Dagblad van het Oosten-prij:
voor Leo van Dongen
n de ronde 1963
Duurste rennersveld uit de
geschiedenis van Tubbergen
Tijdig voorsorteren - Veilig
Grote internationale motorraces
2e pinksterdag 1963
Vrijdag 24 mei 1963
WEEKBLAD VOOR RIJSSEN
Pagina 3
Een lachende Leo van Dongen uit
het plaatsje Made in Noord Brabant,
heeft zaterdagavond als winnaar in
de ronde van Overijssel 1963, de
gloednieuwe race-fiets, beschikbaar
gesteld door Hilarius' Courantenbe-
drijf te Almelo, in ontvangst geno
men.
Toon Simons, caféhouder van pro
fessie en wielerploegleider uit lief
hebberij, lachte eveneens verge
noegd, want de winnaar was tenslot
te een pupil van deze gezette Bra
bander.
Vorig jaar beheerste Henk Corne-
lisse de ronde en dit jaar dus de Bre-
dase-bierploeg. Als er een renner
voor wilde komen, ging er een van
deze ploeg achteraan om hem tot de
orde te roepen. Dat gebeurde bij
voorbeeld ook met Arie den Hartog,
die voor de wedstrijd nog had verze
kerd, dat er voor hem niets belang-
rijkers is in de wielersport, dan hef
winnen van k'assiekers. Zij vormen
de voorbereiding voor de wereld
kampioenschappen dit jaar in 'België
en de Olympische Spelen in Tokio
1964
Aan het begin van de ronde lukt
het niet met Arie den Hartog Tussei
Hengevelde en Haaksbergen scheer
het zelfs dat deze sterke man uh
Zuidland aan de overkant van Rot
terdam aan de Nieuwe Maas, de strijd
moest staken. Maar hij kwam terug
en wel in een vloeiende stijl St,eed-
weer probeerde hij het peleton te
snel af te zijn, maar de Breda-bier
ploeg liet dit niet toe en zo kwam
dan uiteindelijk Leo van Dongen al-
winnaar van de Ronde van Overijssel
1963 uit de bus.
H Bra
Wilhelminasehooi kan
se hooi v0elb.1l ka m pioen-
se hap niet meer ontgaan
1JIM||||||||t(f||l||1ilMIIIItl||||ltt1!llt|l1|il«|||i|f HIIWII<llitl1llll||lfllVllftl|lltli|l|||i|||||||||||||tN|||||||IIIII||||lj|lllll|lllll|lllll|,||fll|||l|ll||I||||li||i|!||||||||||||(|]||i||||||||||||i||)||||||||||||||||||||{||||||||||||||||||||||||i|ia
De drie eerst aankt
in de Ronde van Overijssel 1963, van links naai rechts Leo Hermens 3e, winnaar
Leo van Dongen en Jan Pieterse uit Oude Tonge.
1 Leo van Dongen. Made 2 J. Pieterse, Oude Tonge, 3. L. Hermsen, Nijmegen,
4 Cees van Espen Arnhem Voor deze vier renners werd de tijd afgedrukt van
4.41.8 Op 18 seconden voigde het grote peleton. dat werd aangevoerd door 5. C.
Visser. Santpoort, 6 Boog Laren 7. Jaap Oudkerk, Amsterdam, 8. Gerrit
Krabbenbos. Haarlem. 8 F Boonman, 's Heerenboek. 10. A van Aert, Breda, 11. J.
van der Kloot Zondert 12 J. Gisbers. Eindhoven 13. F. Lachterop, Amsterdam,
14. H Peters Haarlem 15. Van Vleuten. Mierloo Hout, 16. Duykers, Beverwijk,
17 A. Veenendaal Zeist 18 H. Ottenbos Alkmaar, 19. J. Deijkers, St. Wiliebrord,
20 B Saloro Den Bosch.
De prijs voor de strijdlustigste renner ging naar J. Pieterse uit Oude Tonge, die
van de grootste pechvogel naar Arie den Hartog uit Zuidland.
D; premies in de 12e ronde van Overijssel werden gewonnen door Jurrie Dokter,
Van Vleuten, Gert Zwienenberg, Duyker, Van Espen, Boog, Comelisse, Zoontjes en
De Jong.
"•iiiiiiiiiiiiiiiniiiirnriniiiniitiHiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiriiiiinnniinnimgniimrnrri,^
De finish op de Stationsdwarsweg. Van Dongen steekt zegevierend de rechterhand
in de lucht. In 2e en 3e positie Pieterse en Hermens.
TUBBERGEN, In Nieuw Zeeland en
Noorwegen, in Engeland en Oostenrijk, in to
taal 14 landen zijn motorcoureurs momen
teel bezig hun tweewielers in de gunstigst
denkbare conditie te brengen om op Tweede
Pinksterdag een kans te maken met succes
een gooi te doen naar de ere-titels van Tub
bergen. Rond Tubbergen is het raderwerk
van een bijna feilloze organisatie weer in
beweging gekomen.
Welgeteld 86 mensen, verdeeld over tal van
commissies en geleid door een hoofdbe
stuur en een dagelijks bestuur, hebben hun
stellingen weer betrokken. Het organiseren
van dit gigantische motorsportevenenement
heeft vroeger heel wat meer hoofdbrekens
gekost. Voorzitter Ten Bruggencate herinnert
zich nog de tijd toen men persoonlijk bijna
alle motorsportevenementen in Europa moest
afstropen om renners te contracteren.
Daar kwamen veel goede woorden en heel
veel geld aan te pas om de heren coureurs
bereid te kunnen vinden naar het toen nog
onbekende Tubbergen te komen.
Tengewoordig is de simpele vermelding
in de agenda van de internationale motor
sportkalender voldoendeom een stroom van
aanvragen bij het secretariaat te doen bin
nenkomen.
Vroeger moest men werven, tegenwoordig
alleen maar selecteren. Wat niet honderd
procent geschikt wordt geacht tussen het ge
weld der internationalen wordt onherx-oe-
pelijk afgewezen. Tubbergens meest deskun
dige man, Jaap de Wit uit Zenderen, is
dit selectiewei'k wel toevertrouwd. Nauwkeu
rig weegt hij de krachten tegen elkaar af
om in elke klasse verzekei'd te zijn van ener
verende strijd, van spanning en pure sneL-
heid. Dat is altijd het geheim geweest van
Tubbergen en juist in de laatste jaren is die
ondefineerbaxe sfeer van een ras-echt mo
torsportevenement tot 'n climax uitgegi-oeid.
Dit jaar zijn de organisatoxen helemaal niet
karig geweest met hef contracteren van het
puikje uit de internationale motorsportwe
reld. Het hoogste bedrag dat men ooit heeft
besteed aan startgelden is 10.000.- geweest,
doch dit jaar heeft men de 14.000.- reeds
overschreden.
Daar komt dan ook een rennersveld voor
aan de start waar zelfs de meest verwende
motorsportman van staat te kijken. Mogen
wij enkele grepen doen uit het gevarieerde
menu?
Jan Huberts, onze meest succesvolle land
genoot in de lichte klasse der 50 cc-ers komt
met zijn 12-versnellingen Kreidler. In de strijd
om de Europese titels bracht hij het temid
den van de internationale sterren tot de derde
plaats. Dat kwam echter omdat hij in de be
slissende strijd op de Nürburgring met een
stevige griep en bijna 39 graden koorts over
het bochtige circuit raasde. In Tubbergen zal
Jan laten zien wat er werkelijk aan pure snel
heid in zijn wondermachientje zit. Verder
ziet- en hoort - men de jankende Honda's.
waarop de Duitser Giinther Beer en de Ne
derlander Jan van Dongen een strijd op le
ven en dood zullen uitvechten Deze kwart
liter machientjes, waarvan de krachten ver
deeld zijn over vier cilinders, zijn de trots
van de Japanse motoi-industrie en de fabriek
zal alles op alles zetten om de supprematie
in deze klasse, waarin NSU en Adler tot nu
toe de boventoon voerden, te vestigen.
In de zware klasse speelt Norton nog al
tijd een hoofdrol. De nationale kampioenen
van Duitsland (Rudolf Glaser), België (R Bo-
gaerds) en Oostenrijk (Edy Lens) hebben
hun successen bevochten op het troetelkind
van Joe Ci-aigh en alle drie zullen zij met
hun Norton in Tubbergen aan de start ver
schijnen.
Misschien dat de snerpende Horex van
Fritz Klager of de degelijke AJS van Carl
Hoppe voor het zo noodzakelijke evenwicht
zullen zorgen, maar dan moeten hun machi
nes toch wei in bijzonder goede conditie
zijn. Ook het jonge Nederlandse talent krijgt
in Tubbergen zijn kansen. H. Jansen uit
Tubbergen berijdt er de opgefokte Itom van
Filai-t uit Manderveen en Holtkamp uit Hen
gelo hoopt dat zijn Air Macchi het ditmaal
de voorgeschreven ronde zal uithouden, want
indien dat het geval is behoort hij tot de
serieuze kanshebbers in de juniorklasse.
Tubbergen heeft dit jaar een imponei'end
rennersveld. Het circuit is als altijd weer in
uitstekende staat gebracht, al hebben de men
sen van de wegendienst er een zwaar kar
wei aan gehad omdat het wegdek als gevolg
van opdooi hier en daar nogal geleden had
Niet minder dan acht ton koud-bitume kwam
er aan te pas om alle oneffenheden weer glad
te strijken. Het resultaat mag er zijn en een
grote meute coureurs, afkomstig uit 14 lan
den, zullen er hun enerverende duels uit
vechten.
Onder de titel „uw plaats op de weg" is
het Verbond voor Veilig Verkeer begonnen
met zijn tweede kwartaalactie. In het kadei
van deze kernthema-actie wordt op grott
schaal het - in de kleui-en rood. geel en
zwart gehouden - affiche met de tekst „lij
dig voorsorteren - veilig!" verspreid Men zn
dit affiche kunnen zien hangen langs n
Maandagmiddag werd onder grote span
ning de wedstrijd Jozefschool-Wilhelmina-
school gespeeld. Beide ploegen hadden pas
één verliespunt.
Beide partijen wogen aardig tegen elkaar
op. De rust ging in met een 1-1 gelijk spel.
In de tweede helft bracht de 1. buiten der
Wilhelminasehooi met een fraai schot de stand
op 2-1, waarmee ook het einde kwam.
De Wilhelminasehooi hoeft nog één wed
strijd te spelen en wel tegen de hervormde
school, die nog geen enkel winstpunt heeft.
De laatste uitslagen luiden Julianaschool-Jo-
zefschool 0-0. r.k. Rijssen-O.L.S. 0-3. r.k.Rijs-
sen-Oranjeschooi 1-2. Oranjeschool-Juliana-
school 4-1. Jozefschool-Wilhelminasehooi 1-2.
Julianaschool-r.k. Rijssen 3-0.
juist voorsorteren, dat betekent, dat globaal
geschat zo'n 40.000 tot 50.000 ongelukken ge
beuren omdat het begrip voorsorteren of niet
werd begrepen, of niet of onjuist in prak
tijk werd gebracht. Veertig- tot vijftigdui
zend ongelukken; dat betekent statistisch vier-
tot vijfhonderd doden en zeventig- tot tach
tigduizend ernstig gewondenAlléén om
dat er niet goed werd voorgesorteerd.
Daarom bepleit het Verbond voor Veilig Ver
keer in dit kwartaal goed voorsorteren. Dus:
tijdig aangeven dat men wil afslaan; voor
dien zich overtuigen of afslaan geen gevaar
voor achteropkomend verkeer oplevert; dan
voorsorteren, en wachten, tot de „vrije over
steek" mogelijk is.
Maar wat is nu dat voorsorteren? Dat is:
als u links af wilt, tevoren naar de uiterste
linkerkant van uw weghelft gaan (dus tegen
de wegas gaan rijden), zodat al het achter
opkomende verkeer u aan de rechterkant kan
passeren; rijdt u dus niet uiterst links, dan
bestaat de kans dat achteropkomend verkeer
u links gaat inhalen, met alle gevolgen van
dien.
Als u rechts wilt afslaan, moet u uiterst
rechts gaan rijden, dus haast tegen de
stoeprand aan. En daarbij moet u niet op
uw spiegel vertrouwen, maar vooral eerst
even over uw schouder kijken om te zien of
er geen fietsers naast uw wagen rijden.
Bestuurders van motorrijtuigen moeten voor
sorteren, bestuurders van de overige voertui
gen mogen dat, en moeten dus niet. Het hangt
sterk van de situatie ter plaatse af, of voor
sorteren door fietsers of bromfietsers gewenst
is en veilig kan plaatsvinden; zij moeten
echter voorsorteren, als er vakken met pijlen
op het wegdek zijn geschilderd.
„Tijdig voorsorteren - veilig!". Jawel, maar
dan éérst goed rondkijken en vooral richting
aangeven, en dan pas goed voorsorteren. Dan
werkt u mee aan een veiliger verkeer.
aantal wegen, in vrijwel alle postkantoren en
op tal van andere plaatsen Steeds weer komt
deze „slogan" ondei ieders ogen
Waarom? Omdat is gebleken dat ruim 40
pet van de aanrijdingen plaatsvindt op of na
bij kruisingen of splitsingen van wegen, en
iat is gebleken da! daarvan weet het groot
ste deel te wijten was aan het niet, of niet
