Mantelpakjes
175
i
In de hittebarrière
nogop
stuit vliegtirgbouw
moeilijkheden
D. te MORSCHE
WINKELMEISJE
VOORTMAN
A. Struik
OT.JE VAN POTJE
M. ten HOVE
E. R. U.
bij VéGé
Stoffen huis TEN HOVE-SMIT
k
RIJSCHOOL
BEHANG
Jan Aolbert
OLIEHAARD
Adverteren
doet verkopen
D. DE BOER
A. P. Linders
CLUBS
net MEISJE
Rozendom
De handige huisvrouw haalt
handen vol geldzegels
10 pet. KORTING
BfcLuutNlS-LIDMATEN!
Banketbakkerij MEINDERS
DE MOLEN"
bestellingen buiten Rijssen
WEDEROPBOUWWET
ALLEEN BIJ
Patates-Frites Pan 2.95
DE ZUIVELZAAK
J. BOUWHUIS
Autorijschool Rozendom
Rijschool ROZENDOM
Bristol 188
maakt proefvlucht
WÊmê
Melkprijsgarantie
slotuitkering
AA.
Zes onderwijzers
naar Nw-Guinea
Begrafenis
J. B. ten Hove
Vier gewonden bij
ernstige botsing
Vrijdag 9 februari 1962
WEEKBLAD VOOR RIJSSEN
Pagina 4
l«' 1
Luxe- en vrachtauto
en autoverhuur
Verhuur van luxe- en vrachtwagen 4 en 6 persoons.
Bespreek uw wagens tijdig om teleurstelling te voor
komen. Modern en prima materiaal
Momenteel 65 geslaagden.
Waaronder hopeloze gevallen
NUverdalseweg 82 Rijssen Telefoon 2839
Gevraagd per 1 april
Brood- en banketbakkerij
Boomkamp 17
De modernste
collectie
bij
VERFHUIS
Meer dan 200 soorten
uit voorraad
leverbr
Machinaal afranden.
Plaktafels ter
beschikking.
DEALER.
Wegens verhuizing te koop
z.g.a.n. Jaarsma
eenpers. ledikanten met
prima spiralen, kasten, lam
pen, enz. vanaf zaterdag 2
uur. P. C. Stamstraait 10,
Nijverdal.
GEVRAAGD:
licht
NAAI- en VERSTELWERK
Korteboslaan 17.
REPARATIES
KUNSTGEBITTEN
Sneller, beter en
goedkoper
Drogisterij J. TER HARM-
SEL, ten Berge, Eschstraat
4, Rijssen.
Assurantiekantoor
verzorgt voor u alle verze
keringen hypotheken fi
nancieringen en boekhou
ding.
Zeer concurrerend
In Rijssen en omgeving ver
tegenwoordigd door
Graaf Ottostraat 62
telefoon 2272
Beleefd aanbevelend
Te koop 4 prima onderhou
den
met kloostertafel.
Baain. Haarstraat 163.
Gevraagd tegen 1 maart
voor hulp in de huishouding
Enterstraat 8 Rijssen
Militaire schoenen
f 6.50 - f 8.50
Bruine rijglaarzen f 9.50
Klopipsehnenen f 9.90
Gummieklompen f 4.90
Schoenenmagazijn
Elsenerstraat 32.
Margarine 4 pakjes voor 144 ct. nu 25 geldzegels
Theetasjes doos 20 stuks 98 ct. nü 25 geldzegels
Chocoladekorrels puur pak 250 gr. 80 c$
melk pak 250 gr. 85 ct. nü 25 geldzegels
Leverpastei blik 200 gr. 59 ct. nü 25 geldzegels
Tomatenpuree 2 blik 70 ct. nü 25 geldzegels
Appelstroop grote beker 73 ct. nü 25 geldzegels
Bessesap fles 0.375 1. gezoet 80 ct.
ongezoet 75 ct. nü 25 geldzegels
Haring in tomatensaus groot blik 85 ct.
nü 25 geldzegels
Kapucijners literblik 69 ct. nü 25 geldzegels
Gloeilamp 100 Watt 90 ct. nü 25 geldzegels
10 VéGé-artikelen met elk 25 GELDZEGELS
Utrechtse Sprits 250 gr. 69 ct. 14 geldzegels
Drop (medicinaal) 200 gr. 79 ct. 16 geldzegels
katjes - nopjes - zoute schuintjes -
boerderijdrop - enz.
in vele variaties van kleuren en des
sins, gemaakt in onze overbekende, niet
te evenaren coupe en pasvorm, vanaf
Heerlijk 'n CHIPOLATAPUNT
Uitgebreide sortering
gekoeld GEBAK
Voor een HUZARENSCHOTEL
naar Lunchroom-Cafetaria
ir
Met ingang van heden worden voor
50 cent bezorgkosten berekend.
De gezamenlijke Bloemisten van Rijssen
Burgemeester en wethouders van Rijssen delen mee,
dat zij voornemens zijn een bouwvergunning ex
artikel 20 der Wederopbouwwet te verlenen voor de
bouw van een semi-permanente woning aan de
i
Schoolstraat nr. 24. Belanghebbenden worden in de
gelegenheid gesteld bezwaren in te dienen tot 17
februari 1962.
Rijssen, 8 februari 1962
met draadinzet
biedt u deze week als reclame
150 gr Hamkaas voor 73 ct
200 gr. Haagse leverworst voor 49 ct
2 blik soepballetjes
15 ct reductie van 13Ö voor115
250 gr. heerlijke gesorteerde koekjes voor 75 ct
200 gr. fijne snoepjes voor ,.,f.49 ct
100 gr. herenflikken voor 49 ct
ESSÏRAAT 57, RIJSSEN
CAUTl0U
Zelfs na zo'n aanrijding
maken wij uw auto weer
als nieuw
Tevens verkoop van
gebruikte automobielen o.a
2 Opel Record '58,
1 V.W. de Luxe '61
Witmoesdijk 14 Rijssen
telefoon 2852
Wenst u een les in autorijden
Kom vrijblijvend even kijken
U krijgt hier lessen heel secuur
En wat ook meetelt niet te duur
Maar kom er niet mee in de war
't Is lux 't is vracht of touringcar
Probeer het eens en ga het wagen
U maakt een mooie kans van slagen
Eén telefoontje en ik kom
't Is rijschool Rozendom
Beleefd aanbevelend
Koninginneweg 15, Rijssen
Voorlopig telefoonadres Roba, Rijssen, no. 2567
yhnoob
(Van onze luchtvaartmedewerker)
Een kwart eeuw geleden kw am de luchtvaart tot volle wasdom toen
de zegetocht van het alumirium ais voornaamste materiaal in de
vliegtuigbouw begon. Hout, linnen en metalen buizen werden in de
kortst mogelijke tijd vervangen door het even sterke als lichte metaal
dat onbegrensde mogelijkheiien voor de vliegtuigbouwers scheen te
zullen openen. Die verwachting heeft een kwart eeuw stand gehouden.
Toen bleek dat er aan de mogelijkheden van hef aluminium wel dege
lijk een grens was. De grens, die men de hittebarrière noemt. De
vliegtuigbouwers moeten die grens passeren, maar het aluminium kan
dat niet. Het smelt in die barrière Het ziet er naar uit dat de lucht
vaart van de toekomst op staal gaat drijven.
Bristol-188, gebouwd door de vroe
gere Bristol Aircraft Company,
die sinds ruim anderhalf jaar is
opgenomen in de British Aircraft
Corporation. Het is het vliegtuig,
waarmee Engeland een weten
schappelijke aanval op de beruch
te hittebarrière gaat ondernemen
Men is nu zo ver gevorderd in
de luchtvaarttechniek dat er ope
rationele gevechtsvliegtuigen zijn
die tweemaal zo snel zijn als he
geluid. Langzamerhand worden
nu ook de plannen gemaakt voor
verkeersvliegtuigen, die even snel
zullen vliegen of nog sneller
Daarbij staat men voor een der
meest gevreesde van de nacht
merries der vliegtuigbouwers.
Bij vliegtuigen, die zo snel vlie
gen, wordt de aluminiumhuid dooi
de lucht, die er met grote snel
heid langs strijkt, zo sterk ver
hit, dat .het vliegtuig gloeiend
heet wordt en men zelfs de smelt
temperatuur van aluminium be
gint te naderen. Ook het door
zichtige materiaal waarvan thai
cockpitkappen en cabineramen gt
maakt worden, is niet tegen die
grote hitte bestand. Het gevolg
zal dan ook kunnen zijn dat de
vliegtuigconstructie bezwijkt en
het toestel in de lucht in stukken
breekt. Vliegtuigen van aluminium
gebouwd zullen nimmer veel snel-,
Ier vliegen dan tweemaal de ge-
luidssnelheid, omdat zij in de hit
tebarrière zouden verschroeien.
De Engelsen zullen nu onder
zoeken hoe een vliegtuig wl zon
der gevaar met nog hogere snel
heden kan vliegen. Hun proefko
nijn is de Bristol-188. Dit nieuwe
vliegtuig is niet uit aluminium ge
maakt, maar uit roestvrij staal.
Er zijn jaren van studie in sa
menwerking met een der beste
Engelse staalfabrieken nodig ge
weest om de staalpalaten te ma
ken, waarmee men een vliegtuig
kon bouwen, waarvan de huid een
temperatuur zou krijgen van
280 graden C, terwijl er tege-
Op het vliegveld Filton, vlak bij
Bristol, wordt de laatste hand ge
legd aan een nieuw vliegtuig, dat
binnenkort met zijn proefvluch
ten gaat beginnen. Het is de
1 jkertijd enorme krachten op die
gloeiende huid worden uitgeoe
fend.
De „188" is een vliegtuig ge
worden met een romp als een
lange ovalen buis, die van neus
tot staart 21.64 meter meet. Daar
aan zit een vleugel met een recht
middenstuk en sterk tapse buiten-
e nden. In deze vleugel zijn twe<
1 age ronde motorgondels aange
bracht en in elk van deze gon
cÏ3ls zit een De Havilland Gyro;
straalmotor met een stuwkrach
van 6350 kg, die nog vermeerdert
kan worden door het gebruik van
z.g. naverbranders achter in de
motorgondels. Deze motoropstel
ling laat toe dat men gemakke
1 jk allerlei veranderingen kat
f. inbrengen, die tijdens de proef
nemingen nodig zijn. Zo kan men
ztnder veel moeite allemaal ver
schillende typen en vormen var
motorinlaten beproeven. De vleu-
tl, die van punt tot punt 10.7ti
eter lang is, is dun en mes-
s ,erp.
De Bristol-188 is een vliegend
j boratorium. De romp zit van
oor tot achter volgestopt met
lerlei instrumenten en meetap-1 bleem mee. Het gewone materi-
I tratuur Een deel daarvan re- aal, dat voor cockpitkappen en
g.streert tijdens de vlucht allerlei ruiten wordt gebruikt, kon hier
gegevens, die men later rustig' niet toegepast worden; er moest
kan bestuderen. Andere apparater esn speciaal soort uiterst hittebe-
z inden echter hun waarnemingei s endig glas worden ontwikkeld
tjdens de vlucht per radio naar voor de ruiten van deze cockpit,
een station op de grond, waarBovendien moest dat glas
men dus het verloop van de
v 'ucht kan volgen op het moment
v aarop die plaats heeft. Maar
t gelijkertijd worden ook deze ge
gevens vastgelegd om ze later
nog eens te kunnen bekijken.
erg sterk zijn, want behalve ster
ke verhitting en afkoeling zou het
ook sterk wisselende verschillen
in luchtdruk te doorstaan krijgen.
Verder moest er in de romp
een plaatsje worden gevonden
vlieger levend worden .geroosterd.
Ook allerlei gevoelige apparaten
in het vliegtuig moeten koel ge
houden worden en omdat de bui
tenlucht daarvoor niet te gebrui
ken is, gebruikt men o.a. de
brandstof als koelvloeistof.
Het researchprogramma, dat
men gedurende lange tijd met
twee vliegtuigen van dit type wil
gaan uitvoeren, heeft niet alleen,
en zelfs niet in de eerste plaats,
militaire betekenis. De Bristol-188,
die lange tijd met een zeer hoge
snelheid kan vliegen, zal vooral
zeer nuttige informaties moeten
verschaffen voor het gebruik van
s ipersönische verkeersvliegtuigen.
De British Aircraft Corpora
tion heeft van de Engelse rege
ring vorig jaar een studie-op-
dracht gekregen voor het ontwer-
pen van een verkeersvliegtuig,
dat met meer dan twee maal de
snelheid van het geluid kan vlie
gen. De grote moeilijkheid daar
bij is, dat de vliegtuigbouwers ei
genlijk op het ogenblik nog veel
te weinig weten over het vliegen
met dergelijke hoge snelheden.
Om een voorbeeld te noemen: in
de afgelopen zomer vloog een
Amerikaanse Hustlerbommenwer-
per in drie en een half uur van
New York naar Parijs en hij
heeft daarbij boven de Atlantische
Oceaan zeker twee uur lang met
bijna het dubbele van de geluids
snelheid gevlogen. Ruim een week
later demonstreerde dit zelfde
vliegtuig op een groot vliegfeest
bij Parijs, maar na een keer
overgevlogen te zijn viel het op
enkele kilometers van het vlieg
veld te Bourget te pletter. Wat
was er gebeurd? Had de langdu
le vluchten. Er is nog veel te
ontdekken over de enorme, onbe
kende krachten, die werken op
een vliegtuig, dat als een projec
tiel door de lucht schiet, dat van
buiten gloeiend heet wordt en dat
op grote hoogte van binnen uit de
geweldige druk van de op zee
niveau gehouden luchtdruk krijgt
te verwerken. Bristol is nu ge
reed voor het zoeken van de ant
woorden op deze tientallen vra
gen, nu de 188 kan beginnen met
zijn adembenemend vliegpro-
gramma, dat voor de luchtvaart
technici een avontuurlijke expedi
tie naar een onbekende wereld
is. De geweldige kracht van zijn
twee krachtige motoren zal de
Bristol-188 deze onbekende we
reld binnenvoeren en de prozaïsch
taal van radioseinen, getallen en
lijnen op grafisch papier zal de
technici alles openbaren, wat zij
willen weten om straks nog ho
ger, nog verder en vooral nog
sneller te kunnen vliegen.
Zoveel apparatuur zit er in de voor een koelapparaat. Zelfs als
mp„„Va." JÏÏÏI vrë gemaakT maTrl^mëe" wL
1
er nauwelijks plaats in heeft (temperaturen van enige tiental
kannen uitsparen voor een vlie- Dn graden onder nul worden aan-
iger. Deze heeft dan ook maar getroffen, wordt het door de wrij-
jeen nauw cockpitje ergens voor ving van de lucht nog gloeiend
jin de romp, en dat bracht me- heet. Als de cockpit niet afgekoeld
I teen nog een heel apart pro- z >u worden, zou de ongelukkige
DEN HAAG Minister Marij-
nen zal - aldus deelt het minis
terie van Landbouw en Visserij
mee - de melkprijsgarantie 1960-
1961 financieel doen afwikkelen
met een slotuitkering van onge
veer één cent per kg in het
melkprijsjaar 1960-61 afgelever
de melk (52 cent per 100 kg
melk, vermeerderd met 12 cent
rige supersonische vlucht een, nrooent vpt Der 100 ks melk)
zwakke plek in het vliegtuig ver-lper Procent vet luu meiK).
oorzaakt, een breuk of een
scheur? Was de constructie niet
bestand tegen zo'n langdurige
zware belasting? De vliegers had
den een zeer gewaagde manoe-
bepaald niet alles verklaard
Tot nu toe kan nog niemand
antwoord geven op al deze vra
gen. Er is veel, heel veel, dat
nog onbekend is over deze snel-
-r &&U -AA :-\
Een model van de Bristol-188, het
Engelse supersonische research-
vliegtuig, dat binnenkort met zijn
proefvluchten begint.
't-W- AA AA
- JéA - "vA~-
'A
"V;A:
A-AA'A - Ai -
Tot nu toe is aan voorschot op
de eindafrekening ongeveer vier
cent per kg. melk betaald (f 2.-
per 100 kg. melk, vermeerderd
met 0.53 per procent vet per
100 kg. melk).
De rechthebbenden kunnen de
slotbetaling binnen een maand
tegemoet zien.
CHIPHOL Gistermiddag
zijn vijf onderwijzers en een on
derwijzeres met hun gezinnen in
'n KLM-DC-8 van Schiphol naar
Nieuw Guinea vertrokken. Ze
hebben bij de zendingsschool te
Oegstgeest een cursus gevolgd
voor het christelijk onderwijs.
„We achten de toestand in Nw.
Guinea niet dermate verontrus
tend, dat we de nieuwe cursus
die in maart gaat aanvangen
daarvoor zouden afgelasten", zei
de heer J. Landzaat van de zen
dingsschool. die de onderwijzers
op Schiphol uitgeleide deed.
Het zestal zal op diverse plaat
sen in Nieuw Guinea bij het on
derwijs te werk worden gesteld.
Donderdagmiddag vond op de
begraafplaats Het Lentfert onder
grote belangstelling de begrafenis
plaats van de 17-jarige leerling
van het chr. lyceum te Almelo
Jan Bernard ten Hove, die op
zulk een tragische wijze tengevol
ge van een val op de ijsbaan om
het leven is gekomen.
In de Noorderkerk werd een
rouwdienst gehouden, welke werd
geleid dooi ds. Van Haaren.
Naast het college van B. en W.
gaven van hun belangstelling
blijk de rector van het chr. ly
ceum dr. Groen en de voorzitter
van het bestuur van 't lyceum en
een groot aantal leraren. Voorts
waren praktisch alle gemeen
te-ambtenaren aanwezig. Aan de
geopende groeve werd het woord
gevoerd door ds. Van Haaren en
door dr. Groen.
Het werd een sobere ontroeren
de plechtigheid die vee] indruk
maakte Namens de familie bracht
de heer J Goosen dank voor de
betoonde belangstelling vooral de
rector van het chr. lyceum voor
de herdenking van de overledene
in de aula van het lyceum in aan
wezigheid van alle leraren en
leerlingen.
De 40-jarige G. J. M. uit Almelo
die een Volkswagen bestuurde
heeft gisteravond om half elf op de
Ootmarsumsestraat een ernstige
botsing veroorzaakt met een sta
tioncar, bestuurd door J. B„ 64
jaar, eveneens uit Almelo.
M. die uit de richting Ootmar-
sum kwam, had de maximum-snel
heid volgens getuigen ver
overschreden toen hij onder het
viaduct doorreed. Op het moment
dat uit de tegenovergestelde rich
ting B. naderde, raakte hij op de
linkerweghelft. Een botsing was
onvermijdelijk. M. werd uit de
Volkswagen geslingerd. Toen de
ziekenauto arriveerde was hij nog
bewusteloos.
In de Volkswagen zaten ook de
eigenaar, J. A. W., 32 jaar en E.
G. T., 65 jaar, beiden uit Almelo.
T. had enkele gebroken ribben en
is evenals B. overgebracht naar het
St. Elisabeth-ziekenhuis. W. kon,
na daar te zijn behandeld, naar
huis gaan. De bestuurder van de
stationcar klaagde over pijn aan
zijn linkerknie.
Volgens de politie verkeerden de
inzittenden van de Volkswagen
sterk onder invloed van alcohol.
Ook de chauffeur had alcoholhou
dende drank gebruikt. Of hij daar
door niet in staat was om te
chaufferen, kon de politie, gezien
het feit dat hij buiten kennis was,
niet vaststellen.
