BLOEMENDAL
Rijschool Holten breidt uit 'Noordelijke rondweg in
balans met natuur'
Erik Davids naar
negende plek EK
Orange Limited Edition 2008
FIETS RACE ATB KLEPING
a De duurzame koplamp is in de voorvork
geïntegreerd en daardoor perfect
beschermd.
o Het stuur, de handvatten, de verende
www.gazelle.nl
W MAAKT F
Dealer van o.a.:
Gazelle, Sparta, Jan Jansen, Merida,
Concorde, Trek, Wilier, Cervélo en BMC
MAAKT FIETSEN BIJZONDER
HOLTEN - De
vraag kan gesteld
worden of met de
aanleg van een Noor
delijke Rondweg de
natuu&niet vergeten
wordt?
PORTUGAL - Erik
Davids heeft meege
daan aan de EK En-
duro in Portugal.
Dinsdag 20 mei 2008 ^2
s8e$aw@sa®ai@8B@
5 goede redenen om voor
de Orange Limited Edition
te kiezen:
voorvork en de verende zadelpen zijn naar
wens verstelbaar.
Gf Exclusief Gazelle Freedom gelzadel voor
extra zitcomfort.
tjê Elegante styling met opvallende rode
accenten.
O N u met gratis zadeltasje.
Eén van de meest geliefde stadsfietsen van Gazelle: de Orange Limited Edition.
Dit jaar voorzien van een elegante styling met rode accenten, 8 versnellingen en
een geïntegreerde koplamp in de voorvork. En dat voor slechts 839, inclusief
gratis zadeltasje! Ga dus snel naar uw Gazelle-dealer, want op op.
Meer informatie over deze fiets en uw Gazelle-dealer vindt u op www.gazeile.nl
tijd rijdt de tweede auto
drie keer per week. Vanaf
mei dit jaar is er een derde
instructeur en wordt er zes
dagen gereden met twee
auto's. "Daarom zijn we nu
dus heel flexibel. Ook heb
ben we inmiddels de hon
derdste inschrijving gehad
en lessen we wekelijks met
de aanhanger (rijbewijs
BE). Om de honderdste in-
Harry Kolkman: "Wij leiden onze leerlingen in stappen op."
HOLTEN - Rijschool Hol
ten is een door het CBR- en
SRB erkende rijschool in
Holten. Zij stelt zich ten
doel cursisten snel en vak
kundig op te leiden tot vei
lige en sociale weggebrui
kers. De rijschool is inmid
dels uitgebreid. Vanaf no
vember vorig jaar is er een
tweede auto en een tweede
instructeur en vanaf die
schrijving te vieren, heb
ben we voor alle aanmel
dingen tot en met juni 2008
een gratis tussentijdse
toets", aldus eigenaar Har
ry Kolkman. Rijschool Hol
ten heeft in deze korte tijd
al een plaats in de top tien
van examenplaats Deven
ter wat betreft het slagings
percentage weten te vero
veren. Ook dit is een be-
FOTO: SANDER SCHEPERMAN
langrijke reden om bij rij
school Holten te komen
lessen. Kolkman: "Wij zijn
een rijschool die RIS (Rij
opleiding In Stappen) ge
certificeerd is. de naam
zegt het dus al. Wij leiden
onze leerlingen in stappen
op. Ook dit komt het sla
gingspercentage ten goe
de". Voor meer informatie:
www.rijschoolholten.nl
DOOR: HS SUPPORT
Dat lijkt misschien zo te
zijn, maar het tegendeel is
waar. Als de natuurbalans
zou worden opgemaakt
tussen een Noordelijke
Rondweg en een door
gaande route via het Zilver
zandtracé slaat die balans
uit in het voordeel van de
Noordelijke Rondweg. Dat
geldt voor het ruimtebe
slag op natuur en horizon-
vervuUing alsook voor ge
luid en fijnstofbelasting
aan de voet van de Holter-
berg. In het verlengde
daarvan zal bij een Noor
delijke Rondweg de na-
tuurbelevingswaarde aan
de bergzijde van het spoor
daardoor ook beter scoren.
Die volledig verdiept aan
gelegde Noordelijke Rond
weg wordt strak langs het
spoor geprojecteerd en be
gint de rotonde bij de OAD.
De verdiepte aangelegde
weg is ter hoogte van het
station overdekt en heeft
daar een natuurlijk be
groeiing gekregen. De weg
gaat verdiept verder op het
tracé van het Groenewegje
om vervolgens onder de
Reebokkenweg door te ste
ken richting overweg in de
Rijssenseweg. Bij aanleg
van het Zilverzandtracé is
eveneens het tracé van het
Groenewegje nodig maar
wordt bovendien ook een
claim gelegd op vrije ruim
te in het natuurgebied van
af de huidige rotonde in de
Rijssenseweg tot de over
weg bij de Reebokkenweg.
Daarmee vraagt het Zilver
zandtracé niet alleen meer
vrije ruimte maar zijn
Noordelijke rondweg en
Zilverzandtracé ook nog
eens conflicterend qua
ruimtebeslag. Bovendien
zouden beide wegen ook
nog eens dezelfde functie
vervullen voor het door
gaande verkeer. Aanleg van
Zilverzandtracé en Noor
delijke Rondweg lijken
daarmee een doublure te
veroorzaken die onge
wenst en kostbaar is. Daar
komt bij dat met de aanleg
van een Zilverzandtracé
een aantal problemen niet
opgelost kunnen worden.
Een volledige Noordelijk
Rondweg levert niet alleen
minder aantasting van na
tuur op ten opzichte van
een doorgaande route via
Zilverzandtracé. Nee, er is
veel meer. Bij aanleg van
een Noordelijke Rondweg
is de Verlengde Waagweg
niet nodig, waardoor het
dorpsbeeld binnen de drie
hoek Stationsstraat,
Dorpsstraat West en
spoorlijn wordt gespaard.
De verkeersbelasting op de
by-pass voor het centrum,
via Oranjestraat, Hl Wans-
inktracé, Waagweg en Sta
tionstraat wordt heel sterk
gereduceerd. Het door
gaande vrachtverkeer via
die by pass kan dan ook
worden geweerd. Geluid,
trilling en fijnstofbelasting
in woongebieden wordt
sterk vermindert en de ver
keersveiligheid wordt ver
groot. De woon- en ver-
blijfs-gebieden aan de
bergzijde van het spoor
houden een goede verbin
ding met het dorp en met
een verhoogde aarden ta
lud langs de Noordelijke
Rondweg in het Lookge-
bied kan de geluidsbelas
ting daar zelfs worden ge
reduceerd ten opzichte van
de huidige situatie. De pro
blemen met de veilige be
reikbaarheid van het trein
en busstation zijn dan op
gelost en conflicterende si
tuaties met de visie Kom
Holten worden vermeden.
En al die voordelen zijn
met een Noordelijke Rond
weg in eenzelfde tijdsbe
stek realiseerbaar als bij
een doorgaande route via
het Zilverzandtracé, waar
bij op al die onderwerpen
de problemen in meer of
mindere mate blijven be
staan of juist ontstaan.
Deze enduro bevatte drie
proeven, waarvan één ex
treme test van (volgens
kenners) WK-niveau, en de
route was vooral bergop en
af via de bekende geiten
paadjes. Veel rotsen en
hoogteverschillen. Direct
na de start was er de eerste
crosstest. Halverwege de
ronde de extreme test en
aan het einde van de ronde
de endurotest. De tijden op
de route waren krap, maar
te doen.
Gelukkig kon Erik voor de
wedstrijd op de testbaan
de juiste afstelling in orde
maken. De KTM 530 liep
perfect en de HK-suspen-
sion was goed afgesteld, en
ook de vernieuwde X-fun
onderplaat was precies wat
je nodig had op stenen on
dergrond. Tijdens de ge
luidsmeting was ook zijn
GRAM-uitlaatsysteem per
fect met een geluid van 92
Dba.
De eerste dag verliep zeer
goed. En hoe verder de dag
vorderde hoe beter Erik be
gon te wennen aan de on
dergrond. Erik behaalde
een goede zesde plaats. Na
aan het einde van de eerste
dag nog even met andere
rijders de extreme test te
hebben verkend, en aan el
kaar wat tips uitgedeeld te
Erik Davids in actie in Portugal.
hebben, gingen ze op naar
de tweede dag.
Ook deze verliep goed en
ondanks dat de route aar
dig kapot was gereden, was
op tijd komen geen pro
bleem. Op de extreme
maakte Erik even een crash
mee. De motor tikte hij in
de vrij bij een afsprong van
een rots en sukkelde voor
over van de motor. Dit kos
te veel tijd, en ook de mo
tor moest even gericht
worden. Erik eindigde op
de negende plaats. In de
tussenstand klimt Erik op
naar de negende plaats in
de stand met goede aan
sluiting op zijn concurren
ten.
De volgende EK wordt in
Letland verreden.
De week voor Portugal
werd de NK Motocross
MX3 in Lichtenvoorde ver
reden, De vrijdag voor
Lichtenvoorde heeft Erik
nog zijn rug en nek laten
kraken, overgehouden na
een val in Marum. De tijd-
training was iets te kort om
een goede tijd te zetten,
daar het ritme er nog niet
was. In de eerste manche
was de start niet perfect en
Erik moest van achter uil
het veld naar komen. Hij
was goed op dreef tot hij
zich eenmaal verremde en
de motor afsloeg, Hierdoor
zakte hij weer een paar
plaatsen.
Hij knokte zich terug naar
de twaalfde plaats, met een
heel groepje vlak voor hem.
In de tweede manche kon
Erik zijn ritme totaal niet
vinden. Het passeren ver
liep moeizaam en de snel
heid was er niet. Dit was
een manche om snel te
vergeten. Erik sloot af niet
een vijftiende plaats.
In de tussenstand staat
Erik nu zevende. De vol
gende NK is in Sint Isido-
mshoeve.
www.bloemendalfietsplus.nl - Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217
