Wie van deze vrouwen spaart
voor een botoxbehandeling?
www.skuzzie.nl
IWEM
WM I
d
Voor het antwoord op deze en nog veel meer vragen:
Test: Mini Clubman
door De Volder en Vos
SIGNALEMENT
Maandag 31 december 2007
Nog meer variatie
Met veel tamtam re-introduceerde BMW het merk Mini
enkele jaren geleden. Inmiddels is het eerste model al door
een tweede generatie vervangen en heeft de cabriolet het
levenslicht gezien. Alles wat maar de merknaam Mini
draagt, lijkt succesvol en daarom maken we ons helemaal
geen zorgen over de nieuwe Clubman.
De naam Clubman komt uit het
rijke Mini-verleden. Toen was
het een soort van stationwagon
met dubbele achterdeurtjes en
dat element hebben de ontwer
pers overgenomen. Deze achter
deurtjes zijn beslist een leuk sty-
lingelement, maar ze dienen in
geen geval de functionaliteit. Dat
lijkt net zo het geval met het hal
ve zijdeurtje aan de rechter kant.
Deze kan alleen open als ook het
voorportier geopend is en moet
zorgen voor extra ruimte om op
de achterbank te komen. Toch
blijft de Mini ook in deze ge
daante vrij laag en wordt het een
hele klimpartij.
De vormgeving is wederom een
schot in de roos, een beetje retro,
maar toch vooral modern en
trendy. Het front van de Club
man is gelijk aan dat van de drie-
deurs en dat betekent dat ook
het volledige dashboard en zelfs
de portierpanelen zijn overge
nomen. De auto is in totaal 26
cm langer dan de hatchback en
heeft een wielbasis die 9 cm is
gegroeid. Dat laatste is winst
voor het rijcomfort en voor de
ruimte op de achterbank, die tot
nu toe nauwelijks bestond. Ook
nu kunnen volwassenen er niet
ruim zitten, maar voor kinderen
gaat het een stukje beter. De ba
gageruimte van een Mini is altijd
zeer krap en de Clubman doet er
gelukkig met 260 liter wat boven
op. Wat we echter niet mogen
vergeten bij het beoordelen van
deze cijfers, is dat de Mini ook als
Clubman onder de 4 meter leng
te blijft. De auto oogt groot en
volwassen, maar is zeer com
pact. Voorin zit je ongeacht de
lengte prima, dus kan er simpel
weg aan de achterkant geen
overdadige hoeveelheid ruimte
bestaan. De 1.6 liter common
rail diesel is met 110 pk een pri
ma machientje die met een kop
pel van 240 Nm ook lekker soe
pel is en vlot accelereert (0-100 in
10,4 sec.)Wie rustig met de auto
rijdt wordt beloond met een
gunstig verbruik, wie het gaspe
daal steeds flink intrapt wordt
flink gestraft ondanks de start
stop automaat en de schakelin-
Het interieur van de Mini
blijft origineel met de opval
lend grote snelheidsmeter
in het midden. Het grappige
is dat je daar tijdens het rij
den nauwelijks naar kijkt,
omdat op de stuurkotom de
toerenteiter is geplaatst
waarop de snelheid digitaal
vait af te lezen. Mini iaat de
koper de vrijheid in het kie
zen van de kleurstelling en
de materialen waarin de ac
centen zijn uitgevoerd. Het
is dan ook niet moeilijk de
aanschafprijs in flinke stap
pen te laten oplopen.
dactor. De Mini Clubman is ei
vanaf 25.450 euro en dieselen is
mogelijk vanaf 28.650 euro.
L X B X H: 3.945 x 1.683 x 1.426 mm
Wielbasis: 2.547 mm
Kentekengewicht: 1.250 kg
Trekgewicht geremd:g.o.
Motor: viercilinder dieselmotor
Cilinderinhoud: 1.560 cm3
Max. vermogen: 80 kW/110 pk bij 4.000 tpm.
Max. koppel: 240 (260) Nm bij 1.750-2.000 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 10,4 sec.
Topsnelheid: 193 km/u
Gem. verbruik: 1 op 19,6 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 28.650 euro (Cooper D)
Plus:
Originele vormgeving, leuke details, geheel naar de eigen smaak
aan te passen, prima onderstellen, sportief rijdende auto, prima
diesel
Min:
Erg lage instap, bescheiden ruimte achterin, dure accessoires en
opties
