Dealer Selectie
Occasions
ezen kopen
Remington introduceert
nieuwe Professional lijn
s
meer dan
iO occasions
op voorraad
ISij
<a>HYunDni Schippers
De selectie van Schippers.
Grijs
mobiliteitscentrum B^taans?raat 2 t/m 6, mjssen
BJ PRIJS
r\ I 11%1
Test: Subaru Impreza 200 Luxury
door De Volder en Vos
SIGNALEMENT
mk
DE HAAR
FORD COSMO
n vrijdag van 9.00 tot 18.00
zaterdag van 9.30 tot 16.30
Drie bedrijven, één mobiliteitscentrum! www.mobiliteitscentrumrijssen.nl
Hyundai Getz 1.5 CTDi, 5-drs. o.a. airco, abs, 87.000 km
Mitsubishi Space Star 16V o.a. airco, 75.000 km
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi "Style version" 7 seater 25.000 km
Hyundai Getz 1.3 GLSi "Active look", o.a. airco, abs, 54.000 km
Hyundai Getz 1.3 GLSi, 5-drs. "Active look" o.a.airco, abs, 16.000 km
Hyundai Matrix 1.6i 16V o.a. airco 95.000 km
Hyundai Getz 1.4i "First Edition", o.a. airco, abs, 5.900 km
Hyundai Tucson 2.0i 16V "Style Version" o.a. climate cruise contr. 22.000 k
Mitsubishi Space Star 1.6i 16V "Comfort automaat" o.a. airco trekhaak,
74.000 km
Hyundai Lantra Wagon 1.5 GLXi o.a. sb, cdv, 81.200 km
Hyundai Atos 1.0 SX "automaat" o.a. stuurbekr. C.D.V. 144.000 km
Hyundai Santa Fe 2.4i WD, o.a. airco, abs, 101.000 km
Hyundai Accent 1.5i GLS, 5-drs. o.a. airco, abs,
verzonken Ipg-install. 138.000 km
Hyundai Accent 1.5 LSi "automaat"o.a. stuurbekr. airco 26.000 km
Hyundai H200 2.5 TCi gesloten bus, 75.500 km
Peugeot 206 XS 1.6i 16V o.a. climate control, abs, 83.000 km
Hyundai Atos 1.1 "Active Vermin", 17.000 km
2005
10.950 -
2002
8.450-
2006
36.950 -
2005
11.450.-
2006
12.950 -
2002
9.950 -
2006
12.950.-
2007
24.450.-
2001
9.950-
1999
4.950.-
2002
5.950.-
2001
12.950 -
1999
3.950 -
2003
7.950-
2003
7.950 -
2003
9.950 -
2005
7.750.-
c
D A t F
STAAT
«ACHTER
Uw Dealer staat erachter
12 maanden garantie
12 maanden mobiliteitsgarantie
1 14 dagen omruilgarantie
Onderhouds- of afleveringsbeurt
Nationale Autopas
Dik, dun, droog, beschadigd, krullend, lang of
kort haar; voor elk haartype bestaan er speciale
shampoos, conditioners en andere haarverzor-
gingsproducten. Verschillende haartypes vergen
echter niet alleen een eigen manier van verzor
gen, maar ook van stylen. Is het dan niet vreemd
dat stylingapparaten hier geen rekening mee
houden? Remington introduceert daarom nu een unieke lijn sty-
lingtools. Met de Remington Professional lijn kan ieder haartype
thuis worden gestyled zoals ook de kapper dat doet. One size fits
all? No way!
Eén van de bijzondere producten binnen de Remington Profes
sional lijn is de Damage Defence straightener voor droog en be
schadigd haar. Het unieke van de Remington Damage Defence
straightener is dat deze gebruik maakt van stoom om het vochtge
halte van het haar in balans te houden. Droog en beschadigd haar
ontstaat door een tekort aan vocht. Waar gezond haar ongeveer
10% vocht bevat, is dat bij droog en beschadigd haar slechts 3 tot
4%. Omdat 'normale' stijltangen door de warmteplaten het haar
extra uitdrogen, zijn deze niet geschikt voor droog en beschadigd
haar. De stoom van de Remington Damage Defence zorgt ervoor
dat het vocht dat tijdens het stijlen van het haar verloren gaat, weer
wordt toegevoegd. Op deze manier komt het vochtgehalte van het
haar in balans, pluist het haar minder en krijgt het haar zijn na
tuurlijke glans temg. Het haar voelt zachter aan en ziet er gezonder
uit. Nu kan ook droog en beschadigd haar gemakkelijk en veilig in
model gebracht worden.
Molendijk Noord 64a, Rijssen. Tel. 0548 - 51 25 65 DiSecptl
www.autoschippers.nl J
Diverse principes overboord
Als we aan een Subaru denken, dan roepen we in koor
'vierwielaandrijving'. En dat blijft bij de nieuwe Impreza
overeind. We denken ook aan een sedan en bijvoorbeeld
portierruiten zonder omlijsting. En juist deze twee basis
principes gooit Subaru met de nieuwe generatie Impreza
overboord.
Alhoewel de sedan wel bestaat,
is voor Europa uitsluitend voor
de hatchback gekozen. Die is
met een lengte van ruim 4,40
meter een forse auto geworden.
De auto heeft een vormgeving
die volledig anders is met grote
koplampen, heldere lichtunits
en een aantal sterke lijnen in het
profiel. Daarmee zet Subaru be
slist een eigen gezicht neer in de
drukke middenklasse.
Technisch doet Subaru met de
nieuwe Impreza geen onver
wachte dingen. Permanente
vierwielaandrijving is standaard
en met behulp van een hendel
tussen de voorstoelen kan zelfs
voor een soort van lage gearing'
worden gekozen, zonder dat de
Impreza nu meteen een terrein
wagen wordt. Het komt ook van
pas als je even snel wil terug
schakelen voor een passeer-
manoeuvre. De wielophanging
kenmerkt zich door McPherson
veerpoten voor en dubbele
wishbones achter en dat levert
een prima weggedrag op. Zeker
als men sportief gaat rijden, is
de auto door zijn vierwielaan
drijving in het voordeel. Verder
is de afstemming zo dat het
comfort beslist niet uit het oog
wordt verloren. Ook op de be
sturing hebben we weinig aan
te merken.
De 2 liter boxermotor zorgt
door zijn bouwwijze voor een
aantrekkelijk laag zwaartepunt.
Het vermogen is ten opzichte
van de vorige Impreza iets te
ruggebracht tot een nog steeds
voldoende 150 pk. Het koppel
van 196 Nm doet het nodige
vermoeden, maar dat maakt de
auto net niet helemaal waar.
Vooral bij lage toerentallen
duurt het even voordat de Imp
reza het licht heeft gezien, maar
accelereert dan verder overtui
gend in net geen tien seconden
naar de 100 km/u. De motor
maakt nog steeds een kenmer
kend roffelend geluid, dat be
slist niet vervelend is. De boxer
lust van oudsher redelijk wat
benzine en dat is in de nieuwste
mmm
generaüe niet anders. Gemid
deld komt het in de praktijk net
boven de 1 op 10 uit, meer zit er
gewoon niet in en dat is jam
mer.
Subaru kan prijstechnisch goed
in het segment mee tegen de
concurrentie die meestal alleen
voorwielaandrijving heeft. De
1.5R begint als basisversie bij
19.995 euro. De 2.0R start mini
maal op het Luxury niveau van
af 25.495 euro. Beide motoren
zijn te koppelen aan een auto
maat (meerprijs 2.000 euro).
Het interieur van de Imp
reza maakt minder indruk
dan de buitenkant. Op
geen enkele manier is ge
probeerd er iets vrolijks
van te maken. De mate-
riaten lopen uiteen van
lichtgrijs, via middengrijs
tot donkergrijs en daar
blijft het bij. De materi
aalkeuze is goed, maar de
afwerking laat hier en
daar iets te wensen over.
Zo kijk je bijvoorbeeld op
een aantal plaatsen zo op
de bedrading achter het
dashboard. Verder heeft
de impreza prima stoelen
en volop ruimte voor de
achterpassagiers en ba
gage.
LX BXH: 4.415 x 1.740 x 1.475 mm
Wielbasis: 2.620 mm
Kentekengewicht: 1.320 kg
Trekgewicht geremd: 1.600 kg
Motor: viercilinder benzinemotor
Cilinderinhoud: 1.994 cm3
Max. vermogen: 110 kW/150 pk bij 6.400 tpm.
Max. koppel: 196 Nm bij 3.200 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 9,6 sec.
Topsnelheid: 193 km/u
Gem. verbruik: 1 op 11,9 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 25.495 euro (Luxury)
Plus:
Forse auto met veel binnenruimte, standaard met vierwielaan
drijving en mede daardoor goede wegligging, vormgeving op z'n
minst apart
Min:
Heeft hier en daar op karakter ingeleverd, heeft een heel erg grijs in
terieur.
p
C O
