Sponsoring 2007 Stichting TriathIon Holten
J» Rabobank I BS3 I Countus 4
1
Eén geheel
HOOFDSPONSORS
CO-SPONSORS
SA*ION
entes
Overijssel -|-|ollanV^^
Casino
ENKCO
PROJECT-SPONSORS
FACILITY SPONSORS
Test: Dacia Logan MCV 1.6 16V Lauréate door De Volder en Vos
Dinsdag 10 juli 2007
20
Bedankt alle sponsors, vrijwilligers en ingezetenen van Holten en Markelo, sportraad Rijssen-Holten, gemeente Rijssen-Holten,
gemeente Hof van Twente, Waterschap Rijn en IJssel, de provincie Overijssel, de handelsvereniging,
gemeentewerken, EHBO, Rode Kruis, politie en iedereen die heeft bijgedragen aan
~-Hl~ het welslagen van de 23e Triathlon Holten!
K I Z. lN H accountants adviseurs y
Hogescholen
Makelaars
Rifssen b.v.
(arinova
foodgroup
provincie
Zorg voor uw welzijn
Autobedrijf Dries Willems Autobedrijf Paalman Catalpa Craft De Stentor De Twentsche Courant Tubantia Drukkerij Roeiofs
Ford Bloemendal Introweb LesscherlT McDonalds Pouw RTV Oost Running Center Enschede Scholengemeenschap "De Waerdenborch"
Schwalbe fietsbanden TIB Lucht- Milieutechniek BV Twentevisie Youniq reclame en internet
ABL Boomverzorging Beltman mannenmode Bloemendal fietsplus Bolletje Bos Kantoorinstallaties Café de Biester Cafe RestDe Poppe"
Chin. Ind. Rest. "De Lange Muur" DlTTechnical Services Faber Vlaggen Fixet Gemeente Rijssen-Holten Groen Creatief War - /cort
Harmeling sports Haverslag Herwi Kunststof Metaalbewerking Hotel Rest."Hoog Holten" Inbev Nederland NV Jan Stam Fietsenverhuur
Kraanbedrijf P&K Landal GreenParks Marjo Bloemsierkunst Nemaco Nijkamp Brood en Banket Bakkerij P.A.P. Loco Grondverzetbednr
Pinkert Bouwbedrijf BV PIXX Raab Karcher Eshu-s Randstad Uitzendbureau Reinaardus Vis Rijschoci Joke Spectrum Wonen
Steunenberg schoenen Struik Industriële Zeilmakerij T H Cleaning Ter Steege Groep Teunis telecom. The Powershop
Van Gansewinkel Nederland bv Van Losser irstallatiegroep Vitens Woody's Pancakes steaks
Is die gunstige aanschaf
prijs dan nergens in terug
te vinden? Natuurlijk wel.
onder meer in het dash
board dat uit een relatief
harde kunststof is ge
maakt. Dat het lichaam uit
één geheel is gegoten
heeft juist weer voordelen.
De vormgeving is redelijk
basic, maar alle belangrijke
onderdelen zijn erop te vin
den. al zitten niet alle be
dieningsorganen op de
meest logische plek. De
stoelen hebben een keurige
bekleding en zitten on
danks de niet overdreven
grote afmetingen heel be
hoorlijk.
Schot in de roos SS
We leven met z'n allen in
een enorme welvaart. Maar
langzaam groeit het besef
dat we met een beetje min-
i der best comfortabel kun-
v nen doorleven. En precies
op dat moment komt Dacia
J met de geweldige Logan
MCV.
Stel je hebt 10.000 euro aan een
andere auto te besteden en
zoekt een fors bemeten station-
wagon. Normaal gesproken
kom je dan altijd bij een ge
bruikt model uit, maar met de
Logan MCV kan deze droom in
een nieuwe auto worden omge
zet. Zelfs in de meest luxueuze
uitrustingsvariant voorzien van
de 105 pk sterke 1.6 liter 16V
motor blijft de aanschafprijs
nog op een zeer scherp niveau
van 13.695 euro. Valt er dan
niets meer te wensen, natuurlijk
wel! Maar wie nog eens zo'n
1.100 euro uitgeeft krijgt een
derde zitrij waar twee volwasse
nen prima op kunnen zitten,
airconditioning en een af-fa-
briek geleverde radio/CD-spe-
ler.
De Logan MCV heeft ten op
zichte van de sedan een flink
langere wielbasis en daarmee
wordt het al prettige comfortni
veau naar een nog hoger plan
getild. De auto staat wat hoger
op z'n wielen dan het gemiddel
de West-Europese product en
dat betekent dat behoorlijke on
effenheden probleemloos wor
den genomen. Drempels zijn
bijna een feest, eigenlijk zoals
we in het verleden van Franse
auto's gewend waren. En daar
zien we een belangrijke link.
Een Dacia is een volwaardig
product van Renault, ontwik
keld in Frankrijk, met gebruik
making van vertrouwde en vol
ledig doorontwikkelde techni
sche componenten op een mo
derne basis van de huidige Clio
en Modus.
De praktische bruikbaarheid is
enorm. Met vijf zitplaatsen
heeft de Logan MCV een baga
gevolume van maar liefst 700 li
ter en dat groeit na het neer
klappen van de achterbank
naar 2.350 liter. Door de hoeki
ge vormen is de auto gemakke
lijk te beladen en de twee onge
lijke achterdeuren kunnen on
der een hoek van 180 graden
worden geopend. Gemak en
doelmatigheid spreken uit vele
details. De 16V motor is de
krachtigste uit de serie en weet
te overtuigen door zijn top van
174 km /u en een acceleratie van
0 tot 100 in 11,8 seconden. Ook
daar is dus niets mis mee. En
dat geldt eveneens voor het
praktijkverbruikvan 1 op 13.
Min:
Eenvoudige inrichting, beperkt aantal accessoires, lange levertijd.
L X B X H: 4.45 x 1.993 x 1,640 mm
Wielbasis: 2.905 mm
Kentekengewicht: 1.200 kg
Laadvermogen: 575 kg
Trekgewicht geremd: 1.300 kg
Motor: viercilinder, 16 kleps benzinemotor
Cilinderinhoud: 1.598 cm3
Max. vermogen: 77 kW/105 pk bij 5.750 tpm.
Max. koppel: 148 Nm bij 3.750 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 11,8 sec.
Topsnelheid: 174 km/h
Gem. verbruik: 1 op 13,3 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 13.695 euro (Lauréate)
Plus:
Uitzonderlijk ruime auto tegen een absolute instapprijs, voldoende
goede prestaties, prettig geveerd onderstel.
