„Stichting zonder subsidie
ten dode opgeschreven
Zorg om verkeersplannen
VVD houdt vast aan
noordelijke rondweg
I'1 'li
Schaakteam
wint van
Lochem
Jaaragenda
Bergrijders
strijden om
de clubeer
HOLTENS NIEUWSBLAD
I Vrijwilliger Thuis Sterven' biedt praktische hulp
55
HINDERWET
Wergroep Verkeers Veiligheid in het geweer
Veiligheid in gevaar bij variant B W
in
-iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiinMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiinHiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinniiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiniiiiniiiiinniiiiniiiniiiMiiiiiiiiMMMMii^
„Zonder vrijwilligers en subsidie
is de stichting ten dode opgeschre
ven". Emeritus-predikant J.H. Is
raël, bestuurslid van de Stichting
Thuis Sterven West-Overijssel,
Iaat daar geen misverstand over
bestaan. Met de vrijwilligers lijkt
het nog wel te lukken, maar als er
in de nabije toekomst geen dege
lijke, structurele financiering
voor de stichting komt, wordt
haar positie erg kwetsbaar en kan
niemand garanderen dat het werk
doorgaat.
De Stichting Thuis Sterven West-
Overijssel werd opgericht in febru
ari 1988 met het doel dat de naam
al zo duidelijk aangeeft: het moge
lijk maken dat mensen thuis kun
nen sterven, in hun eigen omge
ving en niet in de afstandelijke
Het schaakteam van sv Holten is
het seizoen sterk begonnen met
een 6V&-3V& overwinning in de
vriendschappelijke uitwedstrijd
tegen Lochem. Meestal verliest
Holten deze match, maar dit jaar
waren de schaakgoden het team
gunstig gezind.
sfeer van het ziekenhuis. Daaraan
wil de stichting bijdragen door
praktische hulp van haar vrijwilli
gers, die de taak van de huisgeno
ten en familie van de stervende
enigszins kunnen ontlasten. „Onze
vrijwilligers zijn (op een enkele uit
zondering na) geen verpleegkundi
gen, zij doen de gewone dagelijkse
dingen. In de praktijk komt dat
toch meestal neer op waken", zegt
ds. Israël.
De stichting is ontstaan naar voor
beeld van de Leendert Vriel Stich
ting in Enschede, opgericht door
een jonge weduwe die haar man
verloor door kanker. Toen ervoer
zij hoe belangrijk het is voor ie
mand die gaat sterven om thuis
verzorgd te kunnen worden en ook
hoe belangrijk hulp voor de verzor
gers daarbij is, om het vol te kun
nen houden. In 1987 vormde zich in
Deventer een werkgroep, waaruit
een jaar later de stichting voort
zou komen. Het verzorgingsgbied
omvat naast Deventer de gemeen
ten Bathmen, Olst, Diepenveen en
Holten.
Vrijwilligers
De werving van vrijwilligers ver
liep voorspoedig en al vrij snel was Ds. Israël:Misschien aarzeling in deze regio om 'vreemden' in huis toe te
er een voldoende grote groep bij laten."
elkaar om met het werk te kunnen
het oordeel van het bestuur een te op te bouwen en er wordt momen-
wankele basis om hulpverlening teel dan ook naarstig gezocht naar
De uitslagen: Lochem - Holten: J.
Haker - Dick van der Knaap 1-0, E.
Welmer - Henk van Beek 0-1, J.
Bulk - Dinant van Beek 0-1, H.
Kroes - Bertus van Beek remise,
J.H. Stam - Theo van Lindenberg
remise, C. Beers - Philip Eyzinga
remise, H. Erkamp - Erik Mondeel
0-1, A. ten Wolde - Cees den Bouw
meester 0-1, N. van der Zee - Ab
Moddejonge 1-0, B. Smit - Ch.
Schreuder 0-1. Interne competitie:
Jaap Schipper - Gerrit Stevens 0-1
Cees Oly - Bertus van Beek 1-0,
Philip Eyzinga - Ab Moddejonge 1-
0, Theo van Lindenberg - Dick van
der Knaap remise, Han Romp -
Henk van Beek 1-0.
Een week later begon de interne
competitie met een vijftal. Een ver
rassing was de remise van rege
rend kampioen Dick van der
Knaap tegen Theo van Lindenberg
en de nederlaag van Henk van
Beek tegen Han Romp, een veelbe
lovend jeugdlid.
starten. „Het overgrote deel van de
mensen zijn gewone burgers, boe
ren en buitenlui", zegt ds. Israël.
„De reden om zich aan te melden is
in veel gevallen het feit, dat zij zelf
thuis het sterven van een familielid
hebben meegemaakt en weten hoe
belangrijk die praktische hulp is.
Zij beginnen er echt mee uit zor-
gliefde."
Iedere vrijwilligër die zich aan
meldt gaat eerst 'op cursus'. Daar
wordt gepraat over alle problemen
die zich rondom het sterven voor
kunnen doen. Een onderwerp als
euthanasie wordt niet geschuwd
en de cursisten krijgen (praktische
hulp!) voorlichting over allerlei za
ken rond begrafenis en crematie.
Enkele eenvoudige verpleegtech-
nieken horen ook bij de scholing.
De stichting begon met zeventien
vrijwilligers, maar door ziekte, ver
huizing en andere persoonlijke om
standigheden zijn daar op dit mo
ment slechts twaalf van over. Zes
nieuwe vrijwilligers zijn echter 'in
opleiding'. Na een aanloopperiode
van twee jaar. waarin kruiswerk en
maatschappelijke dienstverlening
ieder voor tien uur per week een be
roepskracht als coördinator uit
leende, zijn dit jaar ook de coördi
natrices vrijwilligsters. Dat is naar
een steviger financiële basis. De
gemeente Holten heeft - als eerste!
- voor 1992 een kleine subsidie van
1800,- toegezegd, maar ook die is
niet structureel.
Aanvragen
De aanvragen om hulp komen tot
nu meest binnen via wijkverple
ging of doktoren, die constateren
dat de familie van hun patiënt rust
nodig heeft. Soms wordt de hulp zo
laat gevraagd dat het te laat is: de
patiënt is overleden voor de vrij
williger in actie komt. Gezien het
feit dat het aantal aanvragen in de
regio wat achter blijft bij wat op
grond van landelijke ervaringen
verwacht mocht worden (uit Hol
ten waren het er drie vorig jaar),
veronderstelt ds. Israël dat nog
niet voldoende bekend is wat de
Stichting Thuis Sterven kan doen.
„Misschien is er in deze regio ook
wat meer aarzeling om 'vreemden*
in huis toe te laten dan in de grote
stad, maar dat is alleen maar een
veronderstelling van mijn kant",
aarzelt hij.
De Stichting Thuis Sterven West-
Overijssel is voor aanvragen be
reikbaar via de Kruisvereniging
Zuid-West Overijssel in Deventer,
tel. 05700-15297. Vrijwilligers kun
nen voor inlichtingen en aanmel
den terecht bij het secretariaat, M.
van Brielstraat 9, Diepenveen, tel.
05709-2744.
Ter inzagelegging aanvragen om vergunning.
Op de afdeling Algemene Zaken van de gemeentesecretarie van Holten
liggen vanaf 17 september 1991 tot 17 oktober 1991 op werkdagen van
9.00 uur tot 12.30 uur ter inzage de verzoeken om vergunning ingevolge
de Hinderwet van:
1Maatschap J. W. en G. H. Sluiter, Kwintenweg 10 te Holten tot een
nieuwe, de gehele inrichting (rundvee- en varkenshouderijbedrijf
annex opslag van dieselolie) omvattende vergunning.
2. Maatschap G. J. en G. D. Klein Teeselink, Beumersteeg 5, Holten tot
het uitbreiden en/of wijzigen van het rundvee- melkrundvee, fok-, en
mestvarkensbedrijf annex opslag van dieselolie.
3. H. Nijenhuis, Vonderschottenweg 14, Holten tot een nieuwe, de
gehele inrichting (rundveefok-, rundvee- melk- en mestvarkens- en
meststierenbedrijf annex opslag van dieselolie) omvattende vergun
ning.
4. A. Volkerink, Raalterweg 38, Holten tot het oprichten en in werking
hebben van een melkrundvee- en fokvarkensbedrijf annex opslag
van dieselolie
5. B. J. Barvelink, Vijfhuizenweg 6, Holten tot het oprichten en in wer
king hebben van een melkrundvee-, jongvee-, schapen- en meststie
renbedrijf annex opslag van dieselolie.
De aanvragen om vergunning liggen voorts gedurende genoemde pe
riode van 1 maand iedere dinsdagavond van 19.00 tot 22.00 uur ter
inzage in de sporthal 't Mossink, Keizersweg 22 te Holten (kantoor be
heerder)
Schriftelijk kunnen tot 17 oktober 1991 gemotiveerde bezwaren worden
ingediend bij het College van Burgemeester en wethouders van Holten,
Smidsbelt 6, 7451 BL Holten. De persoonlijke gegevens van degene,
die een bezwaarschrift heeft ingediend worden, indien daarom uitdruk
kelijk wordt verzocht, niet bekend gemaakt.
Een ieder kan ook mondeling in persoon of bij gemachtigde bezwaren
inbrengen op verzoek tot 10 oktober 1991Men gelieve daarvoor een af
spraak te maken met de Afdeling Algemene Zaken ter gemeentesecre
tarie (tel. 6 16 66)
Van de aanvragen nrs. 3, 4 en 5 liggen tevens de ontwerp
beschikkingen ter inzage. De ontwerp-beschikkingen omvatten het ver
lenen van de vergunning onder voorwaarden, welke ertoe dienen om
gevaar, schade of hinder voor de omgeving te voorkomen.
Grondwaterheffingsverordening;
verhoging heffingstarief
Burgemeester en wethouders van Holten maken bekend, dat ter
gemeentesecretarie, kamer 6 (leeszaal/bibliotheek) van 2 september tot
en met 1 oktober 1991 voor een ieder ter inzage ligt het concept ont-
werp-besluit van provinciale staten van Overijssel tot verhoging van het
tarief van de grondwaterheffing.
Gedurende deze periode van terinzagelegaing bestaat voor een ieder
de gelegenheid schriftelijk bezwaren bij gedeputeerde staten van Over
ijssel, Postbus 10078, 8000 GB Zwolle, in te dienen.
(Ingezonden brief)
De wergroep verkeersveiligheid
Holten vraagt uw aandacht voor
het volgende. Begonnen met een
spontane handtekeningenaktie
door een aantal verontruste moe
ders uit onvrede over de verkeers
situatie van o.a. de Dorpsstraat,
zijn wij uitgegroeid tot een werk
groep waar behalve Veilig Ver
keer Nederland, afdeling Holten
ook mensen uit diverse wijken
van ons dorp zitting hebben. Des
tijds is het mede aan onze inspan
ning te danken geweest dat er tij
delijk verkeerslichten in de
Dorpsstraat werden geplaatst, in
De fractie van de WD in de ge
meenteraad staat bepaald niet te
juichen bij het onlangs door het
college van burgemeester en wet
houders gelanceerde nieuwe ver-
keerstracé voor de gemeente Hol
ten. Dat blijkt uit het rapport dat
de WD een dezer weken heeft toe
gezonden aan haar leden. Met
name het voorstel om een gedeel
telijk nieuwe weg aan te leggen
aan de noordzijde van de spoor
lijn, om vervolgens via een nieu
we spoorwegovergang het ver
keer verder af te wikkelen via
Waagweg en Drostenstraat is vol
gens de liberalen een halfslachti
ge maatregel, die de veiligheid
van het verkeer niet ten goede
komt. Evenals in eerdere instan
ties, houdt de WD vast aan de
aanleg van een rondweg ten noor
den van de spoorlijn, die via een
nieuw aan te leggen weg tussen
Zilverzandweg en Dikkcsteenweg
uit komt op de Rijssenseweg.
Het is voor de WD duidelijk dat er
iets moet gebeuren aan het drukke
verkeer in de Dorpsstraat. Het is
de liberalen ook duidelijk, dat dat
niet kan door van de Dorpsstraat
gewoon een winkelerf te maken en
dan maar af te wachten waar al het
verkeer zich doorheen moet wor
stelen. De WD vindt het echter
onbegrijpelijk dat B en W gekozen
heeft voor een variant waarbij,
mede door het intensieve gebruik
en de manoeuvrerende vrachtau
to's op de Waagweg/Drostenstraat,
de verkeersveiligheid in het gedrag
komt.
Waar nu aan de voet van de Enk een spontaan gevormd fietspad ligt, wil
het college van b en w een weg voor het langzame verkeer aanleggen.
Volgens de VVD kan men er beter een verkeersweg van maken.
Voorts is men van mening dat de
route Waagweg/Drostenstraat
geen restcapaciteit heeft. Als de
geprognotiseerde verkeersintensi
teit wordt overschreden, zit Holten
over tien jaar - of eerder - opnieuw
in de problemen.
Ook het kostenplaatje speelt een
rol. Door het grote aantal anove-
ringen (lees: afbraak) op de Waag
weg en Drostenstraat zal er meer
bedrijfsschade geclaimd worden
dan bij de door de WD voorgestel
de variant. Die bedrijfsschade is
echter niet in de kosten meegeno
men!
Voorts doet de WD het voorstel,
het aanzien van Holten te verbete
ren om langs de nieuw aan te leg
gen weg een ruime groenstrook
aan te leggen, waardoor het ge
zicht op enkele minder fraaie ge
bouwen langs de Waagweg wordt
afgeschermd. Het aanzien van het
dorp zal hierdoor beslist beter wor
den, terwijl de weg zo dicht lang
het spoor komt te liggen, dat van
aantasting van de Enk nauwelijks
sprake is. De Enk wordt er mooier
door, vind de WD.
afwachting van de definitieve
plannen. Met deze werkgroep zijn
wij nu betrokken geraakt bij de
verkeersplannen van de gemeente
Holten zoals die op dit moment
aan de orde zijn. Wij hebben ons
hierbij laten adviseren door een
deskundige op het gebied van ver
keersproblematiek en hebben
hem gevraagd deze plannen kri
tisch te volgen.
Onlangs publiceerde het college
van B en W in het Holtens Nieuws
blad zijn voorlopig standpunt inza
ke de toekomstige verkeersstruc-
tuur te Holten. Naar aanleiding
hiervan komen wij tot een aantal
kritische opmerkingen, die ons in
ziens van belang kunnen zijn bij de
beoordeling van deze plannen. B
en W hebben voorlopig besloten te
kiezen voor de plannen zoals die in
het rapport Oranjewoud zijn ont
vouwd, aangevuld met een zuide
lijke rondweg en een noordelijk
tracé variant 3. Wij hebben grote
twijfels bij deze keuze op grond van
de volgende punten:
1. Mochten de plannen van de ge
meente gerealiseerd worden, dan
moeten wij helaas concluderen dat
ons mooi en landelijk gelegen dorp
in de toekomst meer dan ooit zal
worden gestoord door een verkeer
stoename; door de realisering van
rondwegen is de kans groot dat
verkeer dat nu gebruik maakt van
de Al, gebruik gaat maken van
deze nieuwe mogelijkheden. Bo
vendien bfijkt uit de rapporten dat
diverse straten in woonwijken niet
gespaard zullen blijven, zodat ge
vreesd mag worden dat de proble
men zich alleen maar verplaatsen.
De werkgroep mist alternatieven
om dit gevaar te voorkomen.
2. Ondanks het feit dat wij ons
realiseren dat het moeilijk is een
plan te ontwerpen dat alle belang
hebbenden tevreden stelt, is het
ons nadrukkelijk opgevallen dat er
in alle rapporten eenzijdig is uitge
gaan van het gemotoriseerde ver
keer. Er is voor gekozen, dat dit
verkeer zich zo snel mogelijk kan
verplaatsen door ons dorp. Zowel
in het tangentensysteem als bij de
plannen voor een noordelijke en
zuidelijke rondweg staat dit gege
ven voorop. Het langzame verkeer
wordt terloops genoemd doch
krijgt slechts minimale aandacht
en zorg. De vraag is of dit een juist
uitgangspunt is voor ons (lande
lijk) dorp dat drijft op toerisme.
3. Een derde aspect van onze ver
ontrusting is het kostenaspect: on
danks dat dit buiten onze doelstel
ling valt voelen wij ons er toch
verantwoordelijk voor om het hier
aan te roeren. Wij hebben allemaal
kunnen lezen dat de plannen be
langrijke financiële consequenties
inhouden. De realisering van de
voorlopige plannen zullen hoge
kosten met zich mee brengen, kos
ten die grotendeels door de inwo
ners van Holten zullen moeten
worden betaald in de vorm van
aanzienlijke belastingverhogingen
en bezuinigingen op allerlei voor
zieningen. De werkgroep denkt dat
een groot deel van de Holtense
bevolking hier terecht grote be
zwaren tegen zal hebben.
Zo zijn er nog een aantal punten
van kritiek, doch het voert te ver
daarover uit te weiden in dit arti
kel; ze zullen uitgebreid aan bod
komen in de hoorzitting die wij
hebben aangevraagd met B en W.
Alternatieven
Er worden binnenkort beslissin
gen genomen over de verkeers-
structuur van ons dorp. Beslissin
gen die de leefbaarheid van ons
dorp voor een groot deel zullen
gaan bepalen. Wat wij nu als be
langrijk ervaren is dat de inwoners
van Holten eens bij zichzelf te rade
gaan wat betreft de drie punten die
wij als werkgroep aan de orde heb
ben gesteld, waarbij wij een voor
zet willen geven in de vorm van en
kele alternatieven:
A. Wat betreft het doorgaande ver
keer: meer nieuwe wegen betekend
meer verkeer, echter de Al (E-8) en
de S-14 (Raalte - Lochem) liggen er
niet voor niets of anders gezegd: we
hebben onze rondwegen al. Helaas
worden deze wegen in de rappor
ten nauwelijks verwerkt. Juist via
deze wegen moeten we door ver
keersmaatregelen afdwingen dat
het doorgaande verkeer wordt ge
weerd.
Wat betreft het bestemmingsver
keer: in de werkgroep bestaat de
indruk dat een noordelijke rond
weg vooral wordt gewenst door de
industriën op De Kol. Bovendien
ervaren Kolbewoners nogal over
last van de vrachtauto's die aan
deze industriën verbonden zijn.
Een oplossing die in onze ogen aan
de genoemde wens tegemoet
komt, zonder de bijkomende be
zwaren van een noordelijke rond
weg in welke vorm dan ook, is de
uitvoering van een zogenaamd E-F
tracé. Dit houdt in: aansluiting
van de Waagweg/Drostenstraat
via een nieuw aan te leggen wegge
deelte naar de Rijssenseweg. Hier
bij kan hetzelfde principe worden
toegepast als bij de Keizersweg in
het industrieterrein De Haar: de
vrachtauto's mogen alleen via de
zelfde weg weer terug naar de Rijs
senseweg. Op deze manier is ook
de woonwijk de Kol ontlast van het
vrachtverkeer. Voor een veilige be
reikbaarheid van de sportakkom-
modaties als het 'Meermanskamp'
en het tenniscomplex kan dan on
der meer een fietspad worden aan
gelegd ten noorden van de spoor
lijn.
B. Wat betreft de constatering dat
er eenzijdig is gekozen voor de
auto: dit beleid van de gemeente is
niet in overeenstemming met het
beleid van de overheid, dat erop
gericht is om de Nederlander over
te halen vaker de fiets te gebrui
ken. Afgaande op onszelf kwamen
wij tot de konklusie dat wij als
Holtense bevolking ook de hand in
eigen boezem zullen moeten ste
ken. Het interne verkeer wordt im
mers door onszelf veroorzaakt!
We zullen moeten beseffen, dat we
zelf een deel van de oplossing van
de verkeersproblemen kunnen
aandragen docr vaker de fiets te
pakken of te voet te gaan. De af
standen (vooral binnen het dorp)
zijn zo gering dat veel plaatsen in
korte tijd per fiets of te voet te
bereiken zijn. Dus hierbij een op
roep om, indien mogelijk, de auto
thuis te laten!
Het is belangrijk dat wij een dorp
behouden waar het goed wonen is.
Daartoe is het van belang dat de
inwoners van Holten zelf actief
meedenken over de verkeersplan
nen. Ook al om te voorkomen dat
er teveel tegemoet wordt gekomen
aan de wensen van bepaalde (toch
binnen onze gemeenschap niet al
te grote) belangengroepen.
U kunt uw mening laten horen op
de hoorzittingen die in oktober
worden gehouden. Hiertoe kunt u
zich aanmelden op het gemeente
huis (voor 20 september).
Wilt u reageren op dit artikel of
mocht u onze ideeën willen onder
steunen dan kunt u contact opne
men met onderstaande personen,
Bert van Eijk, Mossinkserf 2,
tel.61687.
Jet Moed, Schoutenstraat 48, tel.
61843,
Wenda Jol, Beusebergerweg 13, tel.
62695.
SEPTEMBER:
12 september: Sponsorloop; wijn
markt.
13/14/15 september: Groot Keune-
feest op Kalfstermansweide.
21 september: Erwin-autocross.
22 september: Trekkersiep.
23 september: gemeenteraadsver
gadering.
28 september: Holterbergherfst-
toer WV Holten.
29 september: Klassieker-toer-
tocht
OKTOBER:
2/3 oktober: Hoorzittingen ver
keersplan.
5 oktober: Concert Holtens Man
nenkoor; Ice Gang in De Schure.
5/6 oktober: Nacht om Holten.
17 oktober: 100-jarig bestaan OLM
Holten.
17/18 oktober: Zaagmolentrofee.
18 oktober: Jubilemconcert HGK.
24/25 oktober: Zaagmolentrofee.
26 oktober: Holterbergloop.
27 oktober:
28 oktober: gemeenteraadsverga
dering.
31 oktober: Zaagmolentrofee.
NOVEMBER:
1 november: Zaagmolentrofee.
2 november: Najaarsconcert
HMV; Moonchild in De Schure.
8/9 november: COC met De avond
van de 7e juli.
15 november: Najaarsconcert Hol
tens Mannenkoor.
25 november: gemeenteraadsver
gadering.
DECEMBER:
7 december: Faslane Frolics in De
Schure.
16 december: gemeenteraadsver
gadering.
17 december: kerstviering NBvP
Holten.
18 december: Volkskerstzang
20 december: Kerstconcert Hol
tens Mannenkoor.
JANUARI:
6 januari: nieuwjaarsreceptie
NBvP Holten.
10/11 januari: NachtvoetbalMos
sink.
De Vereniging Aangespannen
Paard De Bergrijders heeft op zon
dag 8 september op De Borkeld het
clubkampioenschap menwedstrij
den gehouden. Veertien leden de
den hieraan mee. Er werd in vijf ca
tegorieën om de eer gestreden. Zo
wel voor de paarden als de ponies
was er een algemene categorie,
waarin rijvaardigheid, dressuur,
prestatie en buitenrit beoordeeld
werden. De eerste prijs daarin ging
bij de paarden naar H. Stegink en
bij de ponies naar Huub Brands jr.
Bij de dressuur paarden werd de
eerste plaats bezet door F. Hutten
en bij de dressuur ponies behaalde
H. v.d. Sligte de eerste prijs. In de
categorie vaardigheid was de eer
ste plaats voor W. Baltus.
De uitslag: Paarden: 1. H. Stegink,
2. F. Hutten, 3. G. Leeftink. Ponies:
I. Huub Brands jr, 2. H. v.d. Sligte,
3. W. Baltus. Dressuur paarden: F.
Hutten, 2. H. Stegink, 3. G. Leef
tink. Dressuur ponies: 1. H. v.d.
Sligte, 2. H. Brands, 3. mw. H.M.
van Dieben. Vaardigheid: 1. W.
Baltus, 2. H. Brands, 3. J. Tijssen.
