Bouwen aan
zuinige auto
Onderhoudsvrije accu
Nieuwe auto voor
gehandicapten
Zeldzame race-auto
mjsi.ii
RAI 81 met rekord bezoekers aantal
Extra instrumenten
voor Opel Kadett
Eervolle
erkenning
Shell Helpt
derweg
autoradio
LAND-ROVER
Enkele weken geleden be
richtten we over de erkenning
als General Motors Quality De
aler van Garage Frans Roelof-
fzen in Enschede. Deze be
haalde de erkenning voor de
vijfde keer in successie. Ook
Automobielbedrijf Bleeker in
Hengelo ontving dit certificaat
over de dienstverlening in het
afgelopen jaar. Men is er in ge
slaagd te voldoen aan de aller
hoogste eisen op het gebied
van service-verlening aan de
automobilist. Dit was alleen
mogelijk dank de inspanningen
van het gehele personeel, zowel
monteurs, receptionisten als
bedrijfsleiding.
Op de tv was laatst een uit
zending o.a. over auto's voor
gehandicapten. Specifiek over
een mogelijke ontheffing voor
het rijden buiten de bebouwde
kom, die slechts sporadisch
wordt verleend. Reliant Import
Nederland B.V. gespecialiseerd
in auto's van het merk Reli
ant, richt zich ook duidelijk op
de markt voor auto's, die ge
schikt zijn om door gehandi
capten bereden te worden. Een
jaar geleden introduceerde men
de FZAM stadsauto, waaraan
nu het merk ERAD wordt toe
gevoegd.
Deze Franse auto heeR een
aantal contructieve eigenschap
pen die aanpassing aan vrijwel
elke handicap mogelijk maken.
Zo zijn motor en aandrijving
voorin gemonteerd, waardoor
met geringe wijzigingen iedere
modificatie van stoel en bedie-
ning mogelijk is. De carrosserie
is van polyester en de ruiten
zijn van getint glas. De kracht
bron is een Motobécane dub-
belzuiger-tweetaktmotor en de
overbrenging naar de voorwie
len wordt verzorgd door een
variabele transmissie, in wezen
een vereenvoudigde versie van
de DAF Variomatic. Binnen de
bebouwde kom mag deze auto
door gehandicapten zonder rij
bewijs worden gereden. De
topsnelheid is begrensd tot 20
km per uur.
De personenauto-RAl 81
werd zeer succesvol afgesloten.
Veel meer bezoekers dan men
verwacht had, bemoedigende
verkopen en dat niet alleen in
de goedkopere klasse. Hoopvol
voor de komende maanden en
waarschijnlijk voor het gehele
jaar. Dat mag ook wel want
het was en is in de autobran
che nu niet een erg rooskleu
rige zaak.
Een ieder weel echt wel dat
het maar niet ongcstrafl jaar
in jaar uit „hurrxj up" kan
gaan. Na goede tijden komen
er minder goede. Dat de au
to-branche zo sterk zou terug
lopen als het afgelopen jaar
had men niet verwacht. Maar
er zit duidelijk perspectief in
en alleen dat al geeft de bran
che weer veerkracht.
"7-
Haaksbergerstraat 1C5
ENSCHEDE
Tel. 053-31 97 89
De op de foto afgebeelde Ford race-auto is een zeldzaam exem
plaar. Ofschoon de kleine rode race-Ford eigendom is geweest
van Sir Malcolm Campbell, éën van de snelste mannen op wie
len, is er nooit mee geraced. De inmiddels 47 jaar oude racewa
gen werd een zevental jaren geleden gered van de ondergang en
zal inmiddels wel tijdens historische races gereden hebben. Een
automobielliefhebber in Sussex (Engeland). Paul Foulkes-Halbard,
vond deze oude wagen in een garage en in onberispelijke staat
en bijna nog nooit gebruikt. Hij kocht de auto en reed er mee
naar huis.
De auto moet goed zijn voor ruim 1G0 km per uur en is voor
zien van een Ford model Y motor, indertijd de motor in de
eerste personenautó die in Europa voor ongeveer f1200.- werd
verkocht. Dit Ford model kreeg destijds de naam Popular. De
race-auto werd indertijd speciaal gebouwd voor leden van de
familie Ford in Amerika. Omstreeks 1935 gaf de familie Ford de
auto aan Sir Malcolm Campbell, die toen met zijn fenomale Blue
Bird automobielen tal van snelheidsrecords maakte. Met deze
auto is nooit geraced, zij werd alleen als een pronkstuk aange
houden en uiteindelijk verkocht, aldus Leo Villa, die jaren lang
monteur was bij Sir Malcolm.
■l Imh'i'A 1 "i.U'iVTV
ccn stijging met 14% Lo.v.
1979 en het hoogste tot nu toe
bereikt. Dc produktic van be
drijfsauto's nam met 15% toe
tot bijna vier miljoen exem
plaren.
Op het ogenblik bestaat de
Europese markt voor perso
nenauto's voor GS% uit ver
vangingsaankopen, maar in
1990 zal dit zijn opgelopen tot
89%. Deze voorspelling deed
Fiat in dc onlangs verschenen
In 1980 heeft de Japanse au
to-industrie ruim 7 miljoen
personenauto's geproduceerd,
Kamel Duitsland heeft voor
de middenconsole van de Opel
Kadett een inbouw-unit ge
maakt, waarin twee extra in
strumenten geplaatst kunnen
worden. Op een eenvoudige
manier kan deze cockpit in de
bestaande tunnelkonsole beves
tigd worden. De meters hebben
een doomsee van 52 mm. en
bv. een vacuum- en een volt
meter zullen nuttig kunnen
zijn.
Ruim twee miljoen vrouwen
hebben een rijbewijs. liet aan
tal mannen dat gerechtigd is
een auto te besturen ligt nog
iets hoger. Dat bedraagt 3,5
miljoen. Op een totale bevol
king van 14,3 miljoen hebben
dus 5,6 miljoen Nederlanders
het «rose" bewijs. Van die 5,6
miljoen heeft zo'n 70 procent
<3J) miljoen) een eigen auto of
een auto ter beschikking.
brochure. „Fiat in the eigh
ties". Voor Italië liggen deze
cijfers op resp. 57% en 857c.
De totale markt voor perso
nenauto's daalt op het ogen
blik, van 10,6 miljoen in 1979
tot ca. 10 miljoen in 1981.
Daarna zal weer een stijging
optreden tot 10.7 miljoen in
1985. Het is de bedoeling van
Fiat het marktaandeel in Ita
lië. dat geleidelijk is teruggelo
pen tot 50% in 1979 weer op
te voeren tot 567c in 1985. In
de andere grote Europese
markten (buiten Italië en
Spanje) wil men stijgen van
4.97c naar 5.5%. De produktie
zal dan weer het niveau van
het begin van de jaren zeven
tig hebben bereikt
Deel 19 van „Shell helpt"
werd vrij recentelijk landelijk
verspreid. Het handelt over het
onderwerp: Wat er komt kijken
bij het kopen van een auto.
Nieuw of gebruikt? Wat zoekt
u eigenlijk? Een proefrit: het
mag en soms moet het Dit is
een niet onbelangrijk aspect
bij het gaan kopen van een
auto. Maak een lange proefrit
Dan ervaart u hoe de auto
rijdt, hoe u achter het stuur
zit, of er voldoende ruimte is
etc. Denk niet, dat een proefrit
meteen inhoudt dat u de auto
ook moet kopen. Zo zijn er
verschillende interessante on
derwerpen in te vinden.
Het Lips Autotron in Dru-
ncn organiseert een landelijke
wedstrijd, die tot half april
duurt. Het motto is; Denk mee
over het bouwen aan een zui
nige auto. Publick en profes
sionals worden met deze wed
strijd uitgedaagd hun visie te
geven op heden en toekomst
van het bouwen aan ccn zui
nige auto.
De beste inzendingen van
het publiek worden van half
april tot en met september
van dit jaar tussen de inzen
dingen van de professionals
tentoongesteld in het Autotron
te Drunen. Met dit initiatief
hoopt het Autotron een bij
drage te leveren aan het be
wustwordingsproces met be
trekking tot de noodzaak van
het bouwen van meer zuinige
auto's.
Aan het meedenken over het
bouwen aan een zuinige auto
worden zes aspecten onder
scheiden: motor, brandstof,
vormgeving, onderhoud, rijge
drag en omgeving. Elk van de
inzendingen mag op één of
meer van deze aspecten be
trekking hebben. De inzendin
gen kunnen bestaan uit één op
één constructies, schaalmodel
len, maquettes, opstellen, teke
ningen en foto's. Het is aan
een ieder toegestaan om alleen
of in school- klas- of groepsver
band mee te doen aan deze
wedstrijd. Voor de beoordeling
wordt een onderscheid ge
maakt naar de leeftijdsgroepen
jonger dan 16 jaar en 16 jaar
en ouder.
De inzendingen worden be
oordeeld door een deskundige
jury, bestaande uit vertegen
woordigers van de ANWB, Bo-
vag, Renault, Rijkspolitie,
Shell en TNO. Per categorie
worden diverse prijzen ter be
schikking gesteld, waaronder
geldprijzen tot vijfhonderd gul
den.
Maar nu een ervaring op pa
pier gezet die aantoont hoe het
nu niet moet. Een van de ruim
450.000 bezoekers die wij als
redactie heel goed kennen be
zocht op de eerste maandag
van de tentoonstelling een
aantal stands om geïnformeerd
te worden. Zijn voorkeur ging
uit naar drie merken, waarvan
hij er inmiddels twee had kun
nen proefrijden.
Voor het derde merk liet hij
op de RAI een bon invullen
die naar de dealer ging. Vier
dagen later ontving de betref
fende mijnheer ccn folder thuis
die hij ook al meegenomen
had. Misschien niet helemaal
juist maar impulsief benader
den wc de importeur van dat
merk die onmiddellijk aktie
nam. Nog geen half uur later
werd er gebeld door de dealer
om een afspraak voor ccn
proefrit te maken. Dat had na
tuurlijk al veel eerder dienen
te gebeuren, aangezien hij ca.
anderhalve weck daarvoor dc
showroom van de dealer be
zocht had cn door de verkoper
alleen gelaten werd zonder be
geleiding.
Tijdens de proefrit functio
neerde de verlichting slecht cn
moest een auto-pcclidienst 's
avonds te hulp komen. Weer
op gang gebracht viel enige
tijd later de verlichting voor
een deel opnieuw uit. Je kunt
zeggen het was of de duvel er
mee speelde. Toch blijkt ook
hier duidelijk uit dat persoon
lijke begeleiding!motivering van
een verkoper ccn uitermate be
langrijke zo niet noodzakelijke
zaak is. De eerste indruk kan
vaak bepalend zijn en er zal
heel wat overreding voor nodig
blijken te zijn om die klant wel
in die bewuste auto te krijgen,
c.q. hem cr één te verkopen.
Wat niemand vermoed maar wel gehoopt had is
gelukkig uitgekomen. Het rekord aantal bezoekers
van de Personenauto RAI 1973 werd zelfs overtrof
fen. Ruim 450.000 mensen kwamen de RAI binnen
om naar de honderden personenauto's te komen kij
ken. Alle sombere verwachtingen ten spijt waren er
meer bezoekers dan ooit tevoren en werden er goe
de zaken gedaan.
De nieuwe Mini Metro trok
een enorme belangstelling en
bij veel andere merken ging
het niet anders. Volvo Neder
land was uitermate tevreden
over de resultaten. Men con
stateerde grote belangstelling
voor de auto in het algemeen
en concludeerde daaruit dat de
auto niet meer weg te denken
is in het dagelijks patroon.
Ook voor de duurdere grote
modellen als de GLE en de
turbo was veel animo. Alfa Ro
meo oogst veel succes met de
Alfa Super modellen, maar ook
was er flinke belangstelling
voor de 4- en 6-cylindcr coupé
versies, evenals voor de Gi-
ulictta en Alfetta sedans.
Zo was het overal het geval
en dat zal de komende maan
den een positieve uitwerking
hebben op de mogelijkheden in
de autobranche. De afgebeelde
foto werd op de dag voor de
opening gemaakt, toen ieder
een nog druk in de weer was
om de stands aan te kleden.
Stilte voor de „bezoe-
kers"storm storm. Niemand
had nog een idee hoe het be
zoek zou zijn en dat er na 11
dagen ruim 450.000 .bezoekers
geteld werden, waarvan de eer
ste zondag met meer dan
60.000 belangstellenden de
kroon spande.
Een persbericht van General
Motors informeert over het
exacte aantal verkochte exem
plaren tijdens de RAI-periode.
Opel verkocht 438 auto's,
waarvan de meeste uit Kadetts
bestonden. De Amerikaanse
GM-modcllen, Chevrolet, Pon-
tiac, Oldsmobile, Buick en Ca
dillac, daarvan werden 84 au
to's verkocht. Ook BMW no
teerde veel orders. Bij de Ja
panners ging het niet minder.
AC Dclco, een onderdeel van
General Motors, brengt op de
Europese markt een onder
houdsvrije accu. In Amerika
worden alle GM produkten al
voorzien van deze accu, die
Opel ook standaard zal gaan
.plaatsen in kadett en Ascona.
Op een later tijdstip volgen
ook de andere modellen. Be
langrijkste eigenschappen van
deze accu zijn: Water behoefte
noit te worden bijgevuld, perio
dieke controle is overbodig.
geen oxydatie aan poolklem-
men, accuzuur kan niet overlo
pen en een ingebouwde vlam-
weerder. Deze Freedom accu is
nieuw van ontwerp en con
structie, waarbij de ontwerpers
gebruik maakten van nieuwe
grondstoffen en scheikundige
principes. De levensduur is be
duidend langer dan van de ge
wone loodzuuraccu, daarbij is
het rendement hoger en wordt
de lading langer behouden. De
garantieperiode bedraagt twee
jaar.
