UIT
L__A
ini
/mm
BOVAG-garantiebewijs
gebruikte auto's beter
1D0.000
PORSCHES
wint Monte
Carlo
Autoboeken
i i
autoradio
AUTO Ki-n
C.B. APPARATUUR
INBOUW
ONTSTOK
INRUII,
Am
HOLTENS NIEUWSBLAD - 19 FEBRUARI 1981 - PAG. 11
n\
LA!
Haaksbergerstraat 105
Enschede,
Tel. 053-31 97 89
Jammer genoeg niet als grote
primeur op de RAI, maar pas
tegen het eind van dit jaar
op de Europese markt lever
baar. In de loop van deze
maand komt de 127 diesel in
Italië op de weg en blijft
voorlopig alleen voor eigen
markt beschikbaar. De 13 li
ter motor, afgeleid van de
1050 cc. benzinemotor, is vol
gens de gegevens van de fa
briek krachtig, economisch en
niet lawaaierig. Het is de
kleinste dieselmotor ter wereld
volgens Fiat informatie.
Het Duitse autotijdschrift
MOT berichtte in één der
laatste nummers uitvoerig
over een Koreaanse driecilin
der turbo-diesel, waarvan er
dit jaar nog 20.000 van de
band zullen komen. Met 1386
cc. en 70 pk. is het dan niet
meer de kleinste maar zeker
wel de meest vermogen lever
ende diesel. Deze Elko turbo
diesel heeft opmerkelijke tech
nische details. De foto van de
Fiat 127 dieselmotor geeft een
idee hoe compact alle agrega-
ten rond het blok gebouwd
zijn. We zijn zeer benieuwd
naar de eigenschappen en
zullen daar zo gauw mogelijk
over berichten.
Kopers van een gebruikte per
sonenauto met een BOVAG-
garantiebewijs dat na 1 fe
bruari 1981 is afgegeven, hoe
ven niets meer te betalen ais er
een beroep op de garantie
wordt gedaan in verband met
een, ten gevolge van normaal
gebruik, ontstaan defect.
De afschaffing van de eigen bij
drage van de koper en het laten
vervallen van de 10.000 kilome
ter beperking, vormen de be
langrijkste verbeteringen van
het BOVAG-garantiebewijs voor
gebruikte personenauto's. Voorts
is de koopprijsgrens opgetrok
ken van f4.000.- naar f5.000.-.
Beneden dit bedrag kan men
geen auto met BOVAG-
garantiebewijs kopen.
De verbeteringen aan het garan
tiebewijs zijn het gevolg van
zowel prijs- als technische ont
wikkelingen. De personenauto's
zijn in de loop der jaren kwali
tatief steeds beter geworden.
Daardoor is de redelijkheid dat
de koper van een goede ge
bruikte auto een bijdrage moet
leveren in de kosten, indien er
in de garantieperiode defecten
Op de RAI presenteerde Talbot
een promotioneel model, speci
fiek om meer aandacht te vra
gen. Deze Talbot, een 1510 Exe
cutive uitvoering, heeft een
aantal extra's die het model
veel attractiever maken tegen
een niet erg hoge meerprijs.
Voor f21.190.- een sterkere mo
tor - de 1.6 liter met 88 din.pk.
of 65 kW - een vijfbak, een
stuurbekrachtiging, lichtmetalen
velgen, electrisch bediende por-
tiersloten etc. Verder is deze
1510 in twee metaalkleuren ge
spoten. Het aantal exemplaren
is beperkt.
De enige nog in prodUktie
zijnde personenauto met Wan
kelmotor is de Mazda RX-7. Het
is een coupé met twee ruime
zittingen voorin en een krappe
plaats achterin. In 1978 voor
het eerst geïintroduceerd en
succesvol op de exportmarkten.
De rotatiemotor ook wel Wan
kelmotor genaamd, werd voor
het eerst door NSU in een
kleine spider geplaatst. Dat was
een éénschijfs-motor. De grotere
RO-80 kreeg een tweeschijfs-
motor en veel licentienemers
konden dit type motor gaan
bouwen en verder ontwikkelen.
Eén voor één vielen ze af. alleen
Mazda ontwikkelde en produ
ceerde verder. Het is een uiter
mate betrouwbare krachtbron
geworden en in de sportwagen-
sector is het nu een heel exclu
sieve auto.
Voor het '81 er model is het
vermogen met 10% toegenomen.
Van 0 tot 100 in ca. 9 sec. is
een goede tijd. Het verbruik kon
gereduceerd worden en aange
zien rotatie-motoren niet tot de
zuinigste behoorden is dat van
groot belang. Bij 100 km. snel
heid gebruikt de motor maar
20% van zjjn vermogen. De
voorspoiler werd vergroot en
achter werd een geheel nieuw
ontworpen spoiler toegepast. De
luchtweerstand verlaagde hier
door.
De spoiler achter zit alleen ge
monteerd op het super-de-luxe
model, dat eveneens fraaie mag
nesium wielen bezit. Verder
electrische bediening van ramen
en twee buitenspiegels, achter
ruitsproeier en wisser en verder
nog hogedruksprociers op de
koplampen. Een schuifdak en
airconditioning zyn tegen meer
prijs leverbaar. De Mazda PX-7
DX kost incl. BTW f35.350.- en
de SDX f37.995-
Mode-ontwerpers spelen vaak een belangrijke rol bij het verfraaien
van uiterlijk en interieur van een auto. Aifa Romeo heeft de Ita
liaanse mode-ontwerper Valentino Garavani laten meewerken een
Alfasud opvallender te maken. Tevens werd de auto gedistingeerder
en dat kan bij zo'n operatie lang niet altijd gezegd worden. Valen
tino's „haute couture" strekt zich niet alleen uit in de mode, maar
omvat ook vermaarde parfums, mode-accessoires en interieurverzor-
giging. Daarbij komt nu de auto en wel een Alfa. Exclusieve kleu
rencombinaties en verfijnde detailverbeteringen werden doorgevoerd,
waarbij aan de buitenkant de naam Valentino is opgenomen. De
carrosserie is uitgevoerd in brons-metallic met een zwart dak. De
wielen zijn voorzien van vergulde wieldoppen. Het ruime Alfa
interieur kreeg .salon' allures. De vloerbekleding is gemaakt van
wann okerkleurig moquette, de zittingen zijn bekleed met zwart
velours en afgebiesd met zwart/rode koorden. De auto wordt in
beperkte mate geproduceerd en is vanaf april leverbaar voor
f 18.990.- incl. BTW. De kopers ontvangen een speciaal ontworpen
sleutelhanger en een portefeuille. Technisch is er niets gewijzigd.
De 1.5 liter motor heeft een vijfbak en stelt de auto tot zeer goede
prestaties in staat.
De Auto Visie van 7 februari is
voor een belangrijke deel gewijd
aan het 25-jarig bestaan. Enkele
zeer vooraanstaande insiders in
de automobielbranche geven
hun visie op de auto en het ge
bruik de komende 25 jaar. Een
interessant gegeven. Aan het
woord komen Giorgetto Giu-
giaro als ontwerper, topman
Eden van de Shell geeft zijn vi
sie op de brandstoffen in de
toekomst, professor Koumans
schat hoe ons land er qua ver
keersbeeld uit zal komen te zien
en verder bijdragen van de ont
werpafdeling van Daimler-Benz
en van het Design Center van
General Motors. Een Auto Visie
om serieus te lezen en te bewa
ren.
Het eind 1979 voor het eerst
verschenen maandelijks maga
zine voor de Nederlandse
vrachtrijder .Truckstar' wordt
met de maand fraaier en profes
sioneler. De Holland Duck Club
heeft het destijds in het leven
geroepen en zeer vele
vrachtauto-chauffeurs nemen het
onderweg mee om er in te lezen.
Het heeft dan ook een geva
rieerde inhoud met vele vaste
rubrieken. O.a Trucker van de
maand.
Ook is Auto '81 uitgekomen.
Voor de derde keer verschijnt
dit handzame naslagwerk dat
ook door de KNAC aan haar le
den wordt toegezonden in plaats
van het traditionele boekwerk
„Kies uw auto". In het boek zijn
de brandstofverbruikscijfers
thans afgestemd op de huidige
ECE-normen. De prijs van Auto
'81 is vastgesteld op f 12.50.
De ANWB blijft niet achter
wanneer het om auto-informatie
gaat. Zij hebben de „Kieswijzer
'81" samengesteld, waarin per
sonenauto's tot f 16.000.- behan
deld worden. 44 korte auto
testen en aankoopbegeleiding
met daarnaast nog informatie
over roestwering, auto als cara
vantrekker en een kosten voor
calculatie vullen dit 128 pagina
dikke boekwerk. ANWB leden
kunnen een exemplaar bij de
ANWB kantoren kopen voor
f9.75.
De Lancia Beta serie gaat al jaren door het leven met de aflopende
daklijn. Een fraaie auto, leverbaar met een 1600 en een 2000 cc.
motor, waarbij uiteraard de laatste de meest krachtige is. Vrij
nieuw daarbij is de Trevi, die een normale sedanlijn heeft gekregen.
Men ziet het wel meer en Lancia blijft daarbij niet achter. We
vonden de auto er niet mooier op geworden, maar dat is een per
soonlijke visie. Het blijkt dat auto's met de aparte kofferruimte
toch weer meer in zwang komen en daar geven de fabrieken dan
een antwoord op.
In vijf jaar tijds produceerde
Porsche 100.000 exemplaren
van het model 924. Niet de
race-afdeling, echter de pro-
duktie en verkoop verheug
den zich 4 februari j.l. op
het rekord.
60 SPECIAALZAKEN
IN HEEL EUROPA
Haaksbergerstraat 105
ENSCHEDE
Tel 053-319789
Daarmee is de 924 wereldwijd
de meest verkochte Porsche.
Even een vergelijking: Tij
dens de 15-jarige produktie-
tijd van de legendarische
Porsche 356 liepen maar
79.000 auto's de fabriek. En
de intussen klassieke Porsche
6-cilinder 911 had altijd nog
12 jaar nodig om de grens
van 100.000 stuks te over
schrijden.
Porsche is de kleinste Duitse
autofabriek. Van de 924 wer
den 45.000 exemplaren naar
Amerika verkocht, 31.000 ble
ven in Duitsland en 24.000
gingen naar de rest van de
wereld. Zelfs naar Japan
werden auto's verscheept. De
924 heeft een vier-cilinder
motor met 125 pk, die de
auto een max. snelheid geeft
van 205 km, per uur. Bij 120
km. constante snelheid ligt
het verbruik op 8.1 liter per
100 km., bij 90 km. constant
is dat 6.6 liter, maar dat is
niet iets waarmede de prak
tijk gebaat is. Want men
rijdt in zo'n sportwagen over
het algemeen sneller.
ten gevolge van normaal ge
bruik (slijtage) moeten worden
verholpen, komen te vervallen.
Daardoor is ook een beperking
van de garantie tot een maxi
mum van 10.000 kilometer niet
meer reëel. De garantie geldt nu
onverkort drie volle maanden.
In verband met de prijsontwik
kelingen van gebruikte auto's is
de aankoopgrens opgetrokken
tot f5.000.-. Alléén auto's van
f5.000.- en duurder kunnen met
een BOVAG-garantiebewijs wor
den geleverd, uiteraard uitslui
tend door bij de BOVAG aange
sloten bedrijven.
Gebleven zijn alle andere bepa
lingen. Zoals de bemiddelings-
en geschillenregeling die de
BOVAG samen met de ANWB
heeft getroffen en uitvoert en de
unieke borgstelling van de
BOVAG-organisatie. Het
BOVAG-garantiebewijs voor ge
bruikte personenauto's wordt al
sinds 1966 door bij de BOVAG
aangesloten autobedrijven ver
strekt bij goede gebruikte au
to's. Sindsdien hebben circa
1.300.000 kopers van een ge
bruikte personenauto deze ga
rantie gekregen.
De Rally van Monte Carlo is van vroeger
uit een zware rally. Ook zijn er jaren ge
weest dat het een niet zo'n moeilijke opgaaf
was dit grote evenement uit te rijden en
vooraan te eindigen. De laatste jaren is er
weer van een zware rally sprake geweest en
ook de recentelijk verreden 49e editie was
niet gemakkelijk. Lange tijd lag een Audi
Quattro op de eerste plaats en ook een Por
sche 911 behoorde tot de kanshebbers.
Uiteindelijk winnaar werd een Renault 5
Turbo. Dit model werd het afgelopen jaar in
de maand juni geïntroduceerd en won de
Monte Carlo Rally. De slag in de Franse
Alpen, daar werden de rijders geconfronteerd
met sneeuw en ijs, stelde de Franse
Renault-équipe Ragnottl en Andrie de be
trouwbaarheid te tonen van de turbomotor,
die pas zijn derde rally in groep 4 uitvoering
reed. Dit klassieke evenement is altijd nog
van groot belang voor de commercie. Re
nault Sport zal dit seizoen aan de start ver
schijnen van de Rally van Corsica, De
Acropolis Rally en de Rally van de Ivoor
kust in Afrika.
