Hogere heffing bij
Zuiveringschap
Volgend jaar 2%
tariefsverhoging
Herfst ideale tijd
voor fotograferen
VVV Propagandadag
in Groningen
HET SPOOR VAN LEGO
je wetje,
laat
Voor kinderen van zes tot zestig:
Beter onderhoud en
grotere veiligheid
voer- en vaartuigen
LEIDSNG VOOR
AFVALWATER
IN L00
Naar schatting
800.000 Neder
landers naar
wintersport
HOLTENS NIEUWSBLAD - 7 NOVEMBER 1980 - PAG. 13
Conform het voorstel van het dagelijks bestuur van
het zuiveringschap West Overijssel heeft het alge
meen bestuur met algemene stemmen besloten om
het bedrag der verontreinigingsheffing voor het hef
fingsjaar 1981 vast te stellen op f43.68 per inwoner
equivalent (i.e.). Daaronder wordt verstaan de hoe
veelheid afval, die een inwoner in het gebied van het
zuiveringschap jaarlijks produceert. Ze wordt even
eens vervuilingseenheid genoemd. De vaststelling van
bovenvermeld bedrag betekent een stijging van fl.92
per i.e. ofwel 4.6%. Het heffingsbedrag voor 1982 is
bepaald op f51.84 per vervuilingseenheid, hetgeen ten
opzichte van 1981 een stijging betekent van ca. 18.7%.
Het besluit tot verhoging Is ge
nomen bij de behandeling van
de begroting 1981, die werd
vastgesteld. In verband met een
excursie vergaderde het alge
meen bestuur in De Krim. Het
ontwerp zuiveringsplan 1980-1984
is thans gereed en zal zo spoe
dig mogelijk op de vereiste wijze
gedurende twee maanden ter in
zage worden gelegd. In de ver
gadering van december zal het
ter vaststelling worden voorge
legd.
over het jaar 1980 is het aantal
vervuilingseenheden voor 1981
berekend op 701.800, te weten:
huishoudelijk 491 800 en indus
trieel 210.000 Om die genoemde
opbrengst te verkrijgen is f43.68
per vervuilingseenheid (v.e. af
gekort) nodig De post onvoor
zien is geraamd op f 1.614.879.-
ofwel f2.30 per v.e. In 1980 was
deze raming f2.46 per v.e. In de
meeijarenbegroting 1980/1984,
opgenomen in het concept-
waterzuiveringsplan, is het be
drag per v.e. voor 1981 geraamd
op f45.45 per v.e. De raming
voor 1981 luidt thans f43 48 per
v.e.; een verlaging derhalve van
f177 per v.e. Die verlaging
wordt veroorzaakt doordat
blijkt, dat de netto ten laste
van het zuiveringschap blijvende
kosten f 1.045 000.- lager zijn dan
werd geraamd en doordat een
stijging plaats had van het aan
tal v.e.'s van 698.000 naar
701.800 Volgens de indicatieve
exploitatie-begroting voor de ja
ren 1981 tot en met 1985 worden
de volgende heffingsbedragen
verwacht per vervuilingseenheid:
1983: f74.-; 1984: f78 45 en 1985:
f 77 95 De geraamde sterke stij
ging van de lasten in de jaren
Ramingen
De opbrengst aan verontrein
igingsheffing is voor 1981 ge
raamd op f 30 654 624. Aan de In de zomer is er veel groen
hand van opgelegde aanslagen de natuur. Zoveel groen, dat
nauwelijks contrasten zijn. Wie
foto's wil maken, richt zijn ca-
mera dan ook zelden op de bo
men. In de herfst zijn bomen en
struiken een tijdlang zo kleurig,
dat velen er op uittrekken om
die kleurenpracht vast te leg
gen. Vooral als de zon schijnt
op het geel en bruin, het rood
of het oranje van de bladeren,
kun je erg geslaagde foto's of
dia's maken.
En wie zoekt naar contrastrijke
onderwerpen kan zelfs 'van een
kale boom treffende foto's ma
ken, want zo'n boom zonder
blad is vaak een erg goed mo
tief voor een geslaagde foto.
Zonneharp
Een klassiek onderwerp is ook
de „zonneharp", die ontstaat als
de zon in het bos door een
lichte nevel dringt. De kale
boomtakken zorgen voor de
donkere snaren, die vaak mooi
in een foto gevangen kunnen
worden Richt de camera vanuit
een schaduwplekje naar de
lichtbron en maak enkele op
namen met diverse belichtings
tijden. U moet er alleen wel
vroeg voor op pad, omdat zo'n
zonneharp meestal maar kort te
fotograferen is.
Spinnewebben-foto
Ook zo'n onderwerp, dat vaak
in het najaar voor bijzonder
mooie foto's zorgt. Ook nu moet
u er niet te laat op uittrekken,
wantals de zon aan kracht
wint. verdampen de dauwdrup
pels. die juist voor z'n dekoratief
effekt zorgen Fotografeer ook
nu tegen de lichtbron in, maar
zorg. dat de zon niet in de lens
schijnt. Een donkere achter
grond vergroot het contrast;
Een echte herfstfoto: een kale boom met het silhouet on}dat aJ.g£?u,f onscherpte kan
van een paard. Een simpel motief, dat toch een on s aan g om de ka'
boeiende foto opleverde.
mera recht voor het spinneweb
te houden.
De BOVAG voert dit najjar een
uitgebreide actie, die moet lei
den tot intensiever technisch
onderhoud en een grotere vei
ligheid en betrouwbaarheid van
alle voer- en vaartuigen waar
mee de bij de BOVAG aangeslo
ten bedrijven te maken hebben.
De campagne richt zich behalve
op de auto ook op fietsen,
bromfietsen, motorfietsen, ple
ziervaartuigen, bootmotoren en
caravans. Daarnaast zal ook ex
tra aai'dacht worden gevraagd
voor de veiligheidsaspecten bij
het nemen van auto- en motor
rijlessen en het huren van au
to's.
De bij de BOVAG aangesloten
bedryven garanderen de consu
ment goed uitgevoerde techni
sche werkzaamheden aan voer
en vaartuigen. Daartoe hebben
2U zich onderworpen aan strin
gente regelingen en voorschrif
ten De nadruk ligt daarbij op
vakmanschap en betrouwbaar
heid. Verder komt de BOVAG
de consument tegemoet met een
aantal garanties zoals die voor
gebruikte auto's, motorfietsen,
bromfietsen, caravans, land-
bouwtractoren, pleziervaartuigen
en bootmotoren.
By klachten, ook over onder
houd. reparaties, ryiessen, revisie
en verhuur, kan de consument
zich richten tot het BOVAG-
bemiddelingsbureau, postbus
441, 2280 AK Ryswyk, waarin
met gebruikersorganisaties
wordt samengewerkt als onpar
tijdig scheidsrechter. Wanneer
dit bureau niet tot een oplos
sing kan komen, kan de klacht
in behandeling worden genomen
door de ANWB/BOVAG-
geschillencommissle die voor
beide partyen bindende uitspra
ken kan doen De BOVAG staat
borg voor de uitvoering van het
bindend advies.
De onderhavige campagne is ge
richt op de specifieke
onderhoud»- en veiligheidseisen
voor de verschillende voer- en
vaartuigen auto, fiets, bromfiets,
motorfiets, caravan, pleziervaar
tuig Bovendien wordt aandacht
besteed aan de veiligheidsaspec
ten van motorenrevisie, autover
huur en ryscholen.
i Nevel een bondgenoot
Als het mist, kun je geen goede
foto's maken Dat zegt men
vaak, maar het is een vergis
sing De nevel ls juist een
bondgenoot voor fotografen.
Vaak wordt een op zichzelf mooi
onderwerp, bijvoorbeeld een
paard in de wei of een aantal
bomen, door een minder ge
schikte achtergrond minder inte
ressant. Als het mistig is, dan is
de achtergrond byna niet zicht
baar By landschapsfoto's werkt
een lichte nevel mee om diepte
in de foto te verkrijgen Door
het waziger worden van de ver
der afgelegen motieven krygt
zo n foto een extra dimensie
Voor wie zoekt naar byzondere
motieven is er ook in een regen-
rijke herfst van alles te beleven.
Want water kan soms, doordat
motieven weerkaatst worden,
voor opvallende foto's zorgen.
Riet in een plas, een straat op
een regenachtige avond, bomen,
die weerspiegelen in een regen
plas de herfst is altyd een
goed fotomodel voor fotografen,
die graag creatieve foto's ma
ken
Ook al wordt er dan vaak min
der positief gesproken over de
herst, voor de camera ls het een
mooi seizoen Wie op een her-
fctwandeling goed rondkykt, zal
dat ontdekken En genieten van
de natuur, die zich weliswaar
klaarmaakt voor de rust van de
winter, maar intussen nog voor
verrassende plaatjes kan zorgen.
1982 en 1983 is een gevolg van
de ingebruikneming van de zui
veringsinstallaties met daarbij
behorende aanvoerleidingen te
Hardenberg, Dalfsen, Zwolle en
Tollebeek in de N O -polder. De
raming van het aantal v.e.'s ls
gebaseerd op een stijging van
plm. 0.5% per jaar.
Economie
verslechtert
In de toelichting op de begro
ting wordt gewezen op een mo
gelijke verslechtering van de
economische omstandigheden,
waardoor de industriële bedrij
vigheid vermindert en door
eventuele interne saneringen de
industriële vervuiling zal terug
lopen. Hoewel, alsdus de toe
lichting, de huidige gemiddelde
woningbezetting in hét zuiver-
ingschapsgebied, exclusief de
alleenwonenden, c.a. 3.46 perso
nen bedraagt, is het zeer wel
mogelijk dat gezien de lande
lijke ontwikkeling te zijner tijd
uitgegaan dient te worden van
een woningbezetting van ge
middeld drie personen.
(Het zuiveringschap gaat bij de
berekening van de heffingsbed
ragen uit van een gemiddelde
woningbezetting van 3 5 perso
nen. Op basis van dat aantal
wordt de heffing vastgesteld,
ook wanneer het aantal gezins
leden groter is - red.). Evenwel,
aldus de toelichting, mag bij
een verdere verfijning van het
heffingssysteem e.d. worden
verwacht, dat het aantal vervui
lingseenheden zal stijgen, terwijl
een vereenvoudiging waarschijn
lijk zal leiden tot een daling van
het aantal vervuilingseenheden.
Uit de begroting van het kapi
taalsuitgaven en -inkomsten
blijkt, dat naar raming de
saldi-reserve per 1 januari 1981
een bedrag van f22 miljoen zal
gaan belopen. De meerderheid
van het algemeen bestuur is van
mening, dat de van de gemeen
ten overgenomen zuivertngswer-
ken ineens te worden afgeschre
ven. Deze afschrijving-ineens
dient ten laste worden gebracht
van de meergenoemde saldi-
reserve Daarmee is een bedrag
gemoeid van f6 350 000, welk
bedrag een vermindering bete
kent van kapitaalslasten Reke
ning houdende met de
afschrijving-ineens van genoemd
bedrag en de groei van de re
serve in 1981 tot ruim f23 mil
joen, dan resteert een saldi-
reserve van f 17 miljoen.
De reserve van f 17 miljoen zou
Naar schatting zullen in de ko
mende wintermaanden 800 000
Nederlanders met vakantie naar
de wintersport gaan Tydig
juiste informatie over een win
terreis is nodig Daarom heeft
de ANWB overvloedig infor
matiemateriaal samengesteld
over onderwerpen als byv rou
tekaart wintersportgebieden,
wintercaravanning, wintertips
voor de auto, ski-gymnastiek.
langlauf, skimateriaal en nog
veel meer
De ANWB -kantoren geven
graag alle inlichtingen.
Voor kinderen van zes tot zestig
komt Lego dit najaar met aan
genaam nieuws: een gloednieuw
programma van hand-, batterij
en trafotreinen. In totaal zyn
het 28 nieuwe sets, waaraan de
Lego ingenieurs drie jaar hebben
gewerkt Die ingenieurs mogen
de treinen en bypassende sys
temen dan wel tot in alle fines
ses geperfectioneerd hebben, ze
laten de Jongens en meisjes vol
doende vrijheid tot creatieve
uitbreiding en komen daarmee
aardig tegemoet aan de wens
van de jury-voorzitter van het
„Speelgoed van het Jaar" Drs.
Roel de Groot, die onlangs by
de uitreiking van deze onder
scheiding verzuchtte, dat het
huidige speelgoed veel te perfect
is en daardoor het kind te
weinig uitdaagt tot eigen creati
viteit. Die creativiteit kan met
de Lego-treinen geheel tot zijn
recht komen: zoals met alles
van Lego is het zelf bouwen ook
de basis van het treinen-pakket.
Het kind kan behalve gebruik te
maken van de basis-locomotie
ven en wagons deze naar eigen
inzicht op- en aanbouwen tot de
meest fantasierijke en futuristi
sche voertuigen die zich ooit
over het spoor hebben voortbe
wogen en natuurlyk kan de
„ruimtelijke ordening planner"
in de dop zijn lusten botvieren
doordat het treinen-programma
geheel geïntgreerd kan worden
in iedere andere Lego-omgeving
van steden, dorpen, parken, we
gen etc.
200.000 treinen
De meeste ouders, die Lego
kennen als een „stationair"
bouwmateriaal zullen vermoede
lijk niet weten, dat Lego al
sinds 1960 „mobiel" is geworden
met de eerste autootjes en kra
nen Zes jaar later volgden de
eerste treinen. Die waren aan-
vankelyk nog simpel van uit
voering, maar gestaag groeide
aantal en uitvoering uit tot een
volwaardig treinenprogramma.
Die Lego treinen rijden nu al in
ruim 200.000 Nederlandse gezin
nen Wie al zo'n oude Lego trein
heeft, hoeft daar helemaal niet
rouwig om te zyn, want net als
de vroegere Oriënt Express op
ons Intercity-net zou kunnen
rijden, zijn ook de Lego-treinen
uitwisselbaar Jonge kinderen
(vanaf 6 jaar) kunnen al met
een simpele handtrein (f 64,50,
compeet met baan, perron en
twee wagons) beginnen Voor
f49 50 kan men daar later een
setje by kopen om er een batte
ry- tréin van te maken Het kind
kan dat zelf doen, vrywel even
gemakkelijk als het twee andere
Lego-steentjes op elkaar zet.
Een leuk totaal-pakket is de
complete goederentrein (batterij)
met buldozer, seinpaal en laad-
heuvel voor f 132,50 en bij de 12
volts-trafo „Intercity" zal ook de
veertigjarige .jongen" zyn vin
gers aflikken Het programma is
tot in het oneindige uit te brei
den en te combineren met
rechte en gebogen rails, wissels
met hand- en afstandbediening,
baankruisingen, stations, be
waakte en onbewaakte overwe
gen. Allerlei soorten wagons zyn
leverbaar (o.a. Shell-tankwagen,
passagiersrijtuigen, nachtpostr
wagons en een spoorwegkraan).
De lichtjes van de elektrische
locomotieven kunnen echt bran
den en de wagondeuren open,
zodat conducteurs, baanvakar
beiders en passagiers niet alleen
rond, maar ook in de trein kun
nen. De batterij-treinen hoeven
trouwens nauwelyks onder te
doen voor hun 12 volts grote
broer Ook bij de eerste klapt
de onbewaakte overweg automa
tisch dicht als er een trein na
dert en stopt de trein vanzelf by
een onveilig sein. Maar de tra
fo-trein heeft natuurlyk wel wat
meer kracht en mogefijkheden,
de snelheid is traploos regelbaar
(voor- en achteruit) en ook de
afstandsbediening maakt het
geheel natuurlyk nog veel échter
en dat is toch wat iedere trein-
enliefhebber, groot of klein, wil:
de werkelykheid zoveel mogelyk
benaderen, al is het dan in het
klein.
volgens het dagelijks bestuur
ook kunnen worden aangewend
voor de nivellering van de stij
ging der heffingskosten in de
jaren 1981 tot 1985, welke als
de slotjaren van de eerste
bouw- en inrichtingsperiode van
het zuiveringschap mogen wor
den bestempeld, aldus de toe
lichting.
ojk B
Een tariefsverhoging van 2 pro
cent bij de n.v. Electriciteits
Maatschappij IJsselcentraie is
onvermijdelijk. Dit is vorige
week meegedeeld op de verga
dering van aandeelhouders, die
met de raad van commissaris
sen de prognose 1981 tot en met
1985 aan een beschouwing on
derwierp aan de hand van een
uitgebreid rapport en medede
lingen van de zijde van de IJ.C.
Ondanks de veel geringere groei
van het verbruik dan in de vo
rige prognose werd aangenomen
wordt een positief resultaat van
rond 6 miljoen verwacht. Een
belangrijke factor woordt ge
vormd door de incidentele win
sten op de olievoorraden: circa
f3.5 miyoen ofwel bijna 2% van
de totale brandstofkostenreke
ning.
In de komende jaren worden
nog meer rendements
verbeteringen bij het brandstof
verbruik bereikt. De voordelen
zullen de verbruiker ten goede
komen. Voor die verbeteringen
zyn evenwel extra investeringen
noodzakelijk.
Ondanks de tariefsverhoging van
2% over de gehele linie in
gaande 1 januari 1981 zal er een
verlies zyn van 10 miljoen (be
drijfseconomisch verlies) Dat zal
oplopen tot f44,4" miljoen in
1985 De totale brandstofkosten
zullen sterk stygen, n.l. van
f321.8 miljoen in 1980 - 57 5%
van de totale exploitatiekosten -
tot f501.6 miljoen in 1985. ofwel
61,8% van de totale exploitatie-
Zaterdag 1 november werd de
actie in de stad Groningen door
de VWS Holten en Hellen-
doom/Nyverdal verzorgd. en
voor deze VVV's tevens afgeslo
ten
Het geheel is een succes gewor
den Om 9 30 uur werd uit Hol
ten vertrokken, in gezelschap
van de „Hóólter Dóónsers" en
deze groep weet de gezelligheid
beslist te brengen In Hellen-
doum stapte de kindergroep van
de Boerendansers In
Ruim 1100 uur arriveerde men
by de Martinitoren ln Groningen
waar een dansdemonstratie werd
gegeven. Vervolgens via het
winkelcentrum en Herenstraat,
waar door de belde groepen
styivolle oude dansen werden
gedemonstreerd Hier werden
door VVV medewerkers honder
den folders, ïysten en gidsen
uitgereikt aan vele geïnteres
seerden In de restauratie van
de NS werd de lunch gebruikt.
Hier was het gezellig toeven
voor Jong en oud By de bin
nenkomst van de Intercity-
treinen uit het westen werden
vele dansen uitgevoerd, wat zeer
in de smaak viel by de vele
treinreizigers, die gul waren met
applaus.
Om plm. 14 30 uur werd de bus
opgezocht en richting de Heu
velrug gereden De kindergroep
van de Hellendoomse dansers
stapten op de Schapenmarkt in
Hellendoom uit, wel klonk by
het verlaten van de bus hun af-
scheidsjel op »voor de gezellige
dag Om 17 00 uur was men in
Holten terug Het was een dag
welke zeer in de smaak viel by
de inwoners van de stad Gro
ningen en het reizend publiek.
De VVV's van de Heuvelrug ho
pen dat er velen geattendeerd
zyn op onze mooie omgeving,
waar het gued toeven is zowel
met vakantie of voor een dagje
uit.
kosten. In 1976 was dit percen
tage nog 45,1%.
Zo'n stijging leidt wel tot sterk
stijgende notabedragen voor de
verbruiker. De verwachte ren
dementsverbeteringen zijn in de
cijfers verwerkt. De jaren na
1981 geven een snel verslch te
rende situatie te zien tot 1983
en een stabilisatie van de verlie
zen in de jaren daama-
tenminste als geen bijsturende
maatregelen worden genomen.
In de komende jaren zullen
sterkere tariefsverhogingen dan
2% nodig zyn. Dat behoeft nog
geen hogere lasten te betekenen
voor de verbruiker, omdat toe-
komstiger gunstiger rendemen
ten ln het productieproces aan
de verbruikers ten goede komen.
Na 1982. zo werd nog opge
merkt, zullen er belangrijk min
der investeringen nodig zijn,
aangezien dan geld binnen komt
uit afschrijvingen. Het gehele fi
nanciële beeld na 1982 werd als
zeer matig aangeduid.
Het algemeen bestuur van het
zuiveringschap West Overijssel,
dat vorige week ln De Krim
vergaderde, heeft besloten een
voorbereidingskrediet van
f 10.000.- te verlenen voor de
aanleg van een gemaal ln de
buurtschap Loo met een trans
portleiding van Loo via de
transportleiding van Bathmen
naar de zuiveringsinstallatie
Holten-Markelo.
Het rioolwater van Loo wordt
via een gemeenteiyk rioolgemaal
geloosd op een watergang De
lozing van afvalwater heeft
plaats vanaf de woningen ln
Looèrmark in de grond Daarvan
ondervinden bewoners en ge
meente hinder van hoge grond
waterstanden De gemeente
Bathmen heeft onlangs besli.ten
over te gaan tot de aanleg van
een rioleringsstelsel voor Looèr
mark en een transportleiding
Looërmark Loo Dat betekent
een aanvulling van het geldende
zuivenngspian Door de gemeen-
teiyke maatregelen heeft een
concentratie plaats van nage
noeg 500 Inwonerequivalenten en
wordt de problematiek van
Looèrmark en de huidige onge
zuiverde lozing van Loo opgehe
ven.
