Jmrentse
HOO verbeteringen
Lbij de Allegro
AUSTIN 150
i
5.-
AUTO HI-FI
C.B. APPARATUUR
INBOUW
0NTST0R1NG
INRUIL
\A0mzi
2140
245
De naam Allegro waarmee dit British Leyland-
produkt sinds 1973 op de markt is, is aan het
vervagen. Nog Jaren zullen er Allegro's rijden,
oudere exemplaren met deze bekende typenaam
en de nieuwere met de aanduiding Austin 3-1 1,
1.3 of 1.5. De belangrijkste wijzigingen die dit Bri
tish Leyland produkt ondergingen zijn terug te
voeren tot details, meer of minder ingrijpend.
Aan de techniek werd niet di
rect leU veranderd.
2466.^bu de IntrodukUe tn Januari JI.
280,-jvermelddf het persbericht, dat
de hele Austin met de technisch
Vwltyne kam behandeld werd Oe-
volg ruim honderd grotere en
kleinere technische verbeterin
gen en veel krappere technische
toleranties In de test hebben
we vergelijkingen getrokken
900 met de nog In gebruik zynde
160 duurtest Allegro, waarmee we
nu byna 60 000 km gereden
I «J hebben en die ook een 1 5 liter
motor heeft met standaard een
vtjfbak. De Allegro derde gene
ratie kenmerkt zich het meest
door de uiterlijke aanpassingen.
BU het voorfront zyn dat naast
de vier koplampen sinds 1978
l p v de twee breder gevormde
lampen by het basismodel, die
de voorzyde markeerden Een
spoiler, optisch goed geslaagd.
metalen wielen, accentueren
mede de zijflanken Dat geldt
ook voor de forsere ln mat-
zwarte kleur uitgevoerde bum
pers Chroom ls tegenwoordig in
belangryke mate taboe op een
auto Al die uiteriyke wyzigin-
gen zorgen voor een wat nieu
wer en moderner gezicht,
waarby het Allegro-ken merk
van ronde vormen toch een dui-
deiyk onderscheid blyftt.o v de
carrosserie vormen in het al
gemeen Op zich is dat een com
pliment waard, want deze serie
3-Austins ogen fraai.
De techniek onder het koets
werk ls niet gewyzigd De basis
voor de vering is altyd nog het
120.-
vermindert de-opwaartse druk
onder de vooras, waardoor de
wegligging verbetert.
De luchtweerstand wordt min
der en dat is van invloed op het
verbruik Leyland stelt zelfs met
10% De achterzyde laat ook een
ander gezicht zien. voomame-
ïyk door de hoekiger achterlich
ten en de verplaatsing van de
nummerplaat boven de bum
per. 81erwieldoppen. frappant
veel geiykenis met echte lichfc-
beproefde „Hydragas"-
veersysteem, waarby de onaf-
hankeiyke wielophangings
elementen voor en achter met
elkaar in verbinding staan.
Links vóór met links achter en
dat identiek voor rechts Dit
systeem verwerkt wegoneffen-
heden zeer goed. Specifiek
wanneer het lange veerbewe-
glngen zyn Minder goed wan
neer korte oneffenheden in het
wegdek verwerkt moeten wor
den en dat doet wat afbreuk aan
het in wezen comfortabele veer-
systeem Schokbrekers kent de
Austin niet omdat het in- en
uitveren niet door schokdem
pers afgeremd behoeft te wor
den.
De wegligging is onderstuurd,
hetgeen de stabiliteit by toe
nemende snelheid ten goede
komt Onderstuur echter in ge
ringe mate De besturing -
tandheugelsysteem werkt vry
licht, precies en behooriyk di
rect Wel ls merkbaar dat de
aandryving op de voorwielen
plaats vindt By gas geven en
gas loslaten voelt men dit Je
mag het een schoonheidsfout
noemen, maar het komt voort
uit de dwars geplaatste motor,
die iets kantelen kan Het wordt
opgevangen door twee reac-
tiearmen die aan weerszyden
van het motorblok met de be
plating tn de motorruimte ver
bonden zijn Ook kunnen in de
aandryving reacties voortko
men uit slytage in de kruiskop-
pelingen
De duurtest Allegro met die vele
tienduizenden kilometers ach
ter de rug, heeft nog nauweiyks
speling ln deze aandryfdelen.
Wel was er voor de 2e keer een
lichte speling op één fuséékogel
merkbaar, waardoor een ram
melend effect optreedt, b v by
het ryden over richels ln het
wegdek Binnen een haif uur
werd ln de werkplaats van de
importeur een kapotte ring ver
vangen en opgelost was het
probleem De remmen voldoen
uitstekend voor schyven. ach
ter trommels en bekrachtigd
bediend Onze Allegro is nog al
tyd voorzien van het eerste set
remblokken hetgeen velen op-
merkelyk vinden In z'n totali
teit is het onderhoud gedurende
de byna 60 000 km laag ge
weest In de aanvang hebben we
door plotseling waterverlies een
vastgelopen zuiger gehad,
waarvan de reparatie uiteraard
onder de garantie viel Daarna
ast werd de versnellingspook
een keer vernieuwd omdat deze
in z'n houder onder de vloer spe
ling vertoonde, waardoor het
schakelen veel stroever ging
Twee banden werden ver
nieuwd rond de km.stand van
54000
Motorisch is de Serie 3 ook le
verbaar in 3 uitvoeringen Een
1100. een 1300 en een 1500 Beide
eerste zyn minder modern ge
construeerd en hebben nog een
laagliggende nokkenas De 1500
heeft een bovenliggende nok
kenas en levert 78 pk of 58 1 kW.
Dit is heel wat paardekrachten
meer dan de 1100 en 1300 die
resp 45 en 54 pk geven Het
technisch nieuwe aspect by de
1500 is de uitbreiding met een
tweede carburateur Daardoor
nam het vermogen toe, waar
door meer trekkracht geleverd
wordt, speciaal by lagere toe
rentallen Accelereren doet de
1500 van 0 tot 80 in 10 7 sec en
van 80 tot 100 ln 5 sec (3e ver
snelling) Aangezien de 1500 een
vyfbak heeft, klokten we met de
chronometer nog twee tyden
van 80-100 km. In de vierde ver
snelling 6 sec en tn de vyfde. die
een duideiyk overdrive
karakter heeft. 8 sec Het scha
kelen wil by koude motor nog
wel eens iets stroef gaan. vooral
van de eerste naar de tweede Is
de olie iets soepeler/warmer de
motor, de versnellingsbak en
het aangebouwde differentieel
gebruiken dezelfde olie. dan
gaat het schakelen gemakke-
yk Het verbruik is afhankeiyk
van de rystyi Dat geldt by elke
auto De vyfde versnelling heeft
duidelijk een besparend en
slytage- verminderend effect De
motor draalt minder toeren en
dat ts van Invloed op de
benzine-consumptie Rustig
rijden en daarmee bedoelen we
op de autoweg rond de 110 km.
snelheid, gaf een verbruik te
zien van 13 8 km op één liter We
hebben ook een traject van te
gen de 400 km zeer snel gere
den De snelheidsmeter stond
constant op 135 km en by het
tanken ging er nog geen 40 liter
tn de tank. Dat was dan 1 op 10.
Het Interieur heeft ook een aan
tal veranderingen ondergaan.
Het dashboard is het opval
lendst gewyzigd Opnieuw ge-
styleerd met zeer duideiyk af
leesbare instrumenten, waar
onder by de 1500 een toerentel-
ler De radio-consóle zit ln het
midden met daaronder twee
kleine vakjes voor b v wat mu-
ziekcassettes Een ruim afsluit
baar kastje rechts ls er voor an
dere attributen De bekleding ls
van zwart nylon velours en de
achterbank heeft een opklap
bare armste un De HL-
modellen zyn al voorzien van
twee luidsprekers en een ge
laagde voorruit, dit laatste is
een nuttige en veilighetdsver-
hogende accessoire
Met al deze technische verle
ningen en optische retouches is
de .Allegro' aan een nieuw le
ven begonnen Daarnaast heeft
British Leyland Nederland een
waarborgsysteem Ingevoerd,
waarby zy als importeur garan
deert dat de reparatiekosten
niet meer zullen bedragen dan
de gemiddelden voor auto's van
andere merken uit dezelfde
prijsklasse Een contract wordt
opgemaakt waarin staat dat
gedurende twee Jaar of 80 000
km de reparatiekosten per km.
een gemiddeld bedrag niet te
boven zullen gaan Dat geldt
voor de eerste eigenaar Moch
ten deze kosten wel hoger uit
komen. dan verplicht B L. Ne
derland zich aan het eind van
die twee Jaar het meerdere be
drag terug te betalen Met een
prys van f15 990 - biyft deze
Austin ook op dit punt een aan-
trekkeiyke auto. waarby nog
opgemerkt dient te worden dat
de HL een complete auto is met
en daarmee hebben we al byna
60 000 km ervaring, comforta
bele ry-elgenschappen.
merk met de dubbele Chevron en
wel Citroên?
Om met het laatste te beginnen Cl-
troèn ls als automerk duidelijk fa
voriet by hem en dan ls een belang
rijk deel van de basis om een pro
dukt te verkopen ai gelegd Twente
had z'n belangstelling uit oogpunt
van landschappelijk schoon, rus
tige omgeving en de mentaliteit
van de bevolking Veel argumenten
dus om naar een geschikte werk en
woonomgeving uit te kijken In de
vakantieperiode hier en daar rond
gekeken en na rijp beraad Haaks
bergen uitverkoren
Daar kwam natuurlek bfj dat Ci
troên ln Haaksbergen geen dealer
had en dit deel van Twente en
daarbij een stukje Gelderse Ach
terhoek best voor een agentschap
in aanmerking kwamen Overleg
met Citroèn Nederland resulteerde
ln een overeenkomst waarby de
heer Hamers aangesteld werd als
„concessionaire" voor Cltroén-
automoblelen.
Zün opleiding ln het technische
deel van de autobranche kreeg de
heer Hamers op de Auto technische
School ln Apeldoorn, waar de leer
lingen ln een vierjarige kursus
enorm veel technische kennis op
doen De nodige ervaring deed hy
gedurende 7 Jaar op by het eerder
gememoreerde schade herstel be
drijf
ln oktober 1975 ging Kruisland
Haaksbergen van start »n een
werkplaats aan de KrutsJandsingei
46. waar voordien ook een schade
herstel bedrijf van de heer "Dethof
gevestigd was Een nieuwe sho
wroom werd dire kt gebouwd en ge
opend. Importeurs van automer
ken, die met het groeien van de
momenteel ln Haaksbergen, maar
gaat Lz t tn Neede aan de slag.
UNIVERSELE SERVICE
Daarnaast komt er een
bandenservice afdeling, waar di
verse merken banden en vele ma
ten geleverd kunnen worden Mo
derne apparatuur voor uitlijnen,
dé en monteren wordt direkt al ge
ïnstalleerd Dan als derde onder
deel wil men universele service
gaan verlenen Dat betekent dat
ook andere merken autos gerepa
reerd kunnen worden Veel garage
bedrijven doen dit en dat komt
mede voort uit het feit dat inruilau
to's ook technische geinspekteerd
en gerepareerd moeten worden.
Men krijgt daardoor de nodige er
varing met andere merken en kan
dat van toepassing brengen door
erop te attenderen Vooral in
kleinere plaatsen en op het platte
land zyn alle merken niet ln de dl-
rekte omgevtng vertegenwoordigd
Vandaar de ontwlkkeüng van deze
Alle ingeruilde auto's worden door
de ANWB gekeurd en dat geeft al
een goede basis voor vertrouwen ln
het bedrijf en het produkt In
Haaksbergen verkoopt men door
de bank genomen net zoveel ge
bruikte'als nieuwe autos Daar
door ia het bestand occasions ruet
zo groot ln elk geval met te veel
maar voldoende om wal te kunnen
laten zien
Wanneer hel nieuwe bedryf gaal
draaien ts nel de bedoeling dal de
heer Hamers mei twee medewer
kers tn Neede de zaken gaal Debar
tlgen
In Haaksbergen zal de heer P Wol-
sink, die in Januari dit Jaar in dienst
kwam, de autoverkoop gaan be
hartigen In de werkplaats werken
dan vyf monteurs onder de vak
kundige leiding van de heer Sna-
tersen en de gehele administratie ia
ln handen van de heer 8pekreUse.
Ook de Japanse auto kwam ter
sprake De heer Hamers en de heer
Wolsink zyn van mening dat de Eu
ropese auto op onze markt een be
langrijke plaats zal weten te be
houden Met name de Franse auto
is vaak geavanceerder qua tech
niek Kijk naar Citroên, pionier van
de voorwlelaandryving en boven
dien nog steeds uniek met het
hydro pneumatische veersysteem.
Citroen speelt het nog steeds klaar,
voor elke beurs een auto te bieden:
van de spreekwoordelijke zuinige
.Eend' tot de superluxueuze CX
Prestige met een kompleet gamma
daartussen.
60 SPECIAALZAKEN
IN HEEL EUROPA
Haaksherftretraat 105
ENSCHEDE
Tel 0551197*9
ral even Ier verdutdellklng:
lidsnd Haaksbergen Is eea ga-
the drijf In Haaksbergen met
Citroên-de a Ier schap. In okto-
Isbetde bedoeling een tweede
Irljf te openen In Neede op het
lutririirniii Er wordt hard
toe gewerkt om het inder-
In oktober te doen plaatsvin-
vanwege het feit dat het
precies vt Jf Jaar geleden is dat
A.A.H. Hamers in Haakt
en a start ging.
heer Hamert, afkomstig uit het
iten van het land. heeft jaren het
inagement gevoerd in een groot
iade her slelbedrijl Van daaruit
)%kte hy de sprong naar een el-
garagebedrijf niet dealerschap
]het outtlen van het land.
ART W TWENTE
it bracht hem ertoe naar Twente
tomen en waarom werd het t
markt - die nu duldeiyk stagneert -
een breder net van dealers willen
hebben, zijn dan duideUjk geïnte
resseerd in garages die de goede
mentaliiiet bezitten om iets van de
grond te brengen
De heer Lamers ambieerde dit en
dat biykt ook duidelijk uit het ge
sprek dat we met hem hebben Het
wa» geen eenvoudige taak die hij
op och nam. want de naam moest
opgebouwd worden en daar is tyd
voor nodig Vroeger was de verkoop
van auto's gebonden aan een afge
bakend gebied waar alleen die dea
ler mocht werken. Dat la lang ver-
OESTAAO OEGROEID
Sinds de opening in 1975 is de groei
gestaag dooi gegaan en ook de
weikplaatsbezetting nam toe Het
in optie nemen van een terrein op
het industrieterrein binnen de ge
meen te Neede was de volgende
stap Weloverwogen genomen en
gebaseerd op o a s n optimistische
kyk op de autobranche. Plannen
werden gemaakt voor een nieuw
bouw en op dit moment ls al heel
aardig te zien hoe het nieuwe pand
er uit zal komen te zien Trouwens,
er moet nog heel wat werk verzet
worden om in de eerste helft van
oktober te kunnen openen In
Neede gaat men zich naast de ver
koop van nieuwe automobielen en
ingeruilde exemplaren ook duide
Ujk richten op een aantal andere
zaken
De bedoeling is een speciale
rtchtbank te installeren waarop de
zwaarste schades weer perfekt her
steld kunnen worden Een zeer
deskundige plaatwerker we. kt
leden tyd en niemand verbiedt een
garagehouder meer om wat verder
van huis een auto te verkopen.
