Jan Konink enige oostelijke
Volkswagen- en Porschedealer
BLUEBIRD
Gunstig geprijsde
middenklas-Datsun
B-52-fv
AUTO HI-FI
C.B. APPARATUUR
INBOUW
ONTSTORING
INRUIL
binnen staande achterwielen.
Dat kan by onafhankelyke wie
lophanging Met een drietal in
zittenden en wat bagage aan
boord bleek de wielstand wat
negatiever te worden en daarbij
ging het stuurkarakter. dus ook
de wegligging, vrij duidelijk
naar onderstuur. By toene
mende snelheid b.v. op de au
tosnelweg en ook nog bij ca. 120
km. per uur was de rechtuitsta-
biliteit zonder meer vrij goed.
Bij navraag vertelde de oud-
Datsun coureur Han Tjan, al
gemeen medewerker bij Datsun
Nederland, ons dat de fabriek
progressiever werkende
schroefveren voor de Datsuns
die naar Nederland gaan mon
teert. Dit omdat bij montage
van een gastank de auto wat
achterover helde en dat werkt
duidelijk negatief öp de weglig
ging. Motorisch een 1600 en een
1800, die elkaar in vermogen
niet zo veel schelen. De 1600 le
vert 81 din.pk. of 60 kw en de
1800 88 din.pl. of 65 kw. Dat ver
schil is voor die 200 cc. meer niet
groot. Het maximum koppel
loopt van 12.3 kgm. naar 13.6 en
dat is wanneer men een caravan
meeneemt een betere mogelijk
heid. Het verbruik zal en kan
niet veel verschillen, omdat de
1800 standaard een vijfbak
heeft. Bij dezelfde snelheid
draait de 1800 minder toeren en
over het algemeen beloopt dit
rond de 600 omwentelingen. De
1600 accelereerde van 0 naar 80
in by na 11 sec. en van 80 naar
100 in 5 sec. Dat kan nog wat
gunstiger uitvallen wanneer de
auto helemaal ingereden is.
wy kregen de 1600 mee met heel
weinig kilometers op de teller.
Het verbruik lag in de stad en op
de wegen rond er omheen ge
middeld 1 op 9. Op de autoweg
rijdend met snelheden van 120
km en ruim 130 km. noteerder
we verbruikscyfers van resp 1
op 11 2 en 1 op 10 6 en wel nor
male benzine De motoren zyn
modern geconstrueerd met een
bovenliggende nokkenas en een
vyfmaal gelagerde krukas De
versnellingsbak, zowel de 4- als
de 5-versnellingsversie hebben
een lichte directe bediening en
uitstekend werkende synchro-
meshes. Het remsysteem heeft
een bekrachtiger en een remd-
rukbegrenzer in het remcircuit
naar de achterwielen. De wer
king was effectief, waarby een
lichte pedaaldruk al een flinke
vertraging gaf.
In de toekomst wordt in de
Bluebird-lijn nog een 2200 cc.
dieselmotor opgenomen. Het
uiterly k kenmerkt zich door een
strakke lijn en het grote glasop
pervlak. Het voorfront heeft 2
grote rechthoekige koplampen,
die met de knipperlichten één
geheel vormen. Ook de achter-
zyde heeft forse lamparmaturen
die eveneens in de zyflanken
iets doorlopen. De knipperlicht
functie is daardoor eveneens
aan de beide zy kanten waar
neembaar.
Vier portieren is
standaard en een opvallend de
tail is, dat de voorportieren hun
scharnierpunten ver naar voren
hebben, dit om het in- en uit
stappen te vergemakkelyken.
De kofferruimte is mooi vlak,
waarbij de lengte en de diepte
vrij groot zyn, maar de hoogte
veel minder is.
Het interieur is bizonder goed
verzorgd en aan alles in ge
dacht. B.v het leeslampje bo
ven de voorruit is draaibaar in
alle standen. De stoelen zyn in
het zitvlak en de rugleunig met
stof bekleed, de randen met
skai. De hemel is met stoffen
bekleding uitgerust, en dat ziet
men bijna niet meer Het staat
keurig, of het op den duur be
valt, hangt van diverse factoren
af. Wordt er veel gerookt, dan is
een hemel van kunststof aanbe
velenswaardiger omdat deze
gemakkelijk gereinigd kan
worden De zit is goed, de stoe
len zyn zelfs in de hoogte ver
stelbaar, en de rugleuning heeft
een instelbare lendesteun.
Daarby is het zitvlak voldoende
lang om de benen een goede
steun te geven Achterin kan
men met de knieën behoorlyk
weg, met de voeten veel minder
omdat deze niet onder de voor-
stoel passen.
Het dashboard is compleet uit
gerust, een toerenteller ont
breekt niet en standaard is de
Bluebird uitgerust met een
AM/FM radio. Het stuurwiel is
ook nog in de hoogtte verstel
baar en de ruitenwissers hebben
een traploos regelbare interval-
stand. De 1600 en de 1800 zyn
identiek uitgerust, dus er is
geen standaard en een luxere
versie. Verwarming en ventila
tie hebben veel mogeiykheden,
de ventialtor kent vier standen.
De eerste Datsun zie foto - dat
was een Bluebird kwam in 1966
naar ons land. We zyn nu al weer
14 jaar later. In die Jarenlange
periode zyn er heel wat model
len Datsun verschene, maar
nam ook de groei van de Ja
panse auto op de Europese
markt sterk toe. Afwisselend is
Datsun nr. 1, dan weer een an
dere Japanner. De auto
industrie in Europa krijgt het er
niet gemakkelijker mee. Er
moet heel wat gedaan worden
wil de eigen Europese auto
industrie dit niveau by kunnen
benen. Maar nog kort enkele
woorden over de Bluebird. Deze
Datsun biedt relatief veel voor
een gunstige prys. De importeur
garandeert dat de prys van dit
moment zeker vier maanden
gehandhaafd zal blyven. Koers
schommelingen en andere
prijsverhogende factoren wor
den niet eerder doorberekend.
tor, verdween ook de merknaam
NSU. NSU genoot grote bekend
heid vanwege de motorfietsen en
later met de kleinere auto's die de
motoren achterin hadden. De VW-
dealers hebben met het constant
uitbreiden van de Volkswagen-lijn
een interessant aantal modellen en
typen aan te bieden. Met de Audi's
daarbij zijn de mogelijkheden nog
groter, zeker omdat de Audi 100
diesel met 5-cilinder motor in de
dieselsector tot de interessantste
gerekend mag worden. In de werk
plaats is een speciale schade-
afdeling waar alle mallen voorhan
den zijn om VW- en Audi's te kun
nen richten. Wanneer een expert-
van de verzekering uitmaakt dat
een forse schade waarbij b.v. een
60 SPECIAALZAKEN
IN HEEL EUROPA
Haaksbergerstraat 105
ENSCHEDE
Tel. 053-319789
nieuw vloerdeel/ chassistuk inge
zet moet worden zo voor de verze
kering acceptabel is, kan de eige
naar er 100% van op aan dat zijn
auto weer volkomen origineel en
veilig is om de weg mee op te gaan.
Ook andere VW-dealers maken van
deze mogelijkheid gebruik, want
het is uit oogpunt van investering
gunstiger voorkomende gavellen
op deze wijze te laten herstellend
dan zelf die dure apparatuur aan te
schaffen Voor de service-verlening
aan de Porsche's wordt binnenkort
een apart gedeelte in gebruik ge
nomen De werkplaats in deze om
vang laat dat toe Èen groot
onderdelen-magazijn met duizend
en één onderdelen wordt iedere
week aangevuld vanuit het cen
trale VW-gazijn van VW importeur
Pon in Leusden In de showroom, in
wezen het visitekaartje van het be
drijf staan tientallen auto's ruim
opgesteld Een Porsche 911 Turbo
staat op dit moment in de sho
wroom het kan best zijn dat vele
zoons hun vader zullen vragen eens
bij Konink langs te rijden om een
zo'n bijzondere Turbo te bekijken.
Jan Konink z'n enthousiasme en
van z'n medewerkers is zo groot rtat
zij graag deze exclusieve auto
tonen Van het een komt het anaex.
Naast de nieuwe auto's staan er
enkele tientallen occasions Deze
zijn stuk voor stuk geheel nageke
ken en naast de bcxende Bovag-
garantie kent Volkswagen de eigen
garantie-bepalingen die de impor
teur in samenspraak met de
dealer-organisatie heeft opgezet.
Bij de gebruikte auto's zijn het lang
niet allemaal VW producten, maar
ook auto's van diverse andere mer
ken Daaronder exclusieve en
duurdere merken en mudellen
Deze laatste categorie komt duide
lijk voort uit de verkoop van de
Porsche-modellen.
werkers kunnen hier alle reparaties
en onderhoud uitvoeren aan
Volkswagens en Audi's, voor de
Porsche's is het noodzakelijk naar
de grote garage te gaan. Een spe
ciaal opgeleide monteur kan hier
het groeiende aantal Porsche's ser
vice verlenen. Sinds 1972 is Jan
Konink Porsche-dealer en hij heeft
dit merk er bij aangetrokken om
tweeërlei reden. Ten eerste was
Porsche zoals we al schreven zeer
nauw verbonden met het ontstaan
van de VW en ten tweede is de com
binatie autosport met een wel heel
bijzondere sportieve auto uitste
kend combineerbaar. Wanneer je
dit genre auto's wilt verkopen moet
je zelf op het terrein van de auto een
sportieve inslag hebben Jan Ko
nink rijdt zelf een 911 SC en dè
eerste drie maanden van dit jaar
heeft hij aanmerkelijk meer Por
sche's verkocht dan over dezelfde
periode in voorgaande jaren In
1975. we gaan nog even enkele Jaren
terug, kregen veel VW-dealers het
Audi agentschap erbij Pon ver
wierf in dat jaar de exclusieve ver
koop van Audi automobielen,
vanwege de overname door het
VW concern van Audi en NSU Met
verdwynen van de RO-80, de eerste
auto ter wereld met de Wankel Mo-
Bijna iedere automobilist weet heel goed dat het succes van
de Volkswagen te danken is aan de geniale Dr. Ferdinand
Porsche, die in de dertiger jaren de opdracht kreeg een auto
voor iedereen te ontwerpen. De periode direct daarna, be
hoeven we nu niet te schetsen, maar wel dat het succes van
de Kever over de gehele wereld ongeëvenaard was.
bedrijf Konink met Jan Konink
aan het hoofd. Hij is de enige in dit
gebied die naast Volkswagen en
Audi ook Porsche's verkoopt.
Evenals één van de vorige dealers
van de maand, Jan Scholten, heeft
Jan Konink grote bekendheid ge
kregen met zijn passie voor de au-
tomobielsport Sins jaar en dag
reed hij rallies, waaronder de be-
De duizenden VW-dealers in Eu
ropa en daarbuiten hebben enkele
tientallen jaren zeer succesvol met
dit model auto kunnen werken.
Zeer veel dealers van het eerste uur
zijn nog steeds Volkswagen-agent
en in hun verkoopprogramma is in
de loop der jaren wel het één en an
der veranderd. Een heel bekende
dealer in deze regio is Automobiel-
Deze actiefoto werd in 1967 ge-
uomen tijdens de 19de Interna
tionale Tulpenralley op de Col
de Fouchy.
kendste de Tulpenrally is. Tien
keer acher elkaar en altijd met de
zelfde teamgenoot Kees Lissone.
Nu eerst even in de geschiedenis te
rugduiken. Grootvader J Konink
legde de grondslag voor het bedrijf
in 1912 door te beginnen met een
stalhouderij. In 1921 overleed hij en
vader B.J Konink zette het bedrijf
voort, waarbij voor het eerst in 1937
een dealerschap wefd aangetrok
ken. In de tussenliggende jaren
werden wel auto's verkocht en re
paraties uitgevoerd, maar het ver
tegenwoordigen van een merk was
er nog niet bij. Austin, Chrysler en
Plymouth automobielen werden
verkocht en deze 3 merken had
men doordat Stokvis in Rotterdam
importeur was en het liefst dealers
aanstelde die deze 3 wilden verko
pen.
Tot 1952 liep deze relatie. In dat
zelfde Jaar werd B.J Konink aan
gesteld als VW-dealer en in die ja
ren kwam de verkoop van de kever,
het enige model dat in Wolfsburg
vervaardigd werd, stormachtig op
gang Twee jaar later, in 1954 kwam
Jan Konink in het bedrijf dat nog
steeds aan de Ootmarsumsestraat
gevestigd was Vanaf 1965 doet hij
het alleen en pas veel later, in 1972,
komt een nieuwe garage klaar Het
ruime pand met de grote showroom
werd gesitueerd aan de H R Holst-
laan, gunstig gelegen aan de uit
valsweg naar de aansluiting met de
Al Ook het centrum ligt niet veraf.
Filialen zijn gevestigd aan de
Sluiskade ZZ 153 en in Vriezenveen
op het industrieterrein Westeinde
579 Dit filiaal ls enkele weken ge
leden in een nieuw pand gehuis
vest, dat uitsluitend bedoeld is
voor service-verlening. Vijf mede-
De test Datsun Bluebird, gefo
tografeerd voor de DAF -
Jonckheere bus in gebruik bij
de DAF Trucks Le Jeune wie
lerploeg.
land veel verwacht. En na de
testweek, waarbij we een dikke
1500 km. reden, geloven we stel
lig dat de visie van de Datsun
Nederland direktie, by monde
van president-directeur J.F.
van Santen, die een groter
marktaandeel verwacht, best
realiseerbaar kan zijn.
Nu de auto. Leverbaar zyn een
1600 en een 1800 cc. uitvoering,
waarbij de eerste voorzien is van
een vierbak en de tweede een
vijfbak heeft, of met automaat
geleverd kan worden. De 1600
GL staat geprijsd voor f 16.650.-
en de 1800 GL met vyfbak voor
f 17.300.-. Voor 650 gulden meer
dus een sterkere motor en een
versnelling meer. Dat is een ge
ring prijsverschil en by velen zal
dan de keus niet moeilijk meer
zijn. Wat voor techniek huist er
onder het nieuwe uiterlyk?
Rondom onafhankelijke wie
lophanging, voor volgens het
bekende Mc. Pherson systeem
en achter met draagarmen in de
lengterichting die afgeveerd
worden door schroefveren. Voor
en achter een stabilisatorstang,
die overhellen in bochten tegen
behoort te gaan.
Een technisch nieuwtje by deze
Datsun is het toepassen van een
tandheugel-stuurinrichting
met als kenmerk een veel pre-
ciesere besturing, maar wel wat
indirect. De wegligging leek in
eerste instantie wat minder
stabiel. We hadden het idee dat
de auto wat overstuurd reage
erde, hetgeen impliceert dat
deze van achteren in korte en
snel genomen bochten, minder
koersvast was. Voor het oog
concludeerden we dat direct al,
vanwege de iets schuin naar
De Japanners lanceren de ene
nieuwe auto na de andere. Ze blijven
daarmee in het nieuws. Is het Dat
sun niet die met een nieuw model
komt, dan is het wel één van de an
dere merken. Op de ranglijst van 12
meest verkochte merken gedurende
het eerste kwartaal van dit jaar,
waarin een niet geringe terugval te
zien was, prijken 4 Japanse merken
en 8 Europese. Deze 12 hebben
82.5% van de markt, waarbij de eerst
genoemde 4 nog maar 18.4% van
deze markt veroverden. Wanneer de
prijzen gunstig blijven en op dit
moment kunnen de Japanners vrij
scherp hun auto's aan de markt
brengen, zal het aantal eerder stij
gen dan afnemen. Een grote zorg
voor de Europese auto-industrie en
in niet geringe mate voor de werkge
legenheid.
de importeur direct al als tes
tauto ter beschikking kregen.
Met de naamsaanduiding Blue
bird zyn de genummerde type
aanduidingen bijna geheel ver
dwenen Gelukkig maar, want
een naam weet men in het al
gemeen beter te herkennen als
een cyferreeks in een modellen-
program. De voorloper van deze
Bluebird was de 160/180 B,
waarby 160 en 180 voor de cilin
derinhoud stonden. Nu is dit
herkenbaar aan 1.6 of 1.8 op het
kofferdeksel. Evenals de Violet
is ook de Bluebird een strakkere
auto geworden. B3 eerst ge
noemde lag dit B3 de laatste
versie aan een gewijzigd voor
front, B3 de nu geteste Datsun is
de carrosserie helemaal nieuw
ontworpen.
Een veel Europeser aandoende
auto, waarvan Datsun Neder-
Onlangs brachten we een test
van de Datsun Violet en korte
tijd later introduceerde Datsun
de nieuwe Bluebird, die we van