UJI
IQ
ALLERLEI
Nieuwe Chrysler-importeur
Vraag naar
modelauto's
stijgt enorm
Karting opent de deur
voor de race-sporters
Wat kost
een
veteraan
Oldtimer
garage
geopend
Nu eerste Oostduitse
caravan op onze markt
Koplamp
sproeiers
erg nuttig
Fiat en de
autosport
Autofabrikanten in Ame
rika hebben het niet ge
makkelijk. Vooral Chrys
ler maakt een moeilijke
periode door. Maar de di
recteur van Chrysler-
Dodge-Plymouth Import
B.V., de heer A.J. Warin-
ga, is hoopvol gestemd
teruggekomen uit Ame
rika, waar hij het import
schap van Chrysler voor
ons land heeft verkregen.
Het in de rode cijfers ge
komen Chrysler-concem
heeft een aantal diep in
grijpende maatregelen
genomen om over deze
ernstige crisis heen te
komen.
In de loop van dit jaar
komt er een geheel nieuw
model uit en men ver
wacht veel van de Dodge
Omni. Dit is een in Ame
rika gebouwde Horizon
van Talbot, maar dan
met een 1.7 liter motor
(afkomstig van Volkswa
gen). Mèt de bestaande
Amerikaanse modellen
komt ook deze Omni op
de Nederlandse markt.
Nederland is het eerste
land, waar een importeur
is aangesteld. Achter
CDP Import staat de
zelfde directie als Dai
hatsu Nederland BV
heeft. Ook dezelfde dea
lers kunnen de Chrysler-
lijn gaan vertegenwoor
digen. De Dodge Omni
wordt eveneens als coupé
geleverd en heeft een ge
heel andere lijn dan de
Omni die afgeleid werd
van de Horizon.
Dat de nog vrij jonge on
derneming Daihatsu Ne
derland blij is met deze
uitbreiding behoeft geen
betoog. Qua grootte sluit
vooral de Omni goed aan
op de Charade van Dai
hatsu, het best verkochte
model van dit merk. De
dealers die beide merken
gaan verkopen, hebben
een modellenprogramma
van de 2-cilinder Dai
hatsu Cuore tot en met dé
statige Chrysler New
Yorker met een 5.9 liter
V-8 motor. In de prijs-
klasses van 9 tot 50 dui
zend gulden kunnen de
dealers leveren. De
nieuwe compacts vajl
Chrysler komen pas in
het najaar.
Prijzen van oldtimer automo
bielen in ons land kennen ve
len. Enkele maanden geleden
werd voor de 6e keer de be
kende en door tienduizenden
bezochte automarkt in Drunen
gehouden. We weten ook dat de
prijzen in enkele jaren tijds
zeer sterk gestegen zijn en op
dit moment liggen ze weer la
ger. Dat heeft zo z'n reden. Het
geld wordt duurder, de markt
is wat overvoerd, specifiek in
bepaalde merken en modellen
en het restaureren vergt een
onbekend bedrag en meesten
tijds ligt dat belangrijk hoger
dan het dubbele van de aan
schafprijs.
Een merk dat jaren enorm veel
gevraagd werd, was Jaguar.
Vooral de beroemde XK-
modellen. Ongerestaureerd lie
pen de prijzen op tot 10.000 gul
den voor een slecht exemplaar.
Betere werden verhandeld voor
20.000 gulden en zeer fraaie gin
gen van de hand voor tussen de
30 en 40 mille.
Hoe ligt dit nu in Amerika?
In één van de laatste nummers
van Auto Motor und Sport werd
een zeer interessant artikel
openbaar gemaakt. Daarin
staat dat zeven jaar geleden nog
voorrond 50.000 dollar een Due-
senberg gekocht kon worden.
Op dit moment verkoopt geen
eigenaar een auto van dit merk
voor minder dan 250.000 dollar.
Zo gaat het ook met Cords,
Packards, auto's van het merk
Bugatti, Isotta Fraschini en
o.m. Hispano Suiza. Sinds 1970
zijn ze in doorsnee per jaar 20%
in prijs gestegen. Een tweetal
Europese merken van na de oor
log, Porsche en Ferrari, stijgen
ook sterk in waarde. Vanuit
Amerika vernamen we nog niet
zo lang gcieden dat Ferrari één
van de kostbaardere auto's aan
het worden is. Met de Bugatti
mee, die al een legendarische
auto is, wordt Ferrari dat ook.
In iedere speelgoedwinkel zijn.
modelauto's in kleine maten tot
exemplaren van veel grotere af
meting te koop. De grote modellen
zijn veelal bouwdozen en deze va
riëren in prijs van enkele tientjes
tot duizenden guldens toe. De
winkel met de grootste sortering
ter wereld zetelt in Aken. Spiel-
waren Danhausen is een bijna 60
jaar gelèden gevestigde zaak, die
het assortiment in speelgoed ge
leidelijk aan uitbreidde. Peter en
Günther Lang, de derde generatie
die dit bedrijf leidt, hebben de
laatste jaren wereldbekendheid
gekregen met hun collectie mode
lauto's. In voorraad hebben zij
liefst 3500 modellen, waardoor de
klant bijna altijd onmiddellijk ge
holpen kan worden aan het model
dat hij vraagt. De omzet in aantal
len beloopt ca. 150.000 exemplaren
per jaar.
De toppers zijn Porsche en Ferrari,
waarbij de eerste de absolute „be
stseller" is. Afgelopen jaar bezocht
Günther Lang op een wereldreis
enkele klanten, waarbij er één was
in Honolulu, een tandarts, die ruim
1400 Porsche modellen bezit. Ook
in Seoel, de hoofdstad van Zuid-
Korea, zit een verzamelaar die o.m.
ook veel Porsches heeft. Filmster
ren uit Amerika behoren eveneens
tot de zeer uitgebreide relatiekring
van de gebroeders Lang. De meeste
modellen zijn op schaal 1:43 en
worden in serie gemaakt door o.m.
Autostyle uit Italië, BAM uit
Frankrijk, Plumbies en Western
Models uit Engeland. Zo zijn er
tientallen merken, die honderden
den modellen maken. Grotere mo
dellen op schaal 1:24 zijn van Metal
24 en worden uit één stuk gegoten.
Een interessant detail is b.v. een
Bugattti 53 La Farbie 1935 van
Plumbies Inter op schaal 1:43. Dit
modelletje is een copie van een in
ons land gerestaureerde Bugatti,
waarbij de eigenaar destijds op het
chassis een open carrosserie van
pitriet liet vlechten. Het.detail, dat-
niet de originaliteit weergaf, was de
tweepersoons uitvoering, terwijl de
gerestaureerde Bugatti een vierzit-
ter was.
Uren kun je in deze winkel zoet
brengen met het in ogenschouw
nemen van de honderden modellen
Skelteren in de Neder
landse taal en karting in
let Engels zijn begrippen
geworden in het racen
net heel kleine snel
heidsmonsters. Lang ge-
eden, zo rond de zestiger
laren, kwam het skelte-
en van de grond. De mo-
bren werden sneller, de
lonstructie van het chas
es werd professioneler
jangepakt. de remmen
verden verbeterd en het
esultaat was een su-
lersnelle racer voor spe-
iale circuits. Want ook
lie ontstonden op enkele
taatsen in ons land. Zo
veel zijn er niet overge
bleven, maar wel het en
thousiasme van de cou
reurs. Zo af en toe wor
den er wedstrijden geor
ganiseerd en op het 01-
denzaalse parcours, ge
legen in het recreatie
park Het Hulsbeek mo
gen nog maar 5 wedstrij
den per jaar verreden
worden. Alles is tegen
woordig gebonden aan
regels, waarbij het
lawaai-aspect de grote
boosdoener is.
Misschien is het wat
overtrokken, maar men
kan bijna niets meer or
ganiseren of geluidso
verlast is de factor waar
het op afketst. In de eeuw
van de massa-
motorisering, die niet
meer te stuiten is, moet
men een uitlaatklep
hebben om z'n drang
naar snelheid te kunnen
uitleven. Dat er regels
opgesteld worden is toe
te juichen, want anders
reed men met een skelter
over de openbare weg. In
de begintijd kwam dat
voor, maar dat wordt nu
wel achterwege gelaten.
Dan moet er ruimte zijn
om het wel op een afge
sloten terrein te kunnen
doen. En dat wordt zo
langzamerhand onmoge
lijk gemaakt. Datzelfde
geldt ook voor motor
cross. De motoren zijn er,
maar niet de terreinen,
die wanneer er mede
werking verleend werd,
best te creëren zouden
zijn. We gingen eens een
kijkje nemen in Olden-
zaal en hebben echt ge
noten van het enthou
siasme waarmede gere
den en gestreden werd.
De snelle karts rijden op
de rechte stukken ver
over de 100 km. per uur.
Na de ruitensproeiers op de voorruit en in combinatie
met een wisser op de achterruit, komen sproeiers op de
koplampen meer en meer in zwang. Begon het met een
koplampwisser, die lang niet altijd optimaal functio
neerde, geleidelijk aan worden deze vervangen door
sproeiers die met forse druk een flinke straal water op
de koplampglazen spuiten. De in de bumperrozet on
der gebrachte sproeiers hebben bij diverse merken al 2
spuitopeningen per sproeier, dit o.m. bij de Audi 100.
Op de foto een koplamp van een Ford Granada, die ook
2 gerichte stralen geeft op één glas. Om de werking te
verduidelijken hebben we aan het water het wasmid
del Dreft toegevoegd. In de praktijk blijkt dat goed te
bevallen, waarbij in de winter nog spiritus tegen hét
bevriezen wordt gedaan. Het sneeuweffect wordt ver
oorzaakt door het wasmiddel. Natuurlijk zijn er kant
en klare flacons in de handel, die de middelen voor
schoonmaken en toegen bevriezen bevatten. Het vuil
op de koplampen wordt goed opgelost en door de re
wind wordt het weggeblazen.
Uit West-Duitsland wordt de
eerste Oost-duitse caravan geïm
porteerd. Op de noviteiten-show,
die de RAI vooraf voor de persme-
Het Fiat-dealerteam laat een Fiat
131 Racing speciaal prepareren
voor rallies. De 27-jarige Dirk van
der Pol zal samen met de 30-jarige
Don van der Vaart de équipe vor
men, die deze 200 pk. leverende 131
zal rijden. Met sponsoring van im
porteur Leonard Lang en enkele
andere bedrijven wordt het moge
lijk, dat deze rijders aan veel
rally-evenementen kunnen mee
doen.
dia organiseerde, presenteerde
importeur Pon Nautic een geheel
nieuwe creatie. Een vol polyester
caravan, die door een fabriek van
kunststoffen in de buurt van de
Duits-Poolse grens gefabriceerd
wordt.
Enkele jaren geleden hebben we
deze caravan al op de Leipziger
Messe zien staan en uit gesprekken
met de technische directie destijds
bleek, dat daar met veel kennis en
interesse gewerkt wordt om een
ook naar westerse maatstaven
goed product te maken. De export
neemt toe en op de Essener Cara
van Salon was er vrij veel belang
stelling. Voor West-Europa waren
de problemen gelegen op het tech
nische deel van wielophanging en
remsysteem.
De Duitse importeur Fritz Berger
voorziet de caravan van een
Knott-as en een Grau-
reminstallatie, waardoor de pro
blemen m.b.t. de wettelijke keuring
tot het verleden behoren. In ons
land wordt deze caravan onder de
naam Frits Berger Oase na de RAI
leverbaar. De opbouwlengte is 3.55
m., het eigen gewicht incL koelkast
en kachel 620 kg. en dan mag er nog
230 kg. max. geladen worden. Ca
ravan Aktueel had exclusief de ge
legenheid deze caravan direct na
de introductie kort te beoordelen.
De eerste rij-indrukken gaven een
goed beeld van wegligging en stabi
liteit. De vrij gunstige aërodynami
sche vorm, ronde hoeken, is ook
van invloed op het verbruik. Dit
hebben we nog niet kunnen meten,
omdat we bij het beoordelen tevens
uit willen gaan van het effect met
en zonder spoiler. De prijs Is geheel
compleet vastgesteld op f 12.300.-
incl. BTW.
Aan de Molenstraat 15 in Delden
werd vlak voor de Kerstdagen de
eerste garage in Oldtimers in
Twente geopend. De van vroeger
bekende wielrenner Henk Nieuw-
kamp, al jaren een liefhebber en te
vens bezitter van auto's uit vroe
gere jaren, vatte lang geleden het
plan op een speciale werkplaats en
showroom in te richten. In het pand
in Delden was vele jaren geleden de
garage van Huiskes gevestigd, één
van de Volkswagen-dealers vanhet
eerste uur.
Showroom, kantoor, magazijn en
werkplaats hebben al een leuke
sfeer gekregen. Platen, foto's, mo
delauto's en een tiental auto's uit
de vijftiger en zestiger jaren „kle
den" dit bedrijf aan. Men gaat ook
restaureren voor opdrachtgevers,
waarvoor één monteur in vaste
dienst is gekomen.
die in vitrines staan opgsteld been
fraaie en uitmuntend gedocumen
teerde catalogus wordt jaarlijks
uitgegeven en aan relaties toege
zonden. Op aanvraag verstuurt
Danhausen, uiteraard tegen beta
ling, dit boekwerk aan geïnteress
eerden toe. Recentelijk hebben
vele klanten een vragenformulier
toegezonden gekregen, waarop zij
in kunnen vullen welke merken en
typen hun voorkeur hebben en
welk merk auto hun favoriete is.
Dit alles wordt verwerkt in een
computer, waarna men bij het uit
komen van o.a. een nieuw model
van een bepaald merk onmiddellijk
de geïnteresseerden een directmai-
ling kunnen zenden. Dagelijks
worden alle bestellingen per post
verzonden tot in de verste uithoe
ken van de wereld.
De komende weken komt de cata
logus 1980 uit; dat wordt dan de ze
vende uitgave die 150 pagina's
boordevol met auto-informatie
omvat. Een hobby die uitgroeide
tot een geweldig succes, niet alleen
voor Peter en Günther Lang, maar
ook voor de vele duizenden lief
hebbers van modellen die door hun
initiatief heel regelmatig aan de
weet komen wat deze snel
groeiende markt te bieden heeft.
Danhausen heeft relaties met spe
cialisten die een enkel model op
aanvraag bouwen. Men moet wel
veel geduld hebben en ook zal de
prjjs hoger liggen. Iemand die wen
sen heeft kan zich met Danhausen
in verbinding stellen, waarbij we
volledigheidshalve het adres ver
melden: Kleinkölnstrasse 20/22
5100 Aken.