auto
«Iktueel
lllerlei
Bescherming voor met
kunstleer beklede daken
Dunlop meldt nieuwe
ontwikkeling bij Denovo
veiligheidsband.
Nieuw gezicht voor de Allegro
Renault introduceerde 2 nieuwe uit
voeringen de 30 IX en de 5 Turbo
Krachtiger motor voor
sportieve GS-X.
voor tweetakt motoren.
Shell introduceerde
verbeterde brandstof
Bij Daimler-Benz kwam de 2 mil
joenste diesel van de band.
De betekenis van de diesel-
personenwagens is de laatste
jaren voortdurend gegroeid.
Het waren niet in de laatste
plaats de ekonoraische aspek-
ten, zoals de lange levensduur
en de voordelen van het eko-
nomische brandstofverbruik,
die de diesel voor telkens
weer nieuwe groepen kopers
interessant maakten. Even be
langrijk *ijn de „schonere"
uitlaatgassen vergeleken met
die van benzinemotoren.
Een belangrijk gebeuren voor
Daimler-Benz, de pionier van
de diesel-personenwagen-pro-
duktie, was daarom het ge
reedkomen van de twee mil
joenste dieselpersonenwagen
en -motor. Het betrof hier een
300 D uit de W 123-serie met
een 59 KW (80 pk) OM 617
3-liter dieselmotor.
Door de voortdurend opge
voerde produktie werden de
intervallen tussen de produk-
tie-jubilea snel korter. De
100.000ste dieselpersonenwagen
kwam in januari 1956 van de
band. In september 1960 werd
het kwart miljoen gepasseerd
en de 500.000ste dieselperso
nenauto kwam in 1965 gereed.
Nadat de 750.000ste diesel de
fabriek in Sindelflngen in no
vember 1968 had verlaten,
duurde het nog maar drie jaar
voor tenslotte de één miljoen
ste Mercedes-Benz diesel-per
sonenwagen kon worden afge
leverd.
De grote populariteit van de
door een dieselmotor aange
dreven personenwagen is zon
der het pionierswerk van
Daimler-Benz op dit gebied
niet denkbaar. In feite kunnen
de Untertürkheimers de eer
voor zich opeisen deze ontwik
keling op een bepaald moment
te hebben ingeleid en bevor
derd, toen de dieselmotor in
een personenwagen nog als
iets uitzonderlijks werd be-
Greenib BV te Sassenheim
die als BMW motorfietsen-im
porteur voor ons land op
treedt, heeft recentelijk drie
nieuwe modellen op de Neder
landse markt geïntroduceerd.
Het gaat om de geheel nieuwe
R serie en de R 100 RT. De R
45 en de R 65 zijn zo op het
oog gelijk aan de grote
BMWs, maar de details ver
schillen op zeer vele punten.
Het zijn kleinere motoren. De
R 45 heeft een 450 cc motor,
die 35 pk levert. De prijs is
vastgesteld op f 7.498,- en de
R 65 komt op f 8.698,-. De R
100 RT staat geprijsd voor
f 13.698,-.
De bekende stichting Les
Routiers Européens wil komen
tot het bouwen en exploiteren
van meer eenvoudige wegres
taurants. De stichting gaat er
van uit dat er de laatste jaren
voldoende wegrestaurants met
een luxe karakter zijn bege-
komen. Door een gerichter be
leid van het afgeven van ver
gunningen zouden er nu een
voudiger restaurants moeten
komen, die bestemd zijn voor
de grote massa van wegge
bruikers.
schouwd. Reeds in 1935 kwam
bij Daimler-Benz met het type
260D de eerste in serie-produk-
tie vervaardigde dieselperso
nenwagen ter wereld van de
band. Sindsdien vormen de om
hun buitengewone betrouw
baarheid en zuinigheid ge
roemde wagens een vast be
standdeel van het personenwa
gen leveringsprogramma. Het
palet van van succesvolle die
selpersonenwagens strekt zich
dus uit van 260 D tot en met
de op de toekomst gerichte
300 SD turbodiesel, zoals deze
voor de Amerikaanse markt
wordt gebouwd en de C 111-IH
rekord-wagen, beide voorzien
van de vyf-cilinder motor.
Waar de eerste stan
daard/dieselmotor van de 260
D een vermogen leverde van
33 KW (45 pk) bij 3000/min, is
de niet opgeladen versie van
de vijf-cilinder met 59 KW (80
pk) bijna eens zo sterk. Ter
vergelijking: de turbo-versie in
de 300SD levert 85 KW (115
pk), de rekord-motor in de C
111-ra zelfs 170 KW (230 pk)
Een voortdurende modellen-
ontwikkeling, de legendarische
reputatie van de 170 D, 180 D
en 190 D-typen, alsmede de
aan ieders eisen beantwoor
dende oplopende vermogens -
vanaf de 200 D met 40KW (55
pk), 220 D met 44 KW (60 pk)
via de 240 D met 53 KW (72
pk) tot aan de 300 D met 59
KW (80 pk) - in het huidige
leveringsprogramma resulteerde
in voortdurend stijgende pro-
du ktieaan tallen. Daimler-Benz
is de grootste dieselmotoren
fabrikant ter wereld, waarbij
de harmonische structuur van
het leveringsprogramma op het
gebied van personenwagens,
bedrijfswagens, autobussen en
industriemotoren rendeert. Zo
werden van de in 1968 geïn
troduceerde OM 615 motoren
(200 D en 220 D) tot op heden
1,2 miljoen stuks vervaardigd.
Ongeveer 50 procent van de
totale motorenproduktie in Un-
tertürkheim betreft de perso
nenwagen dieselmotoren.
Daarnaast zijn er nog een aan
tal technische mogelijkheden,
die de dieselmotoren ook in de
toekomst tot een belangrijk al
ternatief ten opzichte van de
benzinemotor maken.
Vinyl Guard van Valvoline be
schermt vinyl en leer tegen
sneeuw, ys, regen, zonneschyn,
vuil en zout.
De speciale samenstelling
van dit produkt garandeert
een doelmatige en langdurige
bescherming tegen weersin
vloeden, inwerking van schade
lijke dampen, luchtverontreini
ging, ultraviolette straling,
ozon en andere agressieve ele
menten welke rubber, kunst
stof of leer kunnen aantasten.
Ideaal voor gebruik op vinyl-
daken van automobielen, op
vinyl bekleding in automobie
len, boten, huis en kantoor en
op tal van andere plaatsen.
Tevens geschikt voor motor-
kleding.
Het te behandelen oppvervlak
moet goed schoon zijn. Daarna
Vinyl Guard aanbrengen en
inwrijven met een schone,
zachte doek. Dit herhalen tot
dat het gehele oppervlakte op
deze wijze is behandeld. Na
een korte droogtijd licht uit
wrijven met een schone zachte
doek. Voor oppervlakken welke
aan extra zware weersinvloe
den worden blootgesteld ver
dient het aanbeveling deze be
handeling na 4 uur nogmaals
te herhalen.
WAARSCHUWING
Buiten gebruik houden van
kinderen.
Ogen goed uitwassen met wa
ter indien besmetting heeft
plaatsgevonden. Bij inwendig
gebruik trachten te braken,
doch in ieder geval uw arts
raadplegen.
Het huidige Denovo wiel- en
bandsysteem bevat buisjes, die
zodra er een lek ln de band
optreedt, een smeervloeistof
vrijgeven die de band weer ge
deeltelik op spanning brengt.
In het nieuwe systeem (bij
gaande foto: onder) zijn de
buisjes overbodig geworden. Er
wordt nu een laag Polygel aan
de binnenkant van het loop-
vlak aangebracht. By het krij-
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Tegelijk met de verkoop van
de 30.000ste Allegro in ons
land sedert de Introductie m
1974, kondigt Leyland Neder
land aan dat alle Allegromo
dellen (1100, 1300 en 1500), met
uitzondering van de Estate
(combi), met ingang van heden
zullen zijn uitgerust met een
ander front. In plaats van twee
zyn vier koplampen gemon
teerd: de buitenste twee geven
dimlicht, de binnenste twee
ongedimd grootlicht. In de
laatstgenoemde stand branden
alle vier de koplampen. Een
nieuwe, matzwarte grille van
kunststof vervangt de tot dus
ver toegepaste grille van me
taal. Alle Allegro's zyn nu
vooizien van stoffen bekleding
en van zwarte dashboards van
kunststof.
Uit een onlangs gehouden
marktonderzoek bleek dat de
Allegro vooral gekozen wordt
vanwege zyn gunstige prijs,
zyn goede veersysteem (Hydra-
gas) en de voorwielaandrijving.
Gasvering en voorwielaandrij
ving tezamen geven, aldus dit
gebruikersonderzoek, de Alle
gro een comfortabele weglig-
ging en een veilig weggedrag.
De Allegro vestigde zyn re
putatie in ons land als gezins
auto voor jonge mensen; meer
dan de helft van alle Allegro-
eigenaren heeft één of meer
kinderen. Niettemin is 28 pro
cent van alle Allegro-eigenaren
ouder dan 50 Jaar. Het meest
verkochte Allegro-type is de
1100, gevolgd doorde 1300 Spe
cial die als extra's onder meer
een vinyl dak heeft, zwarte
ruitewissers en buitenspiegels,
bredere velgen en banden, ge
tint zonwerend glas, een toe-
renteller, leren stuurwiel en
aluminium deurdrempels.
De volledige Allegro-serie be
staat uit:
1100 tweedeurs f 10.995.-
1300 tweedeurs f 12.195,-
1300 vierdeurs f 12.750,-
1300 vierdeurs Special f 13.750,-
1300 Estate (combi) f 13.750,-
1500 vierdeurs Special f 14.590.-
1500 vierdeurs Special auto-
■ïaat f 15.500,-
gen van een lekke band dicht
Polygel kleine lekken, terwyi
de opgewekte warmte de band
gedeelteiyk weer op spanning
brengt, zodat men 160 kilome
ter lang met een snelheid van
max. 80 km/uur kan bUJven
doorrijden.
Dunlop heeft het systeem 7
miyoen kilometer lang getest
op politiewagens, wagens van
particuliere automobilisten en
op eigen wagens voordat Poly
gel op de markt werd ge
bracht. Uithoudingsvermogen
en reakties op extreme tempe
raturen werden getest ln Zwit
serland en op het Nardo test
circuit in Italië, waar twee wa
gens 50.000 km. aflegden met
een gemiddelde snelheid van
max. 180 km/uur op Polygel-
Denovo banden, In totaal pro
fiteren op het ogenblik 45.000
automobilisten van de veilig
heid en het gemak (reserve
band overbodig) van het De
novo veiligheidssysteem.
De nieuwe GS X3 uitvoering
is een qua motorvermogen op
gevoerd model voor de autos
portenthousiasten onder de
GS-rijders. Dit model vervangt
het type GS X2 en biedt de
gebruiker de volgende verbete
rineen.
Door vergroting van de cilin
derinhoud van 1222 cm3 naar
1299 cm3 is het rijden bij la
gere toerentallen soepeler ge
worden en is het acceleratie
vermogen in dit toerentalge-
bied vergroot. De motor levert
een vermogen van DIN: 65 pk
of 47.8 kW by 5500 tpm. en
geeft de auto een topsnelheid
van 158 km/uur.
Acceleratie van 0-100 km/uur
in 14,4 seconden.
Bij alle GS modellen zyn de
bevestigingspunten van de vei
ligheidsgordels vóór op de
middenstyi verlaagd. De syn
chronisatie van de versnel
lingsbak is verbeterd.
Het vermogen van de startmo
tor is van 0.8 pk tot 1,3 pk
opgevoerd en in samenhang
daarmede is de capaciteit van
de accu vergroot van 175/35
Ah tot 200/40 Ah. Betere
koude starts zyn daardoor mo
gelijk.
Op de autotentoonstelling te
Parys, begin oktober introdu
ceerde Renault twee verrassin
gen. in de vorm van
- de Renault 30 TX en
- de Renault 5 Turbo.
Verder was er ook de reeds
eerder aangekondigde, maar in
ons land nog met geïntrodu
ceerde Renault 14 TS te be
wonderen.
RENAULT 14 TS
Deze Renault 14 TS zal eind
november in ons land geïntro
duceerd worden.
De Renault 14 TS heeft, even
als de Renault 14 en 14 GTL,
een dwars geplaatste 1218 cc
4-cilinder motor. Het grotere
vermogen van de Renault 14
TS (50,5 kW by 6000 toeren) is
verkregen door de montage
van een dubbele carburateur,
welke geen nadeliger benzine
verbruik tot gevolg heeft.
De Renault 14 TS is boven
dien zeer compleet uitgerust
met o a hoofdsteunen op de
zeer fraaie voorstoelen, elek
trisch bediende zijruiten vóór
en centrale portiervergrende
ling Een toerenteller. koel-
vloeistoftemperatuur-meter en
klokje ontbreken natuuriyk
ook niet op deze sportieve ver
sie
RENAULT 30 TX
De Renault 30 TS munt reeds
uit op punten als motorvermo
gen, souplesse, comfort, geruis
loosheid, wegligging en han
delbaarheid. Voor de Renault
30 TX geldt hetzelfde, aange
vuld door brandstofinjectie, de
vyfde versnelling en de nog
completere uitrusting, waaron
der de centrale portiervergren
deling, inclusief de vyfde deur
en klepje voor de tankdop. Dit
alles maakt de Renault 30 TX
tot een ideale reisauto voor de
lange afstanden.
De Renault 30 TX zal tydens
de RAI 1979 in ons land geïn
troduceerd worden.
Renault 5 TURBO
Dit door Renault Sport ge
bouwde prototype wekte alom
bewondering door het prach
tige ontwerp. De Renault 5
Turbo is voorzien van een cen
traal geplaatste 1397 cc me
tende motor, welke is voorzien
van een turbocompressor. Het
vermogen bedraagt meer dan
148 kW (200 pk), hetgeen resul
teert in een topsnelheid van
meer dan 200 km/uur.
Dit prototype zal voorlopig
niet ln normale produktie ge
nomen worden. In 1980 zal de
Renault 5 Turbo waarschyniyk
Ingezet worden in diverse au-
tosportevenenmenten
Shell Introduceerde enige tijd
geleden een nieuwe verbeterde
kwaliteit Shellina. Deze brand
stof die voor dezelfde prijs
verkrijgbaar zal zyn, ls ontwik
keld omdat ln de afgelopen Ja
ren de tweetaktmotoren verder
geperfectioneerd werden en
thans hogere eisen worden ge
steld aan zuinigheid en be
trouwbaarheid alsook aan de
emissies van de motoren.
In de Shell laboratoria ln En
geland en Japan werd ln 1975
gestart met een ontwikkelings
programma van tweetaktolieén,
die alle gewenste eigenschap
pen in zich verenigen. Dit
houdt in minder koolafeettln-
gen ln verbrandingskamer,
poorten en uitlaatsysteem,
schonere motoren (zuiger, ci
linder), optimale corrosiebe-
scherming en verminderde
rookontwikkeling.
Voor de nieuwe brandstof
werd een nieuwe, gedeeltelyk
synthetiscne olie geformuleerd
waarin een speciale loodvrije
benzine wordt toegepast, ter
wijl by gebruik van het nieuwe
product vrywel geen rook
wordt geproduceerd.
In praktijkproeven die onder
andere in Nederland en ln sa
menwerking met fabrikanten
en importeurs werden uitge
voerd, heeft de nieuwe olie
bewezen ruimschoots aan de
gestelde eisen te voldoen. Alle
fabrikanten en importeurs
hebben aan deze olie hun
goedkeuring gegeven.
De nieuwe Shellina, die vanuit
de raffinaderij als „kant en
klaar" product wordt gedistri
bueerd, hetgeen een constante
kwaliteit garandeert, is al
enige tijd aan de pompen ver
krijgbaar.
In overleg met de fabrikanten
en de importeurs ls gestart
met 2,5 olie (1 40), na
circa 6 maanden zal op 2 (1
50 worden overgeschakeld.
Illllllllllllllllllllllillllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
