Alfetta 2000 Lusso nu
het topmode! hij Alfa
Princess 2 van
Leylanc! in
ons land
geïntroduceerd
Opel breidt modellen
programma weer uit
Elektronica in Ford
Vauxhall 75 jaren autoproduktie
Toyota Corolla op tal
van punten gewijzigd
Voordat Ford ingenieurs de
elektronische ontsteking voor
de nieuwe Granada ontwikkel
den, stelden ze eerst enige tes-
teisen vast, om er zeker van te
zijn dat de nieuwe onderdelen
in staat waren om het typische
gebruik of misbruik in alle de
len van de wereld te kunnen
doorstaan.
Teneinde het 's nachts bin
nen de Poolcirkel parkeren te
simuleren, werd het hele sys
teem bevroren tot -40o Celsius,
om daarna bij -290 Celsius on
der de motorkap in gebruik te
Dit Jaar viert de Engelse
dochteronderneming van Ge
neral Motors haar 75e ver
jaardag als autoproducent. Ei
genlijk moeten wij teruggaan
naar het jaar 1857, toen Vaux
hall werd opgericht. Aanvan
kelijk hield men zich bezig
met het vervaardigen van
scheepsmotoren, maar de eer
ste automobiel werd in 1903
dus 75 jaar geleden, geprodu
ceerd. De geestelijke vaders
waren F. W. Hodges, een
scheepsbouwkundig ingenieur
en J. H. Chambers. De auto
kreeg de naam „Vauxhall",
genoemd naar het district in
Zuid Londen waar zich de fa
briek bevond.
Deze eerste was een open
tweezitter, die door een lig
gende één-cylinder motor van
5 pk aangedreven werd. De
besturing geschiedde door
middel van een stuurhandel en
de wagen had twee versnellin
gen vooruit, maar geen achter
uit. De prijs bedroeg destijds
150 Pond Sterling en er zijn
ongeveer 40 exemplaren van
gebouwd. Voor zover bekend,
hebben twee exemplaren de
tand des tijds overleefd.
In 1905 vestigde Vauxhall
zich in het stadje Luton. De
eerste auto. die in Lutton ge
bouw werd. had een motor
vermogen van 9 pk en in 1906
introduceerde Vauxhall op de
automobielshow in Londen een
18 pk, 4 cylinder model.
De in 1911 uitgebrachte Vaux
hall Prince Henry zorgde voor
de werkelijke doorbraak. Deze
auto was gebaseerd op een
model, dat een jaar tevoren
tijdens een wedstrijd in Prui
sen veel succes behaalde In
het volgende jaar werd Vaux
hall Motors Limited opgeno
men in het General ^Motors
concern.
Van 1925 tot 1930 produceerde
Vauxhall de 30/98 (tot 1926), de
14/40 (tot 1927), het R-type
20/60 (1927 tot 1929) en in 1930
het grote model 80 met een 23
pk 6 cylinder motor.
In 1930 betrad men een
nieuw marktgebied met de in-
troduktie van de Cadet. De
Cadet was bedoeld voor de
groeiende markt voor laagge
prijsde, populaire auto's. De
prijs bedroeg slechts 280 Pond
Hij bezat als eerste Engelse
auto een gesynchroniseerde
versnellingsbak en er was
keuze uit een 17 en 26 pk mo
tor. Dit type werd geprodu
ceerd van 1930 tot 1933. Van
1930 tot 1939 maakte men
naast de Cadet modellen ook
nog de „Big Six" BY en BX
modellen met 20 en 26 pk mo
toren.
Tijdens de oorlogsjaren werd
het grootste deel van de pro-
duktiecapaciteit in beslag ge
nomen door de fabricage van
Bedford vrachtwagens. Totaal
werden 250.000 Bedfords aan
het leger geleverd. Na de
tweede wereldoorlog waren
namen als de Vauxhall Wy-
vem, de Cresta en Velox be
kende verschijningen op de
Nederlandse wegen. In 1957
werd de Victor serie geïntrodu
ceerd. Tot 1976 werden meer
dan 390.000 exemplaren Victors
geproduceerd.
1963 was een belangrijk jaar in
de Vauxhall geschiedenis.
Vauxhall keerde terug in de 1
liter markt met de Viva. In
1971 kwam de miljoenste Viva
van de band.
Van grote betekenis was de
introduktie van de Chevettc- in
1975 en de Cavalier serie in
1977. De jaarproduktie van
Vauxhall bedraagt op het mo
ment 150.000 automobielen.
Het betreft hier wijzigingen,
die niet alléén de op de Euro
pese eisen afgestemde carros
serie verfraaien, maar ook het
comfort, het verbruik en de
prestaties in positieve zin be
ïnvloeden. De Corolla reeks is
bovendien nóg verder uitge
breid en omvat nu 11 model
len, van de eenvoudige maar
van alle nuttige en veiligheid-
verhogende accessoires voor
ziene Economie tot en met het
model de luxe en de beide
sportieve coupés die nog luxu
euzer en completer werden.
Geheel nieuw is het model
Special, leverbaar in 2- of 4
deurs uitvoering en in een
2-deurs uitvoering met auto
matische transmissie.
Ook de Corolla Special X is
geheel nieuw en kenmerkt zich
o.a. door het sportieve uiterlijk
met matzwarte bumpers, mat-
zwarte kokerbalken en het
Special X embleem op de
flanken en achterzijde van deze
wagen.
De nieuwe Alfetta 2000
Lusso is het prestige model
van Alfa Romeo in de twee li
ter klasse. De beroemde
lichtmetalen motor met 2 bo
venliggende nokkenassen geeft
een vrmogen van 96 kw (130
pk). Door zijn rijke uitrusting,
het comfort en de overtui
gende prestaties tezamen met
de standaard gemonteerde 5
versnellingsbak, die bevestigd
is aan de Dion, as (transaxle
principe) behoort de Alfetta
2000 Lusso mede tot de spor
tieve top in de twee liter
klasse.
Het interieur werd nog com
fortabeler uitgerust. De warme
en frisse luchttoevoer werd nog
verder verbeterd; de stoelen
zijn bekleed met hoogwaardig
velours, elegant en aanspre
kend; de keuze van de ge
bruikte materialen voor het m-
strumentenpaneel en de deur
bekleding is zeer smaakvol.
Het geringe benzineverbruik
en de sportiviteit van de auto
worden uit de volgende presta-
tie-karakteristieken afgeleid:
Cyllnderinhoud: 1948 cc. Ver
mogen: 96 kw (130 pk) by 5.400
omw./min. Koppel: nm 177
(18.1 kgm) by 4.000 omw./min.
Max. snelheid: 185 km./uur.
Acceleratie (0-100 km./uur 9.7
sec. Brandstofverbruik by con
stant 100 km./uur.: 7.9 1. per
100 km
Deze gegevens berusten op op
gave van de fabriek.
De prestatie-verhoging werd
ondanks de strengere luchtver-
ontreinigingseisen verkregen
door een gunstiger kleppendi-
agram en de toepassing van
een automatische vacuüm ver
vroeging van het ontstekings-
tydstip. Het daardoor wezenlijk
verbeterde rendement van de
motor geeft by gelijke prestatie
een merkbaar geringer brand
stofverbruik.
Tot de standaarduitrusting
behoren: Halogeen lampen; ge
laagd glas; verwarmde achter
ruit; getint glas rondom; au
tomatische 3-punts rolgordels
voor; hoofdsteunen; uurwerk;
middelste armsteun achter; si-
garen-aansteker; 5-
versnellingsbak; rembekrachti-
ging; schijfremmen voor en
achter; toerenteller; oliedruk
meter, water temperatuurme
ter. De levering van de Alfetta
2000 Lusso begint medio okto
ber 1978. De Alfetta 2000 met
121 pk motor blijft gewoon le
verbaar.
Het in zwart en donkergrijs
uitgevoerde interieur harmo
nieert bijzonder goed met de
speciale signaalkleuren waarin
deze Corolla o.a. leverbaar is.
Nieuw voorfront
De meest in het oog lopende
verandering is ongetwijfeld het
geheel nieuw gestyleerde front
dat tesamen met de gewijzigde
motorkap de wagen een ro
buust en markant uiterlijk
geeft dat duidelijk appelleert
aan de Europese smaak.
Aan de achterzijde vallen de
sterk vergrote achterlichten op,
die ook onder slechte weers
omstandigheden optimale
zichtbaarheid garanderen.
Alle Corolla modellen, behalve
de Stationwagon en Commer
cial zyn voorzien van nieuwe
velgen met zeer grote koelope-
ningen die een fadingvrije
remwerking garanderen.
Stiller en zuiniger
Door de toepassing van een
electrisch aangedreven ventila
tor achter de radiateur, die al
léén in werking treedt als dit
werkeüjk noodzakelijk is en de
toepassing van een gewijzigd
koelsysteem is het geluidsni
veau in het interieur vooral by
hogere snelheden belangrijk
verlaagd.
Door deze moderne constructie
is tevens het benzine verbruik
lager en komt meer vermogen
beschikbaar voor de aangedre
ven wielen.
Uiterst ingenieus is de oplos
sing die Toyota gevonden heeft
om het dikwijls voorkomende
slecht stationair lopen of zelfs
afslaan van de motor na een
lange en snelle rit .te voorko
men, een euvel dat veroorzaakt
wordt door het hoog oplopen
van de temperatuur onder de
motorkap. Buiten de carbura
teur om zit een element dat
continu de temperatuur in de
motorruimte meet.
Loopt deze te hoog op, dan
wordt, buiten de carburatie
om, extra lucht in het inlaatr
spruitstuk toegevoerd waardoor
de motor onder deze omstan
digheden ongeveer 200
omw/min. sneller gaat draaien.
worden genomen. Het tegeno
vergestelde werd bereikt door
het hele systeem te „bakken"
tot een temperatuur van 125o
Celsius om daarna bij lOOo
Celsius uitgeprobeerd te wor
den.
Om het gebruik op 'ruwe we
gen te kunnen doorstaan, wer
den door Ford de trillingen
gemeten van een wagen, die
over het ruwst mogelijke we-
goppervlak werd gereden, om
daarna toegepast te worden op
het elektronische systeem ty-
dens een tien uur lange, onon
derbroken laboratoriumtest. Er
werden trillingen gemeten met
frequenties van 50 tot 3000 Hz
en tijdens de acceleratietest
werd een top bereikt van 30 G
(zwaartekrachteenheid), het
geen hoger ligt dan hetgeen
een chauffeur in veiligheids
gordel ervaart als hy met een
snelheid van 50 km/uur tegen
een betonnen muur rijdt.
Hoe werkt het?
Niet zoals by een conventi
onele ontsteking of de getran-
sistoriseerde ontsteking, die
verkrijgbaar zyn als extra's,
wordt de elektronische Ford
ontsteking echter bediend door
een magnetische trekker in de
verdeelkap. De impuls hiervan
wordt doorgevoerd naar de
elektronische module, die een
netwerk van transistoren, con
densatoren, weerstanden en di
odes bevat. Het geheel vormt
een niet>mechanische schake
laar, in beweging gezet door de
magnetische impuls, die ook
zorg draagt voor de juiste
ruststand. En omdat er geen
bewegende delen zyn, wordt de
zuiverheid van de ontstekings-
punten verhoogd, is de bou
gie-vonk intenser en stabieler
by iedere motorsnelheid en
over langere periodes wordt de
nauwkeurigheid gehandhaafd.
Deze voordelen dragen zorg
voor regelmatiger prestaties en
economie tydens de periode,
dat het voertuig in bedrijf is
en reduceert het onderhoud,
waardoor de onkosten voor de
eigenaar lager komen te liggen.
Dit is slechts één van de vele
voorbeelden, waarbij Ford's
technische ervaring gebruikt
wordt om de klant een beter
produkt te kunnen bieden.
In de 2e helft van september
kondigde Leyland Nederland
naast de wat verandere Allegro
een belangrijke wijziging in de
Princess-lijn aan. De 4-
cilindermotoren werden totaal
vernieuwd en de 1800 werd
vervangen door een 1700 en
een 2000 versie. Daardoor zijn
er nu cill. inhoudsversies van
de Princess leverbaar. Met de
bij de 2000 en de bestaande
2200 een automatische uitvoe
ring is het aantal varianten op
vyf gekomen. De nieuwe moto
ren worden aangeduid met
„O", terwijl de oude serie met
,,B" aangeduid werd. Deze
hebben tientallen jaren dienst
gedaan Het wordt dan wel
eens tijd om de voortschrij
dende techniek toe te passen.
De kenmerken zyn een boven
liggende nokkenas, aangedre
ven door een inwendig ver-
tande riem, een aluminium cy-
linderkop met byzonder effici
ënte vormgeving en geheel
aangepaste in- en uitlaats
pruitstukken. Ze zijn krachti
ger, stiller en soepeler dan de
voorganger en hebben een wat
zuiniger brandstofverbruik. De
motor is 10% lichter in ge
wicht. dat vooral komt omdat
de cilinderkop van lichtmetaal
is. In navolging van de Rover
2600 en 3500 heeft de Princess
een triplex Ten Twenty voor
ruit. Dit is een heel veilige
fruit, die absoluut niet splintert
en doorzichtig blyft.
Het hydrogas veersysteem
werd verbeterd en verfijnd. Dit
systeem kent niet de conventi
onele schokbrekers. Door toe
passing van nieuwe demper
ventielen werd een beter
evenwicht bereikt tussen de
belasting van voor- en achte
ras. Een aantal verbeterde, ac
cessoires maken de auto duide
lijk completer en aangenamer.
Twee matzwarte buitenspiegels,
een inzinkbare antenne, in de
voorportieren ingebouwde luid
sprekers, een verklikkerlichtje
voor de choke etc. zijn door
voorbeelden van.
Ook een met leer bekleed
stuurwiel, zonwerend getint
glas en een grote asbak met
achter een aansteker verhogen
het comfort. De inhoud van de
kofferruimte bleef met 550 liter
gelijk. De Princess 2200 met
6-cylinder motor blijft normaal
leverbaar. Alle veranderingen
die de 1700 en 2000 hebben
zitten nu ook op de 6-cilinder.
De 2000 en de 2200 hebben
standaard stuurbekrachtiging.
De goedkoopste Princess staat
vanaf 1 oktober geprijsd voor
f 17.990.- en de duurste voor
f22.950.-. De prijzen zyn onge
veer 2.5 procent hoger gewor
den.
Dit vanwege gestegen i0on-
en materiaalkosten.
Opel heeft met de drie-deurs
uitvoering van de Manta een
Combi-Coupé model gecreëerd
met een hoog openslaande
derde deur en een wegklapbare
achterbank. De lengte van de
bagageruimte kan van 102 tot
166 cm worden vergroot, als de
rugleuning van de achterbank
wordt neergeklapt. Het reser
vewiel is, onzichtbaar, onder
de bagageruimte geplaatst. De
maximale breedte bedraagt 136
cm. De Manta CC (Combi-
Coupé) wordt geleverd in een
groot aantal uitvoeringen en
met keuze uit vyf motoren, va
riërend van 75 pk (55 Kw) tot
110 pk (81 Kw). In de stan
daarduitvoering wordt de
Manta CC geleverd met o.a.
ruitwisser op de achterruit,
sierstrips met rubberinleg,
elektrische ruitesproeier en ef
fen velours bekleding met ho
ningraat motief. De GM auto
matische transmissie is op alle
modellen tegen meerprijs le
verbaar. De Manta CC zal me
dio oktober in ons land lever
baar zijn.
Opel Rekord Diesel
Voor het modeljaar 1979
werd de inhoud van de die
selmotor geplaatst in de Opel
Rekord, vergroot van 2100 tot
2300 cc. Het vermogen steeg
daardoor van 60 pk (44 Kw)
tot 65 pk (48 Kw). De Opel
Rekord 23 D zal vanaf medio
oktober in ons land leverbaar
zijn.
Opel Commodore
Eind november zal tevens de
nieuwe Opel Commodore le
verbaar zijn. Deze geheel nieuw
ontworpen automobiel zal uit
gerust worden met de be
proefde 2.5 liter 6 cylinder mo
tor, die 115 pk (85 Kw) bij
5200 toeren levert. De voorwie
lophanging is voorzien van
McPherson veerpoten. De in
wendig van een teflonlaag
voorziene schokdempers zorgen
voor een zeer goede demping,
waardoor een grote mate van
comfort en wegvastheid werd
verkregen. De starre achteras
werd aangepast aan de voor
trein constructie.
De basisuitrusting van de
nieuwe Commodore bestaat
ondermeer uit: stuurbekrachti
ging, halogeen koplampen,
elektrische ruitesproeier met
intervalschakeling, gelaagde
veiligheids voorruit en stevige
sierlijsten met rubber inleg op
de flanken.
Opel Ascona Diesel
Begin volgend jaar zal voor
ons land een uitvoering van de
Opel Ascona met een twee li
ter dieselmotor leverbaar wor
den. Deze beproefde, aan de
Ascona aangepaste 2.0 D mo
tor lever 58 pk (43Kw) bij 4200
omwentelingen per minuut.
