FIETS HOEFT NIET
THUIS TE BLIJVEN
Een drankje er bij
wam
Recreatie in Zuidelijk
en Oostelijke Flevoland
Clnwnfeest op Flevohof
Overzichtstentoonstelling
stadsvernieuwing
Na de feestdagen
veel afvai-glas?
Dauwtrappen
met Hemelvaart
op Flevohof
50 jaar DAF—trucks
in Lips Autotron
Van 27 april - 30 september
HOLTENS NIEUWSBLAD - 28 APRIL 1978 - PAG. 19
In de vrije tijd, vooral tijdens de vakantie, moet liefst de
eigen fiets bij de hand zijn. Als wij niet vlak bij huis zijn, is
dat niet zo eenvoudig. Wij kunnen er natuurlijk een fiets
huren. Dat is in Nederland helemaal geen probleem, want
vrijwel overal zijn goede fietsen te huur. In andere landen
ligt dat wel eens wat anders. Wie zelf een specifieke fiets
heeft, die met zorg is uitgekozen, wil die fiets natuurlijk
ook graag elders gebruiken. Dat kan; de flets hoeft niet
thuis te blijven, want er zijn manieren om een fiets te
vervoeren of te laten vervoeren.
In de eerste plaats is er natuurlijk
de trein. Tussen een tachtigtal sta
tions is vervoer van fietsen in reizi
gerstreinen met bagageafdeling
mogelijk. Dat wil zeggen: buiten de
spitsuren en maar één fiets per rei
ziger, want u moet zelf laden, lossen
en eventueel overladen Voor het
vervoer van de fiets moet dan een
„rijwielkaartje" (wanneer ontdekt
NS het woord fiets?) worden ge
kocht. In verband met de beperkte
laadruimte in reizigerstreinen rij
den in de zomervakantiemaanden
tussen een vijftigtal stations fiets-
enwagons mee met goederentrei-
nen. Met dit vervoer is extra tijd
gemoeid. Dus de fietsen voor dit
vervoer tijdig bij de dichstbijzijnde
van een van de vijftig stations be
zorgen. Nadere inlichtingen over
deze vorm van vakantiefietsver-
voer, kunt u aan de spoorwegsta
tions krijgen, die hierover een spe
ciale folder hebben. U kunt uw fiets
ook naar en door andere landen per
trein laten vervoeren. Ook daar
over kunt u inlichtingen krijgen bij
de spoorwegen. Het is verder moge
lijk een fiets per bodedienst te laten
vervoeren. Het voordeel van een
bodedienst boven de spoorwegen is
dat het aantal bestemmingen gro
ter is. De spoorwegen vervoeren
van en naar een beperkt aantal sta
tions, terwijl door de samenwer
king van de bodediensten vrijwel
elke plaats als bestemming bereikt
wordt, ook de heel kleine. De fiets
kan doorgaans zelfs aan huis wor
den afgehaald en elders bezorgd.
Met de eigen auto
Een voor de hand liggende manier,
voor wie een eigen auto heeft, is de
fiets zelf met de auto meenemen.
De personenauto's zijn weliswaar
qua constructie en vorm niet bere
kend om een fiets mee te nemen,
maar het kan toch wel. Een heel
eenvoudige manier is natuurlijk
een vouwfiets meenemen. Vouw
fietsen zijn daar speciaal voor ge
maakt en passen in opgevouwen of
uiteengenomen toestand in de ba
gageruimte van vele auto's. Wie
geen vouwfiets maar een gewone
fiets heeft, kan de fiets op of aan de
auto meenemen Fietsen laten zich
goed op een rek bovenop de auto
meenemen, zoals ook door wiel
renners wordt gedaan. Er zijn te
genwoordig diverse fabrikaten da-
krekken in de handel speciaal voor
het vervoer van fietsen Het op het
rek plaatsen en vastzetten van de
fietsen en ze er weer afhalen vraagt
enige handigheid, maar dat is gauw-
geleerd. Er is ook een andere ma
nier en wel door de fietsen aan een
speciaal rek aan de achterzijde van
de auto mee te nemen. Deze. enige
malen geperfectioneerde rekken
zijn op het ogenblik nogal in trek.
Het drinken leert de mens het eerst
en daarna pas het eten. Men zal
daarom uit dankbaarheid het
drinken niet vergeten.
Ja, en dan ging het van oudsher
niet om water om de dorst te les
sen! Drie gegiste dranken zijn al
heel oud en bij veel volkeren heel
lang bekend. De oudste is wel
„mede". Het werd bereid uit ge
giste honing. De volkeren, die in
bosrijke streken leefden verza
melden de wilde honing. Bier was
de drank van de akkerbebouwers,
zelfs al in het oude Egypte en de
wijn was bekend aan die volken,
die in een zo gunstig klimaat
woonden, dat de wijnstok er kon
gedijen. Heel lang heeft men niet
geweten hoe het nu toch kwam,
dat wanneer men veel van die ge
giste dranken tot zich na m, men zo
buiten zich zelf kon raken. Alco
holhoudende dranken bezaten een
geheimzinnige macht, die eigen
lijk voor dappere krijgers in het
hiernamaals was bestemd.
Wijn werd gebruikt bij de litur
gieën. Eeuwen en eeuwen waren
mede en bier echt een volksdrank,
terwijl geïmporteerde wijnen veel
duurder waren. De mede werd op
boerderijen waar men bijen hield
zelf gemaakt, trouwens ook bier
werd thuis gebrouwen. Op een
middeleeuwse bierbrouwerij
stond geschreven:
Als Dorst en Dranck malkaar ont
moet Is 't Bitter d'oorspronchwan
het Soet. Ziel! 't Begeeren en het
Geeven Uw dorst, en 's-Leevens
springfontijn, Sal Eeuwige ver-
quicking zijn, Die weelden lust,
soeck sulck een leeven.
Wie in betere doen was dronk bui
tenlands bier. Ten langen leste
werd mede verbannen naar de
vrouwenhoek, want de mannen
vonden het tenslotte maar een slap
zoet drankje. Zij verlangden iets
pittigers. Nou die sterkere dran
ken kwamen er. In de zestiende
eeuw brandewijn en jenever.
Brouwerijen maakten gedeeltelijk
plaats voor stokerijen. Hoe men
het distilleren heeft geleerd is niet
duidelijk, maar weldra werd er uit
moutwijn en gegiste vruchtensap
pen en uit het gistende vocht een
kooksel van ontkiemende granen
alcohol gestookt.
Voor jenever is het aroma van de
jeneverbes karakteristiek. De
jeneverbes-er zijn heel veel
soorten- komt vrij algemeen in ons
land voor, het is een heester meest
op de heidevelden groeiend. In
Duitsland gebruikte men de bes
sen al bij het braden van wild. Het
gebruik van jenever nam hand
over hand toe, bereid uit graan
was het immers gezond en het
hielp bij het verdrijven van een
kou. Brandewijn vond ook zijn
weg via de apotheker naar de ta
veerne. Het is ook een drank, die
door distallatie van verdunde
door gisting ontstane alcohol,
wordt bereid. Men kan daarbij
uitgaan van de aardappelen, zet
meel, dat in moutsuiker wordt
omgezet. In de destilleerketel
blijft de spoeling achter, die als
veevoeder dient. Bepaalde soorten
uit wijn bereidde franse brande
wijn heten cognac.
Brandewijn, meestal met suiker,
smaakte ook de vrouwen heel
goed. Ze dronken: „tegare bran-
dewijntje, lire boulire lire boula.
Ze dronken een half pintje, elk tot
den gronde, lire boulire lire bou
la". Niets nieuws onder de zon.
Ondertussen waren en zijn nog de
zoete drankjes bij vrouwen zoals
de likeuren erg in trek. En het
drinken daarvan zou allemaal veel
onschuldiger zijn! Ach, het is nog
wat men zich graag wijs wil ma
ken. Vooral op het platteland
troostten vroeger de vrouwen zich
met zoete drankjes als de mannen
aan de borrel zaten. Twee eeuwen
geleden deden twee nieuwe dran
ken hun intrede via de apotheek
koffie en thee. Later met een
koekske erbij
Maar dat is een ander verhaal.
De fietsen worden zo aan dit rek
gehangen dat zij de auto niet kun
nen raken en beschadigen van fiet
sen en auto bij juist gebruik is uit
gesloten. Twee tot drie fietsen
kunnen op zo'n rek worden meege
nomen. Sinds kort is zo'n achterrek
een caddy - ook opvouwbaar lever
baar. waardoor het bij het bergen
minder plaats inneemt. Over vor
men van fietsvervoer, ook over
auto-dakrekken en -hangrekken
vindt u informatie in het in de serie
Fietotheek verschenen boekje
Neem de fiets mee!, dat door over
making van f4,20 op postgiroreke
ning nr. 234567 kan worden aange
vraagd bij de stichting: fiets! in
Amsterdam.
Ook per boot en vliegtuig.
Naast allerlei tips en goede advie
zen die voor het vervoeren van een
fiets van belang zijn, geeft genoemd
boekje ook informatie over het ver
voeren van een fiets met een boot of
een vliegtuig. Ook dat is mogelijk,
al moet daar in sommige gevallen
wel wat moeite voor worden ge
daan. Het is overigens een feit dat
de vraag naar allerlei vormen van
fietsvervoer de laatste tijd sterk
toeneemt. Dat komt niet alleen
doordat er veel meer wordt gefietst,
maar ook doordat steeds meer
mensen hun speciale fiets voor re
creatie ook elders willen beschik
baar hebben. Wie zo'n speciale,
sportieve troetelfiets heeft, wil die
fiets zeker gebruiken als hij elders
zijn vrije tijd doorbrengt of met va
kantie is Aan zo'n fiets ga je hech
ten en je rijdt er prettiger op dan op
zo maar een utilitaire fiets. Dat
hoeft ook niet; de speciale fiets ver
dient geen huis-arrest. Fervente
fietsenthouiasten gaan zover met
hun fietsgenieten dat zij hun fiets
niet (laten) vervoeren, maar zich
zelf op de fiets vervoeren en dan
niet op een honderd kilometer
meer of minder kijken. Zo kom je op
de fiets overal en goedkoop, waar
door de vakantie soms weken lan
ger mag duren.
Iedereen die met Hemelvaartsdag
de goede Nederlandse traditie om
vroeg op te staan wil voortzetten,
krijgt, mits hij of zij tusen 6.00 uur
en 7.00 uur 's morgens op Flevohof
aankomt, een gratis boerenontbijt
aangeboden, uiteraard op vertoon
van een geldig toegangsbewijs. Na
het ontbijt wordt speciaal voor de
dauwtrappers „dauwtrap-
gymnastiek" georganiseerd. In
voorgaande jaren was de belang
stelling voor dit dauwtrappen
groot Zo waren afgelopen jaar ve
len uit het gehele land in alle
vroegte op weg gegaan naar Ooste
lijk Flevoland, om na ontbijt en
gymnastiek een volle dag te kun
nen genieten van alles wat Flevo
hof te bieden heeft.
De Polders Zuidelijk* en Ooste-
lijk-Flevoland blijken door steeds
meer Nederlanders ontdekt als
doel van dagtrips. Er zijn een aan
tal faktoren te noemen, waarom de
Rekratie in de Zuidelijke IJssel-
meerpolders een grote vlucht gaat
nemen. Honderden hektaren bos
langs de randmeren, waar tal van
rekreatievoorzieningen zijn aan
gebracht als picknickplaatsen,
campings, bungalowparken en
Fietspaden door eem schitterende
natuur, alsmede talrijke moge
lijkheden voor watersport.
Zo treffen we een aantal grote
jachthavens aan en zijn er langge
rekte stranden waar het goed toe
ven is. Vogelreservaten met voge
lkolonies, die nog nietin Nederland
zijn voorgekomen, moderne agrari
sche bedrijven en proefboerderijen,
die men kan bezoeken, maar ook
moderne steden en dorpen als Le
lystad, Almere en Dronten (o m,
bekend van de Meerpaal), treffen
we in de polders aan. Interessant
om te bezoeken zijn het Scheepsar
cheologisch Museum in Ketelha
ven, waar scheepsresten-en inven
tarissen zijn te zien, die op de zee
bodem van het voormalige Ussel-
Op zondag 7 mei zal een aantal
nieuwe huisjes in het kinderdorp
van Flevohof worden geopend Ie
der kind, dat de poorten van Fle
vohof, verkleed als clowntje bin-
nenkomt, hoeft geen kaartje te ko
pen. Voor de mooiste clowntjes
stelt Flevohof fraaie prijzen be
schikbaar. Ieder kind kan meedoen
met een play-mobil kleurwedstrijd.
Het kind dat het mooiste play-
n.obil-clowntje maakt en schildert,
krijgt een groot play-mobil-kasteel
kado. Alle andere kinderen mogen
het zelfgemaakte en geschilderde
clowntje meenemen naar huis,
Bassie en Adriaan, de bekende
clowns van de televisie, zullen tus
sen 13.00 uur en 14.30 uur de kinde
ren vermaken met hun kunsten in
het kinderdorp, maar zullen bo
vendienjuryleden zijn van de weds
trijd „Wie is het mooiste clowntje"?
Ook de winnaar van deze
clowntjes-wedstrijd krijgt een
groot play-mobil-kasteel kado en
zal met Bassi en Adriaan de nieuwe
huisjes in het Flevohof-kinderdorp
openen. De Stichting Kreatieve
Rekreatie, die al jarenlang op Fle
vohof de kinderen kreatief bezig
houdt, zal in het Schilders huisje in
het kinderdorp de mogelijkheid
bieden aan kinderen, die niet als
clowntje binnenkomen, dat alsnog
te worden. Toegangsprijzen van
Flevohof zijn: Kinderen tot 13 jaar
f 5.-, volwassenen f7,50. Als clown
tjes verklede kinderen hebben op 7
mei gratis toegang. Voor diverse
groepen kent Flevohof groepskor
tingen. Flevohof is in de maanden
juni. juli en augustus met openbaar
vervoer bereikbaar vanaf station
Harderwijk en met de bus vanuit
Elburg.
meer zijn gevonden; verder het
voorlichtingscentrum van de
Rijksdienst van de IJsselmeerpol-
ders „Nieuw Land", waar onder
andere informatie wordt geboden
over de drooglegging van de IJs-
selmeerpolders en uiteraard Fle
vohof, het 150 ha. grote attraktie-
punt, waar rekreatie en edukatte
hand in hand gaan. De centrale lig
ging van de beide polders en zri
goed ontwikkeld wegennet maakt
de bereikbaarheid vanuit geheel
Nederland gemakkelijk. Vooral
omdat een aantal toegangswegen
als de nieuwe weg vanuit Muider -
berg, de Ketelbrug en natuurlijk de
nieuwe wijk van Enkhuizen naar
Lelystad, toeristische routes van
de eerste orde zijn.
De belangstelling van buitenlan
ders voor de polders, tiet land dat
beneden zeeniveau ligt en gewon
nen werd uit ;ffhe old Zuydersea"
wordt merkbaar groter. Maar ook
de Nederlandse dagrekreant weet
de polders meer en meer te waar
deren. De koolzaadroutes in mei en
het bezoek aan het nieuwe land in
combinatie met de oude vissers
stadjes Harderwijk met z'n Dolfi
narium, Elburg en Kampen blij
ken steeds meer een alternatief te
zijn voor velen.
Breng dit glas dan s.v.p. naar de container op de gemeente
lijke opslagplaats aan de Waagweg (even voorbij het sta
tion), naast de brandweergarages. Alleen hier is een goede
voorziening mogelijk. U kunt er dagelijks terecht van 13.00 -
16.00 uur, zaterdags van 13.00 - 15.00 uur.
De dienst van de Gemeente-reiniging en de Werkgroep
„Natuur en Milieu" doen een beroep op alle bewoners van
de gemeente Holten geen glas meer in de vuilniszakken te
stoppen, het hoort in de container!
In de periode van 5 mei tot
en met 19 mei 1978 wordt in
de expositiezaal van het
provinciehuis te Zwolle
een tentoonstelling geor
ganiseerd over Stadsver
nieuwing. De tentoonstel
ling is de eerste van zijn
soort in het Oosten van het
land die een overzicht geeft
van wat er - hoofdzakelijk -
in Overijssel op het gebied
van stadsvernieuwings
projecten aan de orde is. In
de tentoonstelling kan men
zich een beeld vormen van
goede voorbeelden van
stadsvernieuwing, welke
mogelijkheden er bestaan
voor particulieren en groe
pen wijkbewoners en welke
werkwijzen bij de vereiste
procedures kunnen leiden
tot goede resultaten.
Naast vele fotografische afbeeldin
gen. verduidelijkende teksten, ma
quettes en schematische overzich
ten, zijn er diaseries en films te zien.
Tijdens de tentoonstellingsperiode
zullen op aanvraag vertoond wor
den:
a een diaserie over de leefbaarheid
van de binnenstad
b. de diaserie krottenplan
Op 10 mei en 18 mei 1978 telkens
om 13.30 uur en 19.30 uur zijn er
filmvoorstellingen. Vertoond zul
len worden:
a. een film over inspraak bij stads
vernieuwing
b. de film Monumenten een slo
pend bestaan.
Deze voorstellingen zijn gratis toe
gankelijk.
Op 17 mei 1978 om 14.15 uur wordt
een voorlichtingsbijeenkomst ge
houden. Deze bijeenkomst is be
stemd voor degenen die betrokken
zijn bij stadsvernieuwingsproces
sen zoals belanghebbende functio
narissen van overheidszijde en wel
zijnsorganisaties, bouwkundigen
en andere belangstellenden
Door een vertegenwoordiger van
het ministerie van Volkshuisves
ting en Ruimtelijke Ordening zal
worden gesproken over de toekom
stige wetgeving over de stadsver
nieuwing Een ontwerp van wet is
momenteel in behandeling bij de
tweede kamer der Staten Gene
raal.
De heer P A. de Boer. lid van het
college van gedeputeerde staten
van Overijssel zal spreken over de
rol van de provincie in verband met
stadsvernieuwing.
Na afloop van de toespraken is er
gelegenheid vo>*?? onderlinge dis
cussie terwijl na afloop de zeer in
structieve film over inspraak bij
stadsvernieuwing, van het ministe
rie van VRO. vertoond zal worden.
De tentoonstelling is gratis toe
gankelijk en is geopend tijdens
kantooruren. (8.30 - 17.30 uur)
Op uitnodiging van Lips
Autotron, het automuseum
in Drunen, verzorgt
DAF-Trucks in Eindhoven,
in het kader van haar 50-ja-
rig bedrijfsjubileum, van 27
april tot en met 30 septem
ber, een overzichtstentoon
stelling.
Hód Lips Autotron vorig jaar een
.komplete tentoonstelling over het
in 1924 ter ziele gegane automerk
Spijker, nu is dus de Daf-vracht-
wagen aan de beurt. Vier jaar nadat
Spijker eigenlijk de Trompenburg-
fabriek, de produktie van automo
bielen en vliegtuigen staakte,
richtte op 1 aprilT928 de heer Hub
van Doorne. met een geleend be
drag van f. 10.000,- een konstruk-
tiewerkplaats op. Al snel sloot de
heer Wim van Doorne zich bij hem
aan. Het bedrijf ontwikkelde zich
tot 1940 tot een aanhangwagen-fa
briek, met circa 300 man personeel.
Het beschikte over een schat aan
oktrooien, verkregen op de" inge
nieuze konstruktie van Hub van
Doorne, waarvan verschillende in
andere Europese landen in licentie
werden toegepast. Tijdens de oor
log en in de jaren onmiddellijk
daarna, werden de plannen uitge
werkt o m tot een auto mobielindus
trie te komen.
In 1949 kwamen de eerste beschei
den aantallen geassembleerde be
drijfswagens van de band. Sinds
dien heeft het bedrijf praktisch ie
der jaar een sprong vooruit kunnen
maken. Het aantal produkten en
komponenten voor produkten die
werden ontwikkeld en in produktie
genomen, nam regelmatig toe. Een
bijzonder spektaculaire ontwikke
ling deed zich voor toen DAF in
1958 haar eerste personenauto in
troduceerde, uitgerust met de vo
lautomatische transmissie die
thans nog steeds toepassing vindt.
Toen begin 1975 deze aktiviteit
werd overgedragen aan AB VOL
VO, werd een korte en boeiende
episode in het bedrijf afgesloten. De
groei van DAF is altijd gebaseerd
geweest op de kwalitiet en de tech
nische eigenschappen van de pro
dukten; sinds 1975 dus weer uit
sluitend bedrijfswagens, aanver
wante en speciale produkten.
Vanaf het begin in 1928 tot op de
huidige dag zijn deze facetten en de
originaliteit van de konstrukties
pijlers geweest, waarop het
DAF-koncem werd gebouwd. Een
andere pijler waarop het bedrijf
rust, is de kwaliteit van de organi
satie die deze produkten op de weg
brengt en houdt, zodat deze de
naam van DAF-Trucks tot eer
strekken en in vakkringen verbrei
den.
De tentoonstelling geeft eeri in
zicht in het verleden en de tae-
komst. kinderen kunnen meedoen
aan een kindertekenwedstrijd.
Spiksplinternieuwe DAF-vracht-
wagens, geven aan, dat het bedrijf
de toekomst optimistisch tege
moet ziet. In het paradijs van an
tieke automobielen, waar nu ook
een uitstekende luchtvaartten
toonstelling te zien is, pronkt bij
voorbeeld de nu al bekende 2800 en
2300 serie. Een bezoek aan Lips Au
totron is dus de moeite waard, om
dat én 75 jaar luchtvaartgeschie
denis. een tentoonstelling met 18
vliegtuigen, én 50 jaar DAF-
vTrucks, én het bekijken van de
vaste antieke automobielen-kol-
lekte van Lips Autotron, niet tot
een verhoging van de entreeprijs
heeft geleid, en dat is in deze tijd
een gunstig ding.
De leukste manier om uw planten-
collectie te vergroten is zelf stek
ken. Maar dat was niet altijd ge
makkelijk, want de kans dat een
stekje aansloeg was niet altijd
even groot. Gelukkig is er nu een
stekpoeder onder de naam
Rhizopon-B. Een voor de amateur
nieuwe groeistof die de wortel
vorming en het uitgroeien van de
stekken stimuleert.
Met dit poeder stekt u rechtstreeks
in potaarde, een manier die beter
slaagt. U kunt het beste een stek
kiezen uit een volgroeide plant Het
verdient aanbeveling een stek uit
te kiezen met gesloten knoppen.
Een takje dat net uitloopt sterft
.gemakkelijker af. Stekken kunt u
het beste doen tegen de zomer, als
uw planten volop zijn uitgelopen.
De stekjes plaatst u bij voorkeur op
een lichte, niet te zonnige venster
bank.
Hier volgen enkele,tips:
1. Doe wat potscherven in een
ruime^aardewerk bloempot en vul
,die met goede potaarde en maak
met een potlood een gaatje van ca.
3 cm diepte.
2. Verwijder de onderste bladeren
van het stekje en doop het met het
onderste gedeelte in water.
3 Steek de stek 1 a 2 cm diep in het
stekpoeder. Klop het overtollige
poeder af.
4. Plaats de stek voorzichtig in de
potaarde en druk deze goed aan,
daarna begieten met ruim water.
5. Zet de pot op zijn plaats en doe
een doorzichtige plastic zak over de
stek en de pot. Zo blijft de atmos
feer enkele weken goed vochtig.
6. Zorg voor voldoende licht (geen
felle zon) en warmte.