muit-modellen 78 in details
lewijzigd ter verhoging comfort
I
GEEN BRIL ZONDER
BRILLEGLAZEN
iGBBHBBSBGGBBllBBB
f Voorlichtingsbureau
voor de Voeding
HUBH1IBIBIHIBIH
Lenzentechniek maakt méér mode mogelijk
HOLTENS NIEUWSBLAD IJ
Renaults zijn vanaf het modeljaar 1978 voorzien
twee autogordel-bevestigingspunten op de mid-
jistijl, overeenkomstig de nieuwste E.E.G. veilig-
dsnormen. Mede gezien het feit dat alle Renault
■dellen al voorzien waren van automatische oprol-
l'dels is nu voor de bestuurder en de passagier voor-
onafhankelijk van zijn of haar lichaamsafmetingen,
ideale positie van de gordelbevestiging verkregen.
i tweede algemeen doorge-
rde verbetering, is de gewij-
le bevestiging van de zonne-
ppen. Verder zijn op prak-
jh alle modellen nieuwe car-
^Aeriekleuren leverbaar en zijn
bekledingstoffen gewijzigd.
|^ftst de bovengenoemde verbe-
|BEngen zijn er per type nog
H^P aantal verbeteringen door-
HPoerd:
nault 4
voornaamste wijzigingen op
Renault 4 betreffen een ver-
ird systeem voor de verse
toevoer, een vergroot
wisser-oppervlak en de toe-
ising van ruitewissers met
se snelheden. Op de voorstoe-
I van de Renault 4 TL zijn nu
a fabriekswege bevestigings-
nten voor de montage van
^Dfdsteunen aangebracht. De
^Aaiknop op de achterklep van
Renault 4 uitvoeringen is
ijlit.Tjzigd in een minder kwets-
m&e uitvoering.
Renault 5
Ook bij de Renault 5 modellen
is het ruitewisser-oppervlak ver
groot en is tevens een sterkere
ruitewissermotor toegepast. De
eenvoudigste uitvoering van de
Renault 5-serie, de Renault 5,
heeft nu ook ruitewissers met
twee snelheden. Op alle Renault
5 modellen is nu een extra ver
grendelingssysteem voor de ach
terbank aangebracht. Verder is
op alle uitvoeringen, behalve de
Renault 5 met 850 cc motor,
een diagnosestekkeraansluiting
aangebracht. De uitlaat van de
Renault 5 TL model 1978 loopt
door tot onder de achterbumper.
De zeer zuinig met brandstof
omspringende Renault 5 GTL is
nog comfortabeler geworden
door het gescheiden remsysteem
uit te voeren met een rembe-
krachtiger. Tevens zijn de ach-
terzijruiten, net zoals bij de Re
nault 5 TS en de Renault 5 Al
pine, uitklapbaar.
De middelconsole, - waarmee de
Renaults 5 GTL, 5 TS en 5 Al
pine zijn uitgerust, is iets gewij
zigd op het 1978 model. Er is nu
naast de inbouwruimte voor een
radio ook ruimte gecreërd voor
een luidspreker. De uitvoering
van de Renault 5 Alpine in de
kleur zwart is zo'n succes geble
ken, dat de fabriek vanaf het
modeljaar 1978 de Renaults 5
TL, 5 GTL en 5 TS tegen een
geringe meerprijs ook in de
kleur zwart levert.
'Renault 6
Op Renault 6 zijn. naast de
reeds genoemde verbeteringen
die op alle Renault modellen
zijn doorgevoerd, slechts enkele
wijzigingen doorgevoerd. De Re
nault 6 heeft nu evenals de Re
nault 6 TL ruitewissers met
twee snelheden. Verder zijn
beide types voorzien van hand
grepen voor de passagiers.
Renault 12
Op de 1978 versies van de Re
nault 12 zyn de koplampen van
binnenuit hydraulisch verstel
baar. Dit systeem werd al toe
gepast op de Renaults 16, 20 en
30 TS. Verder is op de Renault
12 TL een krachtiger wissels
troomdynamo gemonteerd. De
Renault 12 TS heeft als belang
rijkste specifieke verbetering een
quartzklokjemet secondewijzer
i.p.v. een tot nu toe toegepast
electronisch klokje. De
sbericht nr. 1684 29 augustus 1977
berichl van het
postbus.1772
Den Haag
giro 130667
- tel. 070-469512
fcalorieën bevroren in yoghurtijs?
HMsn nieuwe variatie op een bekend produkt is het
y jgenaamde yoghurtijs. Niet alleen een nieuwe
maak. maar volgens de importeurs een „gezonder
rodukt met minder calorieën dan gewoon ijs.
Aat is ijs precies?
Hs is bevroren water, maar wie een „ijsie" gaat
9x>pen, koopt in feite bevroren vla. Dikwijls wordt
9Ban ijs meer suiker toegevoegd dan aan vla. omdat
S^oor de lage temperatuur de zoete smaak minder
itkomt.
)e Warenwet geeft in het Consumptie-ijs besluit
an, dat roomijs 12% melkvet moet bevatten Een
(leneluxbeschikkmg stelt echter, dat roomijs ten-
ninste 9% melkvet moet bevatten Omdat er nu dus
wee soorten roomijs naast elkaar kunnen bestaan,
pl het Consumptie-ijs besluit worden gewijzigd. Het
ieuwe Besluit zal zijn afgestemd op de Benelux-
ieschikking, dus roomijs met tenminste 9% melkvet,
foor vruchtenroomijs kunnen weer andere percen-
ages gelden: bij tenminste 15% vruchten mag het
nelkvetgehalte 7% bedragen.
/erder geeft de Wet aan. dat melkijs tenminste
JV2% melkvet moet bevatten. Voor de benaming ijs,
Ms geen vetgehalte voorgeschreven en ook niet of
Bit dierlijk (melkvet) of plantaardig (b.v kokosvet)
||noet zijn.
BB)e industrie en de horeca werken met zogenaamde
JPh,lj8mix". Volgens de Warenwet een produkt op
basis van magere melkpoeder, waaraan dierlijk of
plantaardig vet mag worden toegevoegd; verder
suiker, verdikkingsmiddelen, geleermiddelen. emul-
(jatoren, toegestane kleur- en smaakstoffen en
ïonserveermiddelen.
Melkijs en ijs noemt men ook wel consumptie-ijs.
Yoghurtijs wordt nog met in de Warenwet genoemd,
wel worden er in een beschikking al enige eisen
aan gesteld, n I dat het uitsluitend verpakt in de
handel mag worden gebracht en dat het met yoghurt
moet zijn bereid De yoghurt moet voldoen aan de
eisen van het Melkbesluit.
Tenslotte is er nog waterijs op basis van water al
of met met een kleurtje en een smaakje en
suiker.
Op basis van deze officiële gegevens is het vrij
wel onmogelijk de hoeveelheid calorieën exact weer
te geven die een portie ijs kan bevatten Dit hangt
n.l. niet alleen af van de gebruikte ingrediënten
zoals melk, room. suiker, maar ook van de mate
waarin ijs wordt opgeslagen, dus van de hoeveelheid
lucht die er in ijs kan zitten Wettelijk is een
opslagpercentage van ca 100% toegestaan. Dat
wil zeggen dat 1 liter te bereiden ijs mèg worden
opgeslagen tot ca. 2 liter.
eindelijk een „halva"-ijsje?
Afhankelijk van de hoeveelheid vet en suiker kan
ijs dus heel wat calorieën leveren Is het nieuwe
yoghurtijs het echte .,halva"-ijs? Ja en nee Dit is
o a. afhankelijk van de yoghurtsoort die is gebruikt
(gewone of magere yoghurt), de hoeveelheid toe
gevoegde suiker en of er al of met wat vruchtenpulp
of room aan is toegevoegd. Omdat dit alles met op
de verpakking hoeft te worden vermeld tast de
consument hierover geheel in het duister
Het meest betrouwbare ,,halva"-ijsje is waterijs.
hiervan wordt de hoeveelheid calorieën alléén be
paald door de suiker.
kan ijs een toetje, zoals vla of yoghurt vervangen?
Een aantal vla en ijssoorten worden met melk
bereid en bevatten daardoor o a. eiwitten, vitamines
en mineralen (vooral kalk of calcium). De hoeveel
heid suiker en vet bepalen in hoofdzaak de calo
rische waarde van ijs. Vla is, evenals ijs gezoet. Wie
minder vet en dus wat minder calorieën wil ge
bruiken kan magere vla kopen. In „ijs" zondermeer,
waarbij nóch het soort vet, nóch de hoeveelheid is
omschreven kan minder van de genoemde voedings
stoffen aanwezig zijn. Het is daarom niet aan te
bevelen om vla- en melkgerechten te vervangen
door „ijs"; beter kan men dan kiezen voor melkijs,
dat echter slecht verkrijgbaar is. of yoghurtijs.
Wie gewend is om pure yoghurt te eten, krijgt met
yoghurtijs wel wat meer calorieën binnen, o.a. door
het suikergehalte.
conclusie
IJs, ook yoghurtijs, blijft uit voedingsoogpunt be
keken een extraatje en geen dagelijkse kost. Zolang
niet duidelijk op de verpakking staat wat er in zit,
kan de consument met bepalen of hij het in plaats
van een melkgerecht kan nemen en hoeveel vet en
suiker hij er mee binnen krijgt.
stationcar-uitvoeringen van de
Renault 12 zijn in hun 1978 uit
voering uiterlijk te herkennen
aan de standaard gemonteerde
wisser en sproeier op de achter
deur Tevens is op de
stationcar-uitvoeringen de ach
terbank voorzien van een extra
vergrendelingssysteem.
Renault 14
Van de zeer .succesvolle Renault
14 zijn de belangrijkste verbete
ringen voor 1978 ten eerste de
grotere inhoud van de brand
stoftank; deze werd vergroot tot
een inhoud van 48 1. Ten tweede
zijn de symbolen van het ver-
warmings/ventilatiesysteem ver
licht. Als derde punt is te ver
melden dat de Renault 14 net
als de Renault 14 TL is voorzien
van een dagteller. De Renault
14 TL zal nu ook vanaf de fa
briek leverbaar zijn in een „Dé-
couvrable" (vouwdak) uitvoering.
Ook bij de Renault 14 zijn
nieuwe carrosseriekleuren en
nieuwe interieurbcklcdings-
kleuren een belangrijk facet van
de wijzigingen voor 1978.
Renault 15 en 17
De Renault 15 GTL en de Re
nault 17 TS, de sportieve cou
pe's in het gamma van Renault,
hebben als belangrijkste verbe
teringen een kilometerteller met
zes cijfers, een gemakkelijker te
bedienen ontgrendelingsknop
voor de rugleuning van de kuip-
stoelen en een quartzklokje met
secondewijzer. Verder is de Re
nault 15 GTL in 1978 uitvoering
voorzien van fraaie sportvelgen
en heeft de Renault 17 TS 1978
model electronische ontsteking
(zonder contactpunten), en spe
ciale klepzetels waardoor een
betere cilindervulling ontstaat.
Renault 16
De Renault 16 TL gaat. afgezien
van een extra vergrendelingssys
teem op de achterbank en
kleine detail-verbeteringen, on
gewijzigd het modeljaar 1978 in.
In de Renault 16 TX treft men
naast bovengenoemde verbete
ringen voortaan ook een quartz
klokje met secondewijzer aan.
Renault 20 en 30 TS
De verbeteringen van de Rena
ult 20 en 30 TS voor 1978 zullen
binnenkort worden bekend ge
maakt.
Renault Alpine
De vermaarde Renault Alpine A
110 Berlinette is uit productie
genomen. Deze, vooral door zijn
Twee dezelfde brilmonturen:
het rechter voorzien van het
dikkere, traditionele glas, het
linker van het nieuwe, dunnere
titaanglas, dat tevens lichter
aandoet.
vele rally-overwinningen be
roemd geworden sportwagen
heeft plaats moeten maken voor
de succesvolle Renault Alpine A
310-V-6.
De Renault Alpine A 310 V-6
heeft voor 1978 enkele detailver
beteringen ondergaan; zoals een
iets gewijzigde dashboardinstru
menten lay-out en de toepassing
van twee ruitenwissersnelheden
en een vaste interval. Uiterlijk is
de 1978 uitvoering te herkennen
aan de forsere achterspoiler op
de achterzijde.
Renault bedrijfswagens
De Renault bedrijfswagens heb
ben voor het modeljaar 1978
eveneens verbeteringen onder
gaan. De Renault 4-bestel 4 F 4
heeft voor 1978 een verbeterd
systeem voor de toevoer van
verse lucht in het interieur, een
duidelijke vergroting van het
ruitewisseroppervlak en ruitewis
sers met 2 snelheden. Verder zijn
ook hier de op alle Renaults
doorgevoerde verbeteringen toe
gepast. Op de combi-versie van
de Renault 4F4 is de constructie
van de achterbank verbeterd.
De ruime Renault 1100 Bestel
4F6 heeft alle verbeteringen
welke ook op de Renault 4 Be
stel 4F4 voor 1978 zijn doorge
voerd. Daarnaast is voor de Re
nault 1100 bestel 4F6 het rems
ysteem verbeterd. Ook op de
combi-versie van dit model is de
achterbank-constructie verbe
terd.
De Renault 12 bestel heeft voor
1978 als belangrijkste verbete
ring betere beladingsmogelijkhe
den. Daarnaast behoren een
krachtiger wisselstroomdynamo
en van binnenuit hydraulisch
verstelbare koplampen tot de
uitrusting voor 1978.
Een zelfdenkende radiateurventi-
lator, een krachtiger wissels
troomdynamo en een comforta
belere bestuurdersstoel zijn, af
gezien van de algemeen doorge
voerde verbeteringen, de speci
fieke verbeteringen op de 1978
Renault Estafette modelen.
De zeer veelzijdige Renault Ro
deo modellen hebben voor 1978
enkele detailwijzigingen onder
gaan waarvan de toepassing van
gasgevulde dempers op de ach
terklep van de hardtop (optio
nal) de belangrijkste is. Verder
heeft de Renault 4 Rodeo het
verbeterde verse luchttoevoer-
systeem zoals toegepast op de
1978 Renault 4.
De Renault Saviem modellen
hebben voor 1978 als verbetering
van het exterieur een gewijzigde
kunststof grille. In het interieur
zijn de nieuwe comfortabele
stoelen en di. versnellingshandel
op de vloer de belangrijkste
verbeteringen. Verder behoort op
de Renault Saviem SG 3 be
stelwagen met lange wielbasis
de stabilisator op de achteras
voor 1978 tot de standaardui
trusting.
Note aan de redactie: Een aan
tal wijzigingen worden in de
loop van het nieuwe modeljaar
doorgevoerd. De opgaven blijven
daarom vrijblijvend.
Ontwerpers van brilmon
turen zijn altijd in hun
kreativiteit beperkt ge
weest door het peil van
de lenzentechniek. Fabri
kanten van brilleglazen
maakten deze alleen in
bepaalde sterktes en met
bepaalde afmetingen.
Lange tijd konden de
monturen dan ook nooit
groter worden gemaakt
dan met een glasdiameter
van 45 millimeter, omdat
er eenvoudigweg geen
grotere glazen bestonden.
Dat de brilmode de laatste 20 zelfkleurende glas. Dankzij een
jaren zo'n grote vlucht heeft ge
nomen is dan ook in belangrijke
mate te danken aan stormach
tige ontwikkelingen op het ge
bied van de lenzenfabrikage.
bijmenging van zilverjodide in
het materiaal zijn de glazen
licht-gevoelig en kleuren zij lich
ter of donkerder afhankelijk van
de hoeveelheid ultra-violet licht
- v -
■- -V v-V>*v -J> X t
Vooral kunststof heeft voor een
ware revolutie gezorgd. Dankzij
nieuwe materialen en nieuwe
technieken kan de opticien te
genwoordig ook mensen met
brilleglazen van „plus of min
vier" aan een modieuze bril hel
pen. Ook degene die wat ster
kere brilleglazen heeft of een
bril met die dikke glasranden
die moeilijk in het montuur pas
sen, kan nu met de mode mee
doen.
Lichte kunststof-
groter formaat
Als de sterkte van de voorge
schreven korrektielens het toe
laat, zal de opticien voor een
groot montuur in de meeste ge
vallen een kunststof brilleglas
adviseren. (Je hebt ze nu met
een diameter van 81 mm. per
glas!) Kunststof is ongeveer half
zo zwaar als glas, het is boven
dien minder breekbaar. De mo
gelijkheden voor het gebruik
van kleur en het kombineren
van - kleur (denk aan de
dégradé-glazen die nu en voque
zijn) zijn werkelijk onbeperkt.
Zelfkleurende glazen
Glas kar. ook worden gekleurd,
maar alleen in een paar bruin
en grijstinten. Een modern type
brilleglas, dat tot nog toe
slechts van echt glas kan wor
den gemaakt is het zogenaamde
die zij ontvangen. Nieuw is, dat
deze glazen nu ook met
dégradé-effekt te krijgen zijn.
Titaanglas en
muitifocus
Een tussenvorm tussen glas en
kunststof, die sinds twee jaar
bestaat is titaanhoudend glas.
Dit glas breekt het licht op een
andere manier; het is dunner
dan het traditionele glas en het
doet lichter aan. Om door zo'n
bril met een andere brekingsin
dex te kijken vereist overigens
wel enige oefening. Maar dat
kornt wel meer voor, bij brillen.
Zo is dat bijvoorbeeld ook ge
steld met de dubbelfocus-glazen,
die in het gezichtsveld van de
gebruiker altijd een zekere
„dode zóne" overlaten. Tussen
de 40 en 60 cm. afstand is het
beeld moeilijk optimaal scherp
te krijgen. Dit euvel kan tegen
woordig worden opgevangen
door de zogenoemde
multifocus-glazen. Dat zijn gla
zen die geen twéé, maar meer
dere sterktes vloeiend in elkaar
laten overgaan. Een noviteit is,
dat sinds kort dergelijke glazen
ook in kunststof worden ge
maakt, met een diameter van 70
mm, dus ook geschikt voor
mode-brillen.
