verder
Veel nieuwe modellen
bepaalden het beeld van de
automobieltentoonstelling
in Frankfurt
£15
i IpSay.
Nieuwe interessante ontwikkeling
om zuiniger en schoner auto te rijden
iM
pittig
-
M-CH 27o5
Dit jaar geen najaars-tentoonstellingen in Parijs
en Londen. Daar voor het eerst ook om de 2 jaar,
wat al jaren het geval is in Amsterdam en Frank
furt. Daarom was Frankfurt met z'n I A A de be
langrijkste auto-gebeurtenis van het jaar. Er ston
den diverse nieuwe modellen, die voor het grootste
deel al bij de autopers geïntroduceerd waren, maar
die hier hun debuut voor de kijkers en kopers
maakten. Echte wereld-primeurs werden niet ge-
De diesel
rukt snel op
De diesel staat midden in de
belangstelling. Bij de pers-mee
ting van BMW werd de vraag
gesteld, wanneer dit merk met
een diesel komt. De hoogste
baas van BMW, Eberhard von
Kuenheim, beantwoord door te
zeggen dat BMW een diesel zal
uitbrengen op-hef moment dat
de image van het merk daar
door niet ongunstig beinvloed
beïnvloed worden. Dat bete
kent dat de dieselmotor bij dit
merk prestaties moet leveren
die niet veel afwijkend zijn van
de benzinemotor. En iedereen
weet dat juist het motorische
deel van een BMW zo'n sterk
accent vertegenwoordigd in het
geheel. Al deze auto's zijn op
timaal afgestemd op sportief
rijden, waarbij o.a. veiligheid
en comfort niet uit het oog
verloren worden.
Drie merken toonden op de
IAA nieuws. Mercedes bracht
voor het eerst een eigen stati
oncar uit en wel een bizonder
fraaie. Op de imponerende
stand stonden alle modellen
zeer ruim opgesteld en de en
tourage was van een voor
naamheid het merk eigen.
Datsun was het merk met
een nieuw model 200. De to
taal gefacelifte carrosserie is
veel strakker van lijn dan het
oude model. De 200 vonden we
de minst geslaagde Datsun en
nu is het mede één van de at
tractievere modellen van dit
merk geworden. Een kleine
6-cilinder met nog twee liter
inhoud zorgt voor de voort
stuwing.
De derde nieuwe auto die z'n
debuut maakte was de Mitsub
ishi Sapporo. De persmedia
hadden enkele dagen voor de
tentoonstelling al wat fotoma
teriaal ontvangen, maar in
Frankfurt stond de nieuweling
in levende lijve. Apart en ro
buust van uiterlijk. Vooral het
front met de vier rechthoekige
lampen en de onderbroken da--
klijn geven het accent dat an
dere coupé modellen missen.
Waarschijnlijk in het begin van
het komende jaar leverbaar en
dan tegen een prijs die wel
'eens boven de 20 mille kan
komen te liggen.
Nog de-kever
Volkswagen toonde nog de
kever. Het zal wel de laatste
keer zijn geweest. Wanneer in
Duitsland de productie stopge-
Chrysler debuut
Chrysler debuteerde met de
nieuwe Sunbeam. Een qua
vormgeving aantrekkelijke auto
met veel gebruiksmogelijkhe
den. Drie deuren, de beide zij
portieren rijn groot en waar
borgen een goede in- en uit
stap. De derde deur geeft toe
gang tot de koffer en met
neergeklapte achterbank ont
staat er een flink groot laad-
oppervlak. Twee motorische
versies worden hier te lande
geleverd als het model op de
Europese markt komt.
Gemiddeld 16.2 jaar
Volvo heeft een aantal de-
tail-wijzigingen doorgevoerd-
voor de 78-er modellen-serie.
De zittingen werden weer ver
beterd. Alle modellen behalve
de L-versie hebben een inter-
val-schakelaar gekregen, die de
ruitenwissers drie keer laat ve
gen wanneer de ruitensproeier
in werking gebracht wordt.
Deuren en startschakelaar
worden nu met één sleutel be
diend. Ook aan het lakwerk
werd de nodige aandacht be
steed. De technische controle
dienst in Zweden geeft als le
vensduur voor een Volvo ge
middeld 16.2 jaar op. Dat is
een gunstig vooruitzicht.
im -ïm v;
Senator en Monza
Opel stelde twee nieuwe mo
dellen voor in de vorm van de
Senator en Monza. Beide op
het onderstel van de Opel Di
plomat. Waar veel belangstel
ling voor is, niet alleen in
Duitsland maar ook in andere
landen, dat zijn de nieuwe
Opel Rekord serie en de
nieuwe Ford Granada's.
Bijna op hetzelfde moment
uitgebracht en in bijna alle
landen vlak voor de IAA geïn
troduceerd. In deze veel ge
vraagde middenklasse en dan
voor het belangrijkste de^l in
de duurdere sector, zullen Opel
en Ford elkaar behoorlijk be
concurreren.
De kleinste modellenrange
van BMW heeft in de 320 uit
voering een 6-cilinder kracht
bron gekregen. Mede daardoor
worden de sportieve prestaties
nog eens extra onderstreept.
Datsun's nieuwste 200 L als
sedan en coupé. Strakke lijnen
met niet al te veel chroom. De
voorfrontstilering begint bij
veel merken overeenkomst te
vertonen: En dat betreft dan in
dit geval de Japanse merken.
Nieuwe motor
Renault introduceerde de 20
.TS, die een geheel nieuw ont-
wikkelde motor" kreeg. Meer"
vermogen, verbeterde presta
ties en een grote mate van
comfort kenmerken dit' type.
Binnenkort een uitgebreide
test van de 20 TS, die wij ten
tijde van deze tentoonstelling
in ons testprogramma hadden
lopen. In 10 dagen tijds reden
we ruim 2400 km. met deze
auto en zonder meer kan ge
steld worden dat het één van
de aangenaamste auto's is in
,de prijsklasse van 20 tot 25
mille.
De Audi 100 Avant is een
uitbreiding van de succesvolle
Audi reeks. Mooie styling, veel
mogelijkheden, snel en repre
sentatief.
Bij het woord Sapporo denkt
een ieder nog aan de Olympi
sche winter spelen die daar
plaatsvonden. Mitsubishi heeft
een nieuw coupémodel op ba-
.sis van de Sigma deze plaats
naam gegeven. Een strak ge
lijnde auto met enkele opval
lende details.
De Citroen G Special kreeg
een 1130 cc motor die in de
plaats van 1015 cc. komt.
Daardoor betere prestaties
maar ook volgens fabrieksge-
gevens een zuiniger verbruik.
Bij 120 km. per uur ligt dit nu
1 op 11.9 i.p.v. 1 op 10.3.
bracht, of het moest zijn dat de nieuwe carrosserie
op de Datsun 200 of de Mercedes stationcar of de
Mitsubishi Sapporo zo gezien werden.
Op het immens grote complex in Frankfurt staan
niet alleen personenauto's maar ook het hele assor--
timent vrachtauto's, bussen, bestelauto's en speci
ale voertuigen. De toebehoren-industrie was hier in
z'n volle omvang aanwezig en dat maakt Frankfurt
uniek in de gehele wereld.
MÜ' li
Zuiniger autorijden zegt ie
dere automobilist heel wat.
Hoe duurder de benzine, hoe
meer belangstelling voor dit
gegeven. Schoner autorijden is
een bijzonder belangrijke zaak
vanwege de toenemende mi
lieu-verontreiniging. Dit aspect
wordt door velen nog in de
wind geslagen en spreekt
daardoor lang niet zo aan als
het woord zuiniger.
Ook zonder apparatuur die
zuinigheid, propageert en be
werkstelligd, kan de automobi
list in vele gevallen zuiniger
rijden dan hij doet. Hij heeft
het zelf in de hand. Denk
maar eens aan het wegrijden
en het optrekken wanneer een
stoplicht op groen springt. Of
bij het inhalen en het achter
elkaar aanjagen. Het bewust
bespelen van het gaspedaal
bespaart al heel wat cc's ben
zine. Van groot belang voor -de
portemonnee en natuurlijk ook
om de zeer fors stijgende olie
consumptie iii te dammen. Eén
of twee procent op het dage
lijks totaal verbruik is al heel
-wat.
Al jaren
Apparaten om dit te bewerk
stelligen worden al jaren in de
handel gebracht. Veel publici
teit er om heen moest er voor
zorgen dat de aandacht er op
gevestigd werd. Al heel gauw
bleek dat het niet of nauwe
lijks enig resultaat opleverde.
Iedere nieuwe vinding op het
gebied van brandstof-besparing
dient dan ook met de nodige
argwaan bekeken te worden,
voordat de meestentijds dure
apparatuur aangeschaft wordt.
Motoren- en carburator-tech
nici, die zich al vele jaren be
zighouden met het ontwikkelen
van zuiniger en schonere mo
toren, vooral op dit laatste
wordt tegenwoordig het accent
gelegd, alhoewel het één met
het ander verband houdt, pro
beren al lang. staande te hou
den dat het niet mogelijk is
om met behulp van later inge
bouwde apparaten het verbruik
omlaag te brengen. Toch blij
ken fabrikanten van carbura
teurs nu interesse te tonen.
Geheel nieuw
Taxameter Centrale in Am
sterdam, introduceerde kort ge
leden een geheel nieuwe vin
ding op dit gebied van Duitse
oorsprong. Een team inge
nieurs heeft jaren gewerkt om
een precisie-apparaat met 2-
ledige werking te ontwikkelen.
Vanwege het zuiniger verbruik
dat bewerkstelligd wordt door
toevoeging van een nauwkeurig
gedoseerde extra hoeveelheid
lucht in de aanzuigbuis, wordt
ook 'de verbranding optimaler
en dus schoner. De onver-
brande brandstof die zonder
Proless luchttoevoerapparaat
door de uitlaat verdwijnt en
voor veel schadelijke stoffen
zorgt, wordt na inbouw volle
dig in energie omgezet, waar
door de uitlaatgassen in sterke
mate ontdaan worden van gif
tige bestanddelen.
Door de vrijwel volledige
verbranding wordt afzetting op
cilinders, kleppen en bougies
sterk verminderd. De motorolie
blijft langer schoon. Afhanke
lijk van het motortype en de
lij-omstandigheden kan een
brandstofvermindering worden
bereikt, die tot ruim 20% gaat.
In de vele tests die in de loop
der tijd gemaakt werden, is bij
een enkel type auto een nog
betere waarde bereikt.
Nog een vierde
Er zijn 3 uitvoeringen lever
baar. Een vierde, specifiek
aangepast aan Japanse auto
mobielen. komt binnenkort op
de markt. Op dit moment
Wanneer de kever van het to
neel verdwenen is, is deze
Saab het oudste nog be
staande model.
kunnen 65% van de auto's met
een motor voorzien van een
carburateur uitgerust worden
met deze nieuwe vinding. De
prijs bedraagt f129 - excl. BTW
en inbouw. Dit laatste kan
voorlopig uitsluitend uitge
voerd worden door een 10-tal
onder regie van de Taxame-
ter-Centrale werkende service
stations. In de toekomst zullen
de auto-importeurs via hun
dealemet ingeschakeld kunnen
worden.
De verwachting dat Peugeot
wel eens de show kon stelen
met de nieuwe 405 werd niet
bewaarheid. Ook Alfa Romeo
toonde geen nieuws. Van dit
merk wordt een nieuwe 6-
cilinder verwacht en de be
jaarde Giulia serie zal ook een
opvolger krijgen. Fiat en Fer
rari stonden op één grote
stand, die vanwege z'n kleur
schakering enorm opviel. De
fraaie Ferrari's met als nieuw
ste uitvoering een 308 GTS
stonden schouder aan schouder
met tientallen Fiats. In ons
land heeft Fiat recentelijk
enorm veel aandacht gevraagd
voor de Mirafïori d.m.v. een
grote gebruikerstest, waarbij
1600 automobilisten een week
lang in een auto van dit type
konden rondrijden.
De Duitse industrie zal de
komende jaren fors moeten in
vesteren om te rationaliseren
en om verdere kostenstijgingen
het hoofd te bieden. Bij
Volkswagen ligt deze investe
ring in de buurt van de 7 mil
jard Mark. De nadruk dient te
liggen op technische vooruit
gang en op de kwaliteit, om
zodoende de steeds heviger
wordende concurrentie het
hoofd te bieden.
Passat fraaier
De Passat onderging een vrij
grondige face-lifting, waardoor
deze auto frontaal een geheel
ander gezicht kreeg. De 3e of
5e deur loopt tot net boven de
bumper, waardoor de laadmo-
gelijkheden beter worden.
Turbo Saab
Saab toonde op de IAA de
Turbo-versie. We schreven er al
enige tijd geleden over. Het
oude model 95 en 96 met z'n
aparte vormgeving staat ook
weer goed in de belangstelling.
Audi's 5e deur
Audi liet de belangstellende
blikken vallen op de Avant.
Deze Audi 100 heeft een
schuin aflopende daklijn ge
kregen met een grote achter
klep, waardoor het in wezen de
voordelen van een stationcar
toebedeeld kreeg. Zeer com
pleet en smaakvol uitgerust
dringt dit merk door in de
klasse van de duurdere exclu
sieve automobiel met zeer veel
mogelijkheden. In de 30.000
klasse en wat hoger noemen
we er een paar voor de vuist,
weg. Renault 30, Audi 100,
Rover 3500, Saab 99.
De eerste Mercedes station
car uit eigen styling studio's.
Tot nu toe bouwden carrosse
riefabrikanten o.a. in België
een Mercedes om, wanneer
men speciaal een stationcar op
Mercedes basis wilde hebben.
Weinig nieuws
Mazda en Toyota brachten
geen direct nieuws. De 323 van
Mazda maakte z'n debuut in
Duitsland ook al en op de ten
toonstelling waren 2 auto's
aanwezig die een rit van Hiros-
jima naar Frankfurt maakten.
Een stunt die op een expositie
veel aandacht vraagt. De Cres-
sida van Toyota werd een aan
tal weken geleden al geïntro
duceerd en dit middenklasse
model vormt een goede aan
vulling op het lang niet kin-
derachte model-palet van Toy
ota. De Japanse auto krijgt
een steeds meer op de Euro
pese markt afgestemde vorm
geving, waarbij de techniek in
een aantal gevallen nogal con
ventioneel blijft en de rij-kwali
teiten in enkele facetten niet
helemaal onze maatstaven ver
vullen. Daar tegenover is de
Japanse auto zeer robuust en
zal men er weinig problemen
mee hebben. De Franse mer
ken toonden geen echt nieuws.
zet wordt, zal dit model uit
Mexico geïmporteerd kunnen
worden. Daar blijft de produc
tie op gang. Realiseert u zich
eens even. Veertig jaar het
zelfde model en dezelfde con-,
structie-principes in één auto
vertegenwoordigd. En geprodu
ceerd in een aantal dat dat de.
19 miljoen al ver overschreden
heeft. Nog nooit eerder ver
toond en het zal zich ook niet.
weer herhalen. Zoals gebruike
lijk sprak de president-direc
teur van VW, Toni Schmucker,
op de persdag een rede uit
met toch heel wat interessante
•aspecten. Tot 1980 verwacht'
hij nog een groei van ongeveer
12.5 pet. per jaar, maar de
daarop volgende 10 jaar
slechts 1 pet. vooruitgang in
de vraag. Vooral de concurren-.
tie uit Japan en de States zal
verder toenemen. In dit laatste
land wordt meer en meer de
nadruk gelegd op kleinere mo
dellen met zuiniger motoren
die kunnen in de toekomst
best eens een succes worden
óók in ons land. Op de IAA
was er nog niets van te zien
want daar blonken de slag
schepen nog in volle glorie.
Langere Civic
Honda had nieuws in de
vorm van de Civic met een
wat langere wielbasis. Acht
-centimeter meer betekent meer
beenruimte achterin. Dat is
een niet onbelangrijk gegeven
bij een model waar de achter
bankpassagiers het niet te
ruim hadden. De reeks wordt
uitgebreid met een Civic 1200
5-deurs en het motorvermogen
onderging een verhoging met 5
pk. tot 60 Din pk. Verder een
aantal detail-wijzigingen waar
door het uiterlijk wat veran
derde en het interieur nog
smaakvoller werd. De 5-deurs
en de 3-deurs heeft met de
kleinere klep wat minder mo
gelijkheden.
