Onbetaalbare kinderfilms
Samen op de fiets
1
Problemen van
de voorouders
Intrekkersmaol
Ontspannen sfeer
Samen
Overkoepelende
Fietsen in
Raadgevingen
Erimiophilie
Catalogus
lubverband
c.
Comfortabele
slaapwagens
ATTENT OP WAT ER GEBEURT
Verkeersoverlast
Kleine kinderen kunnen de
meest gekke dingen zeggen.
Maar zoals we in de loop van
de tijd hebben geleerd doen
ze dat op tijdstippen die hen
het beste uitkomen. Wanneer
we ze vragen ter gelegenheid
van het bezoek van een oom
of tante of voor de film
camera iets grappigs te zeg
gen is het resultaat meestal
een lange stilte. Tenminste,
dit zal het gevolg zijn wan
neer we niet een beetje sub
tiel te werk gaan.
Om te beginnen moeten we de
sfeer zo ontspannen mogelijk hou
den. Bij voorkeur zullen we hel
kind in z'n eige kamertje gaan
opnemen of op een andere plaats
in of rond het huis waar het graag
speèlt.
Met de Kodak Ektasound camera
zijn we vrij om praktisch elke
lokatie bij vrijwel alle licht
omstandigheden te gebruiken zon
der dat er filmzonrien nodig zijn.
We moeten het kind de kans ge
ven gewend te raken aan de aan
wezigheid van de filmcamera. De
microfoon wordt op een zachte
ondergrond geplaatst (bijv. een
stukje schuimrubber) buiten het
gezichtsveld, maar wel in de di
recte omgeving van het kind. Nu
gaat één van de familieleden een
stukje voorlezen uit een boek
Eén van de manieren om een
goede geluidsfilm van kinderen te
maken is ze een verhaaltje te la
ten vertellen of een versje te laten
zingen. Gébruik hiervoor alleen
verhaaltjes of liedjes die het kind
goed kent. Het resultaat is een on
betaalbare film.
Een courant in 1872 bracht de volgende belangrijke mede
deling. „Aanstaande zondag zal de vélocipède-club „Immer
Weiter" een wedrit houden. Naar we vernemen zal ook de
vereeniging „Voorwaarts daaraan deelnemen. Indien het
herfstweder enigszins gunstig is voor de heeren wielruiters,
belooft genoemde wedrit een aangenaam schouwspel te zullen
zijn; gedurende deze zomer hadden reeds velen de gelegen
heid de vlugheid en vaardigheid van velen hunner te bewon
deren, en zich te verlustigen in de sierlijke en geregelde
bewegingen, waarmede ze de oefeningen in liet vélocipède-
rijden hielden." Deze mededeling had betrekking op de eerste
officiële wedstrijd van Nederlands eerste fietsclub, opgericht
op 22 oktober 1871, op initiatief van J. A. Coldewey, in de
wandeling „ome Ko" genoemd.
Nederland was er wat fietsclubs betreft vroeg bij, zij het dan
dat al eerder in Engeland 's werelds oudste fietsclub De
Pickwickclub was opgericht.
Het voorbeeld werd in veel
plaatsen nagevolgd en in de jai'en
zeventig en tachtig van de vorige
eeuw werden in veel plaatsen
fietsclubs opgericht. Zo veel dat
er behoefte ontstond aan een over
koepelende vereniging. 1-Iet initia
tief hiertoe werd genomen door de
Haagse en Haarlemse fietsclubs
die vertegenwoordigers van ande
re clubs bijeenriepen voor een
vergadering in Utrecht waar op
1 juli 1883 de Nederlandse Véloci-
pedisten Bond werd opgericht
met C. H. Bingham als eerste
voorzitter. Tijdens een bestuurs
vergadering op 22 maart 1885 on
der leiding van de nieuwe voor
zitter Edo J. Bergsma voorzit
ter van de Leeuwarder Vélocipè-
de Club werd na lange discus
sie de naam van de bond gewij
zigd in Algemeene Nederlandsche
Wielrijdersbond, de vereniging die
als ANWB naam zou maken op
het gebied van de toerisme.
Plaatselijke en regionale clubs
bleven bestaan, al ebde in het be
gin van deze eeuw de belangstel
ling wat weg. Het fietsen werd al
gemeen aanvaard en het exclusie
ve karakter van de fietsclubs ver.
dween. Ook was er wat onderlinge
ruzie, omdat een deel van de le
den hun hart verpandde aan de
wedstrijdsport en het andere deel
toeristische fietsers wilde blijven.
O
Willem en Dineke waren verhuisd
En er stonden schalen vol schinken
Klaar in de keuken; voor 't intrekkersmaol,
Zo'n avond van eten en drinken!
Maar toen Dinéke vlak voor het begin
De boel inspecteerde voor 't lest
Deed hun hond zich te goed aan de schinken
En, zo te zien, smaakte 't hem best!
Gelukkig, er was ruim voldoende
En wat hadden ze nret, middernacht!
Toen Willem tien flessen, zónder statiegeld,
Naar buiten in de vuilniszak bracht.
Maar wat lag daar naast de vuilnisbak?
Het hondje, het beestje was dood.
De schinken bedorven? Toen kwam er paniek
De schrik en de angst waren groot!
En met een kwartier was iedereen
Al aanwezig in 't ziekenhuis;
En kwam met een leeggepompte maag
Tegen zonsopgang weer thuis.
Tóen stond bij Willem aan de deur
Een onbekende man:
„Ik heb uw hondje overreden;
'k Ben er nog akelig van.
Ik legde hem bij uw vuilnisbak
Want 'k zag veel visite bij u;
En wilde uw feest niet bederven,
Daarom vertel ik het pas nu
HUISVROUW
Fietsclubs bleven bestaan. De
animo om samen te gaan fietsen
is de laatste jaren wéér sterk her
leefd en dat heeft de fietsclub
weer in de belangstelling ge
bracht. Het aantal leden van de
bestaande .fietsclub ging groeien
èni er werden veel niéuwe fiets
clubs opgericht; een ontwikkejing.-
cïie onverminderd dóórgaat. Er
ontstonden ook heel speciale fiets
clubs zoals de artsen-fietsclub Het
Ventiel, dames-fietsclub, bejaar
den-fietsclubs, jeugd-fietsclubs,
gentlemen-fietsclubs, forensen
fietsclubs, trim-fietsclubs en zelfs
familie-fietsclubs en fietsclubs
voor de bewoners van een be
paalde straat. Bij veel van deze
fietsclubs blijkt naast het belang
rijkste doel: samen gaan fietsen,
ook het sociale contact van veel
betekenis te zijn. Een heel aparte
plaats nemen folkloristische fiets
clubs, kunstrijders-fietsclubs, fiet
sende muziekverenigingen en ver.
enigingen ter beoefening van cy-
clobal in.
Een aantal van de fietsclubs
hebben lange tijd de volle nadruk
op prestatieritten gelegd, maar de
laatste jaren wordt steeds meer
aandacht besteed aan het toeris
tisch fietsen waardoor een grote
re groep van fietsliefhebbers bij
de clubactiviteiten kan worden
betrokken.
Het meest recent zijn opgericht
een fietsclub in Nijkerk en een in
Ermelo. Een groot deel van de
Nederlandse fietsclubs werkt sa
men in de Nederlandse Rijwiel
Toer Unie (Tichelberg 37, Zoetér-
meer) die jaarlijks een boekje
met toeristische tochten en een
apart boekje met prestatieritten
als evenementenkalenders uitgeeft
en waar men inlichtingen kan krij.
gen over de aangesloten vereni
gingen.
waarvan de kleine de verhaaltjes
reeds goed kent. Onder het lezen
stellen we het kind allerlei vra
gen. Met filmen beginnen we pas
wanneer het kind geheel in het
verhaal opgaat en eventueel z'n
eigen versie gaat vertellen.
Wanneer het kind er plezier in
heeft z'n eigen verhaaltjes te ver
tellen geven we het een pop in
handen zodat het iets heeft om
het verhaaltje aan te vertellen.
Het geluid bepaalt de lengte van
de scène. Verdèr mag de camera
nooit het kind in z'n gedragingen
belemmeren. Wanneer er even
een pauze valt bij het verhaaltje
van het kind kunnen we even van
positie veranderen. Maar we ko
men nooit aan het kind. Een een
voudige vraag laat het kind weer
met z'n verhaal doorgaan. We
gaan door met filmen zolang het
kind zich natuurlijk gedraagt. Er
is geen enkele regel die ons
dwingt de gehele film in één keer
vol te schieten. Ook is het niet
nodig het opgenomen geluid tot
conversatie te beperken.
1-Iet beeld moet bewegen, niet de
camera. De camera kan alleen
het onderwerp volgen en nog
slechts met mate. Dus nooit de
camera heen en weer zwaaien,
maar heel rustig, vanuit de heup,
meebewegen. Lopend gemaakte
scènes zuilen in projectie over het
doek dansen. Scènes van verschil
lende lengten zullen de film inter
essanter maken. Ook het af en toe
een ander opnamestandpunt inne
men zal het uiteindelijk resultaat
beter maken. In het algemeen zal
het een genoegen zijn om te kijken
naar films die met interesse en
plezier zijn opgenomen. Met een
klein beetje planning is het niet
moeilijk een goed eindresultaat te
bereiken.
De contactgroep ..Erinnophilie
Nederland", gevestigd aan de
Rijksstraatweg 110 in Glimmen,
kwam in januari van dit jaar met
de eerste „Nederlandse Erinno
philie Catalogus" op de markt,
waarin gegevens over alle sinds
1972 in ons land uitgegeven her-
denkingszegelblokken.
Erinnophilie (het verzamelen van
herdenkings^egels,)is in Neder-
land lange tijd één vergelen ge
bied geweest, hoewel reeds in 1883
de eerste herinrieringszegels ver-
sehenén.
Pas in 1972, bij de herdenking van
„Groningen 300 jaar ontzet", en
nadat in de tv-uitzending „Voor
de vuist weg" meer bekendheid
was gegeven aan de ..Erinnophi
lie" werd dit verzamelgebied aan
de vergetelheid ontrukt.
De eerste „Nederlandse Erinno
philie Catalogus" is zeer overzich
telijk samengesteld. Het 40 blad
zij dén tellende boekje, onder re
dactie van de heer G. de Vries te
Glimmen, is uitgevoerd in meer
kleurendruk door Joh. Enschedé
en Zonen te Haarlem.
Het geeft een volledig overzicht
en waardebepaling van alle tot nu
toe verschenen herdenkingszegel-
blokken, dagstempels, bijzondere
enveloppen, afwijkingen, boekjes
enz. en is een onmisbare gids bij
het aanleggen va neen Erinnophi-
lie-verzameling.
Nederlandse Erinnophilie Ca-
Dressies in kort en lang
voor aan het strand, tijdens
de vakantiethuis of in de
stad, uit het gemakkelijk te
onderhouden materiaal: Mi-
la:norih, van Schiesser. Hei
bloemendessin in wit. op een
rood of marine fond is afge
zet met. brede:, katoenen kant.
In dezelfde stijl is er nog een
lang jurkje.
talogus door G. D. de Vries
(Contactgroep Erinnophilie Ne
derland, Rijksstraatweg 110,
Glimmen) 40 blz. 12,5 x 23 cm.
Uitg. Joh. Enschedé en Zonen,
Haarlem, f 15,00.
Eeuwen lang was het maar
chaotisch gesteld met het
systeem van maten, gewich
ten e.d„ niet alleen in ons
land, maar ook elders. Een
rudiment hiervan in onze
naaste omgeving vinden we
terug in Engeland, waar men
Omdat vélen tóch vinden dat er
nog niet voldoende fietsclubs zijn
of omdat zij behoefte hebben aan
een heel speciale fietsclub is in de
serie Fietsotheek onder de titel
Fietsen in clubverband éen hand
leiding voor het oprichten en
draaiende houden van fietsclubs
uitgegeven. Door overmaking van
f 5,50 op postgirorekening nr.
234567 kan dit nuttige boekje bij
de stichting: fiets in Amsterdam
worden aangevraagd.
De Europese spoorwegen hebben
in het afgelopen jaar nieuwe types
slaapwagens (T2S) in dienst geno
men. Nieuw is dat de twèe-beds-
coupeas bestemd zijn voor de 2e
klasse, terwijl de één-beds-cou-
pees gereserveerd zijn voor de lé
klasse. Vanzelfsprekend voldoet 't
comfort aan de hoogste eisen.
Het Nederlandse publiek kent
deze types slaapwagens reeds van
het traject Amsterdam-Innsbrück.
Daardoor kunnen ook echtparen ge
nieten van privacy tegen 2e klasse-
prijzen. De Oostenrijkse Spoorwe
gen (UBB) hebben deze Europese
slaapwagens reeds laten rijden op
het nachttraject Wenen-Venetië.
Vanaf begin 1976 kan men ook tus
sen Bregenz en Wenen hiervan ge
bruik maken.
Ja, wie te vaak zijn kamera in de kast Iaat liggen
zal nooit de onverwachte gebeurtenissen om hem
heen kunnen vastleggen. Daar kun je later soms
spijt van hebben. Neem nu deze foto van een drietal paarden, die toevallig over een schutting
heenkijken. Als u zoiets met opzet zou willen regelen, dan lukt het waarschijnlijk niet. Nu zijn
ze nieuwsgierig aan komen lopen en omdat dc fotograaf attent was op deze fotokans, kwamen de
drie paardehoofden in een goede verhouding op de plaat. Let u ook eens op het opnamestand
punt. De fotograaf ging even door de knieën om te bereiken, dat de hoofden zich aftekenden
tegen de heldere lucht. Als hij dat niet had gedaan, dan waren de paarden en de achtergrond
te veel in elkaar overgelopen. Öok iets om attent op te zijn als u fotografeert. Een onderwerp,
dat goed moet uitkomen, kunt u vaak door een ander opnamestandpunt beter uitbeelden. Hel
wordt dan losgemaakt van een achtergrond, die te druk of te weinig kontrastrijk is. U ziet: cr is
veel te zien op deze foto van zomaar drie paarden in een wei.
van plan is binnenkort tot
het tientallig stelsel over te
gaan, doch waar men nu nog
andere verdelingen kent. Het
is de verdienste van de Fran
se keizer Napoleon geweest,
dat hij in West-Europa sy
steem in deze materie heeft
gebracht.
Om de overgang wat gemakkelijk
te maken, werden echter in de 19e
eeuw- bij de nieuwe maten oude
bekende namen gebruikt. De om
schakeling zal voor velen van onze
voorouders niet zo eenvoudig zijn
geweest en er zullen ongetwijfeld
veel problemen zijn geweest, te
meer daar velen van hen geen on
derwijs genoten.
In oude wetten vinden we de vol
gende omschrijvingen van bijvoor
beeld lengte-eenheden. 1 Neder
landse mijl is 1000 meter (1 kilo
meter; 1 Nederlandse roede is 10
meter; - Nederlandse el is 1 me
ter; 1 Nederlandse palm is 0.1 m
(1 decimeter); 1 Nederlandse duim
is 0.01 m (1 centimeter); 1 Neder
landse streep is 0.001 m (1 milli
meter).
Later toen de termen meter en
centimeter normaal in gebruik
kwamen viel men wat de benamin
gen el en duim betreft, op de oude
maten terug. In de tussenperiode
zal een en ander ongetwijfeld veel
verwarring hebben gegeven.
Ook bij de inhoudsmaten komen
we oude bekende namen tegen, zo
als 1 Nederlandse mud is 100 liter:
1 Nederlandse schepel is 10 liter;
1 Nederlandse kan of kop is 1 li
ter: 1 Nederlands maatje is 0.1 li
ter; 1 vingerhoed is 0.001 liter.
De betiteling mud is nog in ge
bruik voor steenkolen en aardap
pelen e.d., terwijl men in verschil
lende streken van ons land nog de
betiteling „kan" voor liter gebruikt,
bijvoorbeeld voor melkmaten. De
benaming „maatje" voor ééntiende
liter wordt nog gebruikt in de
wijn- en drankzaken.
De geliefde kuurstad Baden bij
Wenen, al bekend om het uitge
breide voetgangersdomein en het
grootste park in het centrum, is
opnieuw 'n stuk verkeersoverlast
kwijt. Dit is te danken aan de ope
ning van een nieuwe weg rondom
de stad, die de zogenaamde „Süd-
autcbahn" verbindt met het Hele-
nental.
