Cees Bal gediskwalificeerd na solo van vijftig kilometer
CHARLES DE SMIT WINT TWINTIGSTE
RONDE VAN OVERIJSSEL
Pechprijs voor
Hennie Kuiper
Sterk
rijden
van
Henk
Poppe
steekt
t wiel
Bal: „Ik was te kort voor de
overweg om te stoppen"
J
i'lU'lM»
P
ïft1.
*ym K
AtO-rfO B,
UITSLAGEN
3
sa.iïJS'Sss
mi-Mm-
CL..--
(Van onze sportredactie).
RIJSSEN Cees Bal keek na afloop van de twintigste
Ronde van Overijssel niet vrolijk. Hij had er zijn reden voor.
Even daarvoor was hij als eerste door de finish gegaan in
Rijssen. Veel later diskwalificeerde de jury hem. De 19-ja
rige renner uit Zwammerdam vond dat allesbehalve vrolijk.
De reden van zijn diskwalificatie: het negeren van de rode
vlag. (Het teken voor de renners, dat ze direct moeten
stoppen). De Trico Noble-man had slechts één zeer schrale
troost: Na zijn diskwalificatie kreeg zijn ploeggenoot Charles
lit --ilsMlffi -Ar*
de Smit de eerste plaats toegewezen.
De twintigste Ronde van Overijssel, georganiseerd door
hel Comité Ronde van Overijssel en gesponsord door het
Dagblad van het Oosten en de VVV Rijssen, had een boeiend
verloop. Door enkele parcourswijzigingen kon deze ronde
de naam klassieker met ere dragen. De renners hadden aller
lei moeilijkheden te ovenvinnen, zoals kasseien, heuvels en
bijzonder smalle paden.
Na de start bij het Parkgebouw in Rijssen reden de 110
renners in gesloten formatie richting Enter.
Schwarzwald konden de achtervol
gers niet zo goed uit de voeten als
Cees Bal. Cees Bal finishte dan ook
als eerste. De eerste plaats was ech
ter door de diskwalificatie niet voor
hem.
Dat de achtervolgers hard hadden
gereden, bleek wel uit de geringe
voorsprong die Bal nog aan de finish
had. De sprint van het achtervolgen
de groepje werd gewonnen door
Charles de Smit. De sterke renner
uit Nijverdal. Henk Popoe, finishte
vlak achter De Smit.
m-mi
Charles de Smit (links) wint de sprint. Geheel rechts Henk
Poppe (foto hoven).
Cees Bal steekt de handen omhoog,
kivalificeerd worden (foto onder).
ou echter gedis-
De twintigste ronde van Overijssel
zou in Cees Bal opnieuw een zeer
sterke winnaar hebben gehad. Nu
De beslissing zou al vroeg vallen.
Al zeer snel splitste de grote groep
zich in twee delen. Tussen Enter en
Goor gebeurde dat. Ongeveer dertig
renners gingen aan de haal. Langza
merhand groeide die groep uit tot
vijftig man. In die groep zaten onder
anderen: Cees Bal, Hennie Kuiper,
Popke Oosterhof. Jo van Pol en Frits
Schür. Het peleton volgde toen op
ongeveer tweehonderd meter. Vlak
voor Enschede sprongen uit de eer-
ig:
igs-
lick Sroep drie renners weg. Ze wil
den de premies verdienen, die in En-
Ik «schede te halen waren. Albert Hulse-
posch, Freddy Niemeyer en Kruims
kregen een voorsprong.
N Kort daarop demarreerden er op-
j nieuw renners. Hennie Kuiper, Ad
"an de Hoek en Cees Bal gingen
11 iveg. Later kwamen bij deze cou-
i6. -eurs nog vijf man: Wieher Vlot,
W'im Knoors, Adric van Opdorp, Al-
^^rrt Hulscboseh en Jo van Pol. Deze
gkroep van acht draaide sterk. De sa-
^inemvcrking tussen de renners was
^litstckend. De voorsprong voor de
■Koplopers bedroeg in Oldenzaal 40
leconden. Het peleton was niet van
ïlan alles maar rusti- op z'n beloop
laten. Er werd gedemarreerd.
Plak achter Oldenzaal ontsnapten:
Frits Schür, Jans Vlot, Van Katwijk
ïn Kruims aan de aandacht van het
Jelcton, maar niet voor lang, want
QIJ'ODr Ootmarsum werden ze tcrugge-
>akt. Op dat moment viel het pele-
«n uit elkaar De jacht was na zes-
|g kilometer in volle hevigheid be
tonnen. De Kuipersberg zorgde er
I J°oi\ dat Henk Poppe. Herman
pioeyink en Van Katwijk konden
34l»Hsnappen, maar ook zij werden te
ruggepakt. In Almelo was de situatie
gptls volgt: acht man. op kop. daar
achter de grote groep en later nog
ec" groep achterblijvers.
Op dat moment ging Jan Len-
ferink het proberen. Voor Wierden
was hij uit het peleton ontsnapt. Hij
kon dichter bij de koplopers komen,
maar de sterke wind (op weg naar
Vriezenv.) vergde teveel van Lenfe-
rink. Toch was hij in Vriezenveen de
koplopers op één minuut genaderd.
Het peleton keek toen tegen een ach
terstand van twee minuten aan.
Maar Lenferink kon het alleen ook
niet bolwerken. Half koers, na 100
kilometer, moest hij zich door het
peleton laten inlopen. In die tussen
tijd hadden al vele zwakke broeders
moeten lossen door het hoge tempo.
Lookamp, Klaeysen en Stiggelboul
moesten de strijd opgeven.
LEK
Bij Vx'oomshoop werd het peleton
opnieuw uit elkaar getrokken. Twee
groepen zaten toen achter de acht
koplopers aan. De voorsprong van de
koplopers werd steeds kleiner. In de
richting Ommen waren 19 renners
uit het peleton ontsnapt. Deze liepen
in op de leiders. Op de smalle klin
kerweg na Ommen reed Van Opdorp
lek. De samenwerking in de kop
groep werd minder. Van Opdorp kon
dan ook weer snel bij de leiders te
rugkomen. De koplopers verspeelden
toch steeds meer voorsprong op de
achtervolgers. Op de Lemelerberg
bedroeg de voorsprong nog maar 1 'li
minuut. Tijdens de beklimming van
die Lemelerberg moest Wim Knoors
lossen. Hij kon het tempo van de
acht leiders niet meer bijbenen.
Even probeerde hy in de afdaling
nog bij 1c komen, maar hij bleef op
100 meier „hangen". Juist die laat
ste meters kon hij niet meer over
bruggen. Nu was er dan een kop
groep van zeven man. De samenwer
king werd er niet beter op. De cou
reurs gingen steeds meer voor zich
zelf rijden. Op de Iiellendoornse berg
hadden ze nog een voorsprong van
één minuut en 20 seconden. Toch
leek het er met nog 70 kilometer te
koersen op, dat deze groep de ach
tervolgers voor zou weten te blijven.
Maar, men rekende niet op Cees
Bal. Die had andere plannen. Even
verslapte de aandacht van de ren
ners in de kopgroep. Cees Bal, de
hele koers niet zoveel kop werk ge
daan, profiteerde ervan. Hij pakte
vijftig meter. Hennie Kuiper pro
beerde van alles om hem terug te
halen, maar tevergeefs. Cees Bal
was en bleef weg. Toen kwam de
spoorlijn bij Haarle. Cees Bal stopte
niet, maar ging door. Kuiper en de
andere renners moesten wel wach
ten. Bal ging intussen keihard door.
In Nijverdal bedroeg zijn voorsprong
op de zes achtervolgers 45 seconden.
VALPARTIJ
Op de Toeristenweg naar Holten
konden de zes renners Bal niet pak
ken. Hij bleef doorgaan, zijn voor
sprong groeide, In de richting Mar-
kelo werden de zes achtervolgers
van Cees Bal ingelopen.
Op dat ogenblik demarreerde Frits
Schür uit het peleton. Kort daarop
gingen Hennie Kuiper, Bennie Groen.
Spetgens en Thomas achter Schür
aan- Ze kregen een kleine voor
sprong, maar ze konden toch niet
voor blyven. Dicht bij Markclo, met
nog ongeveer twintig kilometer te
rijden, was de situatie als volgt: al
leen voorop Cees Bal en daarachter
een groep van 25 renners, daarach
ter de rest van het „veld". By Mar-
kelo opeens een valpartij. Ilennie
•Kuiper en Jans Vlot werden er de
dupe van. Kuiper kon nog doorgaan,
De renners op de Toeristen-
weg hij Holten.
maar Jans Vlot moest zich onder be
handeling stellen van de EHBO. Kui
per wist toch in de achtervolgende
groep terug te komen.
DISKWALIFICATIE
Op weg naar Rijssen ging het
hard. De voorsprong van Bal werd
steeds kleiner. De achtervolgende
renners demarreerden steeds weer.
Toch kon er niemand uit die groep
weg komen. Bal bleef voor. Met nog
tien kilometer te rijden kwamen toch
tien renners weg uit de groep. Daar
bij zaten: Bert Bathoorn, Piet van
Katwijk, Jo van Pol. Jan Spetgens,
Cees Swinkels. Henk Poppe en Char
les de Smit. Even leek het erop. dat
dit groepje de achterstand op Cees
Bal zou overbruggen. De nog te rij
den afstand was echter nog maar
erg klein. Cees Bal wilde echter niet
wijken. Op de nauwe paden van het
werd het de nog vrij bekende De
Smit uit Hoofdplaat, die al de aan
dacht op zich had gevestigd in de
Omloop van de Braakman.
De ronde van Overijssel kreeg in
ieder geval een goede finale, al zal
niet iedereen het met de uitslag eens
zijn geweest.
RIJSSEN In een stil hoek
je probeerde Cees Bal zijn die
pe teleurstelling te verwerken.
Het lukte hem nauwelijks. AI
snel werd de blonde Zeeuw de
„prooi" van de journalisten die
allemaal wel eens precies wil
den weten wat er nu eigenlijk
fout was gegaan. Over een ding
was vrijwel iedereen het eens:
Cees Bal was fout geweest op
die onbewaakte overweg bij
Haarle.
Een paar honderd meter tevoren
was Cees Bal na een geweldige de
marrage op de vlucht gegaan. Zijn
voorsprong groeide snel en was bij
die ongelukkige overweg opgelopen
tot zeker 75 meter. Toen gebeurde
het. De bel begon te rinkelen ten te
ken van de komst van een trein uit
de richting Zwolle. Even later begon
ook de rode knipperlichtinstallatie te
werken, waarop de voorzitter van de
wedstrijdcommissarissen. de heer (i
Lagerwey uit Winterswijk en enkele
helpers in actie kwamen om met
handgebaren de op volle snelheid lig
gende Cees Bal een halt toe te roe
pen. De blonde Zeeuw leefde echter
reeds in de overwinningsroes. Hij
wilde maar één ding: winnen. Daar
om zette hij nog eens extra aan om
nog net voor de aanstormende trein
de overweg over te wippen. Cees
Bal: „Ik was er te kort voor om nog
te kunnen stoppen."
Cees Bal stond in die mening niet
alleen. Fotograaf Bobby Friedlander
stond er met zijn neus bovenop en
kon dus precies vertellen wat er ge
beurde. Hij verscheen dan ook later
op de juryvergadering als „verdedi
ger" van de ongelukkige Cees Bal
uit Kwadendamme. Anderen noem
den de daad van Cees Bal levensge
vaarlijk. Zo werd er beweerd, dat de
Zeeuw rakelings voor de aanstor
mende trein langs reed. Vrijwel ie
dereen (ook de begeleidende politie
agenten) was ervan overtuigd, dal
Cees Bal in overtreding was. Een
straf zou dan ook zeker op zijn
plaals zijn. Dat was ook de mening
van voorzitter Lagerwey, die via de
Tourr-adio liet omroepen, dat „er
wat aan gedaan zou moeten wor
den". Dat gebeurde dan ook. Op last
van de wedstrijdleiding (de commis
sarissen) reed wedstrijdleider Sief
van de Berghe uit Zwolle naar Cees
Bal toe om hem mee te delen, dat
hij uit de koers was. De Zeeuw, die
ontzettend sterk reed, rook echter de
overwinning en ging door.
Cees Bal: „Er is mij eerst inder
daad gezegd, dat ik uit de koers
was. maar later kwam de wedstrijd
leider bij me met de mededeling, dat
ik „alles uit mijn kast zou moeter
rijden en dat de beslissing na afloop
van de wedstrijd zou worden geno
men". Later bleek, dat de heer C.
Zweedijk, lid van de Sportcommissie
van de Koninklijke Nederlandse
Wielren Unie, opdracht had gegeven
om Bal door te laten rijden. En dat
was de oorzaak van alle moeilijkhe
den die na afloop ontstonden.
De heer Zweedijk heeft formeel het
recht tot het nemen van een derge
lijke beslissing. Hij had echter geen
contact opgenomen met de wedstrijd
leiding (de commissarissen). Later,
in hotel Koenderink. kreeg de 19-
jarige Zeeuw de grootste teleurstel
ling van zijn leven te verwerken. De
desillusie stond op zijn gezicht af te
lezen. Hij kon het nog steeds niet be
grijpen. waarom hij veertig kilome
ter alles, maar dan ook alles had
moeten geven. En dat allemaal voor
niets.
Cees Bal: „Waarom hebben ze me
dan niet gedwongen uit de koers te
gaan. Waarom? Hoe kan ik wel
tweede worden in het bergklasse-
ment als ik ben gediskwalificeerd.
(Bal haalde de punten op de Nijver-
dalseberg en de Holterberg). Hoe is
het mogelijk, dat ik wel de prijs voor
de strijdlustigste renner krijg?" Al
lemaal vragen, waarop de protest
commissie van de KNWU een ant
woord zal moeten geven. Steun van
de wedstrijdcommissie, die ook na
afloop terecht bij haar beslissing
bleel. heeft Cees Bal niet te ver
wachten.
Voorzitter Lagerwey: „De beslis
sing die de wedstrijdcommissarissen
in de koe. nomen hebben, is niet
door ons herroepen. Ik vind de be
slissing van de heer Zweedijk. die
van mening was, dat de zaak wel
met een tlinke boete zou kunnen
worden afgedaan, onjuist. Ik ga niet
akkoord met een hoge boete, want
die wordt toch door de ploegleider
betaald. Bovendien, als we met eer.
boete volstaan, bestaat de kans. dat
bij wijze van spreken morgen een
heel peloton net voor een trein langs
vliegt. En wal zeggen ze dan. als er
één geraakt wordt? Vast staat intus
sen, dat de strafeommissie van de
KNWU een zware taak heeft bij de
behandeling van het officiële protest,
dat Cor Nederveen. de ploegleider
van Cees Bal (Trico Noble) indien
de.
Acifit-ploegleider Piet Liebrengtr
zei het later zo: „Ze hadden Bal ui'
de koers moeten nemen. Nu ze herr
later door .hebben laten rijden, had
hij niet gediskwalificeerd mogen
worden. Je laat zo'n jongen toch niet
veertig kilometer voor niets solo rij
den. Voor mij is Cees Bal toch win
naar."
1 C. de Smit, Hoofdplaat, 190 km
in 4.32.47
2 H. Poppe, Nijverdal
3 C. Swinkels, Gcdrle
4 P. van Katwijk, Oploo
5 J. van Pol, Montfoort
6 H. Kruims, Groningen
7 J. Spetgens, Someren
8 B. Bathoorn, Roderwolde
9 J. de Boer, Westergeest
10 G. Thomas, Filippine
11 B. Groen, Steenwijk
12 J. Lenferink, Geesteren
13 F. van Katwijk, Oploo
14 F. Schür, Hoogezand
15 H. Brand, Roderwolde
16 H. Kuiper, Denekamp
17 P. v. Stralen. Heerhugowaard
18 H. Snoeyink, Denekamp.
19 W. Vlot. Wanneperveen
20 P. Oosterfhof, Eelde
21 A. Hulsebosch, Nijeveen
22 A. van de Hoek, 's Gravendeel
23 A. van Opdorp, Hoogerheide
24 F. van de Ruit, Amsterdam
25 H. Knoors, Scheveningen
26 A. Kosters, Leeuwarden z
27 H. Koot, Eindhoven
28 K. Koot. Valkenswaard
29 W. de Vlom, Sambeek
30 K. Balk, Badhoevedorp
Ploegenklassement
1 Mars-Flandria
2 Ketting-Batavus
3 Militaire ploeg
4 Ketting.
5 Kroon
PREMIESPRINTS
1 Hulsebosch
2 F. Niemeyer
3 H. Kruims
Almelo
1 C. Ba], Kwadendamme
2 C. de Smit
3 H. Kuiper
4 A. van Opdorp
Hellendoom
1 J. van Pol
2 H. Kuiper
3 C. Bal
Ny verdal
1 C. Bal
2 J. van Pol
3 H. Kuiper
4 C. de Smit
BERGKLASSEMENT
Kuipersberg
1 H. Kuiper
2 C. Bal
3 A. v. d. Hoek
Lemelerberg
1 J. van Pol
2 W. Vlot
3 C. Bal
Hellendoornseberg
1 J. van Pol
2 H. Kuiper
3 C. Bal
Nijverdalseberg
1 C. Bal
2 J. van Pol
3 H. Kuiper
Holterberg
1 C. Ba!
2 J. van Pol
3 H. Kuiper
Einduitslag bergklassement
1 J. van Pol 10 pt.
2 C. Bal 7 pt.
3 H. Kuiper 6 pt.
BENNIE GROEN
