mmm
W edstrij dver sie
van Renault 12
Eerste
ziet u wel!
Keuringseisen voor voor
de autogordels zijn maan?
vastgesteld
Zelf-test-apparaat voor
liet rijden onder invloed
nu
Esso introduceert
nieuwe benzines
i wielen
Ba lid en tips
Good-Y ear
pBEBBigl
8
Een nieuwe
sportieve
Opel
Méér clan 185 km per uur
rllÉtVt jlAc-.M* f
Goed
richter licht
MAN-verkopen
stegen sterk
Eord-fabriek in
Saarlouis
t
Banden, remmen, wielbalans en
stand van voorwielen regelmatig la
ten controleren. Het la-'ste (uitlij-
ning) vooral als de wiy» door een
gat of oneffenheid in of het weg
dek een flinke schok hebben opgelo
pen.
Handhaaf de juiste bandenspan
ning, rijdt regelmatig en vermijdt
snel optrekken en remmen.
Zorg dat de ventielen altijd voor
zien zijn van ventieldopjes. Laat ban
den met weinig of geen loopvlak ver
vangen of van een nieuw loopvlak
voorzien. Laat de banden bij voor
keur door een bandenspecialist of
erkend garagebedrijf monteren.
NIET DOEN:
Hard rijden"Banden die herhaal
delijk bloot staan aan hoge snelhe
den, slijten sneller.
Probeer oneffenheden en gaten in
de weg te vermijden, evenals stoep
randen.
Wacht niet tot het loopvlak van uw
banden totaal is versleten.
Belast de wagen niet te zwaar,
vooral als u lange, snelle ritten moet
maken.
Rij niet door op banden die bescha
digingen zoals scheuren, slijtageplek-
ken enz. vertonen nogmaals, laat
ze vervangen of van een nieuw loop
vlak voorzien.
Laat een lekke band onderweg bij
het eerstvolgende service-station of
garage repareren. U weet nooit hoe
snel u hem weer nodig hebt.
Het spreekt vanzelf, dat autoban
den ervoor zijn gemaakt de meeste
..martelingen" te doorstaan. Maar
met wat meer overleg en aandacht
zult u van uw banden nog beter en
langer plezier beleven.
Renault zal op 18 juli a.s. in Frank
rijk een wedstrijdversie van de Re
nault 12 introduceren: de Renault 12
Gordini.
Deze Renault 12 Gordini zal pas
begin volgend jaar buiten Frankrijk
worden verkocht.
De exacte prijs van de Renault 12
Gordini is nog niet bekend, verwacht
wordt dat deze wedstrijdversie ruim
tweemaal zo veel zal kosten als de
gewone Renault 12.
Uiterlijk is dit nieuwe type te her
kennen aan het ontbreken van de
bumpers, de felblauwe kleur en de
witte band op de zijkanten.
Ook technisch wijkt de Renault 12
Gordini sterk af van de bestaande
Renault 12; de inhoud van de viercy-
linder motor bedraagt 1565 cc.
Het maximum vermogen werd op
gevoerd tot 125 SAI PK (113 DIN PK)
Met behulp van een vijfversnellings
bak wordt de topsnelheid op 185 km.
per uur gebracht. De vering is ver
zwaard. de wagen is rondom voor
zien van schijfremmen en heeft
speciale wielen.
Het ligt in de bedoeling binnen 'n
jaar van de Renault |12 Gordini 500
exemplaren te fabriceren om deze
wagen voor autosportgebruik in de
Groep 1 toervvagens te kunnen homo
logeren.
n
De Nederlandse importeur van di
MAN bedrijfswagens, de Nieuwe A:
mobiel Maatschappij in Utrecht, deel
mede, dat de verkopen van dit men
in ons land sterk gestegen zijn. !j
de periode van 1 januari tot eind nu
1969 werden in totaal 106 eenhedp
verkocht. In de overeenkomstige pi
riode van dit jaar bedraagt het aanti
verkochte wagens reeds 246.
Een toename dus van niet mi:
der dan 132 pet. De importeur schrij!
deze toename vooral toe aan h:
feit, dat MAN in Nederland thans es
zeer uitgebreid programma van ta
drijfswagens kan leveren. Dit pn,
gramma loopt van lichte typen nu
een nuttig laadvermogen van 155
kg tot de allerzwaarste combinati?
Daarnaast speelt de kwaliteit van
programma van door dieselmotor!
aangedreven wagens natuurlijk ot
een rol. Ook is mede van belang vo:
de Nederlandse vervoerder, di
een deel van de wagens, zoals bij:
de typen met een g.v.w. van 351
tot 12500 kg. uit voorraad gelpvei
kan worden. Eén dezer dagen won
met de bouw van een nieuw ..hoofj
kwartier" voor de MAN truckimpr
in Vianen bezonnen; dit bedrijf
°,"^er meer worden uitgerust nul
één van de modernste service-wei
plaatsen voor bedrijfswagens in o
land.
Volgens een besluit van de minis
ter van Verkeer en Waterstaat, drs.
J. A. Bakker is het Instituut voor
Wegtransportmiddelen TNO in Delft
mangewezen als keuringsinstituut voor
auto-gordels. Nadat het type autogor
del is goedgekeurd zal dit worden
Toorzien van een goedkeurings-
merk, bestaande uit de letters NL
h een cirkel met een registratienum
mer. Ieder verkoopexemplaar van
een goedgekeurd type autogordel, zal
voorts voorzien moeten zijn van een
rechthoekig, oranje merkteken, waar
op tenminste de woorden goedge
keurde autogordel" de naam van het
bi een cirkel met 'n registratienum-
keuringsinstituut en een registratie-
Het Instituut voor Wegtransport-
middelen, dat boek houdt van de af
gegeven merktekens, zal na goedkeu
ring of herkeuring van een bepaald
type autogordel maximaal vijfduizend
merktekens voor dit type afgeven.
Als deze merktekens zijn verbruikt
■al het type autogordel opnieuw moe
ten worden gekeurd. De termijn tus
sen twee keuringen van een type
autogordel zal echter nooit langer dan
een jaar mogen bedragen.
Slechts autogordels die voorzien zijn
van het bovenomschreven goedkeu-
ringsmerk en of merktekens mogen
in de handel worden gebracht.
De kosten van een keuring bedra
gen f 800 per type. Het rechthoeki
ge merkteken kost veertig cent per
stuk.
De keuringseisen waaraan het type
autogordel moet voldoen zijn uitge
geven door het Nederlands Normali
satie Instituut. Een aanvraag tot
keuring zal moeten geschieden door
een in Nederland wonend natuurlijk
of rechtspersoon. Indien deze de gor
del met zelf vervaardigt, zal bij de
keuring een machtiging van de fabri
kant moeten worden ingeleverd.
Voorts zal de aanvraag voor keuring
verzegeld moeten gaan o.m.
duidelijke en geïllustreerde inbouw
en gebruiksvoorschriften. Drie mon
sters zullen gratis ter beschikking
van het TNO-'instituut moeten worden
gesteld. Deze monsters blijven eigen
dom van het instituut.
Het resultaat van de keuring wordt
samengevat in een rapport, waarin
naast een beschrijving van de gordel
de keuringsresultaten voorkomen. 'n
Exemplaar van dit rapport gaat naar
de Rijksdienst voor het Wegverkeer,
't Andere exemplaar is bestemd voor
de aanvrager van de keuring.
De eerste proefnemingen met vrie-
- *3en, bestemd vobV"~ de 'toekomstige
snaanauto, worden nu in de Ver.
Staten gedaan op het proefterrein van
de afdeling „Grondverzetmachines".
van General Motors te Hudson
(Ohio).
De keuze viel op dit terrein, om
dat het aan de vereiste voorwaar
den voldoet voor het registreren en
controleren van diverse factoren, zo
als de kwaliteit van het aandrijf
mechanisme, de weerstand bij het
overhellen, het slippen en vastlopen
der wielen enz.
0 GM's AC Electronics-division werd
belast met het ontwerpen van het
aandrijfmechanisme van de vier
ma an voertuigen die thans onder con
tract worden vervaardigd.
Het eerste wieltype, dat voor een
eventuele toepassing wordt getest, be
staat uit een metalen vlechtwerk en
een loopvlak in visgraat-vorm.
Tijdens een internationale conferentie van de N.A.V.O., die on
langs op de proefterreinen van General Motors in de Verenigde
Staten werd gehouden en gewijd was aan de passieve veiligheid,
heeft de AC Electronics division van General Motors het ontwerp
van een psychologisch testapparaat gepresenteerd dat een autobe
stuurder zou kunnen beletten met zijn wagen weg te rijden, wan
neer hy onder invloed van alcohol of verdovende middelen is.
Dit experimentele systeem is bestemd om een van de voornaam
ste oorzaken van ernstige verkeersongelukken, namelijk botsingen
veroorzaakt door dronken bestuurders, te beperken.
Hot principe van dit apparaat, dat
in het instrumentenbord van automo
bielen zou kunnen worden inge-
boiwd, is als volgt:
Wanneer de bestuurder achter het
stuur plaats neemt en het contact
sleuteltje omdraait, verschijnt gedu
rende enkele seconden een willekeu
rig getal van vijf cijfers op een klein,
scherm. Als dit getal verdwijnt, wordt
tegelijkertijd een toetsenbord met cij
fers. dat zich onder dit scherm be
vindt, verlicht. De bestuurder heeft
dan een korte tijd beschikbaar om
het getal dat op het scherm ver
scheen, weer op het toetsenbord aan
te slaan. Indien hij in staat is het ge
tal binnen de toegestane tijd samen
te stellen en volgens G.M. kan elke
persoon, die niet onder de invloed
van alcohol is dit doen dan start
de wagen onmiddellijk.
Mocht de bestuurder hierin niet
slagen, dan kan hij nog altijd twee
nieuwe pogingen wagen maar in bei
de gevallen verschijnen er totaal ver
schillende getallen op het scherm-
Indien hjj ook van deze twee tests
niets terechtbrengt zal de wagen ge
durende een lange periode niet kun
nen worden gestart.
Deze eenvoudige test die slechts
enkele seconden in beslag neemt,
Haar aanleiding van in omloop
4e geruchten en de publicatie van fo
to's van mogelijke prototypen in de
pers, heeft Adam Opel, de Duitse
dochtermaatschappij van General
Motors, een verklaring afgelegd met
betrekking tot het uitbrengen van
een nieuw model-
Volgens de constructeur is er
inderdaad sedert geruime tijd een
nüeuw model in ontwikkeling en wer
den in de afgelopen maanden reeds
verschillende proefritten met de eer
ste prototypen gemaakt. Waarschijn
lijk zai het nieuwe model in septem
ber a.s. worden geintroduceerd en
ais een compacte, uitgesproken spor
tieve gezinswagen worden verkocht.
In Opeis leveringsprogramma zal de
ze wagen een eigen plaats innemen
en geen van de bestaande modellen
vervangen. Opel benadrukt hiermede
dat de Diplomaat en Admiral, die
achttien maanden geleden werden
geïntroduceerd, evenals de Kadett-
Record-, Commodore- en GT-model-
len, ook in het 1971-modeIjaar in pro
duktie zullen blijven.
Opel deelde verder mee, dat de
nieuwe wagen een modern chassis-
ontwerp zal krijgen, voornamelijk ge
kenmerkt door een verfijnde achter-
wielophanging en een nauwkeurig ge
leide achteras. Het comfort en de
wegiigging zouden, ook op zeer slech
te wegens, uitstekend zijn. Het nieu
we mode! zal een aërodynamische
vormgeving krijgen en zal leverbaar
zijn met krachtige 4-cilindermoto-
ren die een goede acceleratie en top
snelheid bieden. In de veiligheidsuit
rusting van de nieuwe wagen zullen
4e jongste resultaten van Opeis re-
te««reh programma verwerkt zijn,
Esso introduceerde een nieuwe toe
voeging aan beide benzinesoorten die
bijdraagt lot een schone motor. Het
nieuwe additief wordt reeds sedert
eind mei j.l- zowel aan gewone al»
Esso Extra benzine toegevoegd. Het
js een complexe chemisch stol (polv-
mideamine) met reinigende eigen
schappen. De toevoeging werd door
Esso Research ontwikkeld en uitvoe
rig getest in Europese wagens van uit
eenlopende makelij, zowel in het la
boratorium als op de weg.
De nieuwe toevoeging houdt mo
toren vrij van afzettingen en vervui-
VOETGANGERSACTIE'70
ling en heeft voorts een reinigende
werking op reeds vervuilde motoren.
Het additief bevordert aldus een ef
ficiëntere verbranding, waardoor de
hoeveelheden schadelijke koolmonoxy-
de en onverbrande koolwaterstoffen
in de uitlaatgassen niet langer be
hoeven toe te nemen met het aantal
gereden kilometers. Aldus wordt een
bijdrage geleverd tot het aan banden
leggen van toenemende luchtveront
reiniging door het wegverkeer.
Het effect van de nieuwe toevoeging
kan in belangrijke mate variëren
door grote onderlinge verschillen in
auto. rijgedrag en rijomstandigheden.
De bereikte verbetering kan daarom
naar de mening van Esso niet
in 'n vast percentage worden samen
gevat. Dc mate van verbetering houdt
direct verband met kilometerstand
en conditie van de motor en de wijze
waarop de motor is onderhouden. Op
deze facetten zal de maatschappij
bii de introductie van de nieuwe ben
zines grote nadruk leggen. In het
kader van de introductie zal zij een
schoon rijden" code publiceren.
De nieuwe benzines geven derhalve
geen totale c/plossing voor het lucht-
verontreinigingsvraagstuk, dat boven
dien valt toe te schrijven aan zoveel
meer factoren dan alleen aan ben-
^zine. Esso's research-activiteiten zijn
op alle facetten van dit vraagstuk ge
richt.
Men onderzoekt nieuwe materia
len nieuwe brandstoffen en nieuwe
processen om schadelijke bestandde
len in af-gassen te verminderen. De
thans aangekondigde verbetering ver
tegenwoordigt een bescheiden resul
taat van deze arbeid. In ieder geval
is de werkzaamheid van de nieuwe
toevoeging aan de Esso-benzïnes. bij
vergelijkbare omstandigheden, even
effectief als welke toevoeging aan an
dere benzines op de Nederlandse
markt ook.
Een totale oplossing voor hel
luchtverontreinigingsvraagstuk in '1
wegverkeer mag uitsluitend worden
verwacht van spectaculaire wijzigin
gen in de traid'itonele motor-construc-
rneebrengen zowel voor de autofabri-
tie, hetgeen aanzienlijke kosten zal
kant als de autobezitter. Esso werkl
reeds samen met enkele motorcon-
structeurs, te weten met Chrysler
in de Verenigde Staten en Fiat in Eu
ropa.
ondertoekt vier menselijke vermt
gens die door het overmatig gebrul!
van alcohol verminderen: het beoK
delingsvermogen, de gezichtsscherj
te, 't herinneringsvermogen en
coördinatie van bewegingsreflexBtj
In verband met deze experiment!
testmethode zijn nog een. aantal
langrijke vragen gerezen, waarop
antwoord dient te worden gevondf!
General Motors zal daarom deze a
mer nog 'n researdprogramma aa
het testapparaat wijden.
Als aanvullende voordelen van
systeem ziet, GM ondermeer de n»
gelijkheid om het testapparaat
'n geheim getal te combineren,
enkel aan de bestuurder bekend ii
waardoor het apparaat als anti-di«!
stalvoorziening dienst gaat doen. D:
zou eveneens voorkomen dat kleini
kinderen de wagen onverhoeds sta:
ten.
Ook zou het nieuwe testsysteem kun
nen worden gebruikt om de fysiolo
gische geschiktheid van een vliegtulp
piloot te onderzoeken, voordat den
met zün toestel opstijgt, of die vai
een arbeider die met een gevaarljj
ke machine werkt.
De nieuwe Ford fabriek in Saar
louis is onlangs door Henry Ford II
officieel geopend.
De nieuwe Ford fabriek beslaat ee.
oppervlakte van 1,4 miljoen vierkant!
meter.
Met de bouw ervan werd in dl
herfst van 1966 begonnen. Er werd
tot op dit moment 350 miljoen gul
den in geïnvesteerd.
De produktie van carrosserie-onder
delen voor de Ford fabrieken in Keu
len, Genk (België) en Haiewooa
(Engeland) begon reeds in augustui
1968.
In januari van dit jaar werd ook
de assemblage ter hand genomen a
thans lopen er 400 Escorts dagelijkl
van de lijn.
Ofschoon de oorspronkelijke dage
lijkse capaciteit was gepland op 6M
automobielen heeft Ford besloten
de produktie in Saarlouis sterk uit
te breiden, net zoals indertijd met dl
fabriek in Genk is gebeurd.
Ook daar was oorspronkelijk een
aantal van 600 geraamd toen de pro
duktie zes jaar geleden begon. Inmid
dels is deze produktie op 1400 eenhe
den per dag gebracht en werken
ongeveer 9000 mensen.
In Saarlouis werken op dit ogenblik
2300 employë's, die voornamelijk
uit Saarland komen. Een groot deel
van hen werd in de moederfabriek
te Keulen geschoold.
Het jaarlijkse energiegebruik is
ongeveer 80 miljoen KWu; er wordt
meer dan 700 miljoen m3 water ge
bruikt en meer dan 20.000 m3 gas.
Per maand wordt ongeveer 6000 ton
staal verwerkt.
Dagelijks rollen meer dan 40 spoor
wegwagons de fabriek in en uit en
als er haast bij is worden ook char-
tervliegtuigen gebruikt.
De nieuwe Ford fabriek in Saarlouis
behoort tot, de allermodernste automO'
biclproduktie-industrieën in Europ»
Voor de ontwikkeling van de indul-
trialisatie in Saarland is dc fabriek
teer grote stimulan».
