Van IJssel tot Staphorst
in oktober autosnelweg
Nieuwe IBM-machine in
Nederland ontwikkeld
De vrouw
van '70:
Tot en met
verzorgd!
Drie in één!
Verkeersplein
Zwolle
Brug over het
Zwarte Water
Brug over de
Overijsselsclie Vecht
Liohtmiskanaal
gedempt
Brug Katerveer
Methode van werken
MEPPEL
aratgrx"».
■ajsip-xxts -
STAPHOftl
UCHTMIS^
Apparaten die de uiterlijke verzor
ging en de schoonheid van de vrouw
dienen, staan op het ogenblik in het
middelpunt van de belangstelling en
zullen in de komende jaren nog veel
belangrijker worden. En niet alleen
doordat we nu de tijd en het geld
hebben om meer aan ons uiterlijk te
doen. maar ook omdat we gelukkig
de géne hebben verloren die alles
wat met lichaamsverzorging te ma
ken had. krampachtig achter de bad
kamerdeur hield.
Tegenwoordig kunnen we gelukkig
spreken over bijvoorbeeld ontharing.
We behoeven ook niet langer min of
meer stiekum de philishave van man
of vader te gebruiken, want we heb
ben onze eigen ladyshave voor oksel-
en beenontharing. Slanke staafmo-
dellen die gemakkelijk in de hand
liggen, verpakt zijn in een luxueus
etui in roze of groen en speciaal voor
de tere vrouwenhuid bestemd zijn.
De laatse is een punt waarop
naar ons idee overigens nog te wei-
nog wordt gelet. De okselhuid is te
dun en te soepel om door een stoer
der scheerapparaat te worden be
werkt dan de ladyshave. De huid zou
te veel worden uitgeschoren met als
gevolg een paar pijnlijke dagen. Ook
uit het oogpunt van hygiëne kunnen
we beter een eigen scheerapparaat
aanschaffen. Voor de kosten behoe
ven we het niet te laten: de luxe la
dyshave kost f 35.95: de schelpvor
mige ladyshave. met een frise bloe
metjesversiering. is al voor f 28.50
ons eigendom.
De ladyshave is ook verkrijgbaar
als belangrijkste onderdeel van
een hele set attributen voor het aan
brengen en inmasseren van crèmes
en de massage van gezicht, hals.
voeten en hoofdhuid. Gekleurde dag
crèmes worden met behulp van
even bevochtigde sponsjes gelijkma
tiger opgebracht en voedende crèmes
worden beter door de huid opgeno
men. Er zijn vrouwen die het zelf
masseren van gezicht en hals een
beetje een griezelige zaak vinden en
terecht.
Als leken kennen we de loop van de
spieren in het gezicht niet en door
te grote druk op de huid zouden we
gemakkelijk rimpels kunnen veroor
zaken. wat vanzelfsprekend niet de
bedoeling is. Wie het apparaatje ech
ter. zoals ook in de gebruiksaanwij
zing staat, licht tegen de huid houdt,
kan er in geen enkel opzicht kwaad
mee. Integendeel het vibrerende ap
paraatje stimuleert dan de bloeds
omloop en na afloop van de massa
ge voelt men zich frisser en fitter.
Een dergelijk effect heeft ook de
hoogtezon. Wie aan het strand niet
bruin wordt, zal dat ook onder de
hoogtezon niet lukken, maar een
gezonde blos zit er voor iedereen toch
wel in. En bij een gezond blozend ge
zicht behoort bijna altijd een paar
ze doen iets voor het zelfvertrouwen
van dé vrouw. Wie het voldane ge
voel heeft iets aan haar uiterlijk te
hebben gedaan, krijgt daardoor zelf
vertrouwen dat zich op alle mogelij
ke manieren uit en haar aantrekke
lijker maakt.
Hoe belangrijk het haar voor het
uiterlijk is. weet iedereen. Met een
vet pruikje rondlopen is gelukkig
niet meer nodig, ook niet wanneer
er geen tijd of geld is om elke week
naar de kapper te gaan. De vrouw
kan kiezen uit een heel assortiment
haardroogkappen waarvan de tem
peratuur instelbaar is. die snel en
gelijkmatig drogen en na gebruik in
een handomdraai ingevouwen wor
den.
Voor het haar dat snel uitzakt, is er
de krulset een sierlijk apparaat
met wikkels en klemmen waarmee
men in een ommezien het kapsel
weer in vorm brengt zonder dat we
daarvoor het haar behoeven te was
sen of zelfs maar bevochtigen. Aan-
vullingssets met wikkels en klemmen
zijn natuurlijk los te koop.
Tenslote nog iets over het. haar
knipapparaat. Coupe knippen is na-
Een goed en plezierig
hulpmiddel bij de schoon
heidsverzorging is de Phi
lips beautyset met een la
dyshave voor snelle en
veilige ontharing van ok
sels en benen en diverse
accessoires voor het inmas
seren van voedende cre~
mes en het gelijkmatig op
brengen van gekleurde
dagcrèmes.
tuurlijk een vak op zich waarvoor
we de kapper de eer moeten latèn
hoewel sommige vrouwen het er
heel ver in brengen. Maar bijpunten
van haren, het bijwerken van de nek
haren en het fatsoeneren van kinder
hoofdjes is niet zo moeilijk en boven
dien een heel gezellig werkje. De
praktijk heeft geleerd dat moeder»
die er een beetje ervaring mee heb
ben, op een vaste klantenkring van
zelfs grote zoons en dochters kunnen
rekenen.
loopt zal in oktober van dit jaar van
af de IJssel tot aan Staphorst een be
langrijke verbinding in ons land gc-
fceel ais autosnelweg zijn uitgevoerd.
Dit nieuwe deel van de rijkswegen
28 en 32 (tot Berkuni rijksweg 28,
daarna rijksweg 32) is ongeveer 22
kilometer lang en voorzien van nieu
we, ongelijkvioerse verkeersknoop-
nten. nieuwe bruggen en een groot
ntal viaducten. In het voerjaar van
tt71 hoopt de Rijkswaterstaat deze
tosnelweg gereed te hebben tot aan
de Klaas Kloosterweg. het punt waar
de plannen voor het volgende pro
ject aan bod komen: de aansluiting
de rondweg rond Meppci. Vanaf
de brug Katerveer (over de IJssel)
tot aan Klaas Kloosterweg heeft de-
se nieuwe rijksweg 110 miljoen ge
kost.
De bouw van de brug Katerveer, de
vernieuwing van het uit 1938 dateren
de wegenpatroon rond Zwolle en de
aanpassing van de daarop aanslui
tende rijksweg via Lichtmis. Stap
horst en Meppel is uiterst belangrijk
voor de doorgaande verbinding naar
het noorden. Het toenemende verkeer
dat Zwolle via Hoevelaken over rijks
weg 28 makkelek kan bereiken, liep
bij deze plaats in eerste instantie
vast op de smalle, uit 1929 dateren-
stalen boogbrug en zorg
de voorts voor lange opstoppingen op
enkelbaans wegen die van hier
uit naar het noorden leidden.
Daarbij kwam dat op dit knoop
punt bij Zwolle ook nog uit diverse
nndere richtingen, zoals langs de
rijkswegen naar Kampen-Lemmer.
Ha ttem-Apeldoorn. Zwolle-Twenthe
en naar Ommen, Coevordcn ver
keer werd aangevoerd. Tenslotte zag
de gemeente Zwolle de oude rondweg
liever verdwijnen in verhand niet
de stadsuitbreiding naar het noorden.
Het zogenaamde infrastructuurplan
▼oor de vier noordelijke provincies
stelde in 1959 het eerste geld voor de
vernieuwing van dit traject ter be
schikking.
De gemeente Zwolle, waarmee voort
durend nauw werd samengewerkt,
betaalde onder meer de aanleg van
een aantal viaducten die onder de
verhoogde autosnelweg de nieuwe
wijken goed bereikbaar maken. D<-
nieuwe autosnelweg kent de volgen
de grote kunstwerken:
kruising met de spoorlijn Zwo'
le-Kampen
verkeersplein Zwolle
brug Katerveer
brug Zwarte Water met aanslui
tende ,,ruit"
aansluiting aan de Ceintuurbaan
een stadsringweg
brug over de Overijsselsch-
Vecht
een samenstel van viaducten er
wegen bij het knooppunt Bev
küm
viaduct ter plaatse van de ver
legde Dedemsvaart
aansluiting aan de Dorpsweg vat
Staphorst en voorts 'n groot a-
tal viaducten.
secijfer. In 1980 wordt de intensiteit
geschat op 37.000 voertuigen per et
maal. De maximale capaciteit van
deze brug bedraagt 55.000 voertuigen
per etmaal, een cijfer dat ongeveer
overeenkomt met de huidige inten
siteit op de Van Brieneroordbrug in
Rotterdam.
Naar verwachting zal de brug bij Ka
terveer gereed zijn in september of
oktober van dit jaar. Hij vormt dan.
als onderdeel van rijksweg 28. een
schakel in de E-35, de verbinding tus
sen de randstad Holland en Ham
burg. De brug bij Katerveer is to
taal 680 meter lang en heeft tussen
de leuningen, een breedte van ruim
34 meter. De brug krijgt twee rijba
nen met ieder drie rijstroken en een
vluchtstrook Op de middenberm
komt een beveiliging met een gelei-
derail. In de toekomst is uitbreiding
naar 2x4 rijstroken mogelijk. Voor
uitlopend op de opening, werd be
sloten in mei een helft van deze brug
open te stellen voor het verkeer.
Tussen de hooggelegen brug Kater
veer met een doorvaarthoogte van
ongeveer elf meter (bij hoog water
7 meter) en het viaduct over
de spoorlijn Zwolle-Kampen, werd in
1965 begonnen aan de aanleg van het
verkeersplein Zwolle. Dit knooppunt
vormt een van de drie aansluitingen
van Zwolle op de nieuwe autosnel
weg en zorgt tevens voor een verbin
ding met de bestaande wegen naar
Hal tem. Hasselt en Kampen.
Het verkeersplein Zwolle is nabij het
oude verkeersplein Spoolde gebouwd
maar moest in verband met de na
bijheid van de brug Katerveer en het
viaduct over de spoorlijn hoog wor
den aangelegd, om een onnodige
..kuil" in de autosnelweg te voor
komen.
dien
worden voldaan om de lengte van
de op- en afritten niet te groot te ma
ken In 1969 kwam dit verkeersplein
klaar. De kunstenaar Jo Pessink
heeft tussen de viaducten van het
plein langs de laaggelegen parallel
wegen een relief in betonstenen ver
vaardigd.
Een 76 meter lang en ongever 60
meter breed viaduct voert de auto
snelweg hierna over de spoorlijn
Zwolle-Kampen en over de twee
stadswegen ter weerszijden daarvan.
De bouw van dit viaduct uitge
voerd in voorgespannen beton be
gon gelijk met de bouw van het ver
keersplein. Beide werken kwamen
ook in hetzelfde jaar (1969) gereed.
In de gehele verbouwing van het
wegenpatroon bij Zwolle vormt de
brug over het Zwarte Water nog de
enige herinnering aan het vooroor
logse wegennet, dat hier eens lag. De
uit 1938 daterende hoge vaste brug
behield zijn plaats, maar werd ter
weerzijden met 8.50 meter verbreed.
Dit vergde een uitbreiding van de
fundering, in feite een verlenging van
de pijlers in het Zwarte Water. Op
en afritten in vaktaal spruitwe-
gen ter weerszijden van de brug
op beide oevers geven aansluiting op
een nieuw aangelegde ..ruit" ten
westen en ten oosten van het Zwarte
Water, Op de westelijke oever werd
een geheel nieuwe weg aangelegd. op
de oostelijke oever verbeterde de
meente Zwolle de bestaande Indus
trieweg. Twee nieuwe hefbruggen
over het Zwarte Water betaald
door de gemeente Zwolle verbin
den deze beide oeverwegen.
Deze omvangrijke aansluiting is
nodig om de binnenstad van Zwolle
een goede verbinding te geven met
d« autosnelweg en met een gedeel-
- te van de nieuwe stadswijken ten
noorden van de autosnelweg en te
vens om vanuit de richting Meppel
de rijksweg naar Kampen bereikbaar
te maken.
Een tweede reden om hier goede ver
bindingsmogelijkheden te scheppen
door de aanleg van deze weidse
,,ruit" vormt het feit, dat de aanslui
ting met de Ceintuurbaan een
stadsringweg door de buitenwijken
van Zwolle bijna toe is aan zijn
maximum capaciteit. Deze aanslui
ting werd in 1964 opengesteld, en zal
in de toekomst verkeerslichten voor
het locale verkeer nodig hebben, om
nctie volledig te kunnen uit
voeren.
osnelweg wordt via een via
duct over deze aansluiting heen ge
voerd. De verbinding met de Cein
tuurbaan was noodzakelijk om de
kern en de buitenwijken van Zwolle
hier. zowel voor het plaatselijke ver
keer als voor het doorgaande verkeer
bereikbaar te maken. Overigens zijn
onder de verhoogde autosnelweg op
het traject Zwarte Water-Ceintuur
baan nog drie viaducten en een tun
nel gebouwd, eveneens om de stads
kern van Zwolle aan te sluiten op de
buitenwijken.
Ten noorden van de bestaande
brug over de Overijsselsche Vecht
werd een nieuwe brug in de autosnel
weg gebouwd. Hoewel deze brug in
3968 klaar kwam. werd hij pas ruim
een jaar later in gebruik genomen,
toen de aansluitende gedeelten van
de autosnelweg gereed waren.
De automobilist die vanaf Zwolle
over de autosnelweg naar het noor
den rijdt, ontmoet na de brug over
de Vecht het verkeersknooppunt bij
Berkum.
Bij de aanleg van dit verkeers
knooppunt. waar de autosnelweg een
aansluiting heeft op de wegen naar
Ommen-Coevorden. Nieuw Leusen,
Hasselt en op de oude rijksweg Zwol-
le-Meppel. is voorlopig gebruik ge
maakt van een eenvoudig viaduct be
stemd voor locaal verkeer. Hoewel
dit samenstel van wegen en splitsin
gen bij Berkum ongelijkvloerse krui
singen kent. zal de vorm van het ge
hele knooppunt in ;de toekomst in
grijpend moeten \yorden gewijzigd,
zodra de geprojecteerde autosnelwe
gen naar Deventer], eventueel naar
Ommen, dit nodig maken.
Even voorbij Berkum komt aan de
westkant van de jautosnelweg een
nieuw benzinestatipn en en par
keerplaats. Aan de jnrichting van het
terrein is men thans bezig.
Aan de oostkant van de autosnelweg
komt eveneens een' parkeerplaats.
O^er.43e voor scheepvaartverkeer af
gesloten Dedemsvaart en de daar
naast: gelegen provinciale weg Has
selt-Balkbrug is men nu bezig aan de
bouw van eën nieuw viaduct, dal in
oktober klaar zal moeten zijn. Het
nieuwe viaduct komt op de plaats van
het oude te liggen, dat reeds is weg
gebroken.
De provinciale weg wordt met op- en
afritten aangesloten op de autosnel
weg. >n[ i
De voormalige rijksweg liep tussen
de Overijsselse Vecht en de provin
ciale weg Hasselt-Den Hulst langs
het Lichtmiskanaal, dat eertijds
werd gebruikt voor de afvoer .van
turf.
Met het toenemen van het verkeer
bleek dit al spoedig een van de ge
vaarlijkste weggedeelten. Het Licht
miskanaal is in de jaren '68-'69 ge
dempt en de tweede rijbaan van de
nieuweautosnelweg wordt nu op dit
gedempte kanaal aangelegd.
Het verker wordt hier voorlopig
nog geleid over 'n nieuwe locale weg
ten oosten van de autosnelweg. Voor
bij Lichtmis ruimde Rijkswaterstaat
ten behoeve van de autosnelweg ten
slotte elf gelijkvloerse kruisingen op.
die hoofdzakelijk werden gebruikt
door het landbouwverkeer. Vier via
ducten zijn hiervoor in de plaats ge
komen.
Tenslote bereikt de nieuwe autosnel
weg de zogenaamde Hoek van Stap
horst. waar in het voorjaar van 197'
een ongelijkvloerse kruisine en een
volledige aansluiting met de Dorps
weg van Staphorst wordt voltooid
Tn dezelfde periode komt de weg ge
heel klaar tot aan de Klaas Klooster
weg. even voorbii Stanhorst. waar
z.oals gezegd in de naaste toe-
p»n aansluiting m"t de rond
weg rond Meopel. Ingericht als auto
snelweg tot stand komt.
De autosnelweg krijgt overal twee
rijbanen, met ieder twee rijstroken
en vluchtberm. Behalve op liet klei
ne gedeelte tussen het verkeersplein
Zwolle via de brug Katerveer tot
aan het toekomstige knooppunt van
de rijkswegen 28 en 50 (geprojeeteer-
de autosnelweg Arnhem. Apeldoorn.
Kampen. Lemmer. .Toure).
Op dit deel krijgt de nieuwe autosnel
weg in de toekomst 2x4 rijstro
ken. Met de toekomstige verbred>n**
van dit stukje weg is nu reeds reke
ning gehouden.
In Zwolle vormt de verhoogde aut«-
snelweg een afscheiding tussen de
nieuwe wijken en de oude stadskern
Langs 't talud van de weg is beplan
ting aangebracht die is aanaepac'
aan de beplanting van de stad.
Reeds spoedig nadat men was begoi
nen aan een verbetering van de we
gensituatie bij Zwolle, werd beslo
ten benedenstrooms van de bestaan
de verkeersbrug, een tweede brug
over de IJssel te bouwen. Dit werd
de brug Katerveer, waaraan men
Hind april 1967 begon te werken. De
oude brug zal in de toekomst slechts
«ten rol vervullen in het. locale ver-
keer.
Ha® noodzakelijk de nieuwe brug bij
De sproei-stoomstrijker, op de zooi-
plaat na, uiterlijk geheel van kunst-
slof vervaardigd, heeft een heel nieu
we vorm meegekregen die het appa
raat. al de bijnaam stoomboot" heeft
bezorgd. De strijker is geschikt voor
normaal droog strijken en voor stoom-
strijken maar, en dat is het belang
rijkste nieuwtje., men kan er ook mee
invochten. Wie met stugge, zware
weefsels, yeborduurde stoffen en erg
droog goed te maken heeft, is nu met
een druk op de knop van alle omhaal
met invochtbekers en waterverstui
vers af. Stoom- en invocht-inrichting
in de strijker worden bediend vanuit
een gemeenschappelijk tankje met 'n
inhoud van 200 cc, dat bij voorkeur
met gedestilleerd-, regenwater of
zacht leidingwater wordt gevuld. Tus
sen zooiplaat en kap is, langs de ge
hele omtrek van het apparaat een
gleuf aangebracht waardoor men ge
makkelijk onder en langs knopen ka
strijken.
Een nouveauté aan de al langer be
kende draaitop-stofzuiger is het kat-
rolsnoer. Tijdens het stofzuigen laat
het snoer zich tot een lengte r>an vijf
meter uittrekken, daarna, rolt het zich
automatisch in het stofzuigerhuis op.
De enige inspanning die men zich
hiervoor moet getroosten is het in
drukken van een voetschakelaar.
(Philips).
In het IBM laboratorium te Uit
hoorn is een nieuwe optische lees- en
sorteermachine ontwikkeld, die op
25 april 1970 in alle landen buiten de
Verenigde Staten is aangekondigd.
Bij deze ontwikkeling is men uitge
gaan van de IBM 1255 magnetische
lees- en sorteermachine.
De nieuwe machine, die vooral is be
doeld voor bankinstellingen, verzeke
ringsmaatschappijen, openbare in
stellingen. en produktiebedrijven,
lean worden gebruikt als afzonderlij-
ke sorteermachine en als invoersta-
iion voor een computersysteem.
De IBM 1270 kan per minuut 750
met numerieke informatie bedrukte
(lorum enten verwerken en de gege-^
tens daarvan doorgeven aan de
computer. Sorteren is mogelijk in el
ke gewenste volgorde, in twaalf of
zes aflegvakken, afhankelijk van het
model. Dit sorteren kan geschieden
(ijdens het inlezen van informatie
in de computer en als afzonderlijke
handeling.
De numerieke gegevens op de docu
inenten, die door de IBM 1270 wor
den verwerkt, kunnen volgens diver
se methodes zijn gedrukt. Door een
beweegbare leeskop is de machine
in staat verschillende soorten docu
menten (e lezen. De operateur kan
de machine steeds opnieuw instellen
voor andere documenten.
De te verwerken documenten worden
vanuit een laadmagazijn getranspor
teerd naar het leesgebied. Hier zor
gen een krachtige lichtbron, een lens
en fotodiodesysteem voor het lezen
van de gereflecteerde zwart en wit
patronen van de cijfers en speciale
tekens die zijn gedrukt op het docu
ment. Deze optische vormen worden
vervolgens omgezet in elektrische
signalen.
Als het gereflecteerde patroon van
een optisch gelezen teken wordt ver
geleken mei het iekenpatroon. dat is
opgeslagen in het herkenningsgedeel
te van de machine, wordt dit desbe-
treffende teken vertaald in computer
taal en doorgegeven naar een compu
ter. Het lezen en herkennen van één
teken duurt minder dan 1 millise
conde.
Het doel van de IBM 1270 is het ver
snellen van de verwerking van hel
steeds groter wordend aantal docu
menten in de reeds genoemde be
drijfstakken. Door de hoge snelheid
van deze machine kan een bank bij
voorbeeld 20.000 tot 40.000 documen
ten per dag verwerken, terwijl tevens
de gegevens van deze documenten
door een computer kunnen worden
verwerkt. Een ander voordeel is dal
de verwerkte documenten aan hel
einde van de dag reeds zijn gesor
teerd in bijvoorbeeld cheques, over
schrijvingen. betalingsbewijzen en an
dere financiële documenten. Dit le
vert een grote besparing aan man
kracht terwijl met grotere nauwkeu
righeid kan worden gewerkt.
In andere bedrijfstakken met een
groot aantal regelmatig terugkomen
de mutaties, zoals verzekeringsmaat
schappijen. openbare instellingen,
uitgeverijen, produktiebedrijven kan
de IBM 1270 worden toegepast om een
versnelling van de incasso te berei
ken Vooral bij openbare instellingen
opent het gebruik van de IBM 1270
nieuwe mogelijkheden voor een eco
nomischer manier om betalingen te
verwerken. l)e IBM 1270 wordt uit
gevoerd in vier modellen met een va-
ripleii aan optische voorzieningen
waardoor toepassing op een breed
terrein mogelijk wordt.
De vier modellen kunnen worden aan
gesloten op een IBM Systeem-360
modellen 25. 30. 40 of 50. De model
len 1 en 2 kunnen de cijfers 0 t.m.
9 lezen en drie speciale tekens van
het Tsacraf-A type. De modellen 3 en
4 hebben dez.elfde mogelijkheden wat
betreft het Isocraf B-schrifl.
Ook op het gebied van sorteren zijn
er verschillen in de modellen. Zo
hebben de modellen 1 en 3 beschik
king over 6 aflegvakken en de model
len 2 en 4 over 12 aflegvakken.
De IBM 1270 zal worden vervaar
digd in de fabriek in Greenock Schot-
land.
