ELIZABETH MOOT
Jk ben gek ®p foto's'
PRINS CHARLES
de aanstaande koning van Ingeland
holtkns nieuwsblad
Invloed van de zomer 1965 op de bemestingstoastand
OKBMR VERVOER DOOS DE LINT?
Seldverslindende helicopters in Imerika
Zaterdag 22 januari 1966
Elizabeth Mooy is een van de populair
ste televisie-omroepsters van ons land.
Haar liefhebberij is „Dierendieren
en dieren". Onder de dieren neemt het
paard wel een hoofdplaats in. Haar foto
hobby weerspiegelt haar dierenliefde nog
eens nadrukkelijk.
FLATJE IN AMSTELVEEN
Ze is sinds kort verhuisd. Haar "flatje
geeft een nauwkeurig beeld van de be
woonster. Met zorg gekozen meubels
Fijne gravures met jachttaferelen, bron
zen beelden van paarden. Een tafelaan
steker in de vorm van een laars met spo
ren. Maar uit alles straalt een warme
gloed. Zou ik een naam moeten bedenken
voor Elisabeth Mooy, ik zou haar Miss
Glimlach willen dopen.
OP EEN RAKE MANIER
Terwijl, onze fotograaf zijn spullen op
tuigt, is A.V.R.Ö.'s Miss Glimlach bezig
in haar keukentje, ze zet koffie. Met de
dampende kommen koffie komt ze even
later binnen, lacht en kijkt, zegt „En
Hoe ben je in je huidige beroep terecht
gekomen
Haar gezicht plooit zich nogmaals in
een warme glimlach en zegt: „Ik was
assistente bij een dierenarts". Zo maar
hoorde ik, dat er een vacature bij de
A.V.R.O. was voor een omroepster. Ik heb
op de gok gesolliciteerd. Ik ben er ook
zo maar ingerold.
Je bent ook eigenlijk goed opgevallen
in de periode met de Lou van den Burg
Quizz?
Ja, maar ik was toen al een poosje in
dienst van de A.V.R.O.
Wat trekt je in dit vak aan?
Ze wacht geen sekonde, maar zegt: „De
onregelmatigheid. Nu dit, dan dat. Een
dag en een avond keihard in touw en dan
twee dagen heerlijk niksen. Wat ik ook
waardeer is de confrontatie met zoveel
aspecten van het leven. Je leert zo veel
waar je vroeger geen weet van had. Kort
geleden was ik in een bedrijf voor heren-
confeetie. Wist ik veel hoe zo'n heren-
costuum gemaakt werd. Als je een pak
ziet hangen in een etalage, heb je eigen
lijk geen benul wat er allemaal achter de
produktie zit.
Het klinkt raar, maar het was gewoon
een openbaring voor me.
Ik heb nu ook weer zo ontzettend veel
plezier in het,vrouwenprogramma, dat we
nu hebben opgezet. Het kost je hele per
soon, maar het is erg boeiend. Het is be
langrijk ook wie je tegenover je hebt, ik
bedoel de persoon.
Het paardje Dominique..
Heb je wensen wat betreft
je T.V. werk?
Ze knikt enthousiast. Ja, ik zou dol
graag een sportprogramma willen ma
ken. Ook in het zuiver menselijke vlak.
Gesprekken met mensen over hun sport,
hun hobby. Wat ze trekt en hoe zij er toe
gekomen zijn om juist die bepaalde tak
van sport te kiezen.
Fotogxafeer je?
Ja, erg graag, ik heb een dóódsimpel
camera'tje, maar ik ben gek op foto's.
Ook op foto's die ik niet zelf maak.
Ze haalt ergens een map te voorschijn.
De mensen sturen me vaak foto's.
Foto's van de beeldbuis af gemaakt. Fo
to's van paarden enz.
Wat is jouw voorkeiuvsonderwerp?
Dieren, honden, paarden, geen land
schapjes. Ook mensen. Ik ben geen ster
met de camera. Maak maar gewone kiek
jes, maar ik doe het wel met mijn hart.
En dan komen er plaatjes te voorschijn.
Vakantiefoto's, paarde-foto's en opnamen
van honden.
Ik lach wat voor me heen. Je foto's zijn
geen kunstwerken, maar ze hebben inder
daad iets. Het is niet precis onder woor
den te brengen.
Er komt een foto op de proppen van
haar paardje Dominique.
Ze spreekt de naam met een zekere ver
tedering uit, bijna strelend.
Kijk, hier hebben ze haar gefotogra
feerd, maar dat is geen paard!
Ht afgrijzen in haar woorden is voel
baar. Ik kijk, ja zelfs een leek ziet, dat
hier alle sierlijkheid verdwenen is.
Paarden fotograferen is moeilijk, maar
erg dankbaar, zegt ze. Meestal wordt het
hoofd te groot afgebeeld. Hier, ze trekt
een grote foto uit de stapel. Hier heb ik
een goeie, die heb ik zelf gemaakt. Het
kan best, alles zit er goed op in de juiste
verhouding, de achterhand, het hoofdje
allesDat is een PAARD!
Ze zegt het zonder een zweem van
grootspraak, ze constateert een feit.
Het flitslicht van onze fotograaf vlamt
op. Hij tracht iets van de gelaatsexpres
sies van de druk babbelende Elizabeth
vast te leggen.
Nu het onderwerp Paarden is gewor
den heeft ze genoeg te vertellen. Rondom
haar voeten ligt de grond bezaaid met
foto's in allerlei afmetingen en soorten.
Ik kies er een paar uit, wellicht iets om
bij dit interview te illustreren.
Tussen de bedrijven door schenkt onze
gastvrouw nog een kopje koffie in.
Fotowachter Paul Langenhoff schiet
zijn film vol, een opname van het knusse
flatje, nog een plaatje van Elizabeth, dan
is hij klaar.
We drinken de koffie uit en Paul pakt
zijn spullen in de combi-tas.
Tien minuten later laat Miss Glimlach
ons uit.
JAN A. KLEYN.
Het Engelse koningspaar staat voor de
vraag, wat er moet gebeuren met de
troonopvolger Prins Charles, die naar het
schijnt nu wel genoeg gestudeerd heeft en
toch iets omhanden moet hebben.
Tenzij er iets onvoorziens gebeurt, kan
het wel tien en misschien nog wel twintig
jaren duren voor en aleer deze jongeman
de gang naar Westminster Abbey maakt
om daar te worden gekroond.
De vragen, waarvoor het Engelse ko
ningspaar thans wordt geplaatst, roepen
herinneringen op aan de situatie, waarin
zich eens Koningin Victoria en haar ge
maal, Prins Albert, bevonden. De oudste
zoon, Edward, moest ook op het koning
schap worden voorbereid. Vooral onder
invloed van Prins Albert, een bijzonder
hoogstaand man maar een uitmuntend
slecht paedagoog, werd de jongen onder
worpen aan een ijzeren leefregel en zelfs
zijn genoegens werden nog dienstig ge
maakt aan de studie. Want de prins
mocht nooit ofte nimmer vergeten, dat hij
eens koning zou zijn!
Edward heeft tot voorbij de middelbare
leeftijd moeten wachten tot hij koning
werd, want Victoria bleef zitten waar zij
zat. Ze achtte trouwens haar zoon onge
schikt en bleef hem als een kleine jongen
behandelen. Dat Edward op zijn beurt het
niet altijd even nauw nam en zelfs eens
(als getuige) in een echtscheidingszaak
werd gedagvaard, gaf hem de naam van
een lichtzinnig man. Maar eenmaal ko
ning bleek hij niet door maar ondanks
de wijze lessen van papa en mama deze
taak voortreffelijk te vervullen.
GEEN STUDIEHOOFD
Hoezeer deze gestrenge en plichtsge
trouwe opvattingen van Prins Albert nog
zijn doorgewoekerd kwam nog op andere
wijze aan het licht. Zijn lievelingsdochter
Victoria huwde met de Duitse Kroon
prins, die ook al zéér lang moest wachten
tot de oude Wilhelm I er mee ophield en
toen slechts 100 dagen regeerde. Hun
zoon was Wilhelm, later de Tweede, „Der
Kaiser". Ook hij kreeg een zeer strenge
opvoeding, geheel in de lijn van wijlen
zijn grootvader en zijn grootmoeder Vic
toria. Hij groeide daardoor op tot een on
evenwichtig, eigenzinnig en ijdel mens, en
het is een open vraag in hoeverre Enge
land het aan Albert en Victoria te danken
had, dat het in 1914 met Duitsland in
oorlog kwam!
Inmiddels blijken Elisabeth van Enge
land en Prins Philip ook al vroeg zorgen
te hebben gehad voor de opvoeding van
de troonopvolger. Plij was al evenmin
als zijn voorvader Edward VII een stu
diehoofd. Prins Philip is krachtens zijn
opvoeding zeeman, krachtens zijn lief
hebberij een prima sportman. Besloten
werd, dat de jonge prins zou worden op
gevoed tot een man, die tegen een stootje
bestand was. Daartoe kwam hij ter school
in Gordonstown, een instelling, geleid
volgens bepaalde principes, die de jon
gens opfokt tot „kerels van stavast".
Vroeg opstaan, vroeg naar bed, veel sport,
strenge tucht, geen luxe, degelijke kost,
harding tegen weer, wind en ontberingen.
Uitnemend geschikt voor jongens, die
idealen hebben in de richting van zuid-
poolvorser of pionier in de wildernis,
want ze zullen zich onder alle omstandig-
heden kunnen redden.
BIJ DE MARINE?
Ook aan zulk een opleiding komt een
eind en voor een kroonprins zijn er dan
niet veel mogelijkheden meer.
Was Prins Charles een jongeman met
zin voor studie, dan zou de universiteit
van Oxford wellicht de aangewezen rich
ting zijn, al was ook dit niet rondom vei
lig, want Edward VII had tijdens zijn stu
dententijd ook nogal eens een nestje uit
gehaald. Nog vlak voor zijn dood had zijn
vader een heel onaangename kwestie
moeten regelen Albert had bepaald
verdriet van zijn zoon en begreep niet,
dat zijn uitnemende plannen zo weinig
vrucht droegen.
Er zijn. voor een kroonprins echter mo
gelijkheden open bij de gewapende macht
en gezien de traditie van de Von Batten-
bergs, het geslacht van Prins Philijx, ligt
het voor de hand, dat een loopbaan'bij de
marine aantrekkelijk wordt geacht.
De oom van Philip, Mountbatten (de
Battenbei-gs hebben in Wereldoorlog I
hun geslachtsnaam verengelst), heeft als
admiraal (en ook op andere wijze) een
briljante carrière gemaakt. Philip zelf is
als adelborst begonnen en zijn voorliefde
voor de marine steekt hij nog nimmer on
der stoelen of banken.
ZOON EN TROON
Er is voor een Engelse kroonprins ge
noeg te doen. Legio is het aantal zieken
huizén, dat hij kan openen, eerste stenen,
die hij kan leggen, vaandels die worden
doorgeknipt. Alle leden van het konings
huis hebben het daar druk mee.
Het is echter wel duidelijk, dat Elisa
beth en Philip dit arbeidsveld voor hun
zoon niet zo attractief achten. De kans
zou trouwens groot zijn, dat Charles de
verzenen tegen de prikkels sloeg en niet
alleen geen animo zou tonen voor deze
rol, maar dat zijn animo voor het koning
schap (indien aanwezig) eveneens zal
verminderen. Koning zijn is geen pretje,
vooral niet in Engeland, waar de schei
ding tussen het hof en de wereld daar
buiten nog in zo vele opzichten streng
wordt gehandhaafd.
De geschiedenis herhaalt zich.
Zoals eens Victoria en Albert, zitten
thans Elisabeth en haar prins-gemaal te
overpeinzen wat ze moeten beginnen met
een kroonprins, die menselijkerwijs ge
sproken nog lang geen koning zal wor
den en zijn tijd met studie niet vult.
Het is alleen te hopen, dat ze, méér dan
VAN BE CONSULENTSCHAPPEN
De natte zomer van 1965 lieeft (le boeren veel overlast en schade bezorgd. Be op
brengsten van de bouwlandgewassen vielen vaalt tegen; ta sommige gevallen werd
slechts een halve opbrengst verkregen. Ook de hooi-oogst had dikwijls onder slech
te weersomstandigheden plaats, met het gevolg, dat veel slecht hooi is gewonnen.
Terécht vraagt men zich af, of er ook veel
MESTSTOFFEN zijn uitgespoeld en of
het volgend jaar ruimer moet worden be
mest dan in normale jaren. Men denkt
hierbij vooral aan de kali-bemesting, om
dat deze meststof meer aan uitspoeling
onderhevig is dan fosfoi'zuui*. Het is niet' eenvoudig hiei'over voldoende gegevens
te verkrijgen voor een betrouwbare uitspraak. Het meest voor de handliggend is,
dat men vergelijkingen maakt met voorgaande natte jaren. Als we de uitslagen
van het grondonderzoek van natte jaren vergelijken met die van normale jaren,
dan blijkt dat Ihet aantal monsters met een te lage bamestingstoestand niet of
weinig groter is.
VOOR DE BOER
Het Rijkslandbouwconsulentschapvoor
Bodem- en Bemestingsvraagstukken
meende, bij het begin van de herfst, uit
het resultaat van een aantal grondmon
sters voorlopig de conclusie te mogen
trekken, dat in het komende jaar niet
ruimer beihoefde te worden bemest.
In de loop van de herfst is ook de uit
slag van een aantal grondmonsters uit
de praktijk bekend geworden. Plet resul
taat ervan is hieronder weergegeven
naast de grondmonsters van voorgaande
jaren. De getallen geven het percentage
van de monsters weer met een te lage
toestand. Et is een splitsing gemaakt
tussen het zandgebied in HARDENBERG
en GRAMSBERGEN en de rest van het
zandgebied van OOST-OVERIJSSEL, om
dat in vorige jaren gebleken is, dat het
aantal monsters, met een te lage Kali
toestand in HARDENBERG-GRAMS-
BERGEN groter is dan in de rest van
Oost-Overijssel.
GRASLAND:
WEST-OVERIJSSEL
pH: '63-64 8%, sept. '65: 8%; fosfaat:
'63-'64: 19%, sept. '65: 19%; kali: '63-'64:
29%, sept. '65: 35%.
Zandgebied van OOST-OVERIJSSEL
(behalve Hardenberg-Gramsbergen)
pH: '63-'64: 8%, sept. '65: 10%; fosfaat:
'63-'64: 17%, sept. '65: 15%; kali: '63-'64:
19%, sept. '65: 23%.
Zandgebied van
HARDENBERG-GRAMSBERGEN:
pH: '63-'64: 12%, sept. '65: 7%; fosfaat:
'63-'64: 17%, sept. '65: 14%; kali: '63-'64:
37%, sept. '65: 43%.
BOUWLAND.:
Zandgebied van OOST-OVERIJSSEL
(behalve Hardenberg-Gramsbergen)
pH: '63-'64: 64%, sept. '65: 70%; fosfaat:
'63-'64: 12%, sept. '65: 25%; kali: '63-'64:
28%, sept. '65: 31%.
Zandgebied van
HARDENBERG-GRAMSBERGEN
pH: '63-'64: 40%, sept. '65: 50%; fosfaat:
'63-'64: 18%, sept. '65: 28%; kali: '63-'64:
37%, sept. '65: 54%.
Veenkoloniaalgebied van
VROOMSHOOP-DE KRIM:
pH: '63-'64 26%, sept..'65: 32%; fosfaat:
'63-'64: 16%, sept. '65: 23%; kali: '63-'64:
47%, sept. '65 62%.
Uit deze samenvatting blijkt, dat het
aantal monsters met een te lage pH en
een te laag fosfaat getal van het gras
land na de zomer van 1965 niet groter
is dan voorgaande jaren. Dit geldt zowel
voor WEST als voor OOST-OVERIJS
SEL. Het aantal monsters met een te
laag pH en een te laag fosfaat getal van
het bouwland blijkt in het algemeen na
de zomer van 1965 wat groter te zijn dan
in 1963-'64.
Wat kali betreft zien we, dat 'het aan
tal te lage kaligetallen in 1965 iets groter
is dan in voorgaande jaren. Het verschil
is niet groot. Voor grasland bedraagt dit
4 6% en voor bouwland wat meer; n.l.
15%.
Het is te verwachten, dat kort na veel
neerslag de kaligetallen over het alge
meen aan de lage kant zijn en na een
periode van droog weer hoger zullen wor
den. Daarom is nog een samenvatting
gemaakt van een aantal nagekomen
monsters van October van het zandgras-
land in OOST-OVERIJSSEL. Van de 132
monsters waren er 16 ofwel 12% met een
te laag kaligetal.
Vergelijken we dit percentage met dat
van het zandgrasland 1963-'64, dan blijkt,
dat in deze nagekomen monsters minder
lage kaligetallen voorkomen dan in 1963-
'64. Wij mogen aan dit kleine aantal na
tuurlijk geen te grote waarde hechten,
maar het geeft toch wel een aanwijzing.
CONCLUSIE:
Wanneer we dit geheel overzien dan
menen wij te kunnen adviseren, dat in
het komende jaa? niet zwaarder be
hoeft te worden bemest dan in andere
jaren. Ook niet met kali.
Het spreekt voor zich, dat, indien
grondonderzoek heeft plaats gehad, be
mest moet worden volgens het advies
en dat men het advies opvolgt.
Rijkslandbouwconsulentsehappen
Zwolle/Hengelo (O)
J. Bergman/E. Waayman
BEGINPUNT - DAKTERRAS
Nog juist voordat 1965 afliep is in New
York met veel festiviteiten een nieuwe
verbinding van deze stad met het twin
tig kilometer buiten het centrum liggende
Kennedy-vliegveld geopend. Geen ver
binding met behulp van een bus, tram,
metro of spoorlijn, maar één, die gebruik
maakt van hefschroefvliegtuigen, door
velen eens gezien als hét transportmid
del van de toekomst. Het beginpunt in
New York city is het dakterras van het
59 verdiepingen hoge Pan American ge
bouw. Vanaf deze hoogste helihaven ter
wereld worden nu dagelijks 35 vluchten
uitgevoerd op het Kennedy-vliegveld.
De festiviteiten ter gelegenheid van de
eerste vlucht waren typisch Amerikaans,
met veel hoge gasten, een zeer overdadige
lunch en talrijke toespraken. Zelfs de
Amerikanen zelf, die toch wel wat ge
wend zijn, moesten overigens toegeven,
dat het wel een heel bijzonder gebeuren
was. Want niet alleen de gouverneur van
(de staat) New York, Nelson Rockefeller,
èn de burgemeester van New York (de
stad), Robert Wagner, beiden zeer be
langrijke figuren in het Amerikaanse
politieke leven waren tussen de twee
honderd gasten in de wolkenkrabber, ook
Kardinaal Spellman was op de ontvangst.
Hij maakte van de eerste vlucht gebruik
voor het begin van zijn reis naar Vietnam,
waar hij een Kerstdienst zou leiden voor
Amerikaanse soldaten. Zelfs de Ameri
kaanse vice-president, Hubert Humphrey,
belde op om succes te wensen.
HELICOPTERS
Het ziet er naar uit, dat de luchtvaart
maatschappij, die de vluchten organiseert,
goede wensen hard nodig heeft. De han
dige helicopters, die aan een klein veld
of, zoals nu in New York blijkt, aan het
dak van een wolkenkrabber genoeg heb
ben om te landen en te starten, zouden
volgens velen de oplossing zijn voor de
knellende zorgen rond het openbaar ver
voer in de gi-ote wereldsteden. Terwijl wij
in Nederland toch geen steden hebben als
New York, Londen of Tokio met miljoe
nen inwoners, die van de buitenwijken
's ochtends naar het centrum reizen om
daar te werken en 's avonds weer terug
keren (daarbij telkens enorme verkeers
opstoppingen veroorzakend) en Neder
land per hoofd der bevolking nog altijd
heel wat minder personenauto's heeft dan
de Verenigde Staten, zijn er toch al tal-
thun voorgangers, rekening houden met
het feit, dat ook de jonge Charles au fond
een doodgewoon mensenkind is, met
dezelfde verlangens en behoeften als zijn
aanstaande onderdanen.
Rondom begluurd door de alom tegen
woordige publiciteits-media, ogen en oren
van een massa, belust op hofpraatjes en
nog meer op hofschandaaltjes, zuilen ze
waarborgen hiertegen moeten scheppen
én voor de zoon, én voor de troon.
rijke steden, die tot over haar oren in de
verkeersmoeilijkheden zitten. Een stad als
Den Haag, met haar vele ambtenaren en
kantoorpersoneel, die vrijwel allen rond
het centrum wei-ken, raakt tijdens de
spitsuren volkomen verstopt. Trams en
bussen lopen onregelmatig doordat zij in
de geblokkeerde straten hopeloos op hun
schema achter raken. Een jaar of tien
geleden, toen de helicopter als militair
voertuig al furore maakte, meende men,
dat dit handige toestel ook de steden kon
genezen van haar verkeersziekte^ De
praktijk heeft echter tot nu toe anders uit
gewezen.
CIVIEL GEBRUIK
Het was heel wat anders of een hef-
schroefvliegtuig voor een militair of voor
een civiel doel werd gebruikt. Zij zijn
niet goedkoop in het gebruik. Negen ja
ren geleden begon de „Los Angeles Air
ways" met regelmatige plaatselijke lijn
diensten, die werden uitgevoerd met hef
schroefvliegtuigen. In 1964 leed deze
maatschappij een gevoelig verlies van
ruim drie en een half miljoen gulden. In
Chicago zal dit jaar een soortgelijke maat
schappij de diensten staken omdat zij het
financieel niet meer kan bolwerken. De
Amerikaanse regering heeft enkele jaren
lang de maatschappijen gesubsidieerd,
maar heeft voor dit jaar aangekondigd
niet langer uit 's rijks schatkist bij te kun
nen dragen.
Nu „New York Airways" met veel tam
tam een nieuwe helicopterlijn heeft ge
opend wacht iedei-een met spanning af
hoe het zal verlopen. Voorlopig heeft de
maatschappij een hulpkapitaal van drie
miljoen gulden, dat zij geleend heeft van
twee grote luchtvaartmaatschappijen. De
maatschappij zelf is vol vertrouwen. Zij
wijst er op, dat een taxirit vanaf het cen
trum van New York naar het Kennedy-
vliegveld een uur duurt en zes dollar
(ruim twintig gulden) kost. De vlucht
met de helicopter duurt slechts zeven mi
nuten en kost één dollar meer.
SABENA
Opmerkelijk is overigens, dat in Europa
de Belgische Sabena-maatschappij al ja
ren lang een- (beperkt) helicopternet on
derhoudt tussen Belgische, Nederlandse
en Duitse steden. Voor het personenver
voer tussen steden, die niet al te ver van
elkaar af liggen, schijnen de hefschroef-
vliegtuigen toch wel uitkomst te kunnen
bieden. In Nederland speelt men overi
gens nog altijd met de gedachte om een
helicopterverbinding tot stand te brengen
tussen plaatsen als Groningen, Amster
dam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht en
Eindhoven. Een particuliere maatschappij
zou deze vluchten uitvoeren in samen-
j werking met de KLM. Beide maatschap-
j pijen kregen echter vorig jaar ruzie,
waardoor de plannen voorlopig naar de
ijskast zijn verwezen.
