Uit rWten1! listeria
Vacantie
Vakantie-
programma
Het verdere programma luidt:
Welkom in Hamburg voor ieder seliip
Filmnieuws
ir x*
Överijsseirït 1982
Ringrijderij
Hengelwedstrijd
^nad" ï»*jes
Zaterdag 21 juli 1962
HOLTENS NIEUWSBLAD
pagina 3
PUZZLE-WANDELTOCHT
DINSDAG 24 JULI organiseert de Wandelsportvereniging „De Trekkers" een
puzzle-wandeltocht langs de mooiste plekjes in onze omgeving. Het vorige
jaar waren er vaak meer dan honderd deelnemers en deelneemsters.
Start van 19 uur tot 19.30 uur vanaf het clublokaal café De Waag aan de
Waagweg. Inleggeld 50 cent volwassenen en 25 cent kinderen. Er kunnen
aardige prijsjes gewonnen worden. De deelnemers waren tot nu toe altijd
zeer enthousiast.
ORGELCONCERT
DINSDAG 24 JULI 's avonds om 8 uur geeft de bekende organist Sander van
Marion een concert op het orgel in de Ned. Herv. Kerk, met medewerking van
Pieter van Veen, blokfluit.
Op het programma staan werken van Bach, Handel, Teleman en Purcell.
De toegangsprijs bedraagt f 0.75, jongeren tot 18 jaar f 0.50.
OPENLUCHTSPEL
WOENSDAG 25 JULI, 's avonds 7.30 uur, zullen de Toneelclub „O.C.H." en de
Tirolerkapel van de Holtense Muziekvereniging „H.M.V." in het Sportdal
een extra opvoering geven van 't bekende openluchtspel „lm weissen Rössl".
Kaarten zijn verkrijgbaar bij het VVV-kantoor op de hoek Gaardenstraat-
Dorpsstraat.
RINGRIJDERIJ
VRIJDAGAVOND 27 JULI organiseert de Land. Rijver. „Bergruiters" in „Kalf-
stermansweide" een grote Nationale Ringrijderij voor dames.
Om 7 uur zullen een tiental Holtense dames (w.o. de kampioene van het
vorige jaar) strijden om een plaats in de finale, die om acht uur begint en
waaraan door 11 dames-zomergasten (uit elke provincie één) zal worden
deelgenomen. Mochten zich voor deelname aan de finale meer dan 11 dames/
meisjes opgeven, dan zullen door loting de deelneemsters worden aange
wezen. (Zie voor verdere bijzonderheden het bericht onder ..Nationale Ring
rijderij".)
VACANTIEBAL
Voor ZATERDAGAVOND 28 JULI staat op het programma een groot vacantie
bal van de W.S.V. „De Trekkers" in zaal „Amicitia". Muziek: „The Seven
Sweet Swingers".
VVV HOLTERBERGRIT
WOENSDAG 25 JULI en volgende woensdagen wordt bij voldoende deelname
de bekende VVV autobustocht georganiseerd over de Holterberg, Haarler-
berg, Nijverdalse berg met prachtige vergezichten over Salland en Twente.
Er is een wandeling aan verbonden van pl.m. 20 minuten door de schone
dreven langs de westelijke helling van de berg. De kosten bedragen 1,50
en men kan zich zo spoedig mogelijk opgeven bij 't VVV-inl'ormatiekantoor
Gaardenstraat, hoek Dorpsstraat.
A.s. woensdag wordt een middagtocht gehouden om 2 uur. De administrateur
gaat mee voor een explicatie.
NATUUR-HISTORISCH MUSEUM HOLTERBERG
VRIJDAG 27 JULI en vervolgens elke vrijdagavond, telkens om 8 uur, wordt in
het Natuur-Historisch Museum van de heer Piet Bos op de Holterberg een
rondleiding gehouden door de eigenaar of diens zoon Kees Bos.
De heren Bos zijn gezellige en deskundige causeurs. Zij vertellen de bezoe
kers zeer interessante dingen over de fauna van de Holterberg en omgeving.
Het museum is pas weer uitgebreid en is van een bijzondere bekoring.
TOURINGCAR-TOCHTEN O.A.D.
DE OVERIJSSELSE AUTOBUSDIENST „OAD" houdt met comfortabele tou
ringcars tal van dagtochten, o.a. naar Twente, Giethoorn en Tecklenburg
(Duitsland).
Het VVV-bureau belast zich gaarne met de reservering van de nodige
plaatsen, waar ook verdere inlichtingen worden verstrekt en dienstregelingen
van spoor en bus verkrijgbaar zijn. Nog late bus- en treinverbindingen des
avonds. Telefoon 533.
Dinsdag 31 jüli. woensdag 1 en donderdag 2 augustus: BRADERIE. (Zie voor
lopig programma elders in dit nummer.)
Zaterdagmiddag 4 aug. 5.30 uur: Voetbalwedstrijd Twentse veteranencomb.
elftal H.V.C., Markelo Vooruit en Sportclub Markelo bij café „De Poppe".
Woensdagavond 8 aug. in „Kalf stermans weide": Demonstratie Landelijke Rij-
vereniging „Bergruiters".
DE DROSTEN EN DE MARKE
Zo ongeveer in het jaar 1360 werd
door bisschop Johan van Arkel het kas
teel Arckelstein gesticht. Het slot Waar-
denborg had volgens de bisschop niet
de waarde, die het moest hebben. De
Waarden.borg lag aan de verkeerde kant
van Holten. De bisschop nu zocht een
plek uit aan de Schipbeek. Dit was vol
gens het oordeel dier dagen veiliger en
goedkoper. Veilige^ omdat het steeds
de Geldersen waren, die Holten belaag
den. Nu moet men niet denken, dat wij
het oog hebben op Lochem en Laren,
neen. de boeren en dorpers uit de heer
lijkheid Verwolde en hét schoutambt
Lochem leefden met de Holtenaren in
vrede en harmonie. Het waren in de eer
ste plaats de generaals van de Hertog
van Gelder en de banner heren, uit de
voormalige graafschap Zutphen, die het
hem deden. De hertogen van Gelderland
droomden net als in onze dagen de
fuhrer aller germanen, van een reuzen-
rijk, dat minstens duizend jaar zou du
ren. Maar bisschop Johan van Arckel was
een telg uit een eerste klas vechtjassen-
familie, die meer dan eens de hertog
van Gelderland de vuist onder de neus
hield. Dit begon zo hoog te lopen, dat
de Geldersen geregeld te Holten gingen
dineren zonder te betalen. En dan na
men ze ook nog een hartige brok voor
onderweg mee. Die van Holten klaagden
daarover bitter aan de bisschop. De lie
den van Bathmen ook. En de schepers
van Heeten schreeuwden moord en
brand over de schapen- en honingrove-
rijen. Men kan van de Geldersen alles
zeggen, maar dit stond vast: een goede
smaak hadden zij. De bisschop dan over
legde met de stad Deventer. De stad had
bekwame bouwmeesters, dat kan men
nu nog zien te Deventer op de Brink als
men de ogen de kost geeft. De stad zag
er wel iets in. Zij schoot het geld voor
en de bouw van de Arckelstein begon.
Natuurlijk had de bouw de volledige be
langstelling van de Geldersen. Maar de
bisschop, heer Jan, riep de Overijsselse
officieren op. Dit waren allen edelen.
En die waren wel bereid om voor geld
en een goed leven bij de bouw van het
kasteel Arckelstein een oog in het zeil te
houden. Na verloop van tijd kwam het
kasteel klaar. Of het in aangenomen
werk of in daghuur werd gebouwd, ver
meldt de historie niet. Toen de burcht
klaar was (het was zuiver een bolwerk,
heerlijke rechten, zoals eenmaal aan
Weggestapel, het Huis te Holten of
Waardenborg waren er niet aan verbon
den), werd deze ter bewoning aan de
drosten van Salland toegewezen. Prettig
was dit voor de heren niet, het was een
zuivere militaire baan. Hun woning had
den, zij elders tenzij zij vrijgezel waren.
In de tachtigjarige oorlog is de burcht
feitelijk ten onder gegaan. Nadat keizer
Karei V Gelderland bij zijn bezittingen
gevoegd had, was het doel der verster
king weg. De eerste Drosten van Sal
land, die op Arckelstein woonden, waren
Deventer heren. Zij werden in de adel
stand verheven. Bisschop Johan van Ar
kel klopte te Deventer nooit tevergeefs
om geld aan. En voor wat hoort wat.
Dus de koopstad aan de IJssel regeerde
mee. Dat was trouwens niet alleen het
geval op Arckelstein en te Holten en
Bathmen. In een ronde kring tot Olst,
vandaar op Raalt'e, Hellendoorn, Rijs-
sen, Goor, Delden, Haaksbergen, Diepen-
heim en Markelo voelde men de invloed
van Déventers macht. Als Drost van
Salland op de Arckelstein hadden Holten
en Bathmen het hoogste gezag uit de
eerste hand. De drosten grootvaderden
ook over de marken Holten, Bathmen
en, Loo, Dat gaf wel eens vrolijkheid,
maar ook strubbelingen, zoals wij reeds
gezien hebben. Als de drost zin in een
pittig glas wijn had, dan ging hij naar
Holten of naar Bathmen, dronk daar
van de beste wijnen, die er waren en
deelde meteen goede raad en ernstige
vermaningen uit, die vaak, hoe goed be
doeld ook, door het volk van Holten en
van Bathmen in de wind werden gesla
gen. Het volk van Holten was kregeliger
en ongezeggelijker van aard. Dit vond
zijn weerslag hierin, dat de drost, om
het volk van Holten eens te temperen,
de schout van Bathmen tot deurwaarder
van Holten benoemde. Aanmaner, zo
vinden wij hem vermeld. Dit had de
schout van Holten evengoed kunnen
doen. Wij zien het dan ook als een maat
regel om het volk van Holten eens mores
te leren. De schout van Bathmen kreeg
van de drost een aanstellingsbrief mee
en nog een brief om die van Holten
maar eens sterk aan te pakken en ver
der een lijst met namen van diegenen.,
die maar eens strabant aangepakt moes
ten worden. De eerste van de lijst was
Jannes de tolgaarder. Een man, die in
twee jaar geen belasting betaald had.
De schout van Bathmen was een man
die van aanpakken wist. Toljannes ook.
Daarom kreeg de schout in plaats van
belastingpenningen een fikse bloedneus.
De Bathmense schout spoedde zich on
middellijk naar de Arckelstein en liet
daar als bewijsstukken zijn gezwollen
neus en zijn bebloede zakdoek zien en
klaagde bitter tegen de drost. En de
penningen?, vroeg de drost, want de
schatkist van de drost was bedenkelijk
aan de lege kant. Hij kreeg bevel om
onmiddellijk naar Tol-Janncs te gaan
en dezen le commanderen om persoon
lijk op de Arckelstein te komen en de
vierschuldigde ibelastingpenningen mee
te brengen. En dan wordt Jannes zeker
in de kast gesmeten?, had de schout van
Bathmen nog willen vragen, maar hij
deed het .niet. Heer drost verkeerde niet
in een te beste stemming. Woedend liep
de Bathmer schout weer naar Holten.
Hij keek de Holtenaren nijdig aan en
dacht: wacht maar, jullie krijgen alle
maal je vet wel, ik zal laten zien, dat
ik aan man? r ben. De schout van Holten
stond achter het raam zijn pijp te roken.
Louise!, riep hij tegen zijn vrouw. De
schout van Bathmen is bezig de tweede
klap te halen Tol-Jannes was bezig met
het heffen van tol liefst vier wagens
tegelijk). Daar verscheen de Bathmer
schout aan de tolboom. Zo, riep Jannes,
was iej der al wier? Iej hebt wisse an
een'n klinkerd nog niet 'genoeg! Ik kan
der oew nog wol eene geew'n! De schout
spuugde helder van zich af, meteen over
zijn pijnlijke neus voelend. Hij schoot
plots naar voren, een geladen pistool in
de hand. Onmddellijk bij heer drost
komen! Belastinggeld meebrengen, je
baan kwijt en acht dagen brommen!
Goeden morgen! Ziezo, die zat! Daar zou
zo'n hufter van een tolgaarder van op
knappen. De schout ging naar de buui'-
man van de tolgaarder. Dieb eloofde het
geld nog dezelfde dag naar de schout te
brengen. De buurman van Jannes, dat
was de Scholle. Geef mij het geld!,
commandeerde de schout. Heer schout,
sprak de Scholle, ik moet het eerst le
nen. En dat valt niet mee, dat zul je
vandaag wel ondervinden, maar ik breng
het wel aan heer droste. Toen de schout
de deur achter zich dicht trok, mompelde
de Scholle: barst voor mijn part!
Hoe het Jannes verging hopen wij de
volgende maal te vertellen.
VAN COEVERDEN.
In Gebouw „Irene" draait deze week
zondagavond een programma, dat vast
en zeker in het brandpunt der belang
stelling zal staan en waarin als hoofd
nummer wordt vei/toond dé nieuwste
Tarzan-film, getiteld „Tarzan de Gewel
dige". Een fonkelnieuwe rolprent in kleu
ren van de populaire Tarzan, de aap
mens. We maken ons niet aan overdrij
ving schuldig, als we beweren dat Tar
zan één der meest bekende figuren is van
het witte doek. Want voor millioenen
mensen over de gehele wereld is Tarzan
een idool, die hen 'de meest boeiende
ontspanning brengt. Deze eerlijke pro
bleemloze avonturenfilms zijn een bron
van vermaak voor mensen van alle rang
en stand.
In .„Tarzan, de Geweldige" beleeft onze
held verbijsterende nieuwe avonturen en
zien we hem in zijn enerverende strijd
op leven en dood om de jungle van een
wrede vijand te verlossen. Met de moed
van Hercules en de kracht van Simson
neemt hij. de strijd op tegen een over
machtige vijand. Nimmer tevoren moest
Tarzan een harder gevecht leveren, maar
ook nooit was zijn overwinning zó over
weldigend.
„Tarzan de Geweldige" is een kei van
een film, boordevol spanning en sensa
tie, waarvan de jeugd naar hartelust zal
genieten.
'Vijfhonderd kinderen
maken bootreis
Een van de grootste kindercruises, die
ooit gehouden zijn, begint het eind van
deze maand in Rotterdam. Dan vertrekt
daar n.l. iiet passagiersschip de „Water
man" voor een tweedaagse zeereis met
vijfhonderd ,,M-brigbdleï-s"N aan boordi
Deze jongens en meisjes zijn de geluk
kige winnaars van een onlangs door het
Nederlands Zuivelbureau uitgeschreven
prijsvraag opstelwedstrijd
Een aantal „Ere-brigadiers", bekende
Nederlanders, op kunst- en sportgebied,
maakt de reis mee als leiders en leid
sters van de jeugdige passagiers.
De „Waterman" zal op zijn route twee
havenplaatsen aandoen, n.l. Zeebrugge
(België) en Dover (Engeland), waar res
pectievelijk vijftig Belgische en 50 En
gelse „M-brigadiers" zich bij hun Hol
landse collega's zullen voegen.
Onder de M-brigadiertjes uit Neder
land, die de reis naar België en Enge
land maken, is ook Ina Klein Nagelvoort,
Kolweg 30, die enkele maanden geleden
deze prijs won voor haar opstel over de
parachutiste Willy Geertsema.
Tijdens de reis zullen populaire
teenagersterren de kinderen aangenaam
bezighouden.
zonder hoofdpijn
neem 'ASPRO' mee.
GESLAAGD
Aan de Vakschool voor Maalderij en
Bakkerij te Wageningen slaagde voor
het einddiploma de heer H. J. Djkkers
Ezn. 1-Iij kreeg tevens de fraaie medail
le, die beschikbaar was gesteld voor de
cursist, die met de hoogste cijfers uit de
bus kwam.
De heer H. D. Klein Hegeman, Dij-
kerhoek 80, slaagde aan de Hogere Tech
nische School te Apeldoorn voor het di
ploma '„Autotechniek".
Aan de Hogere Technische School
te Hengelo slaagde voor het eindexamen
„Weg en Waterbouw" de heer E.
Maats Jzn.
Do heer H. Tempelman, Dijkerhoek
24, behaalde te Deventer het diploma
„Gezel-timmerman".
Gouden plakken bleven in etui
De Overijsselrit 1962, welke zaterdag
onder auspiciën van het provinciaal be
stuur van de K.N.M.V., in samenwerking
met de regionale sportcommissie Oost en
de plaatselijke motorclubs te Holten,
Raalte en Rijssen in zuidwest en midden
Overijssel werd verreden, bleek ondanks
het bijzonder fraaie weer en niet al te
slechte conditie van de zandwegen en
paadjes toch te zwaar voor het winnen
van een gouden medaille. Dicht bij goud
'twee strafpunten) kwamen v. d. Top uit
Bennekom op z'n brommer „Speciaal" en
Jan van Dobben uit Zwammerdam op
Jawa CZ (6 strafpunten).
Geen van de bekende cracks en zesda-
genrenners als Dic-k Muller uit Holten,
Toon Bakker uit Wassenaar, Willy van
Ommeren uit Amby 'L), Simon Schram
uit Wolvega, Cees van Rijssel uit Den
Haag, Tom Selling uit Koog a. d. Zaan
e.a. beëindigde de rit zonder strafpunten.
De route, die liep over zand- en gras
wegen, door grintkuilen en enkele plas
sen, had een lengte van ruim 120 kilo
meter en moest door motorrijders en
„zijspanners" 2 keer worden gereden en
door de brommers een keer.
De bromfietsers Aile Klein Velderman
en Bert Stevens, werden al vrij gauw door
motorpech uitgeschakeld en voor Jan
Spenkelink betekende een „ontmoeting"
met een houtmijt in de Beuseberg het
einde van do race. Egbert Broekhuis uit
Dijkerhoek bracht z'n „Gazelle" door de
finish. De 429 strafpunten die hij had op
gelopen, vormden het klare bewijs, dat
ook zijn pad niet over rozen was gegaan.
Na afloop van de rit sprak de heer J.
Boolderman. lid van de Centrale Sport
commissie KNMV in hotel „Muller" een
woord van dank tot de gezamenlijke mo
torclubs voor de wijze waarop dit jaar
lijks evenement werd georganiseerd en
hij noemde de Overijssel-rit een der beste
betrouwbaarheidsritten van heel het land.
De lieer D. Müller te Holten, voorzitter
van de afd. Overijssel KNMV, sprak hier
na een kort woord van hartelijke dank tot
allen die aan het welslagen vn de rit hun
medewerking verleenden en maakte de
voorlopige uitslag bekend, die luidt als
volgt:
Klasse A, bromfietsen junioren: J. Ro
ger, Oudeschild, 11 strafp.; J. Grïemink,
Koog a. d. Zaan, 15 strafp.; Ph. Klijnen.
Maastricht, 21 strafp.; H. Hondeveld, Mar
kelo, 269 strafp.; R. v. d. Kolk, Lochem,
285 strafp.; E. J. Broekhuis, Holten, 429
strafp.
Klasse E, bromfietsen senioren: A. H.
v. d. Top, Bennekom, 2 strafp.; J. Schenk,
Westzaan. 24 strafp.; A. J. Moerkerks,
Moordrecht, 52 strafp.; G. W. Elbert, Hen
gelo, 63 strafp.
Klasse. B, motoren 75175 cc, junioren:
A. H. Lindeboom, Dalfsen, 34 strafp.; P.
Braam. Den Haag, 45 strafp.; M. Vuijst,
Naarden, 88 strafp.; J. G. Bonke, Haar
lem, 120 strafp.
Klasse C, 175250 cc, junioren: B. J.
Smit, Markelo, 11 strafp.; L. L. Singel,
Lochem, 67 strafp.; H. Doedel, Drunen,
272 strafp.
Klasse F, 75175 cc, senioren: Jan van
Dobben, Zwammerdam, 6 strafp.; K. Be-
nalc, Ruinerwold, 11 strafp.; T. Bakker,
Wassenaar, 12 strafp.
Klasse G, 175250 cc. senioren: P. v.
d. Kolk, Lochem, 16 strafp.; A. H. Vrolijk,
Bovenkerk, 24 strafp.; N. L. Pols, Waal
wijk, 25 strafp.; H. Zijdemans, Den Haag,
39 strafp.; S. Schram, Wolvega, 50 strafp.;
J. Sikkema, Den Haag, 72 strafp.; H. van
Olst, Heino, 156 strafp.
Klasse H, boven 250 cc. (senioren): D.
Müller, Holten, 11 strafp.; L. J. Huyberts,
H. I. Ambacht, 90 strafp.; C. van Rijssel,
Den Haag, 92 strafp.; F. Broersma, De
venter, 317 strafp.
Klasse I (zijspannenH. Dammers,
DenH aga, 151 strafp.
Waardering: 0 strafpunten is gouden
medaille, 115 zilver en 1550 brons.
In het kader van het WV-Vacantie-
programma 1962 organiseert de Land.
Rijverenigïng „Bergruiters" in „Kalf-
stermansweide" aan de Stationsstraat op
vrijdagavond 27 juli om 7 uur een grote
ringrijderij met paard en wagen.
Om 7 uur zullen een tiental Holtense
dames strijden om één plaats in de fi
nale, die om 8 uur begint en waaraan
door 11 dames-zomergasten uit elke
provincie één) zal worden deelgenomen.
Leden van de landelijke rijvereniging
zullen hun edele viervoeters zelf „men
nen".
Bij de ringrijderij, die het vorige sei
zoen voor de eerste keer werd gehouden,
werd mevr. J. Rietberg-van Lindenberg
kampioene van Holten en zij zal dus haar
titel moeten verdedigen.
Landskampioene werd het vorig jaar
Corrie van Kleef uit Nijmegen en zij
won de fraaie beker, die het gemeente
bestuur beschikbaar had gesteld voor
deze interessante rijderij.
Opgave voor deelname bij het bureau
VVV, Gaardenstraat, tel. 533, H. Beid-
man, Borkeld 81, tel. 401 en J. Wiggers,
Kolweg 14, tel. 356.
De hengelaarsvereniging „De Riet
voorn" hield zondagmorgen een wedstrijd
voor leden in de Schipbeek bij de Wip
per tsstuw.
De prijzen, die bestonden uit hengel
sportartikelen. werden als volgt gewon
nen: 1 G. J. Menkhorst. 568 cm; 2 G. L.
Scholten, 450 cm; 3 H. J. Oolbekkink, 344
cm; 4 H. G. Landeweerd, 223 cm; 5 G. J.
Jansen, 120 cm; 6 A. L. Eggink, 117 cm.
Dc heer H. G. Landeweerd won de extra
prijs voor de grootste vis die gevangen
werd.
Met een hartelijk „welkom" in de
eigen taal en 't volkslied van hun land
worden vele malen per dag via luid
sprekers de in Hamburg binnenkomen
de schepen begroet. De passagiers cn de
bemanningsleden van de desbetreffen
de schepen ervaren deze ontvangst in
de grote haven Hamburg als een aan
gename gebeurtenis. Degene die de gi
gantische havenwerken wat beter wil
leren kennen, kan overstappen in een
barkas of in een kleine rondvaartboot.
De op drie na grootste haven van Euro
pa beslaat een oppervlakte van ongeveer
7500 hectare. Voortdurend nog worden er
nieuwe aanlegplaatsen en kadeinstallaties
gebouwd- De vaargeul van de Elbe wordt
op het ogenblik uitgegraven tot een diepte
van twaalf meter. Het thans bestaande
havengebied zal binnen enige jaren met
eenderde vergroot zijn. Bovendien zal er
aan de monding van de Elbe een voorha
ven met een oppervlakte van 9000 hectare
ontstaan, waar zelfs volbeladen schepen
van 100.000 en meer brutoregistertonnen
zonder gevaar een aanlegplaats kunnen
kiezen. Thans overspoelt de vloed dit ge
bied nog, maar er zal een dag komen, dat
hier grote industrie-installaties staan, die
de ladingen van vrachtschepen ter plaatse
kunnen verwerken. Voor het vervoer van
het gereed produkt moeten nieuwe wegen
worden aangelegd en er moeten woningen
in de naaste omgeving worden gebouwd
voor de arbeiders. Aldus zal er op onge
veer 100 km afstand van de tegenwoordige
haven een nieuwe haven- en industrie
stad ontstaan.
PUINHOOP
De Hamburgers namen deze enorme
projecten met vertrouwen ter hand. Ten
slotte is toch ook de tegenwoordige haven
in betrekkelijk korte tijd praktisch uit
het niet verrezen.
Er was in 1945 slechs een reusachtige,
onafzienbare puinhoop van overgeble
ven. De helft van alle rails, bruggen,
en aanlegsteigers, drie kwart van alle
kranen en bijna alle loodsen waren
verwoest. De schade bedroeg onge
veer 600 miljoen mark (560 miljoen
gulden). Bijna 3000 wrakken lagen in
het havenbekken en in de aanvoer-
wegen. Op het ogenblik is Hamburg
echter weer de „Duitse toegangspoort
tot de wereld".
Meer dan 250 geregelde lijndiensten ver
binden de stad met meer dan duizend ha
vens in de gehele wereld. Elke maand
doen 1600 zeeschepen en ongeveer 2000
schepen van de binnenvaart Hamburg aan.
In 1956 werden bij het zeeverkeer 27,4 mil
joen ton goederen overgeladen, hetgeen
betekende, dat voor de eerste maal het
hoogste vooroorlogse peil was overtrof
fen.
80.000 MENSEN
Ongeveer 80.000 mensen het grootste
deel van alle werknemers in Hamburg
PUROL-POEDER
werken in de Hamburgse havenbedrijven.
Bijna de helft van hen bouwt schepen. De
Hamburgse scheepswerven ontvangen
grote opdrachten uit de gehele wereld.
Aldus ontstond bijvoorbeeld op de Ho-
waldt-werf de eerste supertanker ter we
reld, de „Tina Onassis". Men kan er thans
reeds tankers van 100-000 brt. bouwen.
Steeds worden er in Hamburg nieuwe
methoden beproefd. Zo breidt men bijv.
het radarnet verder uit, om zodoende het
werk van de loodsen te vereenvoudigen.
Door deze reeks van radartorens langs de
Elbe is een druk scheepvaartverkeer zelfs
bij slecht zicht mogelijk.
De havenboot heeft zijn tocht beëndigdt
De passagiers dringen aan land. Zij willen
ook de stad met twee miljoen inwoners
leren kennen en het nachtleven: met na
me de van neonlicht flonkerende Reeper-
bahn. In de haven - - Hamburgs kloppende
hart zagen de reizigers de stad op haar
best. Misschien zal menige gast er nog
eens aan denken, wanneer zijn schip enige
dagen later Hamburg weer verlaat en hem
vanuit de scheepsbegroetingsinstallatie
„Willkommhöft" een ..goede reis" wordt
toegewenst.
