Zeeschepen bezoeken Delfzijl
n
Boer en bedrijfsleven
hebben gemeenschappelijke
belangen
BUITENLANDS
OVERZICHT
Machines veroveren de landbouw (I)
BURGERLIJKE STAND
Vervoermogelijkheden van een
tienduizend tons schip
BOER
Het vraagstuk der
kopziekte bij melkvee
Op ihet ogenblik van schrijven cirkelt
e kunstmaan nog steeds rond de aarde
a zendt 'haar seinen naar de ontvangst
ations. Hierin zijn gegevens vervat van
emperafcuren in de ionosfeer. Om deze
egevens en nog vele anderen, zoals de
'erking van' de kosmische stralen, is
et voornamelijk begonnen en, opmerke-
jk feit, de Russen hebben met de Ame-
ikanen een overeenkomst gesloten alle
egevens uit observatie van de kunst-
ïaan uit te wisselen.
In Amerika
men druk in de weer met een touw-
rekken tussen degenen, die in het ach-
erblijven van Amerika een gevaarlijk
jymptoom zien en de politieke leiders
del'daarvoor verantwoordelijk willen stel
en leden van de regering, die er
He nadruk op leggen dat de toestand
eus niet zo erg is als men het in som-
oige bladen wel wil voorstellen. Auto-
latisch gaat dat gepaard met opmer-
ingen, die waar kunnen zijn, maar die
het huidige verband wat te veel aan
ure druiven doen denken, zoals het
roord van Eisenhower, dat de eerste
merikaanse satelliet meer wetenschap-
elijke gegevens zal opleveren dan de
iussische. Waarom? Omdat het een
anerikaanse is? Spreekt hier de pre-
ident, die kalmeren wil, of een man, die
leeft in de verouderende gedachte,
at de Russen nog zo ver ten achter zijn,
men blijkens rapport van de in-
ichtingendienst enkele maanden geleden
geloofde. Deze bijzonder slechte
leurt van de inlichtingendienst is zeer
mstig, want per slot van rekening ba-
eert de Amerikaanse regering bij de
«paling van haar politiek zich toch voor
en niet onaanzienlijk deel op deze ge-
wens.
Anderen maken zich zorgen over de
trategisehe conceptie van Amerika, die
oals bekend gebaseerd is op een ganse
eeks
Juchtbases
het Russische gebied heen, vanwaar
Amerikaanse luchtmacht, wanneer
tusland tot de aanval over zou gaan,
net een vernietigende klap met atoom-
ui waterstombommen op Russisch gebied
!ou moeten antwoorden. Dit afschrik
wekkende zwaard hangt de Rus
sen boven het hoofd en zal hen ervan
weerhouden agressie te plegen, is de re
denering, die tot nu toe zeker nog wel
opgeld kon doen en dat de eerste jaren
ook nog wel kan. Wanneer Rusland ech
ter een intercontinentale raket ontwik
kelt (én weinigen twijfelen daaraan) en
in zo groten getale kan produceren dat
in één klap alle Amerikaanse bases ter
wereld uitgeschakeld kunnen worden
(wat denkbaar is, als Rusland maar ge
noeg raketten ter beschikking heeft),
dan heeft men aan deze politiek niet zo
veel meer. Het is dus zaak deze
kwestie op het hoogste niveau terdege
te doordenken en zich niet af te laten
leiden door vooropgezette meningen over
kundigheid van de Russen en de
slechtheid van het communistische stel
sel.
In ieder geval is
de kunstmaan
sen nieuw element in het ontwapennigs-
jesprek. Éénentwintig landen, o.w. Ame
rika, Engeland, Frankrijk, Nederland,
ie Zuidamerikaanse groep en enkele an-
iere, hebben vrijdag in de Ver. Naties
oen nieuw ontwapeningsvoorstel inge-
iiend, waarbij een paragraaf is opgeno-
nen, dat een inspectiestelsel moet wor-
len bestudeerd, dat ten doel heeft dat
illéén voor vreedzame doeleinden ruim-
;eraketten worden gelanceerd. Verder
bepleit men gedeeltelijke ontwapening,
opschorting van de proeven met kern
wapens en instelling van internationale
lontrole hierop, stopzetting van de pro-
iuctie van splijtbare materialen voor mi-
itaire doeleinden, vermindering van
kernwapens en van strijdkrachten bene
pens het geleidelijk instellen van een
stelsel van toezicht te land en van de
licht uit om verrassingsaanvallen te
ïoorkomen.. M.a.w. het oude Westelijke
irogramma, dat al door de Russen van
le hand is gewezen omdat de stopzetting
fan proefnemingen met atoomwapens
ian voorwaarden was gebonden. Het is
wellicht een vooruitgang, dat het Wes
ten deze kwestie nu niet meer verbindt
aan politieke problemen, zoals de her
inging van Duitsland; wel blijft onge-
wijfeld
de Westelijke eis
lestaan de ontwapeningsvoorstellen als
:en geheel te zien en niet, zoals de Rus
sen willen, er voorlopig alleen de stop-
letting van de atoomproeven uit te lich
en.
Rusland had ook geprobeerd met Ame-
'ika alleen een gesprek te openen over
ie kwestie van de kunstmaan, maar dat
werd in Amerika al spoedig onderkend
ils een poging een wig te drijven tussen
Imerika en zijn Europese bondgenoten.
)aarom is Amerika er voorstander van,
lat iedereen aan de kosmische tafel komt
litten.
Het beeld in het Midden-Oosten blijft
onoverzichtelijk. Aan de ene kant is het
olies Arabische éénheid wat de klok
slaat, met koning Saoed van Arabië als
grote kampioen van de verzoening,
aan de andere kant zijn er toch te veel
aanwijzingen, vooral uit niet-officiële
jesprekken, dat de anti-communistische
habieren wel degelijk de gevaren zien,
lie
de ontwikkeling in Syrië
nhoudt. Wellicht is koning Saoed van
mening, dat de beste resultaten nog be
reikt zullen worden door de tegenstel
lingen te verdoezelen en de kampen
niet tegen elkaar1 op te zetten. Zijn op
zet is wellicht, dat op deze manier het
Midden-Oosten zo goed mogelijk bui
ten de machtsstrijd van de grote mo
gendheden wordt gehouden. Terwijl Sy-
risch-Iraaks overleg over een handels
verdrag, aan de gang was, zijn Egypti
sche troepen in Syrië gestationeerd om
de verdediging van het land te verster
ken, dat zich, naar de Arabieren voor
geven, bedreigt voelt door Turkse troe
penconcentraties. Zoals bekend, hebben
Egypte en Syrië een gemeenschappe
lijk opperbevel. Maar in de politiek
zijn de meeste handelingen niet zozeer
bestemd om anderen alswel zichzelf te
helpen. Wederzijdse hulp is slechts te
verwachten wanneer de belangen gelijk
op gaan. En voorlopig is dat in deze
beide landen wel het geval.
Frankrijk
is nog steeds zonder regering. Na Mol-
let en Pleven heeft Pinay een poging
gewaagd, die waarschijnlijk resultaat
zal hebben. De situatie is bizonder moei
lijk.
HARALD
de 20-jarige kroonprins van Noorwegen.
VEILIG VERKEER.
VOETGANGERS BIJ DUISTERNIS
Reeds enige malen heeft de A.N.W.B.
de Minister met klem gevraagd dit links
lopen bij duisternis als een wettelijke ver
plichting in het wegenverkeersreglement
op te nemen.
De opmars van de mechanische
paardekrachten op ons Nederlandse
platteland gaat verbazend snel. Er
zijn slechts enkele cijfers nodig om
dat duidelijk te maken. In 1940, voor
het uitbreken van de oorlog, draai
den er in ons land op de akkers
5000 landbouwtrekkers. Bij de be
vrijding waren er nog 2000 overge
bleven. Nu, 12 jaar later, zijn er ruim
50000 in bedrijf. En dit aantal neemt
nog steeds toe met ongeveer lOper
dag
Dat zijn indrukwekkende cijfers.
Maar ze geven geen antwoord op
allerlei vragen over deze snelle
ontwikkeling, die men landbouw
mechanisatie noemt. Ze zeggen bijv.
niets over de veranderingen, die de
motorkracht op het platteland te
weeg gebracht heeft.
De landbouwmechanisatie is 'n zaak,
die van vele kanten bekeken kan wor
den. Men kan zich afvragen waarom
die ontwikkeling zo snel is gegaan en
beschouwingen houden over het gebrek
aan werkkrachten in het boerenbedrijf,
over de hoge lonen, die niet geheel door
berekend kunnen worden in de pro-
dukten, over de achterstand, die onze
boeren na de oorlog moesten inhalen
en over de concurrentie met het bui
tenland, die een moderner werkwijze
noodzakelijk maakte.
Men kan 'de landbouwmechanisatie
ook bekijken door de bril van de boer
en proberen zich in te leven in de ver
anderingen, die de machines in zijn le
ven hebben gebracht. Eeuwenlang heeft
de boer van vader op zoon precies ge
weten hoe hij bij zijn werk gebruik kon
maken van de hulp van het paard. Het
paard vroeg inruil voor zijn werkkracht
niets anders dan goed voer en een
warme stal. En af en toe een vriende
lijk woordje en misschien wel eens
een klap met de zweep.
Toen, plotseling, kwam die vreemde
machine met trek-, drijf- en duwstan-
gen, met plunjers en koppelingen en
meeneemringen en instelhefbomen en
een heleboel technische puzzles meer.
De machine bleek heel veel meer te
kunnen verzetten dan het paard, maar
vroeg ook een heel andere behandeling
dan alleen stevig voer en een goede
stal!
Nieuwe taak voor de landbouw-
smidL
Niet alleen voor de boer, die voor het
eerst met een trekker en bijbehorende
werktuigen gaat werken, betekent de
mechanisatie een ingrijpende verande
ring. De landbouwsmid die, ook alweer
van vader op zoon, de boerenpaarden
besloeg en de gereedschappen van de
boer repareerde, die in vele opzichten
de vertrouwensman van de boer was,
werd vanzelf de tussenpersoon voor 't
leveren van de landbouwmachines en
de bijbehorende werktuigen en voor de
service en de reparatie. Maar ook die
smid moest zich daarvoor plotseling
omschakelen en zorgen voor de nodige
vakkennis om de ingewikkelde machi
nes te kunnen repareren, een behoor
lijke werkplaats en nieuwe gereedschap
pen en 'n onderdelenvoorraad. En ook
hij ontmoette dezelfde moeilijkheden
bij het zoeken naar geschikte werk
krachten. De vlucht van het platteland
speelde ook hem parten.
Veel landbouwsmeden hebben hun
nieuwe taak begrepen en schakelden
hun bedrijf om. Anderen zijn daarmee
nog bezig. De smederij van vroeger
werd en wordt een „landbouwmechani-
satiebedrijf", een lang woord, dat die
nieuwe taak echter duidelijk omschrijft.
Oók in het belang van de boer.
De smedenpatroonsorganisaties ble
ven niet achter en stichtten een spe
ciale afdeling: de sectie tractoren- en
tractorwerktuigenbedrijven. Deze nieu
we vakorganisatie behartigt natuurlijk
in de allereerste plaats de belangen van
de aangesloten landbouwmechanisatie-
bedrijven. Zij tracht op allerlei manie
ren deze bedrijven op een zo hoog mo
gelijk peil te brengen, vooral door het
opvoeren van de vakbekwaamheid. En
dat is uiteindelijk toch ook weer in het
belang van de boer.
Als de boer midden in de drukke tijd
pech krijgt aan zijn trekker of aan een
werktuig, dan moet hij zo vlug en zo
goed mogelijk geholpen worden. Zijn
werk, dat toch al zo afhankelijk is van
het weer en van allerlei andere om
standigheden, kan niet wachten. De vak
man van het landbouwmechanisatiebe-
drijf moet altijd voor hem klaar staan.
En als er een nieuwe machine gekocht
moet worden, heeft de boer weer de
vakman nodig, die advies geeft en hem
voorrekent wat voor zijn bedrijf de beste
koop is.
Goede service door gezonde han
del.
De boer heeft ook belang bij een ge
zonde handel in deze branche, een van
de programmapunten van de sectie. „De
toestand van het ogenblik is beslist on
gezond", zegt de heer S. Gorter uit Em-
meloord, de voorzitter van de sectie.
„Er is een grote concurrentiestrijd.
Steeds meer handelaren, grote zowel als
kleine, verkopen beneden de catalogus
prijs en betalen bij inruil van oude
trekkers fantastische bedragen. De boer
heeft geen enkel belang bij bedrijven,
die zich wel op de verkoop toeleggen
en met alle middelen proberen hun ma
chines aan de man te brengen, maar
die zich verder niet bekommeren om
service, nazorg en reparatie. Vandaar,
dat wij proberen in overleg met de
landbouworganisaties en de importeurs
Officiële publicaties
UITLOTING EN RENTEBETALING
OBLIGATIELENING 1951.
Burgemeester en Wethouders van
Holten maken bekend, dat in een open
bare vergadering van hun college op
15 oktober 1957
zijn uitgeloot
de obligatienummers 13, 16 en 84 van
de obligatielening 1951, groot f 85.000.
Het bedrag dezer obligaties is op 1
november a.s. betaalbaar bij de gemeen
te-ontvanger tegen inwisseling van de
uitgelote obligaties.
De rente van deze lening is op 31 ok
tober a.s. betaalbaar tegen inwisseling
van rente-coupon nummer 6.
Holten, 17 oktober 1957.
Burgemeester en Wethouders
voornoemd,
W. H. ENKLAAR, Burgemeester.
W. BEIJERS, w.n. secretaris.
Geboren: Bertha, dv J. A. Podt en G.
H. Aanstoot, Dijkerhoek 20. Janna
Hermina, dv H. Schuppert en G. J.
Stukker, Kerkstraat 1. Elisabeth
Reintje, dv H. Fokke en J. G. Kobes,
Holterberg 78. Gerrit Jan, zv G. J.
Honcoop en G. J. Ulfman, Neerdorp
46. Kornelis, zv K. Linde en J. W.
ten Veen, Industriestraat 22. Gerhard,
zv H. Vincent en G. Slettenhaar, Oran
jestraat 14.
Gehuwd: H. G. Nijland, 28 jaar en
H. Bekkemens, 26 jr., beiden te Holten.
J. Koopman, 27 jr., Holten en J. H.
Brinkman, 22 jr., Diepenveen. T.
Voordes, 25 jr., Raalte en G. Otter, 26
jr., Holten.
Overleden: A. Klein Vel derm an, 78
jr., ev G. Jansen, Dorpsstraat 13.
BEVOLKING:
Ingekomen: L. H. Nijenhuis v. Al
melo n. Larenseweg 25. W. L. War-
lich en gezin van Diepenveen n. Look
40. R. Koster en gezin van Apel
doorn naar Holterberg 72.
OPENING TONEELSEIZOEN
IN RUSSEN.
Het Nw. Nederl. Toneelgezelschap
komt donderdag 24 oktober a.s. naar
Rijssen voor een opvoering van het blij
spel van. Paul Vincent „Hoog Bezoek".
Dit bekende gezelschap, waarin o.m.
meespelen Frits van Dijk, Fien Berg-
hegge, Robert Sobels en Frans .Vasen
zijn borg voor een avond van kostelijke
humor en aangename ontspanning. Een
aanbeveling om deze avond niet te mis
sen is eigenlijk overbodig. Wij wensen U
een prettige avond.
te komen, tot een gezonde handel op dit
gebied."
Dat zijn duidelijke woorden, die ech
ter nog niet altijd begrepen worden.
Maar de „Kostenspiegel" met cijfers en
resultaten van een aantal landbouwme-
chanisatiebedrijven, die onlangs door de
sectie werd uitgegeven, toont het aan:
als de handelaar te royaal is met kor
tingen en inruilprijzen, dan moet dat
gaan ten koste van de service en de
nazorg óf van de bestaansmogelijkheid
van de handelaar. Dus óf de boer komt
op de duur tekort aan service, óf de
handelaar wordt zelf de dupe. Het een
noch het ander is in het belang van de
landbouw in ons land.
Boeren en mechanisatiebedrijven heb
ben allebei evenveel belang bij 't doel,
dat de sectie zich stelt: in heel het
land te komen tot een net van goede
landbouwmechanisatiebedrijven, waar
op de landbouwer onder alle omstan
digheden kan rekenen.
De wijze waarop de smedenpatroons-
organisaties door allerlei vakopleidin
gen dit doel trachten te bereiken, zal
in een tweede artikel worden bespro
ken.
Voor de
Wist U wel, dat zeeschepen van
10-000 ton laadvermogen Delfzijl be
zoeken? Niet elke dag ligt er zo'n
kolos aan de kade of aan de boeien,
maar tocheen oceaanschip in de
haven is geen zeldzaame gebeurtenis.
De schepen van een dergelijke orde
van grootte brengen Delfzijl chili-
salpeter of steenkolen. Ook voor an
dere doeleinden zijn er wel grote een
heden van de koopvaardij in de haven
van het noorden geweest, maar dit
is toch geen regel. We hebben hier 't
oog op de uitvoer van aardappelen
en van gedroogde bietenpulp. We
lezen in de krant of in de vaklitera
tuur: laadvermogen 9900 ton, 9863
ton, 10.000 ton enz. En we nemen dat
vaak voor kennisgeving aan. Het
wordt allengs zó gewoon, ook voor
Delfzijl, dat de grootte-orde van een
bepaald zeeschip ons niets zegt.
Daarom willen we in dit artikel ons
eens bepalen, wat het eigenlijk bete
kent: 10.000 ton goederen te kunnen
vervoeren, waarbij we aan de hand van
een schema, zoals we dat jaren geleden
in de vakliteratuur vonden, diverse
goederen de revue zullen laten passe
ren.
700 WAGONS.
Nemen we aan, dat schepen als de
„Zonnewijk", „Polyxeni", „Jean", en
andere koopvaarders, die Delfzijl eens
of vaker hebben bezocht, elk een laad-
verrhogen van pl.m. 10.000 ton hebben.
Als een lading van 10.000 ton per
spoortrein moest worden vervoerd, dan
zouden, wanneer wagons van 14 ton ge
bruikt werden, ruim 700 wagons nodig
zijn; deze rij wagons zou een afstand
van meer dan 14 km beslaan.
Gesteld, dat in de ruimen van een
10.000-tonner balen meel keurig opge
tast liggen, stapels en nog eens stapels.
Iedere baal weegt 100 kg. en van iedere
baal meel kunnen 167 broden van 8 ons
gebakken worden. Is het gehele schip
met balen meel geladen, dan heeft een
30.000-tonner 100.000 balen meel aan
boord en deze zijn voldoende om er
16.700.000 broden van te bakken.
Veronderstellen we nu, dat 't schip
beladen is met koffie. Een baal koffie
weegt 60 kg., zodat er ongeveer 180.000
balen in de ruimen kunnen worden ge
stuwd. Van een kilo koffie kunnen 80
bakjes troost gezet worden en de hoe
veelheid koffie, die een zeeschip van
bovenbedoelde grootte-orde kan ver
voeren, is dientengevolge gelijk aan
4800 X 180 000 is 864 miljoen kopjes
koffie.
Indien men bedenkt, dat in ons land
pl.m. 11.000.000 mensen wonen, dan is
de lading van de boot gelijk aan bijna
80 kopjes koffie per hoofd der Neder
landse bevolking (waarbij we er dus
van uitgaan, dat ook de baby's reeds
„coffee-minded" zijn.
Zou een 10.000-tonner in de fruit-
vaart zijn „ingelegd", dan zou 't, schip
bijna 200.000 vaten met appelen in de
ruimen kunnen bergen. Elk vat bevat
omstreeks 500 flinke appels, zodat de
lading dan uit 100.000.000 appelen be-
Kopziekte kwam in de weideperiode
1957 veelvuldig voor. De veearts zegt:
het is een voedingsziekte. Zij treedt
op, wanneer „onder bepaalde omstan
digheden" de voederopname aanlei
ding geeft tot stoornis in de spijsver
tering. Vooral op vochtrijk, jong gras,
na een koudere periode, komt dit voor.
In maag- en darmgestel vindt dan
geen „normale" vertering van het gras
voeder plaats, waardoor giftige stoffen
uit de darm in de bloedbaan komen.
Het bloed verliest magnesium en het
dier is zeer gevoelig voor wijziging in
het mineralengehalte van het bloed:
kopziekte is het gevolg.
De landbouwdeskundige zegt: veld
proeven met weidend vee wijzen erop,
dat schijnbaar de kans op kopziekte
groter wordt, naarmate het kaligehal
te in het gras hoger is; bij hoge stik
stofgiften wordt deze kans nóg gro
ter. Men zou hier dus van een „geva
ren-zóne" kunnen spreken. Nu blijkt
echter, dat deze gevaren-zóne alleen
kan worden aangetoond op weiden, die
uitsluitend gras bevatten. Zodra kla
vers (of andere kruiden) in het gras
bestand maar voldoende aanwezig zijn,
gaat de veldproef niet meer op. Ja,
professor 't Hart uit Wageningen heeft
onlangs zelfs de uitspraak gedaan, dat
bij 10 procent klaver in het grasbe
stand de „gevaren-zóne" voor kopziek
te geheel vervalt.
Uit wat de veearts zegt, is het vol
gende begrijpelijk. Kopziekte kan wor
den voorkomen door in de gevaarlijke
tijd speciaal in het voorjaar bij jong
en vochtrijk gras drogere ruwvezel-
pr'odukten bij te voeren. Stoornis in de
spijsvertering treedt dan niet zo ge
makkelijk op. Of, magnesiumkoekjes
bijvoeren; want, treed magnesiumver-
lies uit het bloed toch nog onverhoopt
op, dan kan de koe in ieder geval op
het kritieke moment dit verlies uit
de darminhoud aanvullen. Bovendien,
voorzichtigheid bij overgang van stal
naar weide en omgekeerd, vermindert
het gevaar, dat door te plotselinge wij
ziging van voeder, stoornis in de spijs
vertering optreedt.
Uit wat de landbouwdeskundige zegt,
is moeilijker raad te schaffen. Men wil
immers door doelmatige bemesting met
stikstof, fosfaat én kali een hoge wei-
de-opbrengst bereiken? Doch wanneer
nu blijkt, dat bij méér klaver in het
grasbestand de gevaren-zóne geheel
komt te vervallen, dan is het toch wel
noodzakelijk, dat men direct over
weegt: hoe krijg ik meer klaver in mijn
weide!
VEILIG VERKEER.
Wilt U gaan wandelen? Geen bezwaar!
Maar.loopt dan altijd op 't trottoir!
staat. Voor ieder van ons land zouden
er dus 9 appels aangevoerd worden met
één schip, waarbij we er weer van uit
gaan, dat ook de baby zijn of haar
„appeltje pikt".
17 MILJOEN JAPONNETJES
De textielfabrieken in Twente zouden
vele dagen werk hebben om de lading
katoen, die met de „Zonnewijk" kan
worden aangevoerd, te verwerken. Een
baal katoen weegt pl.m. 500 engelse
ponden, dat is 225 kg. De lading kan
dus uit ruim 44.000 balen katoen be
staan. Van,deze katoen kunnen de tex
tielfabrieken bijna 50 miljoen vierkante
meters katoenen stof vervaardigen. De
dames, die drie vierkante meters nodig
hebben om zich in een coquet zomer
jurkje te steken, zouden er 17 miljoen
japonnetjes van kunnen laten maken,
d-wlz. 4 a 5 jurken voor iedere volwas
sen vrouw boven de 18 jaar. Hoeveel
andere dingen zouden echter niet van
50.000.000 vierkante meters stof zijn te
vervaardigen? Een groot laken is 4
vierkante méter stof, zodat er 12^2 mil
joen lakens van gemaakt kunnen wor
den, ruim een laken per man. vrouw
en kind in Nederland. Als er kopjes
doeken uit de lading van éen 10.000-
tonner gemaakt werden, zouden er 80
miljoen of bijna 30 per Nederlands ge
zin uitkomen.
ALLEMAAL EEN MUD KOLEN.
We hebben reeds gezegd: de 10.000-
tonners, die Delfzijl aandoen, zijn voor
een deel kolenboten. De hoeveelheid
steenkolen, die b.v. het s.s. „Polyxeni"
(een schip, dat reeds diverse keren de'
haven van het noorden bezocht) te
Delfzijl aanbrengt, bedraagt per reis
ruim 9.900 ton, wat gelijk is aan ruim
140.000 mud kolen. Het schip hoeft dus
maar één reis te maken om elke inwo
ner van de stad Groningen, jong en
oud, van bijna een mud brandstoffen te
voorzien. In feite is het zo, dat de kolen
die het genoemdé zeeschip vanuit de
Verenigde Staten te Delfzijl aanvoert,
bestemd zijn voor het Prov. Electrici-
teitsbedrijf te Groningen; deze centrale
verstookt een hoeveelheid van 10.000
ton kolen in een relatief korte tijd.
'Wij menen met het vorenstaande te
hebben aangetoond zij het op enigs
zins ongewone wijze de grote beteke
nis, die de eenheden van de koopvaar
dijvloot hebben in het internationale
handelsverkeer; van welk belang zij ook
zijn voor onze volkshuishouding.
