CANADA
Hoe U het
ook heMfkt
W.TEN BRINK
Vlet vakantie naar
Oud Tolhuisje verdwijnt
RMETJES
.J
Rijssense
Marktverloting
Tex.
stamboek ram
Holfense Naai- en Handwerkschool
V erkooplokcml
OEÏJI
s en
orlog
ten
Toen we die morgen, ongeveer een
ir na aankomst, in het gewoel van
ontreal met z'n 2,5 miljoen inwoners
c 'be|arerL opgenomen, konden we ons
.Aïlïilr 1 rnnrclol 1 nn rl Tl "f TT70 rln -crrivic*o
'er vi erdam waren vertrokken.
eling
zaal
nassi.
iet k
'het
2 olie
en
Dit betekende een snelle omschake-
jg op velerlei gebied.
Niet het minst ten opzichte van het
eer. We waren uit een koud en re-
•nachtig Nederland vertrokken, dat
et alleen warme kleren, maar boven-
en een flinke regenjas nodig maakte,
ier brandde de zon aan een wolken-
irchoi ze, staalblauwe hemel, zodat we al
le smedig onze colberts uitgooiden en de
gedi 'men van de auto naar beneden moes-
'ne 'kc n draaien om zo mogelijk toch nog
en klein koeltje op te vangen. Het
j srschil in weer en temperatuur tussen
èderland en Canada was wel het eer-
e dat ons frappeerde.
We werden deze middag en ook de
bi&lgende dag door Montreal gereden
ierne oor de fieldman van het immigration-
ck v imittee der Chr. Ref. Church in Ca-
Hur
boett
een
irnmi
V1%1
eten
eder
ii
oeilijk voorstellen, dat we de vorige
rond omstreeks hetzelfde uur uit Am-
ada, Mr. A. de Jonge. We hadden hem
'feeds ontmoet bij 't onderzoek der uit
die
n zo
>k
ederland afkomstige passagiers door
t douane. Hij vervulde daarbij de on-
isbare rol van tussenpersoon tussen
e Nederlandse immigranten en de
Duane, waardoor dit onderzoek zeer
ot van stapel liep.
Met ons vliegtuig waren n.l. verschei
dene emigrerende families meegeko-
ïen, waarvan er enkele in Montreal
even, o.a. twee ingenieurs met hun
milies, die een betrekking hadden
anvaard bij Canad-air, de enorme
1 liegtuigenfabriek in Montreal, waar de
ekende Thunderjets worden vervaar-
'igd.
De belangeloze diensten,, die defield-
eedcxian desgewenst aan alle Nederlandse
assagiers verleende, werden zeer op
rijs gesteld, want al kan men nog zo
erfect Engels spreken in Nederland,
et is een hele toer om het rap gespro-
en „slang" der Canadezen te verstaan.
Over onze tocht door Montreal hopen
re in een volgend artikel te schrijven,
mdat we ook in het laatst der vakan-
e nog enkele dagen in deze metro
ooi hebben doorgebracht en we onze
idrukken over deze grootste binnen-
aven ter wereld gaarne in één ver-
and houden.
Hoewel in Montreal nóg niet zoveel
federlandse immigranten zijn als bijv.
30 n Zuid-Ontario, is niettemin ons land
och behoorlijk vertegenwoordigd in de
fatio evolking van het oude Indianendorp
een lochelaga, dat de Franse zeeman
lerlai acques Cartier in 1534 ontdekte toen
jj de St. Laurensrivier afvoer en dat
indsdien tot een wereldstad is uitge
roeid. We hadden het genoegen in de-
stad twee nichten in goede welstand
ontmoeten. Van haar hoorden we,
t het in Montreal voor de Nederlan-
ers prettig werken is en dat er een
echte band tussen de Nederlanders in
eze grote stad is, zodat ze niet ge-
[gepj nakkelijk in de-massa verloren gaan.
houi Toen we 's avonds in onze hotelka-
hul[nei' aankwamen, was het eerste wat
;rLjgS ns hier opviel het televisietoestel, dat
j10U( r ten" behoeve der gasten stond. Als:
schijiien °*at wilde, kon men vanaf z'n bed
[^oei e televisievoorstellingen volgen. Wij
,jer ebben dat echter niet gedaan. Door de
tstel echtelijke reis en de vermoeiende dag
;evai !e* z'n talloze nieuwe indrukken, die
ield aar°P volgde,had Morpheus *deze
oetrond het al heel gemakkelijk om ons
)e c l zijn armen te krijgen
ismii O—
Het ligt voor de hand, dat als men na
ran en vakantie van enkele weken in Ca-
eer ada en de Verenigde Staten een be-
3p Wrijving wil geven van land, volk en
Bestanden, die men aantreft, men hier-
st T 'jj dient te volstaan met het weerge-
30r en van persoonhjke indrukken. Deze
revö linnen uiteraard slechts oppervlakkig
rm£i P. want het is niet mogelijk, om in
re[ ulk een korte tijd de verschillende
10rspecten van het Canadese volksleven
i^en n de toestanden in dit op één na
in Jrootste land ter wereld ook maar enigs-'
2r(jiins te benaderen. Bovendien hebben
0p- vij slechts een fractie van dit onmete-
ijke land kunnen bezoeken, zodat wij
,ons thans evenmin een oordeel kunnen
durf.ormeri over de situatie in de provin-
rije c'es waar we niet zijn geweest, als toen
I vwe vóór de reis nog rustig op onze kan-
,'CIiöorstoel zaten.
:h 4 Het hoofddoel van onze reis is ge-
am peest: familiebezoek en spreken met
gidiverse Nederlandse immigranten in
ir tCanada en de States.
Er zijn in Nederland talloos velen,
p nie hun familiebetrekkingen, kinderen
n kleinkinderen wel graag eens een
lezoek van enkele weken willen bren-
[en. Voor hen, die nog in het arbeids-
roces zijn opgenomen, werkt de tijds-
itda1Ctor kommerend op het tot uitvoe-
ing brengen van die verlangens. De
J! Bgelmatige diensten, die de KLM op
few York en Montreal onderhoudt en
e populaire toeristenklasse, die zij voor
cze diensten heeft ingesteld, maken
chter het door velen onmogelijk ge-
chte tot een mogelijkheid, omdat een
ïis naar New York of Montreal van-
f Amsterdam doorde lucht niet zo-
cel tijd vraagt als een treinreis paar
uid-Zwitserland.
ijls
OP WEG NAAR ZUID-ONTARIO
- .Hierdoor werd het ook ons mogelijk
:el emaakt onze familie in Zuid-Ontario
n 0 i bezoeken. Op de dag na onze aan-
omst in Montreal vertrokken we des
middags om half vijf met de befaamde
Canadian Pacific Railway naar Sarnia,
dat in het zuid-westen van Ontario
ligt, ten noord-oosten van 't St. Clair-
kanaal, dat de verbinding vormt tus
sen het enorme Huronmeer (vele ma
len groter dan Nederland) en het veel
kleinere St. Clairmeer. Dit kanaal
vormt tevens de grens tussen Canada
en de Verenigde Staten.
Zuid-Ontario is blijkbaar het eldora
do voor de Nederlandse immigranten
in Canada. Men treft hen er althans bij
tienduizenden aan, zowel de pioniers,
de z.g. „old timers", als de „new co
mers", dat zijn zij, die deel uitmaken
van de circa 130.000 Nederlanders, die
na 1947 naar Canada zijn geëmigreerd.
Met beide groepen hebben we op onze
reis kennis gemaakt en als onze alge
mene conclusie kunnen we nu al vast
meedelen, dat zowel de old timers als
de nieuwe immigranten nog zeer veel
belangstelling koesteren voor het moe
derland, het kleine land 'aan de andere
zijde van de oceaan. Ze zijn nog met
sterke banden hieraan verbonden, maar
toch willen de meesten daarheen niet
terugkeren anders dan voor een trip
van enkele maandenHet verlangen
naar een trip leefde bij de meeste Ca-
nadesé Nederlanders of Nederlandse
Canadezen, met wie we in deze tijd
hebben gesproken; velen hadden daar
voor concrete plannen.
Toen de trein Montreal verliet, maak
ten we, hoewel we door het dichtst
bevolkte deel van Canada reisden, ken
nis met de enorme uitgestrektheid van
dit bizondere land, dat slechts 6 mil
joen inwoners meer telt dan ons kleine
Nederland. Op de kaart is het traject
Montreal-Sarnia niet zo groot (we be
hoefden alleen ZuidrOntario van Noord-
Oost naar Zuid-West te doorkruisen),
maar toch had de snelle Canadian Pa
cific Railway er nog bijna 12 uren voor
nodig om deze afstand af te leggen,
slechts een paar uur minder dan waar
in de „Flying Dutchman" de afstand
Amsterdam-Montreal overbrugde.
Het landschap tussen Montreal en
Toronto, waar we grotendeels nog bij
daglicht door reden, was wel afwisse
lend, hoewel niet bizonder imponerend.
De landerijen gaven niet de vruchtbare
en verzorgde aanblik te zien van onze
weilanden met hun glanzende koeien.
Vee ontdekten we slechts weinig.
Slechts hier en daar stond een farm,
maar ook deze stelde meestal teleur;
in de regel was het een woonhuis met
een enkele tientallen meters ver
derop staande schuur, die er vaak
vervallen uitzag. Zulke farms kunnen
de toets der vergelijking met de kapL
tale boerderijen in noordelijk Neder
land dan ook niet doorstaan.
Trouwens, liet boeren gaat in dit land
in vele opzichten anders dan bij ons en
verscheidene immigranten hebben ons
verzekerd, dat het niet verstandig is om
hier direkt een farm te beginnen zon
der eerst geruime tijd bij een of meer
Canadese boeren te hebben gewerkt en
zich de methode van werken hier te
hebben eigen gemaakt. Begint men te
vlug, dan loopt men de kans leergeld
te moeten betalen en soms niet weinig
ook.
Nu we terwijl de trein druk aan
het mijlen eten is het toch over het
werken op de farm hebben, kan het
geen kwaad er even op te wijzen, dat
ook het zich als arbeider bij een far
mer bepaalde risico's voor de imigrant
kan meebrengen, vooral als hij de En
gelse taal niet al te goed machtig is.
Het is van groot belang te weten, dat
men bij een goede boer komt en hier
voor is de tussenkomst van ter plaatse
goed bekende Nederlanders of van de
emigratiediensten van zeer groot be
lang. We hebben gesproken met enige
emigranten, die in Nederland reeds
zich bij een Canadese boer hadden ver
huurd en die hier een ontzettend har
de begintijd hebben gehad, met veel te
leurstellingen. Een goed gesitueerde
Nederlandse boer bijvoorbeeld, die de
drang naar emigratie in zich voelde
branden, verkocht in Nederland zijn
have en goed en trok met zijn gezin;
naar Canada. Hier werkte hij 8 maan
den bij een boer onder zeer zware om
standigheden, kon het toen niet langer
volhouden en zocht een andere „job",
dochkreeg toen geen cent voor zijn
8 maanden dienst uitbetaald.
Dat zijn toestanden, die wij ons in
Nederland niet kunnen voorstellen en
die ons rechtsbegrip te boven gaan,
doch die hier meermalen schijnen voor
te komen, zonder dat men er veel aan
kan doen.
Gelukkig staan tegenover deze en
meer van dergelijke sombere schilde
ringen ook talrijke andere vo.orbeelden
van prima farmers, die alles in het
werk stellen om hun pas overgekomen
arbeiders en hun gezinsleden zo spoe
dig mogelijk op hun gemak te stellen
en hen met raad en daad terzijde te
staan.
Uitkijken blijft echter voor de immi
grant de boodschap.
Onze trein raast intussen door 't Ca
nadese land, zo nu en dan stoppend bij
een groter of kleiner station. Ook bij
de kleinere stations wordt n.l. gestopt,
want de treinen rijden hier niet met
dezelfde frequentie als in Nederland.
Tussen Montreal-Toronto-London en
verder rijden in beide richtingen slechts
enkele treinen per etmaal.
Als we Toronto naderen, is hét al
helemaal donker geworden. Toch krij
gen we wel enig begrip over deze
enorme stad met z'n 1.200.000 inwoners,
In verband met de aanleg van een
rijwielpad langs de rijksweg Deventer-
Holten, ter rechterzijde van deze druk
ke verkeersader, zal het bovenstaande
oude tolhuisje in de Pieriksmars ver
dwijnen. Na de oude schuur van café
,,'t Bonte Paard" valt nu ook dit his
torisch huisje aan het verkeer ten of
fer.
Het huisje dateert van 1820 en is
eigendom van het Rijk. Zodra een wo
ning voor de tegenwoordige bewoner
is gevonden, zal het worden afgebro
ken.
Als de muren van dit oude tolhuis
spreken konden, zouden zij heel wat
kunnen vertellen van de enorme ont
wikkeling, die het verkeer langs deze
heerbaan naar het westen heeft door
gemaakt. Ze zouden zeker de kleed
wagens, waarmede o.a. de Holter boe
ren 's vrijdags naar de markt gingen
en de bruiloftswagens met hun oude
romantiek prefereren boven de enorme
vrachtknotsen, die het huisje in al zijn
voegen doet trillen. Maar het was sterk
en bleef niet minder dan 136 jaar in
tact.
Officiële publicaties
WONINGRUIL.
Burgemeester en wethouders van Hol
ten maken bekend, dat hun bemiddeling
is ingeroepen voor het totstandbrengen
van een woningruil Diepenheim-Holten.
Gegadigden voor deze woningruil die
nen zich te melden ten gemeentehuize
alhier.
Holten, 19 september 1956.
Burgemeester en wethouders
voornoemd,
W. H. ENKLAAR, Burgemeester.
G. J. LANGENBARG, Secretaris.
HELLENDOORN
Geboren: Wilhelmina Maria Francina,
dv J. J. Eilders en J. Th. Oogink, Nij-
verdal, Grotestraat 14. Gezina So
phia, dv L. Otte en J. Belt, Nijver-
dal, Hendrik Wormserstraat 8. Ca
rolina Maria Theresia, dv B. G. Wage-
mans en A. T. Hoonhorst, Haarle, Kerk-
weg 20. Jantje Grietha, dv H. Lam-
bers en E. Borkent, Daarlerveen, Smid
straat 19. Wilhelmus Hendrikus Jo-
sephun, zv H. J. Hoonhorst en M. J.
Linthorst, Haarle, Veldhuisweg 8.
Jan, zv J. Kronenberg en P. Wieldraaij-
er, Nijverdal, Fabrieksstraat 24. Wil
helmina Gerritdina Maria, dv B. W. M.
Maatman en J. W. M. Veldhuis, Haarle,
Veldhuisweg 2. Johanna Maria The
resia, dv G. H. Raamsteeboers en J. G.
Fikken, Marle, Hellendoornseweg 46.
Engelbertus Antonius, zv E. A. Wool-
derink en J. M. Woesthuis, Hulzen,
Collenstaartweg 27. Willem, zv W.
van Haarst en J. Eggengoor, Daarle,
Esweg 4. Johan, zv W. van Haarst
en J. Eggengoor, Daarle, Esweg 4.
Dina Hendrika, dv M. Brinkman en I.
M. Bakker, Nijverdal, Kerkstraat 52.
Ondertrouwd: E. Post, 25 jr., Vrie-
zenveen en M. Rozemuller, 27 jr., Daar
lerveen, Kerkstraat 15. J. L. Rinck,
29 jr., Leeuwarden en Z. Barbier, 25
jr., Elen en Rhaan, Ommerweg 140.
G. J. Pennings, 25 jr., Nijverdal, Lage
Esweg 78 en H. Jaspers, 28 jr., Nijver
dal, De Joncheerelaan 90. J. G. Mor-
sink, 25 jr., Nyverdal, Zonnebloem
straat 56 en A. M. van Geel, 21 jaar,
Nijverdal, Zonnebloemstraat 56.
Gehuwd: A. M. van Riele, 29 jaar,
Haarle, Poggenbeltweg 22 en A. M. V.
Stegeman, 26 jr., Nijverdal, Lage Es
weg 58. A. Broens, 30 jr., Nijverdal,
Zonnebloemstraat 54 en A. F. -Engbers,
28 jr., Nijverdal, Rijssensestraat 311.
F. Bosch, 29 jr., Nijverdal, Grotestraat
118 en G. Tilstra, 27 jr., Nijverdal, Gro
testraat 116. D. J. Harmsen, 25 jaar,
Daarle, Wierdensestraat 17 en G. J.
Voortman, 17 jr., Daarle, Hellendoorn
seweg 21.
want we rijden geruime tijd door en
langs de bebouwde kom. Overal bran
den en flitsen de lichtreklames in zulk
een grote verscheidenheid van vprm en
kleur, dat het een overweldigende in
druk maakt. Hier moeten we onze trein
verlaten en overstappen in die, welke
Chicago als eindpunt heeft. Het laatste
traject van onze reis is begonnen.
Het is inmiddels al half één in de
nacht geworden, maar de trein is nog
flink bezet en er komen ook nog ouders
met kleine kinderen in de trein, zelfs
met baby's. Dat schijnt hier echter heel
gewoon te zijn. Voor de kinderen wordt
een slaapplaatsje op de zachte, goed
verende zitplaatsen klaar gejnaakt, waar
ze al spoedig in slaap sukkelen.
Wij laten onze rugleuningen naar
achteren kantelen en proberen ook een
uiltje te knappen, want we hebben nog
ruim drie en een half uur te rijden.
Het is vier uur in de nacht als we
in Sarnia aankomen. We hebben onze
vakantiestandplaats bereikt, waar de
nachtelijke begroeting met onze familie
op het station plaats heeft.
LOTEN van de
zijn verkrijgbaar in
HOLTEN bij:
G. Kers, Holterbroek 29;
J. Klein Horsman,
Deventerw'eg 35;
C. A. Muller, Look 15
H. J. Nooteboom, D 18
Oolbekking, Larensew. 32;
H. Tukkers, Kerkstr. 13;
H. Bosman, Oranjestr. 57;
F. Schuppert,
Pastoriestraat 16.
De R in de maand
LEVERTRAANTIJD
Drogisterij STUKKER
Oranjestraat.
TE KOOP
Puike Noordeling
EETAARDAPPELEN
bij Wed. G. H. Oosterveld
Neerdorp 28, Holten.
STAAT TER DEKKING:
De nieuw aangekochte
van prima ouders.
Inschr. na 1 oktober bij
E. KRIKKINK, E 23a.
GOLFPLATEN
Wij hebben weer ontvan
gen een partij nieuwe
golfplaten 85 br., 185 lang
a 4.p. stuk.
J. G. VAN LINDENBERG
Telef. 364
TE KOOP
z.g.a.n. 3-gaats
ETNA KOOKKACHEL
A. Schipper,
Oranjestraat 53, Holten.
TE KOOP
3 WINTERMANTELTJES
voor meisjes van 8-12 jr.
Br. ond. no. 36 aan bur.
Holtens Nieuwsblad,
Kolweg 19.
TE KOOP
PRIMA HAARDKACHEL
Wed. M. Wegstapel,
Larenseweg 29, Holten.
TE KOOP
2 TOOM BIGGEN
bij G. H. RENSEN,
Espelo 53, Holten.
TE KOOP
TOOM BESTE BIGGEN
B. Nikkels, Dijkerhoek 15
Q Te koop: Toom beste
biggen. J. Voordes,
Holterbroek 56.
Op VRIJDAG 5 en ZATERDAG 6 OKTOBER a.s.
beginnen verschillende nieuwe cursussen.
Aanmelding voor deelname liefst zo spoedig moge
lijk bij het bestuur of een van de leraressen.
Bij ons bent U altijd voordeliger uit. Wij
ontvingen deze week door sterfgeval een
collectie keurige INBOEDELGOEDEREN
40.—
45.—
50.—
10.—
20.—
1.50
25.—
80.—
45.—
45.—
65.—
12.50
30.—
35.
17.50
4.—
5.—
5.—
60.—
25.—
35.
15.—
10.—
4 eiken kamerstoelen
Eiken buffet
Zware eiken uittrektafel
Oud-Holl. hoekzitjes
Ronde eiken tafel
Bloemtafels vanaf
Eiken tafel
4 stoelen en 2 fauteuils
(nieuw bekleed)
Geheel nieuw gestoffeerd en
nieuw beklede divan
Keurige kamerkachel
3-gaats kookkachel (met geheel
nieuwe stenen)
Kleine salamanderkachel
2-pers. ledikant met netmatras
1-pers. binnenveringsstellen
Als nieuw 1-pers. netmatrassen
1-pers. matrasdek
Slaapkamerstoelen
Diverse nachtkastjes vanaf
Geschilderde hang-legkast
(55 cm. diep
2-pers. stalen ledikant
2-pers. opklapbed
1-pers. Engels ledikant
Kinderledikantje
NIEUWE PARTIJGOEDEREN
voor verrassend lage prijzen.
Prachtige wollen dekens
Gestikte dekens (180x215)
Autoplaids
Grote keuze tafelkleden
Wollen slaapkamerkleedjes,
aan twee kanten te leggen
Stalen ledikanten (15 jaar gar.)
Prima bedstellen
Mooie wanddoeken
Sterke traploper per meter
Holtap vloerkleden
Ons grote succes-artikel
COCOSKARPETTEN
6 verschillende maten
6 verschillende dessins
omgeboord
zwaarste kwaliteit cocos
zoekt hieruit uw voordeel
vanaf
Door eigen reparatie-afdeling volledige
garantie op alle goederen.
Boven 20.franco bezorging
aan de verharde weg.
Markelosew. 3, nabij OAD-halte Jannink
(IJsbaangebouw)
Telef. 05470-670
12.75
23.40
13.65
3.75
7.75
26.—
29.75
2.80
1.45
38.75
13.65
