A.N.W.B. heeft 300.000 leden
hhhhh i
„Baenster Bonne"
Vo-oJi de. Rae.'i
Nationale Toeristenbond maakte
grootse ontwikkeling door.
Toen in de tachtiger jaren de eerste
vorm van snelverkeer langs de weg
n.l. de vélocipède zijn entree in Ne
derland maakte, bleek al zeer spoedig
behoefte te bestaan aan een organisatie,
die de belangen zou kunnen behartigen
van deze zich inmiddels snel ontplooi
ende toeristische mogelijkheid. Wanbe
grip en conservatisme deden zowel bur-
berij als overheid naar middelen grij
pen om een verdere ontwikkeling van
dit „moderne verkeer" te belemmeren,
hetgeen o.m. leidde tot het uitvaardigen
van uiterst beperkende bepalingen, die
thans alleen nog maar de lachlust op
wekken.
Zo is uit een toevallige ontmoeting
van enige vélocipedistenclubs te Hille-
gom de A.N.W.B. geboren, die op 1 Juli
1883 te Utrecht is opgericht. De doelstel
ling van de jonge Bond was: „het toe
ren in Nederland te bevorderen en uit
te breiden", een devies, dat stellig op
grootse wijze werkelijkheid is gewor
den.
Reeds in 1884, toen te Rotterdam de
eerste bestuursvergadering van de Bond
plaats had, werd besloten tot de uit
gave van een Handboek en benoeming
van consuls in zoveel mogelijk plaatsen,
terwijl de afgevaardigden werd verzocht
opgave te doen van de toestand der we
gen in him district en „het noteren van
koffiehuizen, hotels en reparateurs in
alle steden en grotere dorpen". In de
Staatscourant van 5 en 6 Juli 1885 wer
den de grondregelen van de Bond opge
nomen, waarmee de. A.N.W.B. definitief
in de rij der grote verenigingen trad. -
Nadat inmiddels een speciale A.N.W.B.
wegencommissie was geïnstalleerd, werd
in 1898 het eerste Bondsrijwielpad aan
gelegd, dat langs de Stadhouderslaan in
Den Haag liep, terwijl in hetzelfde jaar
de A.N.W.B. het Rijk een subsidie aan
bood van 6000 gulden voor het aanleg
gen van een rijwielpad langs de oude
Napoleonsweg Breda-Tilburg, dat werd
voltooid in 1902.
In 1892 was de Bond overgegaan tot
het plaatsen van een veertigtal „gevaar
borden" langs de wegen, waarna in 1894
de eerste twaalf houten wegwij
zers werden geplaatst. Tien jaar later
was men reeds aan de duizendste toe, en
in 1939 werd de vierduizendste blauw
witte A.N.W.B.-wegwijzer door Z.K.H.
Prins Bernhard feestelijk onthuld. Nu
stofferen reeds ca. 8000 wegwijzers,
richtings- en voorrichtingsborden het
Nederlandse wegennet, terwijl langs de
fiets- en wandelpaden bijna drie dui
zend „paddestoelen" voor de oriëntering
van de toerist zorgen. Een zeer groot
aantal van de wegwijzers is van een ver
lichting voorzien, richtings- en voorrich
tingsborden worden thans op grote
schaal in reflecterend materiaal uitge
voerd.
In de negentiger jaren hadden zich
ook de eerste automobielen moeizaam
een plaats op de weg veroverd en de
berijders van deze „snelheidsmonsters"
waren voor een goed deel dezelfden als
de pioniers van de vélocipède van tien
jaar tevoren.
De A.N.W.B., toen reeds tot 'n krach
tige organisatie uitgegroeid, had inmid
dels in de strijd tegen de belemmerende
overheidsbepalingen zijn sporen ruim
schoots verdiend; dank zij zijn werk
waren reeds verschillende wegen verbe
terd en van een goede bebakening voor
zien. Zo werd de Bond, tengevolge van
de duidelijke belangengemeenschap die
er tussen de wielrijders en de automo
bilisten en motorrijders bestond, ook
voor deze takken van verkeer de aan
gewezen organisatie. Van stonde af aan
heeft de Bond de ontwikkeling van ver
keer en toerisme gestimuleerd en zich
daarmede in de ruim zeventig jaren
van zijn bestaan een hechte plaats in
de Nederlandse gemeenschap veroverd.
De Koninklijke Nederlandsche Toe
ristenbond A.N.W.B. telt thans 300.000
leden, waaronder ca. 170.000 automobi
listen. Van een organisatie van de eer
ste wielrijders heeft de A.N.W.B. zich
ontwikkeld tot de nationale organisatie
voor toerisme en verkeer, een Bond die
alle categorieën toeristen en verkeers
deelnemers omvat en daarom wel uniek
mag heten in Europa.
Naast de diensten welke de Bond in
het algemeen belang verricht, is de ser
vice waarmee hij zijn leden omringt
schier onuitputtelijk. Van af 't moment
dat zij besluiten met vacantie te gaan,
vinden zij de A.N.W.B. aan hun zijde.
Deze verschaft hun de nodige documen
tatie, de reisplannen en -routes, welke
volgens een ingenieus systeem vrijwel
onmiddellijk kunnen worden samenge
steld, reisgidsen en kaarten, grenspapie-
ren, inlichtingen omtrent hotels, kam
peerplaatsen, verkeersbepalingen en va
luta, terwijl bovendien eenmaal on
derweg een zeer groot aantal door
de A.N.W.V. gecontroleerde instellingen
ter beschikking van de toeristen staat:
bondshotels, bondsrestaurants, bonds-
garages etc. etc.
In 1954 gaf de A.N.W.B. aan zijn kan
toren niet minder dan ca. 230.000 reis-
inlichtingen af, waarvan 168.000 voor
het buitenland en 61.500 voor het bin
nenland. In hetzelfde jaar gaf de Bond
bijna 300.000 grensdocumenten voor
motorrijtuigen af, zoals carnets, trip
tieken, internationale rijbewijzen en in
ternationale wagenbewijzen. Dit aantal
was ruim 40 pet. hoger dan in 1953.
De Wegenwacht, de zo populaire
pechbestrijders op hun gele motoren
met zijspan hebben zich in de negen
jaar van hun bestaan volkomen onmis
baar gemaakt. Jaarlijks worden ruim
honderdduizend pechgevallen behan
deld. Ook vele buitenlanders profiteren
van de diensten van de wegenwachten.
Op basis van wederkerigheid hebben de
leden van de A.N.W.B. Wegenwacht
het zijn er momenteel 160.000 recht
op hulp bij pech in de andere landen,
die over een dergelijke dienst beschik
ken, zoals Engeland, België, Duitsland,
Zweden, Denemarken en Zwitserland.
Honderdzestig wegenwachten patrouil
leren dagelijks him routes, welke in to
taal een afstand van ruim 2500 km. be
slaan, d-vv.z. van Amsterdam tot Salo-
niki.
De Technische- en Juridische afdelin
gen van de Bond, welke uiteraard ge
heel ten dienste van de leden staan,
brengen elk jaar in vele duizenden
moeilijke gevallen uitkomst. De Ver-
keersafdeling verstrekt honderden ad
viezen aan gemeenten, provinciale in
stanties en het Rijk om te komen tot een
zo veilig mogelijke afwikkeling van het
verkeer.
Ook de jongste vorm van toerisme, het
kamperen, heeft ten volle de aandacht
van de Bond, die op elke wijze deze
voor de massa-recreatie zo belangrijke
manier van vacantiebesteding stimu
leert, strijdt tegen beperkende bepalin
gen en via voorlichtingsdagen, A.N.W.B.
kampen en de jaarlijkse kampeerten-
toonstelling „Goed Kamp" tienduizen
den in de gelegenheid stelt zich omtrent
de mogelijkheid te oriënteren.
De Toeristenbond A.N.W.B. mag dan
reeds twee en zeventig jaar tellen, hij
bezit een jong hart en werpt zich steeds
opnieuw met een jeugdig élan op de pro
blemen die het verkeer heden ten dage
stelt, en de belemmeringen, zo herhaalt
zich de geschiedenis die een gezonde
ontwikkeling van het internationaal
toerisme nog in de weg staan. Een zo
uitgebreid mogelijke service aan zijn
300.000 leden stelt de Bond zich daarbij
in de eerste plaats tot taak.
Op de Maandag j.l. te Rijssen gehou
den veemarkt waren aangevoerd: 1594
stuks vee, runderen 598, varkens 994,
schapen 2.
Prijzen: 55 vette koeien, eerste kwa
liteit van f2,62 tot f2,86; tweede kwali
teit van f2,42 tot f2,62; derde kwali
teit van f 2,25 tot f 2,40 per kg slachtge-
wicht; 215 guste koeien van f530,— tot
f695,— per stuk; melk- en kalf koeien
van f650,— tot f950,— per stuk; ^pin
ken van f 390,— tot f 540,— per stuk; 110
graskalveren van f 235,— tot f 365,— per
stuk; 96 nuchtere kalveren van f35,—
tot f48,— per stuk; 44 drachtige zeugen
van f240,- tot f300,- per stuk; 48 loop
varkens van f52,tot f80,per stuk;
902 biggen van f 4,25 tot f 5,25 p. week.
Overzicht handel:
Vette koeien en stieren: Aanvoer niet
groot, de handel in de eerst elcwaliteit
had een redelijk vlug verloop tegen
hogere prijzen; in de afwijkende soor
ten had de handel een kalm verloop
met onveranderde prijzen.
Guste koeien en gebruiksvee: De
markt was ruim bezet, de handel in de
beste soorten melk- en kalfkoeien, even
als in het weidevee, had een willig ver
loop met iets hogere prijzen.
Nuchtere kalveren: Deze werden vlug
verhandeld; de prijzen bleven onver
anderd.
Varkens en biggen: De aanvoer was
groter, de prijzen waren bij een lang
zame handel lager.
Pinken en kalveren: De aanvoer was
groot, de handel verliep redelijk vlug
met iets hogere prijzen.
DIPLOMA TYPEN
Mej. Dini Derksen slaagde te Al
melo voor het diploma typen.
BALONNEN VLOGEN VER EN SNEL
Van de ballonwedstrijd, welke op de
Nat. Feestdag in het Sportdal voor de
jeugd werd georganiseerd door de Hol-
tense Handelsvereen., zijn reeds kaart
jes terug ontvangen uit Koningen in
Brunswijk, Stedendorff über Peine,
Dungshausen bij Wüstroff, Hannover
en andere plaatsen op deze route in
Duitsland. Eén van de ballonnetjes, die
omstreeks half vier werd opgelaten,
kwam des avonds om 7 uur reeds neer
in een van genoemde plaatsen.
De kaartjes kunnen worden ingele
verd bij de hoofden van scholen of de
heer H. J. Bouwhuis, secretaris der
winkeliersvereniging. Later zal worden
bekend gemaakt welke prijzen wer
den toegekend.
JUBILEUM BIJ HET SPOOR
Zaterdag herdacht de heer G. J. Mos-
sink, onderploegbaas der NS alhier, het
feit, dat hij vóór 25 jaar bij de Spoor
wegen werd aangesteld.
De wegopzichter, de heer Engelman
uit Deventer en zijn assistent, kwamen
de jubilaris namens de directie feli
citeren, terwijl hem een enveloppe met
inhoud werd overhandigd.
Ook zijn collega's uit de ploegen
209 en 210 lieten zich niet onbetuigd
en boden de heer Mossink en diens
echtgenote een kroonlamp en bloemen
aan. Van verschillende zijden werd de
jubilaris met zijn zilveren feest ge
lukgewenst.
Op de Stierenkeuring te Ommen werd de stier „Baenster
Bonne" van de K.I.-vereniging „Zuid-West Overijssel" (Hol-
ten-Markelo-Bathmen) bekroond met een eerste prijs.
JONG HOLTEN BESPRAK VER
ZEKERINGSWEZEN.
In de op 19 April in hotel Müller onder
voorzitterschap van de heer Joh. Lub-
bersen gehouden vergadering van de ver
eniging „Jong Holten" heeft de heer
Broeze van de O.B.F. gesproken over het
verzekeringswezen.
De voorzitter heette in deze vergade
ring in het bijzonder welkom de spreker
van deze avond en 6 jonge leden, die deze
maand de lagere landbouwschool heb
ben verlaten en als lid zijn toegetreden.
Hij sprak er zijn teleurstelling over uit,
dat er (een enkele uitzondering daarge
laten) de laatste tijd van de zijde der ad
viserende leden zo weinig belangstelling
bestaat voor de vergaderingen van „Jong
Holten". Van de heren H. J. A. Koldeweij
en M. Bouwhuis was bericht van verhin
dering binnengekomen.
De heer Broeze hield hierna zijn cau
serie en vertelde, dat het Onderlinge
Boerenverzekerings Fonds (O.B.F.) in
1922 in Friesland is opgericht door een
Coöperatieve Zuivelfabriek. De premie,
welke door de verzekerden verschuldigd
is, wordt wekelijks van het melkgeld af
gehouden. Zodoende vormt zij geen grote
uitgave ineens en kan men met minder
personeel volstaan. Het personeel, dat
werkzaam is bij de O.B.F., bestaat uit
16 vertegenwoordigers, 1 hoofdmede
werker en het kantoorpersoneel te Leeu
warden.
Naar sprekers mening is er geen spra
ke van, dat er voor de zelfstandige land
bouwers een verplichte verzekering komt.
Deze zou moeten worden aangevraagd
bij de Minister en aangezien de georga
niseerde landbouw daar zelf tegen is, zal
hier dus niets van komen.
Als iemand verzekerd is voor een be
drag van f 10.000.in de zogenaamde
verzekering met belastingaftrek, dan
wordt hem op 65-jarige leeftijd ongeveer
f 865.per jaar uitgekeerd. Komt de
verzekerde na 1 of 2 jaar te overlijden
dan is alles vervallen en ontvangt de
echtgenote niet meer wat. Deze verzeke
ring lijkt wel aantrekkelijk, want belas
ting betalen doen de meesten liever niet,
maar zij is toch niet aan te bevelen, daar
zij geen volledige oude-dags-voorziening
is. Pensioensverzekering met belasting
aftrek is ook mogelijk. Dit is wel een iets
betere voorziening, men krijgt tenminste
altijd geld terug. Is hiervoor iemand ver
zekerd en sterft hij voor z'n 65e jaar,
dan wordt al het betaalde terug betaald.
Heeft hij reeds een paar jaar pensioen
genoten en komt hij dan te overlijden,
dan wordt er ineens voor 10 jaar uitge
keerd. Is iemand dus verzekerd voor
f 1000.per jaar, en hij komt na 3 jaar
pensioen te hebben genoten te overlij
den, dan wordt aan de echtgenoot of in
dien deze reeds overleden is, aan de kin
deren nog 7 x f 1000.f 7000.uit
betaald.
Een studieverzekering is ook mogelijk.
Deze wordt afgesloten voor jonge kin
deren en wordt uitbetaald op de leeftijd
van 1722 jaar. Komt de vader voor die
tijd te overlijden, dan behoeft er geen
premie meer te worden betaald, maar
wordt wel 5 jaar lang het verzekerde
bedrag uitgekeerd.
De heer Broeze werd dank gebracht
voor z'n leerzame inleiding en de heren
A. J. Snijders en W. Rietberg werden
nog hartelijk welkom geheten.
Als commissieleden voor de varkens-
mestwedstrijd gaven zich vrijwillig op
H. Jansen en D. Aanstoot. Ter vergade
ring werden reeds 27 varkens opgegeven
en voorts kwamen nog enkele opgaven
binnen voor de kalveropfokclub en de
bedrijfskeuring. Er werd een commissie
benoemd, welke de culturele belangen
der vereniging zal behartigen, met als
voorzitter de heer A. J. Snijders en als
leden de heren W. Barvelink, Joh. Nik-
kels en G. J. Slijkhuis.
Bij de rondvraag werd nog even ge
praat over de excursie. Hierover waren
verschillende meningen. Het bestuur zal
een tocht uitzoeken, die het geschiktst
lijkt. Vervolgens werd er nog lang ge
sproken over een varkensmestwedstrijd,
georganiseerd door de particuliere han
delaren. Deze zou de C.J.O. op touw ge
zet hebben, maar aangezien het bestuur,
nadat dit bericht was binnengekomen,
nog niet weer vergaderd had, durfde
men geen uitsluitsel te geven. Dit onder
werp zal op de eerstvolgende vergade
ring uitvoerig behandeld worden.
VOETBAL
Wedstrijdprogramma:
Zaterdag 14 Mei:
Junioren Holten a—GFC b, 3.30 u.
Zondag 15 Mei:
Holten 1GFC 2, 2.30 uur;
Holten 2—Haarl. Boys 2, 12 uur.
Motorsport.
DE OVERIJSSELRIT WAS ERG
ZWAAR.
Dick Muller bezette eervolle
tweede plaats.
De Overijsselrit van de KNMV, waar
van de start en finish Zaterdag van de
vorige week gehouden werd bij hotel
,,'t Lösse Hoes", was dit jaar wel bi
zonder zwaar. De overvloedige regen,
die 's nachts en in de morgen geval
len was, had de wegen vooral in de
veengebieden bijna onberijdbaar ge
maakt. Maar, zo zei de heer Boswin
kel, de secretaris van de regelingscom
missie, 's morgens aan de start, de he
ren hebben er om gevraagd een extra
zware rit uit te stippelen en die heb
ben ze nu gekregen.
Van de 55 rijders, die hadden inge
schreven, verschenen er 42 aan de start.
Zij doken eerst de grintkuilen en o.a.
het Niemendalletje op de Holtei'berg
in en verdwenen toen in de richting
van Dijkerhoek en Espelo om later
via de Diepe Hel naar de veenge
bieden van Vriezenveen, Vroomshoop
en Daarlerveen te verdwijnen. Hier
vielen de eerste slachtoffers en werd
het gevecht beslist tussen de zware
en lichte motoren, waarbij de laatsten
het pleit wonnen. Meer dan tien rijders
verschenen niet aan de controle in Fle
ringen, die nog wel bleef wachten,
maar ze niet zag verschijnen. De diepe
grintkuil in Sibculo was een bijna on
overkomelijke hinderpaal, maar zo wa
ren er zoveel terreinmoeilijkheden te
overwinnen, dat de geroutineerde rij
ders daar geen acht meer op sloegen.
Na een uur rust in café Flake in Buur-
se, verschenen daar de nog 24 overge
bleven deelnemers opnieuw aan de start
voor het tweede gedeelte van deze
meer dan 300 km. lange monsterrit.
Nadat ook in dit traject weer heel wat
terreinobstakels waren overwonnen,
vormde het doortrekken van de ven-
neplas in 't Twennaarsveld voor de
supporters en vele plaatsgenoten een
bizondere attractie.
Twee collega's maakten zich hier ver
dienstelijk door him mederijders uit 't
moeras te helpen, anders waren er
zeker enkelen in het gezicht van de
haven gestrand. Het plasje leverde meer
moeilijkheden op dan de enorm diepe
zandkuil achter de Canadese begraaf
plaats. Het was een interessant ge
zicht om de motor-acrobaten, die deze
rijders zijn, hier door te zien trekken.
Het was deze keer de rit van Ben
Jansema uit Hengelo op z'n 150 cc.
Jawa en van diens grootste rivaal, onze
plaatsgenoot Dick Muller (Dick van
Guus), ook op Jawa. Als de laatste zich
niet een ogenblikje vergist had, wa
ren beiden met nul strafpunten ge
ëindigd. Nu eindigde Muller met één
strafpunt als tweede in zijn klasse. Bei
den hebben fenomenaal gereden; dat
is gemakkelijk af te leiden uit het feit,
dat er geroutineerde zesdagenrijders met
60 en meer strafpunten eindigden.
Opvallend was het rijden van het
Victoria-team, bestaande uit Piet en
Ton Bakker en D. C. Groeneveld, het
Maico-team met Simon Schramm, J.
v. d. Wees en J. v. d. Hoek en het
Jawa-team met Ben Jansema, Cor Lan-
geveld en Philip Haaker. Het laatste
team kwam echter niet voor een prijs
in aanmerking, omdat Haaker wegens
het missen van enkele controles werd
gediskwalificeerd. De Victoria's wer
den le met 57 st.p. en de Maico's 2e
met 153 str.p.
De voorzitter van de regelingscom
missie, de heer J. F. A. Wing Easton
uit Zwolle, maakte na afloop in ,,'t
Lösse Hoes" de officieuse uitslagen
bekend zij worden eerst door de
KNMV nagerekend en bedankte de
deelnemers en talrijke controleurs,'wel
ke de rit voortreffelijk hebben doen
slagen.
Deze uitslagen luidden als volgt:
Junioren 125150 cc.: S. Dijkstra, 175
str.p.
Junioren 150200 cc.: 1. W. Witvoet,
Appelscha, 38 str.p.; 2. W. Verbeek.
Hoogland, 49 str.p.; 3. J. Wertz, Grat-
hem, 52 str.p.; 4. A. W. Rook, 's-Iierto-
genbosch, 126 str.p.
Junioren 200—250 cc.: 1. H. J. van der
Mei, Gorredijk, 46 str.p.; 2. J. Coenradi,
Zwolle, 62 str.p.; 3. Jhr. J. H. J. van
Coeverden, Delden, 103 str.p.
Senioren 125—150 cc.: 1. B. Jansema,
Hengelo, 0 str.p.; 2. D. J. Muller, Hol
ten, 1 str.p.; 3. A. Colijn, Aalsmeer,
7 str.p.; 4. J. K. Olde Wolbers, Hengelo,
15 str.p.; 5. Cor Langeveld, Noordwij-
kerhout, 53 str.p.
Senioren 150—200 cc.: 1. J. Markus,
Amsterdam, 3 str.p.; 2. S. Schram, Am
sterdam, 51 str.p.; 3. J. v. d. Hoek, Am
sterdam, 51 str.p.; 4. J. v. d. Wees, Am
sterdam, 51 str.p.
Senioren 200—250 cc.: 1 T. Bakker,
Wassenaar, 12 str.p.;2. P. Bakker,Bleis-
wijk, 14 str.p.; 3. D. C. Groeneveld,
Rotterdam, 31 str.p.; 4. C. Schreuders,
Haarlemmermeer, 31 str.p.; 5. C. van
Kalmthout, Hoofddorp, 63 str.p.; 6. A,
T. Witberg, Monster, 67 str.p.
Senioren boven 250 cc.: F. Dijkster-
huis, Groningen, niet geplaatst.
De resultaten, in deze rit behaald,
tellen naar de regelen der Centrale
Sportcommissie der KNMV, mee voor
de beslissing in ex aequo-gevallen in
de KNMV-Kampioensrit 1955.
De tourrit.
Hadden de leden van de Motor- en
Automobielclub „De Holterberg" zich
's morgens reeds zeer verdienstelijk
gemaakt door het bezetten van con
troleposten enz., 's middags waren zij
druk in de weer met de door hun club
en de zustervereniging „Raalte" uit
geschreven oriënteringsrit in de tour
klasse over pl.m. 71 km.
Het werd een rit door het prachtige
natuurschoon van Midden-Overijsel mei
auto's en motorrijwielen.
De uitslag luidde als volgt:
Motoren: 1. E. Nijenhuis, Hengelo,
2 str.p.; 2. J. Lansink, Hengelo, 3 str.p,;
3. F. Poeier, Deventer, 5 str.p.; 4. W,
G. Leusink, Hengelo, 5 str.p.; 5. Dini
Pot, Zwollerkerspel, 8 str.p.
Automobielen: 1. F. Voskamp, Al
melo, 3 str.p.; 2. A. Beijer, Zwolle,
6 str.p.; 3. H. Pots, Colmschate, 9 str.p
Ook deze prijzen, bestaande uit zil
veren bekers, kransen en medailles,
werden door de heer Wing Easton uit
gereikt.
VLIEGSEIZOEN GEOPEND.
Nadat de duiven van de P.V. De Berg-
vliegers eerst in oefenvluchten waren
gelost te Zutphen en Nijmegen, werden
ze Zaterdag 30 April te Venlo gelost.
Dit was de eerste wedvlucht van het
seizoen 1955. Er waren 78 duiven inge-
korfd en men constateerde als volgt:
1 en 15 G. Steunenberg; 2 T. Wevers;
3 en 13 L. Gazan; 4, 10 en 16 W. v. d.
Pluym; 6 en 8 Jan Haan; 7 J. Nijenhuis,
9 H. J. ten Velde; 11 G. Veldhuis; 14 H.
J. Aaftink.
De eerste prijs, die dit jaar beschik
baar werd gesteld door kapper W. Drent
(een prachtige doos toiletzeep) werd ge
wonnen door G. Steunenberg.
Zaterdag 7 Mei werden de duiven
lost te Roermond. Afstand 124 km. De
duiven waren om 1.15 uur gelost en om
3.15.26 constateerde J. Nijenhuis no. 1.
De uitslag luidt: 1 J. Nijenhuis; 2,11
en 12 T. Wevers; 3 en 6 Jan Haan; 4
7 L. Gazan; 5 H. J. ten Velde; 8 en 8
J. Rosman en J. Schuppert; 10 W. v.
Pluym.
De le prijs, een doos sigaren, beschik
baar gesteld door de fa. H. W. ten Velde,
werd gewonnen door J. Nijenhuis. De 2e
prijs, een pakje shag, beschikbaar ge
steld door 't Kappershuis van Geenhui
zen Jr., werd gewonnen door Jan Haan.
Zaterdag 14 Mei wordt als 3e Vitesse-
vlucht gevlogen Maastricht-Holten.
Bi
Holt
seize
sen
hebt
1.
D<
won
man
Di
vooi
culii
secr
stre!
SChe
ten
van
Ir
duu
Zate
het
Hol'
MEDEDELINGEN RIJKSLANDBOLW
VOORLICHTINGSDIENST.
Weet U dat het de laatste jaren meer
malen voorgekomen is dat landbouwers,
die in de laatste helft van de maand
Mei reeds één of meer percelen gras
land hooiden, dit hooi door het gunstige
weer uitstekend gewonnen hebben?
Doordat het vroeg gemaaid werd, werd
ook de kwaliteit gunstig beïnvloed. Rui
ters kunnen hierbij goede diensten be
wijzen.
Een oud gezegde zegt dat onkruid be
streden moet worden vóór er onkruid is,
Ga daarom in Uw bieten- en aardappel
land het onkruid zo spoedig mogelijk te
lijf, ook al is er nog geen onkruid te
zien. Dit kan gebeuren door eggen, aan
aarden, schoffelen e.d. Straks met de
hand te moeten wieden kost veel tijd
Wanneer het weer geschikt is, moet
onkruid in de haver met D.N.C. (kleur
stoffen) bestreden worden, wanneer de
haver 4 tot 6 blaadjes heeft.
De beste tijd voor het opeenzetten van
de bieten is wanneer de bieten 4 tot 6
blaadjes hebben. Het met de hand
zetten kost veel arbeidsuren. Door ge
bruik te maken van een lange of korte
hak kan de zaak bespoedigd wox'den.
Weet U, dat met ongeveer 70.000 bie-
tenplanten per ha. de hoogste opbrengst
wordt verkregen?
Wil het gras ondanks alle genomen
maatregelen nog niet groeien, let dan
o.a. ook eens op het voorkomen
emelten. Door op enkele plaatsen de
op te steken, of door op enkele plaatsen
een weinig benzine of petroleum uit te
gieten, kunt U de beschadigers vinden.
Uw handelaar heeft vermoedelijk wel een
goed middel hiertegen. Dit middel
aangemengd worden met 25 kg. verse
tarwe-zemelen per ha. Het bestrijding?
middel en de zemelen eerst goed mengen
en daarna aanmengen met ongeveer 0.6
liter water per 1 kg. zemelen. Er moei
een rulle massa ontstaan, die goed strooi-
baar is. Dit mengsel moet tegen de avond
uitgestrooid worden omdat de emelten
alleen 's nachts boven de grond komen.
Op percelen, waar spoedig het vee
moet of waar kippen of kinderen kunnen
komen is het noodzakelijk geen Parijs
groen als bestrijdingsmiddel te nemen,
maar o.a. H.C.H. of middelen, waarin
Lindaan vei'werkt is.
Paardebloemen kunnen tegen de bloei
goed bestreden worden met een DCPA-
bevattend middel groeistof).
Bij optreden van Magnesium-gebi'ek
haver zo snel mogelijk ongeveer 150 kg.
kieseriet per ha. geven, en, als het
kan, 100 kg. kalksalpeter per ha.
dele
