Fantasie die
werkelijkheid werd
Venezuela drijft op olie
xr
KIJK EENS
VACANTIE
van de BAKKERS!
P. A. BOS
Raketjes
IIIIIIIWIIIIIIHIIIII!
wat een goede
aanbiedingen
in de
advertenties staan!
geen brood gebakken wordt
iaarnofas te willen voldoen
Pracht Damesjaponnen
Bedrijfskleding
ROELOFS
GEHELE INBOEDEL
MENSINK
JULES VERNE, een tovenaar voor
jong en oud.
Wordt de rest van zijn voorspel
lingen verwezenlijkt?
„Een tovenaar voor de oudere jeugd"
is Jules Verne genoemd, maar ten on
rechte, want hij is een tovenaar voor
iedereen tussen acht en tachtig jaren en
nog daarboven. Ook een wegwijzer en
een profeet. Wat hij hoopte en verwacht
te, was de verbetering en de vooruitgang
van een wereld door de ontwikkeling van
wetenschap en techniek, om haar zo te
maken tot een welvarend geheel. Aan
deze wensen en verlangens gaf hij vorm
in zijn meer dan honderd geschriften,
die in zijn tijd als fantasterij, maar in la
ter jaren als min of meer profetisch wer
den beschouwd. Een groot deel van wat
Verne in zijn boeken beschreef, is wer
kelijkheid geworden „en het ware te
wensen" heeft maarschalk Lyautey, de
schepper van het Franse imperium, eens
gezegd, „dat ook de rest van zijn voor
spellingen in deze eeuw verwezenlijkt
werd. De wereldvrede lag hem na aan
het hart en zijn pleidooi tot betere ver
standhouding tussen de volkeren onder
ling is helaas nog zonder weerklank ge
bleven. Dat is niet op de eerste plaats
een opgave voor wetenschap en techniek,
maar een opdracht voor het hart".
Waar Verne echter techniek %n weten
schap der toekomst uitbeeldt, is hij een
profeet. Hij leefde in een eeuw, die geen
film, radio, televisie, vliegtuigen of auto's
kende. Toch voorspelde hij de atoom
energie, lang vóór Marie Curie haar ra-
diumonderzoek begon, sprak over draad
loze telefonie jaren vóór Marconi zijn
eerste boodschap de aether inzond, be
schreef een reuzenschroefvliegtuig Alba
tros, toebehorend aan Robur de Ver
overaar, liet kapitein Hatteras de Noord
pool ontdekken, een halve eeuw vóór dit
werkelijk gebeurde, schiep de Nautilus -
de reuzenduikboot van kapitein Nemo -
thans hebben de Amerikanen de eerste
atoom-onderzeeboot „Nautilus" genoemd,
Jules Verne ter ere.
Jules Verne, die op 8 Febr. 1828
te Nantes als advocatenzoon het le
venslicht aanschouwde, is op bevel
van zijn vader ook advocaat gewor
den, maar hij liet de wetboeken
spoedig voor wat ze waren en toog
naar de beurs om makelaar te spelen.
In zijn vrije tijd probeerde hij enkele
toneelstukken in elkaar te zetten,
want de lust tot schrijven was hem
aangeboren. In dit laatste al even
zeer als in de makelarij en rond 1855
leek Jules Verne een mislukkeling en
een zorgenkind voor de familie.
Toen deed de Franse ballonvaarder
Nadar zijn eerste tochten met een be
stuurbare ballon en Jules Verne werd er
door gefascineerd. Hij schreef een boek
over een ballontocht naar Afrika, waar
ieder toen wel iets meer over wilde
weten. In enkele maanden tijd was het
klaar en hij trok met het manuscript
naar de uitgever Hetze!, die juist met
een „Magasin d'Education" was gestart,
waarin hij boeken voor de rijpere jeugd
wilde opnemen. Hetzel wist niets van
ballons, een klein beetje over Afrika,
maar een heleboel over boeken. Hij las
het manuscript - „het idee is rgoed,
maar maak er een avonturenroman
van". Wat teleurgesteld ging Verne weg,
smeet het geschrift, waaraan hij zoveel
zorg had besteed, in de kachel. Na en
kele dagen mistroostigheid werd hij toch
door „Hetzei's idee gegrepen en hij
schreef het zo beroemd geworden: „Vijf
weken in de luchtballon". Hetzel was
enthousiast en het publiek niet minder.
Vier, vijf uitgaven van Verne's eerste
ling kwamen binnen enkele maanden
van de pers. Nauwelijks was men be
komen van de sensatie of Hetzel legde
het publiek Verne's tweede boek voor:
„Avonturen van Kapitein Hatteras",
weldra gevolgd door de „Reis naar het
Middelpunt der Aarde". Na het vierde
boek „De reis naar de maan in 28 dagen
en 12 uur" was Verne de meest gelezen
schrijver en hij is dat vele jaren geble
ven.
Niet alleen de fantastisch lijkende
gedachten en toekomstbeelden heb
ben dit veroorzaakt, méér nog de
spanning, welke hij in zijn verhalen
wist te leggen. Een markant voor
beeld daarvan vormt de „Reis om
de wereld in tach tig dagen" dat eerst
als feuilleton verscheen. Naarmete
de reis vorderde, steeg de spanning
of Phileas Fogg het zou halen of
niet. Talloze weddenschappen werden
daarover afgesloten. Toen Fogg aan
Amerika's Oostkust stond, gereed
voor zijn laatste étappe, werd Verne
belegerd door agenten van Engelse
en Franse scheepvaartmaatschappij
en, die hem smeekten Fogg zee te
laten kiezen in een schip van hun re
derij. Verne liet ze allen in de kou
staan, Fogg charterde een sleep
boot en kwam zo in Engeland.
Toen de laatste aflevering voltooid
was en de postboot die duizenden exem
plaren naar Amerika bracht, de haven
van New York naderde, stonden honder
den aan de kade te wachten. „Heeft
gewonnen?" - en die avond
brachten de kranten met grote letters
over de gehele pagina heen liet bericht:
„Phileas Fogg wint weddenschap". - Net
of het een werkelijke gebeurtenis gold.
Herstelde eer.
Tot op hoge leeftijd - hij stierf te
Amiëns op 24 Maart 1905 - is Jules
Verne aan het schrijven gebleven. Jam
mer genoeg zagen velen hem alleen als
schrijver voor de opgroeiende jeugd, een
lot, dat vóór hem Defoe, Swift en Coo
per hebben ondergaan. Volwassenen durf
den hun bewondering niet te laten blij
ken uit vree» voor „kinderachtig" te
worden aangezien.
Zijn rehabilitatie is mede gekomen
doordat grootheden op elk gebied dank
baar erkenden leerlingen van Verne te
zijn. Toen admiraal Byrd zijn eerste
Zuidpoolvlucht had volbracht, wees hij
alle lof van de hand en zei, dat Verne
zijn gids was geweest. Charcot, de Pool
reiziger sprak niet anders en de vlieg
tuigbouwer Briguet dankte zijn liefde
voor de luchtvaart aan „Vijf weken in
een luchtballon" en aan „Robur de Ver
overaar". „Lees Verne!" commandeerde
Lyautey zijn officieren, „alle volkeren,
die de laatste jaren zijn vooruit gegaan,
hebben weinig anders gedaan, dan Jules
Verne navolgen".
Een taaie legende.
Een kwart eeuw geleden geloofde men
vrij algemeen, dat Jules Verne een scri
bent was geweest, aan zijn schrijftafel
gebonden, die nimmer reisde en al zijn
wijsheid putte uit de stadsbibliotheek
van Amiëns. Bij ons heeft Jan Feith daar
dapper aan meegewerkt door in zijn boek
„Voorbijgangers" een verhaal over Verne
op te hangen onder de titel „De wereld
reiziger thuis". Dit schreef hij na een
bezoek aan de meer dan 70-jarige Verne,
in 1900. - „Een vriendelijk oud heertje,
een beetje trekkebenend als gevolg van
een jeugd-ongelukje; zacht sprekend, lur
kend aan z'n pijpje, een glaasje melk
op zijn schrijftafel. In zijn werkkamer
heeft hij zo ongeveer zijn gehele leven
doorgebracht. Geen sport, geen jacht,
geen visvangstgeen reizen. Ai zijn
wetenschap heeft hij gehaald uit de
stadsbiliotheek van Amiëns; een simpel
krantenberichtje was hem voldoende aan
leiding tot een boek".
Jan Feith is er wel eens meer
naast geweest en zeker in dit geval.
Wat hij over de 72-jarige Verne
schreef, dient met een korreltje zoüt
genomen. Verne. reisde weliswaar
nooit ver, kwam in feite nooit bui
ten Europa, maar zijn aardrijkskun
dige kennis was tot op de laatste
dag bijgewerkt, of het nu over toch
ten naar de Noordpool of naar de
tropen ging. Hij verzamelde al de
gegevens, las, ondervroeg en haal
de het nieuws uit de mond der ont
dekkingsreizigers. Voor het boek „De
reis naar de maan" las hij onge
veer 500 boeken en wetenschappe
lijke artikelen. Na zijn dood liet hij
25.000 systeemkaar ten na, alle eigen
handig beschreven met aantekenin
gen van alle mogelijke wetenswaar
digheden. In het bezit van een zeil
jacht maakte hij grote reizen naar
het Middellandse Zeegebied, naar
Engeland, Schotland en Scandinavië.
Deze reizen vormden de achtergrond
voor vele van zijn boeken.
Zijn jacht, de „Saint Michel" was zijn
trots; tot in 1885 heeft Verne daar vele
tochten mee ondernomen. In dat jaar be
gon hij last te krijgen van suikerziekte,
enige maanden moest hij in zijn bed
doorbrengen en de dokter verbood alle
extra inspanning. Toen is het jacht ver
kocht en de „Saint Michel" werd eigen
dom van de vorst van Montenegro.
Die verkoop is Verne aan het hart ge
gaan; tot liuiszitten veroordeeld moest
hij zijn nautische genoegens voortaan mis
sen. Zo heeft Jan Feith hem in 1900 ge
zien; niet echter de Jules Verne in de
volle kracht van zijn leven en werken.
Een van zijn reizen is uitvoerig door
zijn broer Paul Verne beschreven in
diens boek: „Van Rotterdam naar Ko
penhagen".
Het was in de zomer van 1881, dat
de „Saint Michel" in Rotterdam arri
veerde en Jules wilde een flink stuk
van Nederland zien. De broers bezoch
ten de musea van Amsterdam en Den
Haag en waren „verblind door al het
moois wat ze daar zagen". Vooral „De
Nachtwacht" en „De Stier" van Potter
vond Jules „weergaloos". In Rotterdam
boeide hem de Nieuwe Maas met het
drukke havenbedrijf, de Sint Laurensto-
ren, die hij beklommen heeften het park.
Hoog gaf hij op van de Hollandse zin
delijkheid.
Minder geestdriftig was hij over Vlis-
singen. „Vlissingen is een gat", schreef
Paul. Ze moesten daar een te hoge prijs
betalen voor de bunkerkolen en dat zat
de heren lelijk dwars.
LAND ZONDER WONINGNOOD.
Gratis onderwijs en uitgebreide
gezondheidszorg.
Door de welvaart, die de olie-indu
strie meebracht, gedeeltelijk in de
grond terug te ploegen, heeft Venezuela
in Zuid-Amerika zich in een enkele
generatie opgewerkt van een arm, ach
terlijk land tot een rijke, bedrijvige en
moderne natie. De bevolking is in die
tijd verdubbeld tot vijf millioen zielen.
Tegelijkertijd heeft Venezuela de
minder ontwikkelde delen van de wereld
laten zien, hoe voordelig zaken kan wor
den gedaan met grote landen. De poli
tiek van de regering om zowel de wel
vaart en bescherming van de burgers
van het land als die van de buitenlandse
investeerder te bevorderen, heeft zoveel
succes gehad, dat Mohammed Jawad
Khalili, directeur van het Perzische de
partement voor Oliezaken, die onlangs
een studie maakte van de Venezolaanse
economie, verklaarde: „Indien Perzië
half zo goed op had kunnen schieten met
de Anglo-Iraanse Olie-Maatschappij als
Venezuela opschiet met de buitenlandse
oliemaatschappijen, zou de olie-industrie
in Perzië nooit zijn genationaliseerd".
In 1951 bedroegen de Venezolaanse
regeringsinkomsten 630 millioen dollar,
waarvan 60 procent werd opgebracht
door de olie-industrie in het land. Er
werken 26 olie-maatschappijen, waar
van 13 Amerikaanse.
Het Venezuela van vandaag heeft een
der sterkste economische systemen van
de wereld. Het papiergeld wordt voor
131 percent door goud gedekt. Venezuela
heeft geen schulden in het buitenland,
en de binnenlandse schuld bedraagt
slechts een derde procent van de jaar
lijkse begroting.
50-50 OVEREENKOMST.
Nauwe samenwerking tussen de Ve
nezolaanse regering en de buitenlandse
oliemaatschappijen heeft niet alleen de
schatkist geen windeieren gelegd, maar
heeft ook veel bijgedragen tot grotere
welvaart van iedere inwoner. Onder de
zogenaamde „50-50 overeenkomst",
waarbij Venezuela in royalties, vergoe
ding en belasting een bedrag ontvangt,
dat gelijk is aan de netto-winst van
iedere maatschappij, is de regering reeds
lang geleden begonnen aan haar eigen
„punt 4"-programma, gefinancierd uit
eigen inkomsten. Bij de uitvoering van
dit programma is de malaria verdwenen.
Zelfs de kleinste stadjes hebben een ge
zondheidsdienst. Er zijn honderden
nieuwe scholen gebouwd, waar koste
loos onderwijs wordt verstrekt aan elk
Venezolaans kind, van de lagere school
tot en met de universiteit. Er is nu een
grote „Universiteitsstad", die vele mil-
lioenen zal kosten, in aanbouw in Ca
racas.
Ook is een project voor de uit
breiding van de stad en voor de op
lossing van verkeersproblemen on
der handen, dat ongeveer een mil
liard Bolivars (een Bolivar is iets
meer dan een gulden) zal kosten.
Voor dit project moesten 400 ver
ouderde gebouwen worden afgebro
ken, waarvan sommige dateren uit
het begin van de 16e eeuw. Boven
dien wordt een verkeersweg met
rijbanen uitgegraven door de voet
van het Andes-gebergte, die zal
leiden van Caracas naar de zee- en
luchthaven La Guaira aan de Ca-
raïbische kust. Dit plan komt op on
geveer 250 millioen gulden.
Over deze weg zal in de toekomst
ongeveer de helft van de Venezolaanse
import binnenstromen, waaronder de
meest noodzakelijke dingen, die 't leven
in deze bezige bergstad gaande moeten
houden.
WEGEN, WONINGEN EN BEDDEN.
Door het ministerie van openbare
werken, dat ongeveer een derde van de
begroting krijgt, wordt een uitgebreid
plan uitgevoerd, dat welhaast iedere
vorm van Venezuela's economische en
sociale leven beslaat. In de drie jaar se
dert November 1948, toen de huidige
regering aan de macht kwam, zijn er
bijna driemaal zoveel kilometers weg,
bruggen, startbanen op vliegvelden en
ziekenhuisbedden bijgekomen als in de
voorafgaande drie jaar. Meer dan vijf
tien maal zoveel land werd geschikt ge
maakt voor bebouwing. In dezelfde pe
riode bouwde de door de regering be
heerde „Banco Obrero" 6105 woningen
voor gezinnen met lage inkomens, ver
geleken met 7287 woningen in de twin
tig voorafgaande jaren.
Ook de landbouw voelt de stimulans
van de Venezolaanse olie-wel vaart. De
Venezolaanse ontwikkelingsmaatschap
pij zit midden in een reusactig pro
gramma voor de electrificatie van het
platteland. Licht en energie worden
gebracht aan boerderijen en dorpen van
het ene eind van het land tot 't andere.
De maatschappij verschaft ook directe
hulp aan de landbouw. Ze heeft bijvoor
beeld enige kleine suikerraffinaderijen
opgericht met de bedoeling om suiker-
verbouwende boeren ook eigenaars van
de fabrieken te maken. Dit systeem
heeft tot resultaat gehad, dat in tien
jaar tijds de suikerproductie is verdrie
voudigd.
Om de algemene productie op te voe
ren heeft het Nationale Landbouw In
stituut negentien kolonies opgericht in
het gehele land. De landbouwersgezin
nen, waaronder vele die pas kortgeleden
uit Europa zijn geïmmigreerd, hebben
huizen gekregen, stukken land en een
crediet van de regering om landbouw
machines te kopen. Het programma
heeft verrassende resultaten opgeleverd.
In de kolonie Chirgua, in de staat Cara-
bobo, bijvoorbeeld, is de aardappeloogst
van 5.6 millioen kg. in 1950 omhoog
gegaan tot 11 millioen kg. in 1951. Hier
mee kan nu aan een kwart van de vraag
in Venezuela worden voldaan. In de
kolonie luren, in de staat Portuguesa,
is de mais-productie toegenomen van
100.000 kg. in 1949 tot 4.5 millioen kg.
in 1951.
ERTSONTGINNINGEN.
De regeringspolitiek om buitenlandse
exploitatie van welvaartsbronnen alleen
toe te staan, indien de algemene wel
vaart daarmee gediend is, is ook toege
past bij de ontwikkeling van Venezue
la's uitgestrekte ertsgebieden. Toen de
Orinoco Mijnbouw Maatschappij, een
dochtermaatschappij van de United Sta
tes Steel, verleden jaar met de regering
een overeenkomst aanging, stemde de
maatschappij erin toe een spoor- en ver
keersweg aan te leggen van de fabuleus
rijke ertsberg, de Cerro Bolivar, naar
een nieuwe haven, Puerto Ordaz, aan
de Orinoco-rivier. Deze haven zal even-
D ankbetuiging.
Voor de vele blijken van
belangstelling, bloemen en
cadeaux. die wij ter gele
genheid van ons 121/^-ja
rig huwelijksfeest moch
ten ontvangen, zeggen wij
hartelijk dank.
H. W. Pieffers.
G. H. Pieffers-
Achterkamp.
Holten, April 1953.
Larenseweg B 4.
Gevraagd, zo spoedig mo-
gelijk:
FLINK DAGMEISJE
B. Maats - Winkelier.
Gevraagd:
een nette Dienstbode
Hoog loon.
Hotel ,,'t Lösse Hoes",
Holterberg
Te koop: een partijtje
prima kwaliteit
EETAARDAPFELEN
(populair) bij H. Broek
huis, Beuseberg 53.
Voor Uw huwelijk:
Ondertrouwkaarten
of Circulaires,
indien nodig, binnen en
kele uren gereed.
Het oudste adres:
Holtense Boekhandel
J. TOPZAND
tandarts
Donderdag 30 April
GEEN SPREEKUUR
TE KOOP: 1 kar op ve
ren en 1 carpion op ve
ren, tegen elk annemelijk
bod. - Fa. G. J. Vlogt-
man en Zn., Dijkerhoek 9,
Holten.
Te huur gevraagd: V2-I
ha. WEILAND. - S. de
Vries, Ilolterbroek 8.
eens door de maatschappij worden aan
gelegd.
Vandaar zal de maatschappij een
kanaal naar zee moeten baggeren,
dat 28 voet diep en ongev. 250 km.
lang zal zijn. Wanneer dit kanaal
gereed is gekomen, zal het worden
overgedragen aan de regering, die
het voor openbaar gebruik open zal
stellen tegen vergoeding.
De verkeers- en spoorweg, die, hoewel
zij voornamelijk gebruikt zullen worden
door de mijnbouwmaatschappij, zal ook
voor openbaar gebruik worden bestemd.
Het diepe kanaal zal Venezuela een
haven geven, diep in het binnenland,
als een middel om nieuwe bodemschat
ten, bossen en landerijen als bron van
welvaart aan te boren. Deze politiek
van verlicht eigenbelang, van zowel de
Venezolaanse regering als van de bui
tenlandse investeerders, is een groot
succes gebleken voor allen, die erbij
betrokken zijn.
UITKNIPPEN EN GOED BEWAREN!
De gezamenlijke Bakkers van Holten en Dijkerhoek
hebben hun VACANTIE volgens onderstaand lijstje
ingedeeld
31 Mei t.m. 6 Juni
14 Juni t.m. 20 Juni
28 Juni t.m. 4 Juli
5 Juli t.m. 11 Juli
26 Juli t.m. 1 Aug.
2 Aug. t.m. 8 Aug.
2 Aug. t.m. 8 Aug.
9 Aug. t.m. 15 Aug.
9 Aug. t.m. 15 Aug.
16 Aug. t.m. 22 Aug.
H. TULLER
GEBR. WANSINK
J. G. P. MULLER
GEBR. DIKKERS
J. GELTINK
T. KOOPMAN
W. BELDMAN
H. HARTSUIKER
WED. B. J. SLOTMAN en
BULSINK
JAN SMIT
BETS SLOTMAN en NIJKAMP zullen't zelf
bekend maken in Holtens Nieuwsblad.
DE GEZAMENLIJKE BAKKERS.
DE GEZAMENLIJKE BAKKERS VAN HOLTEN
maken bekend, dat op DINSDAG 28 APRIL
wegens de reis naar de Bakkerstentoonstelling te
Düsseldorf (Duitsland).
DE GEZAMENLIJKE BAKKERS.
Ondergetekende, correspondent der Ond. Brand
waarborg Mij. DE JONG Co. te Amsterdam, ver
zoekt belanghebbenden hun
P. A. MULLER, Zwartepad 3.
ZO JUIST ONTVANGEN:
Maten 34 t.m. 42
WOLLEN DAMES JUMPERS, leuk model
Mooie sortering NYLONS
Bollen Scheepjes Olga wol f 1.85
Bollen Durable Amor wol f 1.24
Voor f 12.93 leveren wij U al
een krimpvrije Overall.
MANUFACTUREN
Wegens opheffing van Chalêt „OLDE HOVE"
te koop de
waaronder: STOELEN, TAFELS, LAMPEN, BED
DEN, CRAPAUDS, VLOERKLEDEN, enz. enz.
Te bevragen bij
Hotel „Hoog Holten"
MUZIEKLIEFHEBBERS
Voor degenen, die interesse hebben voor muziek is
er gelegenheid zich op te geven voor:
ACCORDEON, GITAAR, MANDOLINE,
MONDORGEL, etc.
by de heer JS. MOSSINK, Kolweg 57, Holten.
MUZIEKINSTITUUT R. ILBRINK
RUSSEN - Telefoon 481
Onze Blikartikelen
LUNCHMEAT (even opbraden)
KNAKWORST (10 min. in het water)
SOEPBALLETJES (toevoegen aan de soep)
LEVERPASTEI (dun uitsmeren op de boterham)
en verder onze SMEERWORSTJES
thans ook bij Uw kruidenier verkrijgbaar
Beleefd aanbevelend,
Slagerij Kalfsterman
VIADUCT
