Wie van deze vrouwen heeft
nog geen date voor zaterdag?
www.skuzzie.nl
Auto
11IIII ril I IWKi
Voor het antwoord op deze en nog veel meer vragen:
Dubbele klep
Test: Mazda2 GT-M
door De Volder en Vos
SIGNALEMENT
Dinsdag 4 december 2007
VOOS
I
28
'Light' is in de mode
Wie regelmatig op de pondjes moet letten, weet dat hoe
minder gewicht men hoeft mee te nemen, hoe makkelijker
het leven is. Voor een auto geldt dat precies zo. Hoe minder
gewicht, hoe minder brandstof er nodig is. En die filosofie
heeft Mazda zich inmiddels eigen gemaakt, met als eerste
de Mazda2 die zo'n 100 kg lichter is dan het vorige model.
Op alle denkbare details heeft
Mazda geprobeerd het gewicht
van haar instapmodel aan te
pakken. De grootste stappen
zijn gemaakt door het gebruik
van lichter en tegelijk ook ster
ker high strength staal. Maar
bijvoorbeeld ook de complete
bekabeling weegt een paar ki
logram minder.
Wat betreft vormgeving heeft
Mazda bij de '2' een omme-
zwaai gemaakt. Men is afge
stapt van de MPV-achtige uit
straling. De nieuweling is een
bijna coupévormige vijfdeurs
met een sportieve lijn. Boven
dien heeft men niet toegegeven
aan het steeds maar langer
worden van de compacte auto.
De Mazda2 blijft een flink stuk
je onder de 4 meter. In totaal
kan de klant uit vier uitrus
tingsvarianten kiezen en daar
bij gaat de GT-M aan kop. De
auto heeft vooral uiterlijk een
aantal details die 'm extra spor
tief maken. De 16 inch lichtme
talen wielen en racy achter
bumper kennen we ook al van
lagere uitrustingsvarianten,
maar bijvoorbeeld de voor
bumper en de meegespoten
grille zijn weer specifiek net zo
als de skirts en dakspoiler.
Onder de motorkap huist de
1.5 liter 16V krachtbron die een
redelijk vermogen levert van
103 pk en een koppel van 137
Nm. Gezien het bescheiden ge
wicht van 935 kg levert dat goe
de prestaties op: een topsnel
heid van 188 km/u en een ac
celeratie van 0 tot 100 in 10,4
seconden. De wielophanging
bestaat voor uit McPherson
veerpoten en achter is er spra
ke van een torsie-as. Deze zijn
uitstekend afgestemd. Mazda
heeft over de hele linie een
enorme sprong gemaakt op dit
gebied en daarom is de nieuwe
'2' een dynamisch rijdende au
to met een uitstekende stabili-
teit. Op flexibiliteit moet de
Mazda2 rijder wel inleveren.
De achterbank heeft een vaste
positie en kan alleen worden
neergeklapt. Dat is de enige
manier waarop de bagage
ruimte met een niet meer dan
redelijke inhoud van 270 liter
verder kan worden uitgebreid.
De prijsrange van de nieuwe
Mazda2 loopt uiteen van
13.795 euro voor de 1.3 S-VT tot
19.295 euro voor de 1.5 GT-M.
Het dashboard van de nieu
we Mazda2 heeft een bijzon
der geslaagde vormgeving,
maar door de overheersing
van zwart en grijs zit er wei
nig kleur in het geheel. On
danks zijn sportieve lijn biedt
de auto behoorlijk wat ruim
te voor vier personen. De
Mazda2 geeft een degelijke
indruk. Het instrumentarium
heeft met zijn overwegend
witte wijzerplaten een spor
tieve uitstraling. Grappig is
het dashboardkastje met ex
tra bergruimte in de klep. De
pook is lekker hoog op een
uitloper van de middencon
sole geplaatst en het stuur
wiel loopt bijna over van de
bedieningsorganen.
L X B X H: 3.905 x 1.695 x 1.475 mm
Wielbasis: 2.490 mm
Kentekengewicht: 935. kg
Trekgewicht geremd:900 kg
Motor: viercilinder benzinemotor
Cilinderinhoud: 1.498 cm3
Max. vermogen: 76 kW/103 pk bij 6.000 tpm.
Max. koppel: 137 Nm bij 4.000 tpm.
Van 0 naar 100 km/u: 10,4 sec.
Topsnelheid: 188 km/u
Gem. verbruik: 1 op 16,9 km (fabrieksopgave)
Prijs geteste versie: 19.295 euro (Exclusive)
Plus:
Lichtgewicht auto met een aantrekkelijk, sportieve uitstraling, goede
rij-eigenschappen en een eveneens aardig vormgegeven interieur
Min:
In de GT-M uitvoering redelijk kostbaar, weinig kleurgebruik in inte
rieur
