Twentse
CARAVANNER VAN 1980
Hyundai Pony
met 3 deuren
WIJ LAZEN
VOOR U:
1..T.P. 118 JANUARI 1981-
In de 24 tot 31 januari a.s. te
verrijden 49ste Rally van Monte
Carlo gaat voor het eerst een Audi
Quattro van start. Met deze rally
gaat het autosport-seizoen van
start in Europa. De traditionele en
populaire „Monte staat meer in
het middelpunt der belangstelling
dan welk ander autosporteven
ement in de wereld. Audi Sport
neemt deel met twee fabrieks-
teams, die beiden met een vierwie-
laangedreven Quattro rijden.
De motor met turbo-compressor le
vert 300 pk. en op het 2778 km.
lange traject met maar liefst 32
klassementsproeven, die over 650
km. route voeren, zullen de beide
Audi's voor heel wat sensatie zor
gen. De Finse rally-rijder Hannu
Mikkola en zijn Zweedse copilot
Ame Hertz gaan in Bad Homburg
van start.
De tweede équipe, sa
mengesteld uit twee Francaises,
nml. Michèle Mouton en Annie Ar-
rij starten in Parijs. De sportchef
van Audi vertelde dat de Quattro
bij testritten bewezen heeft ook
onder extreme omstandigheden een
uitstekend geschikte rally-auto te
zijn.
Talbot veranderde het één en ander aan de Bagheera die at
jaren een opvatlende verschijning in het verkeer was niet
qua aantallen maar wel door de bizondcr gevormde carrosse
rie. Breed en laag en plaats biedend aan drié naast elkaar
zittende personen. ïn 1973 werd de Matra Bagheera gepresen
teerd. En toch werden er in zeven jaar tijds nog 50.000 van
geproduceerd. De auto reed fijn met als hoofdmoot een uit
stekende wegligging.
De Auto van de KNAC een we!
heel bijzonder en uitgebreid
verhaal over Daimler-Benz. *s
Werelds eerste en 's werelds
oudste autofabriek. Gottlieb
Daimler en Karl Benz, beiden
eigenaar van een fabriek die in
1926 fuseerden. De Benz
Patent-Motorwagen uit 1886
wordt gememoreerd, de eerste
Daimler auto uit datzelfde jaar,
fraaie authentieke foto's die vele
beelden van automobielen uit de
eerste decennia van deze eeuw
laten zien. Ook de diesel, Mer
cedes produceerde in 1936 de
eerste diesel personenauto. Het
vijfentwintig pagina's omvat
tende verhaal geeft een zeer uit- I
voerlg overzicht van het wel en
wee van Daimler-Benz.
Auto Revue had In het één na
laatste nummer van dit jaar een
Interessante bijdrage van Hans
Hugenholtz, voormalig directeur
van het Circuit van Zandvoort
met als titel „Onrust om For
mule 1" De man die circuits
ontwierp en vele jaren lang per
soonlijke relaties had met de
grote coureurs, waaronder Fan-
gio, Stirling Moss, Jackie Ste
wart enz., praat in z'n verhaal
over de problemen in de Grand
Prix racerij. Het eerste officiële
wereldkampioenschap werd in
1950 gewonnen door dr Farina.
Vroeger ging het gewoon om de
snelste auto Tegenwoordig zijn
er protesten, meningsverschillen,
eisen van de rijders, financiële
manipulaties etc. Het Grand
Prix gebeuren van de laatste ja
ren ontaardde in een zuiver
commercieel spektakel.
Auto Select, echt het meest ver
zorgde autoblad in ons land,
brengt maandelijks zeker wel
één bijzonder exclusief verhaal.
Het december-nummer omvat
een bijdrage met als titel „Een
onecht kind van BMW" en een
kleurrijk verhaal over een re-
cordrit van een Spijker Dat on
echte kind van BMW is een
model dat veel gelijkenis ver
toont met de BMW 507, waar
van er maar 250 gefabriceerd
werden en dat nu een kostbaar
verzamelobject geworden is Dat
enkele exemplaar werd bij de
carrossler Bauer gemaakt vol
gens ontwerp van een zekere
Ernst Loof Prachtige kleuren-
en zwartwit foto's completeren
dit bijzondere verhaal Nu de
Spyk er reeordrlt nog Op 27 no
vember 1920 startte in Nijmegen
een Spyker voor een non stop
ulthoudingsslag van 30.000 km
85.5 etmaal reed de bemanning
tussen Nijmegen en Sittard op
en neer met een gemiddelde van
85 km per uur
De motor staat dwars achte-
rin en drijft de achterwielen
aan. De Simca 1100 TI motor
zorgde voor het nodige aan
tal pk's en voor een felle
cacceleratie. Echt mooi von
den we de auto niet, maar
het was nu eenmaal een
apart gestyleerde auto.
Éénmaal moet er een opvol
ger komen en Talbot als on
derdeel van Peugeot ging een
heleboel zaken veranderen,
waarbij het grondconcept
hetzelfde diende te blilven.
Weer drie zitplaatsen naast
elkaar maar daaromheen een
veel attractievere carrosserie.
Matra als deelnaam heeft
men niet laten varen. Hier
aan zijn te veel zaken ver
bonden die als bijzonder po-
Mevrouw M.C. van 't Lara-
Pluym uit Lochem is vrijdag 5
december benoemd tot
vanner van het jaar 198(
Cara-
Aan
de vooravond van de Caravan
RAI heeft zij in Amsterdam de
onderscheiding ontvangen uit
handen van voorzitter Frans de
Witte.
Mevrouw Van 't Lam is al vele
jaren uiterst actief als directri
ce/eigenaresse van een groot re-
creatiebedrijf. Haar centrum
biedt de mogelijkheid voor zowel
toeristisch kamperen met tent
en caravan, als voor de recreatie
in stacaravans en bungalows.
Voor duizenden caravanners
vormt haar inzet de basis voor
veel kampeerplezier.
Behalve voor de opbouw en
ontwikkeling van het buitencen
trum, onder soms moeilijke om
standigheden, heeft mevrouw
Van 't Lam zich steeds ingezet
voor de kwaliteitsverbetering er
van. In diverse organisatorische
functies werkt zij aan het vol
wassen worden van de verblijfs-
recreatie. zy is een strijdbare
party als het gaat om overleg
met de overheid ten aanzien
van kamperen en recreëren. Op
zowel gemeentelijk, provinciaal
als landeiyk niveau heeft zy de
sector verbiyfsrecreatie verte
genwoordigd. Met een grote
kennis van zaken en een opval
lend doorzettingsvermogen heeft
zy daarby de belangen van de
recreant verdedigd.
Mevrouw Van 't Lam ls 70 jaar
en nog steeds actief werkzaam.
Volgens de jury heeft zy er op
uitzonderiyke wyze toe bygedra-
gen dat de ruime gebruiksmoge-
Ujkheden van de caravan in el-
gen land kunnen worden benut.
De onderscheiding bestaat uit
een oorkonde en een geldbedrag
De prys is In 1978 ingesteld
door de R A I afdeling Caravans
sltief herkenbaar zijn. Matra
bouwde Formule 1 renwa-
gens, deed met succes mee
aan de 24-uurs race van Le
Mans en is bekend als con
structeur en leverancier van
bijzondere militaire uitrustin
gen. De Talbot Matra Mure-
na, dat is de voltallige merk
naam, ligt uitstekend op de
weg en stuurt ook heel goed.
De bestuurder zit helemaal
links en dat is t.o.v. de
stuurpositie niet helemaal
Ideaal. Op alle andere punten
scoort de Murena hoog en
dan doelen we op de wcglig-
gin en c.q. de stuurkarakte-
ris tiek.
Rijden over de bochtige we
gen van de Provence en de
Alpes Maritimes en dat over
meer dan 300 km. is natuur
lijk een belevenis van de eer
ste orde. Daar leer Je een
auto waarderen en daar
voelde de Murena zich in z'n
element.
De auto stuurde
neutraal en dat gold specifiek
voor diegenen die fors en
met het gaspedaal meestu-
rend de auto door de soms
scherpe bochten wistens te
leiden. Twee motorische ver
sies.
Een 1.6 en een 2.2 liter
motor De laatste is uiteraard
de meest prettige omdat het
hogere koppel en het extra
vermogen zo'n pure sportwa
gen niet misstaan.
Het stalen chassis is omge
ven door een kunststofcarros
serie, waarbij de gehele op
bouw nog meer een zelfdra
gend karakter heeft dan bij
de Bagheera.
De spatborden
zijn met schroeven bevestigd
en kunnen gemakkelijk uit
gebouwd worden. Een volle
dig gesynchroniseerde vyfbak
brengt het vermogen over
naar de wielen.
De 1.6 levert
92 pk. en de 2.2 118 pk.,
hetgeen resp 67 en 86 kW is.
Talbot geeft 6 Jaar garantie
op de auto, specifiek voor de
carrosserie en het chassis.
Het chassis ls ln z'n geheel
thermisch verzinkt en kan
nooit meer roesten.
De pryzen zullen boven de
dertig mille komen te liggen
en waarschynlijk variëren
van 32 tot ca 35.000 gulden.
Een opmerkelijke auto om te
aden en om te rijden.
Afgelopen maand Introduceerde Hyundai Motor een
veranderde versie van de hier al wat bekender gewor
den vierdeurs sedan. In de loop van dit jaar had deze
vlerdeurs auto al gezelschap gekregen van een statio
nwagen en een pick-up. De driedeurs betekent een
Interessante uitbreiding van de mogelijkheden. Prfis-
technisch ligt deze auto gunstiger en zal daardoor een
bredere markt kunnen gaan bestrijken. De grote ach
terklep maakt de auto gemakkelijker toegankelijk,
specifiek in gevallen waar anders aan een stationcar
gedacht wordt. Wanneer de rugleuning wordt neerge
klapt ontstaat een vlakke laadvloer Bij de Pony ls de
onderkant van de laadopening (deur) even breed als
de vlakke vloer tot aan de voorzittingen behalve op
de plaatsen van de wielkasten.
Alle Pony modellen hebben wijzigingen ondergaan
voor het modeljaar 81. Een nieuw ontworpen dash
board met meer controlelampjes en een betere opstel
ling van de bedieningsorganen. Lichten en ruitenwis
sers worden bediend met handles onder het stuur. Er
ls ook een intervalschakelaar De kilometerteller kreeg
zes cijfers en nieuw is de toevoeging van een dagtel
ler. Een controlelampje dat oplicht wanneer een deur
niet goed gesloten is wordt ook toegepast. Technisch
een lagere eindoverbrenging voor de uitvoeringen met
1439 cc motor Het geluidsniveau bij 100 km. wordt
hiermede met 34% verminderd. Het brandstofverbruik
ls bij die snelheid 14% minder en bij 120 km zelfs
29% minder
Een grotere verwarmingscapaciteit en een veel betere
doorstroming van verse lucht zijn eveneens nieuw Op
de komende RAI wordt een automatische versie geïn
troduceerd De prijs van deze nieuwe uitvoering be
draagt voor de 1200 f10 950 - en voor de luxere 1400
Incl BTW f 12 950.-.
zes
jaar
garantie op de Murena
