IMIÏÏt® OiUt! ALLERLEI
M
UW
AUTO
16
Nieuwe winterhand
van Vredestein
motOÊWhieuws
FIAT RITMO CABRIOLET
Suzuki
GS
1000 S
monteren
Dat is de aanhef van een brochure
die het General Motors Winter
plan by de automobilist, die een
Opel of een Vauxhall rydt, moet
introduceren. Voor het derdejaar
kunnen geheel op basis van vry-
willigheid de GM-dealers er aan
meewerken. Een dealer die ons
folder en circulaire deed toeko
men, vertelde dat de beide vorige
keren honderden klanten er ge
bruik van maakten. Wat houdt
het in? U brengt uw auto naar een
GM-dealer, waar het gehele
koelsysteem van radiateur tot
thermostaat, van waterpomp tot
slangen en klemmen geïnspec-
teerd wordt. De acccu wordt
doorgemeten en de accupolen
worden zonodig gereinigd, zodat
oxydatie wordt voorkomen. De
verlichting wordt op werking en
afstelling nagekeken. Deze Win
terplan kontrole kost u f 25-, incl.
het Winterplan certificaat. On
derdelen die by deze werkzaam
heden vervangen moeten worden,
zyn niet in deze 25 gulden begre
pen. Gaat er nadien iets mis, dan
betaalt GM de reparatiekosten,
uitgezonderd gloeilampen. De
garantie loopt tot eind maart,
want dan is normaliter de winter
periode voorby.
Kostbaar en vaak te voorkomen.
Dat is geen moeilijk karwei. Toch
komen er enkele facetten aan de
orde die men wel in de gaten moet
houden.Nauwkeurigheid is een
heel belangrijke factor. ^Meesten
tijds zitten bougies enkele tien
duizenden kilometers op hun
plaats.
Goed vastgezet d.m.v. een speciale
bougiesleutel, die in vele gevallen
by het boordgereedschap van een
auto hoort. De moeren waarmede
de wielen vastzitten aan de wielna-
ven hebben dezelfde afmeting als
de bougie en dat is pypsleutel 19.
Het nieuwe Suzuki model de
GS 1000 S, wordt geleverd in de
racekleuren van het merk,
wit/blauw met zwarte biezen.
De viercilinder 4-takt motor
levert een vermogen van 94 pk.
(69 kw.) en kan een topsnelheid
bereiken van 220 km. per uur.
De ruim 1.5 jaar geleden uitge
brachte GS 1000 Special had 26
mm carburateurs, in tegenstelling
tot deze nieuwe versie die vier 28
mm. Mikuni carburateurs heeft.
Kracht en snelheid levert de fraaie
motor, het uiteriyk wordt deel ge
accentueerd door de aërodyna
misch gevormde stuurkuip waarin
een zeer compleet instrumenta
rium is opgenomen. Dit bestaat uit
een snelheidsmeter, een toerentel-
ler, een olietemperatuur, een elec-
trische klok en enkele controle
lampjes. Gietwielen, tegenwoordig
helemaal in, zyn ook hier gemon
teerd. De wielen en banden hebben
een verschillende maat, voor en
achter worden schyfremmen toe
gepast waarby het voorwiel 2 schy-
ven heeft. De achterwielvering
wordt verzorgd door een schokbre-
ker met daar omheen een schroef-
veer dit in tegenstelling tot het vo
rige model dat uitgerust was met
luchtvering. Voor wel vering op
lucht, ongewijzigd overgenomen
van het voorgaande model. De prys
van deze nieuwe Suzuki werd vast
gesteld op f9499.- incl BTW. Het
aantal versnellingen bedraagt 5, de
motor wordt electrisch gestart, de
tank heeft een inhoud van 19 liter,
het gewicht is 238 kg. en de motor
heeft 2 bovenliggende nokkenas-
sen.
Vredestein is druk doende met
een produkt-vernieuwing. Nog
niet zo lang geleden werden al
enkele nieuwe typen radiaal-
banden aan het leveringspro
gramma toegevoegd. Allemaal
uitgevoerd met de stalen gordel
en> het radiaal geconstrueerde
rayon karkas. Nu introduceert
men een geheel nieuw ontwik
kelde MSS band, die niet alleen
voor de winter met sneeuw en ijs
bedoeld is, maar die het gehele
jaar bruikbaar dient te zijn.
De opbouw, de rubbersamens
telling en de profilering hebben
een band laten ontstaan, die na
zeer uitgebreide proeven in alle
delen van Europa, vooral in het
uiterste noorden en het berg
land en onder het toeziend oog
van o.m. diverse grote autofa
brikanten, als all-weather aan
gemerkt kan worden.
De benaming is „Snow plus",
hetgeen duidelyk wijst in de
richting van een winter plus
band. Met de grove blokprofile-
ring en de brede waterafvoer
gleuven zou het gemakkelyk
een lawaaierige band kunnen
zijn, die niet alleen lawaai maar
ook resonanties kan produce
ren. Na veel research-werk met
ondersteuning van de gebruike
lijke computers hebben de
technici van Vredesteuin een
ongebruikeiyke profilering toe
gepast. Brede blokken in het
profiel worden afgewisseld met
kleinere blokken, maar dan wel
onregelmatig in afstand. Dit
maakt de band geruisarmer in
vergelyking met de bestaande
winterhanden. Een speciaal
samengestelde rubber
compositie heeft volgens fa-
brieksgegevens nog de volge-
Dit geldt ook voor de ontsteking,
de afstelling en de contactpuntjes.
Daarover de volgende keer.
Rond de bougie hoopt zich in de
loop der tyd vuil'op en dat kan
doordat de bougie vry diep in de
cilinderkop verscholen zit. By het
uitdraaien kan het vuil in de ope
ning (bougiegat) terecht komen,
waardoor op de zuigers rommel
komt te liggen. By het starten van
de motor kan dit - vooral als het
harde stukjes zyn - tussen de klep
pen en de klepzitting komen en
vastbranden. Zeer hoge tempera
turen in de cilinderkop en het mo
torblok zorgen daarvoor. In het
minst ernstige geval gaat het vuil
door de uitlaat naar buiten en zal er
Dus eerst de ruimte rond de bougie
goed schoonmaken, b.v. met een
fietspomp, daarna de bougies de
monteren en vervangen door
nieuwe met dezelfde warmtegraad.
In het instructieboekje staat aan
gegeven welke merken bougies en
welke type-aanduiding moet wor
den gebruikt. By het indraaien
voorzichtig te werk gaan zodat de
draad van de bougie goed in de
draad van de cilinderkop draait.
(Iets olie vooraf op de schroefdraad
is verstandig, het voorkomt kleine
beschadigingen. De bougie ook
nooit te vast aanhalen, want dat
geeft problemen by het later weer
uitschroeven. Van te voren kyken
welke bougiekabel by welke bougie
hoort. Een verkeerde behandeling
houdt in dat de motor niet of slecht
wil aanslaan en dus ook niet goed
wil lopen. Wanneer het hele jaar
nog geen nieuwe bougies gemon
teerd werden verdiend het aanbe
veling dit nu wel te doen. De winter
nadert en een goede vonk is nodig
om de motor snel te laten starten.
nde voordelen; comfortabel.óók
op droog wegdek, een verkorte
remweg, grote koersstabiliteit
op yzel, sneeuw en dooisneeuw,
maximale grip bij elke weersge
steldheid.
Aangezien we uiteraard niet die
uitgebreide proeven kunnen
doen die een fabriek zich veroor
loven kan en moet, dienen we
aan te nemen dat de genoemde
punten niet overdreven zyn. Op
allerlei terrein wordt voortgang
geboekt en banden voor motor
voertuigen behoren daar ook
toe. Vele maten in de 80er en
70er series zyn al leverbaar en
wel voor de velgmaten 12,13,14
en 15 inch, (80er serie) en 13 en 14
inch voor de 70er serie. Alle
banden hebben SR specifica
ties, hetgeen inhoudt dat een
maxiamle snelheid van 160 km.
per uur gereden mag worden.
Voor de winter zou men bv. 2
reservewielen kunnen voorzien
van deze „Snow plus" band. By
sneeuw en ys dan wel monteren
op de wielen die aangedreven
worden. Indien gewenst kan de
band voorzien worden van spi
kes, die in een aantal landen nog
toegestaan zyn.
de veiligheid moet een cabriolet
een beugel hebben die by het over
de kop slaan de inzittenden goed
bewschermd. De vaste roll-bar
biedt deze zekerheid. Fiat maakt
in de sector open auto's de X 1/9,
die evenals de andere Targa-
modellen een uitneembaar dak
paneel heeft.
niets gebeuren dat problemen op
levert. Wanneer wel één of andere*
ongerechtigheid tussen de klep of
kleppen gaat zitten, zal compress-
ieverlies optreden, waarna de mo
tor gedeelteiyk uit elkaar moet
voor een kleppenrevisie.
Echte cabriolets zijn er niet veel meer. Wil men luchtig rijden dan zijn
erin de sportmodellen Targa-uitvoeringen. Hierbij kan een paneel in
het dak weggenomen worden, waardoor er een cabriolet-achtige auto
ontstaat, tenminste wanneer de zijruiten ook nog neergedraaid wor
den.
De basis is de Ritmo 75 CL. Bij
Fiat is het nog een prototype,
waarvan serie-produktie duide-
lyk wel overwogen wordt. Een ca
briolet moet extra verstevigd
worden, omdat de carrosserie de
kooi-constructie mist die een se
dan wel heeft, Hogere kosten,*een
Maar de achterruit blijft staan.
Twee persoons open sportwagens
zyn er nog wel. O.a. de Alfa Spi
der, de Triumph Spitfire en de
Peugeot504 cabriolet, waarin dan
wel op de achterbank gezeten kan
worden. Dan ook nog de Buggies,
maar die willen we hier niet direct
by rekenen. De echte cabriolet
brengt Volkswagen op Golf basis
en Fiat nu met de Bertone Ritmo.
gewichtstoename en de moeilyk-
heid om het cabriolet-model in de
produktielijn op te nemen. Voor
