Tijdens vakantie
huis bewaken
I Veiligheid in Sp
1 verre van ideaal
Rust en schoonheid bij buurman België
1 Ontdek Nederland
eens op de fiets
Vele mogelijkheden
uitstapjes N.S.
'M
HOLTENS NIEUWSBLAD - 20 JULI 1979 - PAG. 9
Een van de grote veranderingen in
bet Nederlandse recreatiepatroon
is wel, dat in de laatste jaren in de
vrijetijdsbesteding de fiets een
steeds groter wordende rol is gaan
spelen. De terugkeer naar de fiets
voor het dagelijks vervoer ver
loopt langzaam, maar des te groter
is het aandeel van de tweewieler
in de reereatiebesteding gewor
den. Uit een door het Instituut
voor toegepaste, sociologie in Nij
megen ingesteld onderzoek is ge
bleken, dat in 1976 35% van de Ne
derlanders, die wel eens gaat toe
ren, hiervoor meestal gebruik
maakt van de fiets en dat nog eens
'c hiervoor even vaak de fiets als
de auto pakt.
Deze percentages zijn ten gunste
van de fiets opnieuw gestegen. Op
vallend is, dat degenen die wel eens
met de fiets gaan toeren dit ook vry
vaak doen; 42% doet dat minstens
eens per week. Voor dit doel is de
fiets vooral in trek by echtparen
met jonge kinderen, by mensen die
W| geen auto bezitten, by mensen die
yn de provincies Gelderland en
- Utrecht wonen en by de bewoners
Ivan zogenoemde plattelandsge-
meenten.
De motieven, die hierby vooral een
- rol spelen, zy n dat fietsen gezond is
en dat fietsen de gelegenheid biedt
j om sportief bezig te zyn. Dat de
i fiets een milieu vriendeiyk ver-
- voermiddel is, begint daarby
i steeds meer gewicht in de schaal te
I leggen, zoals ook steeds meer men-
- sen ontdekken, dat je op de fiets
- veel meer ziet, veel meer beleeft en
dichter by de natuur bent. De
energie-besparing begint een mo-
tief te worden.
- Veel «logelSifeilafl
Nederland biedt veel mogelijkhe
den om te gaan fietsen. Ons land
kent weinig hoogteverschillen en
daardoor is het voor vrijwel ieder
een goed mogeiyk om van de flets
gebruik te maken. Daarnaast bezit
ons land een uitgebreid net van
fietspaden. Volgens de laatste ge
gevens van het Centraal Bureau
voor de Statistiek bedraagt de to
tale lengte van het fietspadennet
8554 kilometer, waarvan 2057 ki
lometer binnen de bebouwde kom
en 6497 kilometer bulten de be
bouwde kom. Het totaal aantal ki
lometers fietspad met een geheel
eigen tracé bedraagt 1671 De mee
ste kilometers fietspad vindt men
in Gelderland (1352 km), de minste
in Groningen (375 km). Drente
heeft het langste net van toeristi
sche fietspaden, Limburg het
kleinste. Gemiddeld komt in ons
land 1 kilometer fietspad voor op
elke 9 kilometer verharde weg voor
motorvoertuigen.
De fietsers kunnen dus goed uit de
voeten, al bfijkt behoefte aan
Fietsen is prettig energie bespa
ren. Pak dus vaker de fiets om
boodschappen te doen, kinderen
naar school te brengen, naar het
werkt te gaan, postkantoor of
bank te bezoeken, een zieke een
bloemetje te brengen of een toch
tje te maken. Pak vaker die zuinige
fiets.
fietspaden steeds groter te worden,
vooral in de minder goed bedeelde
gebieden en waar het om aanslui
tingen voor fietsverbindingen gaat.
Opmerkelyk is, dat het in zeer veel
gebieden goed mogelijk is om dicht
by huis te fietsen.
Grote «raag nea- bosdirijvinpn
Misschien is het wel een nationale
eigenschap, maar in ieder geval
blykt de Nederlander graag zo
exact mogeiyk te worden geïnfor
meerd inzake toeristische moge-
lykheden. Zo is er ook een grote
vraag naar speciaal uitgezette
fietsroutes en fietsrondritbeschrij-
vingen. Om hieraan te voldoen is
reeds een aantal jaren geleden door
de stichting: Fiets!" begonnen
met het uitzetten van aantrekke-
lyke fietsrondritten. Het aantal van
deze routes bedraagt op het ogenb
lik zo'n 230, in alle delen van Neder
land. De uitgezette routes zyn uit
voerig beschreven, in kaart ge
bracht en voorzien van toeristische
informatie. Deze routes zyn
streeksgewys gebundeld in boek
jes, die onder de verzameltitel
„Ontdek Nederland op de fiets!"
worden uitgegeven. Elk boekje be
vat elf fietsroutebeschrijvingen.
Door overmaking van f6,60 per
boekje op postgirorekening nr.
234567 kunnen de deeltjes uit deze
serie worden aangevraagd bij de
stichting: „Fiets!" te Amsterdam.
Daarby uit de aard der zaak ver
melden voor welk gebied men een
boekje of boekjes wenst te ontvan
gen. Op het ogenblik zyn zestien
verschillende boekles verkrygbaar.
De daarin opgenomen routes geven
fietsrondritten van gemiddeld der
tig tot veertig kilometer, overwe
gend langs fietspaden of in leder
geval op voor fietsers geschikte
wegen. Het is een goede manier om
Nederland op de flets te gaan ont
dekken en te genieten van de na
tuur, de rust en de stilte, die voor
fietsers nog volop aanwezig biykt
te zyn. Het hoeft niet altyd tot dicht
by huis beperkt te bfijven. Denk
eens aan aan fietsweekend of een
fietsvakantie. Daarvoor kan men
overal in Nederland terecht. En wie
de eigen flets niet by de hand heeft,
moet weten, dat overal goede fiet
sen (vaak ook tandems) te huur
zyn. Geen belemmeringen dus om
op de fiets te stappen en dan spor
tief en ontspannen te genieten
Open plek in mu«r
Aan de entree in een hotel man
keert doorgaans niets: een marme
ren hal, fraaie stoelen, een goed in
gerichte receptiehoek.
Het kan je ook overkomen datje in
een drukke straat loopt en plotse
ling een gat in het trottoir ontdekt,
dat een ernstige struikelpartij zou
kunnen geven. Aan levensgevaar
lijke gaten in het trottoirdeel en
zelfs in het hartje van het winkel
centrum (bijv. Torremolinos) ont
breekt het niet. Men vertelde ons
dat de eigenaar of de huurder van
een winkel voor de straat móet zor
gen, doch wie dan voor de openbare
wegen verantwoordelijk is weet je
niet.
Vuile zee
Zuiveringsinstallaties aan de lange
kust zijn nog toekomstbeelden. Dit
jaar werd weer de verontrustende
kreet gehoord, dat een deel van de
Oostkust zo vervuild is, dat afgera
den wordt in het water te zwem
men. Al jaren zijn deskundigen aan
het confereren over het vraagstuk
van de vervuiling van de Middel
landse zee. Niet alleen Spanje,
maar ook Italië en Frankrijk zijn
grote vervuilers. Steden en indus-
(Van een onzer medewerkers)
Zonder te jakkeren kun je in een
paar uur van Oost Nederland naar
België rijden. Dan sta je al in Ant
werpen, het grote hart van het
Vlaamse land. Rij een paar uur
verder en er zijn mogelijkheden
volop om de rust en de schoonheid
van de kust en van het Vlaamse
land te ondergaan. Helaas is buur
land België niet een trekpleister
voor trekkende Nederlandse va-
kantievierders.
Ze rijden er doorheen nemen de
snelwegen naar Frankrijk, of toe
ren in Luxemburg. Toch levert het
kleine koninkrijk, kleiner dan Ne
derland, de toërist zoveel schoons
aan stedenschoon, landschappe
lijke rust en kunst, dat het een be
zoek meer dan loont. Het rijke ver
leden van wat eens de Zifidelyke
Nederlanden was zie je in kathedra
len, musea, gothische- en
reanaissance-huizen en wordt ten
dele ook weerspiegeld in befaamde
folkloristische evenementen, die de
tseigen met fleur organiseren. En
met een charme die wij nuchtere
Noordelingen moeilijk kunnen op
brengen. Toer eens door het
Vlaamse land van noord naar zuid,
tot een puur Vlaamse stad als
Kortrijk. en men zal versteld staan
van wat er aan architectonische en
andere schoonheid is te zien.
Weg met de moppen
De Vlaming zal de Noord-
Nederlander gaarne helpen, mits
de noorderbuurman zich ook ge-
moedelyk opstelt (zoals dat verve
lende modewoord luidt) en de
flauwe Belgenmoppen overboord
gooit. VW-bureaus helpen met
plezier de Nederlander, die helaas
minder belangstelling heeft voor
België met name voor Vlaanderen,
dan de Vlaming voor Nederland.
De tegenstelling Waal-Vlaming
speelt ook een grote rol. Knipoog
niet van verbazing als er langs de
kust opschriften zyn gekalkt zoals
„De kust Vlaams". De hoogzo-
mermaanden zijn niet de voorde
ligste voor de vakantieganger om
door België te kruisen. De gemid
delde Belg is nietzo'n trekker als de
Nederlander. Hy zoekt graag een
appartement of hotel of bungalow
in het kustgebied op en daar zyn de
huurprijzen vooral in augustus
nogal gepeperd. Wie het binnen
land in trekt is naar onze ervaring
goedkoper uit, doch een goedkoop
land is België beslist niet.
Wie niet onmiddellijk aan het cen
ten tellen gaat als hy wat heeft uit
gegeven, maar een behoorlyke re
serve heeft zal zich best amuseren.
Enlekker kunnen eten. Het
Vlaamse hoevebrood is heerlyk,
evenals de met zorg bereide hesp
(ham) en andere soorten beleg. De
Belg houdt van lekker eten en van
een goed glas bier, al zyn er biers
oorten die de Nederlander minder
goed liggen.
Wil men grote steden zien Brugge,
Antwerpen, Brussel, Mechelen,
Namen etc. hebben afwisseling ge
noeg. De taalgrens houdt men wel
goed in de gaten. De Vlaming scha
kelt gemakkelijk op Fms over; de
Waal daarentegen kan zich nage
noeg alleen in het Frans uitdruk
ken.
Over Belgie zyn boeken en brochu
res te kust en te keur te kry gen. Het
is niettemin goed zich voor de reis
te orienteren over de wegen, de
snelheidsbeperkingen, toeristische
hulpverlening etc.
Het Westvlaamse stadje Veurne
(9700 inwoners) telt diverse ge
bouwen uit de 17e eeuw. De grote
markt (zie foto) is een der mooiste
van België.
Er is één categorie Nederlanders,
die in deze vakantietijd niet met
vakantie gaat: het inbrekersgilde,
dat van de afwezigheid van bewo
ners wil profiteren, In tal van dag
bladen en tijdschriften is er her
haalde malen op gewezen, dat wie
elders zijn vrije dagen doorbrengt
en zijn huis achter laat, allerlei
voorzorgsmaatregelen dient te
nemeh.
Velen schakelen buren, familie of
kennissen in om regelmatig een
kykje te nemen, de plantjes te ver
zorgen en eventueel aan de dieren
te denken. Ondanks deze gewaar
deerde hulp staat een woning toch
vaak uren lang onbewoond - en van
die uren, tydens welke niemand
komt kyken, maken inbrekers ge
bruik. De politie kan erover mee
praten. Evenals in andere plaatsen
heeft ook in fiolten de rykspolitie
een lystje van adressen, die in de
vakantietyd in de gaten worden
gehouden wanneer de bewoners
dat verzoeken „wy betrekken ze
uiteraard in de surveillance
dienst". aldus de groepscornrnan
dant der Holter rijkspolitie, de heer
A. van Heun, „maar een extra sur
veillance is niet mogeiyk door geb
rek aan voldoende manschappen.
Het doet deugd dat belanghebben
den adressen van familie, buren en
vrienden achterlaten, met telfoon-
nummers, opdat in noodgevallen
getelefoneerd kan worden. Dat er
by het verlaten van het huis - door
de vakantiestemming - wel eens
wat over het hoofd wordt gezien,
dat constateert de politie meer dan
een keer. Of er sta^t een raam „uit
nodigend" open voor inbrekers, of
er is vergeten een gaskraan goed' te
sluiten etc. Vrienden- of familie
hulp voorkomt dikwyls erger. Aan
extra afsluiten en beveiligen van
woningen kan men niet genoeg
zorg besteden. „Natuurlyk wil de
politie graag helpen", zegt Holtens
groepscommandant, „doch de
mensen moeten zelf ook meewer
ken". Dat inbrekers niet alleen 's
nachts, doch ook midden op de dag
hun slag slaan weet iedere burger
De politie kan wat de veiligheid be
treft geen wonderen doen
hotels en appartementsgebouwen
is de brandveiligheid verre van op
timaal te noemen.
Nederlandse brandweermensen,
uitstekend georganiseerd, zouden
met de ogen knipperen als ze zou
den zien hoe in menig appartemen-
tenblok alleen een lift en een gang
aanwezig zijn, maar geen vlucht-
mogelijkheden aan de buitenkant
zijn aangebracht. Een voorbeeld: in
een groot appartementenblok kan
men naar boven met een lift of een
trap. De lift komt uit op smalle
gangen, waaraan aan weerszijden
appartementen liggen. Als de gang
versperd zou worden en de stroom
zou uitvallen, waardoor de lift niet
werkt, zou men maar moeten af
wachten hoe snel hulp komt opda
gen.
De brand in het eerste klas hotel in
Saragoza, de bekende Spaanse
garnizoenstad, waarbij zo'n 90 do
den zijn te betreuren, heeft bewe
zen, dat vrijwel nergens nooduit
gangen waren, noch dat er was
aangegeven hoe te handelen in ge
val van brand of andere ramp.
De slaapkamers van een eerste klas
hotel in Santa Ponsa (Mallorca) la
gen vlak bij de keuken, zodat men
alle geurtjes cadeau kreeg. Boven
dien liep het dak van de keuken
vrijwel parallel met de vloer van de
slaapkamers. Derhalve geen deur
open om keukengeurtjes een halt
toe te roepen endieven geen
kans geven binnen te dringen.
In een overigens goed ingericht ap
partement in Fuengirola ontdek je
in de grijswitte muur een ronde
open plek. Die had afgesloten moe
ten worden met een plaatje, maar
dat was blijkbaar al lang verdwe
nen. In dat rondje een wirwar van
draden voor de stroom, de verlich
ting. Levensgevaarlijk voor kinde
ren. Lampjes en t.l.-buisjes zijn
wankel bevestigd. Geen veilig
heidsinspectie in ons land zou er
een goed woord voor over hebben.
De NS hebben, speciaal voor de
zomervakantieperiode, wanneer
veel incidentele reizigers de trein
preferen voor een onbezorgd dagje
uit, een serie informatieve brochu
res aan de stations klaarliggen. Al
lereerst is er de treinwyzer, een
boekje waarin alle NS-
reismogelykheden, kaartjes, abon
nementen overzichtelyk zijn ver
meld. Een handig boefje om thuis
eens rustig door te bladeren en te
kijken, waar reisvoordeel valt te
halen. De „treinwyzer" is gratis af
te halen aan de NS-loketten en in
lichtingenbureaus.
Tersg no ar Stoom '79
Er rijden moederland, vooral in de
zomermaanden, nagenoeg dage
lijks, op wel vyf verschillende tra
jecten, stoomtreinen rond. Tussen
Apeldoorn en Dieren, Goes en
Borssele, Haaksbergen en Boekelo,
Hoorn en Medemblik, Tilburg en
Schaluinen, is het weer hoogsei
zoen met veel stoom en kalmpjes
aan in rijtuigen waarin onze groot
ouders gewend waren zich te ver
plaatsen. Alle stoomaktiviteiten
voor het zomerseizoen zyn te vin
den in de brochure „Terug naar
Stoom '79", gratis af te halen op de
NS-stations en inlichtingenbu
reaus.
Rondrit miljoenenlijn
Zuid-Limburg, het mooiste heuvel
landschap van Nederland, laatzich
vanuit de trein prima bekijken. De
NS hebben speciale rondritkaar
tjes laten maken voor een ritje over
de miljoenenlyn, een bijzondere
spoorlyn die in de '30-er jaren is
aangelegd voor de afvoer van het
zwarte goud De aanleg destijds
was een miljoenenzaak. Daaraan
heeft de spoorlyn tussen Simpel-
veld en Schaesberg dan ook zijn
bynaam te danken.
Voor de rondrit Maastricht - Val
kenburg - Simpelveld - Kerkrade -
Heerlen en Maastricht of omge
keerd, of, zoals men wenst, van en
naar de tussengelegen stations,
verkopen NS in Zuid-Limburg voor
zeven gulden een „rondrit
miljoenenlyn-kaartje" (kinderen
half geld), waarop de reiziger op één
dag onbeperkt mag onderbreken
voor b.v. een wandeling door het
Zuidlimburgse heuvelland. De fol
der „Rondrit Miljoenenlyn" op de
NS-stations geeft alle informatie.
Fiets en Spoor
Alles over de combinatie fiets en
trein (het meenemen van de eigen
fiets, het huren van fietsen, fiets
mee naar het buitenland en veel
prijsinformatie) heeft NS in een fol
dertje „Fiets en Spoor" samenge
bracht. De folder is aan de NS-
stations en inlichtingenbureaus
gratis af te halen. Omdat met het
fietsverzenden, zeker naar buiten
landse bestemmingen, soms enige
dagen gemoeid kunnen zyn, raden
de Spoorwegen iedereen aan, die
fiets/trein-v akantiepl annen
maakt, de folder vooraf goed door
te lezen.
PatroostijdcBboetje
Sinds kort heeft NS een handzaam
boekje aan de Intercity stations
klaarliggen; het zg. Patroonver-
trektijdenboekje. Niet zo zeer een
spoorboekje om te zien hoe laat „de
Patroon" vertrekt, maar meer een
'systematische informatiebron,
waarin op één en dezelfde pagina
per station staat aangegeven:
Hoe vaak per uur en op welke mi
nuten er een trein naar een ander
Intercitystation vertrekt.
Van welk spoor de trein vertrekt.
Of er moet worden overgestapt en
zo ja, waar.
Van welk perron de eventueel aan
sluitende trein vertrekt.
Hoe lang de gehele reis duurt.
Het Patroontijdenboèkje, in han
dig portefeuille-formaat, is geen
spoorboekje in de gebruikeiyke zin
van het woord. Het geeft algemene
informatie aan die reiziger die van
maandag t/m vrijdag tussen 8 en
20.00 uur tussen twee van de 46
intercity-stations (inclusief Brussel
en Antwerpen) een reis gaat ma
ken.
(Van een onzer medewerkers)
Via het propvolle Schiphol hebben tienduizenden Nederlanders de zon
aan de Middellandse zee opgezocht. De Costa Brava in het noorden, de
jg| Costa Blanca, en de Costa del Sol in het zuiden van het Spaanse land
'tt? zitten vol met Nederlanders, die het grauwe zomerweer van Noord Europa
H zat zfin. Benidorm is vooral in deze dagen een tweede Zandvoort en zeer
H populair by de vaderlanders. Plaatsen als Alicante, Malaga, Fuengirola en
|U noem maar meer steden en dorpen op, zijn en bfijven in trek.
jb Wie meermalen Spanje heeft bezocht en eens kritisch rond kijkt vraagt
H zich wel eens af waarom de Spaanse overheid by een toeristenaantal van
H miljoenen niet meer veiligheidsmaatregelen in acht neemt.
We hebben in tal van appartemen
ten en hotels gezeten, maar on-
I danks alle sympathie voor land en
volk moet toch opgemerkt worden,
j dat de Spanjaard, na zoveel jaren
I ervaring met het toerisme, be
paalde zaken niet afwerkt.
I Een Vlaamse toeristenleider, die
Spanje kent, zei eens: „De Span
jaarden hebben amper een appar
tementengebouw klaar of ze halen
de toeristen binnen, zonder eraan
te denken of alles wel klopt. Of er
voldoende leidingwater en stroom
is, of de toegangswegen op peil zijn
gebracht." Toegegeven, er is in
Spanje op toeristisch gebied veel
gebeurd; grote wegen zijn aange
legd en verbeterd; fraaie boule
vards zijn gerealiseerd, doch in de
Een in strakke lijnen opgetrokken
hotel in Benidorm. Zo zijn er hon
derden gebouwd langs de gehele
kust. Soms zijn er zoveel toeristen,
dat men de watertoevoer niet aan
kan. Gevolg: meer dan eens een
compleet watertekort, zodat men
enige uren per dag geen druppel
kan krijgen. Een manco in het
pakket van voorzieningen en vei
ligheidsmaatregelen.
ringen ondergaan. En als de prijzen
geleidelijk stijgen laat men er dan
vrede mee hebben, dat ook de
Spanjaard, die meer armoede heeft
gekend (en nog kent) dan wij, erbij
gebaat is.
trieën lozen maar raak en doen dat
al jaren
Het moge allemaal wat negatief
klinken, doch het is goed met de
gesignaleerde dingen rekening te
houden. Ze dateren trouwens niet
van de laatste tijd. De Spaanse au
toriteiten willen volgens publica
ties meer gaan werken aan verbete
ring van de toeristische structuur.
Hetgeen te hopen is.
Tegenover de kritische klanken
kan men natuurlijk prettige laten
horen. Nog altijd is Spanje, in ver
houding tot andere landen, geen
duur land. In de toeristencentra en
bij de overdekte markten kan men
te kust en te keur allerlei levens
middelen krijgen. De spoor- en
busverbindingen hebben verbete-
