Coupé voor vijf:
de Ghia Navarre
TEVEEL RISICO'S
Maxi met meer comfort
Nieuw jasje
MERCEDES' WERELDSNELHEIDSREKORDS
auto
a,ktueel+++ auto
aktueel+++ auto
aktue
allerlei
Onderweg
clktueef
Vanuit onze auto maakten we een serie foto's van een
heel bizonder transport. Bizonder in de zin van wat
getransporteerd werd en ook hoe het gedaan werd.
Het rieten dak van een hooiberg, de kap, met een
breedte van zeker 5 meter werd op een trailer over de
openbare weg vervoerd. De enige directe beveiliging
was een bestelauto van een supermarkt-organisatie,
die voor de vrachtauto uitreed en waarvan de schauf-
feur met heftige armbewegingen het tegemoet ko
mende verkeer attendeerde op hetgeen er aankwam.
Links rijdend, ook al gevaarlijk en in wezen dus grote
risico's nemend. De wettelijk verplichte gevaren aan
duidende borden hingen ter zijde aan de aanhanger.
Achter reed geen begeleidend voertuig. Een dergelijk
transport mag alleen uitgevoerd worden met toe
stemming en begeleiding van de politie. Bij informatie
bleek geen ontheffing verleend te zijn. Het is toch te
gek om zo maar met zo'n combinatie over de openbare
weg te gaan rijden. Jammer is het, er werden op z'n
minst een tiental kilometers over een vrij drukke pro
vinciale weg gereden, dat er geen politie ter plaatse
was. Maar ja, ook zij kunnen niet overal tegelijk zijn. In
ieder geval werden de verkeersregels grof overtreden.
Tegemoet komend en achteroprijdend verkeer kun
nen van afstand niet taxeren welke breedte een zo
ongewoon transport in beslag neemt en dat brengt
grote risico's met zich mee.
De autotentoonstelling in New
York,die onlangs werd gehouden,
werd de wereldpremière voor een
volledig nieuw soort sport coupé.
De Navarre, zoals deze nieuwe
sport coupé wordt genoemd, heeft
een stalen carrosserie, die uit één
geheel bestaat en waarin een Ford
5.0 liter V8-motor is geplaatst.
De wagen ontworpen door Ghia uit
Turijn, Ford's internationale
„think-tank", die nauw
samenwerkt met het Ford Ont-
werpcentrum in Dearborn in de
Verenigde Staten. Door het uiter
lijk van een Europese wagen te
combineren met de nieuwste ont
wikkeling in de Verenigde Staten,
namelijk een wagen met steeds
kleiner wordende afmetingen,
heeft ghia met de bouw van dit
volledig funktionele prototype
aangetoond hoe de bouw van de
auto van de toekomst intern
ationaal verwezenlijkt kan worden.
Daar de Amerikaanse en de
Europese auto-afmetingen steeds
dichter bij elkaar komen, hebben
wij geprobeerd een wagen te ont
werpen, die voldoet aan de smaak
van klanten aan beide zijden van de
oceaan, zei Eugene Bordinat,
vice-president van Ford's Design
Centre in Dearborn. De Navarre is
ontworpen om plaats te kunnen
bieden aan vijf inzittenden. Een
van de eisen die aan dit model wer
den gesteld was dat het aan een
aantal funkties zou moeten
voldoen. Zo heeft de overdekte
kofferruimte als aanvulling een
kofferrrek op het deksel gemon
teerd. De voorzijde van de wagen is
van gegoten plastic ter bescher
ming bij botsingen. Via een kleine
grille en twee brede openingen on
der de voorbumper kan verse lucht
naar binnen stromen. Een scherm
achter de grille leidt de verse lucht
naar de radiateur, die centraal ge
monteerd is. Vanaf de smalle
centrale grille loopt een onop
vallende voorgevormde plaat naar
een veel grotere grille onder de
voorruit. Deze grille dient als
lucht-inlaat voor de air-
De Austin-Morris fabriek heeft de
met vijf deuren en vijf versnellingen
uitgeruste Maxi luxueuzer ge
maakt en een aantal verbeteringen
meegegeven die vooral in het in
terieur zichtbaar zijn. Daar is het
houten dashboard teruggekeerd.
De stoelen zijn met velours be
kleed. terwijl de voorstoelen verbe
terd zijn. De bediening van ruit-
ewissers/sproeier, geschiedt nu
eveneens via een handle aan de
stuurkolom, waardoor de meest
gebruikte bedieingsorganen zich
thans aan de stuurkolom bevinden,
hetgeen de veiligheid verhoogd.
Getint glas rondom behoort tot de
standaard uitrusting.
Kleinere details in het interieur: de
achterbank kan nu met gesloten
portieren worden neergeklapt, de
knop van de versnellingspook is
zwart, het dashboard heeft andere
schakelaars gekregen en de bin
nenspiegel werd matzwart Voor
wat het exterieur beteft kreeg de
Maxi zwarte ruitewissers en een
zwarte buitenspiegel. Door de toe
passing van onafhankelkije gasve-
ring(hydragas) ondervond de Maxi
eind 1978 reeds een belangrijke
verbetering. De prijs van de
vijfdeurs Maxi 1750 HL bedraagt
thans f16 640 incl. BTW Voor
metallic kleur bedraagt de mee
rprijs f225.-
Het COENEN-BRITAX KIN
DERZITJE dat op de
Nederlandse markt reeds haar
sporen heeft verdiend, dankzij
de uitstekende testrresultaten
bij IW-TNO te Delft (zo veilig,
dat het zelfs op de voorbank
mag worden gemonteerd en ge
bruikt) is thans in een nieuw
jasje gestoken.
Het zitje is leverbaar in de kleu
ren bruin/beige en zwart/geel,
d.w.z. het zitje is bruin of zwart
en voorzien van een badstoffen
inleglopertje in beige of geel.
Het voorzettafeltje, dat de
peuter via de heupgordel
vasthoudt, is voorzien van een
slabbetje in dezelfde kleur als
het inleglopertje. Een fijne af
werking voor de hele kleintjes
die de eerste tandjes krijgen.
De meegeleverde heup gordel
kan tevens gebruikt worden
door volwassenen, indien het zi
tje niet wordt toegepast. Deze
heupgordel is ook apart
leverbaar voor de eventuele
tweede auto. Prijs f37,75.
Ieder COENEN-BRITAX
KINDERZITJE is verpakt in
een kartonnen doos, die door
een beetje doe-'t-zelver omge
toverd kan worden in een leuke
Britax garage met alle attribu
ten, uit te knippen uit de bijge
leverde 2 bouwplaten, zoals
smeerbrug, benzinepompen,
etc.
De prijs bedraagt compleet
f141,60.
conditioning. Onder de voor
bumper zit een spoiler, die ervoor
zorgdraagt dat de afgezogen lucht,
naar de inlaat geleid wordt en
tevens de „lift" bij hoge snelheden
tot het uiterste beperkt. Men heeft
op dit thema doorgeborduurd en
dit „spoiler-systeem" om de hele
wagen heen te laten lopen, zodat er
een soort klokvorm ontstaat. Dit
komt de bescherming tegen op
spattende modder en kleine steen
tjes ten goede.
Het dak. de zijbalken en het
kofferdeksel zijn met beige vinyl
bekleed om de wagen er uit te laten
zien al een „convertible". Naast het
vier-koplampen systeem zijn er ook
nog dubbele vèrstralers aange
bracht, zodat aan beide zijden een
serie van drie lampen zit, achter ge
tint glazen kappen, die autom
atisch wegglijden als de lampen
worden gebruikt. Zowel de voor- als
de achterbumper, zijn vervaardig
van schokabsorberend plastic en
de achterbumper heeft inge
bouwde achterlichten, een
achteruitrijlicht en over de gehele
breedte een reflecterende strip. De
wagen is uitgerust met 14 inch licht
metalen velgen en 215/70 banden.
Ghia heeft het interieur uitgerust
met o.a. een conventioneel
sportief-aandoend doashboard,
met ronde meters en een nieuw
soort stoelbekleding, bestaande uit
aparte, met schuimruber gevulde
segmenten.
Afmetingen:
Wielbasis 279.4 cm
Spoorbreedte voor 148.6 cm
Spoorbreedte achter 146.5 cm
Lengte 481.8 cm
Breedte 178.0 cm
Hoogte 131.3 cm
We kunnen ons heel goed voorstellen
dat men tegenwoordig van te voren
weten wil wat een reparatie gaat
kosten. Dat behoeft niet op een auU
den of een rijksdaalder nauwkeu
rig, maar het moet er dan ook niet
enkele tientallen guldens naast zijn.
Gelukkig hebben, om even bij de au
tobranche te blijven, meerdere im
porteurs van automobielen voor
alle werkzaamheden vastgestelde
prijzen. Dat geldt al lang voor on
derdelen. Wordt een auto bij een ga
rage gebracht met een klacht dat
b.v. de uitlaat lek is, dan vertelt ae
receptionist in vele gevallen on
middellijk wat de reparatie-kosten
zijn. Dat is een prettig idee, omdat
men exact weet wat na de raparatie
betaald moet worden. Mocht het te
genvallen, dan zijn er garages die
de eigenaar even bellen om dat
mede te delen. Een correcte zaak.
Dat is de basis bij iedere zakelijke
transaktie. Ook wanneer men
overweegt een nieuwe auto aan te
schaffen.
De volgende ervaring die we opde
den geeft juist het tegenovergestelde
beeld. De koppeling slipte al enige
tijd en dat moest spoedig verholpen
worden. We brachten de auto naar
de garage en gingen er van uit dat
dit snel en correct verholpen zou
worden. De chef van de werkplaats
had al eens eerder medegedeeld dat
het gehel karwei ongeveer een mor
gen of een middag in beslag zou ne
men. Dus binnen een tijdsbestek van
maximaal 4 uur. Je gaat er niet bij
staan. Iemand op de vingers kijken
is niet prettig en eigen tijd is ook
kostbaar. In de late namiddag
stond de auto weer klaar.
Volgens informatie werden de
drukgroep en de koppelingsplaat
betrokken van een plaatselijke gros
sier. Goed dat kan, ook is het moge
lijk dat fabrieksnieuwe onderdelen
gebruikt worden. Die levert de im
porteur en misschien bestaat er wél
een overeenkomst dat een dealer
verplicht is deze in te bouwen. We
vroegen of we de kapotte drukgroep
terug konden krijgen,niet omdat we
de zaak wantrouwden, maar om
zoonlief, die ook erg geïnteresseerd
i8 in de techniek, te laten zien wat
het verschil is tussen de enkele soor
ten drukgroepen. Dat kon niet om
dat het een ruïldrukgroep betrof.
De prijs van de onderdelen viel ons
erg tegenniet alleen omdat het geen
fabrieksnieuw materiaal was. Wat
dat betreft zijn we niet op ons ach
terhoofd gevallen, alhoewel de ga
ragehouder er waarschijnlijk wel
van uitging. De prijs van beide on
derdelen bleek vele tientallen pro
centen hoger te zijn dan de bruto
prijs die de garage bij de grossier
betaalde. Ook het aantal uren
kwam niet overeen met de ge
taxeerde tyd. We hebben de eige
naar van het bedrijf er op gewezen.
Z'n eerste reactie was dat hij nog
nooit iemand benadeeld had. Nu
dat vroegen we toch niet. We hebben
duidelijk gesteld dat hij de nota
even zou nalopen of er misschien een
fout gemaakt was. Meer niet. Maar
hier zou wel eens sprake kunnen zijn
van het spreekwoord; zo de waard is
vertrouwt hij zijn gasten. Nu weken
later hebben we nog geen bevredi
gend antivoord gehad. Gelukkig
hebben we het geld nog in de porte-
monnaie, want anders zou van uit
stel wel eens afstel kunnen komen.
En u begrijpt dan wel uit welke rich
ting dat afstel komt. Trouwens een
directeur van een groot garagebe
drijf waar de cliënt exact hoort en
kan zien op grote borden wat o.a.
onderhoudsbeurten kosten, gaf ons
het advies te vermelden dat cliën
ten, wanneer ze denken dat de prijs
voor het uitvoeren van reparaties
speciaal m.b.t. de onderdelen niet
juist is, altijd de importeur kunnen
bellen om daar te vragen naar de
prijzen. Diegeen die twijfels heeft en
ervaart dat de prijzen wel juist zijn
krijgt vertrouwen in z'n garage en
dat is waar we duidelijk ook in de
autobranche naar toe moeten.
namisch grensgebied bij
snelheden van ruim 400
km/uur en tevens de Invloed
onderzocht van aërodyna
mische voorzieningen en
spoilers. Bovendien wordt de
experimentele wagen ge
bruikt voor het onderzoek
van moderne kunststoffen
met koolstof- en borium wa
pening, alsook van de nieuwe
kunststof-konstrukties,
zoals momenteel worden
toegepast in de ruimtevaart
en super-sonlsche vliegtui
gen. Deze praktijk-proeven
gehouden
snelheden werden
in bet l&ader van
de verdere ontwikkeling van
aërodynamische voorzienin
gen en van lichte konstruk-
ties, alsook van banden met
een lage rolweerstand, met
het doel het algemeen ren
dement van wegvoertuigen
te verbeteren en enrgie te be
sparen. Bovendien verbe
terde Dr. gebold hoofd van
de personenwagen pre-
research het momenteel
door F IA nog niet geregi
streerde absolute werelds-
nelhei dsrekord op een cir
cuit, dat 355.9 km/uur be
draagt en in 1975 door de
Amerikaan Mark Donohue
met een Porsche 917 Canam
van 1100 pk werd gevestigd
op het circuit, van Talladega
in Noordamerikaanse staat
Alabama. Dit absolute we-
reldsnelhei dsrekord be
draagt thans: *03.978
km/uur.
De Mercedes-Benz
Cl 11-IV experimentele wa
gen is voorzien van een ge
wijzigde standaard V-8 ben
zinemotor met twee KKK-
turbocompressoren, die een
vermogen heeft van 500
DIN-pk bij 6200 omw/min.
98 voertuigen uit Luxemburg,
Duitsland en Italië vormen de
kern van de testvloot, die wordt
geleld door Goodyear's Interna
tional Tire Technical Center in
Colmar-Berg, Luxemburg.
De foto toont 55 personenwa
gens, 12 lichte vrachtwagens, 28
zware vrachtwagens en 3 land-
bouwtractoren. Samen met nog
eens 17 voertuigen uit het wa
genpark van Goodyear in Enge
land en Zweden legden zü vorig
jaar 14.081.000 kilometer af voor
het testen van Goodyear ban
den. Merken en modellen zijn
niet te onderscheiden, maar dat
is minder belangrijk. Nuttig is
het te weten hoeveel er gedaan
wordt om banden op alle moge
lijke manieren uit te proberen.
Het marktaandeel van Datsun Ne
derland is sinds eind vorig jaar
sterk gestegen. In de eerste drie
maanden van 1979 wist het merk
een aandeel van 4.2% op de Neder
landse markt te verwerven.
Daarmede werd Datsun de eerste
onder de Japanse merken en kwam
ook op de 10e plaats op de ranglijst
van de meest verkochte merken.
De nieuwe Cherry en ook de Sunny
zorgden voor dit succes aldus de
importeur._____
Adam Opel A.G. te Rüsselsheim
heeft bekend gemaakt dat in het
kader van haar lopende 5 miljard
investeringsprogrammma, de fa
briek te Kaiserslautem aanzien
lijk zal worden uitgebreid. O.a. zal
de motorenfabriek en de afdeling
waar carrosserie-onderdelen ver
vaardigd worden uitgebouwd
worden. Het personeelsbestand
zal dan met 3000 werknemers tot
7000 stijgen en alles zal z'n beslag
krijgen omstreeks 1982.
Lada behoort in Engeland bij de
top-tien wanneer het om import-
merken gaat. In het afgelopen jaar
werd er een toename met 46% be
reikt en dat resulteerde in 18.000
auto's. Dit jaar wordt een verdere
stijging verwacht van ongeveer
28% en dat komt dan uit op onge
veer 23.000 stuks. Ook in Amerika
is de Lada succesvol.
In Duitsland stijgt <de belangstel
ling voor de motorfiets. Blijkens
door het Kraftfahrt-Bundesamt
verstrekte gegevens werden in de
eerste 3 maanden van dit jaar
28.110 nieuwe motoren verkocht,
wat in vergelijking met 1978 een
stijging betekent met bijna 13%.
Vijf absolute wereldsnel-
heidsrekords met topsnel-
heden van ruim 400 km/uur
werden door de nieuwe
Mercedes-Benz Cl 11-1V ex
perimentele wagen geves
tigd op het circuit van
Nardo (Zuid-Italië).
Daimler-Benz AG heeft op 5
mei J1 testritten gehouden
met de nieuwe Mercedes-
Benz experimentele wagen,
type Cl 11-1V, op het „snelle"
circuit van Nar do in Zuid Ita
lië Daarbij werden rijproe
ven genomen in het aerody-
