n W komen met voorstellen
Raadsvergadering
Waar gaan
we heen?
B en W achten instelling commissie
woonwagenzaken gewenst
Voor sta-caravans
is vergunning nodig
In verband met spreidingsplan monwagentokabes
Wijziging verordening
2 mm-
BURGERLIJKE
STAND
HOLTENS NIEUWSBLAD - 18 MEI 1979 - PAG. 13
Tijdens de raadsvergadering van maandag 21. mei a.s. zal
een voorstel van B en W worden behandeld inzake dekking
van de te verwachten financiële tekorten bij uitvoering van
de bestemmingsplannen „Komplan Holten" en Holten
Kom Noord". In een uitgebreid pre-advies stellen B en W
voor f800.000.- te onttrekken aan de „Reserve Winst
Grondbedrijf' en f850.000.- aan de „Reserve fonds bijzon
dere voorzieningen grondbedrijf'. Maandagavond zal de
gemeenteraad over deze voorstellen een beslissing nemen.
In de dekkingsplannen, zoals deze zyn opgesteld voor de bestemmings
plannen „Kom Holten" en „Holten Kom Noord", is gesteld, dat voor de
dekking van de nadelige saldi gebruik zal worden gemaakt van het be
staande reservefonds dorpsuitleg. Een nadere argumentering op grond
waarvan genoemd fonds zal worden aangesproken is niet gegeven. Ook
ligt aan de hoogte van de onttrekking, zoals deze in de dekkingsplannen is
vermeld, geen verdere berekening ten grondslag.
Nu de plannen ter goedkeuring aan gedeputeerde staten dezer provincie
zijn gezonden, is het noodzakelijk om de wijze van dekking van de tekorten
van beide plannen nader vast te leggen. Met name zal thans moeten
worden aangegeven op grond waarvan een onttrekking aan het fonds
dorpsuitleg wordt voorgesteld.
Het fonds dorpsuitleg is in de loop der jaren tot stand gekomen door op de
prijs van bouwterreinen in bestemmingsplannen een opslag te heffen. De
bedoeling hiervan was om uit dit fonds projecten te dekken, die als bo-
venwijkse voorzieningen kunnen worden aangemerkt.
Het fonds, zoals dit in deze gemeente voorkomt, is gevormd t.l.v. de be
stemmingsplannen, die na de tweede wereldoorlog zijn ontwikkeld, te
beginnen met het bestemmingsplan „de Gaarden". Tot op heden is aan dit
fonds nog niets onttrokken.
Inclusief de in de loop der jaren aan het fonds toegevoegde renten is de
hoogte per 31 december 1979 te ramen op rond f 2.000.000.-. Hierbij is geen
rekening gehouden met de toevoegingen, die nog zullen voortvloeien uit
de nog uit te voeren bestemmingsplannen „de Haar" (partiële herziening),
„de Beuseberg", industrieterrein „Haar 11" en de „Zuiderlook". Met be
trekking tot deze plannen merken wij het volgende op:
„Ge Hoer" (partiële herziening)
en „Beuseberg".
De opslagen, die bij verkoop van bouwterreinen, gelegen in deze plannen
zullen worden geheven zyn te ramen op resp. f 100.000.- en f275.000.-.
Daarbij is uitgegaan van een opslag van resp. f 2.50 en f 3.50 per m2. Totaal
derhalve f375.000.-. Als argument voor de heffing van de opslag op de
grondprijzen in het plan „de Haar" heeft o.m. gegolden de aanleg van een
nieuwe ontsluitingsweg tussen dit plan en het toekomstige plan „Beus
eberg". Destijds werd hiervoor een bedrag geraamd van rond f 300.000.-.
Nu verwacht mag worden dat het plan „Beuseberg" over enkele jaren tot
uitvoering zal komen, moet er rekening mee worden gehouden, dat deze
nieuwe aansluiting omstreeks 1981/1982 zal worden aangelegd. In verband
hiermee zijn wij van mening, dat het hiervoor Vermelde bedrag ad.
f 375.000.- voor dit doel moet worden gereserveerd.
üüdoslrÏÊfeiTein „de Hoor 11".
De opslagen die bij verkoop van terreinen gelegen in dit plan, zullen
worden geheven is te ramen op rond f 100.000.-. Daarbij is uitgegaan van
een opslag van f 3.50 per m2. Deze heffing kan aan het fonds dorpsuitleg
worden toegevoegd. Aangezien dit plan nog niet door de raad is vastge
steld, worden in deze nota me( deze heffing voorhands geen rekening
gehouden. Wij komen hierop nog nader terug.
Plan „Zwiderlook".
De berekeningen, opgesteld in de globale exploitatieraming voor het
schetsontwerp van het vlekkenplan „Zuiderlook" geven voorlopig aan,
dat de kavelprijs voor woningwetbouw, uitgaande van de halve looptijd,
neerkomt op f 13.293.- (excl. B.T.W.). In het plan is uitgegaan van de
navolgende infrastructurele werken:
a. kosten reconstructie Rijssenseweg 362.000.-
b. kosten fiets-/voetgangerstunnel Kolweg 1.220.000.-
c. kosten reconstructie kruispunt Oranjestraat/
Ryssenseweg/Markeloseweg 1.564.000.-
1 kosten fiets-/voetgangerstunnel Rijssenseweg/
Oranjestraat 650.000.-
otaal: 7 3.796.000.-7
/an dit bedrag is 50% rechtstreeks ten laste van het onderhavige plan
;ebracht. Op een andere wijze djent derhalve dekking te worden gevonden
;ioor een bedrag van f 1.898.000.-. Daarvoor kan de navolgende opzet wor
den gegeven:
-Costen buiten het plan (50%) 1.898.000.-
leffing t.b.v. het fonds dorpsuitleg
jpgenomen in dit plan: 278.581 m2 a f 5.- 1.392.905.-
Te dekken uit de alg. dienst c.q. uit het reeds -
gevormde fonds dorpsuitleg 1505.095.-
Teneinde de realisering van dit plan in financieel opzicht veilig te stellen
verdient het aanbeveling om reeds thans rekening te houden met een
onttrekking van rond f 500.000.- uit het fonds dorpsuitleg t.b.v. de uitvoe-
•ing van de in dit plan opgenomen infrastructurele werken (50%) zoals
liervoor vermeld
- !iet vorenstaande houdt derhalve in, dat in het fonds, onder aftrek van
ond f500 000 - ten behoeve van het plan „Zuiderlook", een bedrag van
1 500.000 - overblijft ter dekking van zgn. bovenwjjkse voorzieningen.
De vraag is thans aan welke voorzieningen daarbij gedacht zou kunnen
vorden. Voor zover ons bekend zal by de aanwyzing van dergeiyke objec-
cn uiterst selectief te werk moeten worden gegaan en zullen daaraan
deugdeiyke en steekhoudende motiveringen ten grondslag dienen te lig-
vn Voor zover wy thans kunnen nagaan zou gedacht kunnen worden aan
en 2-tal voorzieningen t.w.:
Beveiliging spoorwegovergang naby het sportveldencomplex „Meer-
manskamp".
Aanleg van parkeerterreinen in de kom.
I. Beveiliging spoorwegovergang
jabij het sportveldencomplex
iMeernxmskamp".
ieeds vanaf de uitvoering van het bestemmingsplan „vlllaterrein Look"
s de onderhavige spoorwegovergang onderwerp van bespreking ge-
veest. Sedertdien hebben de bewoners van deze wijk bij herhaling aan-
cdrongen op een betere beveiliging, hetzij door het aanbrengen van
I loraen, hetzij door de aanleg van een tunnel.
Deze aandrang is nog vergroot toen een aantal jaren geleden het sportvel-
iencomplex „Meermanskamp" werd gerealiseerd en daarmee het gebruik
an deze spoorwegovergang aanzieniyk toenam.
Jnkele malen werd er by de Nederlandse Spoorwegen op aangedrongen
>m een voorziening te treffen Deze verzoeken hebben er uiteindeiyk toe
;eleid, dat de Nederlandse Spoorwegen medio 1978 hebben toegezegd, dat
Jij bereid waren, de overgang te voorzien van halve overwegbomen en
laarmee op te nemen in het beveiligingssysteem.
Deze bereidheid van de zyde van de Nederlandse Spoorwegen houdt ech-
ier wel in, dat de kosten van aanleg van de installatie met de daarby
ji-horende werkzaamheden voor rekening van deze gemeente zullen ko
nen. Volgens een onlangs van de Nederlandse Spoorwegen ontvangen
•pgaaf zal daarby rekening moeten worden gehouden met een bedrag van
rlobaal f 200 000 - wy zijn van mening, dat voor dit bedrag een beroep kan
vorden gedaan op het fonds dorpsultleg, temeer waar ook de heffing t.b.v.
iit fonds heeft plaatsgevonden op de verkooppryzen van bouwterreinen
ïan het plan „villaterrein Look". Voor de eerste fase van dit plan bedroeg
de opslag f 2.- per m2. Voor de tweede fase van uitvoering werd dit bedrag
verhoogd tot f 4.- per m2.
Volgens een daartoe opgestelde berekening is in het hiervoor vermelde
totale bedrag van het fonds per 31 december 1979 ad. f2.000.000.- rond
f 550.000.- begrepen, zynde de heffing op de verkooppryzen van bouwter
reinen van het onderhavige plan.
2. Aanleg van parkeerterreinen in de kom»
In de reeds voltooide c.q. nog te voltooien bestemmingsplannen (Gaar
den, Kol, villaterrein Look en de Haar) werd c.q. wordt steeds gesproken
over een heffing ten behoeve van de ontwikkeling van het Komplan.
Daarby werd er terecht van uitgegaan, dat het Komplan geld zou gaan
kosten. Reeds toen werd onderkend, dat een verdere uitbouw van het dorp
tot gevolg zou hebben, dat zulks een druk op het dorpshart zou gaan
uitoefenen. Deze druk moge enigszins blyken uit de aanzieniyk grotere
toeneming van de bevolking van het dorp Holten t.o.v. de totale gemeente.
Zo nam de bevolking in de gemeente gedurende de periode 1960-1975 toe
met ca. 54% (van 5760 tot 8865). Voor het dorp bedroeg deze toeneming ca.
148% (van 2242 tot 5568).
Deze druk komt o.m. tot uitdrukking in een (verdere) vergroting, zowel in
omvang als in aantal, van de zakenpanden. In de bestemmingsplannen
die tot op heden zyn ontwikkeld, zyn geen winkels gebouwd. Ook in het
plan „Beuseberg" is daarvoor geen ruimte gereserveerd en in het in voor
bereiding zynde plan „Zuiderlook" is dit in zeer beperkte mate het geval.
De gemiddelde afstand van de plannen tot het dorpshart is als volgt:
plan „Kol" 500 m. tot 800 m.
plan „de Haar" 1000 m. tot 1250 m.
plan „villaterrein Look" ca. 1500 m.
plan „Beuseberg" ca. 800 tot 1000 m.
plan „Zuiderlook" ca. 800 tot 1000 m.
De inwoners van deze gemeente zyn voor het winkelen derhalve aangewe
zen op de dorpskern. Aangezien voor het winkelen, met name in de laatste
jaren steeds meer en meer gebruik wordt gemaakt van de auto, is het
noodzakeiyk om een uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen, dicht by
het dorpshart te realiseren. Daartoe zyn in de onderhavige plannen een
aantal parkeerterreinen gesitueerd t.w.:
parkeerterrein Larenseweg.
parkeerterrein Kolweg-Oranjestraat.
parkeerterrein Meermanspad.
Ten aanzien van het parkeerterrein Larenseweg merken wy op, dat tegen
de situering van dit terrein een aantal bezwaren zyn binnengekomen. Op
grond hiervan zal een vlotte realisering van het terrein wel niet te verwe-
zenfijken zyn. Losstaande van dit probleem heeft zich enige tijd geleden
een situatie voorgedaan, als gevolg waarvan het wellicht mogehjk zal zyn
op een andere wyze in de parkeerbehoefte te voorzien.
De Gereformeerde Kerk is op dit moment bezig op het terrein van de
voormalige zuivelfabriek een nieuwe kerk te bouwen. Achter deze te
bouwen kerk zal een oppervlakte van ca. 2000 m2 worden aangewend
voor het aanleggen van parkeerplaatsen. Met het bestuur van genoemde
kerk zijn onderhandelingen gaande om dit perceel grond aan te kopen en
hierop door de gemeente, ca. 50 parkeerplaatsen te effectueren. Deze
plannen bevinden zich in een vergevorderd stadium. Het gevolg za! zijn
dat het aanleggen van het parkeerterrein Larenseweg voorlopig kan
worden opgeschoven.
De toekomst zal moeten uitwijzen of realisering van het (gehele) par
keerterrein nog dient te geschieden. Voorlopig menen wij, dat bij de
financiële haalbaarheid van het plan kan worden uitgegaan van de aan
leg van het parkeerterrein achter de te bouwen Gereformeerde Kerk.
Inclusief de aankoopkosten van de grond kunnen de kosten globaal wor
den geraamd op rond f350.000.-.
Ten aanzien van het parkeerterrein Kolweg-Oranjestraat dient voor
hands te worden gesteld, dat de voorgenomen uitvoering doorgang zal
vinden terwijl het parkeerterrein Meermanspad nog dit jaar zal worden
aangelegd.
Naar aanleiding van de ingebrachte bezwaren met betrekking tot de ge
plande parkeerterreinen heeft het raadgevend ingenieursbureau HPart te
Deventer een berekening opgesteld van de verwachte parkeerbehoefte in
de kom van het dorp. De uit deze berekening getrokken conclusie toont
aan dat de in de plannen (Komplan en Komplan Noord) geprojecteerde
parkeergelegenheden tegemoet komen aan de berekende behoefte tot
1985-1990. De berekening van genoemd bureau voegen wy hierbij.
Wy menen hiermede motieven te hebben aangevoerd dat voor de dekking
van het nadelig saldo van de beide komplannen, voor zover deze betrek
king heeft op de aanleg van de parkeerterreinen, een beroep kan worden
gedaan op het fonds dorpsuitleg.
In het vorenstaande zyn een tweetal objecten genoemd waarvan de rede
ly kheid is aangetoond om daarvoor dekking te vinden door gebruik te
maken van het fonds dorpsuitleg. De vraag qjst thans of in de toekomst
nog meer objecten die in dit kader zyn te plaatsen, via dit fonds kunnen
worden gerealiseerd.
Wy zyn van mening, dat daarvoor nog zou kunnen worden gedacht aan de
aanleg van een toegangsweg van het thans nog in procedure zynde indus
trieterrein „Haar 11". Hoewel hierover nog geen definitieve uitspraak is
gedaan, moet er toch wel rekening mee worden gehouden dat in de ko
mendejaren moet worden gedacht aan een vernieuwing van de spoorweg
tunnel aan het eind van de Aaltinksweg. De met deze vernieuwing ge
paard gaande kosten zullen tenminste op f 1.000.000.- zyn te stellen.
Voorop gesteld, dat deze kosten met name moeten worden gemaakt in
verband met het daar reeds gelegen industrieterrein en het nog aan te
leggen terrein (Haar 11) zou kunnen worden gesteld, dat de kosten ten
laste van de exploitatie van deze terreinen moeten worden aangebracht
c.q. moeten worden gedekt uit de opbrengst van de heffing fonds dorpsuit-
leg t.a.v. de verkochte c.q. nog te verkopen industrieterreinen, wy komen
hierop naderhand nog terug.
Reserve winst grondverkopen
Alvorens thans in te gaan op een mogeiyke aanwending van (een gedeelte
v an) het fonds dorpsu itleg, willen wy u er op wyizen, dat ook nog een andere
wyze van dekking mogeiyk is. wy denken hierby aan de reserve winst
grondverkopen met betrekking tot bestemmingsplannen, die op dit mo
ment zyn afgerond. Afgezien derhalve van de uitkomst van het bestem
mingsplan „de Haar" (inclusief het industriegedeelte) is de hoogte van
deze reserve op 31 december 1979 te stellen op rond f 1.000.000.-.
Overeenkomstig de voor deze gemeente geldende beheersverordening
kan de raad, onder goedkeuring van gedeputeerde staten, besluiten tot
uitkering aan de gemeente van een deel van deze reserve.
Kosten ontwikkeling
Komplan en Komplan Noord.
Overeenkomstig de daartoe opgestelde exploitatie-opzetten zyn de
netto-kosten als volgt te ramen:
Komplan: plangedeelte met saneringsbydrage 1.720.049.-
plangedeelte zonder saneringsbydrage 952.830.-
2.672.869.-"
Komplan Noord: 364.000.-
totaal
In verband met spreldingsplan
woonwagenlokaties B en W achten
instelling commissie woonwagen
zaken gewenst Tydens de raads
vergadering van maandag 21 mei
a.s. zal het voorstel van B en W
worden behandeld tot instelling
van een commissie woonwagenza
ken. In het pré-advies schryven B
en W o.m.:
Het is u bekend, dat in deze gemee
nte nog geen beslissing is gevallen
omtrent de locatie van één of meer
kleine woonwagenkampjes. Er is
nog steeds overleg gaande met het
zogenaamde „locatietrio". Ver
wacht mag echter worden, dat wy
binnen niet al te lange tyd voorstel
len dienaangaande aan u kunnen
voorleggen.
Door het Regionaal Woonwage-
ncèntrum Zuid-West-Salland
wordt echter gestaag verder ge
werkt aan de ralisering van het
door de provincie vastgestelde
spreldingsplan. In verband hier
mede worden wy de laatste tyd re
gelmatig geconfronteerd met
vraagstukken die te maken hebben
met het stichten van kleine woon
wagenkampjes ln de verschillende
gemeenten, wy achten het wen-
seiyk, dat wy over deze zaken wor
den geadviseerd en bygestaan door
een commissie uit uw raad. In ver
band hiermede stellen wy u voor
een commissie woonwagenzaken
in te stellen. De taak van deze
commissie zouden wy als volgt wil
len omschrijven. Aan de commissie
woonwagenzaken is opgedragen
burgemeester en wethouders zowel
desgevraagd als uit eigen beweging
van advies te dienen over onder
werpen inzake woonwagenzaken.
Wethouder Warrink, die de porte
feuille woonwagenzaken beheert,
hebben wy aangewezen als voorzit
ter van deze commissie. Resume
rend stellen wy u voor: 1. Over te vies en by stand te wyzigen oven
gaan tot het instellen van een eenkomstlg het by de stukken tel
commissie woonwagenzaken. 2. De Inzage liggende concept
verordening tot regeling van de be- raadsbesluit. 3. Over te gaan tothet
voegdheden en de samenstelling benoemen van de leden van dfi
van de vaste commissies van ad- commissie woonwagenzaken.
De gemeenteraad komt maandag 21 mei 's avonds om 19.30 uur in open
bare vergadering byeen ter benadeling van de volgende agenda:
1. Notulen van de vergaderingen van 17, 24 en 27 april 1979.
2. a. Ingekomen stukken,
b. Mededelingen.
3. Voorstel tot verhoging van de huren van gemeentewoningen en -panden
per 1 Juli 1979.
4. Voorstel tot vaststelling van de huurprijs van een gedelte der oJ. Dorps
school t.b.v. dagonderwys aan volwassenen.
5. Voorstel tot vaststelling van een verordening regelende de byzondere
voorwaarden van de verkoop van bouwterreinen, alsmede de kriteria ter
bepaling van de onderlinge priori tiet van de aanvrager.
6. Voorstel totwyziglng van de verordening op de seizoenwoonverbiyven.
7. Voorstel tot het Instellen van een commissie voor woonwagenzaken.
8. Voorstel tot vaststelling van een dekkingsplan ten behoeve van de
bestemmingsplannen „Kom Holten" en „Holten Kom Noord".
9. Voorstel tot wyziging van de begroting 1979.
10. Beantwoording van eventueel ingekomen schriftelyke vragen.
parkeerterrein Larenseweg 576.000.-
parkeerterrein Meermansweg 81.000.-
parkeerterrein Kolweg/Oranjestraat283.000.-
94o!ooo.-
Alvorens thans in te gaan op de wyze, waarop wellicht over het fonds
dorpsuitleg zou kunnen worden beschikt menen wy er goed aan te doen
nog het volgende op te merken.
Wetteiyk is nergens geregeld, wat dient te worden verstaan onder de zgn.
bovenwykse voorzieningen. Uit de in 1978 verschenen nota „Toezicht
gemeentefinancién", opgesteld door gedeputeerde staten van Overijssel
citeren wy
„wy vinden het niet juist om een bepaald deel van de bevolking (kopers en
huurders van woningen in exploitatiegebieden) via deze reserve extra te
laten betalen voor kosten van voorzieningen, die niet een oorzakeiyk
verband hebben met de dorps- of stadsuitbreiding".
Hieruit biy kt dus duideiyk dat gedeputeerde staten dezer provincie bereid
zyn een eventuele aanwending van dit fonds goed te keuren indien er
sprake is van een oorzakeiyk verband, wy menen, dat kan worden gesteld
dat in het vorenstaande dit verband is aangetoond met betrekking tot:
a. Beveiliging spoorwegovergang naby het sportveldencomplex „Meer
manskamp".
b. Aanleg van parkeerterreinen in de kom van het dorp.
c. Vernieuwing spoorwegtunnel Aaltinksweg.
Zoals wy reeds opmerkten mag worden gesteld, dat de kosten van het
vernieuwen van de spoorwegtunnel Aaltinksweg hoofdzakeiyk in verband
dienen te worden gebracht met het industrieterrein „de Haar" en het nog
aan te leggen industrieterrein „de Haar 11". Voor met name hetindsutrie-
terrein „de Haar 11" is deze aanleg noodzakeiyk.
Op grond hiervan zou kunnen worden geconcludeerd, dat enkel over het
fonds zou kunnen worden beschikt, voor zover sprake is van een heffing op
de verkoopprijzen van de gronden gelegen binnen de plannen. De daarna
overbiy vende kosten zouden dan moeten worden gedekt uit de algemene
dienst c.q. door aanwending van een eventueel uit deze complexen voort
vloeiend exploitatievoorschot. Voor zover er sprake mocht zyn van een
eventueel batig saldo van het thans vry wel voltooide industrieterrein „de
Haar" merken wy hierby op, dat deze niet is begrepen in het hiervoor
vermelde reserve winst grondverkopen ad. f 1.000.000.-.
Ten aanzien van het fonds dorpsuitleg kan thans de volgende opzet wor
den opgesteld:
Stand per 31 december 1979 2.000.000.*
By: toevoegingen plan „de Haar" en „Beuseberg" 375.000.-
Af: Kosten reconstructie Beusebergerweg 375.000.-
Af: te reserveren t.b.v. het bestemmingsplan „Zuiderlook"
(gesteld wordt dat de eventuele verhogingen ten gevolge
van inflatie, wordt gedekt door de Jaariykse rente-
byschryvingen) 600.000.-
1.500.000.-
By: toevoeging t.l.v. industrieterrein „de Haar 11"120.000.-
1.620.000.-
Af: te reserveren t.b.v. vemlewing töTOiel Aaltinksweg
(totale kosten te ramen op ca. 1.000.000.-):
toevoeging t.b.v. industrieterrein „de Haar" 210.000.-
toevoeging t.b.v. industrieterrein „de Haar 11" 120.000.-
"TT7TTT.330.000.-
1.280.000.-
Af: te reserveren t.b.v. beveiliging spoorwegovergang naby
het sportveldencomplex „Meermanskamp"200.000.-
Netto aan te wenden bedrag 1.090.000.-
Op grond van de hiervoor vermelde gegevens kan voor de dekking van de
komplannen het volgende dekkingsplan worden opgesteld:
Totale kosten 2.836.869.-1)
Dekkingsntiddelen
1. Reserve toek. kosten sanering dorpskern 150.000.-
2. Reserve winst grondverkopen 800.000.-
3. Reserve fonds dorpsuitleg (ged.):
A. t.b.v. aanleg parkeerterreinen 750.000.-1)
b. tb.v. overige kosten plangedeelten
zonder saneringsbydragen 100.000.-
wy merken hierby op, dat in deze kostenopzet:
a geen rekening is gehouden met de lager te ramen kosten van aanleg van
het parkeerterrein achter de nieuw te bouwen Gereformeerde Kerk t.o.v.
het parkeerterrein Larenseweg.
b geen rekening is gehouden met hogere kosten van aanleg van het
parkeerterrein Meermanspad en een te ontvangen bydrage in de aanleg
van deze parkeerplaatsen van Dura B V.
De doorwerking van beide factoren is thans moeiiyk aan te geven. In de
hiervoor vermelde opzet zyn begrepen de navolgende kosten voor de aan
leg van parkeerterreinen t.w.:
3.036.869.- Te dekken uit de algemene dienst:
1.036.869-2)
1). Hierby is er van uitgegaan, dat de kosten van aanleg van het parkeer
terrein achter de nieuw te bouwen gereformeerde Kerk ca. f 200.000.- lager
zyn dan de aanleg van het geplande parkeerterrein aan de Larenseweg.
Overigens zal, zoals ook hiervoor reeds werd opgemerkt, de toekomst
moeten uitwyzen of het gehele parkeerterrein dient te worden ontwikkeld
of dat binnen de looptyd van het plan kan worden volstaan met de helft
van de oppervlakte Op grond van beide motieven is een verlaging van het
geraamde bedrag voor deze parkeerplaats reèel te achten.
2). Op het investeringsschema -
Wanneer de raad er maandag
avond mee accoord gaat zal de
verordening op de seizoenwoon
verblijven (stacaravans) worden
gewijzigd.
Op de kampeerterreinen binnen de
gemeentegrenzen van Holten was
het plaatsen van stacaravans ln
feite tot nog toe verboden. Dit soort
caravans wordt n.l. beschouwd als
gebouwen in de zin van de woning
wet, zodat een bouwvergunning is
vereist. Die kon b. en w. niet verle
nen, omdat er nog geen regeling be
staat, waaraan aanvragen voor
plaatsing van stacaravans moeten
worden getoetst. Ook hebben de
campings in Holten geen bestem
ming, waarby stacaravans kunnen
worden toegelaten.
„Wel zyn er bestemmingsplannen
in voorbereiding, waarby een en
ander zal worden geregeld", schrij
ven b. en w. aan de raad.
Volgens een circulaire van g.s. over
de toepassing van de wet op de r.o.
moeten caravans, die qua bouw
voor een vaste standplaats zyn be
doeld, maar ook mobiele (toer) ca-
ravcans, worden aangemerkt als
bouwwerk in de zin van de wo
ningwet, als zy door de eigenaar o!
exploitant voor langdurig gebruik
op dezelfde, of nagenoeg dezelfde,
plaats zyn bestemd.
Een bouwvergunning voor het
plaatsen van zo'n caravan moet
worden geweigerd als het gebouw
in strijd is met het bestemmings
plan en niet voldoet aan de bouw
verordening c.q. de verordening op
de seizoenwoonverbiyven.
„Voor het plaatsen van een (sta) ca
ravan was tot nog toe geen bouw
vergunning vereist", schrijven b. en
w. Het college is echter van mening
dat die er op grond van de wette-
ïyke voorschriften wel moet ko
men. Eerst moet echter de veror
dening op de seizoenwoonverbiy
ven worden gwyzigd. Daarin zullen
n.l. bepalingen over sta- en toerca-
ravans moeten worden opgeno
men.
PALACE
do.vr. ma. di. wo. 14.30 20.00 uur
Met de 4 vuisten de lucht in alle
left; za. zo. 14.30 18.15 21.00 idem
VAROSSIAU
do.vr.zo.ma.di. 14.30 20.00 Ge-
ndarme ziet ze vliegen; za. 18.45
21.00 idem; zon. 14.30 18.45 21.00
idem; za. 14.30 Winnetou keert te
rug alle leeft
Geboren: Gerard Johan zv G
Lammertlnk en C J Priem, K! sten
dv G J Wennemers en G W Pasman
(geboren te Deventer).
