Wat is de premie voor
een antieke auto
Nieuwe
Ascona
Opelmotor
en Manta
impressie Toyota Tercel
Boekwerken
over auto's
Vormgeving
Chrysler
Sunbeam
Lotus
MP van 1979 is een
namaak MG van 1951
Alfa komt
binnenkort
met geheel
nieuwe V-6
E5 f H
v? - V i-,< - i l'-.w'- ftLrtitv;
Half maart introduceerde Toyota op de vaderlandse
markt de nieuwe Tereel. Enkele weken daarvoor was de
Europese introduktie in Genêve ten tijde van de autosa
lon De importeur voor ons land had natuurlijk gehoopt
dat zij op de RAI deze bijzonder interessante primeur
konden brengen, maar de fabriek koos Genève Erg ple
zierig was dat daar al behoorlijk de gelegenheid bestond
de eerste rij-indrukken op te doen en die stelden in geen
enkel opzicht teleur
baar De coupé met 5-bak komt
op f 15.750,- Alle prijzen zijn incl.
BTW, maar zonder afleverin-
gskosten.
Veel verzekeringsmaatschap
pijen weten geen direct ant
woord te geven wanneer auto
mobilisten de vraag stellen wat
de premie is voor een antieke,
historische of waardevolle au
tomobiel. Het wettelijk aan
sprakelijkheidsrisico moet ge
dekt zijn voordat de eigenaar
met de auto op de weg komt. Het
casco-risico is een tweede zaak,
voor de bezitter vangroot belang
en voor de verzekeraar moeilijk
te taxeren.
Want wat is de auto waard?
Daarin kunnen grote verschillen
optreden. Is de auto in 100% per
fecte staat, is deze geheel volgens
fabrieks-specificaties gerestau
reerd of is het maar zo-zo gedaan.
Dat kunnen specialisten beoorde
len. Met deze problemen kampen
duizenden eigenaars van één of
meerdere van dit genre automo
bielen. Twee uitersten: b.v. een
Goggomobil uit vervlogen tijden
is voor diegeen die hem gerestau
reerd heeft veel waard. Honder
den uren zijn er meestentijds in
gegaan om alles weer orgineel en
perfect te krijgen Voor een ander
is deze auto veel minder waard
omdat hem merk en model niets
zeggen
Een Porsche van het type 356,
heel moeilijk goed te restaureren
In tegendeel Rust en ruimte,
twee belangrijke zaken die vooral
in de kleinere middenklasse lang
niet altijd aanwezig zijn. troffen
we in de Tereel aan De ruimte
moeten we ook niet te overdreven
voorstellen, maar in ieder geval
kon men achterin zeer behoorlijk
zitten Tijdens het rijden ook nog
zo rond de 120 km sne'>>. wa.s
een gesprek te voeren /.under lui
der te moeten praten Techmsch
heeft de Tercel als n">uwigheden
voorwielaandrijving cn een nieuw
ontwikkelde motor, die 1295 cc.
inhoud heeft en 65 din pk of 48
kw levert Het optrekken was
niet direct imponerend maar be
tere aeceleratiecijfers zullen ze
ker uit de bus komen wanneer de
auto ingereden is De beschikbare
exemplaren hadden nauwelijks
enkele honderden kilometers ge
reden. De motor staat in de leng
terichting voorin boven de voor
wielophanging De versnellings
bak erachter en het differentieel
eronder Bij het. optrekken kan de
motor niet kantelen, hetgeen bij
een dwars geplaatste motor wel
wil voorkomen, afhankelijk van
het vermogen en het gebruik
daarvan. Ook het schakelen gaat
soepeler, vanwege de -.t yecte
overbrenging
D*e wegligging gaf een onder-
stuurd beeld en dat is niet ver
wonderlijk Gevoelsmatig von
den we dat stuurkarakter wat
sterker naar voren komen dan bij
andere voorwielaandrijvers,
waarbij de motor öwais geplaatst
is Maar dat kan constructief ook
aan de wielophanging liggen De
besturing werkte precies, maar
wat indirect De zit achter het
stuur was goed en ook met de be
nen kan men goed uit de voeten.
De afstand tussen stuur en peda
len is berekend op personen met
een gemiddelde lengte en daar
onder verstaan we mensen van
ongeveer 1 80 meter De carrosse
rie is strak gelijnd met heel weinig
uiterlijke chroomlijsten e d De
coupé is wat sierlijker gelijnd en
heeft een grote achterruit die op
geklapt kan worden
De prijzen zijn ook bekend ge
maakt en de goedkoopste versie,
de 2 deurs standaard, staat ge
prijsd voor f. 13.495.- De luxe uit
voering vergt 1000 gulden meer en
de 4-deurs de luxe is voor enkele
guldens onder de 15 mille lever-
is in de roodster-uitvoering heel
veel geld waard wanneer de auto
in orginele en uitstekende staat
verkeert. En zo zijn er legio voor
beelden te noemen. Voor de ver
zekeraar heel moeilijk. Verzeke
ringsmaatschappijen hebben on
der druk van het grote aantal
vragen premies vastgesteld. Deze
lopen sterk uiteen. Van 150 gul
den voor een W A dekking tot
enkele honderden guldens toe
Voor het cascodeel zijn er ver
schillen van ruim 2% tot 6% van
de getaxeerde waarde.
De trotse bezitters van deze au
tomobielen weten nietwaar ze te
recht kunnen. Merkenclubs en
die zijn er vele. houden zich er ook
mee bezig en dat biedt al moge
lijkheden In Enschede is opge
richt Classic Car Club Service, die
in samenwerking met een grote
verzekeraar een uitgebreid pak
ket aanbiedt Auto's tot en met
1969 kunnen ondergebracht wor
den Het W A -risico is gedekt
voor f 100- binnen Nederland,
met groene kaart komt daar 20
In Engeland wordt een sterke
toename van het verkeer ver
wacht. In een statistische uit
gave van het Britse Ministerie
van Verkeer worden voorspel
lingen gedaan over de ontwikke
ling van het verkeer in de toe
komst.
Volgens prognoses zal het verkeer
met personenauto's in het jaar
2000 toegenomen zijn met 35
tot 75 Daarentegen zal het
busverkeer met 20 afnemen
Het verkeer met vrachtauto's
stijgt met 35 tot 55% en bij be
stelauto's een toename van 70
tot 115%. In het verleden, in de
periode van 1957 tot 1977 nam het
aandeel van de personenauto en
de motorfiets in het totale aantal
reizigerskilometers toe van 42
tot 80
Ford wil weer een nieuwe fabriek
bouwen De grote baas, Henry
Ford 2 komt of is al in Europa om
een plaats te zoeken voor vesti
ging van een nieuwe fabriek.
Frankrijk. Oostenrijk. Spanje en
West-Duitsland worden genoemd
als kanshebbers In Frankrijk zou
het gaan om Elzas Lotharingen
Er wordt gesproken over een fa
briek waar 8000 mensen werk
kunnen vinden
In Amerika staat de maximum
snelheid ter discussie, Sinds de
oliecrisis 6 jaar geleden geldt er
een max snelheid van 55 mijl of
wel 90 km per uur. De laatste tijd
rijst er steeds meer verzet, niet al
leen bij automobilisten maar ook
bij de overheden Tien staten be
studeren de mogelijkheid om de
grens te verhogen Een staat
Wyoming heeft al besloten de
■grens haar 65 mijl te verleggen De
federale overheid is er niet voor en
heeft een machtig wapen in han
den Men zou de uitkeringen in
het Highwayfund stop kunnen
zetten Is dat zo. dan overweegt
men echter om niet meer te be
keuren btj overschrijding van de
55 mijl Dat is weer een zaak van
de afzonderlijke staten.
De ene keer ronde vormen, de an
dere keer een hoekige styling
Daartussen vele variaties Wig-
vorm heeft een sterke opkomst
Van voren laag. naar achteren
hoger oplopend Zo heeft iedere
carrossier z'n eigen visie Mee
stentijds leeft hij zich uit op ex
clusieve auto's. Of het moet een
opdracht zijn van een fabrikant
om opeen bestaand onderstel iets
te creéren Pininfarina. van ouds
her één der bekendste Italiaanse
grootmeesters op het gebied van
koetswerken, maakte een spider
op de basis van de Jaguar XJ-S
Ronde vormen, vloeiende lijnen,
een uitneembaar dakpaneel en
een interieur waarin beide zit
plaatsen geheel gescheiden van
elkaar gesitueerd zijn De schuin
van achteren genomen foto geeft
duidelijk weer hoe Pininfarina z'n
opdracht uitvoerde.
In ons land wordt de nieuwe Opel
motor alleen op hestelling gele
verd voor de Ascona en de Manta.
In Geneve werd deze krachtbron
in beide modellen gepresenteerd
Ook op de Duitse markt zijn deze
uitvoeringen leverbaar.
De motor komt in de plaats of
heeft de plaats al in genomen van
de 1 2 liter krachtbron die naast
de Kadett ook voor de Ascona en
Manta leverbaar was De wat be
jaarde 1 2 liter stamt, af van de 1
liter motor die sinds het in pro-
duktie nemen van de Kadett in
1962 al gebouwd werd
De Kadett-motor levert in de
laatste versie 55 pk en is daarmee
zeer behoorlijk in staat de auto de
nodige power te geven De krukas
is 3-maal gelagerd en de nokke-
nas is in het blok geplaatst De
nieuwe versie heeft een bovenlig
gende nokkenas en is modern ge
construeerd De nokkenas wordt
door een nylonsnaar aangedre
ven. De technici bij Opel in Rüs-
selsheim. die deze krachtbron
construeerden hebben enigszins
een leidraad gehad aan een motor
die GM do Brasii in Sao Pauio
(Zuid Amerika) gebruikt voor een
compact-car met de naam Che-
vette Beide constructies hebben
duidelijk verschillen in boring en
slag. De in Brazilië gefabriceerde
motor is een extreem korte-slag
met 1400 cc De Duitse Opel mo
tor heeft een boring x slag die
bijna gelijk is en waarbij de cil
inhoud 1297 cc meet Het vermo
gen van beide Opel motoren is zo
goed ais gelijk en als benzine is
normaal te gebruiken Vanwege
de capaciteit, in de motorenfa-
bnek is de nieuwe motor uitslui
tend leverbaar in de Ascona en
Manta
Wie weet. misschien komt uit
deze nieuwe constructie een aan
tal motoren voort, die Opel in de
nabije toekomst zal gaan gebrui
ken voor oa. de nieuwe kleine
Opel'met voorwielaandrijving.
In februari verschenen enkele
auto-catalogusboeken Zoals ie
der jaar wordt er in die uitgaven
veel aandacht, besteed aan alle
merken en typen Auto '79 is een
uitgave van Ton Thies Produc
tions Het is te koop bij de boek
handel en bij de kiosken en wel
voor de prijs van 8 75
Een tweede uitgave komt van Au
tovisie Naast alle technische ge
gevens van de merken wordt er
ook dmv enkele tientallen tests
verslagen uitgebreider over de
auto's verteld. Verder is het
boekwerk voorzien van alle
kenteken-nummers die in de loop
der jaren verschenen Een bijzon
der interessant geheel De prijs
bedraagt 17.50 en de levering ge
schiedt ook via de boekhandel en
de kiosk of tijdschriftentenhan-
del Het verschil tussen beiden is
het formaat, de hoeveelheid on
derwerpen en informatie en de
prijs.
gulden bij. Daarnaast polis- en
administratiekosten. Het casco
risico neemt de maatschappij in
dekking voor 1% van de waarde
en is op beurspolis onderge
bracht. Restricties zijn o a dat de
auto niet meer dan 7500 km. per
jaar mag rijden en dat de waarde
van het object door deskundigen
getaxeerd moet kunnen worden.
Inlichtingen worden verstrekt
door Classic Car Club Service,
Postbus 127, Enschede.
Drie merknamen voor één auto.
Sunbeam behoort tot het Britse
Chrysler concern, dat weer in
handen is van Peugeot. Sunbeam
nu heeft een overeenkomst met
Lotus gemaakt om de auto vooral
in de sportieve sector veel aan
trekkelijker te maken. Lotus is
een specialist op het gebied van
Formule 1 auto's en de duurdere
exclusieve sportwagens. Als
topmodel in het Sumbeam pro
gram worden 4.000 auto's in de Lo
tus fabrieken omgebouwd tot een
Sumbeam Lotus Dat. omvat een
geheel andere 4-cilinder motor
van 2.2 liter inhoud met een hoog
vermogen, een aangepaste wie
lophanging. een andere achter-
brug, een speciale versnellings
bak en uiterlijke en interieurwij
zigingen In juni komt de auto in
Engeland op de markt en in ons
land komen de eerste exemplaren
pas in het komende najaar. De
prijs zal tussen de 25 en 30 mille
komen te liggen.
Een gewaarschuwd mens telt voor
twee. Dit gezegde gaat nog altijd
op en waarschijnlijk maar al te
vaak. Heel recentelijk hebben we
weer eens ervaren dat het kopen
vaneen gebruikte auto,ook bij een
te goeder naam en faam bekend
staand bedrijf, niet helemaal zon
der risico's kan zijn.
Op de keuringen, die voor het me
rendeel door de ANWB uitgevoerd
worden - het is één van de weinige
instanties waar men als automo
bilist en garagebedrijf terecht kan
wordt wel eens kritiek uitgeoe
fend. Het kan terecht zijn, we we
ten het niet, maar dat is ook niet
ter beoordeling aan ons. Wat be
treft het geval dat wij hieronder
afschilderen, blijkt het Technosta-
tion de adspirant koper voor grote
kosten behoed te hebben. De geïn
teresseerde liet z'n keus vallen op
een personenauto met dieselmotor
van een wereldbekend en beroemd
merk, kenteken afgegeven in 1976
en een kmstand van rond de
63.000. Dat is voor een diesel, mits
goed bereden, erg weinig. Zowel
de eigenaar als de garage verze
kerden dat de auto van eerste ei
genaar was en niet meer dan het
genoemde aantal kilometers afge
legd had. Bij de techno-test kwam
duidelijk naar voeren dat de mo
tor niet in optimale staat verkeer
de, eerder binnen niet al te lange
tijd aan een grondige revisie toe
zou zijn.
Trouwens wat andere onderdelen
duidden ook op een veel intensie
ver gebruik. 0.a. was dat te zien
aan de bestuurdersstoel. Bij het
nazien van het kenteken bleek dat
de auto geïmporteerd was langs
de niet officiële weg, en al in 1975
op de weg gekomen was. De eerste
eigenaar bleek niet de fierste' te
zijn. Drie duidelijke facetten
waarop garagebedrijf en eige
naar de geïnteresseerde onwaar
heden vertelden. Dat is een onver
kwikkelijke zaak en een facet dat
in de autobranche al zo vaak aan
leiding tot gespreksstof heeft gege
ven.
Met de bekende 3 maand Bovag-
garantie was de koper niet uit de
brand geweest, want ook op een
later tijdstip had deze auto met
duidelijk slechte motor de nieuwe
eigenaar voor grote financiële of
fers kunnen plaatsen. Misschien
was het z'n zesde zintuig dat hem
behoedde voor deze koop, door
vooraf de auto bij de ANWB te la
ten keuren. Bij een volgende gega
digde werd .weer verteld dat de
auto in uitstekende staat verkeer
de. Men bleef dus doorgaan deze
auto aan te prijzen. Wij vinden
dat de garage in kwestie, ook al
bood deze met aan de keuring te
betalen, alsnog zo coulant diende
te zijn om wel de kosten voor haar
rekening te nemen.
MG en MP liggen qua aanduiding
niet zo ver van elkaar af. De be
kende MG in de typeuitvoering
TD bekend vanaf het begin van
de vijftiger jaren en nu een bizon
der gewild verzamelaarsobject, is
nog niet eerder geïmiteerd Bu-
gatti's worden dat al langer en als
basis dient dan de vloerplaat en
de ophanging van de VW kever.
Bij de MP zeg je op het eerste ge
zicht; Oh dat is een echte MG-TD.
eerste gezicht is dat heel fraai ge
camoufleerd.
Trouwens veel facetten zijn goed
gecopieerd. De open 2 zits carros
serie is geheel van polyester ge
maakt. Achterin huist de 1600 cc.
VW motor die 54 pk. levert. Vol
gens opgave is de max. snelheid
135 km. per uur. Het geheel is keu
rig afgewerkt, waarbij het dash
board niet het minst fraaie deel is.
De deuren scharnieren aan de
Maar een wat nauwkeuriger be- "voorzijde Zoals bij de vroegere
Veel meer dan een foto en sum
miere technische gegevens kun
nen we nu niet publiceren. De in
troductie van een totaal nieuwe
Alfa Romeo is een interessante
belevenis. Al vele jaren is er in
het uitbreidende pakket Alfa's
geen (i-cilinder meer geweest De
laatste w as een 6 cil in lijn die in
de zestiger jaren van de band liep
bij de fabriek in Milaan. Nu
wordt het een V-6 met 2500 cc.
inhoud en een vermogen van 160
din.pk., of 117.6 kw. Uitgerust
met 6 carburateurs opgesteld in
twee groepen.
Natuurlijk ee'n
5-versnellingsbak. maar niet
samengebouwd met het differen
tieel als bij de Alfetta's. Direct
geplaatst achter het motorblok.
Een De Dion achteras zorgt uit
eraard voor een optimaal weg
gedrag. Deze nieuwe Alfa6 wordt
ook met automaat geleverd. De
prijs zal in de klasse tussen 35 en
40 mille komen te liggen. Lever
tijd is nog niet bekend. Direct na
de eerste rij-impressies een ver
slag in deze pagina
schouwing of wanneer men alleen
al dichterbij komt dan is het ver
schil goed te zien. Het is een keu
rig nagebouwde TD. Wat bij een
imitatie Bugatti direct opvalt is
de ophanging van de voorwielen.
De oude VW kever voorwielop
hanging is daar niet zo weg te
werken dat het enige originaliteit
te zien geeft. En dat aspect valt bij
de MP (MGi wel op. Zo op.het
TD modellen, waarbij de beide
portieren aan de voorkant ope
ningen, mag dat met meer.
Ons is nog niet bekend of deze MP
hier te lande al een importeur
heeft. Gezien wat men in de loop
der jaren hier gefabriceerd of ge
ïmporteerd heeft, moet deze uit
voering zeker succes kunnen
hebben, ^mits uiteraard de prijs
redelijk blijft.
