De VW-LT 40 en 45 met
6 cil. diesel en 5-bak
Cifroëü UNA is de
LI met sterkere motor
De Renault 5 „ie Car" - een kleine
Amerikaan voor 14.000 Europeanen
Fiat 127 „Week-end"
een 2 in één auto
Polonez is startklaar
voor Nederlandse markt
m
De Chrysler
Sunbeam Tl
SUP
Vauxhall Equus
W
SS.
De LNA die Citroen in Ne
derland zeer binnenkort op de
markt brengt, is uitgerust met
de nieuwe motor met volledig
electronische ontsteking van
de Citroen Visa Spécial en
Club.
Deze motor geeft een verho
ging van het koppel met 26%
(5,3 mkg bij 3500 tpm in plaats
van 4,2 mkg), en van het ver
mogen met 12% (36 pk bij 5500
tpm tegen 32 pk bij 5750 tpm).
wat het model LNA een acce
leratie (0 tot 100 km/h in 23,8
sec in plaats van 29,3), een op-
trekvermogen en een kruis
snelheid geeft die duidelijk
verbeterd zijn ten opzichte van
de LN.'
Belangrijk is daarbij dat
dankzij de nieuwe motor en
een nieuwe versnellingsbakver
houding, deze prestatietoename
is verkregen gelijktijdig met
een vermindering van het ben
zineverbruik; het verbruik bij
90 km/h gaat van 1 op 16,9
voor de LN naar 1 op 19,2
voor de LNA. een wérkelijk
zuinigheidsrecord.
Bii deze rendementsvergro
ting van de motor kunnen de
specifieke voordelen worden
gevoegd van de volledig elec
tronische ontsteking: geen on
derhoud, geen afstellingen, ge-
makkëlijker starten..., allemaal
praktische gebruikseigenschap
pen die de reeds bekende en
gewaardeerde kwaliteiten van
de LN komen versterken: mi
nimaal benodigde ruimte, grote
handelbaarheid, zuinig in het
gebruik, zeer lage onderhouds
kosten. praktische inrichting
(achterzittingen afzonderlijk
neerklapbaar)
Algemene karakteristiek
van de auto.
3 deurs sedan. 4 zitplaatsen
met gescheiden achterstoelen.
die afzonderlijk kunnen worden
neergeklapt
lengte: 3,39 m - breedte: 1.52
m - hoogte: 1.37 m
rijklaar gewicht: 710 kg - to
taal belast gewicht: 1035 kg
voorwielaandrijving
motor en versnellingsbakunit
voor. in de lengteas van de
auto geplaatst
Made in France, maar met
een Amerikaanse stijl. Dat
heeft betrekking op de broer
van het aan de overzijde van
de Atlantische Oceaan ver
kochte model: de Renault 5
„Le Car".
De speciale serie Renaults5
„Le Car" zal beperkt blijven
tot 14.000 exemplaren, waarvan
er 750 voor ons land bestemd
zijn. Mechanisch is deze Euro
pese Renault 5 „Le Car" gelijk
aan de welbekende Renault 5
TS. Het interieur is vrijwel
identiek aan het model zoals
het verkocht wordt in de Ver
enigde Staten als „Le Car by
Renault".
De Renault 5 „Le Car" on
derscheidt zich op de volgende
punten van de Renault 5 TS.
- lichtmetalen velgen
- decoratieve strepen op de zii-
en achterkant
- zwarte schildbumpers
- zij-markering op voor- en
achterschermen
- dakantenne
- „Le Car by Renault" em
bleem op achterdeur
2 cilinder boxer motor,
luchtgekoeld. 652 cm3, volledig
electronische ontsteking
versnellingsbak van het GS
type met 4 volledig gesynchro
niseerde versnellingen
x 4 onafhankelijk geveerde wie
len
Michelin banden 135 SR
XZX
tandheugelbesturing
schijfremmen voor, trommels
achter, hydraulisch bediend
met dubbel circuit en compen
sator achter.
Uitrusting
De LNA 652 cm3 verschilt van
het 602 cm3 model 1979 door:
rubber banden op voor- en
achterbumpers
roestvrijstalen wieldoppen
strip op achterklep met de
aanduiding ,LNA'
vloerbedekking van moquette
bekleding van de kofferbo
dem
bekleding van de binnenzijde
van de achterklep
De Rijklaarprijs is f 11.630.-.
dus inclusief tectylbehandeling
ML, transportkosten, kente
kenplaten inclusief montage.
NL. transfer, legeskosten deel
III, kosten afleveringsklaar
maken, volle tank benzine. De
levering vangt aan eind januari
1979.
Een leuke en handige kam
peerauto. Natuurlijk is de Fiat
„Fiorino" een auto voor de
echte avonturier die met zijn
voertuig daarheen crost waar
hij zin in heeft. Uitklapramen,
een dakluik en een vaste im
perial boven de cabine geven
de „Week-end" dat vlotte ge
zicht van een echte zwerfauto.
Door het opzetten van een
bijpassende tent en een luifel
wordt het mogelijk heel wat
vierkante meters vloeropper
vlak te creèeren. Eten en sla
pen doet u binnen in de auto,
ruimte in overvloed.
De Fiat „Fiorino" heeft een
dwars voorin geplaatste motor
van 903 cc. met een vermogen
van 45 PK (Din). Het benzine
verbruik is spaarzaam, onge
veer 1 op 13
De auto kan door de weeks
als .snelbestel' gebruikt worden
en in de vrije tijd als „week
ender'. Doordat het inbouw-
pakket los verkocht wordt is
dit de goedkoopste kampeer
auto in Nederland.
Technische gegevens.
Wielbasis: 2.22 m.
Spoorbreedte 1.28 m. voor 1.29
m. achter
Totale lenge: 3 73 m
Totale breedte: 155 m.
Totale hoogte: 1.70 m. (zonder
achter-imperial)
Onafh. wielophanging: op alle
vier de wielen
Remmen: Schijfremmen voor,
trommelremmen achter
Banden: Radiaal, maat 135
SRxl3
Laadvermogen totaal nuttig
470 kg.
Ledig gewicht: 730 kg.
Hoogte achterdeur: 1.26 m.
Breedte achterdeur: 1.24 m,
Max. Snelheid: 125 km/u
Prijs: f9.322,- incl. btw als be
stelauto
Het jaar 1979 brengt goed
autonieuws uit Polen. De
splinternieuwe Polonez. die
naar Italiaans ontwerp geheel
zelfstandig door de Poolse au-
tofabrieken FSO werd ontwik
keld, is gereed voor de export
en zal al in de eerste maanden
van 1979 in ons land leverbaar
zijn.
De verwachtingen over de
Polonez zijn terecht hoog ge
spannen. Niet alleen vanwege
het sierlijke, geheel eigentijdse
model.dat met z'n moderne
uitrusting de meest verwende
West-Europese automibilist
verrast, maar zeker ook van-
- „Le Car" emblemen op mo
torkap en portieren
- moquette vloerbedekking
- van binnenuit afsluibare por
tieren
- buitenspiegel zoals gemon
teerd op de Renault 18 TL/TS
- digitaal klokje
- portierknop beschermers
- gelaagde voorruit en brons-
getint zonwerend glas
- kaartleeslampje
Bovendien zal elke Renault 5
„Le Car" op het dashboard
voorzien zijn van een serie
nummer naast het „Le Car"
embleem. De auto zal in Ne
derland uitsluitend geleverd
worden in een licht grijze me
taalkleur en met rode stoffen
bekleding. De adviesprijs be
draagt f'15.395 incl. 18% BTW.
Afleveringskosten f247, incl.
18% BTW.
Het ontwerp centrum van
Vauxhall Motors heeft een
ontwerp studie vrijgegeven van
'een open tweepersoons sport
wagen. de Equus. De Vauxhall
Equus is gebouwd op het
chassis van de Engelse Pan
ther Lima sportwagen. De
dubbele halogeen koplampen,
schuin gemonteerd in het
front, doen sterk denken aan
de typische Vauxhall styl van
de Chevette, Cavalier, Carleton
en Royale.
Bij het ontwerp, gebaseerd
op de 2,3 liter Vauxhall motor,
is men er van uitgegaan dat
ook andere motoren kunnen
worden ingebouwd.
De Vauxhall Equus is een
experimentele automobiel en
er bestaan geen plannen om
deze wagen in produktie te
neme
De VW-LT 40 en LT 45 met
zescilinder dieselmotor en
vijfversnellingsbak.
De geheel nieuw ontwik
kelde en in 1975 geïntrodu
ceerde VW-LT bedrijfswagen
heeft ook in Nederland een
goede plaats op de markt ver
overd. Deze moderne en ro
buuste bedrijfswagen combi
neert soliditeit, betrouwbaar
heid en lange levensduur met
een hoge mate aan rijcomfort,
verkeersveiligheid, eenvoudige
bediening en hoog laadvermo
gen. Zaken die de berijder en
de bezitter hebben weten te
waarderen.
In een kosten/bateri-analyse
zijn de voornaamste factoren:
veelzijdigheid van het pro
gramma, tonnage, keuze tussen
benzine of diesel en de laad-
capaciteit.
Met de uitbreiding van het
programma naar boven met de
VW-LT 40 en de VW-LT 45
komt de VW-fabriek tegemoet
aan de wensen van vervoerders
naar een nog grotere keuzemo
gelijkheid in laadvermogen. De
nieuwe VW-LT 40 en VW-LT 45
bevindt zich in de klasse tot
4 500 kg. totaalgewicht. De
aandrijving geschiedt door een
door Volkswagen ontwikkelde
6-cilinder dieselmotor in com
binatie. met een volledig ge
synchroniseerde 5 versnellings
bak.
Het vermogen van de 2.4 li
ter zescilinder diesel bedraagt
55 kw (75 pk) en het maxi
mum koppel 142 Nm (14,2
mkp) bij 3 000 omw./min.
De vijfversnellingsbak biedt
in combinatie met de krach
tige, elastische zes-cilinder die
selmotor een optimale voor
waarde voor een snelle accele
ratie en een pittig rijden, niet
alleen op de autosnelwegen
maar ook in het stadsverkeer.
De LT 40 en LT 45 worden
geleverd als gesloten lichte
vrachtwagen met een wielbasis
van 2950 mm, met een laad
ruimte-hoogte van 1870 mm.
breedte 1820 mm, iengte 3500
mm en een inhoud van 11.8
m3, als Pick-up met een wiel
basis van 2950 mm, als Pick
up met dubbele cabine voor
het gecombineerde vervoer van
personen en goederen en als
chassiscabine voor de opbouw
van speciale carrosseriën.
Het totale LT-programma
omvat nu zes typen. Ieder met
een groot aantal uitvoeringen
en mogelijkheden. Hiermee be
strijkt de VW-LT de gewichts-
klassen van 2 800 kg. tot 4.500
kg. totaalgewicht.
Aanvullend in de serie wordt
een VW-LT 40A bestelwagen
geleverd Hierbij wordt het toe
laatbare totaalgewicht beperkt
tot 3.500 kg. waarbij een laad
vermogen van ca 1.550 kg. ter
beschikking staat. Deze LT
40A kan dan met een „perso
nenauto" (BEi rijbewijs bere
den worden Hierdoor wordt
tegemoet gekomen aan een
toenemende behoefte onder de
vervoerders aan meer laadvo
lume dan aan meer laadver
mogen.
De volgende basis laadver-
mogelijkheden staan in het
VW-LT diesel programma ter
beschikking:
LT 28 D-1504 kg laadvermo
gen. 7.853 m3 laadvolume. 2.8 t
GVW LT 31 D-1684 kg. laad
vermogen. 7.85 m3 laadvolume
3.1 t GVW; LT 35 D-1716 kg.
laadvermogen 7.85 m3 laadvo
lume, 3.5 t GVW; LT 40A
D-1658 kg. laadvermogen 11.8
m3 laadvolume 3,5 t GVW; LT
40 D-2013 kg. laadvermogen,
11.8 m3 laadvolume 4 t GVW;
LT 45 D-2507 kg. laadvermo
gen 11.8 m3 laadvolume 4.5 t
GVW.
Bij de LT 40 en de LT 45
met een laadvermogen van 2
resp. 2,5 ton ligt de laadcapa-
citeit 500 resp. 600 kg. boven
die van overeenkomstige aan
biedingen van concurrerende
merken, zodat Volkswagen hier
een voorsprong heeft van 25
tot 30%. In de kostencalculatie
een belangrijk voordeel. Het
hogere draagvermogen hebben
de VW-constructeurs bereikt
door nog betere benutting van
de gebruikte materialen en een
wijziging van het onderstel.
Nieuwe garantieregeling
Met ingang van het model
jaar 1979 geldt een nieuwe ga
rantieregeling voor de LT-ty-
pen van Volkswagen. Vanaf nu
geldt een garantietermijn van
één jaar of 50.000 km. Voor
motor, versnellingsbak en as
sen echter 100.000 km, afhan
kelijk van hetgeen het eerst
bereikt wordt.
wege de degelijkheid, waarmee
de Polonez is gebouwd.
De Fabryka Samochodow
Osobowych (FSO) hebben de
afgelopen jaren - er worden
auto's geëxporteerd sinds 1954
- een letterlijk ijzersterke repu
tatie opgebouwd.
Bijzonder veelbelovend voor
de toekomstige verkopen is
ook de prijs, waarmee deze
nieuwe vijfdeurs Polonez met
1 1/2 liter motor en voorzien
van een groot aantal extra's -
tot en met een radio - in Ne
derland kan worden geleverd.
Deze bedraagt f14.495 - (inclu
sief BTW).
De introductie zal op de
komende RAI plaatsvinden,
waar het een Nederlandse pri
meur is.
De Chrysler Sunbeam Ti
De modellenreeks van Chrys
ler Sunbeam wordt afgerond
door een nieuw model, dat
grote prestaties levert, de
Chrysler Sunbeam Ti, speciaal
ontworpen voor dat publiek,
dat geïntersserd is in sportief
autoreden. Aan deze auto
komt de ervaring in competi
tieverband van de Chrysler
Avenger, die in twee aaneen-
volgende jaren kampioen werd
in Engeland in de produktie-
toerwagensklasse (1976 - 1977)
ten goede.
De Crysler Sunbeam Ti, die
uitgerust is met een 1598 cc
motor met twee dubbele car
burateurs die 100 DIN Pk bij
5800 toeren ontwikkelt, haalt
een topsnelheid van 174
km/uur Zijn prijs van waar
schijnlijk tussen de f 15.000,- en
f 16.000,- is bijzonder interes
sant, zeker in verhouding tot
zijn prestaties.
Voorzien van spoilers aan de
voor- en achterkant is de wa
gen tevens uitgerust met twee
kuipstoelen met verstelbare
rugleuningen en geintegreerde
hoofdsteunen, met een dries-
pakig sportstuurwiel en 5 1/2 J
x 13 lichtmetalen velgen met
175 SR 70 banden.
De interieuruitvoering voor
dit model kan tegen meerprijs
uitgebreid worden met een
comfortpakket bestaande uit
mistachterlichten, getinte rui
ten, een middenconsole, een
ingebouwde radiotoebehoorkit
en een uurwerk.
De Chrysler Sunbeam Ti zal
in Nederland begin voorjaar
leverbaar worden.
CHRYSLER SUNBEAM TI
