Renault® 14
Be strijd tegen het
analfabetisme -
de toestand van vandaag
HAAL
aantrekkelijker
uitgevoerd
Zwerven met de kameri
door oude steden
zijn alle Renault personenauto's
uitgerust met:
- mistachterlicht
- alarmknipperlichtinstallatie
- automatische rolgordels
- achterruitverwarming
RENAULT BEDRIJFSWAGENS
De Renault 4 F4 Bestel, de Renault
4 F 6 Bestel en de Renault 5 Bestel
zijn in de 1979 uitvoeringen voor
zien van binnenverlichting in de
laadruimte.
De Renault 12 Bestel blijft voor het
modeljaar 1979 ongewijzigd.
Verbeteringen op de Estafette mo-
Analfabetisme is zo oud als de be
schaving - nieuw is het bewustzijn
hoezeer het niet kunnen lezen en
schrijven in strijd is met de mo
derne opvattingen van menselijke
waardigheid en hoezeer een sa
menleving erdoor kan worden ge
remd in haar ontwikkeling. Dit
bewustzijn is zelf het gevolg van
een grote maatschappelijke ver
andering: in minder dan ander
halve eeuw is het lezen en
schrijven, veranderd van iets dat
gereserveerd was voor een be
voordeelde minderheid tot iets
waartoe tweederde der mensheid
toegang heeft. Het percentage ana
lfabeten daalde van 1950 tot 1970
nog eens van 44,3 tot 34,2 en dat
proces gaat door.
van de strijd tegen het analfabe
tisme en niet alleen door oproepen
zoals tijdens algemene vergaderin
gen van de Unesco te horen waren,
Gewapend met positieve en nega
tieve ervaringen die de Unesco sa
men met andere VN-organisaties
opdeed tijdens het experimentele
programma voor bestrijding van
het analfabetisme van 1967 tot
1973, hebben verscheidene landen
nieuwe nationale campagnes op
gezet die succes boekten, zowel
kwalitatief als kwantitatief. Tan
zania bijvoorbeeld presteerde het
tussen 1967 en 1975 het percentage
analfabeten van 67 omlaag te bren
gen tot 39 - en dit is een land dat
financieel en materieel bepaald
niet in een gunstige positie is. De
politieke wil echter was er en is er
ook tijdens de campagnes om door
bibliotheken, plattelandsbladen,
radio en andere middelen de
nieuwe geletterden te helpen hun
lees- en schrijfkunst te behouden
en te verbeteren.
Iran is een ander, vergelijkbaar
voorbeeld hoe duidelijk uitgespro
ken politieke wil kan fungeren als
een hefboom om alle materiële, fi
nanciële en menselijke middelen
doelmatig voor lange termijn in ac
tie te brengen. De eigen onderzoe
kingen van de Unesco en de erva
ringen in deze en andere landen to
nen dat er voldoende kennis is van
de strategieën en methoden om iets
te bereiken in de bestrijding van
het analfabetisme. Belangrijk
daarbij is het geen doel in zichzelf
te maken van het verbreiden der
lees- en schrijfkunst maar dit toe te
passen binnen een wijder verband
van maatschappelijke hervormin
gen. Of, zoals de directeur-generaal
van de Unesco het eens formuleer
de „Iedere keer dat een regering
het analfabetisme ging bestrijden
als middel om een weg te openen
naar andere sociale veranderingen,
zijn de resultaten positief geweest".
dellen zijn reeds gedurende het jaar
1978 doorgevoerd. Deze bestonden
uit de toepassing van een zelfden
kende ventilator, een verbeterd uit- s
laatsysteem en de toepassing van
nieuw ontworpen stoelen.
Hiermee is het comfort voor de be
stuurder en de bijrijder sterk verbe
terd
De zeer veelzijdige Renault Rodeo
modellen zijn voor 1979 nagenoeg
ongewijzigd afgezien van een
6-cyferige km-teller
Een aantal van bovengenoemde
wijzigingen zal in de. loop van het
nieuwe modeljaar worden doorge
voeld. Wijzigingen voorbehouden.
Dat wil overigens niet zeggen dat
het probleem eigenlijk al is opge
lost. Als men percentages laat voor
wat ze zijn maar de werkelijke aan
tallen beziet is het beeld aanzien
lijk minder bemoedigend. Weer de
jaren 1950 en 1970 vergelijkend is
het aantal analfabeten van 700 mil
joen gestegen tot 800 miljoen..In
een aantal lan'den van de derde we
reld lijkt men bij de strijd tegen het
analfabetisme gestuit te zijn op
onbedwingbare barrières - voor
namelijk het tekort aan mankracht
en materiaal.
Het is haast onvermijdelijk dat wie
een beperkte schoolopleiding
krijgt maar stamt uit een ongelet
terd milieu zeer gemakkelijk te
rugvalt in het analfabetisme He
laas groeit dit milieu: het aantal
kinderen in de leeftijdsgroep tus
sen zes en elf jaar dat niet naar
school gaat steeg van 121 miljoen
tot-. 130 miljoen, zodat een nieuwe
generatie ongeletterden het le
gioen der volwassen analfabeten
komt versterken.
Zulke cijfers verklaren waarom in
ternationaal met nieuwe heftigheid
wordt geageerd voor intensivering
HOLTENS NIEUWSBLAD - 1 SEPTEMBER 1978 - PAG. 21
onderscheidt zich uiterlijk door de
sportief ogende velgen.
Beide versies zijn van een vernuftig
opklapsysteem voor de hoeden-
plank voorzien.
Voorjaar 1979 zal een derde versie,
de Renault 14 TS, in ons land le
verbaar zijn Deze Renault 14 TS
heeft dezelfde motor als de Renault
14 en 14 GTL doch levert een ver
mogen van 50,5 kW bij 6000
omw /min De topsnelheid be
draagt 155 km./u
Op de andere modellen zijn voor
het nieuwe jaar ook de nodige ver
beteringen aangebracht
RENAULT 14
Met de introductie van de Renault
4 GTL beleeft dit model een ware
comeback Dit succes van de Re
nault 4 GTL is er de oorzaak van
dat de Renault 4 Safari, vanwege
productiecapaciteit, niet meer le
verbaar zal zijn
De verbeteringen op de Renault 4
modellen beperken zich voor 1979
tot een 6-cfJferige km teller en het
feit dat de goedkoopste uitvoering,
de Renault 4, nu ook voorzien is
van een achterruitverwarming.
RENAULT 5
Op de Renault 5 modellen voor
1979zullen voortaan ook 6-cijferige
km tellers gemonteerd zijn Eve
neens krfjgt de Renault 5. de stan
daarduitvoering vanaf 1979 een
achterruitv erwarming
De Renault 5 TL 1979 model is uit
erlijk te herkennen aan iets gewij
zigde velgen, waarbij de wieldop
pen zijn komen te vervallen.
De'Renaults 5 GTL en 5 Automatic
zijn vanaf het 1979 model uitgerust
met een elektrische rultesproeier,
zoals ai op de 5 TS en 5 Alpine ge
monteerd is
Verder is de Renault 5 OTL nu uit
gerust met dezelfde stoelen als die
van de Renault 5 Automatic, name
lijk voorzien van aangebouwde
hoofdsteunen
Tenslotte is de Renault 5 Alpine
voortaan uitgerust met een fraai
digitaal klokje.
RENAULT 6
Op de basisultvoertns van de Re
missie, zijn voor 1979 praktisch on
gewijzigd gebleven.
RENAULT 18
De geheel nieuwe serieRenaults 18
zal vanaf 4 oktober a.s. in ons land
leverbaar zijn.
RENAULT 20
De wijzigingn voor 1979 op de Re
nault 20 TL, de Renault 20 OTL en
de Renault 20 TS, waarvan de twee
laatsten zoals bekend, van stuur
bekrachtiging zijn voorzien, beper
ken zich tot het als extra leverbare
zonwerend glas In 1979 zal dit in
een bronskleur uitgevoerd zijn.
De twee snelheden van de ruitewis-
sers worden op het 1979 model van
de Renault 20 TS aangevuld met
een intervalstand (8 wisslagen per
minuut).
RENAULT 30 TS
Door verhoging van de compressie
van 8,7.1 tot 9,2 is het vermogen
van de V-6 motor in de Renault 30
TS gestegen tot 94.7 kW (DIN)/128
pk (DIN) bij 5500 omw./min
Het tot de standaarduitvoering
behorende zonwerend glas zal ook
op de Renault 30 TS voortaan in
een bronskleur zijn uitgevoerd.
Naast de reeds aanwezig zijnde op
bergruimte is er op de zonneklep-
pen ruimte geschapen om wege
nkaarten op te bergen.
RENAULT ALPINE A310-V-6
Ook op deze rasechte sportwagen
uil de Renault/Alpine fabriek te
Dieppe zijn een aantal wijzigingen
voor 1979 aangebracht.
Door een inhoudvergroting van de
benzinetank tot 63 liter is de actie
radius vergroot
De grote achterruit (in feite de
tweede achterruit) is nu uitgerust
met een achterruitverwarmmg
De raam- en portieromlijstingen
zfjn op het 1979 model matzwart
uitgevoerd terwyi in het interieur
de gewijzigde portlerarmsteunen
en zonnekleppen opvallen Tens
lotte is het 1979 model voorzien van
een krachtiger passeerhoorn.
Renaultmodellen zeer compleet
uitgerust
Met ingang van de 1979 modellen
Verbeteringen op de Renault 1979
modellen.
De Introductie in ons land van de
Renaults 18 is niet het enige nieuws
dat Renault voor 1979 in petto
heeft.
De geheel vernieuwde Renault 14
serie is voor wat betreft het be
staande Renault gamma, het be
langrijke nieuws voor het model
jaar 1979.
De Renault 14, de basisuitvoering,
is vanaf het modeljaar 1979, nog
completer uitgerust. Rembekrach-
tiging en verstelbare rugleuningen
op de voorstoelen zijn de belang
rijkste verbeteringen Verder beho
ren achteruitrijlampen, achter
ruitverwarming, elektrische rui
tensproeier, opbergvakken op de
voorportieren en een rechterbui-
tenspiegel tot de standaarduitrus
ting.
Naast bovengenoemde Renault 14
is er voor 1979 een compleet nieuwe
vcioie, de Renault 14 GTL. Deze
zeer luxueus uitgevoerde Renault
14 GTL is onder andere voorzien
van een fraaie middenconsole met
een quartz klokje en een radios-
peakerruimte. Een afsluitbaar
dashboardkastje met verlichting,
opbergvakken op beide voorpor
tieren, een kaartleeslampje en de
fraaie velours bekleding complete
ren het interieur.
De Renault 14 GTL heeft, net als de
Renault 14, 2 buitenspiegels maar
nault 6 zit, vanaf het 1979 model
een achteruitverwarming. Daar
mee zijn alle Renault personena
uto's, behalve de combiversies van
de bestelwagens, nu voorzien van
een achterruitverwarming.
Voor het overige zijn de Renault 6
en de Renault 6 TL praktisch on
gewijzigd voor het modeljaar 1979.
RENAULT 12
Vanwege de introductie van de Re
naults 18 heeft men de productie
van de Renault 12 TS en de Rena
ult 12 Automatic beëindigd.
De overige Renault 12 modellen
blijven echter de komende jaren
onverminderd leverbaar. Afgezien
van enkele kleine technische ver
beteringen blijven de Renault 12
modellen voor 1979 ongewijzigd.
RENAULT 15 EN RENAULT 17
De sportieve coupé's van Renault,
de Renault 15 en 17 hebben voor
het modeljaar 1979 geen wezenlijke
wijzigingen ondergaan.
Wel is het vermelden waard dat de
Renault 17 TS voorzien is van elec-
tronische ontsteking welke het
starten bij koud weer sterk verbe
tert. Daarnaast heeft de Renault 17
TS fraai gestyleerde velgen gekre
gen.
RENAULT 16
De Renault 16 TL en de Renault 16
TX, evenals de respectievelijke
versies met automatische trans-
Maar het ging over het maken van een foto-colla
ge. Het eerste werk is nu: het uitzoeken van de
foto's die een zo kompleet mogelijk beeld geven
van je leven. Die plaat moet er "beslist in. En die
kan gemist worden. Je houdt er bij dat selekteren
al rekening mee dat straks familie en vrienden
zon collage met aandacht zullen bekijken om te
zien of zij er wel op staan. Als de foto's zijn
gekozen, wordt er een groot stuk karton mee
belegd Alle foto's schots en scheef door elkaar en
over elkaar heen.
Als alles zo is ingedeeld, dat het geheel er wat
evenwichtig uit ziet, worden de foto's met een likje
lijm vastgeplakt, 't Beste is om hiervoor rubber-
cement te gebruiken, wa-v dan kun je de foto's
later weer onbeschadigd van elkaar trekken. Een
glasplaat er voor met een paar klemmen, die van
de achterkant en het glas één geheel maken en de
collage is klaar Met eenvoudige middelen heb je
dan een persoonlijke wandversiering, die er
bovendien voor zorgt, dat de foto's zinvol werden
gebruikt.
van de NS. In bijgaand artikel
wordt verteld hoe je, zwervend
door deze steden, met boeiende fo
to's thuis kunt komen.
Laatst heb ik een artikel gelezen over het maken van een foto
collage. Dat is een verzameling foto's, die een beeld geeft van de
hele familie- en vriendenkring De foto's worden geplakt in een lijst
of op een stuk karton, waar een glasplaat voor gaat. Zo'n collage is
dan een erg originele wandversiering Je kunt er zo nu en dan een
foto uithalen en er een nieuwe voor in de plaats zetten om hem
aktueel te houden Kortom... ik zag wel iets in zo'n collage vooral
omdat ik nogal wat foto's heb. die met in een album zijn geplakt.
Dat werd dus een avondje gezellig oude foto's bekijken. Vaak
lachen om vroeger, maar soms bekijk je zo'n foto met weemoed.
Een fotoverzameling is net een legpuzzel van je leven.
Goed idee voor mensen, die graag
naar mooie dingen kijken en die
ook willen fotograferen: ga 's
zwerven door een oud stadje met
de kamera in de hand. Ontdek de
schoonheid van huizen, die zijn ge
restaureerd in oude luister, wan
del over romantische pleintjes en
geniet van de rust en grootsheid
van een kerk uit vroeger eeuwen.
Wie op zo'n wandeling de kamera
gebruikt, houdt er beslist een serie
mooie foto's aan over.
Wandelen met de trein
De meest Ideale manier om Hol
landse steden te verkennen is...per
trein. De NS heeft namelijk een heel
programma samengesteld, waarin
maar liefst vier en dertig plaatsen
zyn opgenomen, die om de een of
andere reden interessant zijn. Mee
stal gaat het om steden, waarin het
verleden door zorgvuldig
restauratie-werk met zorg is be
waard.
Fotogenieke onderwerpen
Wie de schoonheid van de Hol
landse steden wil ontdekken en
met de kamera vast wil leggen kan
terecht in de plaatsen, die in het
NS-programma zijn opgenomen.
Aan de hand van een routebe
schrijving kom je dan bij' de
mooiste plekjes. Alle zwerftochten
zijn namelijk opgesteld door des
kundigen, die er in de beschrijving
ook vaak een korte toelichting bij
geven.
In vele oude Hollandse steden zijn
erg veel mooie fotomotieven te
vinden. Een groot aantal van die
fotogenieke steden zijn opgeno
men in het attraktieprogramma
genieke onderwerpen, dat de ka
mera druk werk heeft.
Writer geeft extra kansen
Omdat je op die stadswandeling
vaak grachten of rivieren tegen
komt. is het mogelijk originele fo
to's te maken van huizen, die
weerspiegeld worden in het water.
En van karakteristieke bruggen en
mooie doorkijkjes Wie daarbij rus
tig de tijd neemt om met zorg een
goed opnamestandpunt te vinden,
heeft door het water extra kansen
voor kreatieve platen.
Ook voor filmers
Het spreekt vanzelf, dat wie zo'n
zweftocht maakt door een van die
steden, dan ook veel motieven ont
dekt voor de filmkamera. Wanl
oude steegjes en pleintjes mei
wandelaars en fietsers, grachten
met boten, detail-opnamen van
versieringen in de muren van ge
restaureerde huizen...er is ook voor
de smaifilmer veel te genieten en te
filmen als hij gaat zwerven door dt
oude steden van ons land.
Vier en dertig plaatsen
In dat programma-boeKje me',
ruijn honderd NS-attracties zijl
vier en dertig wandelingen opge
nomen door steden en dorpen, di<
toeristisch van belang zijn. Daarbj
zijn stadjes als Hoorn en Enkhui
zen, Zierikzee, Alkmaar en Gouda
Maar pok de grote steden als Am
sterdam, Rotterdam en Utrecht
Elke wandeling start bij het statioi
en meestal zijn ze 4 a 5 km. lang.
Gratis verkrijgbaar
Het programma, waarin NS
dagtochten en attracties zijn ver
meid, is gratis verkrijgbaar op ell
NS-station, Het is wel de bedoeling
dat wie zo'n wandeling wil makel
in de betreffende plaats aankom
per trein. En dat betekent, dat mei
ook geen parkeerproblemen heef
en - alleen met de kamera in di
hand - zorgeloos de wandeltoch
vanaf het station kan beginnen.
praktische tips
voor fotografen
in de vorm van
eenfoto-drieluik
Fotogenieke onderwerpen
Wie zo'n stadswandeling met de
kamera maakt, kan schilderach
tige straatjes fotograferen. Zet
oude mooi-gerestaureerde huizen
op de plaat. Legt vaak erg fraaie
geveltjes vast. Richt de kamera op
grappige uithangborden en bijzon
dere gevelstenen. En loop met zyn
ototoestel zoekend om prachtige
oude kerken en fotografeert ge
brandschilderde ramen. Er zyn in
die Hollandse steden zoveel foto-
