auto
Verkoop nieuwe
auto's naarrekord
aantallen
De komende maanden sses-b
veel en interessant
autonieuws
rij- impressie Chrysler 1610
Race-nostalgie
op Nürburgring
Onderweg
clktueel
allerlei
De animo om met sport- en
raceauto's van vele tientallen
jaren geleden en uit de naoor
logse tijd aan races deel te
nemen groeit gestaag. Op vele
circuits in Europa vinden dit
soort evenementen regelmatig
plaats. Op Zandvoort geeft de
HAEC, de Historische Auto
Race Club, vaak acte de pre
sence. En niet alleen de bezit
ters en rijders beleven span
nende en aangename uren, ook
de toeschouwers komen in
steeds grotere aantallen naar
deze evenementen. Enkele we
ken geleden werd op het korte
parcours van de beroemde
Nürburgring voor de 6e keer
een driedaags evenement geor
ganiseerd waaraan maar liefst
vele honderden automobielen
en motorfietsen deelnamen.
Stond het vorig jaar de race
in het teken van Mercedes
Benz met beroemde coureurs
als Fangio, Stirling Mos, Her
mann Lang, Karl Kling, en
vele anderen, die legendarische
auto's met de ster reden, dit
jaar was als thema 30 jaar
Ferrari Grand Prix en 80 jaar
Opel auto's gekozen. Inderdaad
namen er 2 Grand Prix Fer
rari's aan deel, waarvana één
exemplaar, waarschijnlijk de
fraaiste die nog te vinden is,
eigendom is van een Nederlan
der. Verder tientallen fraaie en
unieke exemplaren uit de fa
briek van Ferrari in Maranello
en Modena. Het race-pro
gramma, bestaande uit vele
onderdelen, werd snel en voor
treffelijk afgewerkt. In de on
derkomens voor de auto's wa
ren bizondere exemplaren van
alle beroemde merken te zien.
Ook Jaguars, Aston Mar ins.
Lotussen, Bugatti's, ERA's wa-
Uiterlijk bepalend
Het uiterlijk bepaalt vaak de
animo voor iets. Bij de Chrys
ler geldt dit ook. We hebben al
eens bij een vorige gelegenheid
geschreven dat een grondige
face-lifting van het voorfront
de auto aan aantrekkelijkheid
zou kunnen doen winnen. Maar
de auto is gebleven zoals hij
is.
In de klasse van 1800 k 2000
cc. en dat geldt voor de prijs
eveneens, is zeer veel te koop.
Het behoeven lang niet altijd
de modernste modellen te zijn
die het meest gevraagd wor
den. Dat bewijst de 504 van
Peugeot wel, die in die klasse
de meest verkochte auto is.
Niet alleen dit jaar, maar al
jaren. Nu is Chrysler France
tot het Peugeot-Citroên con
cern toegetreden en of dat
voor de modelpolitiek op lange
termijn consequenties zal heb
ben, weten we niet. Het is wel
zo dat al langere tijd geleden
in een Duits autoblad een
nieuw model aangekondigd
werd. We zouden het bijna
vergeten zijn, ware het niet dat
een ander Duits autotijdschrift
recentelijk de tekening publi
ceerde en aankondigde dat in
de loop van 1979 de nieuweling
z'n debuut zou kunnen maken.
Wachten daarop is geen lo
nende zaak, want er kan nog
van alles gebeuren. Het zal
met de Chrysler 1610 en 2 li
ters de komende tijd wel zo
blijven als het nu is. Een vrij
constante vraag en een markt
aandeel van ca. 0.3%.
motor is anders. Een 4-cilinder
met^een inhoud van 2300 cc.
komt in het Italiaanse pro
gramma niet voor, in de vijfti
ger jaren was het een 1900
versie die rond 1960 opgehoord
werd tot 2100 cc en bestemd
was voor de Alfa 2000. In Bra
zilië vergrootte men nogmaals
de basismotor en die zit nu in
de 2300 Rio.
ren er te kust en te keur te
zien. Bezoekers mochten tegen
betaling een blik achter de
schermen brengen. In de on
derkomens en de parkeerplaat
sen waar de sport- en racewa
gens gestald werden en even
tuele reparaties uitgevoerd
worden, is altijd veel te zien.
Wie verre reizen maakt, kan
veel verhalen, Het is een al
gemeen hekend spreekwoord,
dat veel waarheid inhoudt.
Maar wie korte reisjes maakt,
kan ook het één en ander be
leven. In ons land zijn de af
standen niet zo groot dat de
eerste zin van toepassing zou
kunnen zijn op hetgeen we
kort geleden in een restaurant
meemaakten.
Wanneer je de hele dag op
pad bent, bestaat af en toe de
behoefte om wat te gaan drin
ken en één of twee keer een
hapje te eten. Nu in de na
middag stopten we bij een mo
tel met een groot restaurant
aan één van de belangrijkste
verkeersaders van ons land.
We nuttigen een licht verteer
bare maaltijd bestaande uit
een kopje soep, een glas melk
en een pasteitje. Drie onderde
len uit een gevarieerde menu
kaart, die snel klaar kunnen
en behoren te zijn. De soep zal
zeker tegen etenstijd wel warm
staan, de melk komt zo uit de
koelkast en het pasteitje moet
even met een ragout gevuld
worden. Goed, de soep kwam
eerst, echter zonder zout, na
lang wachten het pasteitje en
daarna pas de melk. We
maakten maar geen aanmer
king want de obers deden hun
uiterste best en waarom zou je
niet even gemakkelijk gaan
zitten na een lange rit, alhoe
wel iets drinken vooraf gewoon
fijn is ondanks dal we melk
kozen, hetgeen men in een res
taurant nog wel eens opmerke
lijk vindt. Bij het verlaten van
het restaurant kwam de ober
even naar ons toe en fluisterde
ons in de oren; Mijnheer, in de
keuken is het een grote rot
zooi. Daar moesten we het als
gast bij een gerenommeerde
zaak dan maar mee doen.
Proost.
In Zwitserland werden gedu
rende de eerste zes maanden
van dit jaar 14% meer auto's
verkocht Dat houdt in een
aantal van 152.000 stuks. Ruim
42.4% van d verkochte auto's
was afkomstig uit Dusland. In
het vergelijkbare tijdvak van
1977 was dit 45.2%. Franse au
to's werden iets beter ver
kocht In 1977 ruim 22.2%, nu
23%. De Japanse merken ver
kochten 5500 stuks meer dan
in 1977.
In de meeste Westeuropese
landen stijgt de vraag naar
autoradio's nog steeds. Vooral
radio's met keuze toetsen en
casetterecorders zijn in trek.
In West-Duitsland is momen
teel meer dan 75% van alle
auto's uitgerust met een radio.
In 1975 was dit 60%. Naar
verwachting zullen in 1982
90% van alle auto's met een
radio zijn uitgerust. In ons
land ligt dit op dit moment
op 64% en in Zweden op 60%.
De nieuwste uitvoeringen van
de 127, de 131 en de 132 zijn
goed aangeslagen en wanneer
de Ritmo leverbaar is, dan
B B _B 131 C0UPé, een Alfasud
Ook de Passat diesel zal heel
binnenkort leverbaar zijn en
volgens geruchten komt cr een
Audi 100 met 6-cilinder diesel.
de bank achter, die ook 2
voorgevormde ruimtes heeft,
biedt een uitstekende zit met
veel zijdelings houvast. Been
ruimte is er ruim voldoende.
Het dashboard, ook altijd nog
van dezelfde vormgeving, heeft
vier ronde klokken die gelijke
afmetingen hebben. De duide
lijkheid laat niets te wensen
over. Het geheel wordt over
kapt door een dikke flexibele
rand. De stand t.o.v. het
stuurwiel is goed en alle be
dieningsorganen als pedalen,
versnellingshandle, knoppen en
handles aan het stuur zijn ge
makkelijk bereikbaar.
De 4 portieren gaan wijd
open en laten een gemakke
lijke instap vooral voor toe.
Achter loopt de zijdaklijn wat
schuin weg, waardoor het in-
en uitstappen wat gewenning
vraagt. De kofferruimte is dus
danig groot dat er voor 4 in
zittenden een ruime hoeveel
heid reisbagage meekan. Al
eerder in een test schreven we
dat de 1800 en de 2 liter goede
caravantrekkers zijn.
Acceleratie- en verbruikscij
fers zijn gelijk aan het gemid
delde in deze inhoudsklasse.
Bij rustig rijden kan men uit
komen met 10.5 a 11 liter op
100 km.
De Chrysler folder geeft een
max. aanhangergewicht op van
1150 kg., met daarbij een noot,
dat de ANWB een advies-cara
vangewicht van 650 kg. han
teert. Een heel groot verschil.
Onze ervaring is dat een cara
van beladen en al met een
gewicht van 850 900 kg. heel
goed door beide Chrysler mo
dellen getrokken kan worden.
Vermogen en koppel, resp. 100
pk. en 15 mkg. bij 3800 toeren,
zijn daar ruim voldoende voor.
De A.N.W.B. is zeer voorzichtig
met haar adviezen in deze,
maar gaat er aan voorbij dat
een beetje caravan leeg al aar
dig in de buurt van de 650 kg.
komt.
veranderd werd, is op korte
termijn ook in ons land te zien
en verkrijgbaar. Ook niet zo
heel lang meer zal de nieuwe
TS uitvoering van de Renault
14 op zich laten wachten. Bij
Renault komen van de meeste
modellen na langere tijd snel
lere uitvoeringen.
De laatste Auto-motor und
Sport, het toonaangevende
Duitse autotijdschrift, meldde
onder de kop „Nieuwe auto
mobielen uit de gehele wereld"
dat vele merken met nieuwe
modellen komen. Het zijn Mer
cedes, BMW, een opvolger voor
de Ford Escort, Porsche met
een 928 Carrera, een kleine
Opel, een nieuwe VW bestel
met achterin geplaatste motor,
een Rolls-Royce voor de tach
tiger jaren, een opvolger voor
de Fiat 126, een 6-cilinder Alfa
Romeo, een Lancia Delta, een
Zo te zien een geweldige
vernieuwing bij een flink aan
tal merken. In ons land en en
kele andere Europese landen
gaat Alfa heel binnenkort een
uit Brazilië afkomstige Alfa
Romeo 2300 Rio leveren. Deze
auto heeft op de foto heel veel
weg van de Alfetta 1800 met
z'n vier koplampen, maar is
qua afmetingen groter. Ook de
Een automobilist legde ons
de vraag voor hoe het moge
lijk kon zijn dat bij één voor
band met een binnenband en
de andere tubeless het veer-
comfort verschillend was. Hij
had net het gevoel dat aan de
kant waar het wiel met de
binnenband gemonteerd zat,
de vering harder was. Tegen
woordig zijn het veelal tube
less banden die om de velgen
zitten.
Bij diagonaal banden is
dit al jaren zo, bij radiaal
banden is de uitvoering zon
der binnenband nog niet zo
lang aan de markt.
Voor de oplossing van deze
vraag raadpleegden we een
banden-deskundige van Vre-
destein in Enschede.
Het veercomfort kan in wezen
niet beïnvloed worden door de
montage van een binnenband.
Wat wel het geval kan zijn is
dat bij het oppompen van de
band er een hoeveelheid lucht
tussen de binnen- en de bui
tenband is blijven zitten. De
rondlopende hielen van de
band zijn anders dan bij bui
tenbanden waarbij wel een
binnenband hoort. Daar kan
eventuele lucht een uitweg
vinden. Bij een binnenbandloze
buitenband moet dit herme
tisch afsluiten. Het is zeker te
voorkomen wanneer iets van
de afsluitende laag wordt weg
gehaald. Het probleem had
men nog nooit eerder gehoord,
maar dit leek de gevraagde
deskundige het enig juiste
antwoord.
schijnlijk komt dit omdat het
model in Europa vrij con
stante verkoopcijfers heeft en
nooit echt furore maakte. Het
vorige jaar werden er in ons'
land bijna 1500 exemplaren
verkocht en dat is gezien de
vorige jaren bijna gelijk. Op
het totaal aantal verkochte
auto's komt dit neer op een
marktpercentage van 0.3%.
Comfortabel rijden
De Chrysler biedt op het
punt rijden vry veel. Een mo
tor met een rustige en soepele
loop, die ook behoorlijke toe
rentallen niet schuwt. Daarbij
is het aspect algemeen com
fort, doelende op zitpositie,
ruimte, vering, wegligging en
ook besturing erg goed. Met
een vrij sterk onderstuurkarak
ter heeft de auto een goede
rechtuitstabiliteit. De niet al te
directe besturing werkt precies
en niet te zwaar. De remmen,
voor en achter met schijven,
worden door een prettige be
krachtiging bijgestaan. Een
remkrachtverdeler draagt zorg
dat de remkracht goed ver
deeld wordt tussen voor en
achter. Het ophangsysteem be
staat voor uit Mc. Pherson
veerpoten met ingebouwde
schokbrekers. Achter een
starre as met schroefveren en
vier in de lengterichting ge
plaatste draagarmen. Voor een
stabilisatorstang en achter een
dwarsgeplaatste reactiestang.
4 ruime plaatsen
Het interieur biedt ruim
plaats aan vier inzittenden. De
achterbank is breed genoeg om
een derde passagier te kunnen
herbergen, maar op lange
tochten is voor vier alle com
fort aanwezig. De goed ge
vormde aparte voorstoelen en
heeft Fiat vele goede ijzers in
het vuur. Vanaf de 9e plaats
Golf de meest ver
kochte Volkswagen
Bij Renault loopt
de 5 vooraan
Dan volgen Chrysler en Ci-
troën. De Franse automobiel
industrie bezet dus de 4e, 5e,
6e en 7e plaats met een totaal
van 89.261 exemplaren. Daarna
volgt Fiat op de 8e plaats. Ja
ren behoorde dit merk tot de
top, maar het laat zich aanzien
dat er een flinke groei komt.
De Ritmo moet
Fiat naar
boven werken
In het eerste halfjaar van 1978
is een rekord aantal nieuwe
personenauto's verkocht. Het
overzicht van de RAI laat zien
dat het er in totaal 339.091
waren. In het eerste halfjaar
van 1977 waren dit er 321.353.
Een stijging van 5.5%. De
verwachtingen zijn, dat dit
jaar wel eens tegen de 600.000
auto's verkocht zullen gaan
worden. Bij de RAI heeft men
de indruk dat met de
vakantie-periode in zicht veel
mensen een nieuwe auto ge
kocht hebben.
Als koploper fungeerde weer
de Opel Kadett Met de andere
modellen mee was General
Motors goed voor 51.312 ex.,
dat is 15.1%. Een goede
Vaak is het zo dat een ba
sismodel voor een volgend
modeljaar uiterlijk enkele re
touches ondergaat. In Amerika
heel sterk, in Europa veel
minder. De Japanners brengen
ook vrij snel nieuwe modellen
uit. De Franse Chrysler was
dit niet toebedeeld. Waar
tweede werd Ford, waar de
Taunus de meeste aantallen op
z'n naam kreeg. Met de andere
Fords mee werden 39.842 au
to's verkocht. Volkswagen blijft
goed in de lift zitten met als
onbetwiste koploper de Golf.
Ver bovenaan
staat Opel
Op de vierde plaats komt Re
nault met 25.715 stuks. Hier
loopt de R-5 vooraan. Dan
komt Peugeot met 23.036 au
to's, waarbij vooral de 504 nog
steeds een „bestseller" blijft. Al
jaren is dit Peugeots topmodel
en daaruit blijkt dat in deze
klasse, waarin toch al meer
dere merken met nieuwe mo
dellen zijn uitgekomen, een
wat ouder model het heel goed
bfijven doen.
Volvo 343 met pookje
als alternatief
merk. Leyland en Volvo liggen
heel dicht bij elkaar met resp.
12.607 en 12.022 stuks. Dan
volgt Datsun met 11.340 auto's
en op de 15e plaats ligt Mib-
subishi met een aantal van
8.220.
Het begin is er. In de 2e
helft van augustus, wanneer de
autofabrieken de vakanties
achter de rug hebben en de
produktielijnen weer op volle
capaciteit draaien, worden de
nieuwe modellen gepresenteerd.
Datsun stond vooraan en
trappelde van ongeduld om
het publiek de nieuwe Sunny
voor te schotelen. Deze opvol
ger van de 120 Y staat inmid
dels in de showroom en de
eerste gegadigden zullen er
eerdaags wel in rondrijden.
Een test van de Sunny is in
voorbereiding en zal op korte
termijn gepubliceerd worden.
Dan volgt Leyland met haar
Rover 2600. Al veel eerder
werd medegedeeld dat de
fraaie 3500 een 6-cilinder uit
voering zou krijgen met een 2.6
liter motor. Ook deze auto
hebben we al even bereden en
daarover publiceren we bin
nenkort.
De nieuwe Audi 80, waar
vooral aan het uiterlijk veel
Sinds het in productie ne
men van de Franse Chrysler
tegen het einde van 1970 Is er
aan de auto wezenlijk heel
weinig veranderd. Bij de in
troductie waren er drie vari
anten, nu zijn er nog twee. In
de beginne was er geen 2 liter
automaat, die vormt nu de be
langrijkste versie. Dan is er
de 1610, een uitvoering met
1800 cc. motor en een gewone
versnellingsbak. Jaren werd
deze versie onder de benaming
180 gebracht, maar met de in
troductie van de 77er model
len werd dit gewijzigd in 1610.
komen de Japanners met aan
top Toyota en dan Mazda.
Honda vooral heeft een spec
taculaire groei door het Accord
model gaf de stoot bij dit
