Goede resultaten
op .Papendal'
Met een paard
niet zo maar
de weg op
HERBEZINNING
PROVINCIALE
HERINDELING
Bergruiternieuws
Trial leerschool
voor motorcrossers
EXPERIMENT MET
BUURTBUS WÓRDT
UITGEBREID
Programma
s.v. Holten
jeugdtoernooi
BLAUW WIT HOUDT
KOEK-ACTIE11
In de toekomst ge
lijke
tarieven en unifor
me biljetten
S. v. Holten (atletiek)
O.K.S.A.
organiseert
Senioren- programma sport
en speidag „Blauw Wit'
Gevonden op
Sportpark
Bi j stedelijk- en streekvervoer
21 mei tnal-demonstraties
Schuppert/Kreijkes
had snelste duif
HOLTENS NIEUWSBLAD - 19 MEI 1978 - PAG. 13
Op zaterdag 13 mei vonden
op „Papendal", Arnhem, at
letiekwedstrijden plaats
waaraan door een tiental
oostelijke clubs werd deel
genomen. Ondanks het vrij
koude weer werden er door
de Holtense atleten goede
prestaties geleverd en kon
den verschillende medailles
naar Holten worden meege
nomen.
De uitslagen
Heren 500 m.: 13 H. J. Wolterink
17.33.0 min.; 16 F. J. Kramer 18.08.6
min.
Jongens C: verspringen 3. D.
Schippers 4.62 m; 5. A. Dollekamp
4.05 m.
Speerwerpen: 2 D. Schippers 27.01
m;
800 m.: 10 A. Dollekamp 2.37.0 min.
100 m. series: D. Schippers 14.9 sec.;
A. Dollekamp 14,5 sec.
Kogelstoten: 1. D. Schippers 9.78
m.; 6. A. Dollekamp 6.63 m.
Jongens u:
Hoogspringen: 4. A. Broekmaat
1 10 m.; 5. H. Markvoort 1.05 m.
800 m.5. G. Masselink 2.48.0 in.; 10.
A. Broekmaat 3.01.0 min.; 11. H.
Markvoort 3.05.2 min.; 12. P.v. He
ren 3.07.4 min.
Verspringen: 3. G. Masselink 3.87
m.;6.A. Broekmaat 3.47 m.; 11. P.v.
Heun 3.19 m.; 14. H. Markvoort 2.93
m.
Finale 80 m.: 5. G. Masselink 12.2
sec.
Driekamp jongens pup. A: (60 m.,
600 m., balwerpen).; 7. A. v. Lemel;
10.9 sec.; 2.44 min.; 31.22 m.
Driekamp meisjes pup. A: (60 m.,
balwerpen, 400 m.): 1. S. v. 't Holt:
10.4 sec; 1.21.0 min.; 5. H. Admi
raal: 12.2 sec; 1.53.0 min.
Driekamp meisjes pup. B: (40 m.,
balwerpen, verspr.); 2. G. Brands:
7.8 sec.; 17.52 m.; 2.95 m.; 3. C.v.
Lemel: 7.8 sec.; 17.15 m.; 2.87 m.
Meisjes D: 600 m. 1. M. Kramer,
2.06.7 min.;
Verspringen: 2. M. Kramer 2.95 me
ter
balgooien 3. M. Kramer 16.69 me
ter.
Op 1 oktober 1978 zullen de
tarieven van het openbaar
vervoer gemiddeld met vijf
procent stijgen. Het is de
bedoeling, dat voortaan
jaarlijks op 1 oktober de ta
rieven zullen worden her
zien. De overheid streeft
ernaar over drie jaar, dus
per 1 oktober 1981, zover te
zijn dat de tarieven van het
stedelijk en streekvervoer
op elkaar zijn afgestemd en
tot een geheel zijn gemaakt.
Om dit voor elkaar te krijgen zullen
de tarieven in de komende jaren
niet alle met hetzelfde percentage
worden verhoogd. Afhankelijk van
het huidige tariefniveau per bedrijf
en de soorten kaarten, gaan de ta
rieven soms meer, soms minder
omhoog dan het gemiddelde per
centage. Ook bestaat de mogelijk
heid, dat de tarieven van bepaalde
kaarten niet worden gewijzigd.
Maar de verhoging van alle tarie
ven tezamen zal niet boven het
eventueel jaarlijks aan te passen
gemiddelde komen.
De harmonisatie en integratie van
alle tarieven en biljetten is aange
kondigd in het Meerjarenplan
Personenvervoer. Onder harmoni
satie wordt daarbij verstaan.' dat
men zoveel mogelijk de tarieven
van de verschillende vervoermid
delen (metro, tram, stadsbus en
streekbus) gelijk wil maken. Daar
voor is het dan wel nodig, op plaat
sen waar dat nog niet is geschied,
een zonering in te voeren. Bij deze
zonering zal een stad uit één zone
bestaan, tenzij de omvang en de
structuur aanleiding geven tot
meer zones, zoals in Rotterdam en
Amsterdam. Deze harmonisatie is
de eerste stap op weg naar de inte
gratie van tarieven, dat wil zeggen
dat de vervoerbiljetten gekocht bij
het ene bedrijf ook geldig zijn by
andere vervoerbedrijven. Boven
dien is het noodzakelfjk de vele ver
schillende soorten kaarten die nu
nog worden gebruikt, in de toe
komst te beperken en uniform te
maken. Zodra de integratie een feit
is. zullen de passagiers niet alleen
de vervoerbiljetten van de ene
maatschappij kunnen gebruiken
bij andere vervoerbedrijven. Ook
zal het dan mogelijk zijn over te
stappen zonder eerst een nieuw
vervoerbiljet te kopen. In bepaalde
stedelijke gebieden worden ook de
spoorwegen gedeeltelijk betrokken
bij de integratie.
Het met een paard of pony deelnemen aan het verkeer
wordt jaarlijks gevaarlijker. Ruiters vergeten nogal eens
dat een paard geen auto met gas- en rempedaal is, maar een
levend wezen dat een eigen wil heeft, soms nukkig is en
ergens van kan schrikken. Veilig Verkeer Nederland wijster
op dat er een behoorlijke kennis van en begrip voor het
gedrag v an een paard of pony nodig is, alsmede een behoor
lijke beheersing van de rijkunst, wil men op verantwoorde
wjjze te paard de weg opgaan. „Het is erg riskant wanneer
nog te onervaren ruiters zich laten verleiden tot een buiten-
rit", aldus VVN.
De voorgestelde herinde
ling van Nederland in 24
provincies moet nog eens
diepgaand worden bezien
m het kader van de manifestaties
ten bate van de Ned. Hartstichting,
welke a.s. zondag op het sportpark
"Meermanskamp" worden gehou
den, zal de MAC "De Holterberg"
trial-demonstraties verzorgen
De TRIAL is een tak van motor
sport die zich in een stijgende be
langstelling mag verheugen. In
Holten is motorcross en de be
trouwbaarheidsrittensport erg po
pulair, de Trialsport wordt hier
echter vrii weinig beoefend.
Deze tak van motorsport, waarbij
snelheid nauwelijks, maar vooral
behendigheid en evenwicht een be
langrijke rol spelen, is tevens vrij
goedkoop.
Een Trialmotor vergt weinig on
derhoud en doordat men geen af
stand rijdt, geen brandstof
Men ai et dan ook wel vaak zeer
jeugdigen (5 jaar) reeds Trialrijden,
terwijl deze sport gezien de veilig
heid lang beoefend kan worden.
Wat is Trial nu eigenlijk? In een
Trialwedstrijd wordt een parcours
uitgezet waarin nogal hoogtever
schil zit. In dit traject zijn "NON
STOPS" opgenomen.
In deze "NON STOPS" mag de rij
der geen voet aan de grond zetten.
Het komt daarbij erg aan op be
hendigheid en evenwichtkunst.
Men moet zijn machine volledig in
bedwang hebben.
Zondag zal een team onder leiding
van Trial-specialist Wim Top uit
Deventer demonstraties geven.
In dit team zijn ook jeugdrijders
opgenomen. De jongste rijder is 5
jaar Men zal echter berbaasd staan
wat deze knapen met een motor
kunnen doen Wim Top, oud cros
ser en betrouwbaarheidsrittenrij-
der, houdt zich de laatste jaren
vooral met de Trial bezig.
Hij probeert in diverse plaatsen de
jeugd warm te krijgen voor deze
sport. En niet zonder succes. InLo-
chem, Harfsen en Hellendoorn zijn
reeds groepen van zo'n 30 rijders.
Hopelijk zal ook in Holten de
Trialsport, volgens Wim Top. de
leerschool voor de motorsporter,
op gang komen
Aanvang der demonstraties 14.00
uur.
Op zaterdag 13 mei organi
seerde de L.R. Markelo een
nationaal concours hippi-
que. Behalve combinaties
uit Markelo, Holten, Rijs-
sen, Vriezenveen, Almelo en
Hellendoorn, waren er ook
ruiters en amateurs uit Bar-
chem, Bathmen, Geesteren,
Enschede, Lochem, Neede,
Ruurlo, Laren, Gorssel,
Haaksbergen, Zelhem, Del
den, Haarle en Heeten.
Totaal namen ongeveer 200 com
binaties aan de wedstrijd deel. On
danks de sombere weersvoorspel
lingen van de heer Pelleboer liet
Pluvius gelukkig verstek gaan
De voorzitter van de L R Markelo
bood zijn excuus aan voor het feit.
dat de dressuurringen en het
springterrein nogal een eind uit el
kaar lagen. Hij sprak de hoop uit,
dat de ligging van de terreinen vol
gend jaar gunstiger zou zijn
De burgemeester van Markelo de
heer Roskam-Abbing sprak na
mens het Gemeente Bestuur een
welkomstwoord tot de ruiters en
amateurs. Hij prees de L.R Mar
kelo voor alle activiteiten in hun
byna 45-jarig bestaan en de grote
bloei van de vereniging, waardoor
zoveel combinaties graag aan het
jaarlijkse concours deelnemen Te
vens werd dank gebracht aan de
jury en federatie vertegenwoordi
ger.
De parade werd vakkundig geleid
door de heer G. Beldman, te Holten
terwijl de inspectie werd verricht
door burgemeester Roskam-
Abbink, de heer van Iersen feder
atie vertegenwoordiger en de heer
Zwlers voorzitter van de vereni
ging.
Er werd dressuur gereden in de
klassen L, M en Z en gesprongen in
de klassen B, L, M, en Z.
Wat de dressuur betreft waren er
mooie combinaties te zien Ook het
springen was bijzonder spannend
Door de Bergruiters werden de vol
gende resultaten behaald.
Dressuur
klasse L 1 le prijs Jan Brons voort
met Nico 134 1/2 punt; Klasse LI 2e
prijs Th. v. Dijk met Pascal D
131 1/2 punt, Klasse L 1 5e prijs H.
v.d Lugt met Nector 132 punt.
Klasse L2 4e prijs mevr I. Diepe-
rink met Zhara 126 1/2 punt.
Springen
Klasse B A.J. Steenhuis met Bra-
ceborough 2e prijs E.E. klasse B
Th. v. Dijk met Markus D 7e prijs
E.E
Klasse L Jan Bronsvoort met Nico
5e prijs
Klasse M/Z T. Broekhuis met Au
teur 3e prijs
Op 3 juni a.s. zullen de Bergruiters
hun concours hippique organise
ren. Nader bericht hierover volgt.
Er zullen opnieuw vijf ge
bieden in Nederland wor
den gezocht waar een
buurtbus kan gaan rijden.
Minister Tuijman (Verkeer
en Waterstaat) heeft
daarom alle gemeente- en
provinciebesturen en
streekvervoeronderneming
in de gelegenheid gesteld,
gebieden die daarvoor in
aanmerking kunnen komen
aan te melden vóór 31 mei.
De minister neen Desioten tot deze
uitbreiding van het buurtbusexpe
riment wegens de tot nu toe goede
resultaten bij de huidige vijf buurt
busprojecten. In elk van dc gebie
den maakten in de maanden okto
ber tot en met december 1977 ge
middeld zo'n zestig reizigers per
dag gebruik van de buurtbus (in to
taal voor deze drie maanden 20.000
reizigers): deze aantallen reizigers
zijn nog in stijgende lijn. De inzet
van de vrijwilligers die de buurtbus
besturen, is groot. Voor het trekken
van definitieve conclusies duren de
lopende experimenten nog te kort.
wel vormen ze een stimulans om
het experiment uit te breiden.
Evenals de gebieden die vorig jaar
werden gekozen moeten ook de ge
bieden die nu in aanmerking willen
komen voor een buurtbus, voldoen
aan een aantal criteria. Deze zijn:
Het gebied moet een landelijk ka
rakter hebben.
Het moet een aantal woonkernen
omvatten met samen tenminste
duizend inwoners die verstoken
zijn van openbaar vervoer.
Het gebied mag niet groter zijn
dan ongeveer 25 vierkante kilome
ter.
Er moet een aantal punten zijn
zoals kerk, school, markt en be
jaardencentrum waarheen gere
geld mensen vervoerd moeten
worden.
Bestaande openbaar-
vervoerlijnen mag geen concuren-
tie worden aangedaan; daarente
gen moeten er wel goede aanslui-
tingsmogelijkheden zijn op deze
lijnen.
Er moeten voldoende vrijwillige
rs» sters) gevonden kunnen worden
om een buurtcomité te vormen en
om de buurtbus te besturen.
Wanneer er voldoende gebieden
zijn aangemeld die aan deze eisen
voldoen, zullen daaruit na selectie
over enkele maanden vijf gebieden
worden gekozen waar, in overleg
met de bevolking, het invoeren van
de buurtbus kan worden voorbe
reid. Daarbij wordt ernaar ge
streefd dat de busjes rond de jaar
wisseling kunnen gaan rijden. De
buurtbussen zullen beschikbaar
worden gesteld door het Ministerie
van Verkeer en Waterstaat. De
streekvervoeronderneming in het
betrokken gebied zal zorgen voor
zaken als onderhoud en verzeke
ring.
De afdeling handbal van de S.V.
Holten, die sinds januari van dit
jaar bestaat, telt thans zeventig
spelende 'eden. Er is reeds, met
wisselend succes, deelgenomen
aan diverse toernooien en vriend
schappelijke wedstrijden De weke
lijkse trainingen worden met zeer
veel enthousiasme gevolgd. Met
ingang van het nieuwe seizoen
gaan zes teams deelnemen aan de
competitie van de afdeling „IJs-
selstreek". Elk team wordt bege
leid door drie leidsters en leiders.
De trainingen (met ingang van het
nieuwe seizoen op donderdag) en
de wedstrijden ivoor de Jeugd op
zaterdag en voor de senioren op
zondag) zijn van eind augustus tot
begin oktober op het veld, daarna
in de zaal en vervolgens, na 1 april,
weer op het veld.
Opgave van nieuwe leden kan ge
schieden, vóór 1 juni. bij de volge
nde adressen:
Meisjes, geboren in '67 of '68: bij
Gerrie Kalfsterman, G aardens
traat 57, tel. 16 01; '65 of'66: bij dhr.
Hospers, Kolweg 48, tel.15 00; '63 of
'64: bij mevr. Kemper, Waarden-
borchstr. 34, tel. 17 38.
Dames, geboren in of vóór '62: bij
Hendrika Teeselink, Lang
straat 11. tel. 05731-470
Heren, geboren in of vóór '60 bij
dhr Dalhulsen. Verzetstraat 28.
tel. 20 05.
Tarzancup:
Holten 11 - Holten 6: aanvang 9.30
uur
Holten 7 - Holten 9: aanvang 9.30
uur
Holten 8 - Holten 10: aanvang 9.30
uur
Kwintecup:
Holten 4 - Holten 3: aanvang 10.00
uur
Holten 2 - Holten 5: aanvang 10.00
uur
Toernooi Go Ahead
zaterdag 20 mei
Holten D 4 vertrek 10.45 uur
Holten E 1 vertrek 10.15 uur
Holten E 4 vertrek 10.45 uur
Blauw Wit F2 - Vesos F4
Een wedstrijd die werd gespeeld
onder zeer bizarre omstandighe
den. maar die Blauw Wit toch niet
van de overwinning konden afhou
den.
Al in de eerste helft kwamen de
Blauw Witters op een forse voor
sprong. Na de rust werd deze voor
sprong nog vergroot en zo werd
deze laatste competitie-wedstrijd
met een grote zege afgesloten. De
eindstand werd 0-6 in het voordeel
van de Blauwwitters. Doelpunten
waren van Henk Potman (5x) en
Pietertje Dorresteijn (lx).
Grandioos jongens, een mooie af
sluiting van het seizoen.
op al haar gevolgen. Door
de veel kleinere omvang
van de nieuwe provincies
zijn er namelijk belangrijke
waterstaatsrechtelijke en
waterstaatkundige bezwa
ren aan verbonden. De in
stelling van provinciale
samenwerkingsorganen, de
vijf zogenaamde waterk
ringen, komt hieraan niet
helemaal tegemoet.
Dit is de mening van de
Raad van de Waterstaat, die
thans advies heeft uitge
bracht over het vorig jaar
door de minister van Ver
keer en Waterstaat open
baar gemaakte vooront
werp van Wet op de waterk
ringen.
Het voorontwerp van Wet op de
waterkringen is uitvoerig bestu
deerd door een der vaste commis
sies van de Raad van de Waters
taat, de zStaatscomlssie voor de
waterstaatwetgeving. Deze heeft
nu een rapport uitgebracht dat Mi
nister Tuynman samen met het
advies van de Raad van de waters
taat heeft aangeboden aan de beide
kamers.
De Staatscommissie wijst er in
haar rapport onder meer op dat
door de vorming van 24 provincies
van kleine omvang een belangrijk
aantal waterschappen in twee of
drie. soms zelfs in vier provincies
komt te liggen. De bestuursrelatie
tussen de waterschappen en de
provincies die daarop het toezicht
uitoefenen, zou daardoor zeer wor
den bemoeilijkt. De instelling van
de waterkringen, die de taak van de
provincies betreffende de water
kring, de waterhuishouding en de
zorg voor het waterschapbestel
zouden moeten overnemen, komt
aan een aantal bezwaren tegemoet
maar roept ook bepaalde bezwaren
op. Deze zijn van bestuurs- en be
grotingstechnische aard en betref
fen onder meer de gang van zaken
bij de regeling van geschillen.
De Staatscommissie vindt het ook
bezwaarlijk dat de waterkringen
slechts een deel krijgen van de taak
die de huidige provincies hebben
op het gebied van de waterstaat.
Aan de wedvlucht Wuustwezel
werd door de P.D.V.„Bergvliege-
rs"met 108 duiven deelgenomen.
Afstand plm. 158 km. Lossing: 13.15
uur, Eerste duif binnen om
15.33.34 uur.
1,3, 10, 13 Comb. Schuppert/Krjj-
kes; 2,4,6.12,17,22 Comb. Egberts;
5,21 A ten Dam (2); 7,9,11 M. Lode-
weges; 8,19 H. Willems; 14,16,20 G.
Steunenberg; 15 B. Veneklaas; 18 A
ten Dam (1).
Deze taak wordt namelijk beperkt
tot de waterkering en de water
huishouding en omvat niet de zorg
voor de onder de waterschappen
vallende land- en vaarwegen. Op
dit punt zouden de waterkringen
dus geen toezicht kunnen uitoefe
nen op de waterschappen. Het toe
zicht op de vaarwegen zou echter
zeer zeker bij de waterkringen moe
ten berusten omdat dit ook reeds
het geval is voor wat betreft de wa-
terhuishoudkundige functie van de
vaarwegen. De commissie dringt er
tenslotte op aan dat de grenzen van
de waterkringen zo worden vastge
steld dat er geen „interkringige"
waterschappen zullen ontstaan.
Samenvattend zegt de Staats
commissie in haar rapport dat zij
met aarzeling tegenover het idee
van de waterkringen staat maar
dat het als uitvloeisel van de pro
vinciale herindeling moet worden
aanvaard. De instelling van de wa
terkringen voorziet op de minst be
zwaarlijke wijze in de ernstige
complicaties van de verdeling van
Nederland in 24 provincies. Dat
deze complicaties optreden is vol
gens de commissie overigens niet
het gevolg van het bestaan van wa
terschappen maar van de natuur
lijke gesteldheid van ons land, die
moest leiden tot de huidige inge
wikkelde waterstaatsstructuur.
op zaterdagmiddag 17 juni organi
seert de TTV „A.K.I.A." een jeugd
toernooi in „Kalfstermansweide"
om ook de jeugd beneden de 16 jaar
kennis te laten maken met het
touwtrekken. Ieder team zal be
staan uit 6 personen beneden de 16
jaar, die onderling in competitie
verband zullen uitmaken wie de
sterkste ploeg zal zijn. Iedereen
mag mee doen bv. jeugdleden van-
andere sportverenigingen, buurt-
groepen, straatgroepen e.d. Deel
name en toegang zijn gratis. Op
gave voor deelname aan de weds
trijden is nu al mogelijk bij de secr.
dhr A. Wansink, Rijssenseweg 34,
tel. 19 22.
Dit vooijaar verlaten weer duizen
den Nederlanders de manege om
met hun paarden de vrije natuur in
te gaan. Het zal duidelijk zijn dat
het drukke verkeer en de soms
hoge snelheden ruiter en paard
•geen genoegen verschaffen om lan
ger dan nodig of noodzakelijk is op
de weg rond te stappen.
In de meeste gevallen wordt van
een stuk openbare weg gebruik
gemaakt om in het bos, op de hei of
op het strand te kunnen komen.
Het blijkt in vele delen van ons land
echter ondoenlijk om met een
paard of pony het drukke verkeer
in te gaan. Op de weg kunnen zich
overigens gevaarlijke situaties
voordoen, die vaak ook worden
veroorzaakt door de overige ver
keersdeelnemers.
We kennen ze wel, de automobilis
ten die het kennelijk leuk vinden
om luid toeterend een paard te pas
seren of he t dier rakelings voorbij te
gaan. Niet beseft wordt dan welke
reacties dit bij de ruiter en vooral
zijn paard kunnen losmaken. Er
zijn ook bromfietsers die onnodig
spektakel veroorzaken om een
paard van streek te maken. „Ja, a:s
men eens wist wat er allemaal zou
kunnen gebeuren, dan werd het
denk ik niet gedaan", zegt een ei
genaresse van een manege. Het op
initiatief van de Stichting Recrea-
tieruiter ingestelde ruiterbewijs
blijkt goed te zijn aangeslagen. Dit
document wordt, na een hiertoe af
gelegd examen, uitgereikt aan rui
ters die béschikkcn over de meest
elementaire kennis omtrent het
paard zelf, het hoofdstel en het za
del en het omgaan met en het berij
den van het paard.
De paardenstapel in ons land om
vat zo'n 250.000 dieren, variërend
van de kleinste kinderpony, dra
vers. rij- en tuigpaarden tot het
zware trekpaard. Gelukkig komen
die dieren lang niet allemaal op de
weg. Maar feit is wel dat het paard
rijden voor louter ontspanning
jaarlijks toeneemt en dat die
groeiende belangstelling voor de
ruitersport en het ruitertoerisme
niet aan de verkeersongevallensta
tistieken is voorbijgegaan.
Zaterdag 27 mei a.s organiseert de
afdeling Holten van het NW een
bejaardenmiddag voor alle aange
sloten bejaarden, die zal worden
gehouden in zaal Vosman. Aan
vang 13.30 uur. De hoofdschotel
van het programma zal deze mid
dag bestaan uit de vertoning van
diabeelden over Alaska, die zal
worden verzorgd door de in het be
jaardencentrum Diessenplas
woonachtige heer Koper, die met
deze prachtige diaserie in Holten
reeds zeer bekend is geworden.
Alle bij het NW aangesloten be
jaarde Holtenaren gelieve dit pers
bericht tevens als uitnodiging voor
deze middag te beschouwen.
Lfl
Alle Blauw Wit senioren en de ju
nioren A zijn op de „Sport en Spei
dag" ingedeeld in de z.g.n. „bier-
teams". De spelerslijsten voor deze
teams hangen in de kastjes bij Kle-
dinghuis Beltman en in het Blauw
Wit clubhuis.
De ZVV „Blauw Wit" gaat vrijdagavond 26 mei in het dorp en in de
verschillende buurtschappen koek verkopen. De winst die men
hoopt te maken is bestemd voor de „Jeugdafdeling" die enorm veel
geld kost.
We bevelen deze actie in het belang van de sport en vnjetijdsbeste-
dmg van de jeugd van harte aan Voor de koekverkoop zullen een
groot aantal Blauw-Witters worden „ingezet"
Alle spelers worden om 12.30 uur
verwacht. De wedstrijden begin
nen om 1.00 uur. De organisatoren
rekenen op medewerking van Jan
en alleman" en op een grote be
langstelling.
Bij het schoonmaken van de kleed
lokalen, na het stratenvoetbal-
toernooi, bleek dat heel wat sport
beoefenaars (Jongeren en ouderen:
naar huis toe waren gegaan aondei
shirt, kousen, schoenen etc.
Al deze spuUen zijn opgeslagen bii
Arie Ongena, Kozakkenstraat 6 er
kunnen daar (graag zo gauw moge
lijk) worden afgehaald.
