Welzijn in het verkeer
wees duidelijk
Veiligheid
voor alles
NIEUWE FUNCTIONARISSEN
IN HOLTEN
Kom eens fietsen
in Drente!
REDT EEN
Tijdig en duidelijk
hand uitsteken
Toeristische tips
op Huishoudbeurs
Actie krijgt in
Overijssel extra
ondersteuning
„ZONDER OP
TE LETTEN"
Nieuwe voorlichtingscampagne
IiEVEN
:\v:-
Bij Stichting voior Maatschappelijke
Dienstverlening „Midden-Overijssel"
HOLTENS NIEUWSBLAD - 7 APRIL 1978 - PAG. 15
Met de toename van het verkeer is de onveiligheid op
straat in grote mate verergerd. De jaarlijkse statistieken
over aantallen doden en gewonden zijn verontrustend.
Wel heeft de vergrote mobiliteit de maatschappelijke mo
gelijkheden bij velen doen toenemen, maar dit positieve
effect op het welzijn van velen wordt voor een belangrijk
deel tenietgedaan door de gerechtvaardigde verontrus
ting bij verschillende groeperingen over de onveiligheid
•van het verkeer.
Verenigingen en actiegroepen zijn
en worden opgericht om de belan
gen van de niet-automobilisten in
het verkeer beter te beschermen en
druk uit te oefenen op de verant
woordelijke instanties. Dis is alles
zins begrijpelijk. Immers: veel ou
ders verkeren dagelijks in angst om
de onveiligheid van hun school
gaande en op straat spelende kin
deren. In veel gevallen moeten
fietsende kinderen, en ouders met
kleintjes achterop, van dezelfde
rijbaan gebruik maken als het au
toverkeer. Veel bejaarden durven
niet meer een verkeersweg over te
steken of zelfs de straat op te gaan.
Gehandicapten ontmoeten overal
hindernissen, die best vermeden
zouden kunnen worden als men bij
de inrichting van de verkeerswegen
wat meer ook met hun belangen
rekening zou houden.
De Ministerraad heeft in maart
1977 besloten het Ministerie van
CRM toe te voegen aan de zgn.
„kerndepartementen voor de ver
keersveiligheid". Verkeersonvei
ligheid is niet alleen een zaak,
waarmee alleen de direct getroffe
nen en de verkeersinstanties te
maken hebben. Vooral voor de
zwakkere groepen in het verkeer,
voor wie CRM een taak heeft is het
een voortdurend terugkerende be
dreiging.
Via de eigen contacten met wel-
zijnsinstellingen en -organisaties
tracht CRM te bevorderen, dat de
mensen zelf een groter aandeel
krijgen in het vinden van oplossin
gen voor onveilige verkeerssitua
ties in de eigen omgeving.
Een eerste activiteit is daarom
plaatselijke instellingen voor
sociaal-cultureel werk te informe
ren over de diverse mogelijkheden
van praktische hulp en steun, die
organisaties en actiegroepen op
het gebied van de bevordering van
de verkeersveiligheid kunnen bie
den aan bewonersgroepen, die de
verkeersonveiligheid in hun eigen
woonomgeving willen bestrijden.
Met name de instellingen voor op
bouwwerk kunnen een bemidde
lende en stimulerende rol vervul
len tussen bewonersgroepen ener
zijds en overheidsorganen en ver
keersinstanties anderzijds. Ook de
instellingen en organisaties op de
terreinen van jeugd-, bejaarden
en gehandicaptenbeleid zouden
van de mogelijkheden die er al zijn
een groter gebruik kunnen maken.
De ministeries, die gezamenlijk
aan het bejaardenbeleid vorm
trachten te geven, hebben een
werkgroep opgericht die zich gaat
richten op het betrekken van de be
jaarden en hun organisaties bij het
zoeken naar oplossineen voor de
problemen van de verkeersdeel-
name.
Ten behoeve van de gehandicap
ten hebben op dat gebied samen
werkende ministeries onder leiding
van het Ministerie van Volksge
zondheid en Milieuhygiëne eve
neens een speciale werkgroep op
gericht. Ook kinderen zijn extra
bedreigde verkeersdeelnemers.
Het is van groot belang, dat voor
hen o.a. aangepaste voorzieningen
bij scholen en kinderspeelplaatsen
worden gerealiseerd. De Directie
Verkeersveiligheid van het Minis
terie van Verkeer en Waterstaat zal
extra steun bieden aan projecten,
waarbij in de schoolomgeving en
schoolroutes bijzondere verkeers-
veiligheidsvoorzieningen worden
getroffen. CRM zal daarbij de wel-
zijnsinstellingeri, die werkzaam
zijn in de gemeenten waar de pro
jecten zullen worden opgezet, voor
stellen om groepen van ouders bij
deze projecten te betrekken.
Bij de totstandkoming van wel-
zijnsaccommodaties en andere
openbare gebouwen wordt niet al
tijd gelet op aspecten van ver
keersveiligheid. Verkeersveilige en
obstakelvrije routes naar en toe
gangen tot frequent bezochte ge
bouwen behoren een vanzelfspre
kend onderdeel te worden van het
bouwbeleid van overheden en in
stellingen en deskundigen. Ook
hiervoor zal de aandacht van de
welzijnsorganisaties worden ge
vraagd.
Zoals al opgemerkt hecht CRM
grote waarde aan plaatselijke in
itiatieven van burgers om de ver
keersveiligheid te bevorderen.
Daarbij is van groot belang, dat
ook in het kader van het plaatse
lijke bestuur goede organisatori
sche voorzieningen worden ge
schapen om klachten op te vangen
en adequaat te verwerken en om
initiatieven en voorstellen over de
bevordering van de verkeersvei
ligheid vanuit bewonersgroepen
in de politieke besluitvorming te
laten doorwerken.
De wijze waarop dat gerealiseerd
zou kunnen worden is overigens af
hankelijk van plaatselijke om
standigheden. De indruk bestaat
dat in veel gevallen burgers een be
ter gegarandeerd gehoor (moeten)
kunnen krijgen, wanneer zij moge
lijke oplossingen voorstellen aan
de verantwoordelijke overheidsor
ganen.
Hoewel noch het Ministerie van
Verkeer en Waterstaat noch dat
van CRM kan en mag oordelen over
plaatselijke activiteiten en ont
wikkelingen, zijn zij bereid alge
mene, adviserende steun te verle
nen. Men kan zich in eerste instan
tie het beste wenden tot de eigen
gemeente, of de Directie Verkeers
veiligheid van het Ministrie van
Verkeer en Waterstaat, Kanaalweg
3 te 's-Gravenhage, telefoon 070-
514271. Met name wanneer de
raakvlakken tussen welzijnswerk
en bevordering verkeersveiligheid
aan de orde zijn kunt u zich wenden
tot de CRM-werkgroep Verkeers
veiligheid, secretaris drs. G. H.
Maatman, Ministerie van CRM,
Steenvoordelaan 370, 2280 HK
Rijswijk, telefoon 070-949233.
Het aantal verkeersslachtoffers
onder de fietsers van 65 jaar en
ouder is hoger dan dat onder de
voetgangers in dezelfde leef
tijdsgroep.
In de periode 1971-1975 werden
gemiddeld per jaar 200 bejaarde
fietsers gedood en 182 voetgan
gers.
Uit onderzoek blijkt dat bij be
jaarde fietsers het merendeel
van de ongevallen gebeurt bij
het kruisend rechtdoorgaan en
bij het linskafslaan
Van de 172 fietsers van 65 jaar en
ouder die in 1974 verongeluk
ten. kwamen er 92 bij het krui
sen van de weg om het leven,
waarvan 70 bij het oversteken
van een voorrangsweg en 42 bij
het linksafslaan.
De toedracht van de ongevallen
bij het oversteken van een
kruispunt wordt in politierap
porten vaak als volgt omschre
ven: „Zonder op het verkeer te
letten reed de bejaarde fietser
de voorrangsweg op met de be
doeling deze over te steken".
Bij het linksafslaan speelt vol
gens de politie het feit, dat de
oudere fietser blijkbaar niet
hoorde dat een auto hem van
achteren naderde en hij zich
daarvan ook niet vergewiste
door achterom te kijken, een rol.
Nog een paar cijfers: In het Ne
derlandse verkeer van 1975 vie
len 2.321 doden en 59.979 ge
wonden. Onder deze slachtof
fers bevonden zich 528 doden en
4.280 gewonden van 65 jaar en
ouder. Het aantal oudere man
nen dat op de weg iets overkomt
is belangrijk groter dan het aan
tal vrouwen.
Even een dutje om het uur bekort aan slaap, ontstaan door de zomertijd, weer in te halen.
Zonder overdrijving mag worden gezegd dat Drente de fietsprovin-
cie van Nederland is. Een provincie met vele honderden kilometers
goed onderhouden fietspad naast vele andere voor fietsers aantrek
kelijke wegen en paadjes; een provincie met veel en afwisselend
natuurschoon en vele streken waar rust en stilte volop te vinden is.
Fietsers zijn welkom in Drente, dat wordt ook bewezen door de
jaarlijks weerkerende Drentse fietsvierdaagse die duizendenden
deelnemers uit binnen- en buitenland-trekt.
Wie in Drente wil gaan fietsen, kunnen wij aanraden naar Dwinge-
loo te gaan, een pittoresk dorp en zo gelegen datje van hier uit naar
alle kanten fietstochten kunt maken. U hoeft uw fiets niet eens mee
te nemen want aan de Brink van het dorp is de fietsenhandel A.J.
Reiber gelegen die vele honderden huurfietsen klaar heeft staan;
fietsen voor groot en klein en ook tandems. Wie in Dwingeloo bij
Reiber een fiets komt huren, krijgt meteen een klein boekje mee
waarin twaalf fiets-rondritten in de omgeving van Dwingeloo staan
beschreven; allemaal uitgezet en nagereden door deze fietsenvak-
man zelf, die deze streek op zijn duimpje kent.
Kom eens fietsen in Drente. U zult er geen spijt van hebben.
Veilig Verkeer Nederland is woensdag 5 april, de landelijke voorlich
tingscampagne „Laat zien wat je wilt" begonnen. Doel van deze actie, die
tot en met 31 mei duurt, is fietsers - en dan vooral de oudere - tot meer
duidelijkheid in het verkeer te brengen. VVN doet echter ook een beroep
op automobilisten er rekening mee te houden dat fietsers het in het
drukke verkeer vaak moeilijk hebben.
38ÖOOO
De afdeling Holten van de Hout- en
Bouwbond CNV organiseert don
derdag 13 april om 19.45 uur in ge
bouw „Irene" (Boschkampsstraat)
een „Veiligheidsavond". Er zal o.a.
een film worden vertoond met spe
ciale situaties, die zich in de bouw
voordoen. Vooral het voorkomen
van ongelukken en de vraag wie
voor de veiligheid verantwoorde
lijk is, staan centraal. Ook voor
vrouwen is het een zeer interessant
programma en hun aanwezigheid,
die bijzonder op prijs gesteld zal
worden, zal worden beloond met
een aardige attentie.
Voor zijn eigen veiligheid en die van zijn medeweggebruikers dient ook
de fietser zich aan een aantal regels te houden. Veilig Verkeer Nederland
laat er hieronder in het kader van de actie „Laat zien wat je wilt" een
paar volgen.
Van de 2.432 doden die in 1976 op de
weg vielen, reden er 500 op de fiets.
Oorzaken van de ongevallen met
fietsers waren onder meer het niet
of niet tijdig richting aangeven en
het niet goed voorsorteren. Ruim
een kwart (176) van de slachtoffers
onder de wielrijders was' 65 jaar en
ouder.
Kwetsbaar
Dat bejaarden in het verkeer een
bijzonder kwetsbare groep vormen,
komt ook tot uiting in de cijfers die
betrekking hebben op ongevallen
met voetgangers. Van de 403 voet
gangers die in 1976 het leven verlo
ren, waren er 153 (ofwel ruim een
kwart) 65 jaar en ouder.
Uit deze gegevens blijkt dus, dat de
meeste slachtoffers onder de ou
dere weggebruikers niet behoren
tot de categorie voetgangers, naar
men wellicht zou veronderstellen,
maar tot de fietsers.
Wandkranten
De campagne „Laat zien wat je
wilt" van Veilig Verkeer Nederland
is opgezet in samenwerking met de
Centrale Politie Verkeerscommis-
sie (CPVC) en de Verkeerscommis-
sie Openbaar Ministerie (VCOM),
In het hele land zijn affiches en
wandkranten opgehangen. Daarop
wordt de fietsers duidelijk gemaakt
dat het nodig is altijd en overal te
laten zien wat ze rijdend op de weg
van plan zijn te gaan doen.
Via televisie en radio worden op de
VVN-campagne afgestemde spots
uitgezonden.
Als er een verplicht fietspad is
(witte fiets op rond blauw bord),
moet de fietser déar rijden. Houd
uiterst rechts en rijd liever achter
elkaar dan naast elkaar Zodoende
blijft er ruimte om ingehaald te
kunnen worden.
FIETSSTROOK
Is van de rijbaan een gedeelte langs
de rand door een doorgetrokken of
onderbroken streep van de rest van
de rijbaan afgescheiden en staan in
deze strook witte afbeeldingen van
een fiets, dan moeten de fietsers dit
afgescheiden weggedeelte volgen.
Is de streep doorgetrokken, dan
mogen andere weggebruikers geen
gebruik maken van de fietsstrook
Is de streep onderbroken, dan mo
gen anderen die strook alleen vol
gen als ze daar geen (brom)fietser
hinderen.
Ook voor fietsers geldt, dat ze zich
tevoren ervan overtuigen dat ze
kunnen gaan inhalen zonder hin
der of gevaar voor andere wegge
bruikers te veroorzaken.
VOORSORTEREN
Fietsers die linksaf willen slaan,
mogen voorsorteren, maar moeten
Uit niet. Sorteren zij niet voor, dan
steken ze het kruispunt rechtdoor-
gaande zover mogelijk over en ge
ven daarna tijdig en duidelijk aan
dat ze van plan zijn van richting te
veranderen.
Zij slaan echter niet eerder linksaf
dan nadat het rechtuitgaande ver
keer op dezelfde weg hun daartoe
de gelegenheid geeft. Soms zal het
dus nodig zijn even af te stappen.
Als op het wegdek voorsorteervak-
ken met pijlen zijn aangebracht,
moeten fietsers voorsorteren. Ont
breken deze aanwijzingen, dan mo
gen fietsers die linksaf willen slaan
voorsorteren, maar zij moeten dit
niet
LAAT JE ZIEN
Voor- en achterlicht en het witte of
reflecterend gele achterspatbord
van de fiets moeten uiteraard in
orde zijn om in het donker gezien te
kunnen worden
Met ingang van 1 november 1979
moet de fiets aan de achterzijde een
NL-goedgekeurde rode reflector
hebben en dienen de fietstrappers
voorzien te zijn van geodgekeurde
oranje of gele reflectoren.
Tip voor het meenemen van reser
velampjes voor voor- en achter
licht: Wikkel enkele lampjes in een
stukje schuimplastic en plak het
geheel in het koplamphuis vast.
Laat de kleding van de duo
passagier het brandende achter
licht niet aan het oog onttrekken.
De campagne „Laat zien wat je
wilt" van Veilig Verkeer Nederland
wordt in de laatste twee weken van
deze maand extra ondersteund in
de provinciè Overijssel.
De plaatselijke afdelingen van
VVN zullen daar in nauwe samen
werking met gemeente- en rijkspo
litie met speciaal vervaardigde ma
terialen, zoals affiches, wandkran
ten, folders en diaseries, onder an
dere voorlichting gaan geven in be
jaardencentra.
Deze regionale actie is een nieuwe
strategie, waarbij het accent valt
op de persoonlijke benadering.
De Centrale Politie Verkeerscom-
missie, de Verkeerscommissie
Openbaar Ministerie en VVN zullen
aan de hand van de opgedane erva
ringen vaststellen hoe voortaan de
landelijke acties ook in bepaalde
delen van het land kunnen worden
gevolgd docr gezamenlijke regio
nale activiteiten
Daar vacatures altijd belemme
rend zijn voor de juiste ontplooiing
van het werk, is het gelukkig, dat
binnenkort de vacatures bij het
maatschappelijk werk en bij de lei
dingvan de bejaardenverzorging in
Holten tot het verleden zullen be
horen.
Op 1 maart jl. is nl. de heer J. P.
Klapwijk als maatschappelijk wer
ker in dienst getreden om hier na
ast mevrouw A M Lunsing werk
zaam te zijn. Behalve op dinsdag,
zal hij op elke werkdag van 8.30 tot
9.30 uur, èn volgens afspraak, zowel
persoonlijk als telefonisch bereik
baar zijn in het bureau te Holten
(Dorpsstraat 16, tel. 05483-27 84).
Op 8 mei a.s. hoopt mevrouw T.
Bloemberg hier haar werk als leids
ter voor de langdurige hulpverle
ning aan te vangen, zodat dan ook
de bejaardenverzoring weer een
vaste leidster heeft.Haar collega
als leidster voor de gezinsverzor
ging is, zoals bekend, mevrouw
S. J. Jansen. Vanaf 8 mei a.s. zal
mevrouw T. Bloemberg elke werk
dag van 8.30 tot 9.30 uur, zowel
persoonlijk als telefonisch bereik
baar zijn in het bureau te Holten
(Dorpsstraat 16, tel. 05483-27 84).
Het is verheugend dat door deze
volledige bezetting ieder, die hulp
nodig heeft, weer volledig de aan
dacht kan krügen, die hij of zij ver
dient, een situatie, die ongetwijfeld
ook de arbeidsvreugde van de func
tionarissen bij de maatschappe
lijke dienstverlening ten goede zal
komen. Wij hopen en verwachten
dat zij allen maar inzonderheid de
nieuwe functionarissen dit ook
metterdaad in Holten mogen erva
ren
Wie de plannen voor de komende
vakantie nog niet halemaal rond
heeft, kan op de Internationale
Huishoudbeurs, van 7 t.m. 16 april
in de RAI te Amsterdam, nog heel
wat aardige ideeën opdoen. Wat
bijvoorbeeld te denken van eèn
bootreis van 14 dagen naar o.a.
Spitsbergen en de Noordkaap. Dat
kan tegen een zeer redelijke prijs
vanuit Amsterdam met de „Brita-
nis" van Chandris Zeereizen.
Deze Griekse rederij is met een
grote voorlichtingsstand op de
Huishoudbeurs aanwezig. Men kan
daar ook van alles aan de weet ko
men over diverse cruises vanuit
Venetië en Genua naar het Griekse
gebied, Egypte, Israël, Turkije, de
Zwarte Zee e.d., alsmede over au
toveren Italië-Griekenland v.v.
Meer buitenlandse vakantiebe
stemmingen vindt men bij: het
Joegoslavisch Nationaal Ver
keersbureau, Yugotours, het Tune-
sisch Verkeersbureau en het Korea
Trade Centre. Maar ook en vooral
voor hen die in eigen land willen
blijven, biedt de Huishoudbeurs
heel wat bruikbare informatie. Zo
zijn in de RAI vertegenwoordigd:
de Camping Reserverings Centra
le, de Zilver Berk Parken, de Neder
landse Jeugdherberg Centrale, de
Nederlandse Spoorwegen, de Sa-
menwerkingsgroep ,,'n Dag Vele-
wezoom", VW Den Haag/Scheve-
ningen, VVV Limburg, WV
Noordholland-Noord. het
Rekreatie- Safaripark „Beekse
Bergen", de Efteling, het Evoluon,
Lips Autotron, het Nationale Park
„De Hoge Veluwe" en de Stichting
Holland Surfing.
Staatsbosbeheer brengt op de
Huishoudbeurs de première van
zijn poppenspel „Fijn om in ons bos
te zijn" met Flits de Eekhoorn. En
wie het heel rustig aan wil doen,
met een hengel in de hand aan de
rand van een watertje of midden op
een plas, kan zijn (of haar) hart op
halen in een Vissport-centrum
waar alles voor de ware liefhebber
te vinden is en werpwedstrijden
worden gehouden.
Aan vele fijne vakanties zitten
menigmaal ook erg onaangename
kantjes. Hoe vaak komt het niet
voor, dat bij het pakken van de
koffers het zomergoed ineens be
hoorlijk aan de krappe kant blijkt
te zijn. Gevolg van de stevige win-
terkost en menig gezelig avondje.
Het is dan ook echt niet overdre
ven om na het boeken van de reis
naar de warme oorden meteen
even de zonne-garderobe te pas
sen.
Dat spaart een heleboel teleurstel
ling en als je er tijdig bij bent valt er
best nog wat aan te doen. Door bijv.
mee te gaan doen met één van de
400 Slimmingclubs, verspreid over
geheel Nederland. Per week volgen
gemiddeld zo'n 10.000 mensen de
daar aanbevolen eetwjjze, die
neerkomt op 1000 kalorieën per
dag. Men verdeelt deze over 40 pun
ten en iedere eenheid voedsel is
goed voor één of meer punten. Zo
levert het dagelijks^ verplichte
„basis"-voedsel: brood, kaas, fruit,
melk, groente en vlees iets minder
dan 24 punten op. De resterende
mogen vrij worden aangevuld, ook
met wat extra's als een borrelg
laasje sherry voor 't eten, een stukje
worst of soms zelfs slagroomgebak.
Ook is het mogelijk punten van de
ene dag te laten staan om ze een
van de volgende dagen er bij te ne
men.
De Slimming-methode volgt dus
geen moeilijke dieeten of een Spar
taanse levenswijze. Men kan rustig
zo veel mogelijk met de pot mee
eten. Men dient slechts elke week
de clubbijeenkomst te bezoeken en
zich sportief aan de eet/speltegels
te houden. En men heeft de zeker
heid dat de aanstaande vakantie er
des te plezieriger door zal zijn.
