!»IIDE GAFFELOPZEILSdOENER
J70RDT GEHEEL GERESTAUREERD
m VAN DE LAATST
IVEMIJM
1ILSCHEPEN
Misverstanden rond
vakantieregeling
Vorig jaar 812728
veiligheidsinspecties
Verkeerscode
haalt 8e druk
in de RAI te Amsterdam
Feest op twee wielen
harlotte Rhodes weer in oude glorie
Aantal eerste
examenaanvragen
blijft stijgen
Weet
je wetje,
laat
rmm
Centraal Bureau Rijvaardigheid
Nieuwe directeur
bij het CBR
F F
rr
HOLTENS NIEUWSBLAD - 10 FEBRUARI 1978 - PAG. 13
.[efbekende zeilschip „Charlotte Rhodes" zal na een in
grijpende restauratie in Delft voor de zomer als thuishaven
'ladingen kiezen. Op 13,14 en 15 mei ligt de bekende drie-
ïast gaffeltopzeilschoener afgemeerd in de insteekhaven
an Jachtservice „Het wakend oog" aan de Franekertrek-
■"'aart in Harlingen ter bezichtiging. Na de pinksterdagen
al de „Charlotte Rhodes" vanuit Harlingen of één van de
iude zuiderzeehavens regelmatig zeiltochten op de Wad-
len en het IJsselmeer maken.
"Bil
AURATIE.
igoJe beroemde schoener- bekend uit
|e televisieserie „Onedin Line" ligt
'"iu in Delft voor een grote restaura-
^■iebeurt. Medewerkers van Huur-
150.-nan B.V. zullen het jacht op ou-
ISO.Jerwetse wijze met moderne hulp-
,jQ Juddelen weer in oude staat bren-
50.-
jen. Tevens zal het schip worden
'langepast voor gebruik door gro-
50.-ere groepen. De eigenaresse van
50.4e „Charlotte Rhodes", de gelijk-
50.Jamige stichting, heeft voor
50.-!
50.
iuurman gekozen, daar dit bedrijf
[rote ervaring heeft in restauraties
•"in in de ambachtelijke bewerking
50.-ian edele houtsoorten. Volgens
50.-)lan zal de restauratie half maart
50 Jereed zijn.
50.-
50.-IMSTERDAM.
50-lnde maand april zal de „Charlotte
50.-jthodes" weer naar Amsterdam
50..Jfean en voor enkele weken lig-
5QJlaats kiezen op het IJ voor het
'"Havengebouw Belangstellenden
"•"kunnen de schoener op zondagen
SO.-kan 10.00 uur tot 17.00 uur bezichti-
50.-£en. Ook i£ het voor groepen moge-
50 Jk de „Charlotte Rhodes" te huren
_n Foor een zeiltocht op het IJssel
meer of voor een feestavond afge
meerd aan de wal.
JACHTSERVICEBEDR1JF.
Begin mei zet de gaffeltopzeil-
schoener koers naar Harlingen De
„Charlotte Rhodes" zal tijdens de
pinksterdagen in de insteekhaven
van het nieuwe jachtservicebedrijf
„Het Wakend Oog" aan de Frane-
ker trekvaart liggen. Het be
roemde zeilschip zal aldaar de ope
ning van het nieuwe jachtservice
bedrijf opluisteren. Voorts zal de
schoener tijdens een show van
goede gebruikte jachten gedu
rende het pinksterweekend toe
gankelijk zijn voor belangstellen
den.
ZOMERLIGPLAATS.
Na de pinksterdagen zal de „Char
lotte Rhodes" haar ligplaats voor
de zomer in de Zuiderhaven in Har
lingen gaan opzoeken. Deze lir-
plaats werd mogelijk gemaakt door
een initiatief van de plaatselijke
V V.V. en de welwillende medewer
king van de gemeentelijke havena
utoriteiten. De eigenaresse van het
zo bekende schip vindt het met
name van groot belang dat het
schip in zout water ligt. daar dit de
3.-
*°ln vroeger tijd bevolkten
^-duizenden zeilschepen onze
50.-havens. De .Charlotte
so.-Rhodes" behoort tot een
50.-van de laatste overgebleven
j0 .schepen. In al zijn glorie laat
i0_de grote driemaster de zeil-
■0 "traditie voortleven. Het is
'"fijn om zelf deel te nemen
,0"pan de vrije en ontspannen
,0- Sfeer aan boord Mee te hel-
pen de trossen los te gooien,
50 jde zeilen te hijsen en het
soloer te houden. Ieder gaat
50.|ijn eigen gang en geniet
50 van de reis. Ook het schip
;o'j)ewijst zijn nut en wordt zo
'blijvend voor de toekomst
"behouden.
10.-
iO.-Vanuit Skandinavie heeft de Char-
i0.. otte Rhodes veel overtochten ge-
jO naakt naar de verschillende kon-
tinenten zoals Amerika en Afrika.
>0-' tu is ze vanuit Engeland definitief
>0.- laar Nederland overgestoken en in
iO.- 'e Charlotte Rhodes Stichting on-
10. lergebracht, ze heeft als thuisha-
'en Monruckendam. De Stichting
1 'leeft tot doel: Het behoud voor
'0'irede kring van de traditionele
i0.-ieilvaart in het algemeen en de
i0.- Charlotte Rhodes Stichting in het
.0 lijzonder Het bestuur van de
Stichting laat het schip volledig
'Herstellen en goed onderhouden in
'O.- iamenwerking met de Stichting
JO .Werfmuseum 't Kromhout" in
Amsterdam. Het onderhoud van
let trotse eikenhouten schip eist
'0' tchter veel Jaarlijks gaat het in het
lok voor de grote kontrole en repa-
atiebeurt De verzekering van
e,ichip en opvarenden is optimaal.
LnJlet komfort is volledig De
icheepsverwarming is afdoende
te bar heeft een pantry en op de
j-aüuziek van de geluidsinstallatie
:an men zich uitstekend verma
len. Er is een dubbel toilet De
ichtinstallatie is volgens de hui-
lige normen vernieuwd. Twee
irote dieselaggregaten zorgen voor
ilektra onderweg De krachtige
!10pk Rolls Royce dieselmotor
irengt iedereen op tijd terug
Segevens van de „Charlotte Rho-
les"
rype: Driemast gaffel getuigde
topzeil schoener.
Bouwjaar: 1904 in Denemarken
g loor de scheepswerf Hoffman te
IfFjellbroen
Haam: Gedoopt in 1904 als „Eva"
daarna „Meta Jan" en in 1968
„Charlotte Rhodes" (De toonder
tijd zeer mooie, trotse, eigenwijze
en onafhankelijke over-over
grootmoeder van de Engelse cap
tain Macreth.i
Maten: Lengte over alles 39,63 me
ter Breedte over alles 7 04 meter
Diepgang over alles 2.55 meter.
Zeiloppervlak: 430 m2 met in to
taal 11 zeilen Snelheid: maximaal
11 knopen. Motor: 210 pk Rolls
Royce diesel
Gewicht: 250 ton
Laadvermogen: 160 ton
Wind of geen wind. Radar, radio,
dieptemeter, log. enz bepalen een
veilige navigatie Verder is alles
oorspronkelijk gehouden De ro
mantische sfeer van de vorige eeuw
is goed te proeven De Charlotte
Rhodes is beschikbaar voor excur-
sietochten. feestavonden, zeilvaar
ten enz Onder auspiciën van de
Charlotte Rhodes Stichting kan
voor de ravitaillering gezorgd wor
den De ..Charlotte Rhodes" is voor
scholen opengesteld om het schip
zelf en de permanente expositie
over schoeners uit vroeger tijclen te
bezichtigen Er zijn ook excursie
vaarten te maken, eventueel in sa
menwerking met de Spoorwegen
Er kunnen 2 tot 3 klassen per keer
aan deelnemen. Onderweg zal een
explikatie worden gegeven over de
zeilvaart en zijn historie. Voor
schoolkinderen en andere speciale
groepen wordt de kostpryss laag
gehouden. Kunstenaars die zich
met water en varen bezig houden
mogen hun werk vrij exposeren
Bouw: Binnen en buiten romp van
eiken planken breed 22,5 cm en dik
7 cm. Dekbalken en spanten zijn
van eiken variërend van 16 cm dik
en 23 cm breed tot 20 cm breed en
25 cm dik. Eiken kielbalk onder
hele schip door van 25 cm breed en
22 cm dik.
Ballast: In de kiel 30 ton.
Indeling: (van voor naar achte
ren): Vooronder kooien voor de
vaste bemanning. Berging, extra
zeilen en werkplaats. Voorruim
met 2 toiletten totaal 160 m3. Ach
terruim pantry en bar totaal 90 m3.
Motorruimte met 2 diesel aggrega
ten en accu's voor elektra. Achter
dek onder: machinekamer met 210
pk diesel. Achterdek midden:
Stuurmanshut, kapiteinshut, offi-
cierensalon, radio, radar en navi-
gatieruimte. Achterdek boven: De
brug met stuurwiel, kompas en
motorbediening.
eikehouten romp Peter konser-
veert. Er staan deze zomer, behalve
groepcharters, ook legio zeiltoch
ten op de Waddenzee en het IJs
selmeer voor individuelen op het
programma. Gedacht wordt on
dermeer aan tochten vanuit de be
kende Zuiderzeehavens. Voorts zal
de „Charlotte Rhodes" voor be
langstellenden te bezichtigen zijn.
INLICHTINGEN.
Nadere inlichtingen over de be
zichtiging van de „Charlotte Rho
des" en zeiltochten met deze ver
maarde gaffeltopzeilschoener wor
den gaarne gegeven door de Char
lotte rhodes Stichting p.a Tido Gi-
deonse, Uitdam, (tel. 02903-1521 of
3183). VVV. Harlingen (tel.
05178-2276). Jachtservicebedrijf
„Het wakend oog" te Harlingen
(tel. 05178-6876) en de V V.V. Mon-
nickendam (tel. 02995-1998).
De driemast gaffeltopzeilschoener
„Charlotte Rhodes" met allezeilen
bij
„Over de vakantieregeling zoals die voor dit jaar in overleg met de
Commissie van Overleg Autorijscholen (de CO A) door het CBR is vastge
steld, zijn hier en daar nogal wat misverstanden gerezen. Men deed het
voorkomen alsof het CBR het de rijscholen en de kandidaten onmogelijk
maakte langer dan drie weken met vakantie te gaan. Dat nu is niet juist",
aldus CBR-informatie over februari.
Waarom en in hoeverre is er dan
toch sprake van een wijziging in de
tot nu toe geldende vakantierege
ling? Welnu, in het krachtig streven
om de looptijden te bekorten is ge
bleken, dat deze vakantieregeling
juist het tegendeel bereikte: dus
langere looptijden. In een aantal
kringen waren weliswaar vol
doende examens voorradig maar
konden de oproepen niet worden
verstuurd, doordat óf de rijschool óf
de kandidaat met vakantie was.
Het resultaat van dit alles was dat
slechts met de grootste moeite
voorkomen kon worden, dat de
examinator met de armen over el
kaar moest gaan zitten.
Capaciteit benutten
Een ieder kan begrijpen, dat de
examencapaciteit ten volle benut
moet worden, èn in het belang van
de kandidaat èn in het belang van
de rijschool Daarom waren wij ge
dwongen enige wijzigingen aan te
brengen in deze regeling Zoals ge
bruikelijk heeft het CBR dit niet
zonder overleg met de rijschoolwe
reld gedaan, maar in overleg en
samenwerking met de COA. Met
het overkoepelend lichaam dus
van de rijschoolbonden, die in za
ken als deze, maar ook in talrijke
andere gevallen, de gesprekspart
ner is voor vele officiële instanties
Half november en in de tweede
Ook vorig jaar bieef hetrij-examen
zeer in trek In totaal werden over
de eerste elf maanden van 1977
291 273 eerste examenaanvragen
ingediend Dat is 4.6 procent meer
dan in dezelfde periode van 1976
(278 447) Ook het totaal aantal
examenaanvragen was hoger dan
in 1976. Werden in dat jaar tot en
met eind november 740,202 exa
mens aangevraagd, vorig jaar was
dat aantal gestegen tot 756 741.
Dat is 2,2 procent meer dan in 1976.
Van de reeds jarenlang verwachte
terugloop in examensaanvragen is
dan ook absoluut geen sprake De
in 1976 geconstateerde daling is
volledig tot staan gebracht. On
danks die toename van aanvragen
zijn vorig jaar ruim 17 500 examens
meer afgenomen dan in 1976 Dat
kon dankzij de berpidlieid van het
examinatorenkorps om in vele
uren overwerk die grotrre toeloop
te verwerken. Ook de uitbreiding
van dit korps met ruim 30 exami
natoren. onder wie 12 dames in ne
venfunctie, droeg er toe bij dat te
gen het einde van het jaar de door
looptijden - die door de vakantiepe
riode in veel kringen sterk uiteen
liepen - weer tot redelijker propor
ties waren teruggebracht Met de
uitbreiding van het examinatoren
korps in 1978 met circa 40 vaste
examinatoren lijkt de verwachting
gewettigd dat deze doorlooptijden
in de loop van dit jaar sterk kunnen
worden ingekort.
Mr. A. S. Brederode (zie foto) is op
I januari als opvolger van Mr P A W M.
Verbeek toegetreden tot de directie
van de Stichting CBR Mr Brederode.
die op 1 september vorig jaar in dienst
trad als adjunct directeur, vormt nu met
de aanblijvende directeur, de heer T.
Jonkman, de directie van het C BR.
Mr Brederode studeerde in Leiden
Nederlands Recht waarbij hij in de be-
dnjfsrechtelijke studierichting afstudeer
de Nadien was hij in verschillende
leidinggevende functies werkzaam bij
VVessanen VVormerveer Mr Brederode
maakte in 1968 deel uit van het Neder
landse hockeyteam dat in Mexico deel
nam aan de Olympische Spelen.
Mr P A W M. Verbeek is sinds 1966
directeur geweest van de Stichting CBR
Hij streefde naar een zo goed mogelijk
contact mei de rijschool wereld voor
wier problemen hij altijd een open oor
had
helft van december hebben wij in
circulaires een en ander uiteenge
zet. Uit diverse reacties is ons ge
bleken dat die uiteenzettingen niet
geheel duidelijk zijn overgekomen.
Duidelijkheid
Daarom is eind januari een derde
circulaire aan de rijscholen verzon
den met een aantal bijlagen Op die
bijlagen wordt de hele vakantiere
geling. zoals die voor dit jaar geldt,
nogmaals uit de doeken gedaan.
Om geen misverstanden te wek
ken, zullen we in dit artikel daarom
ook niet ingaan op de huidige rege
ling. We willen volstaan met de
mededeling dat voor elke vakan
tieganger, ongeacht het tijdstip
waarop hij met vakantie wil gaan
en de lengte van zijn vakantie, een
oplossing is gevonden Dat geldt
dus voor elke rijschoolhouder, elke
instructeur en elke kandidaat af
zonderlijk. Daarmee is. dachten
wij. dc meest praktische oplossing
aangegeven voor elk probleem.
Een en ander mag misschien wat
ingewikkeld lijken, men zal zien dat
het in de praktijk best zal meeval
len.
Wij streven ernaar met uw mede
werking alles zo soepel mogelijk te
doen verlopen. Dat immers is üw
belang en dat van üw leerlingen.
De vrijwillige veiligheidsinspecties die onder controle van
Veilig Verkeer Nederland en in samenwerking met
BOVAG-autobedrijven worden uitgevoerd, zijn in 1977 tot
recordhoogte gestegen. Er werden niet minder dan 812.728
auto's onderworpen aan een keuring, die meestal was ge
koppeld aan een grote onderhoudsbeurt. Dit betekent een
stijging van ongeveer 15 procent ten opzichte van 1976 toen
709.382 auto's onder de loep werden genomen. Een mijlpaal
in de geschiedenis van de vrijwillige veiligheidsinspecties
waarvoor BOVAG en VVN bijna 20 jaar geleden de basis
legden.
Bij deze stijging van het aantal
keuringen is er tevens sprake van
een flinke toename van het aantal
auto's dat niet voldoet aan de ei
sen.
In de afgelopen jaren bedroeg het
aantal afkeuringen ongeveer 11
procent. In 1977 ging het aantal af
gekeurde auto's omhoog naar 14
procent.
Als mogelijke oorzaak van deze
toename is de stijging van de kos
ten van het autorijden aan te
wijzen, als gevolg waarvan alleen
de meest noodzakelijke reparaties
worden uitgevoerd.
CONTROLE
De veiligheidsinspecties worden
uitgevoerd in ongeveer 1700
BOVAG-autobedrijven die bij Vei
lig Verkeer Nederland staan inge
schreven als inspectiestations.
Inspecteurs en keurmeesters van
WN zijn belast met de controle op
de uitvoering en kwaliteit van de
inspecties, die zich richten op
remmen, stuurinrichting, verlich
ting, banden en carrosserie.
Na deze controle tvordt bij goed
keuring een vignet verstrekt. Dit
vignet vermeldt jaar en maand van
de inspectie en is geldig tot dc vol
gende onderhoudsbeurt, overeen
komstig het fabrieksschema. maar
maximaal één jaar.
De inspecties kunnen tevens ge
zien worden als een effectief voor
uitlopen op de invoering van de
wettelijke verplichte keuringen
waartoe de Staten-Generaal on
langs besliste en voor de deelname
waaraan reeds zo'n 4.500 BOVAG-
bednjven zich hebben aangemeld.
ROTTERDAM BAKERMAT
De veiligheidsinspecties zijn in
1959 van start gegaan in een vijftig
tal Rotterdamse garagebedrijven;
de keuringseisen die door deze in
spectiestations werden gehan
teerd, waren opgesteld in samen
werking met de Rijksdienst voor
het Wegverkeer.
Begin 1960 zette Veilig Verkeer Ne
derland met de BOVAG de schou
ders onder een landelijke vrijwil
lige keuring naar het voorbeeld van
Rotterdam.
Vier jaar later waren er al 1.000
BOVAG-autobedrijven ingescha
keld als inspectiestation, een aan
tal dat inmiddels is uitgegroeid tot
1.700, die vorig jaar dus 812.728 au
to's onder de loep namen.
Kortgeleden is de 8ste, geheel bij
gewerkte, druk van de „Verkeers
code" van de persen gerold. De to
tale oplage van deze populaire
„vertaling" in woord en beeld van
de in ons land geldende verkeers
regels heeft intussen de half mil
joen exemplaren ver overschreden.
De 116 pagina's tellende „Ver
keerscode", van het begin af aan in
1966 mede door Veilig Verkeer Ne
derland samengesteld, kan worden
gezien als een onmisbare rugge
steun voor alle weggebruikers.
Naast een heldere uiteenzetting -
met gebruikmaking van veel kleu
rige illustraties - van het Regle
ment Verkeersregels en Verkeers
tekens, worden in het handzame
nieuwe boekje ook praktische tips
gegeven voor een goed weggedrag
door alle weggebruikers.
VERANDERINGEN
De inhoud van de achtste druk van
de „Verkeerscode". die van zeer
grote waarde is voor alle wegge
bruikers om hiaten in hun theoreti
sche verkeerskennis op te vullen,
heeft vergeleken met de voor
gaande editie op diverse plaatsen
belangrijke veranderingen onder
gaan. In het boekje worden in to
taal meer dan 30 onderwerpen be
handeld.
De „Verkeerscode", die samen met
de. ANWB is samengesteld en uitr
gegeven, kost evenals de voor
gaande druk f. 13,50 per stuk.
De code is verkrijgbaar bij Veilig
Verkeer Nederland in Hilversum,
bij alle kantoren van de ANWB en
bij de erkende boekhandel.
Van maandag 27 februari
t.m. zondag 5 maart 1978
wordt er in de RAI te Am
sterdam de Tweewieler-Rai
gehouden, onder het mott
Feest op twee-wielen. Op
deze tentoonstelling wordt
gebracht alles wat met fiet
sen, motoren en bromfiet
sen te maken heeft. 150 ver
schillende firma's tonen de
allerlaatste uitvindingen en
ontwikkelingen van we
reldwijde herkomst.
Omdat een groot aantal exposan
ten artikelen op fietsgebied laat
zien. is ook de Nederlandse Rijwiel
Toer Urne present Logisch, wan
neer iemand een fiets heeft gekocht
wil hij er optimaal van profiteren
De Nederlandse Rijwiel Toer Unie
iN R T.U.i houdt zich bezig met het
rekreatief fietsen.
Als men besloten heeft de Rai te
bezoeken, rijst de vraag: hoe ernaar
toe? Dat kan, wandelend, fietsend,
per auto, trein, bus of tram. Om de
fiets en het fietsgebruik en de fiets-
rekreatie meer accent te geven
worden de be^pekers door de
N.RTU. opgewekt om per fiets
naar de Rai te komen.
Dus het motto- KOM PER FIETS
NAAR DE TWEEWIELER-RAI.
Iedereen die op de fiets naar de
Tweewieler-Rai komt en als ingane
kiest die op Europaplein 8. krijgt
als beloning gratis een leuke fiets-
draagspeld als herinnering Deze
speld wordt uitgereikt op de stand
van de N R TU. istandnr. 77» Ie
dereen kan op deze stand informa
tie krijgen over het rekreatief fietr
sen, individueel of in clubverband,
korte en lange afstanden, fietsver-
enigingen in binnen- en buitenland
en hun tochten. Per fiets naar de
RAI komen en ervoor beloond
worden is overigens niet aan een
minimale afstand gebonden.
0"eral in Nederland kan men ver
trekken. ook dichtbij. Fietsers die
van ver komen zullen alleen reke
ning moeten houden met de ope
ningstijden van de tentoonstelling.
Deze zijn: maandag t.m. vrijdag
10-17 uur en 19-22 uur, zaterdagen
en zondag 10-17 uur. Op elk model
fiets mag men zich naar de
Tweewieler-Rai begeven. Iedereen
kan dus het zijne doen om het fiets
gebruik en de fietsrekreatie als
voorbeeld voor anderen te stellen.
