Plaats en zorg voor
de fiets gevraagd
Geef elkaar de ruimte
KOOKKIIST A B C
FOTO-
STRIP-
VER-
HAAL
MINS ERGE!
JE NIET
I
HOLTENS NIEUWSBLAD - 29 APRIL 1977 - PAGINA 11
De Nederlanders beschikken gezamenlijk over ruim 8,5
miljoen fietsen. Jaarlijks worden in ons land meer dan
een miljoen nieuwe fietsen verkocht. Cijfers die er niet
om liegen. Is er voldoende plaats voor al die fietsen?
Door het gestaag groeien van het aantal kilometers
fietspad en door het instellen van speciale fietsroutes,
valt dat best mee. De fiets neemt zo weinig ruimte in
beslag dat de te verwachten groei van het aantal fiet
sen zeker geen onoplosbare problemen met zich meeb
rengt. Waar de gebruikers van de fiets wel mee zitten,
is dat er nog onvoldoende voorzieningen zijn getroffen
om de fiets op verantwoorde wijze te kunnen stallen
en parkeren.
Tot de opvoeding van het kind behoort ook het met zorg omgaan met z'n fiets.
Het gevolg is een fietsenchaos
in vele straten, vooral bij win
kels en bij veel publiek aan
trekkende openbare gebouwen.
Gaat u bijvoorbeeld maar eens
kijken bij bibliotheken, bij uni
versiteitsgebouwen, bij stations,
bij overheidskantoren, bij bio
scopen, bij sportvelden etc.
Vaak ontbreken voorzieningen
om een fiets te parkeren of te
stallen geheel, of zijn de voor
zieningen zeer onvoldoende. Dat
het stelen en beschadigen van
fietsen hierdoor in de hand
wordt gewerkt is natuurlijk wel
duidelijk. Bewaakte, ruim ge
spreide en rendabel exploiteer-
bare fietsenstallingen zijn uiterst
noodzakelijk evenals verant
woorde fietsparkeerplaatsen. De
plaatselijke overheden zullen op
dit punt krachtig moeten ingrij
pen en een duidelijk beleid
moeten gaan voeren.
De overheid
loopt achter
Maar de overheid houdt onvol
doende rekening met het toe
nemende gebruik van de fiets.
Er zijn de laatste tijd in ver
schillende gemeenten maatrege
len genomen om het aantal fiet
sparkeerplaatsen uit te breiden,
maar de omvang is vaak niet
meer dan een druppel op een
gloeiende plaat. Uit een recent
onderzoek is gebleken dat in
slechts 27% van de Nederlandse
gemeente speciale fietsenstallin
gen aanwezig zijn bij belangrijke
bus- en tramhaltes. Van ge
meenten met minder dan vijf
tigduizend inwoners heeft
slechts 15% deze voorzieningen.
Om het gebruik van het open
baar vervoer te bevorderen, is
het in de eerste plaats nodig (en
daar wordt weinig over gespro
ken) dat er goede parkeer- en
stallingsvoorzieningen op dit
punt komen. Ook het verant
woord stallen van een fiets in of
bij eigen woning blijkt in veel
gevallen problemen te geven. In
het onlangs in Katernen 2000
gepubliceerde Beleidsplan Lang
zaam Verkeer wordt terecht de
eis gesteld dat het scheppen
van fietsparkeerruimte als on
derdeel moet worden gezien van
een stadsvernieuwingsbeleid.
„Bij alle publiek aantrekkende
gebouwen" aldus dit beleidsplan
„moet voldoende stallingsmoge
lijkheid aanwezig zijn De stal
lingen moeten nabij de ingang
van de gebouwen gesitueerd zijn
en er moet voldoende sociale
controle zijn om diefstal en be
schadiging te voorkomen. Grote
winkels en kantoren moeten
(wettelijk of bij verordening)
verplicht worden voor voldoende
stalling te zorgen".
Alegemeen belang
Goede voorzieningen voor het
stallen en parkeren van fietsen
is een zaak van algemeen be
lang. Dat dit voor fietsers van
betekenis is, behoeft geen be
toog. Ook de automobilist en de
voetganger hebben er belang bij.
Automobilisten worden gehin
derd door her en der geplaatste
fietsen, voetgangers ondervinden
last van fietsen die op trottoirs
worden geplaatst waardoor deze
voetgangersruimte vaak onbe
gaanbaar wordt In stadswijken
zijn buurtbewoners dan ook in
actie gekomen en zij zijn gaan
ijveren voor het plaatsen van
fietsenrekken als oplossing voor
het beter begaanbaar maken
van trottoirs.
Het scheppen van parkeerplaat
sen voor fietsen zal in de
meeste gevallen verhoudingsge
wijs geen kostbare zaak zijn.
Klemmen, rekken en parkeerte-
gels zijn eenvoudige en goed
kope hulpmiddelen en leggen
weinig beslag op de beschikbare
ruimte, zeker als er rekening
mee wordt gehouden dat bij
voldoende en verantwoorde par
keergelegenheid het willekeurig
parkeren verboden kan worden.
Koken is een vak. Dat merk je
vooral als je een recept uit een
tijdschrift of kookboek maakt.
Daar staan vaak woorden in,
waarbij je naar de betekenis
moet raden. Wat bedoelen ze
bijvoorbeeld met bouquet garm
en met blancheren. Wat is het
verschil tussen bakken en bra
den en wat is een roux? Hebt u
wel eens gegratineerd of au bain
marie gekookt? Wat met dit
soort termen wordt bedoeld
staat in dit kookkunst ABC, dat
elke maand verschijnt. De re
cepten maken het u verder dui
delijk.
Caisse is een geplooid bakje van
b.v papier Het wordt gebruikt
om o.a gebakjes en bonbons in
te serveren en om cakejes in te
bakken.
Canapé is een, in een mooie
vorm gesneden, dun sneetje ge
roosterd brood. Op canapé's
worden hartige hapjes geser
veerd bv tijdens het borre
luurtje óf als onderdeel van een
hors d'ceuvre.
Canneleren is het inkerven of
uitsnijden van voedingsmiddelen
(bv schijfjes citroen, halve to
maten) om te versieren. Worden
de ingrediënten nog bewerkt,
b.v gebakken of gekookt, dan
worden ze rauw gecanneleerd.
Voorbeelden hiervan zijn: cham
pignons, worteltjes.
Caquelon is een vuurvaste, aar
dewerk schotel, meestal met een
steel Hij kan worden gebruikt
voor allerlei ovenschotels, maar
ook voor kaasfondue.
De roestvrij stalen of geëmail
leerd gietijzeren pannetjes voor
vleesfondue worden ook wel ca
quelon genoemd.
Casserole is een braadpan met
een passend deksel. Stoofscho
tels worden bij voorkeur in cas
seroles gemaakt.
Chateuabriand is een biefstuk
van de haas van ca 250 gr., be
doeld voor 2 personen.
Chaudfroids zijn koude hapjes.
Ze bestaan uit stukjes vlees, vis,
gevogelte of eieren, die worden
bedekt met saus en daarna met
aspec Chaudfroids kunnen een
onderdeel zijn van een koud
buffet of een hors d'oeuvre.
Confijten is het conserveren van
meestal hele vruchten, door ze
te doordrenken met suikersi
roop Deze siroop wordt steeds
verder ingedikt, zodat de suiker
concentratie steeds hoger wordt.
Belangrijk is ook zo'n mogelijk
heid te kiezen of naar een aan
passing te streven waarbij de
fiets - om diefstal te voorkomen
- tevens makkelijk aan het par-
keerhulpmiddel kan worden be
vestigd door middel van een
kabelslot. Liefst ook per fietsza-
del een klein regendakje, indien
het niet mogelijk is het hele
complex te overkappen. Fiets-
rekken moeten zo worden ge
plaatst dat zij tegen aanrijdin
gen worden beschermd; zij kun
nen vaak goed geconbineerd
worden met bloembakken, bank
jes e.d.
Gevulde rekken met fietsen ge
ven een duidelijk beeld welk
een belangrijke plaats de fiets
in onze samenleving inneemt.
Geconfijt zijn b.v. gemberbolle
tjes. bigarreaux, Turks fruit.
Consomme is een heldere krach
tige vleesbouillon.
Crème is een gebonden soep. in
de bakkerij is het een romige
vla
Cordon bleu is de betiteling
voor een zeer bekwame kokkin.
De toevoeging van „cordon
bleu" aan een gerecht duidt op
een vulling van ham en kaas
b.v.:
Kipfilet „Cordon bleu"
4 kipfilets a 100 gr., 4 plakken
magere ham. 4 plakken belegen
Edammer kaas, 1 ei, paneer
meel, 40 gr. boter of margarine,
1 citroen, 4 houten prikkers.
Snijd de kipfilets aan één kant
open. Rol elk plakje ham op
met een plak kaas. Bestrijk de
binnenkant van de kipfilets met
wat losgeklopt ei en leg elk rol
letje in een kipfilet. Steek de fi
lets dicht met een houten prik
ker. Haal ze door losgeklopt ei
en paneermeel.
Bak de filets gaar en bruin in
de hete boter of margarine op
een niet te hoog vuur in ca. 10
minuten aan beide zijden. Gar
neer elke Gordon bleu met een
De fiets heeft
leefruimte nodig
Om de fiets optimaal te kunnen
gebruiken, heeft de fiets ook
leefruimte nodig. Dat het opti
maal gebruik van de fiets moet
worden bevorderd, behoeft nau
welijks betoog. Niet alleen om
dat fietsen gezond is en de fiets
een milieuvriendelijk vervoer
middel is, maar ook omdat de
fiets een duidelijke bijdrage le
vert voor het oplossen van
verkeers- en autoparkeerproble
men. Dat de fiets leefruimte no
dig heeft, dat er voorzieningen
voor de fiets moeten worden ge
troffen, wordt nog onvoldoende
erkend en ingezien, zeker waar
dit stallen en parkeren betreft.
schijtje citroen. Geef er bloem
kool bij en gepofte aardappelen.
Cassoulet (Frans streekgerecht)
400 gr. varkenskrabjes, 200 gr.
verse worst, 2 eetlepels boter of
margarine, 1 flinke ui. 200 gr.
wortelen, 1 teentje knoflook, 2
tomaten, 1 kruidenbuiltje, 1/2 1
blik witte bonen, zout, peper.
Bak de varkenskrabjes en de in
dikke stukken gesneden worst
in de hete boter of margarine
bruin Doe de schoongemaakte
en kleingesneden ui en wortelen
erbij. Bak de ui, wortelen en
geperste knoflook even mee.
Voeg de kleingesneden tomaten,
het kruidenbuiltje en de inhoud
van het blik witte bonen toe en
stoof de schotel ca. 30 minuten
zachtjes door. Maak het gerecht
op smaak met peper en zout.
Wie veel belangstelling heeft
voor keukentermen en zich er
nog meer in wil verdiepen, vindt
nog meer in:
0 Universum's Culinair Vademe
cum, uitgegeven door N V. Uni
versum, Amsterdam.
Het keukenwoordenboek door
Paul Fagel e a., uitgegeven door
Erven Thomas Rap, Amsterdam.
Culinaire Encyclopedie, uitge
geven door Elsevier
Er zyn ook buiten de bebouwde
kom een paar wryfpunten tussen
de bestuurders van vrachtwa
gens en van personenauto's. Na
tuurlijk is het irritant voor de
vrachtwagenchauffeur als hy
steeds maar weer met lichten
knipperende automobilisten in
de achteruitkijkspiegel ziet aan
komen. Al op grote afstand wil
len ze hëm duidelijk maken dat
er op dat moment voor hém
van inhalen even geen sprake
kan zijn omdat zij er langs moe
ten.
Krachtig remmen
Een andere klacht van vracht
wagenchauffeurs is, dat persone
nauto's veel te dicht achter de
vrachtwagen kruipen voor ze
gaan inhalen In veel gevallen
worden ze dan niet gezien door
de vrachtwagenchauffeur, die
meent dat de weg vrij is om zijn
voorligger te gaan inhalen en
daarom naar links uitwijkt, juist
op het moment dat ook de voor
hem onzichtbare auto aan een
inhaalmanoeuvre begint.
En dan heb je natuurlijk de au
tomobilisten die via de invoeg-
strook de snelweg willen oprij
den. Zij rekenen er min of meer
op dat de vrachtwagen wel naar
links zal gaan om de rechterrij-
strook voor de invoeger vrij te
maken.
Voor de vrachtwagenchaufeur
zal het echter niet altijd moge
lijk zijn uit te wijken, om de
doodeenvoudige reden dat naast
zijn voertuig een auto rijdt die
bezig is hém in te halen. Di
kwijls probeert de invoeger tóch
met niet aangepaste snelheid
vóór de vrachtwagen de weg op
te gaan. Op die manier heb je
eveneens de poppen gauw aan
het dansen. Want om een bot
sing te voorkomen moet de
vrachtwagenchauffeur krachtig
remmen. De kans is dan groot
dat de lading gaat schuiven,
met alle gevolgen van dien.
Om onderweg elkaar niet in de
wielen te rijden, is het van be
lang dat beide partijen rekening
houden met eikaars aanwezig
heid op de weg.
Vrachtwagenchauffeurs doen er
goed aan niet in te halen wan
neer het snelheidsverschil met
de voorbij te rijden wagen te
klein is, zodat de weg lange tijd
geblokkeerd wordt.
Ook is het niet nodig dat de
chauffeurs van wegreuzen te
dicht achter personenauto's rij
den. Moet de eerste plotseling
remmen, dan de vrachtwagen
ook. En dan maar hopen, dat de
chauffeur kans ziet zijn gevaarte
op tijd tot stilstand te brengen.
Voor een goed samenspel op de
weg buiten de bebouwde kom
onderstaande tips voor automo
bilisten en vrachtwagenchauf
feurs:
AUTOMOBILISTEN
Knipper niet onnodig met uw
koplichten. De vrachtwagen
chauffeur ziet echt wel dat u
er aankomt.
Rijd niet te dicht achter een
vrachtwagen. waardoor de
chauffeur niets kan zien.
Glip bij het invoegen niet
gauw voor een vrachtwagen.
Kruip niet in het „gat" tussen
een vrachtwagen en zjjn voor
ligger, waardoor de achterste
krachtig moet remmen.
11 Laat uw gedrag ook bepalen
door het soort vervoer dat u
ziet. Let vooral op by tank
transport, vervoer gevaarlijke
stoffen, containervervoer en
koeltransport.
Houd voldoende afstand en let
op de maximum-snelheden.
VRACHTWAGENSCHAUFFEURS
Wees voorzichtig met verande
ring van rijstrook. Als u het te
schielijk doet, kunt u er ande
ren de stuipen mee op het lijf
jagen.
Haal op de grote weg niet in
met een paar kilometer snel
heidsverschil.
Controleer op langere ritten of
de lading op een open laad
bak nog goed vastzit. Komt er
tijdens het rijden eenmaal be
weging in, dan is er nauwelijks
houden meer aan.
- Voorkom dat er nog wat ma
teriaal (stukken hout, touw,
lege dozen, papier en dergelij
ke) in de lege laadbak zwerft.
Dat wil nog al eens van de
laadbak vallen. Wees daar
meer bedacht op.
Houd voldoende afstand en let
op de maximum-snelheden.
praktische tips
voor fotografen
inde vorm van
een foto-drieluik
Wandelen in de zandverstuiving Natuurlijk gaat dan de kamera mee,
want je weet nooit, wat je tegenkomt Het zat me ditmaal met erg mee,
want er waren tijdens die wandeling weinig interessante onderwerpen
voor de kamera Zodat die rustig opgeborgen bleef in de plastic zak, die
ik altijd gebruik als ik de kamera meeneem naar een zanderig oord Je
kunt namelijk zo'n toestel beter met met zand in aanraking brengen En
dan kijkje, tijdens een korte rustpauze, eens rustig door de zoeker en je
denkt de zandvlakte met op de achtergrond die bomen, dat lijkt eigen
lijk met eens zo'n slechte plaat En je maakt een foto
Het was, zoals de eerste foto laat zien, niet veel
bijzonders De foto is wel scherp, maar er ontbreekt
duidelijk iets aan Dan valt je oog op een vliegden met
wat berkeboompjes Als we die eens op de voorgrond
nemen Dat ziet er al heel wat beter uit zo door de
zoeker En ook de foto valt beslist niet tegen Hoe
wel. als je eerlijk bent, dan moetje toegeven, dat het
toch nog een wat gewoon plaatje is En dan heb je ge
luk, want plots loopt je dochtertje door het beeld.
En als je even, in een flits, dat kind op de voorgrond
hebt gezien, ga je voor de derde keer die foto maken.
Op de achtergrond het bos, daarboven de takken van
de den, die zorgen voor een omlijsting En dat vro
lijke kind op de voorgrond Omdat je de lens moet
scherpstellen op het kind dichtbij, worden de takken
en het bos in de verte wat onscherp Maar dat is geen
bezwaar En zo ontstond deze toch wel geslaagde
foto: toevallig omdat dat meisje door het beeld liep.
Vrachtwagenchauffeurs proberen op de weg hun zware
voortuigen steeds op snelheid te houden. Te langzaam
rijdende automobilisten maken hen dat niet altjjd mo
gelijk. Daarom moeten vrachtwagens soms voor de zo
veelste maal naar links uitwijken om te gaan inhalen.
En zoiets is meestal niet naar de zin van het achte
ropkomend verkeer. Knipperende koplampen geven
dan uiting aan die ergernis, gepaard gaande met het
foeteren op elkaar.
