Op stap met de caravan
Verstandige tips
voor dieet-houden
r
Fotografeer
die kanjer
s i i i 1
MM lli
MW8HB1
Kasteelheer
Goedkoop vliegen naar
en autorijden in Zweden
Amsterdam werd gebouwd
op palen uit Sorland
aiastN
1
Verhouding
Zwaartepunt
Bodem
Oefenen
Vering
Brandblusser
Slotconcerten in
luisterrijke sfeer
Evenwicht
Sportieve vakantie
in St. Wolfgang
Varende
supermarkt
HOLTEN 21 MEI 1970 PAGINA 9
m
Caravanning is „in". Steeds meer mensen schaffen zich een
dergelijk huisje op wielen aan om er in hun vrije tijd mee
de natuur in te trekken, het als tweede huis te gebruiken of
er eventueel mee op vakantie in binnen- en buitenland te
gaan.
Het aanschaffen van een caravan op zich is reeds een zaak
van enig belang. Niet alleen omdat er enige duizenden mee
gemoeid zijn en dat men er dus goed aan doet om precies
te, weten wat men koopt, maar ook om later niet teleurgesteld
te worden, omdat de caravan misschien niet voldoet aan de
1 eisen die men stelt. Het gaat er niet alleen om dat u; een
goed fabrikaat aanschaft, maar het is ook nuttig een aantal
belangrijke factoren te weten, waarmee men bij de aanschaf
rekening moet houden en die in het technische vlak liggen.
Natuurlijk wil iedere caravanbe-
zitter binnen de over het algemeen,
bescheiden afmetingen van het
huisje op wielen zoveel mogelijk
ruimte hebben en dat leidt er wel
toe, dat men een wagen koopt, die
te groot en te zwaar is voor de
auto die deze caravan zal moeten
trekken. Dit is een factor waar we
bij de aanschaffing dadelijk reeds
mee worden geconfronteerd. De
vraag is dadelijk wat is de ideale
combinatie tussen trekauto' en ca
ravan? Als de wagen te groot is
heeft niet alleen vde trekauto bij
zonder veel te lijden maar ern
stige ongelukken zijn ook niet uit
gesloten. Bij een verkeerde ma
noeuvre kan de caravan de auto
bijscharen of iets van dien aard.
gewoon van de grond tillen of de
trekstang breekt in zo'n geval ge
woon af en dan is het gebeurd.
Men dient daarom wel, degelijk
in- het oog te houden hoe de ver
houding tussen auto en caravan
moet liggen. Het dient een goede
combinatie te zijn.
Voorts is het belangrijk, dat de
caravan niet te hoog op' zijn benen
staat en het zwaartepunt laag ligt.
Met. een laag zwaartepunt ligt de
caravan prettig in de bochten, ver
toont minder neiging tot overhellen
en zal niet zo snel kantelen. Het
zelfde lage zwaartepunt speelt ook
een belangrijke rol, wanneer de
caravan, staande op> een camping,
een fikse storm moet doorstaan.
Wagens met een hoog zwaartepunt
gaan dan sneller om dan wagens
met een laag zwaartepunt.
Voorts is bet eveneens van be
lang er op te letten, dat de cara
van is voorzien van een officieel
goedgekeurde trekstang en koppe
ling. Wanneer trekstang en koppe
ling aan de gestelde eisen voldoen,
'dan is de kans op moeilijkheden of
brokken ook aanzienlijk kleiner.
Ook dient u er °P te letten, dat de
caravan goedgekeurd is door de
Rijksdienst voor het wegverkeer en
dat u met deze caravan ook in liet
buitenland mag rijden. Het zijn al
lemaal factoren die later teleur-
ttelling kunnen voorkomen.
En zo zijn er no gwel enkele voor
beelden, te noemen van situaties
waarin u met uw combinatie goed
moet kunnen manoevreren wil al
les goed gaan.
Natuurlijk zijn er nog meer pun
ten waar we op dienen te letten
bij de aanschaf van onze caravan
of tijdens het onderhoud en ge
bruik.
De meeste caravanbezitters be
steden bijzonder veel aandacht aan
de binnenzijde van hun huisje op
wielen. Daar worden allerlei voor
zieningen getroffen. Maar hoe staat
het met de buitenkant? Velen me
nen dat daar niets aaii behoeft te
worden gedaan. Niets is minder
waar.
Wanneer u eenmaal een caravan
hebt aangeschaft en u hebt nog
nooit -met een aanhanger of. iets
tan'dien aard gereden, ga dan eerst
lens op een rustig plekje met uw
luto-caravan-combinatie oefenen,
fvant in het drukke toeristenver
keer tijdens de vakantietijd in bin
nen- of buitenland kunt u soms
f'oor rare omstandigheden komen
Je staan. Wat dacht u bijvoorbeeld
ran eens oefenen in het achteruit-
djden met de combinatie? Het net-
Het gaat niet alleen om het nu
en dan wassen van de caravan,
maar om andere belangrijke din
gen. Hebt u bijvoorbeeld al eens
onder uw caravan gekeken? Is de
bodem, die voor het grootste deel
uit hout en board bestaat, wel be
veiligd tegen weersinvloeden, te
gen vocht en rotten? Is de bodem
onbeschermd, dan wordt het zeer
belangrijk om er iets aan te doen,
wil men na verloop van enige tijd
niet met een doorgerotte bodem
zitten.
Men kan zo'n bodem gewoon met
een of ander houtbeschermend
middel behandelen, In weerwil van
"Gast im Scbloss" is een West-
duitse vereniging, dié liefhebbers
in de gelegenheid stelt zich één
of meer dagen "kasteelheer" te
voelen. Men kan kiezen uit ruim
50 hotels in een kasteel of slot en
in historische herbergen.
Kasteel- en slotvakanties zijn
compleet met "spelregels" ge
rangschikt in een folder.
De arrangementen variëren van
5 tot 14 dagen en de prijzen van
DM 352,. tot DM 805,- op basis van
halfpension en inclusief attracties
Alle kamers hebben douche/bad/
toilet.
Men kan in één week bijv. in 3
verschillende kastelen logeren en
kiezen uit arrangementen die va
riëren van een "Vakantie om bij
te komen". "Vakantie met z'n
tweëen" en "Huwelijksreis" tot
"Vakantie met programma", "Cu
linaire reis" en "Wijn- en culture
le reis".
Inlichtingen en folder zijn op
aanvraag verkrijgbaar bij "Gast
im Schloss", Geschaftsstelle
D-3526 TRENDELBURG 1, West-
Duitsland, tel. 09 49 - 5675 331/
312; Duits Reis - Informatiebu
reau, Spui 24, Amsterdam, tele
foon 020 241293 en de Duitse
het feit, dat het een onhandig
werkje is, doet m'en er toch goed
aan om dit werk nauwkeurig te
doen; het is het behoud van uw
caravan. Men kan, om gemakkelij
ker te werken, de caravan eerst
voorzichtig achterover laten zak
ken, waardoor men onder het voor
ste deel kan kruipen om dat te
bewerken. Later draaien we het
neuswiel zoveel mogelijk omhoog,
opdat de caravan optimaal naar
voren - duikt en dam kruipen, we.
onder de achterkant om die van
onderen te beveiligen.
Hebt vi gekeken of uw caravan
schokbrekers heeft? Normaal is de
vering voldoende om er mee te
rijden, maar wanneer men op va
kantie is in het buitenland, over
oerslechte wegen moet rijden, dan
heeft de vering van de caravan,
die tijdens de vakantie ook door
veel meegenomen extra's meer be
last is dan anders, zwaar te lijden.
Een paar extra schokbrekers onder
de caravan kosten u slechts een
paar tientjes en uw vering kan
veel meer hebben, terwijl tevens
de ligging van uw caravan tijdens
het rijden er aanzienlijk beter op
wordt.
Denkt u er om spatlappen ach
ter de achterwielen van uw trek-
Wagen te laten aanbrengen. Rij
dend over slechte wegen spuiten
de achterwielen allemaal kleine
steentjes op, die als kogels tegen
de ondervoorkant van uw caravan
slaan. Menigeen heeft dit reeds een
nieuwe caravanvoorzijde gekost,
omdat er tenslotte gaten ontstaan.
Spatlappen beschermen uw cara
van tegen dergelijke opspattende
steentjes.
Dan is er nog een kleine, maar
toch wel belangrijke preventieve
maatregel die wij iedere caravan-
bezitter zouden willen adviseren.
Koop een kleine auto-brandblusser,
zo'n moderne chemische spuiter en
hang deze in een klem, gemakke
lijk voor het grijpen in auto of
De beroemde Slotconcerten in
de Oostenrijkse stad Salzburg zijn
dit jaar in„zeven cyclussen ver
deeld en worden weer gegeven in
de luisterrijke zalen van de -ves
ting Iiohensalzburg, het slot Mi
rabel en het woonhuis van Mozart.
Deze luisterrijke omgeving is de
best denkbare sfeer voox* de 180
op het programma staande ka
merconcerten.
Hoewel er ook hedendaagse mu
ziek zal worden gespeeld, zal het
accent toch komen te liggen op
werken van klassieke meesters,
zoals Mozart, Beethoven, een aan
tal componisten uit de baroktijd
en van bekende Weense meesters.
Programma's, nadere inlichtin.
gen en voorverkoop: Direktion
Salzburger Schlosskonzerten, 5020
caravan. Vergeet niet, dat uw ca
ravan uit gemakkelijk brandbaar
materiaal bestaat, hout, board, be
kleding e.d., dat u werkt in een
kleine ruimte met vuur, wanneer
u kookt of iets verwarmd en dat
brand iets is, dat heel gemakkelijk
kan ontstaan. De vele uitgebrande
caravans die men langs de routes
tijdens de vakantietijd wel ziet, be
wijzen dat zoiets voorkomt. In der
gelijke gevallen heeft men uiter
waard meestal geen brandblusmate-
riaai bij de hand en het hele geval
staat in lichterlaaie, voordat men
er iets aan heeft kunnen doen. Een
goede brandblusser kan dan veel
narigheid en schade voorkomen.
Men heeft allerlei excuses
voor het dik zijn, bijv. niet
goed werkende schildklier,
dik is een familiekwaal, moe
ders hebben de kinderen te
veel te eten gegeven. De wer
kelijke oorzaken van zwaar
lijvigheid zijn echter een te
grote voedselopname en te
weinig werk of lichaams
beweging.
De Kellogg Nutrition Council
rapporteert, dat een goed gebouwd
lichaam noodzakelijk is om met 'n
maximum aan gezondheid en ef
ficiëntie te functioneren. Velen
voelen de noodzaak om af te slan
ken, niet alleen uit gezondheids
overwegingen, maar ook om socia
le redenen. In onze op de jeugd aL
gestemde cultuur wordt hedenten-
dage de nadruk gelegd op slank
heid. Wat uw redenen om af te
stanken ook mogen zijn, zorg voor
een programma van geleidelijke
gewichtsvermindering.
De Kellogg Nutrition Council is u
hierbij behulpzaam en geeft de
volgende aanwijzingen.
Maak uw dieet-menu van be
kend en gewild voedsel. Aangeno
men wordt dat uw voedselpakket
de elementaire voedingsmiddelen
bevat, zoals fruit, groente, vlees,
melk, zuivelprodukten, broodsoor.
ten en graanproducten (b.v. Corn
Flakes). Bekende voedingsmidde
len zijn als oude vrienden. Velen
daarvan behoeven niet van het
dieet te worden uitgesloten indien
in matige hoeveelheden gebruikt.
Eentonige' diëten leven niet lang.
De maaltijden moeten bevredi
gen en indin mogelijk de honger
verdrijven, anders is er een groot
risico van overtredingen. Om een
laag-calorie-dieet bevredigend te
maken moet het voedsel en dus de
calorie-opname zo veel mogelijk
gelijk over de maaltijden worden
verdeeld. Begin de: dag met een
goed ontbijt, dat ongeveer 1/3 van
de dagelijkse calorie-opname be
vat.
Een verantwoord dieet moet de
gezondheid bevorderen en een ge
voel van welzijn geven, niet een
zwak en lusteloos gevoel. „Lege
calorieën", dat is voedsel dat wel
calorieën maar weinig voedings
stoffen bevat, moeten tot ,een mi
nimum worden beperkt. De calo
rie-opname moet zo laag zijn, dat
men gewicht verliest. Als het
voedsel minder energie verschaft
dan 't lichaam nodig heeft, wordt
de eigen vetreserve als brandstof
aangesproken. Dit is het principe,
van gewichtsvermindering. Deze
methode van geleidelijke gewichts
vermindering is niet spectaculair,^
het is 'geen gemakkelijke manier
en vereist wel enige wilskracht.
Tussen het Noorse Sorland
(de zuidkust) en Nederland
bestaan historische banden.
Nog steeds komt er veel tim
merhout vandaan, maar in
vroeger tijden óók de palen
waarop bijvoorbeeld Amster
dam werd gebouwd.
Dit heeft Helge Sundsvik, direc
teur van de VVV in Kristansand
(„hoofdstad" van het Sorland)
meegedeeld tijdens een recent be
zoek aan Amsterdam. In de 15e
eeuw gingen veel Noren uit deze
streek naar Nederland om dienst
te doen als huursoldaat of om een
boterham te verdienen als zeeman.
In het Sorland zijn nog veel dor.
pen te vinden, die aan deze band
met Nederland herinneren. „Er
zijn in Sorland zelfs plekjes
die „Hollanderplaatsen" worden
genoemd. Dat zijn meestal dorpjes
met families die hun voorouders in
Nederland hadden", aldus de heer
Sundsvik.
Tijdens zijn bezoek aan Amster
dam vergeleek Sundsvik de Sor-
landers met de Nederlanders: „De
Noren en Nederlanders zijn echte
waterlanders, d.w.z. ze zijn om
ringd door het water en hebben in
dat water zilver en goud gevon
den.
De Sorlanders mogen de Neder
landers graag: ze voelen zich er.
mee verwant. Ze vinden het alleen
zo jamer dat rust, mooie natuur
en de frisse lucht niet kunnen
worden geëxporteerd, want daar.-
voor moeten de Nederlanders écht
naar het Sorland komen. Het is",
trouwens een reisje.waard.,.", al
dus Sundsvik.
Drie bekende hotels in St. Wolf
gang (Oberösterreich) zijn van 30
mei tot 11 juli en van 22 augustus
tot 3 oktober voorbereid op de
komst van veel liefhebbers van 'n
sportieve vakantie. Het „pakket"
omvat waterskiën, tennissen, zei-
Jen, paardrijden, golf, drakenvlie-
gen, windsurfing met of zonder
trainer, bezoeken aan zwembaden
en sauna's, inclusief massage e.d.
Op het omvangrijke programma -
staan voorts een welkomstcocktail,
een show van klederdrachten' en 'n
afscheidsdiner. Een week halfpen
sion kost Os 3700 (ca. f 555) tot Os.
4400 (ca. f 650). Men krijgt daar-'
voor een kamer met bad of dou-"
che en balkon en sportpas.
'Nadere inlichtingen: Kurdirek-;.
tion, A-5360-St. Wolfgang.
Komt het moment dat u van start
zult gaan, controleer dan of de ca
ravan op de juiste wijze is beladen.
Om het zwaartepunt laag te hou
den dient alles zoveel mogelijk
laag te worden opgeborgen. Geen
zware dingen bovenin. Het gewicht
móet ook zoveel mogelijk gelijk
worden' verdeeld, zodat de caravan
in evenwicht ligt. Wilt u de druk
die de trekhaak op de kogel uit
oefent meten, dan kan dit eenvou
dig. Misschien hebt u wel zo'n sim
pele personenweegschaal in huis.
Die legt u op straat voor de cara
van. U gaat ér op staan en kijkt
hoeveel u weegt. Dan bukt u zich
en til. de trekhaak op. Trek uw
eigen, gewicht af van het gewicht
dat u waarneemt én u hebt onge
veer de druk van de trekhaak op
de kogel. Het best kan die druk
rond de 30-50 kilo zijn.
Controleer voor het wegrijden
de elektrische installatie. Doen de
wenkers het van de caravan? De
stoplichten? Zijn uw banden goed
en betrouwbaar?
Tijdens het rijden mag er nie
mand in de caravan aanwezig zijn.
In vrijwel allé landen van Europa
geldt een maximum snelheid voor
combinaties. Stel u daarvan tijdig
op de hoogte. Tevens is het be
langrijk om op de hoogte te zijn
van afwijkende verkeersregels in
het buitenland. Dat voorkomt veel
narigheid en kosten. Informeer te
vens naar speciale documenten
voor uw combinatie in het buiten
land. Informeer ook hoe u dient te
handelen bij de douane met deze
documenten en welke kampdocu
menten u nodig hééft in de landen
waar u door komt. Wanneer u
alles goed en grondig heeft voor
bereid hebt u de minste kans op
moeilijkheden tijdens uw langver
beide vakantie.
Zo omstreeks de eerste juni
zal het visserslatijn weer een
veelgebezigde taal zijn. Het
moeilijke van deze taal is dat
niet ingewijden nooit weten
hoe ze het moeten begrijpen.
Toch zouden de sprekers
hiervan de taalbarrière op
eenvoudige wijze kunnen
Tussen half mei en half septem
ber a.s. kan men elke woensdag
naar Stockliolm vliegen, daarna 'n
week lang de beschikking krijgen
over een auto en een week later
weer terugvliegen voor het luttele
bedrag van f 555,- p.p. bij twee
personen.
Wil men 14 dagen wegblijven en
dus twee weken de beschikking
hebben over de inbegrepen auto
betaalt men slechts f 885,. p.p. bij
twee pei'sonen.
Bij de auto is een basis-verzeke-
wat men zelf moet betalen is de
benzine.
In plaats van de auto kan men
ook een week lang logeren en ont
bijten in een comfortabel Stock-
holms hotel. Bij acht dagen be
draagt de px-ijs dan voor vliegre-
toer en hotel slechts f 545,. en bij
2 weken uit en thuis f 845,- p.p.
Nadere inlichtingen staan vex--
meld in "Het Zweeds Vakantie
boek van Bureau Zweden", dat
verkrijgbaar is bij alle ANVR-
reisbureaus of ook kan worden
aangevraagd bij Bureau Zweden,
doorbreken door gebruik te
maken van het aloude gezeg
de; „Een plaatje zegt meer
dan duizend woorden". Het
meest handige plaatje, dat de
vissers zouden kunnen ge
bruiken, is een foto.
Nu behoeft een sportvisser er
ook niet nog eens de fotografie als
hobby op na te houden om dat
plaatje te kunnen maken. Het foto
graferen is tegenwoordig zo een
voudig dat er geen enkele techni
sche kennis voor vereist is om
toch een goede foto te maken.
Vooral de mini of pocket camera's
zoals bijvoox'beeld de Kodak Insta-
matic S 30 camex*a zijn bij 't sport
vissen bijzonder handig vanwege
hun geringe gewicht, kleine om
vang en eenvoudige bediening.
Wanneer de visser een kanjer
boven water heeft gehaald grijpt
hij naar zijn camera en maakt er
- een foto van. Voor de vissers die
de vooi'keur geven aan de zeer
vroege uren of aan een miezerig
regentje, kortom aan fotografisch
gezien slechte lichtomstandighe
den, is er ook geen probleem. Zij
zetten een flitslampje op de ca
mera. De foto die deze handeling
oplevert zal latere spraakverwar
ring zeker voorkomen en ook de
genen die het visserslatijn niet
machtig zijn zullen bij het zien
trpn Ho fotn be?riinen waar het
Het m.s. "Danmark", de groot
ste veerboot van de Deense spoor
wegen (DSB), is de eerste varen
de supermax-kt ter wereld. De
veerboot onderhoudt de verbin
ding over de Oostzee tussen Rodby
en Puttgarden via de zgn. Vogel-
vluchtlijn. Op deze route werden
de afgelopen 12 jaar bijna 34 mil
joen passagiers en 5.2 miljoen au
to's vervoerd. Het betreft meest
Duitsers en Denen die op de veer
boten belastingvrij inkopen doen.
Voor 0eze ruime klantenkring is
ook de zelfbedieningssupermarkt
^,„4. -~o ann boord van d«
