ziet u wel
Waldemar Kortas
de maankenner
Onderzoek naar
gezondheid
ongeboren kind
schoenmode '70
PeddelaartjesPeddelaartjesPeddelaa
Van quick-step tot Apollo-look
Belangrijk
Stadsverkeer
Fj 'irlitei licht
Ouder worden
zonder te
verouderen
Mogelijkheden
schier onbeperkt
Zwierig
Zi gen ner stijl
Sportief
Licht
Elegant
De fiets heeft in de afgelopen
jaren een comeback beleefd, die
opmerkelijk kan worden ge
noemd. Niet alleen in ons land,
maar in vrijwel alle landen van
de wereld. Zij die in de eerste
jaren na de tweede wereld
oorlog verwachtten een ver
wachting die niet onder stoelen
of banken werd gestoken dat
de fiets in korte' tijd zou ver
dwijnen, hebben geen gelijk ge
kregen. Integendeel. Na een in
zinking heeft de afzet van fiet
sen een stormachtige groei door
gemaakt.
In 1952 werden in ons land 365.700
ietsen verkocht, in 1960 waren dat
O19.400 stuks, in 1965 614.800 stuks.
1.968 zorgde voor een nieuw record
an 683.000 stuks, dat in het afgelo
pen jaar opnieuw werden overtrof
fen door overschrijding van een af
zet van 700.000 fietsen. Dat betekent
bijna een verdubbeling in nog geen
twintig jaar tijds. Op een bevolking
van bijna 13 miljoen zielen telt Ne
derland ruim acht miljoen tweewie-
Iers, dat is, verhoudingsgewijs, meer
dan in enig ander land ter wereld.
Voor 1970 wordt opnieuw een belang
rijke toename van het aantal fietsen
verwacht. Gezien de ontwikkeling tot
nu toe is deze verwachting in alle op
zichten reëel te noemen.
De tweewieler markt wordt daarbij
steeds meer internationaal, vooral
binnen de E.E.G. is sprake van een
intensivering van de onderlinge han
del. De import van fietsen in ons
land steeg de laatste jaren aanzien
lijk tot 28 pet in 1968 terwijl de
export van Nederlandse fietsen
onder meer naar Duitsland. Indone
sië en Amerika in belangrijkheid
toeneemt.
Voor de toenemende vraag naar
fietsen zijn vele verklaringen. Een be
langrijke rol speelt hierbij het ge
zondheidsmotief. De fiets wordt ge
bruikt om gezonde beweging te ver
schaffen. die de mens van nu zo drin
gend nodig heeft. Artsen behoren
op het ogenblik dan ook tot de be
langrijkste propagandisten voor het
fietsen. Daarnaast dwingen verkeers-
eri parkeermoeilijkheden in de steden
steeds meer mensen weer gebruik te
maken van de fiets, waarop men in
het overvolle verkeer sneller en ook
nog goedkoper vooruit komt.
Ook in het recreatieverkeer gaat
de fiets een steeds belangrijker rol
spelen: door de fiets kan men zich
actiever ontspannen. De komt van
vouw- en minifiets hebben het boven
dien mogelijk gemaakt de fiets in
de auto mee te nemen en als aanvul
lend vervoermiddel te gebruiken. Het
aandeel van vouw- en minifietsen in
de totale fietsenafzet is de laatste ja
ren dan ook opmerkelijk snel toege
nomen. Deze nieuwe modellen ble
ken geen tijdelijke modesnufjes te
zijn.
Vergelijkingen met het buitenland
wettigen de overtuiging dat vouw- en
minifietsen nog een groter marktaan
deel zullen krijgen. Bij het verlangen
tot het vervangen van de fiets spe
len ook nieuwe vormgeving en aan
zienlijke technische verbeteringen
een rol. De fiets wordt steeds meer
aangepast aan de wensen en behoef
ten van moderne gebruikers. De fiets
is lichter geworden, veiliger, beter be-
rijkbaar en bestuurbaar en heeft een
aantrekkelijker aanzien gekregen.
Steeds meer mensen vooral vrou
wen kopen een fiets in kleur: de
vraag naar versnellingen is toegeno
men evenals die naar verschillende
accessoires. Door deze ontwikkeling
gaan de fabrikanten steeds meer
aandacht aan vormgeving en uitrus
ting van de fiets besteden: meer dan
ooit worden nieuwe framc-coneep
ties gebracht. De keuze aan model
len is dan ook zeer groot te noemen
Ook in de toekomst mogen zeker ve
le verbeteringen door nieuwe mate
doen begeleiden door een breed sa
mengestelde begeleidingscommissie,
waarin het Ministerie van Sociaie Za
ken en Volksgezondheid zal zijn ver
tegenwoordigd. De resultaten zuller
/.o spoedig mogelijk aan anderen tei
beschikking worden gesteld.
Nast de financiële bijdrage die dooi
het Ministerie van Sociale Zaken en
Volksgezondheid is toegezegd zal ook
door 't Praeventiefonds in de uitvoe
ring van het project financiel worden
bijgedragen.
ri aal-toepassin gen aan dc fiets wor
den verwacht.
Door de plaats die de fiets weer
heeft gekregen, is het noodzakelijk
geworden aan de fietsers in het ver
keer meer aandacht te besteden. Er
zullen steeds meer maatregelen no
dig zijn ten nutte van de fietsers. Op
verschillende niveaus is reeds gesteld
dat te weinig rekening wordt gehou
den met zijn reëele wensen. Er zul
len meer fietspaden nodig zijn zo
wel toeristische fietspaden als ver
bindingsfietspaden meer stalling
en parkeerruimte, fietsroutes in de
steden en allerlei veiligheidsmaatre
gelen ten bate van de fietsers. Wie
wil inzien dat de fiets nog in volle
ontwikkeling is, dat het aantal fiet
sers zal blijven toenemen, dat de
fiets een bijdrage kant leveren voor
het vlotter verlopen van het verkeer,
zal begrijpen dat de fiets bij de over
heid op de verschillende niveaus
meer aandacht verdien!.
In het verkeer in de Nederlandse
steden speelt de fiets een grote rol.
Dat blijkt ook uit de Rijksbegroting
over het dienstjaar 1969, waar in
het hoofdstuk Verkeer en Waterstaat
vermeld werd: ..Enkele onderzoekin
gen in de steden hebben uitgewezen,
dat het aandeel van de fiets 1n het
totaal aantal verplaatsingen van per
sonen zeer aanzienlijk is."
Afgezien van het feit dat voor velen
de fiets voor het dagelijks vervoer
het aangewezen verkeersmiddel is.
wordt het gebruik bovendien gesti
muleerd door verschillende oorzaken,
zoals het naar de mening van ve
le gebruikers niet bevredigend
functioneren van het openbare ver
voer dat dan ook nog door velen
duur of te duur wordt geacht en
de moeilijkheden die het autoverkeer
in de steden ondervindt door overbe
lasting van de straten, opstoppingen
en het ontbreken van voldoende par
keerplaatsen. Proefnemingen zowel
in Nederland als ook elders hebben
aangetoond dat de verkeersdeelne
mer op de fiets zich sneller van het
ene punt naar het andere kan bege
ven dan de gebruiker van de meeste
gemotoriseerde vervoermiddelen.
Kortas theoretische analyse van
het maangesteente. die alleen op ma-
tematische en natuurkundige bereke
ningen berustte, bevatte echter nog
meer details. Zo vermoedde clc Duit
se amateur, dat op de maan mino
ralen zoals kalksteen, tin. uraniet.
pikerts, koper, alsmede platina en dia
mant zouden voorkomen De bevesti
ging van zijn opgaven ontving Wal-
demar Kortas onlangs in een uitvoe
rig schrijven van de NASA-experts
die na het onderzoek van de mon
sters van beide maanvluchten hun
verre ..collega" prezen.
Waldemar Kortas was voor de NA
SA-experts al voordien geen onbc
kende. Sinds ongeveer vijf jaai
staat hij al in levendig schriftelijk
contact met het ruimtevaartcenlrum
op Cape Kennedy. Hij is lid van dc
Duitse Hermann-Obolh-Gcsellsehat
waartoe prominente geleerden zoals
Wernlier von Braun en Werner Büde
Ier behoren. Nu begint men. de ama
teur en ruimte-theoreticus overal
au serieuz te nemen. Ook Japans,
wetenschapsmensen hebben reeds
contact opgenomen met dé astrofysi
cus uit liefhebberij.
Voorlopig denkt Waldemar Kortas.
die van beroep technicus in een in
dustriële onderneming van de rand
van het Roergebied is. er niet aan
van baan te wisselen. De astrofysi
ca is voor hem ai sinds meer dar
twintig jaar een hobby, waaraan h'
elke vrije minuut 'wijdt. Het aan
zien dat hij nu geniet en het opzien
dat zijn resultaten baarden, late-
hem praktisch koud. Hij heeft slechl
één wens: een monster van dat gr
steente van de aardsatelliet te krii
gen, waarvan hij de samenstelling in
vele uren werk, achter zijn schrijfta
fel berekend heeft.
Voor de verkeersmoeilijkheden heeft
de fiets overigens een bijdrage te
bieden, vooral als het lietsverkeer
door speciale maatregelen wordt ge
stimuleerd.
Dit wordt door velen onderkend. Zo
stelde Ir. Th. Brouwer van de Rotter
damse Verkeersdienst in een toelich
ting op het werk van deze dienst:
..Een van de hoofdtaken van de
dienst wordt het bepalen van de prio
riteiten. Wat zijn de kosten en hoe
groot zullen de rendementen zijn.
Daarbij kan blijken dat vrij goedko
pe investeringen ten behoeve van de
fietser het beste resultaat geven. Van
de 1.8 miljoen voertuigbewegingen,
die er op één dag in het Rijnmondge
bied zijn geteld, komt 45 pet voor re
kening van de fietser, 35 pet op naam
vin de automobilist en 20 pet neemt
het openbaar vervoer voor zijn reke
ning."
Rotterdam is er dan. ook toe over
gegaan speciale fietsroutes uit te zet
ten, die de. fietser gemakkelijker
naar zijn werk in de binnenstad zul
len brengen. Ook in verschillende an
dere steden zijn soortgelijke fietsrou
tes in voorbereiding of studie.
Nog onlangs wees de werkgroep
Delft van de Nederlandse Bond van
Architecten in een aan het gemeen
tebestuur van Delft aangeboden plan
op de belangrijkheid van de fiets voor
het verkeer in de binnenstad, in het
bijzonder waar autoverkeer uit be
paalde gedeelten moet worden ge
weerd. Hiertegenover staan minder
positieve maatregelen die genomen
zijn, zoals het opheffen van fietspa
den ten gunste van parkeerruimte
voor auto's of het verbreden van rij
banen waarvoor fietspaden werden
opgeofferd. Dit zijn maatregelen die
slechts schijnbaar en dan zeer tijde
lijk verbetering bieden om de ver-
keersdoorstroming te bevorderen. De
zich snel voortbewegende, weinig
ruimte vragende fietser wordt duide
lijk achtergesteld bij het in verhou
ding overmatig veel ruimte eisende
overige verkeer.
Het laat zich aanzien en het is
ook noodzakelijk dat er in de toe
komst steeds meer fietsroutes zullen
komen en dat het aantal vrijliggende
fietspaden in en om de steden zal
toenemen.
Maar er is nog een probleem, dat
Kortas aan de hand van het maan-
materiaal zou willen onderzoeken.
Volgens zijn mening is de maan als
oorspronkelijk gloeiende massa ge
stold en aldus thans een hol lichaam.
De nog lange tijd nawerkende tril
lingen. die men na de start van het
m a a nlandings vaartuig registreerde,
spreken voor deze these. Meerdere
heftige raketarts. zo meent Kortas,
7 oud en de maan daarom mogelijker
wijs zelfs van zijn normale baan kun
nen doen afwiiken. Daarom constru
eerde de technicus Kortas reeds een
maanhelieopter mei 8 tegengesteld
draaiende rotors en een lichtcellen-
aandrijving. die het vaartuig een
snelheid van hiina 300.000 kilometer
oer uur moet geven.
De Rielefelder amateur houdt zich
echter niet alieen bezig met de aard-
satelliet. Ook de gegevens van an
dere hemellichamen zijn hem ver
trouwd en brachten hem tot nog
meer hypothesen. Zo zou het volgens
hem mogelijk zijn. dat op Mars men
sen zouden kunnen wonen en dat men
op Mercurius sporen van vroeger
aanwezige intelligentia zou vinden.
Met zijn preciese berekeningen en prognoses verblufte een Duitse
amateur zelfs de Amerikaanse experts in het NASA-ruimtevaart-
centrum. Nog voordat de eerste spectaculaire start naar de maan
had plaatsgevonden, zond de 37-jarige Waldemar Kortas uit Biele
feld zijn theorieën naar Cape Kennedy. Daarin voorspelde de ge
passioneerde astrofvsicus, dat de eerste maanreizigers noch water
noch bacteriën op de aardsatelliet zouden vinden en'het beruchte
maanstof slechts enkele centimeters dik zou zijn. Verder sprak hij
als eerste over dat onbekende glasachtige gesteente dat de maan.
pioniers daarna inderdaad ontdekten.
Methusalem, de historische figuur
die ieder kent, ook al slaat hij nooit
een oog in de bijbel, is een symbool
van de ouder wordende mens die
noehtans tot grote daden in staat
blijft. Zolang er mensen op aarde
zijn geweest is er gezocht naar die
steen der wijzen: hoe zo lang moge
lijk te leven, met behoud van zoveel
mogelijk van de natuurlijke krachten.
In de middeleeuwen waren er „le
venselixers" voor de zeer rijken. Zij
bestonden voornamlijk uit vermalen
edelstenen.
Naarmate de wetenschap vorderde,
kreeg de vervaardiging van „leven
verlengende" stoffen een minder
kostbaar, maar bovendien effectiever
karakter. Middelen ter bevordering
van de spijsvertering, de afvoer van
giftige stoffen uit het organisme, la
ter de aanvulling van de natuurlijke
vitamine-voorziening en dergelijke,
zijn thans gemeengoed. De geriatrie
(het onderzoek naar en de Ier van
het afremmen van verouderingsver
schijnselen) is een speciale studie
geworden. Zij is niet in de eerste
plaats gericht op het verlengen van
het leven maar op het verzekeren
van de gezondheid van de ouder wor
dende mens. En intussen heeft de
studie van verouderingsverschijnse
len in Roemenië geleid tot de ontdek
king van procaïn, dat in combinatie
met vitaminen vooral nuttig blijkt
bij de bestrijding van vroeg optre
dende veroudering. Een neveneffect
van de verlenging van het leven is
een nieuw probleem: hoe de poten
tiële activiteiten van al die oudjes
pij als voor hun eigen welzijn tot hun
recht te laten komen.
ALMELO Nu geheel West-
Europa wordt geteisterd door 'n
grote wateroverlast, konden wij
niet achterblijven ook een be
scheiden geval van overstro
ming te rapporteren. Onze foto
graaf troj in de Almelose ach
terlanden 'n buiten haar oevers
getreden sloot, die hij snel op de
gevoelige plaat vastlegde.
De „hippe" lijn met de nieuwe
0 zachtronde leestvorm. In lak en
zacht leer. Zomerse speelse
kleuren, waaronder Mango en
turquoise. Voor meisjes met een
trouweoogopslag.
De mogelijkheden zijn schier onbe
perkt: van zacht vloeiend tot een rus
tieke forsheid, van nonchalant tot een'
perfecte elegance. En natuurlijk pan
talons van 's morgens vroeg tot.
's avonds laat. Met betrekking tot het
hete hangijzer: ,,De lengte", geldt
-voor uitgaanskleding de vuistregel:
hoe jonger des te langer. Maxi- en
■midmantcls uit lichte zomerstoffen
|over minikleding. En hij de kleding
met enkel- of kuitlengle hoort weer
de hogere hak. Bij Nord-Wcst is de
maxi-hoogte van de hakken 60 mm en
jde laagste hak voor de Jeunesse-
groep is 35 mm.
Wij gaan overigens een veelkleurige
zomer tegemoet. Denk maar eens
iv ccnlaan de zonovergoten kleuren: goud
mango-oranje. En de pasteltinten:
„violet, seringpaars en de diepe kleur
'als van braambessen, worden ge-
sElRUyoigd door oud-roze, abrikozenrood en
lavendelblauw, vaak gecombinerd
LATE!rnet donker bruin of het altijd weer
oit vc
UIZE!
'e schoenmode voor het
'Seizoen 1970 bevat bij Nord-West een
veelomvattend assortiment modellen
ND- '^le qua ontwerP en uitvoering dui-
oor „|deli'ik afgestemd op de trend
naar vlotte elegance,
t en 1< Rustiek (landelijk-natuurlijk) zijn
de sandalen en sandaletten vervaar-
r de |digd uit naturelbruin leer en voor
zien van een stevige hak. De antieke
metaalgarneringen, gespen, nieten
j« vooiringen en franjes zijn vooral hij de
jeugd zeer geliefd. Ze staan net zo
„goed bij een sportief rokje als bij een
101*11 pantalon en laten zich uitstekend
Jcombineren met hippe krcuklaktas-
sen met schouderkettingen, die dit
ii ic Se'zoen cc» belangrijke rol spelen in
116 de Nord-West-accessoirescoIlectie.
Afros" (Afrikaans) zijn de man-
■HMnelijke tegenhangers van de spccifie-
vrouwelijke ..Rustikas". Brutaal
donkerbruin leer en „roestige" me-
jtaalgarneringen geven deze sandalen
een sfeer van avontuur en natuur.
Een royaal gesneden sandaal die
ponder meer past bij alle zomerkle-
Afros: markante, onconventio
nele herensandalen. Zij suggere
ren avontuur. Zij zijn „vrij" in
de „vrije lijd".
dij. Ondanks de stevige onderbouw is
het een lichte schoen die vooral in
witte kreuklak uitgevoerd dc
schoonheid van zongebruinde benen
extra doet opvallen. Maar ook uitge
voerd in de nieuwe zomerkleuen van
turkoois tot narcisgeel zorgt dit mo
del voor qen schitterend contrast met.
dé zomerstoffen in dedit seizoen fa
voriete natuurlijk beige tinten. De
hakhoogte varieert bij „Smiling Sum
mer" tussen 35 en 50 mm.
Temperamentvol en sexy zijn deze
slingbacks met open teen, ontworpen
voor de „Gipsy-look" van zomer '70.
Bij de ruim vallende kleding (naar
folkloristische motieven) met volants
of klokplooien past weer- een hogei'e
hak. Deze is recht, vaak afgerond en
heeft een groot loopvlak. De sanda
letten zijn voorzien van opvallende
garneringen op de wreef, zoals sier-
gespen, en opzij geplaatste ringen,
haakjes of knopen.
Kreuklak is in deze serie het meest
gevraagd materiaal. Bij de „Gipsy-
Slings" vooral in zigeunerröod en de
modekleur wit. De rijk met franje
versierde tassen uit de Nord-West-
accessoii-escollectie passen uitste
kend bij deze „Gipsy-look'.
Met dc beroemde dans uit de gou
den jaren 20 als lichtend voorbeeld
zijn in de Nord-West-colleotie de
,.Quick-Step"-modellen ontwikkeld.
Kenmerkend zijn de wederom hoge
re cilindrische hak die de voet kor
ter doet lijken en de kruis- en enkel
bandjes die de aandacht vestigen op
de verleidelijke enkels. „Quick-Step"
past evengoed bij de lange rok als
bij de wijde dartele minirok.
Decoratiever dan ooit tevoren
is de tassenmode 1970. Geheel
afgestemd, zonder hiervan af
hankelijk te zijn, op de schoen-
mod 2. Deze tassen blijven het
hele seizoen.
„Velo" het rijwiel of de fiets
stond model voor deze superlichte
schoenen in het sportieve genre, die
onder de naam ..Velo M" ook voor
heren worden gebracht. Vaak uitge
voerd in zacht, soepel leer en natuur-
crêpe zool als loafer of derby-molière.
Ook uitgevoerd als enkellaars is dit
schoeisel bij pantalon of kniekous
zeer geliefd bij de jonge vrouw.
De serie „Gigi-inodellen worden ge
maakt op een vlakke asymmetrische
zwak afgeronde leest en hebben een
zeer jeugdige afwerking. Versierd
met een brede gesp. een strik of op
zij geplaatste goudkleurige ringen en
uitgevoerd in lak of zacht geiteleer.
sluit dit model prachtig aan bij de
kostschoolstijl: „witte kragen en man
chetten."
De Staatssecretaris van Sociale Za
ken en Volksgezondheid, dr. R. j. H.
Kruising» heeft zijn medewerking ver
leend aan een onderzoek naar de mo
gelijkheid om de gezondheidstoestand
van het nog ongeboren kind te be
schermen en te bevorderen.
Het onderzoekproject wordt uitge
voerd dbor een team van artsen en
natuurkundigen. De inbreng van de
artsen zal bij de uitvoering van dit
project komen van de vrouwenart
sen ven de afdeling verloskunde van
het Ziekenhuis van de Vrije Univer
siteit.
De natuurkundige inbreng wordt
verzekerd door de deelname van in
genieurs van de zijde van 't Medisch
Fy'sisich Instituut van de Gezond
heidsorganisatie T.N-O.
Het oogmerk van het onderzoek is
de levenskansen en de gezondheids
toestand van het ongeboren kind zo
veel mogelijk te verbeteren.
Lll.l,. Al# i.ulih
Als de arts de gezondheidstoestand
van de ongeborene kent
best door hem de meest passende
maatregelen worden genomen.
Het onderzoek richt zich onder
meer op de volgende punten:
In d-e eerste plaats: Welke inlichtin
gen over de toestand van moeder en
ongeboren kind voor de arts zijn het
meest van belang.
In de tweede plaats: Hoe kunnen
de inlichtingen over de gezondheids
toestand van moeder en ongeboren
kind het beste verkregen worden.
In de derde plaats: Met welke re
gelmaat en over welke periode is de
informatie over de gezondheidstoe
stand van de moeder en/of kind ge
wenst.
In feite bestaan deze inlichtingen
uit een geheel van gegevens zoals:
1. ziektegeschiedenis;
2. hartslag van het ongeboren kind
en van de moeder:
3. plaats van de piacenta in de baar
moeder;
4. scheikundige gegevens en reac
ties in het bloed van moeder en on
geboren kind:
5. druk in de baarmoeder:
de regelmatige hartslag van het
ongeboren kind.
i. dieptegeluidsmetingen van de- be
weging van het ongeboren kind.
Deze invloeden op moeder en o.nge-
orene zijn niet allen e!k op zich
naar vooral in hun onderling ver-
mnd van betekenis.
Bij de verwerking van de gegevens
al gebruik gemaakt worden van
moderne electronische middelen
computerapparatuur)
'Iet resultaat van de verwerking der
■egevens kan in de verloskamer tp
"n beeldbuis zichtbaar worden ge
naakt.
Demaatregelen kunnen van be
ing zijn zowel voor dè gezondheidt
oestand van de moeder als van de
ngeborene.
Zij zijn ook van belang voor een zo
oed mogelijke gang van zaken bij de
eboorte.
De aldus verzamelde en verwerkte
egevens blijven voorts beschikbaar
>or verder wetenschappelijk onder-
nek.
Dr. Kruisenga heeft besloten het on
u-zoek voorlopig op te zetten voor-
-n tijd van 5 jaren.
Om le bereiken dat de resultaten
an het onderzoek en de daarbij op
;>dane kennis en ervaring aan eer
o breed mogelijke kring van belang
lebbenden in de gezondheidszorg ter
uitte kan komen heeft hij besloten
lit onderzoek naar de gezondheids
toestand van het ongeboren kind te
De revolutie bij de herenschoenen
dient zonder meer te worden gezocht
bij de lichte en soepele maakwijze.
Geen abnormaal stugge, harde neu
zen en contreforts meer en een aan
zienlijk gewichtsverlies zijn de meest
in het oog springende voordelen. Be
halve de reeds besproken modellen
in de series „Afros' en „Velo M"
mogen ook de „Tramps" en de „Tra
vellers" niet worden vergeten.
De „Tramp" is een loafer of ve
terschoen gemaakt volgens de maak
wijze Flexibel, dus met aangenaai
de zolen en mede daardoor uiterma
te soepel. Vaak vervaardigd uit on
geverfd leer, dus in de natuurlijke
kleuren. Ideaal als weekendschoen.
De ..Traveller" heeft een moccas-
sinsnit en is uitgevoerd als loafer
met gespsluiting. Past uitstekend
als straatschoen bij het lichte zo m er-
pak. en is ideaal op reis en bij lange
autotochten.
De „Boot", de halfhoge laars, is
een klassiek artikel in alle landen.
Het einde van zijn zegetocht is nog
niet in zicht.
Min of meer een publick geheim is
de volgende tip: In Europa en de
V.S. voor de aanstaande zomer wit
te herenschoenen en sandalen.
Dat comfortabele schoenen toch
ook elegant kunnen zijn bewijzen de
,.Comfort"-modellen uit de Nord-
West-collectie. „Comfort" betekent
goede pasvormkwaliteiten en soepele
leersoorten, niet meer alleen in bei
ge tinten, maar ook in marineblauw,
donkerbruin en zwart afgezet mei
fijne witte biesjes. Vooral de „Com-
forf'-sandalet zal in de smaak val
len bij hen die veel moeten staan of
lopen.
De schoenmodellen uit het Nord-
West Apollo-programma vallen op!
Vooral door de extreem brede hak
ken en de zware plateauzolen. Witte
lak is voor dit schoeisel materiaal
no. 1. Het voorblad laat de tenen
vrij. Grote goudkleurige sluitingen en
opvallende sierstiksels passen bij de
royale stijl van deze schoenen die
in het bijzonder bij het zomerse
broekpak met omslag en verder
bij alles wat men op dit gebied aan
vlotte kleding aantreft, worden gedra
gen.
De mode van 1970 is tenslotte van haar troon gestegen. Zij zwaait
et langer meer haar scepter, maar bonte sjaals wapperen in de
■merwind. Er is geen sprake meer van een absoluut moeten, van
renge regels. De fantasie triomfeert, van 18 tot
Soepele, zachte stoffen met decoratieve grafische dessins (art-
:co) in folkloristische Oosterse stijl, of bedrukt met zuiver gele
nde bloemen. Vaak transparant met ruim vallende plooien. Wijde
ouwen met brede manchetten, spitse of ronde decolletè's.