Modieuze regenkleding
uit eigen land
Tien jaar Simca
Nederland N.V.
SIMCA: steunbeer van de Chrysler Corporation
Geef voorrang aan
een goede voeding
Verkoop van
w oningwetwoningen
Tegemoetkoming in
de studiekosten
Mevr. Israël nam
afscheid van lierv.
vrouwengroep
Bedrijfsvoetbal
competitie begint
In het paarde
stamboek
Herziening
bestemmingsplan
villaterrein ..Look
Geldinzameling
Ned. Roode Kruis
.Vaste aanstelling
F. W Oosterkamp
ZESDE AUTOMERK IN NEDERLAND
Vrijdag 23 mei 1969
N. J. Menko N.V., wever van modieuse stoffen, gaf aan de couturiers Ted Lapidus, Parijsen Gerard
de Botlt,-Amsterdam-,-de opdracht, voor de damesr egenmantel en de herenregenjas een nieuwe stijl te
ontoaeppew. Te veel nog wordt de regenjas gezien a ls alleen maar een afweermiddel ft.egen uhnd, en
regen! De modellen zijn gefotografeerd aan het N ederlandse strand. Uit de foto's blijkt duidelijk, dat
„regenkleding" niet meer het juiste woord is, maar dat wij moeten spreken van modieuze mantels en
jassen, die men onder iedere omstandigheid kan dragen. De regenmantel en regenjas zijn 'n werkelijk
modieus element van de garderobe geworden. Bovenstaande foto geeft een duidelijk beeld van de
nieuwe visie op het gebied van regenkledingHet materiaal van de modellen is geweven door Men
ko. De stof bestaat uit 65% Terlenka en 35katoen.
In de dinsdag 27 mei te houden
raadsvergadering komt een voorstel
aan de orde tot vaststelling van een
nieuwe regeling voor de verkoop van
woningwetwoningen. Het betreft hier
een aantrekkelijke verbetering, waar
op wij gaarne de aandacht vestigen
van belanghebbenden.
De belangrijkste verschillen met de
tot nog toe geldende regeling zijn de
volgende.
Tot 16 september 1968 beperkte de
mogelijkheid van overdracht zich tot
personen met een inkomen beneden
de zogenaamde weistandsgrens voor
de sociale verzekeringen. Aangezien
gebleken is. dat er ook belangstelling
bestaat voor het kopen van woning
wetwoningen bij bewoners wier inko
men de grens enigszins te boven gaat.
heeft de minister besloten ook voor
deze categorie de mogelijkheid te ope
nen om de door hen bewoonde woning
in eigendom te verwerven. Deze
grens is nu opgetrokken tot f 15.000
per jaar.
De nieuwe regeling kent geen be
perkingen meer ten aanzien van de
leeftijd van de koper.
Eveneens naar analogie van
subsidieregeling voor het verwerven
van nieuwe woningen kan de koper
van een woningwetwoning voor een
in tien jaar aflopende jaarlijkse bij
drage in aanmerking komen.
Ter vereenvoudiging van de proce
dure voor het in eigendom verkrijgen
van een woningwetwoning door de be
woner zal de vervangingswaarde van
na-oorlogse woningen niet meer dóór
taxatie worden bepaald, doch voor
wat de bouwkosten betreft aan de
hand van een indexcijfer van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek wór
den berekend vanuit de oorspronke
lijke bouwkosten.
Opdat zoveel mogelijk wordt ver
meden, dat woningwetwoningen voor
werp zouden worden van minder ge
wenste speculatie, zullen in de over
eenkomsten van koop en verkoop en
kele bepalingen moeten worden op
genomen, welke er op gericht zijn dit
te vermijden. Bepaald dient te wor
den. dat de nieuwe eigenaar de wo
ning zelf zal bewonen en dat hij ge
durende de eerste vijf jaren de ver
plichting heeft, indien hij zich van
zijn bezit wenst te ontdoen, de woning
tegen de alsdan te taxeren waar
de aan de gemeente aan te bieden.
Aan deze bepaling dient een boete
beding tot. een bedrag van ten hoog
ste f 10.000 te worden verbonden.
Steeds weer wordt erop gehamerd
dat ons vervoermiddel, de auto, in
goede staat moet verkeren Dat ook
de automobilist verzorging nodig
heeft, krijgt minder aandacht, maar
spreekt eigenlijk vanzelf.
Voor hongerige bestuurders be
staan er gelegenheden waar ze een
hapje kunnen eten. Dit hapje eten.
dat kan variëren van een broodje
met het een of ander tot een uitge
breide warme maaltijd, doet de chauf
feurs soms meer kwaad dan goed.
Wy dienen allemaal te beseffen dat
een verstandige voeding het concen
tratievermogen van de automobilist
verhoogt en daarmee een veilig ver
keer bevordert.
Een speciaal dieet is niet nodig,
maar wel een aan de situatie aan
gepaste voeding. De automobilist in
het algemeen en de beroepschauf
feur in het bijzonder, zullen van het
langdurig achter het stuur zitten
gauw te dik worden. Vooral voor be
stuurders van vrachtauto's geldt dat
zij niet méér hoeven te eten dat men
sen, die een kantoorbaan hebben,
omdat ze dikwijls urenlang zonder
enige lichaamsbeweging achter het
stuur zitten. Velen van hen eten ech
ter als bootwerkers.
De vermoeidheid van automobilis
ten wordt wel gelijkgesteld aan die
van hen die zware arbeid of sport
prestaties verrichten. Op deze gron
den wordt dan als energieleverancier
een koolhydra atrijke (suikerhouden
de) voeding aanbevolen. Bij spierar
beid zijn nl. meer koolhydraten no
dig om vermoeidheidverschijnselen
te bestrijden. Automobilisten verrich
ten geen spierarbeid maar hun ver
moeidheid komt voort uit:
Psychische oorzaken.
Stoornissen van de bloedsomloop,
o.a. door langdurig in dezelfde hou
ding zitten.
Dikwijls hoge temperaturen in de
wagen.
Onvoldoende ventilatie, met als ge
volg een slechte samenstelling van
de lucht.
Een automoblist heeft dus beslist
een andere voeding nodig dan de
sportmens of de bouwvakker.
Welke voedingsmiddelen verdienen
de voorkeur?
Ie. Melk en melkprodukten.
De minister van onderwijs en weten
schappen heeft ter kennis van belang
hebbenden gebracht, dat voor thuis
wonende leerlingen van scholen voor
mavo, lavo en lbo en voor leerlingen
van de brugklassen voor mavo/havo/
vwo, de gelegenheid is geopend voor
het studiejaar 1969/1970 'n tegemoet
koming in de kosten van de studie
aan te vragen.
Deze tegemoetkoming zal bestaan
uit:
s. studiekosten tot een maximum van
f 200,—.
b. reiskosten: f 15,per kilometer
tot een maximum van f 450,in
dien te bezoeken school is geves
tigd in een andere plaats dan waar
de aanvrager woont en de enkel
voudige afstand van huis naar
school meer dan 8 kilometer be
draagt.
Aanvraagformulieren zijn vanaf 15
mei verkrijgbaar bij de scholen voor
voortgezet onderwijs.
De tegemoetkoming wordt verleend
aan de ouders van de leerlingen in
dien hun financiële toestand daartoe
aanleiding geeft en indien de leerling
redelijke studieresultaten behaalt.
De aanvraagformulieren moeten op
de school voor voortgezet onderwijs,
die de leerling in het cursusjaar 1969
1970 zal bezoeken, worden ingele
verd.
Op woensdag, 14 mei, heeft mevr.
W. Israël-Hofmeijer, afscheid geno
men als presidente van de Hervorm
de Vrouwengroep in verband met het
vertrek van de familie Israël naar
Coevorden. Dat geschiedde op de slui
tingsavond van de vrouwengroep aan
het einde van het seizoen waarin men
regelmatig in het gebouw Irene bij
eenkwam. Na een toepasselijk ge
dicht van mevr. Grobben-Koopman,
werden de aanwezigen op koffie met
gebak getrakteerd. Daarna kwam
mevr. A. Koopman-Hartsuiker nog
met een voordracht en werden mevr.
Israël bloemen aangeboden door me
vrouw Van der Maat. die haar Gods
beste zegen in Coevorden toewenste.
Mevr. Israël dankte allen recht
hartelijk die haar in 16 jaar tot steun
zijn geweest.
Aan het slot van deze avond wer
den nog gezellige spelletjes gedaan
en werd de bijeenkomst met 't dank
lied besloten.
De Holtense bedrijven organiseren
dit jaar weer een bedrijfsvoetbalcom
petitie. De wedstrijden worden ge
speeld op een terrein bij café Spieker
te Lettele. Dinsdag. 27 mei om 19.00
uur vindt de eerste ontmoeting plaats
tussen de ploegen van Mulpie (Muller-
Pieffers) en Brands - De Vrijheid. Op
donderdag 29 mei spelen tegen elkaar
Universal - De Halm en op zaterdag
31 mei vindt de wedstrijd plaats Mul-
pie - Udema II.
Reeds lang voor 1959 was het merk
Simca in Nederland bekend. De Ne
derlandse Kaiser-Frazer fabrieken
aan de Sluisjesdijk in Rotterdam as
sembleerden naast nog enkele merken
toen al volop Simca's Aronde en voor
die tijd ook al oudere Simca-typen. In
1959 werd Simca Nederland N.V. op
gericht onder directie van de heer J.
J. Osché.
De ontwikkeling van Simca in Ne
derland ging vanaf 1959 steeds sneller
en nu na de eerste maanden van 1969.
staat Simca op de zesde plaats bij de
grote automobielmerken en is Simca
tevens de meest verkocht Franse auto
in Nederland.
Maar in 1959 was het'nog lang niet;
zo ver.
Er werden toen 1915 auto's afgele
verd, een aantal dat over het jaar
1968 meer dan vertienvoudigd werd
tot 21.135 auto's. Ook het aantal ver
kooppunten van Simca nam toe, 44
Simca garages in59, nu op dit. moment
in 1969, 332 autobedrijven waar het
Simcavignet met de pentaster buiten
hangt.
De omzet steeg van 15 miljoen gul
den in 1959 tot een begrote omzet van
155 miljoen over 1969.
Een onstuimige groei, tevens een
groei die de algemene uitbreiding van
het Nederlandse autopark met bijna
het dubbele overtreft. Dat de service,
de onderdelenvoorziening en de tech
nische en commerciële organisatie
met deze ontwikkeling gelijke tred
moesten houden is duidelijk.
Zeer veel aandacht werd gegeven
aan opleiding van servicepersoneel
aan Simca's eigen servicescholen in
Rotterdam en Parijs.
Simca is een groot merk geworden
in Nederland. Dc groei werd vooral
zeer gestimuleerd door het uitbrengen
in het najanr, y^ip 1961 van de nu nog
steeds zeef'pdpüiairé Siriféa 1000. In
1963 volgden de Simca 1300 en de Sim
ca 1500 en 1967 was opnieuw een erg
belangrijk jaar door het uitbrenngen
van de Simca 1:00. Simca leeft en de
uitingen van dit springlevend zyn
zullen, vooral nu Simca enkele jaren
geieden een lid van de Chrysler Groep
is geworden, ook in de komende ja
ren duidelijk zichtbaar zijn op onze
'egen.
2e. Vlees, vis en eieren.
3e. Bruinbrood, knackebrot.
4e. Groente, aardappelen en fruit.
Vet zou iedere automobilist zoveel
mogelijk moeten vermijden, want vet
maakt de voedingsmiddelen zwaar
verteerbaar, zodat ze lange tijd in
de maag blijven en daardoor oorzaak
zijn van een zwaar en suf gevoel in
het hoofd.
Bijzonder gevaarlijk zijn omvang
rijke, vette maaltijden, zeker als zij
met alcohol zijn gecombineerd. Hoe
omvangrijker de maaltijd, des te snel
ler treden vermoeidheidsverschijnse
len op met een verminderd concen
tratievermogen.
Als u de volgende punten in acht
neemt, werkt u mee aan een veili
ger verkeer voor uzelf en voor ande
ren:
Zorg dat u. voordat u een lange
rit begint, voldoende uitgerust bent
en uw maag niet leeg is. Een goed
ontbijt betekent altijd een goed
begin.
Eet lichtverteerbare vetarme spij
zen: eet niet teveel Let op een ge
regelde stoelgang.
Gedurende de rit vermindert, zon
der dat u het merkt, uw concen
tratievermogen. Neem daarom om
de 2 uur een kleine pauze van min
stens 10 minuten. Wandel wat en
laat uw auto volstromen met fris
se lucht. Eet een kleinigheidje, b..v
een vrucht, een boterham, een stuk
je chocola.
Eet 's middags en 's avonds zo mo
gelijk op de gewone tijd. Eet niet
te zwaar, vermijd vette sauzen, dik
ke soepen en zware ragouts.
Neem de tijd om te eten. Een te
haastig genuttigde maaltijd kan tij
dens de rit lelijk in de weg zit
ten. Maak na het eten een omme
tje om het restaurant of om uw
auto en adem diep.
Vermijd alcohol in iedere vorm.
Drink liever vruchtesap, mineraal
water of melk. Het is beter dik
wijls een beetje te drinken dan een
hele plons in één keer. Tegen kof
fie, thee en coca-cola bestaat, mits
in matige hoeveelheden gebruikt,
geen bezwaar.
Houd bij een beginnende vermoeid
heid een langere rustpauze, draai
het raampje van uw auto open. of
liever nog. maak eem wandelin
getje. Het kan levensgevaarlijk zijn,
vermoeidheid door wilsinspanning
of medicamenten te overwinnen.
Zorg dat u tijdig eet. Een opko
mend hongergevoel betekent dat
uw concentratievermogen en dus
uw reactiesnelheid afneemt, u
wordt moe en nerveus, het gevaar
voor ongevallen wordt groter!
Bij de dezer dagen door de VLN.
afdeling Overijssel, bij café ..Het
Bonte Paard" gehouden stamboek
keuringen zijn de merries van de vol
gende eigenaren in de navolgende
stamboeken ingeschreven:
Gelders type: G. J. Boode, Espelo
64. Holten twee stuks; T. Boode. Es
pelo 39, Holten; mevr.-N. Brouwers-
Vosman, Raalterweg 24. Holten: H.
Deter, Dijkerhoek 88. Holten: Gebr.
Wansink, Espelo 28, Holten.
Gronings type: J. H. Oplaat, Hol-
terweg 137, Bathmen'; J. A. Podt,
Dijkerhoek 20, Holten en D. W. Bril
man, Loo 19, Bathmen.
Sportregister: A. G. Volkerink,
Koerselmansweg 2, Okkenbroek.
Het waren dieren van het beste ge
halte. waarover de jury zeer tevre
den was. De jury bestond uit de he
ren: G. A, R. Nieuhoff, Hardcnbcrg,
Hensenveld, Almelo, E. Rottink. Wel-
sum en K, van Ittersum, Ommen.
In de gemeenteraad komt dinsdag
avond aan de orde een herziening
van het bestemmingsplan voor het
villaterein „Look".
In verband met de nieuwe voor
schriften op het gebied van de ruim
telijke ordening en mede naar aanlei
ding van enkele destijds door Gede
puteerde Staten omtrent het plan van
1963 gemaakte opmerkingen, diende
een algehele herziening van dit plan
te worden voorbereid.
Het thans voorgedragen ontwerp
omvat dan ook maar een naar om
vang geringe herziening van het d.d.
7 september 1964 door Gedeputeerde
Staten goedgekeurde uitbreidingsplan
villatererin „Look".
De voornaamste afwijking met het
vigerend .plan voor het villaterrein
„Look" bestaat uit een vervanging
van de bebouwingsvlakken in bebou
wingsstroken, de regeling van de
gronden met bestemming „Bos" en
de opstelling van geheel nieuwe voor
schriften, aangepast aan de Wet op
de Ruimtelijke Ordening.
Ook op de plankaart zelve is de be
stemmingsregeling zo overzichtelijk
mogelijk weergegeven.
Onze plaatselijke makelaar, de heer
E. D. Vincent, is nu ruim een week
bezig met het aan de man brengen
van de kavels en constateerde, dat
er serieuze kandidaten zyn voor deze
bouwterreinen. Er is o.a. optie ge
vraagd voor bepaalde kavels, maar
het is nog te vroeg om al een defini
tieve uitspraak te doen omtrent de
uiteindelijke belangstelling voor dit
villaterrein.
In de periode van maandag 26 mei
tot en met zaterdag 7 juni wordt
weer de jaarlijkse geldinzameling ten
bate van 't Nederlandse Rode Kruis
gehouden. Het bestuur van de afde
ling Holten heeft aan alle gezinnen
in de gemeente een circulaire met 'n
klein geldzakje toegezonden, met
verzoek daarin een bijdrage te wil
len doen. Geef naar draagkracht
zegt het met klem, maar laat het zo
mogelijk niet minder dan f 1.25 zijn.
Een aantal ingezetenen heeft zich
weer bereid verklaard deze zakjes
bij de ingezetenen op te halen. Ge
vraagd wordt de bijdrage te willen
klaar leggen, zo dat zij niet behoe
ven te wachten.
Het is eigenlijk niet nodig om nog
te zeggen, welke belangrijke taken,
buiten de eigenlijke oorlogstaak van
het Rode Kruis, door deze humani
taire organisatie worden vervuld.
Men denke daarbij aan eventuele
rampen, bloedtransfusiedienst, hoorn
vliestransplantaties. trombosedienst
het welfarewerk, de lectuurvoorzie
ning en de boottochten en vakantie
weke nvoor invaliden, om de voor-
naamsten nog maar te noemen. Nie
mand mag eigenlijk zijn Rode Kruis
een bijdrage onthouden,
De heer F. W. Oosterkamp, bestel
ler der PTT op arbeidsovereenkomst,
is met ingang van I juni benoemd
tot rijksambtenaar E, besteller der
PTT in vaste dienst.
Prins Bernhard heeft vorige week vrijdag het nieuwe distribu
tie-centrum van Simca Nederland N.V. geopend.
Bij deze feestelijke opening waren de Franse ambassadeur, de
Commissaris van de Koningin in de provincie Zuid-Holland en
burgemeester Thomassen van Rotterdam aanwezig. Ook de heer
Georges Héreil, President-dirccteur-gencraal van de Société des
Automobiles Simca en vice-president van dc Chrysler Corporation
en de heer Harry E. Chesebrough directeur-generaal van de So
ciété des Automobiles Simca en vice-president van de Chrysler
Corporation, maakten met nog een groot aantal autoriteiten deel
uit van het gezelschap.
Het nieuwe hoofdkantoor van Sim
ca. dat gelegen is in het industrie
gebied de Spaanse Polder in Rotter
dam. bestaat uit een kantoorgebouw,
een zeer groot (2600 m2) onderdelen-
magazijn en een aantal zeer modern
geoutilleerde ruimten voor technisch
onderzoek en service-onderwijs. Ook
een afleveringscentrum en parkeer
terreinen voor af te leveren wagens
zijn in het complex opgenomen.
Simca is een gi'oot merk in Neder
land en de prognoses zijn dat er dit
jaar 24.000 nieuwe Simca's in Neder
land verkocht zullen worden. Simca
is momenteel het zesde automerk in
Nederland en het grootste Franse
automerk in ons land.
Tijdens de opening van het nieuwe
distributie-centrum van Simca Ne
derland N.V. in Rotterdam werd het
woord gevoerd door de heer Georges
Héreil, president directeur generaal
van Simca. De voornaamste elemen
ten uit zijn speech laten wij hier
onder volgen.
„Nieuwe ontwikkelings-mogelijkhc-
den geven wij vandaag aan onze Ne
derlandse vestiging welke sinds haar
oprichting in 1958 een enorme groei
heeft doorgemaakt. Wij kennen uw
land dat zo volop bezig is met indus
triële en sociale progressie, een land
ook dat zo open staat voor de mo
derne samenleving. Jong en een
voorbeeld van wat dynamiek zeggen
wil. Wy hebben respect voor de plaats
die het ingenomen heeft én handhaaft
te midden van de grote internationale
stromingen.
Wij weten hoe opmerkelijk snel uw
economisch herstel is geweest na de
verschrikkingen van de laatste oorlog
en dat ondanks vele andere moeilyk-
heden waarby het probleem van
de dekolonisatie zeker niet de ge
ringste was: Frankrijk kan daar be
ter over oordelen dan wie ook, want
ook wy hebben dat probleem gekend.
Aan de andere kant mogen we niet
vergeten dat Nederland werkelijk de
Europese wieg is geweest van de zeer
grote multinationale ondernemingen.
Een reden te meer voor de waarde
ring die de leden van onze mulinatio-
nale onderneming, Chrysler Corpora
tion, vanzelfsprekend voor Nederland
bezitten.
De expansie van de automobiel-
markt in Nederland is in de laatste
jaren zeer snel gegaan en wy zijn er
trots op ons aandeel daarin duidelijk
te hebben bewezen: In 1959 verkocht
Simca Nederland minder dan 2.300
wagens, in >968 bijna 22.000. Het dea-
lcrnet van Simca in Nederland is on
geveer verzevenvoudigd vergeleken
met 10 jaar geleden.
De ontwikkeling van onze onderne
ming in uw land steunt uiteraard op
de activiteiten van Simca Nederland
N.V., vanaf vandaag uitgerust met
een apparaat, dat haar in staat stelt
haar taak op het gebied van afleve
ring en service nog beter te verrich
ten dan voorheen én op de activi
teiten van assemblagefabriek van
Chrysler in Rotterdam. Vanaf 1 april
jl. valt zy immers onder de verant
woordelijkheid van Simca. gerekend
het feit dat Simca de „leidersrol"
voor de gehele Chrysler-group ver
vult in de 6 EEG-landen. De gro^i is
onze taak, onze wil en dus per defi
nitie onze toekomst".
Zich richtend tot de Nederlandse
Simca-dealers die, ter gelegenheid
van de opening van het nieuwe ge
bouw en het 10-jarig bestaan van
Simca Nederland op deze 16e mei
uitbundig feestvierden, sprak Harry
E. Chesebrough onder andere over:
„Wy hebben tot nu toe graag ge
zegd dat wij meer dan de helft van
onze jaarproduktie exporteren. Ech
ter deze manier van uitdrukken gaat
in deze tijd niet meer op. Er is geen
enkele reden meer om in EEG-ver-
band Frankrijk apart te beschouwen.
De realiteit is in feite dat wij auto's
leveren aan de Europese markt of
het nu gaat om cliënten in Marseille,
Hamburg. Turijn of in Rotterdam,
Maastricht, Delft of Amsterdam
„Simca is de steunpilaar, het fun
dament zelfs van Chrysler Corpora
tion in Europa van de EEG-landen.
Het is daarom dat Simca vanaf nu
de totale verantwoordelijkheid draagt
van alle activiteiten zowel van haar
eigen produkten als die van Chrysler
en Rootes in Nederland".
De heer Chesebrough onderstreepte
nog eens het feit dat op het gebied
van nieuwe modellen de' ontwikkeling
daarvan in Europees verband zal ge
schieden en vestigde nog eens de
aandacht op de kwaliteit van het pro-
dukt: „De wagens die wij vandaag
maken zijn de beste die wij ooit ge-,
produceerd hebben. En wij zullen
doorgaan ze steeds te verbeteren".
Het terrein waarop zich de nieuwe vestiging van Simca Neder
land te Rotterdam bevindt, heeft een totale oppervlakte van 18.800
m2. Het gehele complex is uitermate gunstig gelegenomdat auto-
mobielaanvoer op drieërlei wijze mogelijk is, per treinper trailer
of zelfs per boot. De totale oppervlakte van het gebouw bedraagt
4266 m2. De grootste oppervlakte ervan wordt ingenomen door het
onder delenmagazijn, dat inclusief de beide kantoren een opper
vlakte heeft van 2600 m2. Verder beslaat de serviceschool een op.
pervlakte van 528 m2, waaraan nog moet worden toegevoegd de op.
leidingsscliolen voor magazijnchefs en commercieel personeel.
