lgZKIapitaal waarborgt het
ptimisme van Volkswagen
Volwassen Honda 1300 cc
nu in serieproduktie
oed
chterlicht
iet u wel!
RACING CAR SHOW" NO. 1 OP
EVENEMENTENKALENDER
AUTO-ALLERLEI
j
NIEUWSTE CITROEN VOTRE SERVICE
techniek techniek techniek
j^ielgeleiding op de
hiicks interessant
wetenswaardigheden
m
Van 8 t/m 18 januari in Londen
mm
WANNEER
ALLES
BEVROREN IS
IT OP
EMIE
jon
ma
s
favoriet
IS
Automatisch
dimmen
Versnellingsbakken
Autorijles
per computer
Automatisch Eing
Coureurs
General Motors
Nog steeds
wintertips
aat' n
Gevolg var
samenwerking
53, 167, 177-
I [et een omzet van 11,6 mil-
l DM en een produktie van
piTp-cfpmiljoen automobielen was
o voor Volkswagen 'n record-
1969 Mede dankzij de conjunc-
»le heropleving van de Duit-
Verenigmgconornje znn negatieve in-
aard wor - inr-n
n der Paarden uit bet ]aar 1967 ruim-
and januaiaots gecompenseerd en is het
1®nSf.tenke,aiu toe beste jaar 1966 over-
Haflingerh.jen J
i aan te Rtfk Nederland nog steeds het
levolgd doo0®1^^5!® exportland van de fa-
r het Noof i*1 Europa is de afzet van
g 8 januari8 vergroot. Werden in 1967 51.373
n de overd® van de fabriek gekocht, dit
rnhardhoev za^ een a£"Mal van bijna 64.000
legenheid ^eTl bereikt.
3-jarige h> fxport
ter keuring EXPOR1
uit de pr<*t aandeel van de buitenlandse
"ïesland, $gjngen in de winst bedroeg in
leuw voor j ongeveer 8,8 miljard DM, in
ueel g< bedroeg dit 6,8 miljard DM.
ag, dondei,r ^an 2 miljard DM kwam uit de
e -^eu'fabrieken in het buitenland. In
m de overy exporteerde de Volkswagenfa-
chem. k U04.000 Volkswagens (in 1967
300 VW's).
produktie van het Volkswagen-
15 u., zo. 3k AG en de dochterondernemin-
lagvoorste] jjad een meer dan gemiddelde
Hing 23.30 ping, In alle fabrieken moest wor-
oviergewerkt om aan de to-egeno-
IL, i vraag te kunnen voldoen. Het
tal medewerkers in het VW-con-
tie van w(i kwam van 105.000 op bijna
n van ijOOO.
v G. Carln GEWAARBORGDE TOEKOMST
ag t.m. zac toekomst van de onderneming
u., za. aV|ewaai-borgd door een aanzienlijke
ïstering van circa 750 miljoen
3T, en door de uitbreiding van het
15495. koopprogramma. Zo bracht het
ïxpositie
-KA*
Voor de wintertijd worden
ons vele ,,De-lcers" in spuit
bussen aangeboden, die helpen
om de ijslaag op de voorruit te
verwijderen. Deze spuitbus ligt
meestal in de auto en is van
weinig nut als we onze auto
aantreffen met bevroren deur
sloten. Lucifers, aanstekers of
warm water zijn daarbij geen
ideale hulpmiddelen en kunnen
ons nog van de wal in de sloot
helpen, zoals met water dat in
het slot gaat bevriezen. Holt
vertelt ons dat de spuitbus voor
de ramen ons slot doet corro
deren. Daarom heeft deze fa
briek met de 1001 handige hulp
middelen bij het autorijden een
klem spuitbusje op de markt
gebracht, dat gemakkelijk in
de jaszak mee gedragen kan
worden en dat door een anti-
corrosiemiddel ook het slot niet
ruïneert.
Toen Graham Hill op 3 november de Grote Prijs van Mexico won,
voegde hij niet alleen een wereldkampioenschap aan zijn lauweren
toe. maar legde hij ook de laatste hand aan het belangrijkste ten
toonstellingsstuk van de Racing Car Show 1969. De alles trotseren
de Gold Leaf Team Latus zal het middelpunt zijn van een expositie
van formule 1 renwagens, waaronder zeker de Tipell Matra van
Jackie Stewart, een Mc Laren, een Cooper en een B.R.M. De ge
vleugelde en breedgewielde menigte zal de grootste verzameling
van Formule I renwagens in Groot-Brittannië zijn sinds de Grote
Prijs van Engeland.
Deze keer wordt de Show voor de
eerste maal gezamenlijk georgani
seerd door de British Racing and
Sports Car Club en de Society of
Motor Manufacturers and Traders.
De Racing Car Show 1969 zal de
grootste tentoonstelling, gewijd aan
de autorensport en sportieve auto's
zijn, die ooit ter wereld onder 1 dak
is gehouden. Tien dagen lang, van
8 t.m. 13 januari (zondag 12 januari
uitgezonderd) zijn in de National Hall
van het Olympiagebouw een collectie
produkten ondergebracht van auto-
fabrieken, opvoerfirma's en ook uit
gevers met publikaties, die speciaal
zijn bestemd voor de autosportman
en de sportieve automobilist.
Volkswagenwerk in september de
VW 411 een wagen in de hogere
middenklasse op de markt, terwijl
Auto Union haar modellenreeks in
1968 met de Audi 60 ien de Audi 100
vergrootte. Daarenboven bleef VW
trouw aan het concept van de voort
durende verbeteringen aan het be
staande programma. Tegen het eind
van het jaar liep de 15 miljoenste
Volkswagen aan de band.
De onderneming voorziet voor het
nieuwe jaar, dat de in november '68
van kracht geworden bepalingen ter
regulering van de handel met het
buitenland volgens wielke de ex
port met 4 procent wordt belast en
de import met 4 procent bevoordeeld
wordt niet zonder invloed op de
handel en vooral op de winst kunnen
blijven.
Het Volkswagenwerk AG ziet het
komende jaar niettemin met vertrou
wen tegemoet.
ag t.m. za""
ian, expos
gouaches
irt moderne prestatiemotoren
ns varT ?9W01*dt naast goede prestaties in
hogere toerentalgebieden, zoals
BAAN, gebruikelijk is bij het rijden op
Toon 18877 autosnelwegen, tevens veiiangd,
ijks van 1 het draaien der motor ook zeer
io. avond >redigend zal zijn bij langere rit-
16.30 en 1 onder gedeeltelijke belasting en
14 - 16.30 praktisch onbelast rijden in het
iderne stadsverkeer. Als gevolg
i deze onderling zo uit elkaar lo
lde bedrijfsomstandigheden treden
>dag Pav0*0 verbrandingskam.er van de mo-
en vooral bij de bougies grote
een gjgPPeratuurverschillen °P' die in
nbinatie met de tegenwoordig ge
vrijd jpikelijke brandstoffen en smeer-
5 00 u ddelen voor aen storingsvrij bedrijf
'u n de motor bijzonder grote eisen
Hen aan de ontstekingsappai-atuur.
Wet de huidig gebruikelijke stan-
ag. Soundarcj ontstekingsinstallatie kan men
mogelijk vermijden, dat overslaan
nsdag tT ontsteking en daarnaast start-
ïr ®keilijkheden bij modern stop-en-
stelhng. t bedrijf als gevolg van de zich
de verbrandingsruimte accumule-
vcrbrand-ingsresieri of een zo
genaamd „vet slaan" van de bou
gies optreden.
De moderne technische ontwikkeling
als gevolg van de toepassing van
elektronisch geregelde onderdelen
der ontstekingsinstallatie heeft het
mogelijk gemaakt om een zogenaam
de „hoogspanningscondensator-ontste
king" met elektronische prestatie
schakelaar de zogenaamde thy
ristor-ontsteking" te ontwikkelen.
Dit ontstekingssysteem garandeert
ook onder uitzonderlijk ongunstige
bedrijfsomstandigheden een vonk
vorming tussen de elektroden dei-
bougies, die aan alle eisen voldoet,
waardoor de prestaties van de mo
tor onder alle variërende belastin
gen en toerentallen bijkans volmaakt
zijn.
Een condensator wordt met behulp
van een contactloze gelijkspannings
omvormer opgeladen. Op het mo
ment van vonkvorming wordt de
elektrische energie, die opgeslagen
Is in de condensator, met behulp van
een „thyristor" die geregeld wordt
door het onderbrekercontact via de
primaire wikkeling van een trans-
fomator, ontladen.
Vanaf deze secundaire wikkeling
van de transdormator wordt de hoog
spanning volgens bekende methoden
via de verdeler doorgegeven naar de
verschillende bougies.
De „gelijkspanningsomvormer"
veroorzaakt met behulp van „elek
tronische" onderdelen vanuit de auto-
mobiel-accubatterij de enkele hon
derden volts bedragende laadspan-
ning voor de condensator. Met een
thyristor wordt een elektronische
schakelaar bedoeld, die voor de bij
de ontlading van de condensator te
schakelen hoge stroomsterkten ge
schikt is.
Bij de thyristor-ontsteking wordt
de elektrische energie niet zoals bij
de standaardontsteking inductief naar
een bobine gevoerd, maar wordt ca-
pacitatief in een condensator opge
slagen. Het gevolg daarvan is voor
het opbouwen van de benodigde
hoogspanning aan de bougie-elektro
den een zeer steile spanningsverho
ging, zodat in de daarbij behorende
korte tijdsduur slechts een klein dsel
van de ontstekingsspanning via een
lakweg. van „vuile" bougies kan af
stromen. Het gevolg hiervan is. dat
er ovor het inleiden van de verbran
ding van het aanwezige mengsel een
voldoende krachtige bougievonk be
schikbaar is.
Naast dit voordeel, dat met toene
mende verkeersdichtheid steeds
meer aan betekenis zal winnen, biedt
de thyristor-ontsteking bovendien een
hogere ontstekingsspanning, vooral
bij het starten en bij de hogere mo-
tortoerentallen. Met daarnaast een
aanzienlijk minder noodzakelijk on
derhoud van de ontstekingsinst.anaiip
door de wezenlijk verminderde elek
trische belasting van het onderbre
kercontact in de verdeler.
Tot op beden was Honda voorna
melijk gespecialiseerd in het fabrice
ren van wagens met geringe cilinder
inhoud, zoals het sportmodel S 800
en de „gran turismo" van het type
N 360 en N 600, waarvan het succes
over de gehele wereld van dag tot
dag in stijgende lijn verloopt. Thans
werd aangevangen met de seriepro
duktie van een grotere wagen met 4
deuren, 4 a 5 zitplaatsen en 1300 cc-
Deze vierzitter, vooral ontworpen
voor degelijk rijcomfort naast veilig
heid en zuinigheid, kreeg een indruk
wekkend aantal gloednieuwe - ja zelfs
revolutionaire technische snufjes toe
bedeeld. Deze mechaniek-procedé's
werden cfan ook bekrachtigd door
niet minder dan 150 patenten.
De Honda 1300 onderscheidt zich
voornamelijk door een volledig nieuw
luchtkoeling-systecm, zijn uitzonder
lijke prestaties, rekening gehouden
met zijn cilinderinhoud, zijn motor
met de talrijke nieuwigheden, de
unieke vering achter en de talloze
veiligheidsfactoren.
1969
0 Kroon I'.
t
Kroon Ij'
19 De Buick-fabrieken hebben een interessante nieuwe geometrie
Kroont.jioor de voorwielophanging van Buick's grote 1969-modellen ont-
21oikkeld. Door een nieuwe opstelling van de draaipunten van de
Kroonth0uenste en onderste geleide-armen, verhoogt de wielvlucht wan
neer de vering wordt samengedrukt, in plaats van te verminderen
m negatief te worden.
Bij een klassieke wielophanging neigt, wanneer een voorwiel wordt opgetild
loor een verhoging in het wegdek, het contactvlak van de autoband naar
q
u luiten. Aldus ontstaat een kracht die de wagen in de tegengestelde richting
q
luwt, precies die kant uit, waarnaar de onregelmatigheid van het wegdek
0 lem tracht te laten schommelen.
Hannu Mikkola uit Finland zal in
1969 deel uitmaken van het Ford-
rallv-team. Mikkola won de zware
Rally der Duizend Meren in Finland
dit jaar en zal in het komende sei
zoen worden bijgestaan door Michael
Mikewood in een door de fabriek
klaargemaakte Escort Twin Cam.
Bengt Söderströmt keert de interna
tionale rally's na de Londen-Sydney-
Marathon de rug toe. Het Ford-team
houdt echter nog wel wat Zw-eden
over, namelijk Ove Anderson en Gun
nar Palm. naast de Britten Roger
Clark en Jim Porter.
1969
CAMfsH
W--
ctNi"i or
OÜAVITY SHI
bouwen en installaties geplaatst wor
den. die nodig zijn om de grotere
activiteiten te realiseren. Eind 1969
hoopt men gereed te zijn met de
bouw van reparatiewerkplaatsen en
een centraal onderdelenmagazijn.
Bovendien zal eind 1970 het tegen-
woordoige filiaal in Milaan vergroot
zijn tot 30.000 m2 bebouwde opper
vlakte. In deze gebouwen zullen zo
wel de algemene directie voor Italië
als de commerciële en technische
diensten worden ondergebracht.
In Straatsburg werd een nieuwe
fabriek, die automatische transmis
sies voor de Europese markt fabri
ceert. officie-el geopend. De nieuwe
vestiging heet General Motors Stras
bourg S.A. en is een dochtermaat
schappij van Adam Opel A.G. te
Rüsselsheim.
Bijna 300 miljoen gulden werd in
de nieuwe transmissiefabriek geïn
vesteerd. In de eerste jaren zal de
volledige produktie worden geëxpor
teerd, voornamelijk naar Opel in
Duitsland en Vauxhall in Engeland.
De fabriek bevindt zich op 6 km. van
Straatsburg, op een terrein van
995.000 m2 groot en werd in minder
dan 17 maanden tijd gebouwd. Het
nuttige vloeroppervlak bedraagt
61.233 m2. General Motors Stras
bourg telt ongeveer 1.000 personeels
leden. Wanneer het voorziene pro-
duktieniveau zal zijn bereikt, zal de
huidige personeelsbezetting verdub
beld zijn.
In Groot-Brittannië is thans een
lesapparaat verkrijgbaar voor adspi-
rant-autobestuurders, waarmee niet
alleen alle voorkomende rij-situaties
kunnen worden nagebootst, maar dat
ook onmiddellijk de reacties van de
leerlingen hierop vastlegt. Voor men
sen die een autorijschool willen be
ginnen is het complete systeem
waaronder eenheden voor de leer
lingen, projector, scherm en films,
plus computer in een pakket ver
krijgbaar. Een volledig programma
van rijlessen met dit systeem geeft
de adspirant-autobestuurder zelfver
trouwen en betekent een besparing
op het eigenlijke rijden in een lesauto
op de weg met twee-derde.
Bovendien kan iedere instructeur
meer leerlingen onder zijn hoede ne
men. Op de computer kunnen dertig
les-eenheden worden aangesloten.
wordt volgend jaar een serie Formu-
le-Ford-races gehouden in een aparte
nationale klasse.
In Engeland rijden op het ogenblik
ruim 200 coureurs in Formule-Ford-
wedstrijden. In het eerste jaar wer
den in deze klasse 30 races verreden.
Dit jaar zullen heter meer dan 90
zijn. Dit jaar is de Formule-Ford ook
in de rest van Europa aangeslagen.
In België werden drie, in Zweden
één en in Denemarken ook één wed
strijd georganiseerd.
Volgens Nick Brittan van Formula
Ford International staan op de voor
lopige wedstrijdkalender voor 1969 12
evenementen in België op stapel, in
Nederland drie, in Zweden twee en
in Duitsland één.
De laatstgehouden International
Racing Car Show van 1967. trok ruim
135.000 bezoekers gedurende de 10 da
gen. De rijkdom aan nieuwe ideeën,
nieuwe produkten en de groeiende
kennis van de exposanten houdt de
belofte in van een nog groter bezoe
kersaantal. Voor zowel de zondags
rijder als de schooljongen, de cou
reur en de liefhebber zijn er produk
ten en exposities voor amusement en
spanning. Er is zelfs gedacht aan de
moeders. vrouwen en vriendinnen
voor wie de gesprekken over accele-
raten en ronderijden eindeloos moei
ten lijken. Voor hen is er 's avonds 'n
modeshow.
In tegenstelling tot de Motor Show
kunnen de bezoekers aan de Racing
Car Show op de stands ook werkelijk
kopen, behalve alleen maar bekijken
en menig automobilist zal Olympia
verlaten met een opgevoerde cilinder-
kop onder zijn arm, of een ander ge
modificeerd onderdeel, om zijn eigen
auto sneller, veiliger en doelmatiger
te maken.
Kortom, deze Racing Car Show staat
nummer één op de evenementen ka
lender in London in januari. Ruim
honderd stands bestrijken ieder as
pect van het autorijden ,,met nog
wal meer". Daaronder bevinden zich
de autoclubs, de boekhandel en de
verkoop van modellen die het beste
op het gebied van miniaturisatie to
nen. Verder zijn er de motorspecia
listen, de fabrikanten van auto's als
bouwpakket en van de artikelen,
waarmee men zijn wagen kan ver
sieren. Zij allen zullen januari in
Olympia zijn, om bezocht te worden
door alle mensen, die voor het ko
mende jaar willen beslissen wat voor
veranderingen aan hun auto's aange
bracht zullen worden.
Buitenlandse bezoekers uit de bran
che hebben speciale faciliteiten, op
vertoon van paspoort zal de toe
gang vrij zijn. Zij krijgen een door
lopend toegangsbewijs, een catalogue
en een reversspeld die hen verzekert
van de aandacht van de exposanten.
Zij kunnen ook gebruik maken van
een voor exposanten gereserveerde
salon waar van tolken gebruik ge
maakt kan worden. De tentoonstel
ling is dagelijks geopend van 10 tot
21 uur (op zondag gesloten). Toe
gangsprijs op de openingsdag f 1,- en
voor kinderen onder de leeftijd van
14 jaar 10 shillings: alle andere da-
een. inclusief zaterdagen resp. 7/8 en
5/-.
heid. dat de 14 miljoenste te produ
ceren wagen over precies een jaar
zou kunnen worden gevierd. In d»
Verenigde Staten handhaaft Pontiac
zich sedert 8 jaar op de derde plaats
in de automobielverkoop.
GM's Oldsmobile-afdeling brengt
voor 1969 heel wat nieuws: de „88"-
en ,.98"-modellenseries kregen een
geheel nieuwe vormgeving, de Toro-
nado werd aan de achterzijde ingrij
pend gewijzigd en bij de F-85-model-
len werd de krachtoverbrenging ge
perfectioneerd. Nieuwigheden op het
gebied van de veiligheid zijn onder
meer: grotere achteruitkijkspiegels,
hoofdsteunen, veiligheidsstuurkolom
met een meer uniforme schokabsorp-
tie. en bij de ,,88"- en ,.98"-modellen
in de deuren ingebouwde dwarsbal
ken en versterkte voorruitstijlen.
Het 1969-programma van GM's
Buick-afdeling wordt gekenmerkt
door ei/n nieuwe vormgeving .van de
LeS/Dre-, Wildcat- en Electra-
mcN^ellen en door enkele opmerkelij
ke tiechnische nieuwigheden, zoals 'n
revolutionaire nieuwe wielgeleiding,
een nieuwe automatische Turbo-Hy-
dra-Matic 350-transmissie en een ser-
vostuur met veranderlijke overbren-
Voor wie het nog niet wist: de For
mule-Ford is .een relatief goedkope
wedstrijdklasse voor monoposto's,
die voorzien zijn van een Ford Cor-
tina-motor. Deze klasse, die in 1967
met succes startte in Engeland, is op
het ogenblik één van de snelst
groeiende wedstrijdklassen in Euro
pa. Ook in de Verenigde Staten
Iedereen ziet het overal om zich
heen, alles vanaf het meest eenvou
dige tot het meest gecompliceerde is
geautomatiseerd: wasmachines, kof
fiemolens, fornuizen, roltrappen enz.
In tegenstelling hiermee denken de
meeste Europese automobilisten, dat
zij bij een „automaat" de auto niet
meer zo goed in de hand zullen heb
ben en dat de prestaties (acceleratie
en topsnelheid) kleiner zouden wor
den. Niets is echter minder waar. Bij
een moderne automatische versnel
lingsbak heeft men alle mogelijkhe
den van de traditionele bak. zonder
de ongemakken van deze traditionele
bak te ondervinden. Dankzij het se-
lectiehandle, kan men met de bak
..spelen", zodat men om een voor
beeld te noemen ook op de motor
kan afremmen.
Daarbij komt nog een aantal voor
delen. die de „automaat" boven de
mechanische bak verheffen: bedie
ningsgemak, geen „gaten" meer tus
sen de verschillende versnellingen,
langere levensduur van het mecha
nisme, feller en constanter optrekken
en gemakkelijker parkeren.
General Motors' Pontiac-afdeling
heeft meegedeeld, dat zij haar
13.000.000ste wagen heeft geassem
bleerd.
De heer DeLorean. hoofd van de
division, voorspelde bij die gelegen-
Met het oog op de heersende win
ter hebben deskundigen van de Good-
yearfabriek een checklijst opgesteld
voor het rijden in de winter, die naar
zij hopen ongelukken of pech gedu
rende het koude seizoen kan voorko
men.
Zo wordt naar voren gebracht, dat
banden met te weinig spanning de
wegvastheid niet bevorderen, doch
eerder verminderen.
Een ander punt is dat tempera
tuurdaling de spanning in de banden
vermindert. Iedere 5° C brengt een
noodzaak tot verhoging van de ban
denspanning met 0,07 kg/cm2 teweeg.
In koudere streken wordt 's winters
veel op spijkerbanden geneden. Al
leen nieuwe of pas gecoverde banden
mogen van spijkers worden voorzien.
Bij de fabrikage van de banden wor
den de profielen van de spijkers zeer
nauwkeurig aangebracht en op de
juiste diepte gebracht in overeen
stemming met de te gebruiken na
gels. Zelfs enkele kilometers rijden
kunnen het bandenprofiel zodanig
doen slijten, dat de aangebrachte
profilering voor de nagels niets meer
in. juiste verhouding staat tot de spij
kers. Dus alleen nagels aanbrengen
in ongebruikts banden.
Dan wordt aangeraden om de lam
pen op ijzelaanslag te controleren en
liever grootgedimd licht te voeren
dan stadslicht.
Bij de Buick-wielgeleiding neigt het
Bcontactvlak van de autoband met het
""wegdek daarentegen naar binnen en
de kracht die daarbij ontstaat, draagt
ertoe bij de wagen automatisch in de
koers te houden.
I 1387
Projecteer vanaf een stevige projectie-
tafel. Stel uw^ apparaat tijdig op en
hang het scherm op ca. 1.25 meter
hoogte, dat voorkomt nekkramp. Zorg
lichtzekering. Houdt een kleine sche
merlamp in de buurt. Leg snoeren uit
.de loop'. Projecteer niet teveel ineens
geef na een uurtje een pauze. Wilt
u een voorprogramma? U kunt films
huren bij de fotohandelaar. Speel wat
passende muziek met uw bandrecorder.
.De bekende fabriek van elektrische
uitrusting Joseph Lucas heeft een
lamp op de markt gebracht, voorals
nog bedoeld als eerste uitrusting op
nieuwe auto's, die een verre licht
bundel op de weg werpt, die naar de
kant van de tegenliggers wordt afge
schermd zodra een lichtgevaclige cel
naast de lamp het licht van die te
genligger bespeurt. Het geheel is zo
gevoelig, dat de lamp al gedimd
wordt wanneer er ongeveer 60 meter
voor de lamp een andere auto rijdt,
de achterlichten daarvan de afscher
ming al in doen treden. Hierdoor
wordt ook de verblinding via de ach
teruitkijkspiegel vermeden.
Het produkt is Autosensa gedoop'.
en beslaat uit een lichtbron met een
kwarts-halogeen gloeilamp en een
verschuifbaar venster, dat de breedtz
van de lichtbundel regelt.. Dit schuif
venster wordt bediend door een me
chanisme dat reageert op signaler
via de foto-elektrische cel. Als .eer
lichtbron, zoals een koplamp van eev
tegenligger, opdoemt, wordt de lich'
bundel daarvan via een ander ver
ster op de lichtgevoelige cel gerichl
waardoor dez.e zeer gevoelig kar
reageren. De smallere lichtbunde'
die tegenliggers niet hindert, geef
aanmerkelijk meer nuttig licht da>
het gebruikelijke gedimde licht. Not
maal gedimd licht gaat niet v.erde
dan een zestig meter. Autosensa. gr
richt op de berm. gaat twee maal z<
J5
Citroen heeft aan haar ver- stemd voor het vervoer van lich.
Citroën heeft in de omgeving van
Milaan een terrein aangekocht van
50.000 m2. Op dit terrein zullen »e-
oopprogramma een nieuwe be.
telwagen, de Ami 6 „Service"
oegevoegd.
De „Service", speciaal be
te goederen, heeft een laadver
mogen van 360 kg.
De wagen is constructief ge
lijk aan de Ami 6 Break, doch
heeft een gesloten laadruimte,
waarvan ook de zijpanelen en
achterspatborden van plaatstaal
zijn vervaardigd. Dit in tegen
stelling tot eerdere berichten
waarin over kunststof werd ge
sproken.
De prijs van de Citroën Ami
„Service", die in januari/febrim
ari leverbaar zal zijn bedraaté
inclusief B.T.W. 5100,—.
