Naar een gezonde oude dag
zonder Hart- en Vaatziekten
door tijdig kalmer aan te doen.
D© trein wordt ouderwets
Hoe vieren wij
de vijfde mei
Zangkoren voor de radio
F. Bouwman
afweiig
wagen ©p
lushtbanden
KOSTHUIS
Slagerij Harry Gazan
Mnller9s
DANSEN
Zaterdag 24 april 1965
HOLTENS NIEUWSBLAD
Onder de ziekten van de oude dag ne
men aandoeningen van hart en bloed
vaten wel de voornaamste plaats in.
Vaatverkalking en allerlei hartafwijkin
gen, die de arts veelvuldig bij mensen
op gevorderde leeftijd vaststelt, zijn ziek
ten die in veel gevallen te vermijden
waren geweest.
Wanneer men nog in de kracht van zijn
leven is, moet men zijn gezondheid niet
opzettelijk lopen ce verwaarlozen: dat
kan voor later heel vervelende gevolgen
hebben. Speciaal aandacht in dit opzicht
verdient allereerst de vetzucht.
Corpulentie vormt een zeer zware belas
ting voor de bloedcirculatie, daarover
zijn de geleerden het wel eens. Juist
mensen van middelbare leeftijd hebben
de neiging tot dikworden; in deze le
vensfase dient men daarom zijn maat
regelen te nemen.
Vermageringskuur
Mensen met neiging tot dikworden moe
ten daarom dringend worden aangera
den hun lichaamsgewicht op een voor
hen normaal peil te houden. Soms zal
het nodig zijn dat zij het lichaamsge
wicht verminderen door het volgen van
een vermageringskuur met een passend
diëet.
Dan is het parool: weinig vet, weinig
meelkost, weinig zoetigheden. De meeste
volwassenen eten helaas meer dan goed
voor hen is; doordat zij daarvan te dik
worden vergen zij teveel van hart en
bloedvaten.
Een andere belangrijke oorzaak voor
het optreden van hartziekten kan gele
gen zijn in het doormaken van reuma
tiek in de jeugd. Bij deze ziekte worden
«Je hartkleppen immers dikwijls aange
tast.
Reumabestrijding
Hier zijn we dus niet meer in de mid
delbare leeftijd: reuma treedt vooral op
bij jongere mensen, de tieners en de
twens; dat wil zeggen diè vorm van
reuma waarbij vaak hartafwijkingen
ontstaan.
Na afloop van het ontstekingsproces
gaan de hartkleppen vaak schrompe
len, zodat zij niet meer in voldoende
mate voor afsluiting van de verschil
lende delen van het hart kunnen zor
gen. Dat de bloedsomloop daardoor ern
stig wordt gestoord, ook in het latere
leven, spreekt vanzelf.
Een zeer nauwgezette behandeling van
alle kinderen en jonge mensen die aan
reuma lijden, is daarom dringend ge
wenst. Door een intensieve reumabestrij
ding is het mogelijk het aantal ouder
domskwalen belangrijk te verminderen.
Hier ligt nog een groot arbeidsveld voor
de medici.
Dat hele rustige....
Maar meer in de persoonlijke sfeer
en nu zijn we weer bij de mensen van
middelbare leeftijd kan een ieder er
voorts zelf het zijne toe bijdragen om
het optreden van hart- en vaatziekten
te voorkomen.
Het leiden van een geregeld leven ver
dient in dit verband alle aanbeveling.
Overmatige geestelijke en lichamelijke
inspanning dient te worden vermeden.
Men vermijde eveneens het misbruik
van tabak en alcohol.
Men hoede zich voor een al te bezig en
bezet leven. Men vermijde zo mogelijk
al te grote emoties. Tenslotte zorge men
er voor, dat men geregeld voldoende
nachtrust krijgt. Niet voor niets wordt
de slaap wel „de behoeder van de ge
zondheid" genoemd.
Te belangrijke baan
Eigenlijk is het recept bijzonder een
voudig. Men dient een matig en sober
leven te lijden wil men de beste voor
waarden scheppen om gezond te wor
den. Tal van mensen zullen daar wel
het een en ander voor moeten gaan
nalaten
Voor de meesten van ons houdt dit
recept in: minder emoties, minder ta
bak, minder verplichtingen, minder alco
hol, minder eten, minder latertjes.
Ongetwijfeld zijn er mensen die menen
daar om de een of andere reden niet
aan te kunnen voldoen. De ene maal
zal zijn omdat ze (denken dat) zij 'n
belangrijke functie (moeten) bekleden,
een andere keer kan men vernemen, dat
zulk een sober leven voor hen geen le
ven isEnfin, dat zijn dingen die
men (gelukkig) zelf mag beslissen.
Kwaadaardige gezwellen
Behalve de hart- en bloedvaatafwijkin-
gen verdienen de kwaadaardige gezwel
len ook alle aandacht. Bij de bestrijding
van de kwaadaardige gezwelsziekten is
ook nog heel wat werk te verzetten.
Om te beginnen dient bij het publiek
de onjuiste voorstelling te verdwijnen
„dat er aan kanker niets meer te doen
is". Door deze gedachtengang verzuimt
men vaak (uit angst) om tijdig de dok
ter te raadplegen en juist in een vroeg
stadium kan er aan kanker tegenwoor
dig zoveel worden gedaan
Vele ouderdomsartsen ijveren er voor,
dat alle mensen boven vijftig jaar zich
periodiek, bijvoorbeeld eenmaal per jaar,
van top tot teen laten onderzoeken.
Hier en daar heeft men hij ons te
lande ook een begin gemaakt met zulk
een onderzoek van „gezonde" mensen.
In de komende jaren zal hieraan vast
en zeker uitbreiding worden gegeven.
Dr. Alfrede Briedé.
100 kilometer per uur niet snel genoeg
Onze goede, oude trein, die nog niet zo
lang geleden zijn honderdste verjaardag
vierde, lijkt te bejaard geworden om in
onze jachtige tijd nog te kunnen mee
komen. In de technisch meest ontwik
kelde landen Amerika en Japan
wordt al naarstig gespeurd naar nieuws,
aan vaste banen gekluisterde vervoer
middelen, die honderden passagiers kun
nen vervoeren met veel hogere snelhe
den dan wij nu voor mogelijk houden.
Vooral in deze twee uitgestrekte landen
waar de afstanden naar Nederlandse
begrippen ongekend groot zijn ver
liest de trein steeds meer reizende klan
ten aan de luchtvaartmaatschappijen,
die met snelle straalvliegtuigen tegen
redelijke tarieven de verbindingen tus
sen de grote steden onderhouden. Ook
de moderne, comfortabele bussen, die
langs brede autowegen snel van stad
tot stad zoemen, trekken steeds meer
reizigers aan.
Hoewel de verhoudingen in ons kleine
land heel anders zijn, begint ook in de
dichtbevolkte landen om ons heen de
vraag naar snelle treinen toe te nemen.
Nederland zit er overigens nog wel
warmpjes bij. De Nederlandse Spoor
wegen werken met modern materiaal.
Juist op dit moment werkt men aan de
geleidelijke invoering van moderne, snel
lere en comfortabele treinstellen. Toch
blijft het hier een topprestatie wanneer
een snelheid van iets meer dan honderd
kilometer kan worden bereikt. Duitsland
is er minder goed aan toe. Daar kan
men zich moeizaam en puffend voort
slepende stoomlocomotieven tegenko
men, een wijze van railvervoer, welke
al helemaal niet meer thuishoort in
onze technische wonderjaren.
Bliksemürein
Het meest gevorderde op het gebied
van railvervoer zijn op dit moment nog
de vooruitstrevende Japanners. In okto
ber zullen de Japanse spoorwegen op
het traject Tokio./Osaka een lijn,
waarover wekelijks vele honderdduizen
den passagiers worden vervoerd de
„Bliksem" inzetten. De gestroomlijnde
trein moet de afstand van bijna vijfhon
derd kilometer afleggen in drie uren,
zo nu en dan zelfs voortrazend met
snelheden, die de 200 kilometer per uur
nabij komen. Dit betekent een absoluut
nieuw wereldrecord. En de Japanners
zouden geen Japanners zijn als zij
daarop niet bijzonder trots zouden zijn.
De Amerikaanse spoorwegen willen het
hierbij overigens niet laten zitten. Zij
golden tot nu toe als de meest moderne
der wereld. De ingenieurs van Uncle
Sam werken hard aan haar plannen
voor een trein, die nog veel sneller dan
de „Bliksem" over de rails moet dende
ren. Zij willen de grens van maar
liefst 300 kilometer per uur doorbreken.
De technische moeilijkheden bij derge
lijke ontzagwekkende zijn verschrikke
lijk gecompliceerd. De Japanse „Blik
sem" moet al gebruik maken van spe
ciaal geconstrueerde rails, welke rusten
op rubber blokken en volgens een bij
zonder procédé vervaardigde betonnen
dwarsliggers. Zou dit niet het geval zijn
dan zouden de passagiers op een vrese
lijke manier door elkaar worden geram
meld door de hevige trillingen. De nieu
we spoorweg tussen Tokio en Osaka
kent bovendien alleen maar zeer flauwe
bochten en ongelijkvloerse kruisingen
om een zo hoog mogelijke veiligheid te
waarborgen.
Blaaspijp
De Amerikaanse regering is nauw be
trokken bij de pogingen de Amerikaanse
treinen sneller te laten voortrazen, wel
bewust van het grote economische be
lang van goede en snelle spoorwegver
bindingen. President Johnson wil vijftig
miljoen gulden uittrekken om de ko
mende drie jaren de zaken eens nauw
gezet te bestuderen. Als eerste stap zal
binnenkort op het traject New York-
Washington een trein worden ingezet,
die het lieve vaartje van 160 kilometer
per uur haalt. Hoe indrukwekkend ook,
vergeleken met de Japanse „Bliksem".
De Amerikaanse ingenieurs weten, dat
zij, als zij de droomgrens van 300 kilo
meter willen doorbreken, letterlijk nieu
we wegen moeten vinden. De gewone
spoorstaven zullen bijvoorbeeld bij der
gelijke snelheden niet in staat zijn een
trein in bedwang te houden, bovendien
zouden de electrische leidingen smelten
door de wrijvingshitte van 'de beugel.
Maar wat dan als de bekende zaken
niet meer voldoen Geen zorg, de Ame
rikanen hebben heel veel ingenieuze
plannen op de tekentafels gebracht, die
de stoutste dromen overtreffen. De meest
sensationele toekomsttrein is wel de
„luchteter". In plaats van over rails
moet dit voertuig zich voortbewegen
door een gigantische buis. Een kracht-
tige motor zorgt er voor, dat aan de
voorkant lucht wordt aangezogen, die
aan de achterkant met grote kracht
wordt uitgespoten. Als in een blaaspijp
beweegt de trein zich dan voort met,
naar de ontwerpers veronderstellen, mo
gelijke snelheden van liefst 800 km/u.
Net zo snel dus als de jachtvliegtuigen
uit de tweede wereldoorlog. Speciale
„blazers", die de lucht ook naar de
kanten uitstoten, zorgen er voor, dat de
trein de wanden van de buis niet raakt.
Of deze torpedotrein het rail-, pardon
buisvoertuig, van de toekomst wordt
Men durft het in Amerika nog niet te
zeggen. Het zal helemaal afhangen van
de kosten. Want, zo zeggen de ingeni
eurs, een spoorkaartje moet tenslotte
altijd betaalbaar blijven.
(Nadruk verboden)
5 mei 1965 zal een nationale feestdag
zijn. Dan is het twintig jaar geleden,
dat de Bevrijding van ons land een feit
werd. En daar is besloten, dat dit om
de vijf jaren nationaal zal worden ge
vierd, zal dit vierde lustrum inderdaad
tot een feest moeten worden.
Gemeenschappelijk feestvieren is voor
Nederlanders geen gemakkelijke opgave.
Vooral niet in dit geval. Want de orga
nisaties, welke zich hiermede bezighou
den, hebben vijf dagen tevoren al een
Koninginnedagviering moeten organise
ren. Er is dan ook alles voor te zeggen
om het Engelse voorbeeld te volgen en
voor Koninginneverjaardag een vaste,
gunstig liggende datum aan te houden,
waarbij dan wordt gedacht aan 31 au
gustus, de verjaardag van wijlen Ko
ningin Wilhelmina, in ruim een halve
eeuw tot een traditie geworden.
Vaak is het psychologisch bijzonder
moeilijk een feest te maken niet alleen
voor, maar ook van de gehele bevol
king. De „totale" inspanning en deel
neming, zoals wij die de laatste tijd
gedemonstreerd zien in televisieprogram
ma's zoals „Een tegen allen", waarbij
heel de gemeente, van burgemeester tot
zuigeling wordt ingeschakeld, is aller
eerste voorwaarde voor zulk een feest.
Maar helaas kan men dat niet overal
opbrengen.
De nieuwe generatie
De gehele generatie, de jonge mensen
tot 25 jaar, heeft aan de bezetting nau
welijks of helemaai geen herinneringen.
Zij moeten het hebben van de overleve
ring.
Onder de ouderen zijn er maar al te
veel, die het maar liever vergeten.
Waarom al die narigheid weer op te
halen? Waarom (en dit heeft vaak een
commercieel tintje) buitenlandse toeris
ten, klanten, voor het hoofd te stoten
Waarom oude wonden openrijten
Men beseft niet, dat het om deze nega
tieve zaken helemaal niet gaat. Het
gaat er om in het herdenken van de be
vrijding het besef te verlevendigen, welk
een groot goed de vrijheid is. In een
periode, waarin negativisme, nivellering,
materialisme zich duidelijk demonstre
ren, is dit nog te meer belangrijk.
Het gaat niet om het verleden, maar
om heden en toekomst.
Alleen in dit licht bezien heeft een
feestelijke herdenking van de bevrijding
blijvende waarde en zou het verwateren
daarvan een verlies zijn.
Positieve bijdrage
De gemeenschappelijke viering van de
Bevrijdingsdag, voorafgegaan door de ge
meenschappelijke dodenherdenking, zal
alleen een blijvend' karakter behouden
indien de positieve waardering van vrij
heid, democratie ^n1 gemeenschapszin
daarin de boventoon voert.
Dit zal ook in het programma voor deze
feestelijkheden tot uiting dienen te ko
men.
Gemakkelijk is dit niet, want ons volk
gevoelt zich het best in de toeschou-
wersrol. De actieve deelneming door au
toriteiten en leidende figuren in de ge
meenschap kan hier stimulerend wer
ken. Goed voorbeeld doet goed volgen.
Dat geldt zelfs bij het uitsteken van de
vlaggen. Wanneer van één huis in de
rij 's morgens vroeg al de vlag wappert,
willen de anderen vaak niet achter
blijven.
En hoe bescheiden ook, het algemeen
uitsteken van de vlaggen is een demon
stratie van gemeenschappelijk beleven
van dit feest.
Ook samenzang met medewerking van
koren en muziekkorpsen, en dan bij
voorkeur daar, waar men de menigte
reeds in groten getale bijeen heeft,
helpt ons de dag weer in herinnering
brengen, waarop wij voor het eerst het
Wilhelmus weer konden zingen in een
vrij land.
Samenzangavond in de Ned. Herv.
Kerk.
Op vrijdag 14 mei a.s. zullen onze drie
plaatselijke zangkoren: HGK, het Her
vormd Kerkkoor en „Soli Deo Gloria",
in een NCRV-programmaserie „Door de
wereld gaat een woord" voor de radio
een viertal liederen ten gehore brengen.
Aan dit programma zal medewerking
worden verleend door het NCRV-koper-
kwartet en J. Plomp, orgel.
De microfoonrepetitie en opname (niet
voor publiek toegankelijk) zal plaats
hebben op maandag 26 april a.s., des
avonds van 6.30-7.45 uur in de Ned. Herv.
Kerk.
De koren zullen onder leiding staan
van de dirigent van Holtens Gemengd
Koor, de heer J. K. Warmink te Goor.
Voor uitzending op 14 mei zullen de
koren zingen:
1 'k Sla naar 't gebergt' mijn ogen heen
Scottish Psalter
2 God onzer Vaad'ren James Warren
3 Aanbidding en eer J. M. Haydn
4 Mijn Herder is de Here God
J. Irvine
Om acht uur staat het kerkgebouw
open voor ieder, die graag zingt. Onder
leiding van Kees Deenik zullen met be
geleiding van koperkwartet en orgel in
samenzang worden uitgevoerd de beken
de liederen:
„De kerk van alle tijden
kent slechts één vaste grond"
,,'k Heb geloofd en daarom zing ik"
„Wij geven het niet over".
Deze samenzang zal eveneens voor uit
zending op 14 mei ('s avonds van 20.50-
2i.20 uur) op de (band worden vastge
legd. De samenzang zal worden afgewis
seld met zang van de verenigde koren.
Onze geliefde ouders
B. JANSEN
en
A. J. JANSEN—
KALFSTERMAN
hopen zondag 25 april
hun 25-jarige echt-
vereniging te vieren.
Hun dankbare
kinderen
Marinus en verl.
Gerrie
Rijssen, april 1965
Markeloseweg 21.
Gelegenheid tot feli
citeren maandag 26
april, 's avonds na 7 -
uur in hotel Gijsbers,
Enterstraat 7, Rijssen.
Inplaats van kaarten J-
Op vrijdag 30 april g
hopen wij ons 25-jarig Tj.
huwelijk te herden-
ken.
G. J. BOKS
J. BOKS—
SCHOTEN
Holten, april 1965
Deventerweg 62.
Gelegenheid tot feli-
citeren vanaf 8.00 uur
avonds in hotel
„Müller", Deventer
weg 61, te Holten.
DANKBETUIGING.
Voor de vele blijken van
belangstelling bij ons hu
welijk betuigen wij aan
allen onze hartelijke dank.
G. EGGENGOOR
H. EGGENGOOR—
PONGERS
Enschede, april 1955
Roessinghsbleekweg 75
Voor de zeer vele blijken
van belangstelling ter ge
legenheid van ons 25-jarig
huwelijk ondervonden zeg
gen wij allen hartelijk
dank.
Familie H. H. J. Stukker
Holten, april 1965
Oranjestraat 70.
PLAST. CHIRURG
tot 15 mei 1965
Notaris Pluimers,
te Markelo, zal op donder
dag 29 april a.s. des nam.
2 uur ten huize en ten
verzoeke van de heer Joh.
Reilink, Holterbroek 37 te
Holten, wegens opheffing
van het landbouwbedrijf
a contant publiek
verkopen
sleepkar, gierpomp, gier-
vat, (500 1), 3 PK electr mo
tor op wagentje, hooihark,
hooischudder, zware eggen,
paardetuigen, zelfdrink-
bakken, wentelploeg, 3000
kg hooi, partij takkebos-
sen, stoelen, kast en tafel
enz.
Te koop:
4 g.o.h. fauteuils met
kloostertafel
Westra, Haarstraat 25.
Te koop:
best drachtig varken
werptijd 27 april. W. Riet
berg, Beuseberg 131.
Te koop:
pl.m. 25 mud
aardappelen
(Noordeling)
G. Rensen, Neerdorp 90.
Te koop:
3 mooie jonge fokkies
H. Stevens, Larenseweg 30.
Te koop:
wandelwagentje
In zeer goede staat.
Weverstraat 33.
Jongeman zoekt net
B. J. Kraan, p/a Drogisterij
„De Vijzel", Oranjestr. 20.
Heden behaagde het de Heer van ons te nemen
onze geliefde man, vader en grootvader
HENDRIKUS BUSSINK
Echtgenoot van WILHELMINA EVERTS
in de ouderdom van 71 jaar.
Holten Wed. BussinkEverts
Goor A. BussinkVrielink
G. D. Vrielink
Rijssen A. J. Bussink
M. BussinkWesselink
Markelo J. H. Bussink-Roelvink
J. H. Roelvink
Deventer il. W. BussinkWitteveen
A. Witteveen
Goor W. J. BussinkKevelham
J. Kevelham
en kleinkinderen
Holten, 19 april 1965
Pastoriestraat 15
De begrafenis heeft inmiddels plaats gehad.
CONFECTIE
MANUFACTUREN
KLEDING NAAR MAAT
WONINGINRICHTING
DORPSSTRAAT 2 en 31 - TELEF. 1223 - HOLTEN
ORANJESTRAAT - TELEFOON 1372
Maandag tot en met donderdag:
500 gram gehakt 185
500 gram magere speklappen 155
1 kg dikke braadribben 22©
1 kg vet spek 18?
1 kg dik gerookt spek210
BEGRAFENISONDERNEMING
Larenseweg 48 telefoon 1320
Regeling en verzorging van begrafe
nissen voor Holten en omstreken.
Nadere inlichtingen worden gaarne
aan ons kantoor verstrekt.
Elders zo maar lukraak gaan kopen,
Blijkt heel vaak een dure les.
Wilt U steeds tevreden blijven?
In deze krant vindt U een goed adres.
Te koop:
z.g.o. harkschudder
merk Kuhn, J. Haverslag,
Espelo 86, tel. 05725-255.
ZATERDAG, 1 MEI
in 't Bonte Paard
M.m.v. „The Rocking
Ramblers".
9 Huur Philips-televisie
v. f 25,95 per maand, zon
der vooruitbetaling, maar
met recht van koop. Mor
gen al bij u thuis? Bel dan
08300-50087 (óók 's avonds).
Te koop
toom biggen
J. van Zon. Neerdorp 103.
Te koop:
z.g.a.n. Daffodil
36.000 km gelopen.
Automobielb edry f
Schuppert, Oranjestraat.
Te koop:
3 toom beste biggen
bij W. Bieleman, Dijker-
hoek 23.
Te koop:
toom beste biggen
bij Baltus (Bouwhuis)
Neerdorp 65.
Te koop:
twee wielig aanhang-
wagentje en
onderstel
Beuseberg 148, tel. 1465
Gevraagd:
leerling- of
hulpmonteur
Automobielbedrijf
SCHUPPERT
Oranjestraat.
Te koop:
electr. wasmachine
J. Aaltink, Erve „Twen-
haar", Look 33.
